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렉서스 RX

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목차

1. 개요

렉서스 RX는 렉서스에서 생산하는 고급 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)로, 1998년 출시 이후 현재까지 5세대에 걸쳐 판매되고 있다. 1세대는 1998년에 출시되어 북미 시장에서 인기를 얻었으며, 2001년에는 대한민국에도 공식 출시되었다. 2세대는 2003년에 모델 체인지되어 하이브리드 모델인 RX400h가 추가되었고, 3세대는 2009년에 출시되어 디자인과 기술적 변화를 겪었다. 4세대는 2015년에 출시되어 차체 크기가 확대되었으며, 롱바디 모델인 RX L이 추가되었으나, 5세대 모델부터는 롱바디 모델이 단종되었다. 5세대는 2022년에 출시되었으며, 4기통 엔진을 탑재하고, 렉서스 TX가 롱바디 모델을 대체한다.

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렉서스 RX
기본 정보
5세대 렉서스 RX 500h F Sport
제조사도요타
다른 이름도요타 해리어 (일본, 1997–2013)
생산 기간1997년 12월 – 현재
모델 연도1998–현재
차종소형 고급 크로스오버 SUV (1997–2003)
준대형 고급 크로스오버 SUV (2003–현재)
차체 형태5도어 SUV
구동 방식앞 엔진, 앞바퀴 구동
앞 엔진, 네바퀴 구동
차대유니바디
후속 차종도요타 해리어 (XU60) (일본, XU30 모델)
렉서스 TX (RX-L)
명칭
개요
설명렉서스 RX는 1997년 12월부터 생산된 도요타의 고급 크로스오버 SUV 모델이다. 일본에서는 1997년부터 2013년까지 도요타 해리어라는 이름으로 판매되었다.
역사
초기 모델1998년 모델부터 판매되었으며, 고급 크로스오버 SUV 시장을 개척한 모델 중 하나로 평가받는다.
모델 변경2003년에 준대형급으로 차체가 커졌다.
특징
디자인고급스러운 디자인과 편안한 승차감을 제공하는 것이 특징이다.
기술하이브리드 모델을 포함한 다양한 파워트레인을 제공한다.
시장북미 시장에서 인기가 높다.

2. 1세대 (1998년-2003년)

1993년 나고야에서 열린 TMS(토요타자동차판매)와 토요타자동차 임원들의 오찬에서 고급 세단과 SUV의 크로스오버라는 렉서스 RX의 기본 개념이 처음 구상되었다. 1994년 TMS 임원들이 일본 토요타시에서 열린 제품 기획 회의에서 공식적으로 제안하여 개발에 착수했다. 1995년 12월, 오시마 마코토 디자이너가 주도한 최종 디자인이 승인되었고, 1996년에 시제품 테스트를 거쳤다.[1] 1997년 2월 9일 시카고 오토쇼에서 SLV(Sport Luxury Vehicle)라는 콘셉트 스포츠 유틸리티 차량으로 미리 선보였다.[10] 이 콘셉트카는 SUV, 왜건, 세단의 특징을 결합했으며, 높은 지상고와 시트 포지션을 특징으로 했다.[11]

RX는 유니바디 차체를 기반으로 제작되었으며,[13] long=yes의 공기역학계수를 가졌다.[13] 디자인 특징으로는 앞쪽 삼각형 쿼터 윈도우, 도어 장착 사이드 미러, 상단 스포일러가 장착된 후면 리프트게이트, 둥근 렌즈가 있는 반투명 전면 및 후면 라이트 커버가 있다.[13][12] 1세대 렉서스 RX는 일본 규슈에서 생산되었다.[13]

1997년 12월 일본에서 V6 엔진 버전과 함께 4기통 엔진 하리어(Harrier)가 출시되었다. 전륜 구동(SXU10) 및 사륜 구동(SXU15) 형태로 제공되었으며, 2.2L ''5S-FE'' I4 엔진은 102kW JIS 및 191Nm의 토크를 생성했다.[14] 두 모델 모두 4단 자동 변속기를 장착했다.[14]

V6 엔진 모델은 전륜 구동(MCU10) 및 사륜 구동(MCU15) 형태로 제공되었으며, 3.0L ''1MZ-FE'' V6 엔진은 164kW 및 301Nm로 평가되었다.[12][14] 4단 자동 변속기는 악천후에서의 접지력을 높이기 위해 2단 기어로 출발하는 "눈길 주행 모드"를 제공했다.[27] RX 300에는 240와트, 7스피커 파이오니아 사운드 시스템이 기본으로 제공되었으며, 고급 나카미치(Nakamichi) 맞춤형 사운드 시스템을 옵션으로 선택할 수 있었다.[27]

안전 기능으로는 운전석과 조수석 에어백, 전면 시트 장착형 측면 에어백, ABS, 측면 충돌 방지 도어빔, 주간 주행등, 5개의 헤드레스트가 기본으로 제공되었다.[12] 차량 안정성 제어 장치는 RX 300 출시 당시 옵션이었으며,[13] 2000년에 기본 사양이 되었다.[18] 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)는 RX 300의 정면 충돌 테스트에서 전반적으로 "우수" 등급을 부여했다.[19]

