독도급 대형수송함

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 개발 배경
- 2.2. 건조 과정
3. 설계
4. 능력
5. 운용
- 5.1. 66기동함대
- 5.2. 기타 운용
6. 동형함
7. 발전형 (CVX)
참조

1. 개요

독도급 대형수송함은 대한민국 해군이 운용하는 상륙함으로, 상륙 작전 지원, 해상 기동 부대 지휘, 재난 구조 등 다양한 임무를 수행한다. 1990년대 원해 해군 건설 계획에 따라 개발이 시작되어 2007년 독도함이 취역했고, 2021년 마라도함이 추가로 취역했다. 독도급은 웰 데크를 갖추고, 상륙돌격장갑차(AAV) 및 LCAC을 수용하며, 헬리콥터 운용 능력도 갖추고 있다. 1번함 독도함과 2번함 마라도함은 레이더, 무장 등에서 차이를 보인다. 대한민국 국방부는 독도급을 기반으로 F-35B 전투기 운용이 가능한 경항공모함 CVX 건조 사업을 추진하고 있다.

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독도급 대형수송함 - [배(Ship)]에 관한 문서
함급 개요
이름	독도급
건조	한진중공업
이전 함급	없음
이후 함급	CVX (계획)
비용	KRW 325,770,000,000 (2005년) US$ }}
건조 범위	알 수 없음
취역 범위	알 수 없음
취역 시작	알 수 없음
총 계획 함선	2척
총 건조 완료 함선	2척
총 활동 함선	2척
총 계류 함선	알 수 없음
총 손실 함선	알 수 없음
총 퇴역 함선	알 수 없음
총 보존 함선	알 수 없음
함선 특징
숨기기 머리글	알 수 없음
머리글 캡션	알 수 없음
함종	상륙 플랫폼 헬리콥터
배수량	14,300톤 (비어있음) / 19,500톤 (만재)
높이	알 수 없음
동력	알 수 없음
추진	4 SEMT Pielstick 16 PC2.5 STC 해양 디젤 엔진
속도	최대 순항
항속 거리	알 수 없음
지구력	알 수 없음
시험 깊이	알 수 없음
보트	2 LCAC (LSF-II)
수용량	최대 200대의 차량 (탱크 포함)
병력	720명의 해병
승무원	알 수 없음
선원	330명
활성화 시간	알 수 없음
센서	SMART-L 대공 탐색 레이다 ELM-2248 (MF-STAR) 다기능 감시 레이다 MW08 수상 탐색 레이다 LIG 넥스원 SPS-550K AN/SPS-95K 항해 레이다 TACAN VAMPIR-MB 광학 조준경
전자전	ESM/ECM:SLQ-200(v)5K SONATA, 채프 발사기
무장	총: LPH-6111: 2 × 골키퍼 CIWS LPH-6112: 2 × 팰렁스 CIWS 미사일: LPH-6111: 1 × RIM-116 램 LPH-6112: 4 x K-VLS 셀
장갑	알 수 없음
항공기	최대 15대의 헬리콥터 (UH-1H, UH-60P 또는 Super Lynx) (VTOL 제트기 지원 가능)
항공기 시설	5개의 착륙 지점과 격납고가 있는 비행 갑판
기타	알 수 없음
한국어
한글	독도급 대형수송함
한자	獨島級大型輸送艦
라벨	알 수 없음
일본어
명칭	독도급 양륙함
함종	강습양륙함
건조소	한진중공업 영도조선소
계획 수	3척
건조 수	2척
건조 기간	2002년 - 2007년 (1번함) 2017년 - 2021년 (2번함)
취역 기간	2007년 - 취역 중
이전 급	고준봉급
다음 급	CVX (경항공모함)
기준 배수량	14,300톤 ※2번함은 200톤 증
만재 배수량	18,800톤 ※2번함은 500톤 증
전장	199m
전폭	31.0 m
흘수	6.5 m
기관	CODAD 방식
주기관	두산-필스티크 16PC2-5STC 디젤 엔진×4기
추진	스크류 프로펠러×2축
출력	41,615 hp (30.6 MW)
속력	22노트
항속 거리	10,000해리（12kt 순항시）
승원	개함 요원 448명＋상륙 부대 720명
병장	후술
한국어 (짧음)
한글	독도급 강습상륙함
영어	Dokdo-class amphibious assault ship
함급 정보
이름	독도
함종	강습상륙함
2010년 독도함
제작자	한진중공업
이전 함급	알 수 없음
이후 함급	대형수송함-II
취역	2007년 7월 3일 (독도함)
해제	알 수 없음
배치	알 수 없음
퇴역	알 수 없음
급번	알 수 없음
함수	2척
운용수	1척
건조수	알 수 없음
개조수	알 수 없음
침몰수	알 수 없음
폐기수	알 수 없음
잔존수	알 수 없음
계획수	알 수 없음
배수량	14300t(만재 18800t)
수용량	알 수 없음
전장	199m
선폭	31m
흘수	6.6m
추진	CODAG
속력	최대 23노트 순항 18노트
깊이	알 수 없음
거리	알 수 없음
장갑	알 수 없음
정원	330명
무장	RIM-116 램 대함유도탄방어체계 1조 골키퍼 CIWS 근접방어무게체계×2
탐지	SMART-L 레이다 MW-08 레이다
전자전	알 수 없음
함재기	기동헬기 UH-60 공격헬기 AH-64E
보트	LCAC 혹은 LSF-2×2
항공장비	알 수 없음
기타	알 수 없음

