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가스가 (장갑순양함)

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목차

1. 개요

가스가는 주세페 가리발디급 장갑순양함 중 하나로, 1904년 일본 해군에 의해 구매되어 러일 전쟁, 제1차 세계 대전, 제2차 세계 대전에 참전했다. 1902년 이탈리아에서 건조되어 아르헨티나에 판매될 예정이었으나, 일본이 구매하여 1904년 1월 1일 가스가로 명명되었다. 러일 전쟁에서 주요 해전에 참여했으며, 제1차 세계 대전 중에는 아모이, 필리핀, 인도양 등에서 작전을 수행했다. 제2차 세계 대전 중에는 특무함으로 변경되었고, 1945년 요코스카 공습으로 파괴되어 좌초된 후 제적되었다.

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가스가 (장갑순양함) - [배(Ship)]에 관한 문서
함선 정보
가스가, 1905년 5월 쓰시마 해전 이후 사세보
가스가, 사세보에서 (쓰시마 해전 이후), 1905년 5월
함선 국가일본 제국
함선 깃발# 깃발 정보는 텍스트로 표현할 수 없어 생략
함선 이름가스가
함선 이름 유래가스가 신사
함선 종류장갑순양함(1등 순양함)
함선 등급주세페 가리발디급 순양함(카스가급 순양함)
건조 조선소지오. 안살도 & C. (제노바-세스트리 포넨테)
발주1901년 12월 23일
기공1902년 3월 10일
진수1902년 10월 22일
획득1903년 12월 30일
취역1904년 1월 7일
최후*침몰, 1945년 7월 18일
*인양 및 해체, 1948년
제적1945년 11월 30일
비고준공 시
제원
배수량7,700 톤 ()
전체 길이(o/a)
최대 폭18.71m ()
흘수7.29m ()
동력*8 × 스코틀랜드 해양 보일러
*
추진2축; 2 × 3단 팽창 증기 엔진
속력20.0 노트( )
항속 거리at
승무원562명 (560명)
무장
주포*1 × 단일 인치 포 (전방)
*1 × 트윈 인치 포 (후방)
부포14 × 단일 QF 인치 포
대공포10 × 단일 QF 인치 포
기타 무장*6 × 단일 QF 3파운더 () 포
*4 × 어뢰 발사관
장갑
기타 정보

2. 배경

가스가(春日)는 주세페 가리발디급 장갑순양함 10척 중 마지막에서 두 번째로 건조된 함선이다. 첫 번째 함선은 1895년에 완공되었고, 이 함급은 상당한 수출 성공을 거두었으며 수년에 걸쳐 점진적으로 개량되었다.[1]

1901년 12월 23일 이탈리아 왕립 해군에 의해 주문되었고, 이듬해 칠레가 영국 조선소에 주문한 2척의 2등급 전함에 대한 대응으로 아르헨티나 해군에 매각되었다. 그러나 아르헨티나와 칠레 간의 전쟁 가능성은 함선이 완공되기 전에 누그러졌고, 재정 문제와 영국의 압력이 결합되어 아르헨티나는 마리아노 모레노(Mariano Moreno)와 함께 매각해야 했다. 아르헨티나 정부는 러시아에 함선을 매각하려고 시도했지만, 아르헨티나가 요구한 가격 때문에 협상이 결렬되었다.[2]

일본 정부는 러시아와의 긴장이 고조됨에 따라 ¥14,937,390(£1,530,000)이라는 높은 가격에도 불구하고 두 함선을 신속하게 구매했다. 이미 러시아를 공격할 계획을 세운 일본 정부는 함선이 싱가포르를 출발하고 어떤 외국 세력에 의해서도 지연되거나 억류될 수 없을 때까지, 러일 전쟁을 시작한 포트아더 공격을 연기했다.[2]

