나가토로역
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1. 개요
나가토로역은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. 1911년 호도산역으로 영업을 시작하여 1923년에 현재의 이름으로 변경되었으며, 1면 1선 단선 승강장과 2면 3선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 직영역으로, 목조 역사를 가지고 있으며, 외국인 관광객을 위해 다국어 자동 발권기와 통역용 태블릿 단말기를 갖추고 있다. 세이부 철도 이케부쿠로선 및 지치부선 열차가 오하나바타역에서 당역까지 운행하며, 2023년 3월 개정 시점에서는 낮 시간대를 중심으로 당역 발착 열차가 설정되어 있다. 2019년에는 하루 평균 663명이 이용했다.
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| 나가토로역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 나가토로 역 |
| 로마자 표기 | Nagatoro-eki |
| 소재지 | 일본 사이타마현 지치부군 나가토로정 나가토로 529-2 |
| 노선 | 지치부 철도[[파일:CTK logomark 2019.svg|18px]] 지치부 본선 |
| 역 번호 | CR24 |
| 거리 | 하뉴 기점 46.5 km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 (1면 1선 상대식 승강장 + 1면 2선 섬식 승강장) |
| 개업일 | 1911년 9월 14일 |
| 이전 역명 | 호도산 (1923년까지) |
| 운영 | 지치부 철도[[파일:CTK logomark 2019.svg|18px]] 직영역 |
| 웹사이트 | 나가토로 역 공식 웹사이트 |
| 비고 | 瀞]] |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2019년) | 663명 |
| 하루 평균 승강 인원 (2019년) | 1,311명 |
| 하루 평균 승차 인원 (2018년) | 1,320명 |
| 인접 역 | |
| 지치부 본선 SL 팔레오 익스프레스 | left: 미나노 (지치부 철도[[파일:CTK logomark 2019.svg|18px]] CR27) right: 요리이 (지치부 철도[[파일:CTK logomark 2019.svg|18px]] CR20) |
| 지치부 본선 쾌속 치치부지 | left: 미나노 (지치부 철도[[파일:CTK logomark 2019.svg|18px]] CR27) right: 노가미 (지치부 철도[[파일:CTK logomark 2019.svg|18px]] CR23) |
| 지치부 본선 보통 | left: 가미나가토로 (지치부 철도[[파일:CTK logomark 2019.svg|18px]] CR25) right: 노가미 (지치부 철도[[파일:CTK logomark 2019.svg|18px]] CR23) |
2. 역 구조
나가토로역은 혼합식 승강장 2면 3선의 지상역이며, 목조 역사를 가지고 있다. 간이 PASMO 개찰기가 설치되어 있으며, 화장실은 개찰구 밖에 수세식으로 설치되어 있다. 2023년 3월 개정 시점에서는 낮 시간대를 중심으로 당역 발착 열차가 설정되어 있다.
외국인 관광객의 이용 증가에 대응하여, 다국어 지원 자동 발권기와 통역용 태블릿 단말기가 도입되었다[5].
2. 1. 승강장
나가토로역은 혼합식 승강장 2면 3선의 지상역으로, 직영역이다. 1면 1선의 단선 승강장과 1개의 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역무원 근무 시간은 첫차(5시경) ~ 막차(23:30경)이다.[7] 3번 선로는 ''패리오 익스프레스''와 화물 열차, 그리고 세이부 지치부 선을 오가는 열차들이 양방향으로 운행하는 선로이다.[2]세이부 철도(이케부쿠로 선과 지치부 선)의 직통 열차는 오하나바타케 역에서 당역까지 운행되었다. 1989년 직통 초기에는 배선 등의 사정으로 옆의 노가미 역까지 운행하였고, 이후 요리이 역까지 연장되어, 2007년 3월 6일부터 요리이 역이 종점이 되었다.
| 승강장 번호 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1 | ■ 지치부 본선 | 요리이・구마가야・교다시・하뉴 방면 |
| 2 | ■ 지치부 본선 | 지치부・미쓰미네구치 방면 |
| 3 | ■ 지치부 본선 | 지치부・■세이부 철도로 직결 운행 한노・도코로자와・이케부쿠로 방면 |
| SL열차 타는곳 |
2018 회계 연도에 이 역을 하루 평균 1,320명의 승객이 이용했다.[3] 2019년도의 1일 평균 승차 인원은 663명이다.
3. 이용 현황
연도 승차 인원
(1일 평균)2009년 615 2010년 545 2011년 549 2012년 508 2013년 536 2014년 627 2015년 688 2016년 640 2017년 708 2018년 694 2019년 663
4. 역 주변
5. 역사
- 1911년 9월 14일: '''호도산역'''(宝登山駅|호도산에키일본어)으로 영업 개시.[1]
- 1923년 7월 7일: 역명을 '''나가토로역'''으로 변경.[1]
- 1997년: "간토의 역 100선"에 선정됨. 선정 이유는 "개업 당시의 모습으로 남아 역사의 흔적을 보여주는 목조 건축의 역"
- 2022년 3월 12일: IC 카드 "PASMO"의 이용이 가능하게 됨.
1911년 개업 당시에는 당역에서 미나노정 오아자 가네자키(현재의 오야하나역 부근)까지가 영업 노선으로 운영되었지만, 후에 나가토로역 - 가네자키역 간은 폐지되었다.
6. 인접역
長瀞駅일본어은 지치부 철도 秩父本線일본어의 역이다.
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2013-01-19
[2]
서적
日本の鉄道 中部ライン 全線・全駅・全配線 第１０巻 上越・秩父エリア
Kodansha
2011-01
[3]
웹사이트
http://www.pref.sait[...]
Saitama Prefecture
2020-08-11
[4]
간행물
秩父鉄道、交通系ICカード「PASMO」を導入 〜2022年3月12日（土）よりサービス開始〜
https://www.chichibu[...]
秩父鉄道
2022-01-27
[5]
뉴스
長瀞駅 多言語に対応／秩父鉄道、券売機・タブレット導入
https://www.nikkei.c[...]
日経MJ
2018-04-06
[6]
간행물
鉄道ピクトリアル
電気車研究会
1992-05
[7]
뉴스
나가토로 역 다언어에 대응/지치부 철도, 매표기 및 태블릿 도입
https://www.nikkei.c[...]
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