2. 역사

1996년 독도를 놓고 일본과 갈등이 심화되자 당시 김영삼 정부는 '김영삼 항모'라고 불리는 항공모함 도입을 추진했다. 당시 항공모함 도입 추진은 국방부 장관도 모르게 비밀리에 진행됐다. 같은 해 10월 서울 에어쇼에서 현대중공업은 2012년 취역을 목표로 우리 해군의 항공모함 건조를 계획 중이라며 길이 197m, 폭 24m, 배수량 1만 5000t, 해리어 20대 탑재의 소형 항공모함 모형을 공개했다.^[31]

독도함은 상륙작전을 위한 병력과 장비 수송을 기본 임무로 하는 대형수송함으로, 해상기동부대나 상륙기동부대의 기함이 되어 대수상전, 대공전, 대잠전 등 해상작전을 지휘 통제하는 지휘함의 기능을 수행한다. 또한 재난 구조, 국제평화 유지 활동 등 국가 정책 지원에도 활용할 수 있는 다목적 함정이다.^[32]

2. 1. 개발 배경

1990년대 대한민국 해군은 원해 해군 건설 계획에 따라 다목적 상륙함의 필요성을 제기하였다.^[5] 1995년 안병태 해군참모총장은 "원해 해군 건설 준비"를 요청하며 기동부대 지휘 및 3차원 상륙작전 지원 능력을 갖춘 함정 건조를 제안했다.

1996년 독도를 둘러싸고 일본과의 갈등이 심화되자, 김영삼 정부는 항공모함 도입을 추진했는데, 이는 독도급 개발의 배경 중 하나가 되었다.^[31] 같은 해 합동참모회의에서 대형수송함(LPX) 건조 계획이 승인되었고,^[32] 1997년에는 작전요구성능(ROC)이 확정되었다.

2. 2. 건조 과정

1999년 한진중공업에서 독도급의 기본 설계가 시작되었다. 설계에는 영국 BAE SEMA사의 협력과 국내 최초로 시뮬레이션 기반 설계 기술이 적용되었다. 2002년 10월에 건조가 시작되어 2005년 7월 12일 1번함인 독도함이 진수되었고, 2007년 7월 3일 취역하였다. 2번함인 마라도함은 2017년 4월 28일에 건조를 시작하여, 2018년 5월 14일 진수되어 2021년 6월 28일 취역하였다.

