국도 제92호선 (미국)

3. 역사

1926년 최초 계획 당시 US 92는 탬파 (US 41과 중복)에서 데이토나 비치의 US 1까지 연결되었다.^[2] 이 도로는 플랜트 시티에서 헤인스 시티까지는 딕시 하이웨이 탬파-세인트피터스버그 구간, 헤인스 시티에서 올랜도까지는 웨스트 메인라인, 올랜도에서 델랜드까지는 이스트 플로리다 커넥터였다.^[2]

1930년대 초, SR 17 (힐스버러 애비뉴)에 탬파 시내 우회로가 개통되면서 US 92와 US 41은 이 우회로를 이용하도록 노선이 변경되었다.^[2] US 92는 US 41이 북쪽으로 꺾이는 네브래스카 애비뉴 (구 SR 5)에서 남쪽으로 꺾여 탬파 시내에서 끝났다.^[2]

1945년 주도 재번호 지정에서 US 92의 전체 경로는 SR 600으로 번호가 매겨졌으며, 탬파 시내로 향하는 남쪽 구간만 SR 45로 번호가 매겨졌다.^[2]

1961년, US 92는 레이크랜드 시내를 우회하도록 SR 517 및 SR 546을 따라 이동했다.^[2] 이전 경로는 1999년까지 비즈니스 US 92로 지정되었다.^[2]

2006년, US 92 (US 17과 함께)는 키시미 시내를 우회하도록 재지정되어 존 영 파크웨이에서 US 441까지 US 192로 이동했다.^[2]

4. 통과하는 도로

US 92는 플로리다 주 내에서 여러 주간고속도로 및 국도와 교차한다.

플로리다 주도 제687호선과 세인트피터스버그 시내에서 SR 600, SR 686 및 SR 694가 있는 갠디 코즈웨이 서쪽 끝까지, 서명되지 않은 SR 600은 갠디 코즈웨이 서쪽 끝에서 레이크랜드 시내 서쪽까지, 서명되지 않은 '''주도 제517호선'''은 레이크랜드 시내 서쪽, SR 546은 레이크랜드 시내 서쪽에서 동쪽까지, 서명되지 않은 주도 제600호선은 레이크랜드 시내 동쪽에서 데이토나 비치까지 이어진다.^[4]

주도 687의 동쪽으로의 여정을 SR 595와 세인트피터스버그의 교차로에서 시작한다. 이 도로는 SR 687을 따라 북쪽으로 계속 가다가 주도 686과 694의 동쪽 종점에 도달하며, 여기서 갠디 대로(주도 600)로 우회전한 다음 갠디 다리를 건너 탬파로 진입한다. 갠디 다리를 건넌 후, US 92는 웨스트 쇼어 대로와 교차하고, 리 로이 셀몬 고속도로와의 첫 번째 인터체인지에서 데일 매브리 고속도로에 도달할 때까지 갠디 대로를 따라 동쪽으로 향하며, 여기서 북쪽으로 방향을 튼다. 주도 685는 헨더슨 대로에서 북동쪽으로 갈라진다. 다음 주요 교차로는 케네디 대로(SR 60)와 출구 41 A에서 고속도로 275이다. SR 616과 SR 574 사이에서 US 92는 조지 M. 스타인브레너 필드와 레이몬드 제임스 스타디움을 지난다. 힐스버러 애비뉴와의 파클로 인터체인지를 통해 US 92는 데일 매브리에서 힐스버러 애비뉴로, 주도 580는 힐스버러 애비뉴에서 데일 매브리 고속도로로 이동한다. US 92는 힐스버러 강을 가로지르는 두 개의 평행 다리를 건너는데, 1939년에 건설된 동쪽 방향 수직 리프트 다리와 1960년에 건설된 서쪽 방향 바스큘 다리로 구성된다. 이후 이 도로는 BUS US 41, 출구 47 A-B에서 다시 I-275와 교차한 다음 북쪽 방향 미국 국도 41과 SR 45와 교차하며, US 41과 92는 서로 겹친다. US 41이 남쪽으로 방향을 틀면서 중복 구간이 종료되기 전에 SR 585와 또 다른 주요 교차로가 존재한다.^[4]

