구라요시역
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1. 개요
구라요시역은 일본 돗토리현 구라요시시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 산인 본선의 역이다. 1903년 12월 20일 종착역으로 개업했으며, 여러 차례 역명 변경과 역사 개축을 거쳐 현재의 모습을 갖추었다. 2011년 고가역사로 신축되었으며, 2025년 봄에는 ICOCA 카드 사용이 가능해질 예정이다. 역은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 갖춘 2면 3선의 구조이며, 특급 '슈퍼 하쿠토'를 포함한 모든 특급 및 쾌속 열차가 정차한다. 역 주변에는 공공기관, 교육 시설, 금융 기관, 상업 시설 등이 있으며, 다양한 버스 노선이 운행되어 교통의 요지 역할을 한다.
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| 구라요시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 구라요시역 (倉吉駅) |
| 로마자 표기 | Kurayoshi-eki |
| 소재지 | 돗토리현 구라요시시 아게이 195-3 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 영업 거리 | 교토역 기점 270.1km |
| 개업일 | 1903년 12월 20일 |
| 이전 역 이름 | 아게이역 (1912년 ~ 1972년) |
| 역 구조 | 교상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 코드 | クヨ, アケ(개칭 전) |
| 비고 | 직영역, 미도리노 마도구치 플러스 설치역 |
| 승차 인원 (1일 평균) | 3,186명 (2021년) |
| 일일 승객수 | 4440명 (2018년) |
| 노선 정보 (산인 본선) | |
| 이전 역 | 마쓰자키역 |
| 역간 거리 | 5.5km (마쓰자키역), 5.1km (시모호조역) |
| 다음 역 | 시모호조역 |
| 노선 정보 (구라요시선, 폐선) | |
| 역 구조 (구라요시선) | 지상역 |
| 승강장 (구라요시선) | 1면 1선 |
| 이전 역 (구라요시선) | (기점) |
| 다음 역 (구라요시선) | 가미나다역 |
| 역간 거리 (구라요시선) | 2.4km (가미나다역) |
| 폐지일 (구라요시선) | 1985년 4월 1일 |
| 소속 (구라요시선) | 일본국유철도 (국철) |
| 웹사이트 | |
2. 역사
1903년 (메이지 36년) 12월 20일：관설 철도가 야바세역(현·우라야스역) - 당역간 연장시 종착역인 '''구라요시역'''으로 개업.[5]
1904년 (메이지 37년) 3월 15일：관설 철도 당역 - 마츠자키역간 연장, 중간역이 됨。
1909년 (메이지 42년) 10월 12일：노선 명칭 제정. 산인 본선 소속이 됨。
1912년 (메이지 45년)
1922년 (다이쇼 11년) 9월 2일：경편선 제도 폐지에 따라 구라요시 경편선이 구라요시선으로 개칭。
1947년 (쇼와 22년) 11월 27일：쇼와 천황이 돗토리현에 행차 (쇼와 천황의 전후 순행). 다음날 어전 열차가 발착.[4]
1972년 (쇼와 47년) 2월 14일：'''구라요시역'''(3대)으로 개칭.[5] 동시에 철근 콘크리트 구조 2층 역사로 개축.[5] 이에 앞서 같은 해 1월 10일 구라요시역(2대)은 우치누키역으로 개칭된다.[5]
1983년 (쇼와 58년) 12월 31일：화물 취급 폐지.[5]
1985년 (쇼와 60년)
1986년 (쇼와 61년) 11월 1일：짐 취급 폐지.[5]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일：국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 된다.[5]
2009년 (헤이세이 21년)
2011년 (헤이세이 23년)
2018년 (헤이세이 30년) 12월 1일：미도리의 매표기 플러스를 도입.
