글렌케언역
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1. 개요
글렌케언역은 캐나다 토론토 지하철 1호선 영-유니버시티 노선에 있는 역으로, 1978년 개통되었다. 앨런 로드 중앙분리대에 위치하며, 글렌케언 애비뉴와 뷰마운트 애비뉴 사이에 있다. 역은 Adamson Associates가 설계했으며, 중앙 아치형 유리 지붕과 리타 르텐드레의 예술 작품 'Joy'가 특징이다. 14번 버스 노선과 연결되며, 인근 역으로는 에글린턴 웨스트역과 로렌스 웨스트역이 있다.
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| 글렌케언역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 캐나다 온타리오주 토론토 글렌케언 애비뉴 785 |
| 개업일 | 1978년 1월 28일 |
| 건축가 | Adamson Associates |
| 접근성 | 예 |
| 승객 수 | }} |
| 웹사이트 | [ –] |
| 위치 및 구조 | |
| 구조 | 고속도로 중앙분리대에 위치한 지상역 |
| 승강장 | 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 연결 | |
| 연결 노선 | 글렌케언 |
| 서비스 | |
2. 역사
글렌케언역은 1978년 당시 노스욕 자치구에 개통되었다. 이 역은 세인트조지에서 윌슨역까지의 지하철 연장선의 일부였다.
글렌케언역은 1호선 영-유니버시티의 역으로, 앨런 로드 중앙분리대, 글렌케언 애비뉴와 뷰마운트 애비뉴 교량 사이에 지상에 위치한다.
1960년대 후반과 1970년대 초반, 노스 용 (North Yonge) 연장선에 글렌케언과 영의 역이 고려되었다. 그러나 예산 문제로 인해 이 역은 영 블러바드의 글렌 에코역과 함께 폐기되었다. 만약 건설되었다면, 영 노선에서 에글린턴역과 로렌스역 사이에 위치했을 것이다.
3. 역 구조
북쪽 끝에는 글렌케언 애비뉴가 있고 중앙 열차 플랫폼, 역무원 부스, 개찰구가 있는 중간 콩코스(대합실)와 지상층을 연결하는 에스컬레이터와 계단이 있다. 남쪽 끝에는 뷰마운트 애비뉴가 있고, 자동 출입구로 연결되는 계단만 있다.
2022년에 "이지어 액세스(Easier Access)" 프로그램의 일환으로 엘리베이터 추가 공사가 시작되어 2024년 10월 1일에 완료되었다.[2]
3. 1. 출입구
글렌케언 역은 앨런 로드 중앙분리대, 글렌케언 애비뉴와 뷰마운트 애비뉴 교량 사이에 지상 수준으로 건설되었다.
글렌케언 애비뉴는 역의 북쪽 끝에 위치하며, 거리의 북쪽과 남쪽에 입구가 있다. 이곳에는 중앙 열차 플랫폼, 역무원 부스와 개찰구가 있는 중간 콩코스(대합실), 그리고 지상층 사이를 연결하는 상행 및 하행 에스컬레이터와 계단이 있다. 뷰마운트 애비뉴는 역의 남쪽 끝에 위치하며, 거리 북쪽에 있는 자동 출입구로 연결되는 계단만 있다.[2]
3. 2. 층별 구조
글렌케언역은 앨런 로드 중앙분리대, 글렌케언 애비뉴와 뷰마운트 애비뉴 교량 사이에 지상 수준으로 건설되었다.
글렌케언 애비뉴는 역의 북쪽 끝에 위치하며, 거리의 북쪽과 남쪽에 입구가 있다. 이곳에는 중앙 열차 플랫폼, 역무원 부스와 개찰구가 있는 중간 콩코스(대합실), 그리고 지상층 사이를 연결하는 상행 및 하행 에스컬레이터와 계단이 있다. 뷰마운트 애비뉴는 역의 남쪽 끝에 위치하며, 거리 북쪽에 있는 자동 출입구로 연결되는 계단만 있다.
2022년에는 중앙 플랫폼과 지상 콩코스를 연결하는 엘리베이터를 추가하는 공사가 시작되어 2024년 10월 1일에 완료되었다.[2]
4. 건축 및 예술
글렌케언역은 애덤슨 어소시에이츠가 설계했으며,[3][4] 역 전체를 덮는 중앙 아치형 유리 지붕이 특징이다. 이 지붕 덕분에 낮에는 역 전체에 자연광이 들어오고, 밤에는 빛나는 띠처럼 보인다. 리타 르텐드레가 디자인한 ''Joy''라는 예술 작품이 채광창에 설치되어 있다.[5][6]
4. 1. 디자인 특징
글렌케언역은 애덤슨 어소시에이츠가 설계했다.[3][4] 중앙의 아치형 유리 지붕이 역 전체 길이에 걸쳐 뻗어 있어, 낮에는 역의 모든 구역에 자연광이 들어오고, 밤에는 길게 빛나는 띠로 보이게 한다.