3. 설계 및 제원

1906년판 브래시 해군 연감(Brassey's Naval Annual)에 실린 가스가급 순양함의 우현 및 갑판 배치도


가스가는 전장 111.73m, 전폭 18.71m, 흘수 7.31m였다. 표준 배수량은 7,700톤이었다.[3] 8기의 석탄 연료 스코틀랜드식 해군 보일러(Scotch marine boiler)에서 증기를 공급받아 2기의 수직형 삼중팽창식 증기기관(triple-expansion steam engine)으로 추진되었으며, 각각 하나의 프로펠러 축을 구동했다. 설계상 최대 출력은 13,500ihp, 속력은 20노트였으나, 1903년 9월 20일 해상 시험에서 14,944ihp의 출력을 내면서 20.05노트의 속력을 기록했다. 항속거리는 10노트 속력으로 5,500해리였다.[3] 승조원은 장교와 사병 560명이었다.[4]

주포는 함수에 단장 포탑(gun turret)에 탑재된 40구경장 암스트롱-휘트워스(Armstrong Whitworth) 10인치(254mm) 41년식 함포 1문과 함미에 쌍장 포탑에 탑재된 45구경장 8인치(203mm) 41년식 함포 2문으로 구성되었다. 부포는 40구경장 속사(QF) 6인치(152mm) 41년식 함포 14문으로 구성되었으며, 10문이 주갑판 중앙부 케이스메이트(casemate)에, 나머지 4문은 상갑판에 탑재되었다.[8] 어뢰정 방어용으로 12파운드(76mm) 41년식 속사포 10문과 3파운드(47mm) 핫치키스 속사포 6문을 탑재했다. 또한, 457mm 수중 어뢰 발사관(torpedo tube) 4문(좌우 각 2문)을 장착했다.[8]

1924년, 76mm 함포 2문과 모든 47mm 핫치키스 함포가 제거되고 단장 3인치(76mm) 3년식 대공포(anti-aircraft gun) 1문이 추가되었다.[5] 1933년 8월까지 케이스메이트식 152mm 함포 10문과 76mm 함포 4문이 추가로 제거되었다.[6]

수선 부근의 장갑대는 함 중앙부에서 최대 두께 150mm이고 함 선체 양단으로 갈수록 70mm로 줄어들었다. 주포 바베트(barbette) 사이에서는 상갑판 높이까지 선체 전체 측면을 덮었다. 중앙 장갑 구역의 양단은 두께 120mm의 수직 격벽으로 막혀 있었다. 함수 바베트, 사령탑(conning tower), 포탑은 150mm 장갑으로 보호되었고, 함미 바베트는 100mm 장갑만 장착되었다. 갑판 장갑은 두께 20~40mm였고, 상갑판의 152mm 함포는 포 방패(gun shield)로 보호되었다.[7]

3. 1. 개량

4. 함력

본함의 룡골은 1902년 3월 10일 ''산 미트라''(San Mitra)라는 임시 이름으로 설치되었고, 1902년 10월 22일 진수되어 아르헨티나인들에 의해 ''베르나르디노 리바다비아''(Bernardino Rivadavia)로 개명되었다.[8] 본 함선은 1903년 12월 30일 일본에 매각되었고,[9] 1904년 1월 1일 나라현의 카스가 신사를 따라 ''가스가''(Kasuga)로 개명되었다.[10] ''가스가''와 새로 이름이 바뀐 자매함 ''닛신''은 1월 7일 공식적으로 일본에 인도되어 취역되었다.[9] 자매함들은 영국 선장의 지휘하에 영국 선원과 이탈리아 화부들이 승선한 채 1월 9일 제노바를 출발했다. 5일 후 이집트 포트사이드에 도착했을 때, 러시아 보호순양함 아브로라/Аврораru를 만났고, 16일에 영국 장갑순양함 와 함께 수에즈에 도착했다. 일본 함선들은 2월 2일 싱가포르에 도착했지만, 쿨리 파업으로 인해 약간 지연되었다.[11]

1902년(메이지 35년) 3월 10일, 본함은 이탈리아 안살도(Ansaldo)사에서 아르헨티나가 발주한 주세페 가리발디급 장갑순양함(Giuseppe Garibaldi-class armored cruiser) "리바다비아(Rivadavia)"로서 기공되었다.[45] 같은 해 10월 22일 진수되었다.[52][53]

1903년(메이지 36년) 12월 30일, 일본 해군이 구입하였다.[45][54]