2025년 (레이와 7년) 봄：IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 됨(예정).[8][9]
2. 1. 개업 초기 (1903년 ~ 1912년)
1903년 (메이지 36년) 12월 20일：관설 철도가 야바세역(현 우라야스역)에서 당역까지 연장 개통되면서 종착역인 '''구라요시역'''으로 영업을 시작했다. 1904년 (메이지 37년) 3월 15일에는 구라요시역에서 마쓰자키역까지 노선이 연장되어 중간역이 되었다. 1909년 (메이지 42년) 10월 12일에는 노선 명칭 제정에 따라 산인 본선 소속이 되었다.2. 2. 아게이역 시대 (1912년 ~ 1972년)
1912년 5월 1일 '아게이역'으로 역명이 변경되었다. 같은 해 6월 1일에는 구라요시 경편선이 아게이역(구 구라요시역)에서 구라요시역(2대, 후의 우치누키역) 간 개통되었다. 1922년 9월 2일에는 경편선 제도 폐지로 구라요시 경편선이 구라요시선으로 개칭되었다.1947년 11월 27일에는 쇼와 천황의 돗토리현 행차로 다음날 어전 열차가 발착했다.[4]
2. 3. 구라요시역으로 재개칭 (1972년 ~ 1987년)
1972년 2월 14일, '''구라요시역'''으로 역명이 다시 변경되었고, 동시에 철근 콘크리트 구조의 2층 역사로 개축되었다.[5] 이에 앞서 같은 해 1월 10일, 구 구라요시역(2대)은 우치누키역으로 개칭되었다. 1983년 12월 31일에는 화물 취급이 중지되었고, 1985년 4월 1일에는 구라요시선이 폐지되었다. 1985년 10월 20일, 제40회 국민 체육 대회 개최에 맞춰 돗토리역에서 출발, 구라요시역에 도착하는 어전 열차가 운행되었다.[6] 1986년 11월 1일에는 짐 취급이 중지되었다.2. 4. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.2009년 7월 31일 교상 역사화 공사 안전 기원제가 열렸다. 같은 해 11월 7일부터 임시 역사 사용이 시작되었다.[7] 2009년부터 고가역사화 공사가 진행되어, 2011년 1월 15일에 신역사에서 영업이 시작되었다. 신역사는 철골 구조 2층 건물 약 1,400㎡로, 검은색 타일과 갈색 격자를 설치하여 구라요시의 거리 풍경을 표현한 디자인이다.[12] 또한, 남북에서 역으로 계단, 에스컬레이터 및 엘리베이터로 출입이 가능하게 되었으며, 역사가 남북 자유 통로(구라요시 시도 구라요시역 남북선)도 겸하는 구조로 되어 있다. 각 플랫폼에는 계단 및 엘리베이터로 이동이 가능하다.
2011년 1월 14일 임시 역사 사용이 종료되었다. 같은해 4월 1일에는 관광 안내소가 "구라요시 핫토 플라자(호키 회랑 미치시루베 안내소)"에서 "에키파루 구라요시(신역사)"로 이전했다.
2018년 12월 1일 미도리의 매표기 플러스가 도입되었다.
2025년 봄 IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 될 예정이다.[8][9]
3. 역 구조
구라요시역은 지상에 있는 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 고가역 건물로 연결되어 있다. 역에는 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치가 있다.[10]
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 교상역이다. 단선 승강장(3번 승강장)과 섬식 승강장(1·2번 승강장)에는 교상역사에서 각 승강장으로 오르내리는 계단과 엘리베이터가 설치되어 있다. 교상역사 개업과 동시에 이전에는 역 남쪽에서 1~3번이었던 승강장이 역 북쪽에서 1~3번으로 변경되었다.
구라요시역의 역 북쪽에는 사용되지 않고 방치된 인입선이 존재했지만 교상역사로의 개축을 앞두고 모두 철거되었으며, 현재 그 부지는 역 북쪽 출구 역사는 물론 역전 광장으로 사용되고 있다. 이 때문에 이 역에서의 야간 체박은 승강장을 이용하여 이루어진다.
자동 개찰기는 설치되어 있지 않으며, ICOCA 등의 IC 카드는 이용할 수 없지만, 2025년 봄에 이 역에서 돗토리 방면 및 요나고역 이원까지 IC 카드 "ICOCA"를 이용할 수 있을 예정이다.[10] 과거에는 미도리 창구가 설치되어 있었지만, 2020년경에 임시 창구로 변경되었고, 2023년 현재 영업을 종료했다.
돗토리 철도부 관할의 직영역이다.