SR 583 이후, 이 도로는 출구 7에서 미국 국도 301과의 파클로 인터체인지를 기준으로 고속도로 4의 서쪽과 동쪽을 따라 집산도로의 일부가 된다. 인터체인지의 동쪽 끝에는 서쪽에서 북쪽으로 301로 향하는 램프의 스텁이 포함되어 있다. 결국 US 92는 I-75 아래를 통과하지만 직접 교차하지는 않는다(I-75로의 접근은 I-4에서 동쪽 방향으로만 가능하다). US 92를 가로지르는 세 개의 다른 지역 도로가 I-4에 접근한다. 여기에는 망고의 망고 로드, 그 다음 도버의 맥킨토시 로드와 브랜치 포브스 로드가 있다. 플랜트 시티 내에서 US 92는 주도 566 (토노토사사 로드)의 남쪽 종점에 접근한 다음 일방통행 쌍으로 분기된다. 이 일방통행 쌍을 따라 첫 번째 주요 교차로는 주도 39 (알렉산더 로드)이며, 그 다음은 주도 574이지만 동쪽 방향 차선에만 해당된다. 플랜트 시티 시내에서 US 92는 SR 39A를 만나는데, 여기서는 휠러 거리와 콜린스 거리 사이에서 두 블록 동안 겹친다. 일방통행 쌍이 종료된 후, 이 도시와 힐스버러 카운티에서 이 노선과 교차하는 마지막 주 고속도로는 주도 553 (파크 로드)의 남쪽 종점이다. SR 533의 동쪽에서는, CSX 레이클랜드 서브디비전에서 이어지는 화물 지선에 대한 임의의 일련의 평면 교차로를 만난다.^[4]

도로가 유먼스에서 힐스버러-폴크 카운티 경계를 지나면서 카운티 라인 로드의 남서쪽 모퉁이에 있는 역사적인 돌 표지판을 지난다. 또한, 이전의 트럭 검문소를 지나 플로리다 주도 제570호선(Polk Parkway) 아래를 직접적인 접근 없이 통과한다. 플로리다 주도 제572호선과의 교차로를 지나면, 이전 미편입 지역 윈스턴에 있는 실버 문 드라이브-인을 지난다. 레이크랜드시에 진입하면서, US 92는 와바시 애비뉴(숨겨진 플로리다 주도 제517호선)와의 교차로에 접근하고, SR 600이 조지 젠킨스 대로(전 US 사업구간 92호선)를 따라 표시 없이 동쪽으로 계속 진행되는 동안, 잠시 북쪽으로 방향을 튼다. 플로리다 주도 제546호선과의 교차로에서 다시 동쪽으로 방향을 틀고, 도시의 나머지 구간을 따라 해당 노선과 중복된다. US 92/SR 546은 기념 대로를 따라 동쪽으로 계속 진행하며, CSX Vitis Subdivision과 접근로가 없는 플로리다 주도 제539호선 위의 다리를 건너간다. 약 16 블록 후, 두 노선은 미국 국도 98호선에 접근하고, 숨겨진 플로리다 주도 제700호선과 합류한다. 3 블록 후, 플로리다 주도 제33호선의 남쪽 종점과 교차한다. SR 700은 노스 레이크 파커 애비뉴에서 노선을 벗어나고, US 92/FL 546은 이스트 게리 로드 교차로까지 레이크 파커의 남쪽 둑을 따라 이동하며, 여기서 SR 546이 종료되고 숨겨진 SR 600이 노선에 다시 합류한다.^[4]