1904년(메이지 37년) 1월 1일, 일본 해군은 구입한 군함 2척을 春日(카스가) 및 日進(닛신)으로 명명하였다.[55] 같은 날짜에 2척(春日(카스가), 日進(닛신))은 1등 순양함으로 분류되었다.[46][56]

1월 7일, "春日(카스가)"가 준공되었다.[45] 2월 16일, 2척(春日(카스가), 日進(닛신))이 요코스카에 도착하였다(春日(카스가) 회항 위원장 스즈키 간타로(鈴木貫太郎) 중좌).[45][57][58]

엽서, 1904년경


1904년 5월 15일 새벽, 여순항 봉쇄 작전에 참가 중이던 중 2등 순양함 요시노와 충돌하여 요시노가 침몰하는 사고가 발생했다.[59][60][65] 이 사고로 일본 해군은 이후 건조 함선에 衝角(충각)을 폐지하게 되었다.[59] 같은 날, 일본 해군은 전함 2척(하쓰세, 야시마)을 러시아 해군의 기뢰에 의해 상실하였다.[60] 8월 10일에는 황해 해전에 참가하였다.[45]

구레(呉), 1904-05년


1905년 5월 27일부터 5월 28일까지 벌어진 쓰시마 해전에서 가스가는 러시아 함대에 큰 타격을 입혔으며, 일본 함대의 승리에 기여했다.[45]

7월 21일에는 제3함대에 소속되어 사할린 점령 작전에 참가했다.

1914년 8월, 제1차 세계 대전으로 아모이, 필리핀, 인도양, 남중국해에서 작전 행동에 참가하였다.[45]

1917년 9월 14일, 오스트레일리아 서해안에서 좌초 사고를 당하였다.

1918년 1월 11일, 네덜란드령 동인도(현 인도네시아) 반카 해협에서 좌초 사고를 당하였다.

1920년 5월, 축전 참가를 위해 미국으로 향하였다.[45]

1921년 9월 1일, 일러 전쟁 당시 주력 함정은 해방함으로 분류되었고, "春日(카스가)"도 1등 해방함이 되었다.[61][47]

1922년 9월부터 시베리아 출병으로 연해주 경비에 참가하였다.[45] 좌초한 "三笠(미카사)" 구조 임무에 종사하였다.[45]

1925년 12월 1일, 부교(浮き校舎)가 된 특무함 富士山(후지산)의 대함으로서 운용술 연습함이 되었다(계속해서 해방함 소속).[45][49] 요코스카 진수부(横須賀鎮守府)의 경비함으로서의 임무도 맡았다.[49]

1929년 1월, 남양 제도 병요 조사에 참가하였다.[45]

1934년 1월, 남양 제도 로소프 섬의 일식 관측 활동에 참가하였다.[45] 4월 1일, 해군 항해학교 소속의 연습함이 되었다(실함 교육용).[45][49]

1942년 7월 1일, 일러 전쟁 때부터 소속되었던 군함 3척(浅間(아사마), 吾妻(아즈마), 春日(카스가))은 군함에서 제적되었다.[62] 특무함으로 분류 변경되었다.[63][64]

1945년 7월 18일, 요코스카 공습으로 대파하여 좌초되었다. 11월 30일 제적되었다.

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4. 1. 러일 전쟁 (1904년 ~ 1905년)

가스가(春日)는 1904년 1월 7일 준공되어, 일본에 인도되어 1월 1일 '가스가'로 명명되었고, 자매함 '닛신'과 함께 2월 16일 요코스카에 도착했다.[45][55][46][56][57][58] 러일전쟁 발발 직후, 4월 6일 제1함대 제1전대에 소속되어[65] 여순항 봉쇄 작전, 황해 해전, 쓰시마 해전 등 주요 해전에 참전했다.[45]

1904년 5월 15일 새벽, 여순항 봉쇄 작전에 참가 중이던 중 2등 순양함 요시노와 충돌하여 요시노가 침몰하는 사고가 발생했다.[59][60][65] 이 사고로 일본 해군은 이후 건조 함선에 衝角(충각)을 폐지하게 되었다.[59] 같은 날, 일본 해군은 전함 2척(하쓰세, 야시마)을 러시아 해군의 기뢰에 의해 상실하였다.[60] 8월 10일에는 황해 해전에 참가하였다.[45]