3. 1. 개요
3. 2. 승강장
wikitable| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  | 하행 | 요나고・마쓰에 방면[11] | 주로 접속・당역 시발・당역 종착 |
| 상행 | 돗토리・교토 방면[11] | |||
| 2 | 상행 | |||
| 3 | 하행 | 요나고・마쓰에 방면[11] | ||
| 상행 | 돗토리・교토 방면[11] |
상기는 2016년 3월 시점의 운용이다. 구라요시역을 시발・종착으로 하는 열차가 많아, 발착 번선은 적절히 변동된다.[11]
당역을 경유하여 운전되는 열차는 교행이나 접속 대기가 없는 한, 상하선 모두 3번 승강장에 정차한다. 교행이 있는 경우에는 상행(돗토리 방면행)이 2번 승강장으로 들어가는 형태를 취하고 있다. 당역에서 회차하는 보통 열차는 주로 1・2번(2번 승강장은 돗토리 방면만)에서 발차한다.[11]
3. 3. 과거 시설
지상역 시대의 구라요시역에서는 1908년(메이지 41년)에 제국철도청 고베 공장에서 제조된 육교가 오랫동안 사용되었다. 육교는 높이 6.3미터, 길이 16.4m, 폭 3m였다. 옆으로 흔들리는 것에 대한 내성이 강하다고 여겨지는 라멘 구조로, 건너가는 복도와 계단에는 나무판이 사용되었고, 계단 지주에는 오래된 레일도 사용되었다. 또한 문주에는 "철도 고베 메이지 41년"이라는 각인이 남아 있었다. 1908년 제조된 일부 목조 육교는 전국적으로도 희소했지만, 교상역사화에 따라 2010년에 철거되었다. 10개 있었던 육교의 기둥 중 1개는 3번 승강장의 마쓰자키 방면에 보존 전시되어 있다. 라멘 구조의 지지대와 창 부분은 오사카부 오사카시 미나토구에 있던 교통과학박물관에 전시되어 있었지만, 동 박물관 폐관 후의 취급 (후계 시설인 교토 철도 박물관에서의 전시 재개 등)은 불명이다.4. 운행 노선
구라요시역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 산인 본선이 운행된다. 교토 방면 특급 '슈퍼 하쿠토'의 시발역이며, 모든 특급·쾌속 열차가 정차한다. 산인 본선에 의해 운행되며, 이 노선의 종착역인 교토 역에서 270.1km 떨어져 있다.
| 플랫폼 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■ 산인 본선 | 하행선 | 요나고 · 마쓰에 · 이즈모시 방면 | 주로 대피 · 시발 |
| 상행선 | 돗토리 · 히메지 · 교토 방면 | |||
| 2 | ■ 산인 본선 | 상행선 | 돗토리 · 히메지 · 교토 방면 | 슈퍼 하쿠토는 주로 이 승강장 |
| 3 | ■ 산인 본선 | 하행선 | 요나고 · 마쓰에 · 이즈모시 방면 | |
| 상행선 | 돗토리 · 히메지 · 교토 방면 |
5. 역 주변
- 공공기관 및 교육 시설
구라요시 경찰서 구라요시역 앞 파출소, 구라요시 세무서가 있다. 교육 기관으로는 돗토리 간호 대학, 돗토리 단기 대학, 돗토리현립 구라요시 종합산업고등학교, 구라요시 북고등학교, 돗토리현립 산업 인재 육성 센터 구라요시교, 구라요시 시립 가호쿠 중학교, 구라요시 시립 가호쿠 초등학교가 있다.
- 금융 기관
돗토리 은행 구라요시 중앙 지점, 산인 합동 은행 구라요시역 앞 출장소, 구라요시 신용금고 구라요시역 앞 지점, JA 돗토리 중앙 가호쿠 지소가 있다.
- 상업 시설
호텔 센트 팰리스 구라요시, 퍼플 타운, 신코 기기 공업 본점·공장, 마루이 카미이 점, 라 무 구라요시 점 등이 있다.
- 교통
구라요시역 주변에는 국도 제179호선을 비롯해 돗토리현도 22호 구라요시 아오야 선, 돗토리현도 51호 구라요시 가와카미 아오야 선, 돗토리현도 170호 카이타 구라요시 정거장선, 돗토리현도 201호 카미이 호조 선, 돗토리현도 263호 구라요시 정거장선이 지난다.
5. 1. 공공기관 및 교육 시설
구라요시 경찰서 구라요시역 앞 파출소, 구라요시 세무서가 있다. 교육 기관으로는 돗토리 간호 대학, 돗토리 단기 대학, 돗토리현립 구라요시 종합산업고등학교, 구라요시 북고등학교, 돗토리현립 산업 인재 육성 센터 구라요시교, 구라요시 시립 가호쿠 중학교, 구라요시 시립 가호쿠 초등학교가 있다.5. 2. 금융 기관
돗토리 은행 구라요시 중앙 지점, 산인 합동 은행 구라요시역 앞 출장소, 구라요시 신용금고 구라요시역 앞 지점, JA 돗토리 중앙 가호쿠 지소가 있다.5. 3. 상업 시설
호텔 센트 팰리스 구라요시, 퍼플 타운, 신코 기기 공업 본점·공장, 마루이 카미이 점, 라 무 구라요시 점 등이 있다.5. 4. 교통
구라요시역 주변에는 국도 제179호선을 비롯해 돗토리현도 22호 구라요시 아오야 선, 돗토리현도 51호 구라요시 가와카미 아오야 선, 돗토리현도 170호 카이타 구라요시 정거장선, 돗토리현도 201호 카미이 호조 선, 돗토리현도 263호 구라요시 정거장선이 지난다.6. 버스 노선
6. 1. 구라요시역 남쪽 출구
구라요시역 남쪽 출구에는 버스 승강장이 있으며, 버스 로터리가 있다.[16][17][18] 6번 승강장 앞에는 버스 플라자(구・구라요시 핫 플라자(호키 회랑 길잡이 안내소))가 있어 버스 대합실(9:30 - 18:00)로 이용 가능하다.일반 버스는 닛코 버스와 히노마루 버스가 운행한다. 닛코 버스는 구라요시 버스센터, 중앙 자동차 학교, 니시쿠라요시, 오미야, 히로세, 세키가네 온천, 아케타카, 야마구치카미, 오카와라, 유라역, 이시와키 차고, 고하마, 기타가타 입구 방면 노선을 운행한다. 히노마루 버스는 해전 히노마루 차고, 구라요시 농고, 구메 중학교, 아카사키역, 니시카메다니, 오다테, 사쿠라, 나카노카미, 오카와치, 미사사 온천, 산토쿠산 주차장, 가미요시하라, 아나가모 공회당 앞, 키지야마, 오고우치, 지쓰미쓰, 구라요시 종합 산업 고교 방면 노선을 운행한다.
