마스다 히로야
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1. 개요
마스다 히로야는 일본의 관료 출신으로, 이와테현 지사, 총무대신 등을 역임했으며, 일본 우정 사장을 지냈다. 도쿄대 법학부를 졸업하고 건설성에서 공직 생활을 시작하여, 이와테현 지사로 당선되어 3선에 성공했다. 이후 아베 내각에서 총무대신을 역임했으며, 2016년 도쿄도지사 선거에 출마했으나 낙선했다. 2020년 일본 우정 사장으로 취임했으며, 저서로 《지방 소멸》 등이 있다.
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| 마스다 히로야 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 출생일 | 1951년 12월 20일 |
| 출생지 | 도쿄도세타가야구 |
| 학력 | 도쿄 대학 법학부 졸업 |
| 소속 정당 | 무소속 |
| 웹사이트 | 증다 관야 공식 사이트 |
| 정치 경력 | |
| 총무대신 | 후쿠다 야스오 내각 후쿠다 야스오 개조 내각 |
| 임기 시작 | 2007년 8월 27일 |
| 임기 종료 | 2008년 9월 24일 |
| 지방 재생 담당 대신 | 후쿠다 야스오 내각 후쿠다 야스오 개조 내각 |
| 임기 시작 | 2007년 9월 26일 |
| 임기 종료 | 2008년 9월 24일 |
| 우정민영화 담당 대신 | 제1차 아베 개조 내각 후쿠다 야스오 내각 |
| 임기 시작 | 2007년 8월 27일 |
| 임기 종료 | 2008년 8월 2일 |
| 지방 및 도시 격차 시정 담당 대신 | 제1차 아베 개조 내각 |
| 임기 시작 | 2007년 8월 27일 |
| 임기 종료 | 2007년 9월 26일 |
| 이와테현 지사 | 제13대 제14대 제15대 |
| 당선 횟수 | 3회 |
| 임기 시작 | 1995년 4월 30일 |
| 임기 종료 | 2007년 4월 29일 |
| 기타 정보 | |
| 출신 대학 | 도쿄 대학 법학부 제1류 졸업 |
| 전 직업 | 건설성 건설경제국 건설업과 분쟁 조정관 |
| 현재 직업 | 일본우정 사장 |
| 학위 | 법학사 (도쿄 대학, 1977년) |
| 가족 | 아버지 마스다 시게루 (전 참의원 의원) |
2. 약력
| 연도 | 내용 |
|---|---|
| 1951년 | 도쿄도 출생 |
| 1977년 | 도쿄 대학 법학부 졸업, 건설성 입성 |
| 1982년 | 지바현 경찰 본부 교통지도과장 |
| 1986년 | 이바라키현 기획부 철도교통과장 |
| 1993년 | 건설성 하천국 하천총무과 기획관 |
| 1994년 | 건설성 건설 경제국 건설업과 분쟁 조정관, 이후 퇴직 |
| 1995년 | 이와테현 지사 첫 당선 (당시 전국 최연소 43세) |
| 1999년 | 이와테현 지사 재선 |
| 2003년 | 이와테현 지사 3선 |
| 2006년 | 우정 민영화 위원회 위원, 관민 경쟁 입찰 등 관리 위원회 위원 |
| 2007년 | 임기 만료로 이와테현 지사 퇴임, 지방분권 개혁 추진 위원회 위원장 대리, 제1차 아베 개조 내각 총무대신 취임, 후쿠다 야스오 내각 총무대신 재임명 |
| 2008년 | 총무대신 퇴임 |
| 2009년 | 도쿄 대학 공공 정책 대학원 객원 교수, 노무라 종합 연구소 고문, 홋카이도 고문, 내각 관방 참여 겸 내각 관방 안심 사회 실현 회의 사무국장, 이후 내각 관방 참여 퇴임 |
| 2010년 | 내각부 원자력 위원회 신대강 책정 회의 구성원 |
| 2011년 | 일본 창생 회의 좌장 |
| 2012년 | 사회 보장 제도 개혁 국민 회의 위원 |
