대백색함대

3. 항해 준비

루스벨트 대통령은 해군에게 항해, 통신, 석탄 소비, 함대 기동 훈련을 시키려는 의도를 표명했지만, 해군 전문가들은 그러한 문제는 자국 해역에서 더 잘 수행될 수 있다고 주장했다.^[9] 러시아 발트 함대의 상황을 고려할 때, 해군 전문가들은 장기간의 배치를 자국 함대에 보내는 것을 우려했다. 특히 그 목적의 일부가 패배를 모르는 현대적이고 실전 경험이 풍부한 해군에 깊은 인상을 주기 위한 것이었기 때문이다. 함대는 이러한 항해를 수행하는 데 있어 시험을 거치지 않았으며, 쓰시마 해전은 장기간의 배치가 실제 전략에 적합하지 않다는 것을 증명했다.^[10] 일본 해군은 석탄 보급 및 수리 시설과 가까웠지만, 미국 함선은 필리핀에서 석탄을 보급할 수 있었지만, 도크 시설은 최적과는 거리가 멀었다. 항해 중 미국 서부 해안에서 건조 및 개조를 위해 장기간 정박하는 것이 필수적이었다. 그러나 항해 계획은 그곳에도 적절한 시설이 부족하다는 것을 보여주었다. 샌프란시스코 근처 메어 아일랜드 해군 조선소의 주요 해상 통로는 전함에 너무 얕았고, 이로 인해 수리 및 개조를 위해 워싱턴주 브레머턴의 퓨젯 사운드 해군 기지만 남게 되었다. 샌프란시스코의 헌터스 포인트 민간 조선소는 대형 군함을 수용할 수 있었지만, 사용 부족으로 폐쇄되었고 해체될 예정이었다. 루스벨트 대통령은 헌터스 포인트를 재개방하고, 시설을 최신화하며, 함대가 그곳에 보고하도록 명령했다.^[11]

석탄 보급을 위한 적절한 자원 문제도 존재했다. 대서양 함대가 대서양이나 카리브해를 순항할 때는 연료 공급이 쉽게 이루어졌기 때문에 이 문제는 문제가 되지 않았다. 그러나 미국은 영국과 같은 전 세계적인 석탄 보급 기지 네트워크를 가지고 있지 않았으며, 보급을 위한 충분한 보조 선박도 보유하지 않았다. 스페인-미국 전쟁 중에 이러한 부족으로 인해 조지 듀이 제독은 마닐라만 해전 전에 홍콩에서 영국 석탄을 대량으로 구매하여 자신의 전대가 바다에서 증기를 다 써버리지 않도록 해야 했다. 러일 전쟁 동안 러시아 발트 함대는 장기간의 배치로 인해 더욱 절실한 필요성을 느꼈는데, 이는 항해 거리뿐만 아니라, 전시 중 적대 국가였기 때문에 국제법에 따라 대부분의 중립 항구가 폐쇄되었기 때문이기도 했다. 보조 선박 부족이 지적되었고, 설비국장을 역임한 조지 W. 멜빌 소장은 그러한 선박 건조를 위한 강력한 프로그램을 제안했지만, 그의 말은 제2차 세계 대전까지 제대로 경청되지 않았다.^[12]

미국 국기를 게양한 선박으로 해군 선박의 보급 선박을 제한하는 연방 규정은 충분한 미국 상선의 부족과 함께 또 다른 장애물을 증명했다. 루스벨트는 처음에 입찰가가 외국 선장의 입찰가보다 50% 미만인 미국 선장에게 해군 보급 계약을 수여할 것을 제안했다.^[9] 많은 운송업체들이 왕복 비용을 충당할 만큼 충분한 화물을 확보할 수 없어 이 제안을 거절했다. 함대가 출항하기 2개월 전에 루스벨트는 해군부에 버지니아주 햄프턴 로드에서 샌프란시스코까지 항해하는 데 필요한 125000ton의 석탄을 함대에 공급하기 위해 38척의 선박과 계약을 체결하도록 명령했다. 이 중 8척만 미국에 등록되었고, 나머지 30척은 영국에 등록되었다. 이 전개는 잠재적으로 어색했는데, 그 임무의 일부는 압도적인 미국 해군력의 인상을 일본에 심어주는 것이었기 때문이다. 영국은 영일 동맹을 통해 1902년에 일본의 군사 동맹국이 되었고, 외국 열강이 일본에 전쟁을 선포할 경우 일본을 지원해야 할 의무가 있었다. 기술적으로 잠재적 교전국 목록에는 미국이 포함되었다. 영국 정부는 발생할 수 있는 미일 간의 마찰을 완화하기 위해 양쪽 입장을 모두 취하기로 결정했다.^[13]