1905년 5월 27일부터 5월 28일까지 벌어진 쓰시마 해전에서 가스가는 러시아 함대에 큰 타격을 입혔으며, 일본 함대의 승리에 기여했다.[45] 특히, 5월 26일 쓰시마 해전에서 약 14시 10분에 가스가는 러시아 함대 제2열의 선두함인 오슬랴뱌(Oslyabya) 전함에 사격을 개시했다. 5월 27일에는 약 9100m 거리에서 낡은 전함 임페라토르 니콜라이 1세(Imperator Nikolai I, 1889년 진수)에 사격을 개시하여, 3번째 일제 사격에서 함재 굴뚝을 명중시켰고, 러시아 함선은 얼마 후 항복했다.[25] 7월 21일에는 제3함대에 소속되어 사할린 점령 작전에 참가했다.

4. 2. 제1차 세계 대전 (1914년 ~ 1918년)

가스가는 1914년 8월 제1차 세계 대전에 참전하여 아모이, 필리핀, 인도양, 남중국해에서 작전 행동에 참가하였다.[45] 1915년 12월 13일부터 1916년 5월 13일까지, 그리고 1916년 9월 12일부터 1917년 4월 13일까지 제3구축함전대(수뢰전대)의 기함으로서 활동했다.[30]

1917년 3월 독일의 통상파괴함 SMS 볼프(1916년 진수)가 인도양으로 진입하자, 영국 해군본부는 일본 정부에 인도양과 오스트레일리아 해역에 이미 배치된 함선을 증강해줄 것을 요청했다.[31] 가스가는 남쪽으로 파견되어 4월에서 5월 사이에 실론 콜롬보와 오스트레일리아 프레멘틀 사이를 항해하는 연합군 수송선단을 호위했다.[32] 11월까지는 싱가포르를 모항으로 삼았다.[33] 9월 14일, 오스트레일리아 서해안에서 좌초 사고를 당하였다.

1918년 1월 11일(혹은 1월 13일), 네덜란드령 동인도(현 인도네시아) 반카 해협에서 모래톱에 좌초되었고, 6월에야 인양되어 수리될 수 있었다.[6][34]

4. 3. 전간기 (1919년 ~ 1941년)

가스가는 1920년 7월 3일 메인 주 100주년 기념 행사에 참석하기 위해 포틀랜드에 도착했으며, 그 후 뉴욕시와 메릴랜드 주 애나폴리스를 방문했다.[35] 같은 해 8월에는 파나마 운하를 통과하여 파나마 공화국 크리스토발을 방문하여 승무원들을 위한 공식 환영식을 가진 후 샌프란시스코로 향했다.[37]

1921년 9월 1일, 일러 전쟁 당시 주력 함정은 해방함으로 분류되었고, 가스가도 1등 해방함이 되었다.[61][47] 1922년 시베리아 출병에 참가하여 연해주 경비 임무를 수행했다.[45] 이 때, 좌초한 미카사 구조 임무에도 종사하였다.[45] 당시 가스가의 함장은 훗날 일본의 총리가 되는 요나이 미쓰마사였다.[39]

1925년 12월 1일, 가스가는 운용술 연습함으로 지정되어 운용술 훈련에 사용되었다.[45][49] 요코스카 진수부의 경비함으로서의 임무도 맡았다.[49] 1926년 6월 15일에는 일본 해안에서 암초에 부딪혀 파손된 화물선 시티 오브 네이플스(SS City of Naples)의 승무원 구조에 도움을 주었다.[40] 1928년 7월 27일에는 함대 기동 중 악천후로 폭발한 반강성 비행선 N3호의 승무원을 구조했다.[41]

1929년 1월, 가스가는 남양 제도 병요 조사에 참여했다.[45] 1934년 1월에는 남양 제도 로소프 섬의 일식 관측 활동에 참여했다.[45] 이 때, 40명의 과학자들을 트럭으로 수송했다.[42]

4. 4. 제2차 세계 대전 (1941년 ~ 1945년)

1942년 7월 1일, 가스가는 군함에서 제적되고 특무함으로 분류가 변경되었다.[62][63][64] 1945년 7월 18일, 요코스카 공습에서 미군 함재기의 공격을 받고 대파되어 좌초되었다.[6][10] 11월 30일 제적되었다. 1948년, 가스가는 인양되어 우라가 도크 회사에 의해 해체되었다.[6][10]

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5. 함장

가스가의 역대 함장은 다음과 같다.