독도급 대형수송함 건조 과정
함번	함명	건조	기공	진수	취역
LPH-6111	독도	한진중공업	2002년 10월	2005년 7월 12일	2007년 7월 3일
LPH-6112	마라도함	한진중공업	2017년 4월 28일	2018년 5월 14일	2021년 6월 28일

3. 설계

미 해군(US Navy)의 MH-60S가 ''독도''의 비행 갑판에 착륙하고 있다.

독도급 대형수송함(LPX)은 웰 데크를 갖춘 상륙함으로, 상륙돌격장갑차(AAV)와 두 척의 LCAC을 수용할 수 있다. 첫 번째 LCAC인 LSF 631은 2007년 4월에 획득되었다.^[6] 함선의 크기는 길이 199m, 폭 31m이며, 배수량은 14,000톤(경하) 또는 18,000톤(만재)이다. 선체에는 스텔스 기술이 적용되었다.

LPX는 "수평선 너머의 공격" 개념을 기반으로 설계되었다. 즉, 적이 쉽게 탐지하거나 공격할 수 없는 수평선 너머에서 고속 공기 부양정 및 헬리콥터를 사용하여 상륙 작전을 수행하는 것이다. 이는 기존의 상륙함(LST)이 적의 공격 위험을 감수하고 해안선에 접근해야 하는 것과 대조적이다.

LPX는 720명의 해병과 300명의 승무원을 수용할 수 있으며, 10대의 전차, 10대의 트럭, 7대의 AAV, 3문의 야전 포병, 2척의 LCAC 호버크라프트를 탑재할 수 있다. 또한 격납고에 지상 차량이 없을 경우 10대의 헬리콥터를 탑재할 수 있다.^[6]

비행 갑판 표면에는 폴리우레탄이 살포되어 수직 이착륙(VTOL) 항공기를 지원할 수 있다. 대한민국은 ''독도''급 함선에서 운용하기 위해 F-35B 전투기 구매를 고려하고 있다.^[7] 현재, LPX는 주로 UH-1H와 UH-60P를 운용한다. 그러나 두 기종 모두 육상 기반 작전을 위해 설계되었으며, 염분 바람에 의한 손상으로부터 보호하는 기능과 같은 함상 운용 능력이 부족하여 지속적인 탑재 운용에 어려움이 있다.^[8] KAI 수리온의 해상 기반 상륙형 변종인 KUH-상륙형이 현재 개발 중이며, 2015년 말에 생산이 시작되어 약 40대의 헬리콥터가 배치될 예정이다.^[9]

자체 방어 무장으로는 RIM-116 롤링 에어프레임 미사일 시스템이 있다. 골키퍼 CIWS(Goalkeeper CIWS) 근접 방어 무기 체계(CIWS)는 2003년 1월 탈레스로부터 130억원(약 1500만달러)에 구매했다.

2번함인 ''마라도''는 ''독도''와 비교하여 몇 가지 변경 사항이 있다. 비행 갑판은 V-22 오스프리 2대를 수용할 수 있도록 개조되었으며(''독도''는 1대만 탑재 가능), 엘타 시스템즈의 EL/M-2248 MF-STAR 다기능 감시 레이더와 LIG넥스원의 SPS-550K 3차원 대공 및 대함 감시 레이더를 사용한다. 무장 체계도 달라져, 30mm 골키퍼와 RAM 대신 20mm 팰렁스 CIWS 2개를 사용하고, 자체 개발한 K-SAAM을 위한 한국형 수직 발사 시스템(K-VLS)를 상부 구조물 후방에 갖추고 있다.^[10]^[11]^[12]

''독도''는 경항공모함에서 파생된 함선과 크기가 유사하며, 예를 들어 스페인 해군의 전 항공모함 Príncipe de Asturias^es와 태국 해군의 จักรีนฤเบศร^th이 있다.