함대 출항 전에 의회는 자금 조달에 대한 우려를 제기했다. 해군 역사 센터에 따르면, 메인주 상원 의원 유진 헤일은 이 노력에 대한 자금 지원을 보류하겠다는 의사를 밝혔다. 대통령의 대응은 의회가 이 여행에 자금을 지원할 의사가 없다면 이미 함대를 태평양으로 보낼 자금이 있다는 것이었다.^[10] 그러나 의회가 함대가 귀환하기를 원한다면, 여행의 다른 절반에 자금을 지원해야 할 것이다.^[11] 루스벨트 전기 작가 에드먼드 모리스가 언급했듯이, 대통령은 주저하지 않았다. 그는 "나는 총사령관이며, 이 문제에 대한 나의 결정은 절대적이다."라고 말했다.^[12]

4. 항해 경로

파나마 운하가 아직 완공되지 않았기 때문에 함대는 마젤란 해협을 통과해야 했다. 이러한 작전의 규모는 미국 역사상 전례가 없는 일이었는데, 함선들은 모든 방향에서 집결 지점으로 항해하여 신중하게 계획되고 잘 고안된 계획에 따라 진행해야 했다.^[1] 이는 미 해군의 거의 모든 작전 능력을 포함하는 것이었다. 마젤란 해협을 건너는 동안 미국 함선들은 칠레 해군 순양함 ''Chacabuco''의 호위를 받았다.^[13]

발트 해에서 태평양으로 항해하는 동안 러시아 함대가 직면했던 막대한 장애와는 달리, 결국 1905년 일본에 의해 파괴되었는데,^[14][15] 미국의 노력은 평화로운 환경의 혜택을 받아 함선 이동의 조정을 도왔다.

로블리 D. 에반스 소장의 지휘 아래 기함 코네티컷을 선두로^[25] 함대는 1907년 12월 16일 햄프턴 로드에서 출항하여 트리니다드, 영국령 서인도 제도, 브라질의 리우데자네이루, 칠레의 푼타 아레나스, 페루의 카야오, 멕시코의 마그달레나 만을 거쳐 서해안을 따라 북상하여 1908년 5월 6일 샌프란시스코에 도착했다.^[26]

샌프란시스코에서 에반스 제독의 건강 악화로 인해 찰스 S. 스페리 소장이 함대 지휘권을 인수했다. 또한 함대 내 편성이 약간 조정되어 가장 새롭고 우수한 함선들이 제1전대에 배치되었다. 글레이셔는 분리되어 나중에 태평양 함대의 보급선이 되었다. 이때 레지날드 F. 니콜슨 대령이 지휘하는 ''Nebraska''와 프랭크 E. 비티 대령이 지휘하는 ''Wisconsin''이 각각 ''Maine''과 ''Alabama''를 대체했다. 미네소타가 제1전대 제1사단으로 배치되었고 루이지애나가 제2전대 기함의 자리를 대신했다.

1908년 7월 7일 샌프란시스코를 출항한 미국 대서양 함대는 하와이의 호놀룰루, 뉴질랜드의 오클랜드, 시드니, 멜버른, 호주의 올버니, 필리핀의 마닐라, 일본의 요코하마, 실론의 콜롬보를 방문한 후 1909년 1월 3일 수에즈에 도착했다.

함대가 이집트에 있는 동안 1908년 메시나 지진 소식이 전해졌고, 미국은 이탈리아에 지원을 제공하여 우정을 보여줄 기회를 얻었다. ''Connecticut'', ''Illinois'', ''Culgoa'', ''Yankton''이 즉시 이탈리아 메시나로 파견되었다. ''Illinois''의 승무원은 폐허 속에서 매몰된 미국 영사 아서 S. 체니와 그의 아내의 시신을 수습했다. 콘스탄티노플에 있는 함대의 정박선 ''Scorpion''과 뉴욕에서 개조된 냉장선 ''Celtic''이 메시나로 급히 파견되어 ''Connecticut''와 ''Illinois''를 교체하여 순항을 계속할 수 있도록 했다.^[20]