2000년 11월, 하리어에 탑재된 2.2리터 5S-FE 엔진이 2.4리터 2AZ-FE 4기통 엔진으로 교체되었으며, 117kW JIS 및 221Nm의 토크를 생성했다.[21]

2. 1. 개요

1997년 고급 세단의 승차감과 SUV의 실용성을 결합한 크로스오버 SUV로 개발되었다. 1998년부터 렉서스 브랜드로 해외 판매를 시작했으며, 특히 북미 시장에서 큰 인기를 얻었다. 일본 내수용 모델은 토요타 하리어로 판매되었다.[8]

1998년 3월 출시 직후 북미 시장에서 5년간 약 37만 대가 판매될 정도로 인기를 얻었으며,[26] JD 파워 등의 시장 조사에서도 높은 품질과 신뢰도를 인정받았다.[24] 2005년에는 고급 크로스오버 SUV 최초로 하이브리드 모델이 추가되었다.

1세대와 2세대 모델은 일본에서 '''하리어'''라는 이름으로 판매되었고, 2009년 3세대 모델부터 "RX"라는 이름으로 일본 시장에 투입되었다. 2013년 출시된 3세대 하리어는 RX와는 다른 독자적인 차종으로 개발되고 있다.

2. 2. 디자인 및 특징

렉서스 RX는 고급 세단의 승차감과 쾌적성을 겸비한 SUV로 개발되었다. 1997년 출시되었고, 해외에서는 렉서스를 통해 1998년부터 판매되었다. 기존 SUV와 차별화된 세련된 디자인, 삼각형 쿼터 윈도우, 도어 장착 사이드 미러 등이 특징이다. 실내는 고급 소재와 우드 트림을 사용하여 고급스러움을 강조했다.[2]

렉서스 RX 정측면


렉서스 RX 후측면


V6 3.0L 가솔린 엔진(1MZ-FE)을 탑재, 4단 자동 변속기와 결합하여 부드러운 주행 성능을 제공한다. 전륜구동(FF) 및 사륜구동(AWD) 모델이 제공되었다.

2000년에는 헤드라이트와 테일라이트가 개선되었고, 고강도 방전(HID) 헤드램프 옵션이 추가되었다.[17] 실내에는 DVD 기반 내비게이션 시스템 옵션도 추가되었다.[17]

J.D. 파워 등 시장 조사 평가에서 높은 품질 신뢰도를 기록했으며, 특히 1998년에는 가장 매력적인 럭셔리 SUV로 선정되었다.[24] 1999년에는 ''모터트렌드'' 스포츠/유틸리티 올해의 차로 선정되었고,[25] 1999년부터 2001년까지 켈리 블루북 선정 최고의 보존 가치 상을 수상했다.[25]

2. 3. 대한민국 시장

2001년 렉서스 브랜드가 대한민국 시장에 런칭하면서 RX300 모델이 공식 판매되기 시작했다.[8] RX300은 V6 3,000cc 가솔린 엔진을 장착하여 고급 세단의 승차감과 SUV의 장점을 결합, 대한민국 고급 SUV 시장의 새로운 기준을 제시하며 인기를 얻었다.

3. 2세대 (2003년-2009년)

2003년에 모델 체인지가 이루어졌다. 초기에는 V6 3.3L 엔진(3MZ-FE형)을 탑재하여 "RX330"이라는 명칭이었지만, 나중에 신개발 V6 3.5L 엔진(2GR-FE)으로 교체되면서 "RX350"으로 명칭이 변경되었다. AWD 모델과 FF 모델이 모두 설정되었다.

북미 시장에서 높은 인기를 얻어 토요타 자동차 규슈만으로는 생산량을 충족하기 어려웠기 때문에, 2003년 9월부터 캐나다 온타리오 주 캠브리지에 있는 TMMC에서도 생산이 시작되었다. TMMC에서는 하이브리드 모델을 제외한 북미향 RX의 70~80%를 생산하고 있다.

RX는 2009년에 판매를 종료하고 3세대로 이행했지만, 일본 내수용 2세대 토요타 해리어는 2013년까지 생산 및 판매가 계속되었다.

3. 1. 개요

2003년에 모델이 변경되었다. 볼륨감 있는 차체에 날카로운 헤드램프와 프런트 노즈가 날렵한 느낌을 주며, 파노라마 선 루프, 전동 테일 게이트, 운전석 무릎 에어백 등이 적용되었다.[54][55] 초기에는 V6 3.3L 가솔린 엔진(3MZ-FE)을 탑재하여 RX330으로 불렸으나, 이후 V6 3.5L 가솔린 엔진(2GR-FE)을 얹은 RX350으로 대체되었다.[53]

렉서스 RX 정측면


렉서스 RX 후측면


2005년에는 V6 3.3L 가솔린 엔진에 전기 모터를 결합한 하이브리드 사양인 RX400h도 선보였다. 고급 SUV로는 세계 최초의 하이브리드 차종이다.[56][57][58][59][60]

2007년형 모델부터 RX는 중간 연식 변경을 거쳤다. 비하이브리드 모델의 3.3L 3MZ-FE V6 엔진을 3.5L 2GR-FE V6 엔진으로 교체하고, 차량 이름을 RX 330에서 RX 350으로 변경했다. RX 350에는 향상된 그래픽, 음성 제어 목적지 입력, 그리고 "빵 부스러기"라는 새로운 기능을 갖춘 업데이트된 렉서스 5세대 DVD 내비게이션 시스템이 탑재되었다. "빵 부스러기" 기능은 운전자가 자신의 경로를 되짚어 볼 수 있게 해준다.