3. 1. 구조

독도급은 전형적인 전갑판형(full-deck type) 함형을 채택하고 있다. 선체는 3층 갑판으로 구성되어 있는데, 제2갑판은 사령부 및 거주 구획으로 사용되고, 제3·4갑판은 차량 갑판 겸 격납고로 사용된다. 함미에는 웰독(well dock)이 있어 상륙용 주정을 수용할 수 있다.^[6]

구체적으로 살펴보면, 제2갑판은 갤러리 데크로, 주로 사령부 구획과 거주 구획으로 구성되어 있다. 제3·4갑판은 갑판 2층 높이로, 전부에서 함미까지 이어지는 차량 갑판 겸 격납고로 활용된다. 함미 부분은 1갑판 낮은 레벨의 웰독으로 구성되어 있다.^[6]

상륙 부대는 병력 700명을 수용할 수 있으며, 이들의 장비로는 트럭 10대, 주력 전차 6대, KAAV7 수륙 양용 장갑 병력 수송차 6대, 그리고 야전 포병의 포반 3개를 수용할 수 있다. 또한, 수술실, X선 촬영실, 임상 검사실 등 의료 설비도 갖추고 있다.^[6]

차량 갑판 겸 격납고 후방에는 웰독이 설치되어 LCAC 등의 상륙용 주정을 수용할 수 있다. 독도급에는 미국 해군의 LCAC-1급 에어 쿠션형 상륙정과 유사한 설계의 LSF-II형 에어 쿠션형 상륙정 2척이 배치되어 있다.^[6]

주기관은 SEMT 필스틱제 16PC2.5STC 중속 디젤 엔진(두산중공업에서 라이선스 생산) 4기를 2기씩 2축에 배치한 CODAD 방식을 채택했다. 기계실은 전후 2구획으로 시프트 배치되어 있으며, 핀 안정기를 장비하여 항해하면서 기동 양륙전에 대응하고 있다.^[6]

전원은 주 발전기 4기를 탑재하고 있다. 2013년에는 발전기실 화재로 주 발전기 2기가 고장나는 사고가 발생하기도 했다. 2015년에는 프로펠러(스크류) 고장으로 독도 주변 해상 파견이 중지되기도 했다.^[17]^[18]

3. 2. 기관

주기관은 SEMT 필스틱제 16PC2.5STC 중속 디젤 엔진(두산중공업에서 라이선스 생산) 4기를 2기씩 2축에 배치한 CODAD 방식을 채택했다. 기계실은 전후 2구획으로 시프트 배치된 것으로 추정된다. 또한, 양륙함으로서는 드물게 핀 안정기를 장비하여 항해 중 기동 양륙전에 대응하고 있다.

3. 3. 전력 계통

독도급 대형수송함은 SEMT 필스틱 16PC2.5STC 중속 디젤 엔진(두산중공업에서 라이선스 생산) 4기를 2기씩 2축에 배치한 CODAD 방식을 사용하며, 기계실은 전후 2구획으로 시프트 배치되어 있는 것으로 추정된다.^[17] 주 발전기 4기를 탑재하고 있다.^[17]

2013년 9월 10일, 발전기실 화재로 주 발전기 1기가 고장났고, 소화 용수로 인해 나머지 1기도 고장나 항해 불능이 되는 사고가 발생했다. 조사 결과, 원래 4기였던 주 발전기 중 2기가 4월 침수 사고로 고장나 육상으로 인양되었고, 남은 2기만으로 운용되었다.^[17]

2015년 김관진 의원(대한민국 국회 국방위원회 위원)은 프로펠러(스크류) 고장으로 독도함의 독도 주변 해상 파견이 취소되었음을 밝히고, 함정 관리 부실을 지적했다.^[18]

4. 능력

독도급은 대한민국 해군의 원해 해군 건설 계획의 일환으로 개발되어 상륙작전 능력을 갖추고 있다. 해상 및 상륙 기동 부대의 기함 및 지휘함 역할을 수행할 수 있도록 기동 부대 지휘소(TFOC) 등의 설비를 갖추고 있다.