| 2013년 | 우정 민영화 위원회 위원장, 일본 경제 재생 본부산업 경쟁력 회의 위원 (제2차 아베 내각) |
| 2014년 | 도쿄 전력 사외 이사, 고베시 고문[38], 무전주화 민간 프로젝트 실행 위원 |
| 2016년 | 노무라 종합 연구소 고문 퇴임, 도쿄 전력 사외 이사 퇴임, 우정 민영화 위원회 위원장 퇴임, 스기나미구 고문 (마치·히토·시고토 창생 종합 전략 담당)[39][40] |
| 2017년 | 가고시마현 지방 창생 담당 특별 고문[41] |
| 2019년 | 후생노동성 사회 보장 심의회 회장 대리[42] |
| 2020년 | 일본 우정 대표 집행역 사장, 정부 세제 조사회 특별 위원[44], 일본 우정 이사[45] |
2. 1. 초기 생애 및 관료 경력
1951년 도쿄도에서 태어나 1977년 도쿄 대학 법학부를 졸업하고 건설성에 들어갔다.[1]1982년 지바현 지바현 경찰 본부 교통 집행과장, 1986년 이바라키현 철도 교통과장을 역임했다.[1] 1993년 건설성 하천국 하천 총무과 기획관, 1994년 건설성 건설 경제국 건설업과 분쟁 조정관을 거쳤다.[1]
| 연도 | 내용 |
|---|---|
| 1977년 | 도쿄 대학 법학부 졸업, 건설성 입성 |
| 1982년 | 지바현 지바현 경찰 본부 교통 집행과장 |
| 1986년 | 이바라키현 철도 교통과장 |
| 1993년 | 건설성 하천국 하천 총무과 기획관 |
| 1994년 | 건설성 건설 경제국 건설업과 분쟁 조정관 |
2. 2. 정치 경력
도쿄도 출신으로, 1977년 도쿄 대학 법학부를 졸업하고 건설성에 들어갔다. 1993년 건설성 하천국 하천 총무과 기획관, 1994년 건설성 건설 경제국 건설업과 분쟁 조정관을 거쳐 같은 해 건설성에서 나왔다.1995년 이와테현 지사로 첫 당선된 후, 3선에 성공하여 2007년까지 지사직을 역임했다. 같은 해 8월, 아베 개조내각에서 총무대신이 되었으며, 9월에는 후쿠다 야스오 내각에서 총무대신이 되어 개조내각까지 재임했다. 2009년 내각관방 참여 겸 내각관방 안심사회실현회의 사무국장이 되었다.
국정 선거 출마 제의는 거절했지만, 1994년 이와테현 지사 선거 출마를 결심하고 건설성에서 퇴직했다. 오자와 이치로 등의 지원을 받아 1995년 당선되었다. 이와테현 지사 재임 중 2기부터는 오자와와 결별하고, 미야기현 지사 아사노 시로 등과 친분을 쌓아 "개혁파 지사"의 대표격으로 알려졌다.
마스다는 현정을 기업 경영에 비유하여 현청을 "현청 주식회사"라고 칭하며 정책에 효율성을 도입했다. 그러나 이와테일보는 "구상의 대부분은 실행되지 않고, 단순한 구호에 지나지 않았다"고 평가했다. 관료 출신 지사로서는 드물게 지방 분권에 적극적인 입장을 보였다.
2016년 7월, 자유민주당 등의 추천을 받아 도쿄도지사 선거에 출마했으나, 고이케 유리코에게 패배하여 낙선했다.
2019년 12월, 일본 우정 그룹에서 간포 생명 보험의 부적절한 판매 문제로 사임하는 나가토 마사츠구의 후임으로 일본 우정 사장에 취임할 의향이 보도되었다.[19][20] 2020년 1월 6일자로 일본 우정 사장에 취임했다.[21]
2. 2. 1. 이와테현 지사
도쿄도 출신으로, 1977년 도쿄 대학 법학부를 졸업하고 건설성에 들어갔다. 1995년 이와테현 지사로 첫 당선되었으며, 1999년 재선, 2003년 3선에 성공하여 2007년까지 역임했다.[1]1995년 당시 43세로 일본 역사상 최연소 지사였다.[2] 이와테현 지사 재임 기간 동안 인력 감축을 통해 지출을 줄이고 산업 폐기물 세금 제도를 도입하는 등 개혁을 추진했다.