크리스탈 레이크와 콤비 정착지 사이의 경계에서 US 92/SR 600은 플로리다 주도 제659호선과의 교차로를 만난다. 나중에 퍼슬스 코너에 진입하면서 더욱 시골스러운 환경에 진입하고, 잠시 CSX 카터스 분할구간의 북쪽을 따라 직접 이동한 다음, 오브번데일에 진입하면서 선로에서 멀어진다. 여기서 노선은 다시 폴크 파크웨이와 교차하지만, 이번에는 인터체인지에서 만난다. 이 지점 이후 상업 지구로 사용되면서, 노선은 폴크 카운티 지방도 제655호선의 남쪽 종점과 3 블록 후 플로리다 주도 제655호선의 북쪽 종점을 만난다. 도로는 레이크 레나의 남동쪽 해안을 거의 따라가는 북동쪽으로 굽어지며, US 92의 이전 노선인 브리저스 애비뉴에서 남동쪽으로 굽어졌다. 거기에서 CSX 오번데일 분할구간, 카터스 분할구간, 그리고 레이크 레나의 북동쪽 해안과 레이크 아리아나의 남서쪽 해안 사이를 잇는 화물 지선 간의 철도 분기점을 지나는 다리를 따라 이동한다. 노선이 다리에서 내려오면서 거리 이름이 매그놀리아 애비뉴로 변경되고, 5 블록 후 플로리다 주도 제559호선(메인 스트리트)과의 교차로를 만난다. 오브번데일 묘지의 남쪽 맞은편에서 플로리다 주도 제544호선의 서쪽 종점이 레고랜드 (구 사이프러스 가든)와 헤인스 시티의 일부를 향해 남동쪽으로 갈라진다. 그동안 US 92는 북동쪽으로 다시 굽어지며, 잠시 윈터 헤이븐의 북서쪽 부분을 지나고, 브리저스 애비뉴의 동쪽 끝을 만나며 윈터 헤이븐 지역 공항(a.k.a.; 길버트 필드)의 위치로 사용된다.^[4]

thumb의 구 US 17/92 방패]]

US 92와 미국 국도 17호선은 레이크 앨프레드의 남쪽 끝에서 합류한다. 플로리다 주도 제600호선은 오브번데일에서 US 92를 계속 운행하고, 플로리다 주도 제555호선은 윈터 헤이븐을 통해 남쪽에서 US 17을 가져온다. 폴크 카운티 지방도 제555호선은 곧 레이크 앨프레드를 통과하는 오래된 도로를 따라 북쪽으로 갈라지고, US 17/92는 레이크 쇼어 웨이를 따라 북동쪽으로 이동한다. 노선은 에코 스트리트와 세미놀 웨이 사이의 일방통행 쌍이 되지만, 해당 쌍이 끝나기 전에 폴크 카운티 지방도 제557호선이 폴레모 스트리트에서 시작하여, CR 555까지 한 블록 서쪽으로 향한 다음 주간고속도로 제4호선으로 향하는 북쪽으로 방향을 튼다. CR 557 바로 지나 US 17/92는 헤인스 시티를 향해 동쪽으로 방향을 튼다. 클로버 잎에서 미국 국도 27호선 아래를 통과한 후 힌슨 애비뉴에서 헤인스 시티 시내에 진입하여, 플로리다 주도 제17호선 (구 US 대체 27호선)의 북쪽 끝을 만나 17번가에서 북쪽으로 방향을 튼다. 곧 폴크 카운티 지방도 제580호선을 만나며, 이는 동쪽으로 포인시아나로 이어진다. 데이븐포트에서 US 92는 폴크 카운티 지방도 제547호선을 만나며, 이는 서쪽으로 미국 국도 27호선으로 향하고 북쪽으로 구 US 17/92를 따라 이동한다. US 92는 그 후 라우프만에서 로널드 레이건 파크웨이(폴크 카운티 지방도 제54호선)와 교차한다.^[4]