렉서스 RX 350 퍼블릭 비치


2008년형 모델부터는 라디에이터 그릴이 수정되었고, 크롬 도어 핸들이 장착되었으며, 리퀴드 그래파이트 마감의 새로운 7스포크 18인치 알로이 휠이 선택 사양으로 제공되었다.

2009년형 모델을 위해 2008년 2월, 렉서스는 기본 MSRP가 – 인 6,000대 한정 생산인 새로운 페블 비치 에디션을 추가했다.

RX 330은 2004년 제이디파워에서 가장 매력적인 고급 SUV로 선정되었다.

3. 2. 기술 및 편의 사양

2005년에는 V6 3,300cc 가솔린 엔진에 전기 모터를 결합한 하이브리드 사양인 RX400h가 출시되었다. 이는 고급 SUV로는 세계 최초의 하이브리드 차종이다.[56][57][58][59][60] 파노라마 선 루프, 전동 테일 게이트, 운전석 무릎 에어백 등 첨단 편의 및 안전 사양이 적용되었다.

2007년형 모델부터는 3.5리터 2GR-FE V6 엔진으로 교체되면서 차량 이름이 RX 330에서 RX 350으로 변경되었다.[53][54][55] RX 350에는 향상된 그래픽과 음성 제어 기능이 탑재된 렉서스 5세대 DVD 내비게이션 시스템이 적용되었으며, 운전자가 경로를 되짚어 볼 수 있는 "빵 부스러기" 기능이 추가되었다.

2008년형 모델부터는 라디에이터 그릴이 수정되었고, 크롬 도어 핸들이 장착되었으며, 리퀴드 그래파이트 마감의 새로운 7스포크 18인치 알로이 휠이 선택 사양으로 제공되었다.

2009년형 모델을 위해 2008년 2월, 렉서스는 6,000대 한정 생산인 페블 비치 에디션을 추가했다. 이 모델에는 앞 펜더에 "페블 비치" 배지와 자수가 새겨진 앞좌석 매트가 장착되었고, 블랙 오닉스와 트러플 마이카 색상으로 제공되었으며, 한정판 18인치 알로이 휠, 색상이 맞춰진 리어 스포일러, 크롬 마감 그릴이 장착되었다.

3. 3. 대한민국 시장

2세대 RX는 대한민국 시장에서 렉서스 브랜드의 인지도를 높이는 데 큰 역할을 하였다. V6 3,300cc 가솔린 엔진을 탑재한 RX330은 볼륨감 있는 차체와 날렵한 디자인, 파노라마 선 루프, 전동 테일 게이트, 운전석 무릎 에어백 등 고급 사양을 갖춰 인기를 얻었다. 이후 V6 3,500cc 가솔린 엔진으로 업그레이드된 RX350이 출시되었다.

2005년에는 V6 3,300cc 가솔린 엔진에 전기 모터를 결합한 하이브리드 모델인 RX400h가 출시되었다. RX400h는 고급 SUV로는 세계 최초의 하이브리드 모델이었다. RX400h는 제이디파워의 2006년 자동차 환경 지수에서 가장 친환경적인 상위 30개 차량 중 하나로 선정되었으며, 2005년 그린플릿 어워드에서 4x4 제조업체 부문 올해의 상을 수상하는 등 친환경성과 고성능을 동시에 인정받았다.[56]

4. 3세대 (2009년-2015년)

3세대 RX는 2008년에 발표된 컨셉트 카 LF-Xh의 양산형으로, 렉서스가 일본에 런칭되면서 일본에서도 판매가 시작되었다. V6 3,500cc 가솔린 엔진의 RX350, 전기 모터를 결합한 하이브리드 RX450h, 그리고 대한민국을 제외한 국가에서 판매된 직렬 4기통 2,700cc 가솔린 엔진의 RX270이 있었다. 이전의 기계식 풀 타임 4륜구동 대신 전자식 파트 타임 4륜구동이 적용되었고, 햅틱 방식 리모트 터치 컨트롤, 헤드 업 디스플레이 등 첨단 기술이 적용되었다. 2012년에는 렉서스 GS 4세대에서 시작된 스핀들 그릴 디자인으로 페이스리프트되었다.

2007년 도쿄 모터쇼에서 3세대 RX의 컨셉트카인 「LF-Xh」가 발표되었고, 같은 해 11월 19일 LA 오토쇼에서 공식 발표되었다.[181]

RX350에는 280ps의 「2GR-FE」형 V형 6기통 엔진이 탑재되었다. RX450h에는 아킨슨 사이클 엔진(2GR-FXE형)이 채용되었다. 하이브리드 시스템과의 조화, 배기열 재순환 시스템, 대용량 쿨드 EGR이 히터 효율 향상과 연비 향상에 기여한다. 또한, 「EV 모드」가 새롭게 설정되어 저속에서는 모터만으로 주행하는 것도 가능해졌다.