  • 대이노우에 히사마로(大井上久麿) 대좌: 1904년 2월 16일 - 1905년 1월 7일
  • 가토 사다키치(加藤定吉) 대좌: 1905년 1월 7일 - 12월 12일
  • 센도우 타케오(仙頭武央) 대좌: 1905년 12월 12일 - 1906년 4월 7일
  • 동복전궁 의인 친왕(東伏見宮依仁親王) 대좌: 1906년 4월 7일 - 12월 24일
  • 쓰치야 미쓰카네(土屋光金) 대좌: 1906년 12월 24일 - 1908년 4월 20일
  • 야마가타 ぶんぞう(山縣文蔵) 대좌: 1908년 4월 20일 - 8월 28일
  • 아라카와 노리시(荒川規志) 대좌: 1908년 8월 28일 - 12월 10일
  • 타케시타 이사무(竹下勇) 대좌: 1908년 12월 10일 - 1909년 7월 10일
  • 야마구치 쿠쥬로(山口九十郎) 대좌: 1909년 7월 10일 - 12월 1일
  • 카사마 나오(笠間直) 대좌: 1909년 12월 1일 - 1910년 7월 25일
  • 오카다 케이스케(岡田啓介) 대좌: 1910년 7월 25일 - 1911년 1월 4일
  • 모리야마 케이사부로(森山慶三郎) 대좌: 1911년 1월 4일 - 12월 1일
  • 사나다 츠루마쓰(真田鶴松) 대좌: 1911년 12월 1일 - 12월 22일
  • 마치다 코마지로(町田駒次郎) 대좌: 1911년 12월 22일 - 1912년 12월 1일
  • 미즈마치 겐(水町元) 대좌: 1912년 12월 1일 - 1913년 4월 1일
  • 오쿠다 사다키치(奥田貞吉) 대좌: 1913년 5월 24일 - 불명
  • 사카모토 시게쿠니(坂本重国) 대좌: 불명 - 1915년 12월 13일
  • 나카자토 시게지(中里重次) 대좌: 1915년 12월 13일 - 1916년 12월 1일
  • 오타니 코우시로(大谷幸四郎) 대좌: 1916년 12월 1일 - 1917년 12월 1일
  • 우사가와 토모요시(宇佐川知義) 대좌: 1917년 12월 1일 - 1919년 2월 6일
  • 낭고우 지로(南郷次郎) 대좌: 1919년 2월 6일 - 8월 5일
  • 테라오카 헤이고(寺岡平吾) 대좌: 1919년 8월 5일 - 1920년 11월 20일
  • 다카하시 소우사부로(高橋宗三郎) 대좌: 1920년 11월 20일 - 1921년 12월 1일[68]
  • 오미나토 나오타로(大湊直太郎) 대좌: 1921년 12월 1일 - 1922년 8월 25일
  • 나카무라 료조(中村良三) (해군 군인) 대좌: 1922년 8월 25일 - 12월 1일
  • 요나이 미쓰마사(米内光政) 대좌: 1922년 12월 10일 - 1923년 3월 5일
  • 모모무네 겐고(百武源吾) 대좌: 1923년 3월 5일 - 12월 1일
  • 하마노 에이지로(濱野英次郎) 대좌: 1923년 12월 1일 - 1924년 5월 7일
  • 무카이다 킨이치(向田金一) 대좌: 1924년 5월 7일 - 12월 1일[69]
  • 유우치 히데오(湯地秀生) 대좌: 1924년 12월 1일 - 1925년 4월 15일
  • 오타니 시로(大谷四郎) 대좌: 1925년 4월 15일 - 1925년 12월 1일
  • 오타 시즈헤이(太田質平) 대좌: 1925년 12월 1일 - 1929년 2월 8일
  • 오노 야이치(小野弥一) 대좌: 1929년 2월 8일 - 1931년 12월 1일
  • 오타가키 토미사부로(大田垣富三郎) 대좌: 1931년 12월 1일 - 1933년 11월 15일
  • 탄게 카즈지(丹下薫二) 대좌: 1933년 11월 15일 - 1934년 11월 15일
  • 마쓰우라 에이지로(松浦永次郎) 대좌: 1934년 11월 15일 - 1936년 12월 1일
  • 카지오카 사다미치(梶岡定道) 대좌: 1936년 12월 1일 - 1938년 6월 15일
  • (겸)나카무라 겐지(中邑元司) 대좌: 1938년 6월 15일 - 7월 15일