오세올라 군에 진입하면, 국도 제92호선은 오렌지 블라섬 트레일이라는 이름을 얻습니다. 오렌지 블라섬 트레일(OBT)은 국도 제92호선을 동쪽과 북쪽으로 이끌어 키시미를 지나 올랜도로 향합니다. OBT는 키시미 남부의 플레전트 힐 로드(구 주도 제531호선)에서 잠시 끝나고, 국도 제92호선은 존 영 파크웨이(구 버뮤다 애비뉴)를 이용하여 바인 스트리트(미국 국도 제192호선/주도 제530호선)로 이어집니다. (국도 제92호선은 2000년경까지 에밋 스트리트, 브로드웨이, 메인 스트리트를 따라 키시미 시내를 통과했습니다.) 그곳에서 국도 제192호선을 따라 동쪽으로 향하고, 메인 스트리트에서 북쪽으로 방향을 틀어 도시 북쪽 경계선에서 OBT가 됩니다. 미국 국도 제441호선(주도 제500호선)이 국도 제192호선에서 국도 제92호선에 합류하며, OBT는 키시미에서 올랜도까지 국도 제17호선, 국도 제92호선, 국도 제441호선과 함께 미표기 주도 제500호선과 주도 제600호선을 잇습니다. 이 구간에서 이 도로는 키시미의 오세올라 파크웨이, 11번 출구에서 주도 제417호선(센트럴 플로리다 그린웨이)와 교차하며, 월트 디즈니 월드와 관련 리조트, 씨월드, 유니버설 스튜디오를 포함하는 올랜도 리조트 지역 동쪽을 지나 센트럴 플로리다 파크웨이와 교차합니다. OBT는 그 후 플로리다 턴파이크와 주도 제528호선(비치라인 익스프레스웨이)이 만나는 스카이 레이크에서 거대한 복합 인터체인지를 만납니다. 이 인터체인지 북쪽에서는 더 플로리다 몰 서쪽을 지나 주도 482호선과 교차한다.^[4]

이 도로는 홀든 하이츠에서 I-4와의 인터체인지에 도달합니다. OBT는 올랜도로 계속 진입하여 9번 출구에서 주도 제408호선(이스트-웨스트 익스프레스웨이)과 다이아몬드 인터체인지를 만납니다. 오렌지 블라섬 트레일은 올랜도 시내 서쪽을 우회하여 시내 북서쪽의 주도 제50호선(콜로니얼 드라이브)과 만납니다. 주도 제50호선에서 국도 제17/92호선은 동쪽으로, 국도 제441호선은 OBT를 따라 아포프카 방향으로 북서쪽으로 계속 진행합니다. 주도 제50호선(및 주도 제600호선)과 중복되는 국도 제17호선은 에지워터 드라이브의 남쪽 종점을 만나 주간 고속도로 4호선(주도 제400호선) 및 주도 제527호선(오렌지 애비뉴 및 매그놀리아 애비뉴)를 건너 밀스 애비뉴(주도 제15호선)를 만나 북쪽으로 방향을 틉니다.^[4]

밀스 애비뉴는 주도 제15호선을 주도 제50호선 양쪽에 걸쳐 운행하지만, 주도 제50호선 북쪽에서는 국도 제92호선(및 미표기 주도 제600호선)으로만 표기됩니다. 앤드루스 코즈웨이의 에스텔 호수를 건너 올랜도와 윈터 파크의 경계에 도달합니다.^[4]

윈터 파크에서 국도 제92호선의 이름은 올랜도 애비뉴로 변경됩니다. 주도 제527호선(오렌지 애비뉴) 및 주도 제426호선(페어뱅크스 애비뉴)를 건너 주도 제423호선(리 로드)의 동쪽 종점을 만나 윈터 파크 시내 서쪽을 우회합니다. 메이틀랜드로 진입한 직후에는 선레일 철도(구 CSX 교통의 "A" 노선) 아래를 지나고, 윈터 파크 시내를 통과하는 구 도로인 파크 애비뉴가 남동쪽에서 합류합니다. 국도 제92호선은 카운티 로드 438A(레이크 애비뉴)의 동쪽 종점을 만나 이튼빌로 서쪽으로 향하고, 메이틀랜드 시내 근처에서 구 노선인 카운티 로드 427에서 갈라집니다. 호라티오 애비뉴 (구 카운티 로드 436A)를 건너 주도 제414호선(메이틀랜드 대로)의 동쪽 종점을 만난 후 세미놀 군으로 진입합니다.^[4]

