기이신조역
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1. 개요
기이신조역은 일본 와카야마현 다나베시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 기노쿠니 선의 역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 기이타나베역이 관리하는 무인역이며, 2021년 3월 13일부터 ICOCA를 사용할 수 있다. 1933년 12월 20일에 영업을 시작했으며, 2019년에는 하루 평균 40명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 국도 제42호선, 다나베시청 신조 출장소, 학교 등이 있다.
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기이신조역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
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주소 | 일본 와카야마현 다나베시 신조초 472-2 |
소유주 | 서일본 여객철도 |
운영자 | 서일본 여객철도 |
노선 | 기세이 본선(기노쿠니 선) |
거리 | 가메야마역 (미에현) 기점 283.2 km |
승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
선로 수 | 2 |
열차 운영 | 서일본 여객철도 |
구조 | 지상 |
주차장 | 없음 |
자전거 보관소 | 없음 |
접근성 | 없음 |
역 코드 | 해당 사항 없음 |
구역 | 해당 사항 없음 |
상태 | 무인역 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
개업일 | 1933년 12월 20일 |
과거 역명 | 해당 사항 없음 |
폐업일 | 해당 사항 없음 |
재건축 | 해당 사항 없음 |
전철화 | 1978년 |
일일 승객 수 | 40명 (2019년) |
순위 | 해당 사항 없음 |
노선 정보 | |
노선 | 기세이 본선(기노쿠니 선) |
이전 역 | 앗소역 (스사미역, 신구역 방면) |
다음 역 | 기이타나베역 (기이타나베역, 와카야마역 방면) |
2. 역 구조
기이신조역은 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 열차끼리의 교행이 가능하다. 기이타나베역이 관리하는 무인역으로, 역사와 승강장은 과선교로 이어져 있다. 역사 안에는 자동발권기가 설치되어 있어 어른 요금으로 650엔까지의 승차권을 구매할 수 있다.[4]
2. 1. 승강장
이 역은 역 건물과 육교로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 기이타나베역이 관리하는 무인역이며, 2021년 3월 13일부터 ICOCA를 이용할 수 있게 되었다. 역사는 기이타나베 방면 승강장 쪽에 있으며, 반대편 신구 방면 승강장으로는 과선교로 연결되어 있다. 이 과선교는 선로를 건너 반대편에도 연결되어 있어, 그쪽에서도 역으로 출입이 가능하다.- 상기 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 40명의 승객이 기이신조역을 이용했다(승차 승객만 해당).[3]
최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.[9]
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
1998년 | 32 |
1999년 | 35 |
2000년 | 32 |
2001년 | 30 |
2002년 | 25 |
2003년 | 42 |
2004년 | 33 |
2005년 | 35 |
2006년 | 31 |
2007년 | 37 |
2008년 | 32 |
2009년 | 30 |
2010년 | 26 |
2011년 | 36 |
2012년 | 39 |
2013년 | 40 |
2014년 | 47 |
2015년 | 52 |
2016년 | 56 |
2017년 | 55 |
2018년 | 46 |
2019년 | 40 |
2020년 | 27 |
2021년 | 32 |
2022년 | 32 |
4. 역세권 정보
5. 역사
- 1933년 12월 20일: 일본국유철도 기세이 서선의 기이타나베역에서 기이토미다역까지 연장 개통하면서 영업을 개시했다.[4]
- 1959년 7월 15일: 현재의 기세이 본선 전선 개통으로 기세이 본선 소속이 되었다.[4]
- 1971년 10월 1일: 화물 취급이 중단되었다.
- 1978년 4월 1일: 수하물 취급이 중단되었다.
- 1985년 3월 14일: 무인역이 되었다.[6][7]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[4]
- 2021년 3월 13일: IC 카드 「ICOCA」를 사용할 수 있게 되었다.[8]
6. 인접역
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