상륙 부대 병력 700명, 트럭 10대, 주력 전차 6대, KAAV7 수륙 양용 장갑 병력 수송차 6대, 야전 포병 포반 3개를 수용할 수 있다. 함정에서 운용할 공기부양 상륙정(LCAC)으로는 솔개급 LCAC가 선정되었다.^[5] 웰독에는 미국 해군의 LCAC-1급 에어 쿠션형 상륙정과 거의 동일한 설계인 LSF-II형 에어 쿠션형 상륙정 2척을 탑재할 수 있다. 또한, 수술실, X선 촬영실, 임상 검사실 등 의료 설비도 갖추고 있다.

1번함(독도함)과 2번함(마라도함)은 개함 방어 능력에서 차이를 보인다. 자세한 내용은 아래 표와 같다.

''독도함'', ''마라도함'' 장비 차이
구분	독도함	마라도함
무장	CIWS	골키퍼 × 2	팰렁스 × 2
무장	미사일	RIM-116 RAM × 1	K-VLS 내 국산 탑재
레이더	장거리 수색용	SMART-L × 1	EL/M-2248 MF-STAR × 1
레이더	저고도 경계/대수상용	MW-08 × 1	SPS-550K × 1

4. 1. 항공 운용 능력

전갑판은 비행 갑판으로 사용되며, CH-53급 대형 헬리콥터도 이착륙이 가능하다.^[19] 갑판 위에는 5개의 이착륙 지점이 설치되어 있다.^[19] 갑판에는 수직 이착륙기 운용을 위한 내열 대책이 마련되어 있다.^[19] F-35B 전투기 운용을 위한 가반식 스키 점프대 설치 가능성이 제기되었으나, 함형의 크기 문제와 헬기 운용 능력 저하 우려로 인해 실제 검토는 이루어지지 않았다.^[19]

엘리베이터는 전후 2기가 설치되어 있으며, 전부 엘리베이터는 격납고 내에, 후부 엘리베이터는 웰독 내로 연결된다.^[19] 탑재 헬기로는 UH-60P, UH-1H, MUH-1(마린온) 등이 사용된다.^[19] MUH-1는 KAI KUH-1 수리온의 해병대용 파생형으로 2023년까지 28기가 도입될 예정이다.^[20]

4. 2. 수송 및 상륙 능력

대한민국 해군은 원해 해군 건설 프로그램의 일환으로 상륙 작전 능력을 갖춘 상륙함을 요구했고, 이는 독도급 설계로 이어졌다. 함정에서 운용할 공기부양 상륙정(LCAC)으로는 솔개급 LCAC가 선정되었다.^[5]

수륙 양용 작전의 지휘·통제를 위해 기동 부대 지휘소(TFOC) 등의 설비를 갖추고 있어, 해상·상륙 기동 부대의 기함·지휘함 역할을 수행할 수 있다.

상륙 부대 병력 700명과 더불어, 트럭 10대, 주력 전차 6대, KAAV7 수륙 양용 장갑 병력 수송차 6대, 야전 포병 포반 3개를 수용할 수 있다. 또한, 수술실, X선 촬영실, 임상 검사실 등 의료 설비도 갖추고 있다.

차량 갑판 겸 격납고 후방에는 웰 도크가 있어, LCAC 등의 상륙용 주정을 수용할 수 있다. 웰독에는 LSF-II형 에어 쿠션형 상륙정 2척을 탑재할 수 있는데, 이는 미국 해군의 LCAC-1급 에어 쿠션형 상륙정과 거의 동일한 설계이다.