세미놀 군에서 17-92 커뮤니티 재개발 지역의 재개발은 카운티 정부의 구성 단위인 US 17-92 커뮤니티 재개발청에서 처리합니다. 국도 제92호선은 캐슬베리 (교차로에서 주도 제436호선 - 세모란 대로)와 롱우드 (주도 제434호선과 교차)를 통과하는 주요 상업 지구입니다. 롱우드 북쪽에서는 주도 제419호선의 북쪽 종점을 만나 카운티 로드 427(구 노선)과 교차합니다. 레이크 메리 대로, 공항 대로 및 주도 제417호선이 샌포드 남부에서 국도 제92호선과 교차하고, 카운티 로드 427A의 서쪽 종점을 만납니다. 샌포드 시내 남서쪽의 25번가에서는 주도 제46호선이 동쪽에서 들어와 시내 근처에서 중복을 위해 북쪽으로 방향을 틀고, 카운티 로드 46A는 25번가에서 서쪽으로 향합니다. 13번가는 카운티 로드 415의 서쪽 종점을 표시하고, 1번가에서는 세 노선의 중복 구간이 서쪽으로 방향을 틉니다. 샌포드 시 경계를 벗어나기 전에, 이 노선은 샌포드 암트랙 자동차 열차역 근처의 철도 노선과 인근 선레일역을 위한 다리를 건너갑니다. 이 노선은 카운티 로드 15의 북쪽 종점에서 주도 제46호선과의 중복 구간에서 벗어난 후(주도 제15호선의 분기점) 주간 고속도로 4호선 (주도 제400호선)과의 인터체인지 방향으로 북쪽으로 향하고, 거기서 국도 제17/92호선은 호수 몬로(세인트 존스 강)의 남쪽 해안을 따라 서쪽으로 방향을 틉니다. 호수 서쪽 끝에서 볼루시아 군으로 강을 건너기 직전에 (여기서는 주도 제15호선 및 주도 제600호선과 함께 미표기 구간으로 운행), 강을 가로지르는 자체 다리(세인트 존스 강 참전 용사 기념 다리)의 끝에서 다리 아래로 통과합니다.^[4]

C.A. "빌" 베네딕트 다리를 통해 세인트존스강을 건넌 후, 국도 제92호선은 북쪽으로 볼루시아 카운티로 진입하여 카운티 로드 4162 (데바리에서), 카운티 로드 4146, 그리고 카운티 로드 4145 (오렌지 시티에서)의 서쪽 종점과 만난다. 오렌지 시티 북쪽에는 주간 고속도로 4로 연결되는 4차선 도로인 주 도로 472와의 트럼펫 인터체인지가 있다. 그 후 국도 제92호선은 카운티 로드 4116을 가로지르고 델랜드의 서쪽 우회 도로인 주 도로 15A의 남쪽 종점과 만난다. 국도 제92호선은 우드랜드 대로에서 델랜드 시내를 통과하며, 뉴욕 애비뉴에서 주 도로 44를 건넌다. 국도 제92호선과 SR 44의 교차점에서는 좌회전이나 우회전 모두 허용되지 않으므로, 인접한 시내 도로에 해당 회전을 위한 표지판이 설치되어 있다. 델랜드 북쪽에서는 국도 제92호선 (SR 600)이 인터내셔널 스피드웨이 대로에서 동쪽으로 갈라지고, 국도 제17호선 (SR 15)은 북쪽으로 계속 이어진다. 분기점 서쪽에서는 인터내셔널 스피드웨이 대로가 카운티 로드 92로, 국도 제92호선 차량이 델랜드 시내를 우회할 수 있는 주 도로 15A로 연결되는 짧은 도로이다. SR 15A는 델랜드 북쪽에서 국도 제17호선과 다시 합류한다.^[4]

델랜드에서 데이토나 비치의 종점까지, 국도 제92호선은 "인터내셔널 스피드웨이 대로"라는 지역 명칭을 사용하며, 타이거 베이 주립 삼림을 통과한 후, 서쪽 방향 전용 플라이오버 램프와 동쪽 방향 전용 진입 램프가 있는 주간 고속도로 4로 연결되는 도로를 지난다(출구 129). 이 도로는 LPGA 대로의 남쪽 종점 역할을 하며, 주간 고속도로 95와의 인터체인지를 거쳐 데이토나 인터내셔널 스피드웨이를 지나간다. 국도 제92호선은 데이토나 비치 국제공항 및 볼루시아 몰과 같은 다른 랜드마크를 지난다. 국도 제92호선은 브로드웨이 다리를 통해 할리팩스 강과 내륙 수로를 건너 SR A1A에서 동쪽 종점에 도달한다.^[4]