고속 버스는 일본 교통(돗토리현), 일본 교통(오사카부), 히노마루 자동차가 운행한다. 산인 특급 버스는 오사카(난바 (OCAT), 벤텐초, 한큐 고속 버스 신오사카 터미널, 고베(산노미야 버스 터미널) 방면으로 운행한다. 신구라요시 가도 익스프레스는 오카야마(오카야마역 서쪽 출구) 방면, 메리 버드호는 히로시마(오츠카역, 히로시마 버스 센터) 방면으로 운행한다.
히노마루 택시는 공항 리무진 버스를 운행하여 돗토리 사구 코난 공항과 아오야마 고쇼 후루사토관 방면으로 갈 수 있다.
5번 승강장에서는 돗토리 간호 대학·돗토리 단기 대학 직행 버스를 탈 수 있다. 송영차 승강장에서는 유리하마 학원 중학교·고등학교, 돗토리 조호쿠 고등학교, 돗토리현립 구라요시 양호학교(호쿠에이 코스) 송영차와 미사사 온천의 호텔 및 여관 송영차를 이용할 수 있다.
6. 2. 구라요시역 북쪽 출구
호키 행복의 고향 무료 셔틀버스가 직행으로 운행된다.7. 인접역
서일본 여객철도 산인 본선의 특급 '슈퍼 하쿠토'는 돗토리역이 시·종착역이며, 특급 '슈퍼 오키'는 돗토리역과 요나고역 사이를 운행하고, 특급 '슈퍼 마쓰카제'는 돗토리 대학 앞역과 호키다이센역 사이를 운행한다. 쾌속 "돗토리 라이너"와 보통 열차는 마쓰자키역과 시모호조역 구간을 운행한다.
8. 기타
구라요시역에서는 주요 역 도시락으로 고자에몬 스시(게), 고자에몬 스시(고등어), 원조 게 초밥 등이 판매되고 있다.[13]
참조
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서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
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https://nlftp.mlit.g[...]
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2020-09
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学研の大図鑑 JR全駅・全駅舎西日本編（JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州）
学習研究社
2004-04-30
[4]
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昭和天皇御召列車全記録
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뉴스
再び“倉吉駅”になりました
交通協力会
1972-02-20
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문서
昭和天皇御召列車全記録
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뉴스
新・倉吉駅きょうから 通り抜けできます 白壁土蔵の町家風
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2011-01-15
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간행물
2025年春（予定）山陰本線のICOCAエリアを拡大します!
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
2023-12-15
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JR山陰線 ICOCAエリア拡大へ 2025年春から {{!}} TBS NEWS DIG (1ページ)
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2024-02-19
[10]
웹사이트
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2024-02-19
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倉吉駅｜構内図：JRおでかけネット
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西日本旅客鉄道
2023-01-15
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뉴스
JR倉吉駅で安全祈願祭 橋上駅舎化、来秋完成へ
2009-08-06
[13]
서적
JTB時刻表 2024年3月号
JTBパブリッシング
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웹사이트
国土数値情報(駅別乗降客数データ)
https://umap.openstr[...]
2019-07-04
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国土数値情報 駅別乗降客数データ
https://nlftp.mlit.g[...]
国土交通省
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뉴스
"旧観光案内所がバスプラザに 倉吉駅南口近く"
http://www.nnn.co.jp[...]
2012-04-01
[17]
웹사이트
高速バス：倉吉駅前のチケット売場が近くなります。（日本交通）
http://www.nihonkots[...]
[18]
웹사이트
倉吉駅前バスプラザがオープンしました。（倉吉市建設部景観まちづくり課）
http://www.city.kura[...]
[19]
웹사이트
第２回 鳥取県中部地域公共交通協議会 次第
https://www.city.kur[...]
倉吉市役所企画産業部企画課
2018-12-05
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