장비면에서는, PC의 마우스 감각으로 카 내비게이션 시스템을 조작할 수 있는 「리모트 터치」나, 속도나 내비게이션 정보 등을 앞 유리 하단에 표시하는 「헤드업 디스플레이(RX450h에 기본 장착, RX350・RX270은 옵션)」등 렉서스 최초 채용이라고 할 수 있는 것이 있다.

2012년 4월 12일, 마이너 체인지에서는 같은 해 1월에 발매된 4세대 GS부터 채용된, 렉서스의 새로운 공통 디자인 아이콘 「스핀들 그릴」을 채용하는 동시에, "L"의 문자를 장식한 디자인의 LED 클리어런스 램프・테일 램프가 RX350・RX270을 포함한 전 그레이드에 기본 장착되었다.

2015 렉서스 RX350 SUV AWD NHTSA[91]
종합전면 운전석전면 조수석측면 운전석측면 조수석측면 기둥 충돌 운전석전복 AWD
16.4%



IIHS:[92]
등급평가
중첩부분 전면 충돌양호
측면 충돌양호
지붕 강도양호1
1 강도-중량 비율: 4.27


4. 1. 개요

2008년에 발표된 컨셉트 카 LF-Xh의 양산형 모델이다. 일본에서는 렉서스 런칭 이전까지 토요타 해리어로 판매되었으나, 2009년부터 렉서스 RX로 판매되기 시작했다.[181] 2013년 7월까지 토요타 해리어 2세대가 병행 생산되었고, 같은 해 12월 3세대로 모델 체인지되어 3세대 RX와는 별도로 판매되고 있다.

V6 3,500cc 가솔린 엔진의 RX350과 V6 3,500cc 가솔린 엔진에 전기 모터를 결합한 하이브리드 사양인 RX450h가 있다. 대한민국을 제외한 다른 국가에서는 직렬 4기통 2,700cc 가솔린 엔진의 RX270도 있다. 이전의 기계식 풀 타임 4륜구동에서 전자식 파트 타임 4륜구동으로 바뀌었다. 햅틱 방식의 리모트 터치 컨트롤 기능과 헤드 업 디스플레이 등을 적용하여 운전에 불필요한 동작을 최소화하였다. 2012년에는 렉서스 GS 4세대로부터 시작된 렉서스의 새로운 패밀리 룩인 스핀들 그릴이 적용되는 등 페이스 리프트를 거쳤다.

렉서스 RX(전기형) 정측면


렉서스 RX(전기형) 후측면

4. 2. 파워트레인

3세대 RX는 V6 3,500cc 가솔린 엔진의 RX350과 V6 3,500cc 가솔린 엔진에 전기 모터를 결합한 하이브리드 사양인 RX450h가 주력 모델이었다. 대한민국을 제외한 다른 국가에서는 직렬 4기통 2,700cc 가솔린 엔진의 RX270도 판매되었다. 3세대 RX는 이전의 기계식 풀 타임 4륜구동에서 전자식 파트 타임 4륜구동으로 바뀌었다.[181]

2009년 1월 19일에 RX350이 먼저 판매되었고, 하이브리드 모델 RX450h는 같은 해 4월에 출시되었다. 2010년 8월에는 직렬 4기통 2.7L 엔진을 탑재한 RX270이 추가되었다.[183]

RX350에는 280ps의 「2GR-FE」형 V형 6기통 엔진이 탑재되었다. RX450h에는 아킨슨 사이클 엔진(2GR-FXE형)이 채용되었다. 하이브리드 시스템과의 조화, 배기열 재순환 시스템, 대용량 쿨드 EGR이 히터 효율 향상과 연비 향상에 기여한다. 또한, 「EV 모드」가 새롭게 설정되어 저속에서는 모터만으로 주행하는 것도 가능해졌다.

3세대 렉서스 RX 파워트레인
모델명엔진배기량최고 출력최대 토크변속기구동 방식
RX270[183]1AR-FE형 직렬 4기통 DOHC2,671cc138kW (188PS)/5,800rpm252N･m (25.7kgf･m)/4,200rpm6단 AT (6 Super ECT)전륜 구동
RX3502GR-FE형 V형 6기통 DOHC3,456cc206kW (280PS)/6,200rpm348N･m (35.5kgf･m)/4,700rpm6단 AT (6 Super ECT)전륜 구동
사륜 구동(액티브 토크 컨트롤 AWD)
RX450h2GR-FXE형 V형 6기통 DOHC3,456cc엔진: 183kW (249PS)/6,000rpm
프런트 모터: 123kW (167PS)
리어 모터(AWD 전용): 50kW (68PS)
시스템 최고 출력: 220kW (299PS)		엔진: 317N･m (32.3kgf･m)/4,800rpm
프런트 모터: 335N･m (34.2kgf･m)
리어 모터(AWD 전용): 139N･m (14.2kgf･m)		전기식 무단 변속기전륜 구동
사륜 구동(E-Four, 전기식 AWD 시스템)


4. 3. 기술 및 편의 사양

3세대 RX에는 햅틱 방식의 리모트 터치 컨트롤 기능과 헤드 업 디스플레이 등이 적용되어 운전에 불필요한 동작을 최소화하였다.[182] 이전의 기계식 풀 타임 4륜구동에서 전자식 파트 타임 4륜구동으로 변경되어 효율성이 향상되었다.