US 92는 1926년 최초 계획에 포함되어 탬파 (US 41과 중복)에서 데이토나 비치의 US 1까지 연결되었다. 이 도로는 플랜트 시티에서 헤인스 시티까지는 딕시 하이웨이 탬파-세인트피터스버그 루프, 헤인스 시티에서 올랜도까지는 웨스트 메인라인, 올랜도에서 델랜드까지는 이스트 플로리다 커넥터였다.^[4]

US 92는 1927년에 다음 도로를 따라 지정되었다.^[4]

• SR 17 탬파에서 헤인스 시티까지
• SR 2 헤인스 시티에서 올랜도까지
• SR 3 올랜도에서 델랜드까지
• SR 21 델랜드에서 데이토나 비치까지

4. 1. 주간고속도로

4. 2. 국도

5. 통과하는 군 및 도시

US 92는 플로리다주를 동서, 남북 방향으로 관통하며, 다음과 같은 군과 도시를 지난다.

US 92는 SR 687과 세인트피터스버그 시내에서 SR 600, SR 686 및 SR 694가 있는 갠디 코즈웨이 서쪽 끝까지, 서명되지 않은 SR 600은 갠디 코즈웨이 서쪽 끝에서 레이크랜드 시내 서쪽까지, 서명되지 않은 '''주도 제517호선'''은 레이크랜드 시내 서쪽, SR 546은 레이크랜드 시내 서쪽에서 동쪽까지, 서명되지 않은 주도 제600호선은 레이크랜드 시내 동쪽에서 데이토나 비치까지 이어진다.^[1]

오세올라군에 진입하면, 국도 제92호선은 오렌지 블라섬 트레일(OBT)이라는 이름을 얻는다. OBT는 국도 제92호선을 동쪽과 북쪽으로 이끌어 키시미를 지나 올랜도로 향한다. OBT는 키시미 남부의 플레전트 힐 로드(구 주도 제531호선)에서 잠시 끝나고, 국도 제92호선은 존 영 파크웨이(구 버뮤다 애비뉴)를 이용하여 바인 스트리트(미국 국도 제192호선/주도 제530호선)로 이어진다. 그곳에서 국도 제192호선을 따라 동쪽으로 향하고, 메인 스트리트에서 북쪽으로 방향을 틀어 도시 북쪽 경계선에서 OBT가 된다. 미국 국도 제441호선(주도 제500호선)이 국도 제192호선에서 국도 제92호선에 합류하며, OBT는 키시미에서 올랜도까지 국도 제17호선, 국도 제92호선, 국도 제441호선과 함께 미표기 주도 제500호선과 주도 제600호선을 잇는다.^[1]

이 도로는 홀든 하이츠에서 I-4와의 인터체인지에 도달한다. OBT는 올랜도로 계속 진입하여 9번 출구에서 주도 제408호선(이스트-웨스트 익스프레스웨이)과 다이아몬드 인터체인지를 만난다. 오렌지 블라섬 트레일은 올랜도 시내 서쪽을 우회하여 시내 북서쪽의 주도 제50호선(콜로니얼 드라이브)과 만난다. 주도 제50호선에서 국도 제17/92호선은 동쪽으로, 국도 제441호선은 OBT를 따라 아포프카 방향으로 북서쪽으로 계속 진행한다. 주도 제50호선(및 주도 제600호선)과 중복되는 국도 제17호선은 에지워터 드라이브의 남쪽 종점을 만나 주간 고속도로 4호선(주도 제400호선) 및 주도 제527호선(오렌지 애비뉴 및 매그놀리아 애비뉴)를 건너 밀스 애비뉴(주도 제15호선)를 만나 북쪽으로 방향을 튼다.^[1]

세미놀군에서 17-92 커뮤니티 재개발 지역의 재개발은 카운티 정부의 구성 단위인 US 17-92 커뮤니티 재개발청에서 처리한다. 국도 제92호선은 캐슬베리 (주도 제436호선 - 세모란 대로와 교차)와 롱우드 (주도 제434호선과 교차)를 통과하는 주요 상업 지구이다.^[1]

CR 557 바로 지나 US 17/92는 헤인스 시티 방향으로 동쪽으로 향한다. 클로버 잎에서 미국 국도 제27호선 아래를 통과한 후 힌슨 애비뉴에서 헤인스 시티 시내에 진입하여, 플로리다 주도 제17호선 (구 US 대체 27호선)의 북쪽 끝을 만나 17번가에서 북쪽으로 방향을 튼다.