2001년부터 전국적인 홍보 캠페인을 시작하여 이와테를 도쿄 및 기타 주요 도시와는 다른 느긋하고 "노력 없는" 생활 방식의 대안으로 홍보했다. 이 캠페인은 지역에서 인기를 얻었고, 2003년 선거에서 88%의 득표율로 재선되었다.[3]
이와테현 지사 쿠도 이와오의 질병으로 인한 재선 불출마로 치러진 선거에서 신진당 간사장 오자와 이치로에게 발탁되어 관료직을 사임하고 현 지사 선거에 입후보했다. 자유민주당 추천의 전 부지사 사사키 히로시와 일본 사회당 현 본부장 오노 신이치를 꺾고 첫 당선되었다. 다만, 2기부터는 반 오자와 입장을 취했다.
2. 2. 2. 총무대신
아베 개조내각에서 총무대신으로 임명되었다.[2] 임명 직후 2003년 지사 선거 운동에 100만엔을 부적절하게 기부한 사실을 인정했다.[4] 2007년 10월 일본 우정공사는 마스다의 지휘 하에 민영화되었다.[5]
2008년 8월 1일 후쿠다 야스오 총리가 내각을 개편하면서 다시 총무대신으로 임명되었고,[6] 후쿠다 야스오 개조내각까지 총무대신 직을 유지했다. 2009년에는 내각관방 참여 겸 내각관방 안심사회실현회의 (安心社会実現会議) 사무국장이 되었다.
2008년 9월 24일 임명된 아소 다로 총리의 내각에서 마스다는 하토야마 구니오로 교체되었다.[7]
2. 3. 정치 경력 이후 활동
마스다는 2013년부터 2016년까지 정부의 우편 민영화 위원회 위원장을 역임했다.[5] 그는 이 직책에서 일본 우편에 대한 예금 및 생명 보험 정책에 대한 제한을 점진적으로 완화했으며, 자유민주당의 정치적 압력에도 불구하고 이러한 제한을 더 빨리 완화하는 데는 저항했다.[8]2013년, 마스다는 《주오코론》 기고문에서 도쿄의 성장이 일본 다른 지역의 인구 감소를 초래하고 있으며, 도쿄를 아이 키우기 어려운 "인구 블랙홀"로 묘사했다.[9] 2014년, 마스다는 《지방 소멸》을 저술하여 일본 정치 및 기업 지도자들에게 충격을 주었다. 이 책은 국립사회보장·인구문제연구소의 최신 수치를 활용, 2040년까지 일본 전역 896개 도시, 마을, 촌락이 소멸 위기에 직면할 것이며, 각 지역별 20~40세 가임기 여성 인구 감소 예상 비율을 제시했다.[10]
2016년, 마스다는 도쿄 특별구 구청장 23명 중 21명의 요청으로 2016년 도쿄도지사 선거에 출마했다.[11] 자유민주당 도쿄 지부는 마스다를 공식 지지했고, 경쟁자 고이케 유리코(자민당 소속) 지지 당원은 징계하겠다고 경고했다.[12]
3. 일본 우정
마스다는 부적절한 보험 상품 판매와 관련된 스캔들 이후 2020년 1월 일본 우정 공사의 사장 겸 최고 경영자로 임명되었다.[13] 그는 앞서 2019년에 이 회사의 수장 자리를 제안받았지만 거절했으나, 책임감 때문에 수락하기로 결정했다고 말했다.[14]
2019년 12월, 일본 우정 그룹에서 간포 생명 보험의 부적절한 판매 문제로 사임하는 나가토 마사츠구의 후임으로 일본 우정 사장에 취임할 의향이 보도되었다.[19][20]
2020년 1월 6일자로 일본 우정 사장에 취임했다.[21]
일본 우정의 패소 시, "과거 조사가 적절했는지 여부를 검증해야 한다"는 기자의 질문에 "일본은 삼심제."라며 최고재판소까지 다툴 것을 시사했다.
4. 주장 및 활동
마스다 히로야는 이와테현 지사, 총무대신 등을 역임하며 다양한 활동을 했다.
이와테현 지사 시절(1995년~2007년)에는 아사노 시로 등과 교류하며 '개혁파 지사'로 알려졌고, 최고 78%의 지지율을 기록했다.[18] 재일 외국인 지방 참정권 부여에 대해 초기에는 긍정적이었으나, 2016년 도쿄도지사 선거에서는 도쿄도와 이와테현의 지역적 차이, 도민 반대 여론을 이유로 반대했다.
제1차 아베 개조 내각과 후쿠다 야스오 내각에서 총무대신 등을 역임했다. 총무대신 재임 중이던 2007년, 과거 자금 관리 단체의 기부금 미기재 문제로 수정한 바 있다.