카 내비게이션 시스템을 조작할 수 있는 「리모트 터치」는 PC의 마우스와 비슷한 감각으로 조작할 수 있다.[182] 속도나 내비게이션 정보 등을 앞 유리 하단에 표시하는 헤드업 디스플레이는 RX450h에 기본 장착, RX350・RX270에는 선택 사양으로 제공되었다.[182]

2019년 5월에 실시된 2020년형 모델 페이스리프트에서는 렉서스 세이프티 시스템+ 2.0이 장착되었다.[113] 12.3인치 터치스크린이 선택 사양에서 기본 사양으로 변경되었고, 기존의 8.0인치 터치스크린은 선택 사양으로 변경되었다.[114] 스마트폰 미러링 시스템 (애플 카플레이 및 안드로이드 오토)도 도입되었다.[116]

4. 4. 페이스리프트 (2012년)

2012년 렉서스 GS 4세대부터 시작된 렉서스의 새로운 패밀리 룩인 스핀들 그릴이 적용되어 페이스리프트되었다.[91][92]

5. 4세대 (2015년-2022년)

4세대 RX는 준대형 SUV 시장의 대형화 추세에 발맞춰 전장 120mm, 전폭 10mm, 전고 20mm, 축거(휠베이스) 50mm를 늘려 더욱 넓은 실내 공간을 확보했다.

4세대 RX는 2016년과 2017년에 IIHS로부터 "최고 안전 선택+(Top Safety Pick+)" 등급을 받았다.[125][126]

IIHS 평가 점수 (2017):
소형 겹침 전면 충돌(운전석)우수
중간 겹침 전면 충돌(기존 테스트)우수
측면 충돌(기존 테스트)우수
지붕 강도우수
머리 지지대 및 좌석우수
전조등양호보통
전방 충돌 방지(차량 대 차량)고급
차일드 시트 고정장치(LATCH) 사용 편의성우수+



유형모델엔진 코드배기량출력토크시스템 총 출력전기 모터배터리변속기모델 코드구동 방식판매 기간
가솔린200t/3008AR-FTS직렬 4기통@ 4,800-5,600 rpm350Nm @ 1,650-4,000 rpm---6단 자동AGL20전륜구동2016–2022
AGL25사륜구동
가솔린3502GR-FKSV6@ 6,300 rpm363Nm @ 4,700 rpm---8단 자동GGL20전륜구동2015–2022
GGL25사륜구동
가솔린 하이브리드450h2GR-FXSV6엔진: @ 6,000 rpm엔진: 335Nm @ 4,600 rpmrowspan="2" |2x 동기식 모터1.872 kWh, 288 V 니켈-수소 전지eCVTGYL20전륜구동2016–2022
GYL25사륜구동



'''RX 200t''' (이후 RX 300으로 변경)는 2.0리터 8AR-FTS 터보차저 직렬 4기통 엔진을 탑재하여 최고 속도 200kph, 0-100kph 가속 시간 9.7초의 성능을 제공한다.[120][121]

'''RX 350'''은 3.5리터 V6 엔진을 탑재하여 최고 을 발휘하며, 0-100km/h 가속 시간은 약 8.5초이다. 12.3인치 화면이 기본 장착된다.[122]

'''RX 450h'''는 3.5리터 V6 엔진과 두 개의 동기 모터, 1.872 kWh 니켈-수소 전지를 결합한 하이브리드 전기 모델이다. 전자 제어식 무단 변속기(eCVT)를 사용하며, 최고 속도는 200kph, 0-100kph 가속 시간은 7.7초이다.[123]

5. 1. 디자인 및 특징

렉서스의 디자인 철학인 'L-finesse'를 바탕으로, 렉서스 RX는 더욱 날렵하고 강렬한 디자인을 선보였다. 스핀들 라디에이터 그릴에서 리어 램프까지 이어지는 마름모꼴 차체와 돌출된 휠 플레어가 특징이다. L자형 LED 헤드 램프와 화살촉 모양의 LED 주간 주행등은 고급스러움을 더한다.[185] 내부 인테리어 트림은 3D 필름, 레이저컷 우드, 리얼 알루미늄으로 세분화하여 다양성을 꾀하였다. 렉서스 차종 중 최초로 도어 트림과 센터 콘솔에 레이저컷 우드를 적용하여 품질을 높였다.[186]

렉서스 RX 정측면


렉서스 RX 후측면


2016 렉서스 RX 200t


2018 렉서스 RX 350

5. 2. 차체 크기 확대

렉서스는 준대형 SUV 시장의 대형화 추세에 맞춰 4세대 RX의 전장, 전폭, 전고, 축거를 모두 확대하였다. 전장은 120mm, 전폭은 10mm, 전고는 20mm, 축거는 50mm 늘어났다.[186] 이러한 변화는 렉서스의 패밀리 룩으로 자리잡은 스핀들 라디에이터 그릴에서 리어 램프까지 이어지는 마름모꼴 바디와 함께, 더욱 커진 차체를 강조한다.

