독일 순양전함 샤른호르스트

3. 함장

오토 칠리아스 해군 대령이 샤른호르스트의 초대 함장이었다. 1939년 9월, 칠리아스는 질병으로 인해 쿠르트-카이사르 호프만 해군 대령으로 교체되었다. 호프만은 1942년까지 함장으로 복무했으며, 콘터아드미랄(소장)로 진급하고 철십자 기사 십자 훈장을 받았다. 1942년 4월, 호프만은 프리드리히 휘프마이어 해군 대령에게 함장직을 넘겼다. 1943년 10월, 샤른호르스트의 마지막 작전 직전에 프리츠 힌체 해군 대령으로 교체되었고, 힌체는 함의 마지막 전투에서 전사했다.^[1]

4. 주요 작전

샤른호르스트는 자매함 그나이제나우와 함께 독일 해군의 주력함으로 활약했으며, 주요 작전으로는 노르트마르크 작전, 베저위붕 작전, 유노 작전, 베를린 작전, 켈베로스 작전, 치트로넬라 작전, 노스케이프 해전 등이 있다.

4. 1. 초기 활동 (1939~1940)

영국군은 독일군이 독일로 돌아가려 할 경우를 대비하여 여러 함선들을 배치하여 대응했다. B-Dienst를 통해 이러한 배치에 대해 알게 된 마르샬은 북쪽으로 후퇴하여 셰틀랜드 제도와 노르웨이 사이의 영국 순양함 및 구축함 초계선을 뚫기 위해 악천후를 기다렸다. 독일군은 11월 27일 빌헬름스하펜에 도착했고, 항해 중에 두 전함 모두 심한 파도와 바람으로 상당한 피해를 입었다.

1940년 2월 18일 ~ 20일에는 '노르트마르크 작전'으로 샤른호르스트와 그나이제나우, 아드미랄 히퍼, 구축함 두 척과 함께 노르웨이해로 출격하였으나 성과는 없었다.

1940년 4월에 개시된 독일군의 노르웨이 침공작전인 베저 연습작전에서 샤른호르스트와 그나이제나우는 함께 나르비크 공략부대의 지원부대로 참가하였다. 두 척의 배는 4월 7일 나르비크 공략부대와 트론헤임 공략부대의 순양함, 구축함과 함께 독일에서 출격하였다. 도중에 트론헤임 공략부대와 나뉘어 샤른호르스트와 그나이제나우, 나르비크 공략부대의 구축함 10척은 8일 밤, 베스트피오르드의 입구에 도착했다. 샤른호르스트와 그나이제나우는 나르비크 공략을 향한 구축함과 나뉘었다. 다음날 8일 아침, 두 척의 배는 로포텐 제도 해역에서 영국의 리나운과 만나 전투를 벌였다. 이 나르빅 해전에서 그나이제나우와 리나운이 피해를 입었다. 전투 후 두 척의 배는 얀마옌섬을 향하고, 12일에 빌헬름스하펜으로 귀환한다.

6월 4일, 유노 작전으로 샤른호르스트와 그나이제나우, 구축함 4척과 함께 킬에서 출격하여, 아드미랄 히퍼와 합류한 후 노르웨이 북부로 진출하였다. 6월 8일, 독일 함대는 유조선, 트롤선과 병력수송선 각 1척씩을 격침시켰다. 이후 순양함, 구축함과 분리되어 항해 중, 두 척의 군함은 영국의 항공모함 글로리어스와 그 호위 구축함 H09 HMS 아카스타와 H41 HMS 아덴트와 마주쳐 세 척 모두 격침시켰다. 하지만, 이 노르웨이 해전에서 샤른호르스트도 아카스타의 어뢰공격으로 1발이 명중하여 손상을 입어, 50명의 승무원이 사망하였다.

4. 2. 베를린 작전 (1941)

1941년 1월, 귄터 뤼첸스 제독의 지휘 아래 자매함 그나이제나우^de와 함께 대서양에서 연합군 상선을 공격하는 베를린 작전에 투입되었다.^[1] 뤼첸스는 연합군 주력함과의 교전을 피하라는 명령을 받았지만, 영국 해군 전함 라밀리즈와 같은 영국 전함의 호위를 받는 수송선단을 여러 차례 만나면서 공격 기회를 잡지 못했다.^[4]

2월 8일, 라밀리즈의 호위를 받는 HX 106 호송선단을 발견하고 공격을 시도했으나, 뤼첸스의 명령에 따라 중단되었다. 샤른호르스트^de의 함장 호프만 소령은 23000m까지 접근하여 그나이제나우^de가 호송선단을 공격할 수 있도록 라밀리즈를 유인하려 했으나, 뤼첸스는 호프만에게 즉시 기함으로 복귀하라고 명령했다.^[4]