1909년 1월 9일 메시나를 떠난 함대는 이탈리아 나폴리를 경유하여 지브롤터로 이동한 후 1909년 2월 22일 햄프턴 로드에 도착했다. 그곳에서 루스벨트 대통령은 로즈테드를 통과하는 함대를 사열했다.^[26] 햄프턴 로드에서 샌프란시스코까지 (26,958 km)였다.^[26]

항해의 두 번째 구간은 샌프란시스코에서 퓨젯사운드를 거쳐 다시 돌아오는 여정이었다. 1908년 5월 23일, 대백색함대의 전함 16척은 퓨젯사운드로 진입하여 워싱턴 주의 6개 항구인 벨링햄, 브레머턴, 포트앤젤레스, 포트타운센드, 시애틀 및 타코마를 방문하기 위해 흩어졌다.^[28] 함대는 5월 23일 시애틀에 도착하여 1908년 5월 27일에 출발했다.^[29] 샌프란시스코에서 마닐라까지 였다.^[27]

마지막 구간은 마닐라에서 햄프턴 로즈까지 였다.^[27]

5. 함대 구성

함대 보조함은 컬고아(군수 보급선, 존 B. 패튼 중령), 글레이셔(군수 보급선, 윌리엄 S. 호그 사령관), 팬서 (수리선, 밸런타인 S. 넬슨 사령관), 얀턴 (지원선, 월터 R. 게라르디 중위), 릴리프 (병원선)으로 구성되었다.

구축함으로 구성된 "어뢰 전대"는 홉킨스 (앨프레드 G. 호우 중위), 스튜어트 (줄리어스 F. 헬웨그 중위), 헐 (프랭크 맥커먼 중위), 트럭스턴 (찰스 S. 케릭 중위), 로렌스 (어니스트 프리드리크 중위), 휘플 (허치 I. 콘 중위), 아레투사 (지원선, 앨버트 W. 그랜트 사령관)으로 구성되었다.

6. 일본 방문

사이토 마코토 해군대신의 제언에 따라 순항 시작 후 일본 측의 초청으로 대백색함대의 일본 방문이 이루어졌다.^[35] 1908년 10월 18일부터 25일까지 요코하마 항에 4열 8척씩 정박했다.

( )안은 취역 연도이다. 일본 측은 러일 전쟁의 전리함도 포함해 구식 함이 많았다.

미국 대서양 함대의 주력 16척은 모두 전드레드노트급 전함이며, 일본 측은 전드레드노트급 전함 6척, 장갑순양함 6척, 방호순양함 4척으로 함대를 정박하여 접대하였다. 그 외, 대백색함대는 통보선 롱턴, 작업선 팬서, 급품선 그레이샤, 급품선 카르고야, 병원선 릴리프, 급탄선 에이잭스를 대동하였으며, 일본 측은 통보함 모가미, 타츠타, 요도 등도 요코하마 항에서 접대 정박했다.

당시 미국은 대서양에 함대가 집중되어 있었고, 태평양에는 장갑순양함 1척만 배치되어 있었다. 파나마 운하 건설 이전이었기 때문에 태평양에서 유사시가 발생할 경우 미국은 불안이 컸다. 또한 러일 전쟁에서 러시아 함대가 소멸되자 태평양에는 일본 해군만 두드러지는 상태가 되었다. 미국의 보수파와 군인들은 미국의 식민지였던 필리핀의 고립을 두려워했다.

일본은 미국으로의 일본인 이주 제한 검토에 대한 여론의 반발과, 포츠머스 조약 중재를 한 시어도어 루스벨트 대통령에 대한 비판과 불만이 있어 미일 관계는 긴장 상태에 있었다. 일본 정부는 1907년 제국 국방 방침에서 처음으로 미국을 제1의 가상 적국으로 삼았다.

함대가 세계 일주 항해를 시작하자 미국과 유럽 각국에서는 미일 전쟁이 임박했다며 여론이 들끓었다. 주프랑스 대사 쿠리노 신이치로는 "프랑스 신문은 미일 전쟁 불가피라고 쓰고, 일본의 외채는 폭락했다"고 전했다. 주스페인 공사 이나가키 만지로는 "스페인 귀족과 자본가로부터 군자금 제공 제안이 있었다"(스페인은 미국-스페인 전쟁에서 패배)고 전해왔다. 미국의 신문도 우파를 중심으로 일본과의 전쟁 불가피를 연일 보도했다.

