고후다이역 (오사카부)
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1. 개요
고후다이역은 1978년 10월 16일에 영업을 시작한 오사카부 도요노정에 위치한 노세 전철 묘켄 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 교상역으로, 개찰구는 다리 위에 한 곳이며 무인역이다. 역 주변에는 고후다이 단지와 신코후다이 단지가 있으며, 한큐 버스 노선이 운행된다. 2019년에는 하루 평균 3,459명이 이용했다.
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| 고후다이역 (오사카부) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 고후다이역 (光風台駅) |
| 로마자 표기 | Kōfūdai-eki |
| 소재지 | 오사카부 도요노군 도요노정 고후다이 3초메 |
| 노선 | 묘켄 선 |
| 역 번호 | NS12 |
| 개업일 | 1978년 10월 16일 |
| 운영 주체 | 노세 전철 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 상대식 2면 2선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 묘켄 선 |
| 이전 역 | NS11 사사베 |
| 다음 역 | 도키와다이 NS13 |
| 거리 | 가와니시노세구치 기점 10.3 km |
| 야마시타 기점 | 야마시타에서 2.1 km |
| 통계 | |
| 하루 평균 승강 인원 (2022년) | 2,652명 |
| 하루 평균 승차 인원 (2019년) | 3,459명 |
2. 역사
1978년 10월 16일 영업 개시.[2] 고후다이 역은 고후다이 단지를 개발한 일본기계토목 주식회사(나라 건설 주식회사를 거쳐, 현재의 N.A 건설 주식회사)의 요청을 받아 개업했다. 개업까지 현재 위치 전후에는 급커브가 있어, 당역의 개업에 즈음하여 그것을 해소할 필요가 있었다. 그 때문에, 동사가 일부 비용을 부담하여, 현재의 신선으로 노선을 변경했다.[2]
2. 1. 역명 유래
3. 역 구조
고후다이역은 상대식 승강장 2면 2선의 교상역이다. 각 승강장의 유효 길이는 4량 편성분이다.
개찰구는 다리 위에 한 곳 뿐으로 역 광장과 같은 높이에 있다. 역은 계곡에 위치해 있으며, 지상으로 연결되는 에스컬레이터가 있다. 고후다이역은 무인역이다.
4. 역 주변
고후다이 지구와 신코후다이 지구에 낀 가파른 골짜기에 위치하므로 역전에는 두 지구로 통하는 계단과 에스컬레이터(역의 상행만)가 설치되어 있다.
- 도요노 고후다이 우체국
- 도요노 정립 고후다이 초등학교
- 도요노 정립 히카리 유치원
- 도요노 정립 스포츠 센터 시 토스
- 데일리 카나토 이즈미야 코후다이점
- 코프 고베 코프 신코후다이
- 이케다 센슈 은행 코후다이 출장소 (구: 이케다 은행 점포)
- 시라카바 공원
- 국도 제477호선
- 하츠타니강
5. 이용 현황
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 3,459명의 승객이 이용했다.[1] 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2004년 (헤이세이 16년) | 약 5,833 |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 약 5,637 |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 약 5,375 |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 약 4,927 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 약 4,610 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 약 4,564 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 3,523 |
| 2019년 (레이와 원년) | 3,459 |
| 2020년 (레이와 2년) | 2,750 |
| 2021년 (레이와 3년) | 2,667 |
| 2022년 (레이와 4년) | 2,652 |
6. 버스 노선
역 정면에 버스 정류소가 설치되어 있으며, 한큐 버스 노선이 발착한다[3].
- 토요노니시선
- * 2계통 - 신코후다이 방면 (순환)
- * 3계통 - 히가시토키와다이 방면 (순환, "지소마에" 정류소부터는 2계통으로 운행)
- * 4계통 - 히가시토키와다이→미노오 모리마치 지구 센터행
- * 9계통 - 미노오 모리마치 니시→시라시마 경유 미노오 카야노역행
- 토요노 정내선 (토요노 정 순회 버스)
- * 동서 지구 순회 버스
- * 서 지구 순회 버스
7. 인접역
보통