이후 샤른호르스트^de는 그나이제나우^de와 함께 독립적으로 항해하는 상선들을 공격하여 여러 척을 격침시켰다. 2월 22일에는 6150ton의 유조선 러스터러스^영어를 격침시켰다.^[4]

3월 초, 카를 되니츠 U-보트 사령관은 , , 의 U-보트 3척을 샤른호르스트^de와 그나이제나우^de와 합동 작전을 위해 서아프리카 해역으로 보냈다.^[5] 3월 6일, 전함들은 협력을 논의하기 위해 카보베르데 북서쪽에서 U-124^de를 만났다.^[5]

3월 8일에는 전함 말라야가 호위하는 SL 67 호송선단을 발견했으나, 뤼첸스는 공격을 금지하고 U-보트에게 공격을 지시했다. U-보트들은 여러 척의 선박을 격침시켰지만, 말라야를 찾지 못했다.^[5]

3월 15일과 16일, 샤른호르스트^de는 대서양 중부에서 분산된 호송선단의 선박들을 공격하여 총 35080ton의 선박 6척을 격침시켰다.^[6]

베를린 작전 기간 동안 샤른호르스트^de와 그나이제나우^de는 총 22척의 연합군 선박을 격침 또는 나포했으며, 그 총 톤수는 115622ton에 달했다. 이는 독일 해군 수상함대가 거둔 주목할 만한 성과였다.^[1][4][5][6]

3월 22일, 작전을 마친 샤른호르스트^de는 그나이제나우^de와 함께 프랑스 브레스트에 입항했다.^[1] 그러나 작전 중 보일러 과열관에 문제가 발생하여, 1941년 5월에 실시된 라인 연습 작전에는 참여할 수 없었다.^[6]

4. 3. 브레스트 주둔 및 수리 (1941~1942)

1941년 그나이제나우와 함께 무역선 파괴 작전을 수행하고 3월 22일에 프랑스의 브레스트에 입항한 샤른호르스트는 기관 문제로 수리를 시작하였다. 7월 23일, 수리를 마친 샤른호르스트는 훈련을 위해 라 파리스로 이동하던 중, 영국군의 공격을 받았다. 7월 24일, 영국 공군의 핼리팩스 폭격기가 5발의 폭탄을 투하했으나, 3발은 불발이었다.^[1] 같은 날 저녁, 샤른호르스트는 라 파리스를 떠나 브레스트로 돌아와 12월까지 수리를 받았다.^[1]

4. 4. 켈베로스 작전 (1942)

1942년 2월 11일부터 2월 13일까지 켈베로스 작전에 따라 도버 해협을 돌파하여 독일로 귀환했다.^[1][2]

1942년 1월 12일, 독일 해군 사령부는 히틀러와의 회의에서 샤른호르스트, 그나이제나우, 중순양함 프린츠 오이겐을 독일로 귀환시키기로 결정했다. 영국 해협을 통과하는 이른바 "채널 대시" 작전은 암호명 Operation Cerberus로 명명되었다. 샤른호르스트의 초대 사령관이었던 오토 실리아크 제독이 작전 지휘를 맡았다. 2월 초, 기뢰 제거함들이 영국군의 눈에 띄지 않게 영국 해협을 통과하는 항로를 정리했다.

2월 11일 23:00, 샤른호르스트, 그나이제나우, 프린츠 오이겐은 브레스트를 떠났다. 1시간 후 해협에 진입했고, 세 척의 선박은 27의 속도로 프랑스 해안을 따라 항해했다. 영국군은 배터리를 재충전하기 위해 항구를 감시하던 잠수함이 철수했기 때문에 이들의 출항을 감지하지 못했다. 06:30까지 셰르부르를 통과했으며, 이 시점에 어뢰정대가 합류했다. 어뢰정대는 구축함 Z29에 탑승한 에리히 베이가 지휘했다. 아돌프 갈란트는 Cerberus 작전 중 루프트바페 전투기 및 폭격기 부대를 지휘했다. 전투기들은 영국 레이더망에 탐지되지 않도록 마스트 높이로 비행했다. 연락 장교들이 세 척의 선박 모두에 배치되었다. 13:00까지, 선박들은 도버 해협을 통과했고, 30분 후 스핏파이어 호위를 받으며 6대의 소드피시 어뢰 폭격기가 독일군을 공격했다. 영국군은 루프트바페 전투기의 방어막을 뚫지 못했고, 6대의 소드피시 모두 격추되었다.