5. 3. 첨단 안전 기술

렉서스는 전 차종에 "Lexus Safety System +"를 기본 장착했다. 여기에는 보행자 감지 기능이 있는 충돌 회피 지원 타입 프리 크래시 세이프티 시스템, 차선 유지를 돕는 레인 키핑 어시스트, 로우빔과 하이빔을 자동으로 전환하는 오토매틱 하이빔, 앞차와의 간격을 유지하며 따라가는 레이더 크루즈 컨트롤(전체 속도 추종 기능 포함)이 포함되어 안전 운전을 지원한다.[189] 또한, ITS 전용 주파수(760MHz)를 이용한 안전 운전 지원 시스템 "ITS Connect"(전 차종 제조사 옵션), 가속 페달을 잘못 밟거나 과도하게 밟아 발생하는 충돌을 완화하는 인텔리전트 클리어런스 소나, 주차 시 후방 좌우에서 접근하는 차량과 충돌 위험이 있을 때 자동으로 브레이크를 제어하는 리어 크로스 트래픽 오토 브레이크를 렉서스 최초로 채택하여 예방 안전 기능을 강화했다.[189]

5. 4. 롱바디 모델 (RX450hL)

2017년 전장을 늘려 3열 시트를 추가한 롱바디 모델이 공개되었으며, 롱바디 모델에는 모델명에 L이 붙는다.[193] 대한민국에는 2020년 3월 RX450hL을 통해 롱바디 모델을 선보였으며, 6인승으로 승인받았다. 하지만 RX 롱바디 모델은 시장에서 좋은 평가를 받지 못했고, 이에 렉서스는 5세대 RX의 롱바디 모델을 출시하지 않는 대신 그랜드 하이랜더의 형제차로 개발한 렉서스 TX가 RX 롱바디 모델을 대체하기로 했다.[194]

6. 5세대 (2022년-현재)

5세대 RX는 토요타의 다이내믹 포스 계열의 4기통 엔진을 제공하며, 3.5리터 V6 엔진 옵션은 완전히 삭제되었다.[134][135]

이 모델부터는 다른 차세대 렉서스 모델(NX(첫 번째 모델)이나 LX(두 번째 모델) 등)과 마찬가지로 종이 카탈로그 대신 갤러리 스타일, 등급 및 장비/사양만을 게재한 Selections, 간략한 Lexus Dealer Option의 3부 구성으로 변경되었으며, 자세한 내용은 홈페이지에서 확인할 수 있다.

;2022년 6월 1일

:5세대 모델(프로토타입)을 세계 최초 공개[20][203].

;2022년 9월 9일

:미국 사양 차량을 발표. 2022년 안에 미국 시장에서 출시될 예정.

;2022년 11월 7일

:토요타 모터 매뉴팩처링 캐나다가 온타리오주 캠브리지 공장에서 생산 개시[202].

;2022년 11월 18일

:일본 사양차의 5세대로 풀 모델 체인지 발표 및 동일 날짜 출시[204].

:「RX350」은 "version L"과 "F SPORT" 2종("F SPORT"는 AWD 전용), 「RX450h+」는 "version L" 전용, 「RX500h」는 퍼포먼스 모델인 "F SPORT Performance" 전용임.

;2023년 7월 27일

:일본 사양차에 「RX350h」가 추가 발표·출시되고 동시에 부분 변경 실시[205].

:「RX350h」는 「RX450h+」와 마찬가지로 "version L" 전용임.

:부분 변경에서는 인테리어 알루미늄 패키지의 발밑 이외의 감광 제어가 억제되고, 앰비언트 램프가 개량됨. 무선 충전기는 충전 가능 영역을 확대하는 등 기능 향상이 이루어졌고, 「RX350」은 주차 지원 기능인 「Advance Park」가 다른 모델과 같이 원격 기능이 추가됨.

6. 1. 개요

2022년 6월 1일, 일본에서 렉서스 RX 5세대가 처음 공개되었다.[20] 5세대 RX는 GA-K 플랫폼을 기반으로 제작되어 이전 세대보다 90kg 가벼워졌고, 무게 중심이 15mm 낮아졌다.[129] 2.4리터 가솔린 터보 일반/하이브리드 엔진과 2.5리터 자연흡기 하이브리드 엔진 라인업을 갖추면서 6기통 엔진은 사라졌다.