5. 1. 피넬러스군 (Pinellas County)

5. 2. 힐즈버러군 (Hillsborough County)

5. 3. 포크군 (Polk County)

6. 특별 도로

미국 92번 국도의 특별 도로로는 레이클랜드 비즈니스 루트가 유일하며, 1961년부터 1999년까지 38년 동안 존속되었다.^[1]

• '''레이클랜드 비즈니스 루트''' (Lakeland Business Route, 1961년~1999년): 플로리다주 레이크랜드에 위치했으며, 레이크랜드 시내에 진입하는 트럭을 막기 위해 설계된 약 6.76km 길이의 비즈니스 노선이었다.
• US 92가 SR 517로 북쪽으로 꺾이는 지점에서 시작되었다.
• 조지 젠킨스 대로를 따라 달리다가 슬론 애비뉴를 따라 급격하게 동남쪽으로 꺾였으며, 조지 젠킨스 대로가 SR 548로 바뀌었다.
• 슬론 애비뉴는 CSX 레이크랜드 지선 아래 약 3.66m 다리 사이에서 분리된 고속도로가 되었고, 서부 메인 스트리트 교차로에서 동쪽으로 꺾이면서 나타났다.
• 이 도로의 주요 교차로에는 SR 563과의 부분적인 인터체인지와 SR 37이 있으며, 이곳에서 서부 메인 스트리트가 이스트 메인 스트리트로 바뀐다.
• 이 도로는 한 블록 동안 레이크 미러 앞 매사추세츠 애비뉴로 좌회전한 다음, 시더 스트리트 끝에서 우회전하여 레이크랜드 암트랙 역을 지나 레이크 미러 북쪽 해안을 따라 달렸다.
• 이스트 메인은 로즈 스트리트 교차로 앞에서 급격하게 우회전하여 남쪽으로 향한 다음, 이스트 레이크 스트리트 교차로에서 다시 동쪽으로 꺾였다.
• 거기에서 US 98 (SR 548)과 교차하며, 레이크 파커 애비뉴 이후 타일러 로드로 북쪽으로 꺾인다.
• 이 도로는 CSX 카터스 지선 아래를 지나는데, 이번에는 약 3.96m 높이의 2차선 비분리 다리 아래를 지나며, 이스트 게리 로드로 굽어 들어 동쪽으로 달리다가 마침내 레이크 파커 남쪽 해안을 따라 US 92에서 끝난다.^[4]
• '''키시미 트럭 루트''' (Kissimmee Truck Route): US 17-92의 우회 노선으로, 플로리다주 북부 키시미, 플로리다에서 존 영 파크웨이와 오세올라 파크웨이(CR 522)를 따라 운행하며, 바인 스트리트(US 192)와 오렌지 블라섬 트레일 대신에 사용된다. 이 노선은 존 영 파크웨이와 오세올라 파크웨이의 단일점 도시형 인터체인지가 2011년경 완공되면서 표지판이 설치되었다.^[2]
• '''메이틀랜드 트럭 루트'''(Maitland Truck Route): 플로리다주 남부 메이틀랜드의 US 17-92를 지나는 낮은 철도 교량 아래로 선레일 철도 노선을 따라 운행하는 높이가 높은 트럭 교통량을 우회하도록 지정되었다.^[3]

참조

_[1] 지도 General Highway Map, Polk County (Sheet 1), July 1975 (University of Florida; Digital Collection) https://ufdc.ufl.edu[...]
_[2] 뉴스 Casselberry's State Road 436 and Red Bug Lake Road flyover set to open Saturday https://web.archive.[...] Orlando Sentinel
_[3] 뉴스 Ribbon Cutting Monday For New US 17-92 Flyover http://www.wmfe.org/[...] WMFE-FM 2015-04-06
_[4] 웹사이트 FDOT straight line diagrams http://www2.dot.stat[...] 2014-01
_[5] 웹사이트 FDOT GIS data http://www.dot.state[...] 2014-01
_[6] 지도 FDOT Map of Polk County (including US Bus 92 - Lakeland) http://www.dot.state[...]