그러나 샤른호르스트는 무사히 항해하지 못했다. 15:31에 셸데강 어귀에서 공중 투하된 자기 기뢰에 맞았다. 폭발로 인해 선박의 회로 차단기가 손상되고 20분 동안 전기 시스템이 정지되었다. 폭발 충격으로 심각한 피해가 발생했으며, 포탑이 고장났고, 좌현의 15cm 쌍열 및 단열 포좌도 고장났다. 폭발로 인해 연료유 펌프와 터보 발전기의 베어링도 손상되어 선박이 멈춰 섰다. 정전으로 인해 보일러와 터빈의 비상 차단 스위치가 작동하지 않아 전원이 복구될 때까지 끌 수 없었다. 폭발로 선체 측면에 큰 구멍이 생겼고, 1220MT의 물이 선내로 유입되어 5개의 주요 방수 구획 내 30개의 방수 구획이 침수되었다. 샤른호르스트는 1도의 기울기를 보였고, 선수 쪽으로 1m 가량 잠겼다.

선박이 움직이지 못하게 되자, 실리아크 제독은 Z29로 이동했다. 기관실 승무원들은 기뢰 폭발 후 거의 20분 만인 15:49에 첫 번째 터빈을 재시동하는 데 성공했다. 두 번째와 세 번째 터빈은 각각 15:55와 16:01에 재시동되어 의 속도를 낼 수 있었다. 마지막 터빈이 재시동될 즈음에 단일 폭격기가 샤른호르스트의 좌현에서 약 90m 떨어진 곳에 여러 개의 폭탄을 투하했지만 피해는 없었다. 배가 다시 항해를 시작하자, 12대의 보퍼트가 10분간 공격을 가했지만 대공포와 호위 루프트바페 전투기에 의해 격퇴되었다. 영국군은 일련의 공격을 가했지만 모두 실패했다. 샤른호르스트의 대공포는 작전이 끝날 때쯤 과열되었고, 20 mm 포 한 문이 파열되었다.

22:34, 이 배는 테르스헬링 앞바다에서 우현에 다른 기뢰를 맞았다. 이 기뢰로 인해 전원 시스템이 잠시 정지되고, 방향타가 일시적으로 고장났다. 세 개의 터빈 중 두 개가 고장났고, 세 번째 터빈은 꺼야 했다. 또 다른 300MT의 물이 4개의 주요 구획 내 10개의 방수 구획을 침수시켰다. 중앙 섀프트만 작동하여 의 속도만 낼 수 있었다. 결국 우현 터빈에 부분적인 전원이 복구되어 속도를 까지 높일 수 있었다. 충격으로 배의 모든 포탑의 회전 부품이 손상되었고, 15 cm 포탑 3개가 심각하게 고장났다. 08:00까지, 샤른호르스트는 야데 만에 도달했지만 얼음 때문에 배가 빌헬름스하펜에 들어갈 수 없었다. 항구 밖에서 대기하는 동안 실리아크 제독이 배로 돌아왔다. 정오까지 얼음이 제거되어 샤른호르스트는 빌헬름스하펜에 들어갈 수 있었다. 이틀 후, 샤른호르스트는 영구 수리를 위해 킬로 이동했다. 작업은 부유식 도크에서 진행되었으며 1942년 7월까지 지속되었다.

4. 5. 노르웨이 배치 (1943)

1943년 1월 초, 샤른호르스트는 프린츠 오이겐과 5척의 구축함과 함께 노르웨이로 이동을 시도했으나, 영국군의 감시 활동으로 인해 실패했다. 비슷한 시도가 다시 한번 좌절되었으나, 3월 8일 악천후를 틈타 샤른호르스트와 4척의 구축함은 노르웨이로 이동할 수 있었다.^[1] 베르겐 근처에서 폭풍을 만나 구축함들은 대피했지만, 샤른호르스트는 의 속도로 단독 항해를 계속하여 3월 14일 보겐 만의 나르비크 외부에 도착, 뤼초프와 티르피츠를 만났다.^[2]

3월 22일, 샤른호르스트, 티르피츠, 뤼초프는 알타피오르드로 이동하여 폭풍으로 인한 손상을 수리했다.^[3] 4월 초에는 샤른호르스트, 티르피츠 및 9척의 구축함이 베어 섬으로 훈련 임무를 수행했다.^[4] 4월 8일에는 함내 보조 기계실에서 폭발 사고가 발생하여 34명의 사상자가 발생했고, 카이사르 포탑의 탄약고가 침수되었다. 수리선은 2주 만에 수리를 완료했다.^[5] 연료 부족으로 인해 이후 6개월 동안 샤른호르스트는 짧은 훈련만 수행할 수 있었다.^[6]

9월 6일, 샤른호르스트, 티르피츠 및 9척의 구축함은 작전 치트로넬라를 위해 알타피오르드를 출발했다. 이들은 스피츠베르겐섬을 포격하는 임무를 맡았다. 샤른호르스트는 76mm 포대, 연료 탱크, 탄광, 항만 시설 및 군사 시설을 파괴했다. 특히 연합군에 기상 정보를 전송하여 소련으로의 호송대 일정을 지원하던 기상 관측소가 파괴되었다. 구축함에서 상륙한 병력은 노르웨이 수비대를 산으로 몰아내고 임무를 완수했다.