시어도어 루스벨트의 전기에 따르면, 일본 함대와의 교전 가능성을 10% 정도는 버릴 수 없었다고 회상했다고 전해진다.

일본 정부는 3월 19일에 함대의 일본 초청을 제안했다. 1908년 10월, 일본 입항이 다가오자 연일 환영과 우호 기사로 신문이 떠들썩했다. 미국 함대는 그 모습 때문에 막부 말기의 흑선과 대비되어 '''백선'''이라고 불리게 되었다. 10월 18일, 요코하마항에 입항하자 분위기는 최고조에 달했다. 같은 날 아사히 신문에 오쿠마 시게노부는 "함대 래항 관"이라는 글을 기고했다.

함대 승무원의 일본 상륙 허가 여부가 큰 문제였지만, 함대를 이끄는 장교들은 연일 정원회, 만찬에 초대되었다. 당시 해군 군령부장이었던 도고 헤이하치로 대장은 전함 미카사 함상에서 환영회를 열었다. 또한 수병 3,000명의 당일 상륙이 허가되어 아사쿠사, 우에노 등의 관광을 즐겼다. 이러한 환영 분위기 속에서 10월 25일 함대는 요코하마를 출항했다. 이후 태평양 전쟁에서 대일전을 지휘하는 함대 사령관들도 이때 일본을 방문했다. 훗날 제3함대 사령관이 되는 윌리엄 할제이는 전함 캔자스와 전함 오하이오의 소위로서 도고의 헹가래에 참여했으며, 제5함대 사령관이 되는 레이먼드 스프루언스는 전함 미네소타의 소위 후보생으로 가든 파티에서 도고를 보았다.

일본에서의 함대 래항 당시의 소동은 '''백선 소동''', '''백선 래항''', '''백선 사건''' 등으로 불린다.

7. 항해의 영향

대백색함대의 항해는 미국 해군의 역량 강화와 국제적 위상 제고에 중요한 영향을 미쳤다.

시어도어 루스벨트 대통령은 1907년 12월 16일부터 1909년 2월 22일까지 대서양 함대 소속 전함 16척을 전 세계 일주 항해에 파견했다.^[1][2] 이 함대는 선체가 흰색으로 칠해져 '대백색함대'라는 이름을 얻었다.
목적

• 친선 과시: 여러 국가와 항구를 방문하여 미국의 친선을 과시했다.^[1][2]
• 해상 강국 부상: 스페인-미국 전쟁 승리 이후 획득한 괌, 필리핀, 푸에르토 리코 등 해외 영토를 통해 미국이 주요 해상 강국으로 부상했음을 과시했다.^[4]
• 일본 견제: 1905년 쓰시마 해전에서 러시아 함대를 격파하고 해상 강국으로 떠오른 일본에게 미국의 해군력을 과시하고, 필리핀과 태평양에서 미국의 이익을 방어할 수 있음을 보여주었다.^[5][6]
• 긴장 완화: 1907년 샌프란시스코에서 발생한 반일본 폭동으로 인한 외교적 문제를 무마하고, 1907년 신사협정 체결 이후 일본과의 우호 관계를 증진했다.^[7][8]
• 해군 훈련: 함대의 해상 능력과 전투 능력을 향상시키는 기회를 제공했다.

• 해상 작전 능력 입증: 장거리 작전 능력을 입증하고, 함대 기동, 석탄 경제, 사기 증진에 기여했다.
• 설계 결함 발견: 과도한 흘수, 낮은 장갑대, 큰 포탑 개구부, 노출된 탄약 인양기 등 설계 결함을 발견하고, 제1차 세계 대전까지 해결되지 않은 문제점을 확인했다.
• 함선 설계 개선: 내항성 개선을 위해 선수 형태 변경, 여유 높이 증가, 앵커 및 함포 스폰슨 제거 등 후속 함선 설계에 영향을 미쳤다.
• 전술적 통일성 필요성 인식: 표준형 전함 건조의 계기가 되었고, 미국 해군 참모부가 전함 설계에 직접 관여하는 계기를 마련했다.
• 포술 훈련 개선: 함대의 명중률을 두 배로 향상시켰다.
• 국제적 위상 강화: 미국의 해군력을 전 세계에 과시하고, 호주 해군 창설을 지원하는 등 국제적 영향력을 확대했다.^[19]
• 물류 지원의 중요성 강조: 석탄 보급소 및 보급을 위한 보조 선박의 필요성을 확인시켜 주었다.