2016년 도쿄도지사 선거에는 자유민주당 등의 추천으로 출마했으나 고이케 유리코에게 패배했다.
2019년 일본 우정 그룹 간포 생명 보험 부적절 판매 문제로 나가토 마사츠구 사장이 사임하자, 2020년 1월 6일 일본 우정 사장으로 취임했다.[21]
2015년 저서 『지방 소멸 도쿄 일극 집중이 초래하는 인구 급감』으로 제8회 신서대상을 수상했다.[22]
4. 1. 이와테현 지사 시절
마스다 히로야는 1995년부터 2007년까지 이와테현 지사를 역임했다.[1] 당시 43세로 일본 역사상 최연소 지사였다.[2] 그는 인력 감축, 산업 폐기물 세금 제도 도입 등 개혁적인 정책을 펼쳤다.2001년, 마스다는 이와테현을 도쿄 등 대도시와는 다른 "느긋한" 생활 방식을 제공하는 곳으로 홍보하는 전국적인 캠페인을 시작했다. 이 캠페인은 지역에서 큰 인기를 얻었고, 2003년 선거에서 88%의 득표율로 재선되었다.[3]
이와테현 의회 의장이었던 모리오카 시장 야후지 히로아키와 친분이 있었다. 마스다는 모리오카 지역 인구에 대해 "(전반적으로 인구가 감소하고 있지만) 적어도 모리오카 지역의 인구는 현상을 유지했으면 좋겠다"고 말했다.
2011년 10월, 일한 그리드 연결 구상을 제창했다. 이는 해저 케이블을 통해 한국에 전기를 직류 송전하여 전력을 융통하는 체제를 구축하는 구상으로, "2015년부터 20년까지 목표를 세우고 싶다. 이를 위해 가능한 한 빨리 한국과의 협의를 시작하고 싶다"고 밝혔다.[26]
2014년2월 1일, TBS의 토론 프로그램 『시지호단』에 출연하여, 모미이 가츠토 NHK 회장의 종군 위안부 관련 발언에 대해 "눈을 돌리고 싶었다"고 비판했다.
2014년 5월 28일, 마스다는 인구 정책에 관하여 "최종적으로는 국가 전체 단위에서 외국인 수용을 촉진하는 것이 좋지 않을까"라고 제안했다.[28]
4. 1. 1. 현청 주식회사
마스다는 현정을 기업 경영에 비유하여 효율성을 도입하고, 상호 의존적인 "지방" 개념을 배제하는 개혁론을 제시했다. 그는 서비스 회사(현청)와 고객(현민)이라는 이항 대립적인 지방 자치 이념을 주장했다.[1]4. 1. 2. 지방 분권
마스다 히로야는 이와테현 지사 재임 시절(1995년~2007년)부터 지방 분권에 대한 강한 신념을 보였다.[1] 그는 "국가→도도부현→시정촌" 순서로 권한을 위임해야 한다고 주장했다.2007년 전국지사회 회장 선거에 출마하여 "투쟁하는 지사회"를 만들겠다고 공약하며, 도주제 도입에 적극적인 자세를 보였다.
모리오카시가 2006년 1월 타마야마촌을 편입 합병하여 중핵시 요건을 충족하자, 이와테현 지사로서 중핵시 이행에 동의하고 총무대신에게 지정을 신청했다. 이후 모리오카시의 중핵시 지정이 결정되었을 때는 마스다 본인이 총무대신을 맡고 있었다.