4. 6. 노스케이프 해전 (1943)

1943년 12월 25일, 샤른호르스트는 소련으로 향하는 연합군 수송선단 JW 55B를 공격하기 위해 출격했다. 그러나 이 명령은 영국의 암호해독자들에게 해독되었고, 영국 해군은 샤른호르스트를 잡기 위해 함대를 파견했다.

12월 26일, 악천후 속에서 샤른호르스트는 호송선단을 찾지 못하고 구축함들을 분리하여 남쪽으로 보낸 후, 홀로 남게 되었다. 2시간 후, 샤른호르스트는 호송선단의 호위선인 벨파스트, 노포크, 셰필드와 조우했다. 벨파스트는 08시 40분에 레이더로 샤른호르스트를 포착했고, 09시 41분에 셰필드가 육안으로 확인했다. 영국 순양함들은 포격을 시작했고, 노포크는 레이더를 이용하여 두 발을 명중시켰다. 이 중 한 발은 샤른호르스트의 주 레이더 안테나를 파괴하여, 시정이 좋지 않을 때 정확한 반격을 할 수 없게 만들었다.^[4]

샤른호르스트는 남쪽으로 이동하여 순양함과의 거리를 벌리려 했다. 오후 늦게, HMS 듀크 오브 요크를 포함한 지원 병력이 도착하여 포격을 개시했다. 샤른호르스트는 포탑이 손상되었음에도 일시적으로 추격을 따돌렸으나, 듀크 오브 요크는 다시 따라잡아 포격을 재개했다. 두 번째 포격으로 샤른호르스트의 "A" 포탑이 파괴되었고, 탄약고 폭발이 "B" 탄약고까지 이어졌다. 18시 20분, 듀크 오브 요크의 포격이 보일러실을 파괴하여 샤른호르스트의 속도가 22노트(41 km/h)로 줄어들었다. 그럼에도 불구하고, 샤른호르스트는 순양함 HMS 자메이카와 구축함 머스커티어, 매츨리스, 어퍼튠, 비라고우의 어뢰 공격에 맹렬히 저항했다.^[4]

19시 28분, 듀크 오브 요크는 77번째 일제사격을 가했다. 19시 37분, 자메이카에서 발사된 3발의 어뢰가 마지막 타격이었다. 샤른호르스트는 1943년 12월 26일 19시 45분에 침몰했다. 총 1,968명의 승조원 중 36명만이 HMS 스콜피온과 매츨리스 호에 구조되었다.^[4]

침몰 후, 영국 함대의 지휘관 브루스 프레이저 제독은 샤른호르스트의 용감한 전투를 칭찬하는 훈시를 남겼다.

5. 잔해 발견

2000년 10월 3일, 노르웨이 해군에 의해 샤른호르스트의 침몰 잔해가 노스케이프에서 북북서 방향으로 약 130km 떨어진 북위 72°16′, 동경 28°41′ 지점에서 발견되었다.^[1]

2000년 9월, BBC, NRK, 노르웨이 해군은 침몰한 전함을 찾기 위한 공동 탐사를 시작했다. 노르웨이 국방 연구소의 수중 조사선 ''스베르드루프 II''호가 해저를 탐색했고, 대형 수중 물체를 발견한 후 노르웨이 해군의 수중 인양선 HNoMS Tyr|HNoMS Tyr^no호를 이용하여 시각적으로 조사했다. 9월 10일, ROV를 통해 잔해가 ''샤른호르스트^de''의 것과 일치하는 무장임을 확인했다.^[2][3]

잔해는 수심 약 290m에 가라앉아 있었다.^[2] 선체는 해저에 거꾸로 놓여 있었고, 주 마스트와 거리 측정기를 포함한 잔해가 주변에 흩어져 있었다. 포탄과 어뢰로 인한 광범위한 피해가 확인되었다. 선수 부분은 앞쪽 포탑 탄약고 폭발로 추정되며 날아가 버렸고, 선체의 나머지 부분에서 떨어진 곳에 얽힌 강철 덩어리로 놓여 있었다.^[3]

참조

_[1] 서적 4 Group Bomber Command: An Operational Record Pen and Sword 2012
_[2] 서적 Tail Gunner Albion Press
_[3] 서적 歴史群像欧州戦史シリーズ25　図説ドイツ海軍全史
_[4] 서적 世界の軍艦コレクション第49号 戦艦シャルンホルスト
_[5] 간행물 世界の艦船増刊第67集
_[6] 웹사이트 Scharnhorst『The History』 http://www.scharnhor[...]