렉서스는 "스핀들 바디"라는 디자인 요소를 도입하여 전면 "스핀들 그릴"을 더욱 입체적으로 재설계했다. 그릴은 이전보다 더 작고 덜 뾰족하며, A필러를 뒤로 이동시켜 길어진 후드를 강조했다.[129]

5세대 RX는 이전 모델과 동일한 전장을 유지하지만, 휠베이스는 2850mm로 60mm 길어졌고, 차체 너비는 1920mm로 25mm 넓어졌다.[131] 새로운 플랫폼, 수정된 치수 및 서스펜션 부품 장착으로 더 넓은 실내 공간을 확보할 수 있게 되었다.[129]

렉서스 RX 정측면


렉서스 RX 후측면

6. 2. 파워트레인

5세대 RX는 토요타의 다이내믹 포스 계열의 4기통 엔진을 제공하며, 3.5리터 V6 엔진 옵션은 완전히 삭제되었다.[134][135]

엔진[134][135]
모델RX 300 (중국 한정)
2.0 L S20A-FTS		RX 350
2.4 L T24A-FTS		RX 350h
2.5 L A25A-FXS		RX 450h+
2.5 L A25A-FXS		RX 500h F Sport
2.4 L T24A-FTS
출력244hp (6000rpm)275hp (6000rpm)246hp (6000rpm)304hp366hp (6000rpm)
토크380Nm (1800-4000 rpm)430Nm (1700-3600 rpm)315Nm (4600rpm)270Nm460Nm (2000rpm)
최고 속도180km/h124mphN/AN/A
변속기8단 Direct Shift-8AT 자동1단 eCVT1단 eCVT6단 Direct Shift-6AT 자동
{{cvt8.0초7.6초7.9초미정5.9초
추진 시스템가솔린파워 스플릿 하이브리드플러그인 하이브리드병렬 하이브리드
자동차 배터리-1.29kWh 니켈-금속 수소화물18.1kWh 리튬이온 배터리1.44kWh 니켈-금속 수소화물
레이아웃전륜 엔진, 사륜 구동전륜 엔진, 사륜 구동 또는 전륜 구동전륜 엔진, 사륜 구동 (E-Four 사용) 또는 전륜 구동



5세대는 V형 6기통 엔진이 폐지되고, 기본 엔진이 역대 최초로 전차종 직렬 4기통이 되었다.

특히 '''RX450h+'''는 RX 최초의 플러그인 하이브리드 차량이다. 오른쪽에 있는 충전 리드는 손가락으로 쉽게 열 수 있는 푸시 오픈 방식이며, 인렛을 비추는 조명을 갖추고 있으며, 소유주 이외의 제3자가 주차 시 충전 리드를 열거나 충전 커넥터가 분리되는 것을 방지하기 위해 충전 리드 잠금 시스템과 충전 커넥터 잠금 시스템을 채택하고 있다. 또한 충전 리드에 차량용 파워 커넥터를 꽂으면 외부에 전력을 공급할 수 있는 AC 외부 전력 공급 시스템도 갖추고 있으며, 이와 별도로 악세서리 콘센트를 이용한 비상시 전력 공급 시스템도 탑재되어 있다.

출시 당시 일본 사양은 가솔린 차량 '''RX350''', 플러그인 하이브리드 차량 '''RX450h+''', 가솔린 차량과 같은 엔진을 기반으로 한 터보 하이브리드 차량 '''RX500h'''의 3종류가 라인업되었다. 2023년 7월에는 플러그인 하이브리드 차량과 같은 엔진을 기반으로 한 하이브리드 차량 '''RX350h'''가 추가되었다. 4세대 모델의 "RX450hL"에 해당하는 7인승 사양은 폐지되었고, 2WD는 "RX350"과 "RX350h"로 설정되었다.

RX350은 파워트레인이 쇄신되어 TNGA의 엔진 기술을 기반으로 고효율의 트윈 스크롤 터보, 센터 직분사 시스템, DC 모터 제어의 가변 냉각 시스템을 채용한 2.4L 직분사 터보 엔진 T24A-FTS형으로 교체되었다. 자동 변속기는 엔진 교체에 맞춰 8단으로 다단화된 "Direct Shift-8AT"가 되었다. AWD 차량은 상황에 따라 전후 구동 토크 배분을 75:25~50:50 사이에서 적절히 제어하는 전자 제어 풀타임 AWD 시스템이 채용되었다.

RX450h+도 마찬가지로 4세대 하이브리드 차량부터 파워트레인이 쇄신되었다. 엔진은 2.5L 직렬 4기통 A25A-FXS형으로 교체되었다. 구동용 배터리는 대용량 리튬이온 배터리 셀을 채용하여 총 전력량 18.1kWh의 배터리 팩을 탑재하는 동시에, 에어컨 냉매를 이용한 배터리 냉각 시스템과 저온 시 작동하는 배터리 승온 시스템을 채용했다. 파워 컨트롤 유닛은 종래 내장되어 있던 DC/DC 컨버터를 별체화하여 뒷좌석 아래에 배치하고, 대신 승압 컨버터를 추가함으로써 고출력화와 소형화를 양립하고 있다. 주행 모드는 모터만으로 단독 주행하는 EV 모드를 일반 모드로 설정하는 외에, 모터 주행을 기본으로 액셀을 크게 밟았을 때 등 순간적으로 파워가 필요할 때 엔진을 시동하는 AUTO EV/HV 모드, 시스템의 상태에 따라 엔진의 시동/정지를 실시함으로써 배터리 잔량을 보존하는 HV 모드, 구동용 배터리 잔량이 저하되었을 때 스위치 조작으로 엔진으로 발전한 전기를 배터리에 충전함으로써 외부 충전을 하지 않아도 다시 EV 주행이 가능해지는 셀프 차지 모드를 갖추고 있다.