4. 1. 3. 힘내지 않는 선언
1995년부터 2007년까지 이와테현 지사를 역임한 마스다는 경제 성장 일변도를 반성하며 "이와테는 힘내지 않습니다"라는 선언을 통해 자연스러운 삶을 추구했다.[1][3] 그는 지산지소를 기반으로 한 슬로푸드적인 먹거리 안전을 추진하는 등 지역 특성을 살린 정책을 펼쳤다.4. 1. 4. 재일 외국인 지방 참정권
이와테현 지사 시절에는 재일 외국인 지방 참정권 부여에 이해를 보였지만, 2016년 도쿄도지사 선거에 출마했을 때는 "2005년 이와테현 의회에서 외국인 지방 참정권에 대한 발언을 재검토하겠습니다. 당시 지역의 목소리를 수렴하는 형태로 찬성을 표한 것은 사실이지만, 현재의 국제 관계는 크게 변화하고 있습니다. 도서부를 가지고 있지 않은 이와테현과 도쿄도는 지역 사정이 전혀 다릅니다. 도민의 많은 분들이 반대한다는 것도 잘 알고 있습니다. 지방이라고 해도 참정권 부여를 쉽게 인정해서는 안 된다고 생각합니다"라며 부여에 반대하는 입장을 표명했다.[25]4. 1. 5. 공공 투자
마스다 히로야는 이와테현 지사 재임 초기(1995년~2007년)에 도호쿠 신칸센, 하나마키 공항, 가마이시 자동차도 등 대규모 공공 투자를 추진했다.[25] 이는 국가 재정의 한계로 공공 사업 예산 확보가 어려워질 것을 예상하고, 필요한 사업을 먼저 추진하려는 의도였다.[25] 1997년도 예산에서 공공 투자는 정점을 찍었다.그러나 2001년 고이즈미 내각 출범 이후 공공 사업이 대폭 축소되면서, 이와테현의 공공 투자 예산도 2002년부터 연 10% 이상 감소했다.[25] 마스다는 임기 후반부터 재정 재건으로 전환하여, 프라이머리 밸런스(기초 재정 수지)를 개선했다.
2005년 3월 2일 이와테현 의회 본회의에서 마스다는 적극적인 투자로 인해 이와테현 재정이 악화되었음을 인정하고 사과했다.[25] 그는 재정 악화의 주요 원인으로 다음 세 가지를 꼽았다.
- 도호쿠 신칸센, 이와테현립대학 정비 등 현 단독 사업 재원 마련을 위한 지방채 발행
- 국가 경제 대책에 따른 사회 자본 정비 추진을 위한 보정 예산 채권 발행
- 지방 교부세 대체 수단인 임시 재정 대책 채권 등 재원 대책 채권 발행
마스다는 국가의 경제 대책에 따른 지방채 발행이 훗날 교부세 조치를 받을 수 있다는 점을 활용하여 사회 자본 정비를 앞당겼지만, 결과적으로 현 재정 악화를 초래했다고 설명했다.
4. 1. 6. 지방 자치 단체
마스다는 2006년에 시행된 신 합병 특례법에 대해 자율 합병 기반 입장을 보였다.[1]4. 2. 현 지사 퇴임 후
이와테현 지사 시절 재일 외국인 지방 참정권 부여에 이해를 표명했으나, 2016년 도쿄도지사 선거에서는 "2005년 이와테현 의회 발언을 재검토하겠다"며 도쿄와 이와테현의 지역 사정 차이와 도민 반대 여론을 들어 반대 입장으로 선회했다.[29]2016년 7월, 자유민주당, 공명당 등의 추천을 받아 2016년 도쿄도지사 선거에 출마, "따뜻함이 넘치고 노인과 아이들이 안심할 수 있는 도쿄", "대재해 불안을 해소하고 안전하게 보호받는 도쿄", "2020년 대회를 기폭제로 세계 최고의 매력이 넘치는 도쿄"를 3대 공약으로 제시했다.[32] 7월 27일 아베 신조 내각총리대신의 응원 비디오 메시지를 받았다.[33][34]
4. 2. 1. 한일 그리드 연결 구상
주어진 소스에는 마스다 히로야가 2011년에 해저 케이블을 통해 한국에 직류 송전을 하고 전력을 융통하는 체제 구축 구상을 제창했다는 내용이 없다. 따라서 이 섹션에는 작성할 내용이 없다.4. 2. 2. 종군 위안부
마스다 히로야는 종군 위안부 문제에 대해 직접적인 언급은 하지 않았지만, 2014년 모미이 가쓰토 NHK 회장의 관련 발언에 대해 "눈을 돌리고 싶었다"고 비판하며 간접적으로 우려를 표한 바 있다. 또한, 젊은 세대의 우경화에 대해 경종을 울리는 발언을 하기도 했다.4. 2. 3. 인구 정책
마스다는 2014년 저서 《지방 소멸》에서 국립사회보장·인구문제연구소의 최신 공식 수치를 활용하여 2040년까지 일본 전역의 896개 도시, 마을 및 촌락이 소멸 위기에 직면해 있음을 보여주는 인구 변화에 대한 상세한 보고서를 제시하여 일본의 정치 및 기업 지도자들에게 충격을 안겨주었다.[10]2015년 6월 4일, 마스다는 일본 창성 회의 제2회 제언 「지역 개국: 글로벌 도시 창성」 및 「인구 감소 문제 검토 분과회」의 좌장으로서 "[http://www.policycouncil.jp/pdf/prop04/prop04.pdf 도쿄권 고령화 위기 회피 전략]"을 정리하여 발표했다. 이 제언에서는 도쿄권의 급격한 고령화에 대응하기 위해 "의료 간호 서비스의 인재 의존도를 낮추"고 "시설과 인재에 여유가 있는 지방"으로 고령자 이주를 제안했다. 그러나 이 제안은 현대판 "노인 버리기 산" 정책이라는 강한 비판을 받았으며,[29][30] 마스다 본인도 지방으로의 이주를 강요할 수 없음을 강조했다.