4. 3. 개함 방어 능력

1번함(독도함)과 2번함(마라도함)은 개함 방어 능력에서 차이를 보인다. 1번함은 SMART-L 장거리 수색 레이더, MW-08 저고도 경계 및 대수상 수색 레이더, RAM 근접 방공 미사일, 골키퍼 CIWS를 탑재했다.^[10]^[11]^[12] 2번함은 엘타 시스템즈의 EL/M-2248 MF-STAR 다기능 감시 레이더, LIG넥스원의 SPS-550K 3차원 대공 및 대함 감시 레이더, K-VLS를 통한 국산 근접 방공 미사일, 팰렁스 CIWS를 탑재하여 성능이 향상되었다.^[10]^[11]^[12]

''독도함'', ''마라도함'' 장비 차이
구분	독도함	마라도함
무장	CIWS	골키퍼 × 2	팰렁스 × 2
무장	미사일	RIM-116 RAM × 1	K-VLS 내 국산 탑재
레이더	장거리 수색용	SMART-L × 1	EL/M-2248 MF-STAR × 1
레이더	저고도 경계/대수상용	MW-08 × 1	SPS-550K × 1

5. 운용

독도급 대형수송함은 평시에는 66기동함대 지원, 유엔 평화 유지 작전 (PKO) 및 재난 구조와 같은 다양한 작전에 투입된다. 2024년 11월, 대한민국 해군은 그레이 이글 STOL UAV를 ROKS ''독도''함에서 시험했다.^[15]^[16]

5. 1. 66기동함대

66기동함대는 미사일 구축함 2척, 범용 구축함 4척, 함재 헬기 6기로 구성된 기동함대를 지원하며 운용된다. 66기동함대는 비공식적인 명칭이다.

5. 2. 기타 운용

독도급 대형수송함은 유엔 평화 유지 작전 및 재난 구호에 사용될 수 있다.

2024년 11월, 대한민국 해군은 그레이 이글 STOL UAV를 ROKS ''독도''함에서 시험했다. 그레이 이글 UAV는 ''독도''함에서 이륙하여 함선의 좌현 측면 근처를 두 번 비행하며 "모의 착륙 절차"를 수행했지만, 함선에 착륙하지는 않았다.^[15]^[16]

6. 동형함

함명	함번	건조사	진수	취역	상태
독도함	LPH-6111	한진중공업	2005년 7월 12일	2007년 7월 3일	현역
마라도함	LPH-6112	한진중공업	2018년 5월 14일	2021년 6월 28일	현역

7. 발전형 (CVX)

대한민국 국방부는 독도급을 기반으로 한 경항공모함 건조 사업인 CVX (CV eXperimental)를 추진하고 있다.^[29] CVX는 독도급의 1.5배 크기로, F-35B를 탑재하고 운용하여 경항공모함으로 활용할 수 있도록 계획되었다.^[26]

대한민국 국방부는 2026년 이후 전력 도입 계획으로 2019년 7월에 발표한 "장기 전력 소요"에 경항공모함 건조 사업을 포함시켰으나, 사업 착수는 2020년으로 앞당겨졌다.^[27] 2019년 8월 14일에 발표된 "2020-2024년 국방 중기 계획"에는 "대형 수송함-II" (LPX-II)가 신규 사업으로 포함되었다.^[24]^[25] 같은 해 10월 16일, 현대중공업 (HHI)은 대한민국 해군으로부터 "STOVL(단거리 이륙 및 수직 착륙) 타입의 전투기를 운용 가능한 대형 수송함 실현을 위한 개념 설계 기술 연구 사업"을 수주했다고 발표했다.^[28]

2021년 6월 부산광역시에서 개최된 국제 해양 방위 산업전(MADEX)에서는 현대중공업과 한화오션(구 대우조선해양)이 각각의 설계안을 제시하며 경쟁했다.^[30]

참조

_[1] 웹사이트 국방중기계획, 軍핵심능력 확보주력…EMP탄 개발·정찰위성 배치 https://www.yna.co.k[...] 2019-08-14
_[2] 웹사이트 Cost of Republic of Korea Armed Forces Weapons http://www.usci.co.k[...] 2010-08-22
_[3] 웹사이트 Dokdo Class Landing Platform Helicopter (LPH) http://www.naval-tec[...] 2015-03-08
_[4] 웹사이트 Dokdo Class Landing Platform Helicopter (LPH) https://www.naval-te[...] Naval Technology 2005-07-01
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