RX500h는 RX350과 같은 2.4L 직분사 터보 엔진 T24A-FTS형에, 리어 모터에는 RX450h+용보다 출력과 토크가 모두 높고, 수냉식에 의해 건조 노면에서의 선회 시에도 풀타임 AWD와 같은 전후 구동력 배분을 실현하는 "eAxle"이 탑재되어, AWD 시스템은 모터 구동식 "DIRECT4"가 채용된다.

2023년 7월에 추가된 RX350h는 RX450h+와 엔진 및 프런트 모터가 공통이지만, 2WD 차량과 AWD 차량이 설정되어 있으며, AWD 차량은 리어 모터도 "RX450h+"와 동형이 채용되어 전후 구동력 배분을 100:0~20:80 사이에서 정밀하게 제어하는 전기식 AWD 시스템 "E-Four"가 채용되어 있다.

파워트레인 제원
모델엔진・
전기 모터		배기량
(cc)		타입트랜스미션최고 출력
(kW (PS)/rpm)		최대 토크
(Nm (kgm)/rpm)		비고
가솔린 엔진
RX350T24A-FTS형2,393직렬 4기통 직분사DOHC IC터보8단AT（Direct Shift-8AT）205kW / 6,000430Nm / 1,700 - 3,600
하이브리드
RX350hA25A-FXS형2,487직렬 4기통 직분사 DOHC전기식 무단 변속기140kW / 6,000243Nm / 4,300 - 4,500
5NM형-교류동기 전동기134kW270Nm프런트 모터
4NM형-40kW121Nm리어 모터（AWD만）
RX450h+A25A-FXS형2,487직렬 4기통 직분사 DOHC136kW / 6,000228Nm / 3,600 - 3,700
5NM형-교류 동기 전동기134kW270Nm프런트 모터
4NM형-40kW121Nm리어 모터（AWD만）
RX500hT24A-FTS형2,393직렬 4기통 직분사 DOHC IC 터보6단 AT（Direct Shift-6AT）202kW / 6,000460Nm / 2,000 - 3,000
1ZM형-교류 동기 전동기64kW292Nm프런트 모터
1YM형-76kW169Nm리어 모터


6. 3. 특징

5세대 RX는 이전 세대와 달리 5인승 모델만 제공되며, 3열 시트 모델은 제공되지 않는다.[132] 이전 세대의 3열 모델인 RX L은 2023년에 TX로 대체되었다.[133]

5세대 RX는 GA-K 플랫폼을 기반으로 제작되어, 이전 모델보다 휠베이스가 60mm 길어지고, 차체 너비가 25mm 넓어졌다. 무게는 90kg 감소했고, 무게 중심은 15mm 낮아져 더 넓은 실내 공간을 확보했다.[129]

전면 디자인은 렉서스의 상징인 "스핀들 그릴"이 더욱 입체적인 "스핀들 바디" 디자인으로 진화했다. A필러는 뒤로 이동하여 길어진 후드를 강조했다.[129]

안전 및 경량화를 위해 전면 펜더는 알루미늄으로, B필러는 2 GPa급 핫스탬핑 강철로 만들어졌다. 후면 서스펜션 장착 지점은 쇼트 피치 용접, 레이저 스크류 용접, 구조 접착제를 사용하여 강성을 높였다. F 스포츠 모델에는 어댑티브 가변 서스펜션(AVS)이 기본 장착된다.[129]

파워트레인은 다음과 같이 구성되어 있다.

파워트레인 제원
모델엔진・
전기 모터		배기량
(cc)		타입트랜스미션최고 출력
(kW (PS)/rpm)		최대 토크
(Nm (kgm)/rpm)		비고
가솔린 엔진
RX350T24A-FTS형2,393직렬 4기통 직분사DOHC IC터보8단AT（Direct Shift-8AT）205kW / 6,000430Nm / 1,700 - 3,600
하이브리드
RX350hA25A-FXS형2,487직렬 4기통 직분사 DOHC전기식 무단 변속기140kW / 6,000243Nm / 4,300 - 4,500
5NM형-교류동기 전동기134kW270Nm프런트 모터
4NM형-40kW121Nm리어 모터（AWD만）
RX450h+A25A-FXS형2,487직렬 4기통 직분사 DOHC136kW / 6,000228Nm / 3,600 - 3,700
5NM형-교류 동기 전동기134kW270Nm프런트 모터
4NM형-40kW121Nm리어 모터（AWD만）
RX500hT24A-FTS형2,393직렬 4기통 직분사 DOHC IC 터보6단 AT（Direct Shift-6AT）202kW / 6,000460Nm / 2,000 - 3,000
1ZM형-교류 동기 전동기64kW292Nm프런트 모터
1YM형-76kW169Nm리어 모터


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