4. 2. 4. 지방 이주
일본 창성 회의의 '인구 감소 문제 검토 분과회' 좌장 마스다 히로야는 2015년 6월 4일 "[http://www.policycouncil.jp/pdf/prop04/prop04.pdf 도쿄권 고령화 위기 회피 전략]" 제언을 발표했다.[29] 이 제언은 도쿄권의 급격한 고령화에 대응하기 위해 "의료 간호 서비스의 인재 의존도를 낮추"는 방안으로, "시설과 인재에 여유가 있는 지방"으로 고령자들이 이주하는 것을 제안했다.[29]하지만 이러한 제안은 현대판 "노인 버리기 산" 정책이라는 비판을 받았다.[29][30] 마스다는 지방 이주가 강요될 수 없음을 강조했다.[30]
5. 도쿄도지사 선거 (2016)
자유민주당, 공명당, 일본의 마음을 소중히 하는 당 등의 추천을 받아 출마하였다. 구시(区市)별 수요에 맞는 「대기 아동 해소・긴급 프로그램」을 지사 취임 후 1개월 이내에 수립하고, 8000명의 대기 아동을 조기에 해소하겠다고 호소했다. 임신・출산・산후・육아를 끊임없이 지원하는 「육아 세대 포괄 지원」을 구축하고, 여성의 관리직 적극 등용을 호소했다. 또한 수도권 전체에서 간병 체제를 구축하고, ICT와 로봇을 활용하는 등 「미래 지향형 케어」를 추진하겠다고 주장했다. 아동 빈곤을 해소하고, 고령자나 장애인이 안심하고 생활할 수 있는 유니버설 디자인의 거리 만들기를 하겠다고 호소했다.[32]
목조 주택 밀집 지역의 불연화, 내진화를 가속화하고, 귀가 곤란자의 일시 체류 시설을 대폭 확충하겠다고 공약했다. 또한, 대규모 재해 발생 시에는 다른 자치단체와의 연계가 필요하다고 강조했다.[32]
"부흥 올림픽"으로서의 원점으로 돌아가 2020년 도쿄 올림픽·패럴림픽 대회를 성공적으로 이끌겠다고 선언했다. 또한, 올림픽·패럴림픽 이후에도 성장을 지속하는 지속 가능한 사회를 구축하겠다며, 도쿄를 세계적인 환경 선진 도시로 발전시키고, 2020년 이후의 그랜드 디자인을 수립한 후 "지방·도쿄 연계 프로젝트"를 추진하겠다는 등의 공약을 내걸었다.[32]
도쿄도(東京都)에서 재일 외국인에게 지방 참정권 부여에 반대하며, 마스조에 도정 하에서 추진된 한국인 학교 증설을 위한 도유지 대여에 대해 "백지 철회한다"는 견해를 밝혔다.[35]
6. 저서
- 《지방 소멸: 도쿄 일극 집중이 초래하는 인구 급감》 (2014년, 주오코론신샤, ISBN 978-4121022820) - 제8회 신서대상 수상[22]
- 《지방 창생 비즈니스의 교과서》 (2015년 8월, 분게이슌주, ISBN 978-4163903163)
- 《도쿄 소멸: 간호 붕괴와 지방 이주》 (2015년 12월, 주오코론신샤, ISBN 978-4121022820)
- 카와이 마사시 《지방 소멸과 도쿄 노화: 일본을 재생하는 8가지 제언》(2015년 6월, 비즈니스사, ISBN 978-4828418247)
- 토야마 카즈히코 《지방 소멸 창생 전략편》(2015년 8월, 주오코론신샤, ISBN 978-4121023339)
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