유리 지붕은 단일 중앙 플랫폼 바로 위에 위치해 있다. 이는 욕데일역과 유사하며, 플랫폼 층의 역 내부 벽은 마감되지 않은 콘크리트로 되어 있고, 선로 위에는 곡선 부분이 있어 낮은 천장을 형성한다. 욕데일역과는 달리 곡선이 덜 급격하여 벽이 더 둥글게 보이며, 수직 콘크리트 "리브" 사이에 흰색 수평 패널로 덮여 있고, 역 이름을 표시하는 더 넓은 주황색 패널 띠가 있다. 플랫폼 층의 좌석은 유리 벽 안에 보호되어 있다. 길 안내 표지판은 백라이트 처리되어 있다. 바닥과 일부 벽은 적갈색 타일로 덮여 있다.
글렌케언역은 리타 르텐드레가 디자인한 ''Joy''라는 예술적인 채광창을 특징으로 한다. 같은 예술가가 제작한 두 가지 버전이 존재했다. 첫 번째 버전은 1977년에 설치되었으며, 칠해진 반투명 유약 액트 패널로 구성되었다. 누수로 인해 채광창 아래의 예술 패널이 손상된 후, 1990년대 초에 예술가의 요청에 의해 제거되었고, 더 가벼운 무게 지지 글레이징 시스템으로 교체되었다. 2020년에 설치된 두 번째 버전은 원래 작품을 재해석한 것이다. 두 개의 유리 패널 사이에 삽입된 예술 색상으로 구성되어 있다.[5][6]
4. 2. 예술 작품: ''Joy''
글렌케언역에는 리타 르텐드레가 디자인한 ''Joy''라는 이름의 예술적인 채광창이 있다. 이 작품은 두 가지 버전으로 제작되었다. 1977년에 설치된 첫 번째 버전은 채색된 반투명 유약 액트 패널로 구성되었다. 그러나 누수로 인해 패널이 손상되면서 1990년대 초, 작가의 요청에 따라 더 가벼운 무게를 지지하는 글레이징 시스템으로 교체되었다. 현재 설치된 두 번째 버전은 2020년에 설치된 것으로, 원작을 재해석하여 두 개의 유리 패널 사이에 예술 색상을 넣어 만들었다.[5][6]
5. 연결 교통
글렌케언역에서는 토론토 교통국의 버스를 이용할 수 있다. 지하철에서 버스로 환승하려면 환승표나 프레스토 카드가 필요하다. 109번 라니 노선은 글렌케언역에서 서쪽으로 한 블록 떨어진 마를리 애비뉴에서 이용할 수 있다.
5. 1. 버스
글렌케언역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 지하철에서 버스로 갈아타려면 환승표나 프레스토 카드 등 요금을 냈다는 증명이 필요하다.| 노선 | 이름 | 추가 정보 |
|---|---|---|
| 14 | 글렌케언 | 동쪽 방향은 데이비스빌역까지, 서쪽 방향은 캘러도니아 로드까지 운행 |
버스 환승은 이 역 밖 길가 정류장에서 이루어진다. 109번 라니 노선은 글렌케언역에서 서쪽으로 한 블록 떨어진 마를리 애비뉴를 따라 운행한다.
6. 인접한 역
| 이전 역 | 다음 역 | |
|---|---|---|
| 에글린턴 웨스트 핀치 방면 | 1호선 영-유니버시티 | 로렌스 웨스트 본 메트로폴리탄 센터 방면 |
참조
[1]
뉴스
There's now free WiFi at over 40 TTC subway stations
http://www.blogto.co[...]
2016-12-21
[2]
웹사이트
Glencairn Station
https://www.ttc.ca/a[...]
Toronto Transit Commission
2024-10-19
[3]
간행물
Design for Transit
[4]
웹사이트
Information on Building Name: Glencairn Subway Station
http://archindont.to[...]
Toronto Public Library
2012-08-01
[5]
웹사이트
Procurement Authorization Glencairn Skylight Replacement
https://www.ttc.ca/A[...]
2020-09-15
[6]
웹사이트
TTC celebrates newly installed skylight at Glencairn Station
http://www.ttc.ca/Ne[...]
Toronto Transit Commission
2020-09-15
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