※『일본 해군사』제9권·제10권의 「장관 이력」 및 『관보』에 기반함.

6. 특징

가스가는 동형함인 닛신과 함께 일본 해군 함선 중 최초로 담녹색의 핫 베네치안 선저 도료를 채용한 함선이었다. 이 도료는 영국에서의 의장 과정에서 도색되었는데, 영국 해군이 지중해 함대에 채용한 것이었다. 지중해는 수온이 높고 부착 생물이 많은 해역이었기에, 영국군은 북해 함대에는 보통의 적갈색 선저 도료를 사용했다. 일본 해군 당국은 유럽에서 회항한 가스가와 닛신을 검사했을 때 녹이 스는 현상이나 부착 생물이 적은 것에 놀라, 이후 연합 함대의 주력함에 핫 베네치안 선저 도료를 채용하게 되었다.

참조

[1] 서적 null
[2] 서적 null
[3] 서적 null
[4] 서적 null
[5] 서적 null
[6] 서적 null
[7] 서적 null
[8] 서적 null
[9] 서적 null
[10] 서적 null
[11] 학술지 The Arrival of the Nisshin and Kasuga https://books.google[...] Kinkodo Publishing Co. & Z. P. Maruya & Co. 1904-04-01
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[21] 학술지 Battle of the Yellow Sea: The Official Version of the Japanese General Staff United States Naval Institute 1914-09-01
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[28] 뉴스 Ship Returned by Japan http://www.britishne[...] 2015-03-09
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[34] 뉴스 Japanese Cruiser Aground https://www.britishn[...] 2022-12-03
[35] 뉴스 Cruiser Arrives https://timesmachine[...] 2015-03-09
[36] 뉴스 Kasuga Off for Annapolis https://timesmachine[...] 1920-07-21
[37] 서적 Visit of the ''Kasuga'' https://books.google[...] 1921-00-00
[38] 서적 Gardiner & Gray
[39] 서적 Stewart
[40] 뉴스 Japanese Navymen http://www.britishne[...] 1926-10-15
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[42] 뉴스 Scientists Invade Island http://www.britishne[...] 1934-01-27
[43] 문서 日本の戦艦(上)2001
[44] 문서 日本の戦艦(上)2001
[45] 문서 春日(かすが)
[46] 문서 達明治37年1月
[47] 문서 達大正10年9月
[48] 문서 春日(かすが)
[49] 문서 運用術練習艦
[50] 문서 春日(かすが)
[51] 문서 諸艦等級ヲ定ムルノ件
[52] 문서 艦船要目公表範囲
[53] 문서 春日(かすが)
[54] 문서 明治三十六年
[55] 문서 一等巡洋艦春日及日進命名ノ件
[56] 문서 明治三十七年一月一日(達二)
[57] 문서 明治三十七年
[58] 뉴스 ○軍艦發箸 NDLDC|2949497/3 1904-02-17
[59] 문서 (1)帝國軍艦筑波の竣功
[60] 문서 五月十五日
[61] 문서 大正十年九月一日(達一六四)艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス
[62] 문서 内令第千百七十八號 1942-07-01
[63] 문서 達第百九十二號 1942-07-01
[64] 문서 内令第千百七十九號 1942-07-01
[65] 문서 吉野 1904-05-15
[66] 문서 大正十年九月一日(達一六四)艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス
[67] 문서 達大正10年9月
[68] 문서 官報 1921-12-02
[69] 문서 官報 1924-12-02
[70] 문서 메이지 37년
[71] 간행물 ○군함 발적　군함 닛신과 가스가 지난 16일 요코스카에 정박(해군성) 관보 1904-02-17


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