• 석탄 보급 문제: 석탄 수송선에 대한 의존도가 높았고, 석탄 보급소 및 보급을 위한 보조 선박의 필요성이 제기되었다.
• 구식 전함: 대백색함대의 주력함들은 드레드노트급 전함의 건조로 촉발된 "대구경포" 혁명에 비추어 이미 구식이 된 전노급 전함이었다.

참조

_[1] 웹사이트 Cruise of the Great White Fleet http://www.history.n[...] Naval History and Heritage Command 2015-11-11
_[2] 웹사이트 The Great White Fleet http://www.history.n[...] Department of the Navy – Naval History and Heritage Command
_[3] 서적 History of the US Navy: Volume One 1775–1941 Stackpole 1992
_[4] 웹사이트 Circling the Globe: The Voyage of the Great White Fleet http://militaryhisto[...] 2013-05-14
_[5] 웹사이트 The Great White Fleet Visits Japan 1908 http://www.thepeacef[...] 2011-02-24
_[6] 웹사이트 Great White Fleet (16 December 1907 – 22 February 1909) http://www.globalsec[...] 2011-02-24
_[7] 서적 Theodore Roosevelt 1956
_[8] 서적 An Uncertain Friendship; Theodore Roosevelt and Japan, 1906–1909 1968
_[9] 서적 Teddy Roosevelt's Great White Fleet 2001
_[10] 서적 The World Cruise of the Great White Fleet: Honoring 100 Years of Global Partnerships and Security https://books.google[...] Naval Historical Center
_[11] 뉴스 Great White Fleet visited S.F. 100 years ago https://www.sfgate.c[...]
_[12] 서적 Theodore Rex https://books.google[...]
_[13] 웹사이트 World Cruise of the "Great White Fleet", December 1907 - February 1909, From Atlantic to Pacific, January - February 1908 https://www.ibiblio.[...] 2022-10-01
_[14] 문서 Busch pp. 86, 87
_[15] 문서 Semenov pp. 16, 17
_[16] 뉴스 Great American Battleship Fleet Arrives Ahead of Time https://www.sandiego[...] San Diego Union-Tribune 2022-07-31
_[17] 웹사이트 Itinerary of the cruise http://greatwhitefle[...] 2022-07-31
_[18] 뉴스 Itinerary of the Great White Fleet https://www.history.[...] 2022-07-31
_[19] 뉴스 Great White Fleet revisits Sydney Harbour Afloat Publications Pty Ltd 2008-09-01
_[20] 웹사이트 Great White Fleet Assists Following Messina Earthquake https://usnhistory.n[...] 2024-01-06
_[21] 웹사이트 Alabama (BB 8) https://www.history.[...] 2021-02-13
_[22] 웹사이트 Maine (BB 10) https://www.history.[...] 2021-02-13
_[23] 웹사이트 USS Washington / USS Seattle ARC 11 http://freepages.roo[...] 2021-02-13
_[24] 웹사이트 The US 'Great White Fleet' arrives in Auckland http://www.nzhistory[...] 2007-08-03
_[25] 웹사이트 Great White Fleet http://www.countyhis[...]
_[26] 문서 For details see Hart, (1965).
_[27] 문서 For details see Crawford, (2008).
_[28] 웹사이트 The Great White Fleet – Puget Sound http://www.navy.mil/[...] 2017-02-12
_[29] 서적 The World Cruise of the Great White Fleet: Honoring 100 Years of Global Partnerships and Security https://archive.org/[...] Government Printing Office 2017-02-12
_[30] 서적 They'll have to follow you! The triumph of the Great White Fleet 2007
_[31] 뉴스 The American Fleet: Formal Reception at Melbourne Times 1908-09-01
_[32] 문서 池田、下巻 p.13
_[33] 문서 キル・ジャップス！、164ページ
_[34] 문서 キル・ジャップス！、167ページ
_[35] 문서 池田 下巻 p.16
_[36] 웹사이트 白船騒動（白船来航、グレート・ホワイト・フリート）について書かれた本が読みたい。 https://crd.ndl.go.j[...] 2021-12-18
_[37] 웹인용 Cruise of the Great White Fleet http://www.history.n[...] 미국 해군 역사유산사령부 2015-11-11
_[38] 웹사이트 The Great White Fleet http://www.history.n[...] Department of the Navy-- Naval History and Heritage Command 2012-02-04
_[39] 서적 Out of Many: a history of the American People Prentice Hall 2012