이와쿠니역

3. 역 구조

이와쿠니역은 3면 6선의 플랫폼을 가진 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 1번 승강장은 서쪽 출입구를 마주보는 단선 승강장이며, 0번 승강장은 1번 승강장의 시모노세키 방면에 있는 끊어짐 승강장이다. 3·4번 승강장과 6·7번 승강장은 각각 섬식 승강장으로 되어 있다. 선로 명칭은 1번선이 간토쿠선 본선, 4번선이 산요 본선 상행 본선, 7번선이 산요 본선 하행 본선으로 되어 있다.

역에는 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치가 설치되어 있으며, 단거리 구간용 자동 발권기 3대 (기능 제한 발권기 2대, 다기능 발권기 1대)와 미도리 발권기 플러스가 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

} 긴가와세이류 선

| style="text-align:center;" | -

| 미쇼 · 니시키초 방면^[24]

| 이 역 도착 열차는 하차 시 차내에서 운임을 정산 후, 정산 증명서로 퇴장.

|-

! 1

| ■|^일본어간토쿠선

| style="text-align:center;" | -

| 구가 · 스오타카모리 방면^[24]

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! 3

| ■|^일본어 산요 본선

| style="text-align:center;" | 상행

| 미야지마구치 · 히로시마 방면^[24]

| 주로 이 역 시발

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! 4

| ■|^일본어 산요 본선

| style="text-align:center;" | 상행

| 미야지마구치 · 히로시마 방면^[24]

|  

|-

! rowspan="2"| 6

| rowspan="2"| ■|^일본어 산요 본선

| style="text-align:center;" | 상행

| 미야지마구치 · 히로시마 방면^[24]

| 이 역 시발의 일부

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| style="text-align:center;" | 하행

| 야나이 · 도쿠야마 방면^[24]

| 이른 아침 · 심야의 일부만

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! 7

| ■|^일본어 산요 본선

| style="text-align:center;" | 하행

| 야나이 · 도쿠야마 방면^[24]

|  

|}

이 역은 고가 역사를 통해 연결된 3개의 승강장과 6개의 선로로 구성되어 있다. 1번 승강장은 서쪽 출입구를 마주보는 단선 승강장이며, 0번 승강장은 1번 승강장의 시모노세키 방면에 있는 잘린 승강장이다. 3, 4번 승강장과 6, 7번 승강장은 각각 섬식 승강장을 갖추고 있다.

3. 2. 시설

이와쿠니역은 3면 6선의 플랫폼을 가진 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 1번 승강장은 서쪽 출입구를 마주보는 단선 승강장이며, 0번 승강장은 1번 승강장의 시모노세키 방면에 있는 끊어짐 승강장이다. 3, 4번 승강장과 6, 7번 승강장은 각각 섬식 승강장으로 되어 있다. 선로 명칭은 1번선이 간토쿠선 본선, 4번선이 산요 본선 상행 본선, 7번선이 산요 본선 하행 본선으로 되어 있다.

역에는 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치가 설치되어 있다. 역사에는 단거리 구간용 자동 발권기 3대 (기능 제한 발권기 2대, 다기능 발권기 1대), 미도리 발권기 플러스가 설치되어 있다.

역 구내 시설은 다음과 같다.

• 1층
• * 일본여행(日本旅行)
• * 세븐일레븐(하트 인)
• * 이와쿠니시 스페이스 (버스 대합실, 관광 안내소 등)
• 2층
• * 코인 로커
• * 이와쿠니 커피 (경식, 찻집)

4. 운행 노선

이와쿠니역은 JR 서일본의 산요 본선과 간토쿠선이 만나는 역이다. 산요 본선은 고베에서 346.1km 떨어져 있으며, 간토쿠선은 도쿠야마까지 43.7km 뻗어 있다. 또한, 니시키가와 세이류선 열차도 간토쿠선을 경유하여 이와쿠니역에서 종착한다.^[5]

산요 본선에서는 히로시마 시티 네트워크의 서쪽 종착역으로, 이와쿠니역에서 출발/도착하는 열차가 많이 설정되어 있다. 역 번호는 산요 본선에만 '''JR-R16'''이 부여되어 있다.

긴가와 철도긴가와세이류선 열차도 간토쿠선을 경유하여 이와쿠니역까지 운행된다. 단, 이와쿠니역에서 가와니시역 사이는 상호 운행으로 취급되어, 가와니시역까지의 운임은 JR 운임으로 계산된다.

이와쿠니역은 ICOCA 사용 가능 구역이지만, 간토쿠선에서는 전 구간이 사용 불가능 구역이므로 이용할 수 없다.

승강장	노선	방향	행선지	비고
0	{{lang|ja|■|}

승강장	노선	방향	행선지	비고
0	긴키 철도 청류선	-	니시키마치 방면[24]	당역 도착 열차는 하차 시 차내에서 운임을 정산 후, 정산 증명서로 퇴장.
1	간토쿠선	-	쿠가・도쿠야마 방면[24]
3・4・6	산요 본선	상행	미야지마구치・히로시마 방면[24]	6번 승강장은 주로 회차 및 당역 종착 열차
6・7	산요 본선	하행	야나이・도쿠야마 방면[24]	6번 승강장은 일부 열차

5. 화물 취급

일본화물철도(JR 화물) 이와쿠니역은 전용선 발착 컨테이너 화물과 임시 차급화물을 취급한다. 역 동쪽에는 닛폰 제지 이와쿠니 공장으로 이어지는 전용선이 있어, 주로 컨테이너를 이용해 제품을 발송한다.^[19][26] 히로시마 방면 본선 선로를 사이에 두고 동쪽에는 전용선, 반대쪽에는 전용선 열차 작업 및 선로 보수 차량 유치를 위한 측선 시설이 있다.^[19]

2014년 3월 개정 기준으로 하루 2왕복 고속화물열차가 히로시마 화물 터미널역과 이와쿠니역 사이를 운행한다.^[25] 과거에는 데이진 이와쿠니 공장 전용선도 있었다.^[26]

6. 이용 현황

2022년 기준 이와쿠니역의 1일 평균 승차 인원은 4,689명이다.^[3] 이는 야마구치현 내 역 중 시모노세키역, 도쿠야마역, 신야마구치역에 이어 4번째로 많은 수치이다.^[27]

7. 역 주변

이와쿠니역 서쪽은 상업 지구이며, 역 동쪽은 시가지 및 공업 지대이다. 이와쿠니항은 역 북쪽에, 이와쿠니 비행장(이와쿠니 킨타이쿄 공항)은 역 남쪽에 위치하며, 두 곳 모두 역에서 약 2.5km 떨어져 있다. 이와쿠니 시청 등 공공 시설은 역에서 약 1km 떨어져 있다.^[31][32]

1948년(쇼와 23년) 완공된 동쪽 출구 역사는 노후화, 배리어 프리 대책 미비, 역 동서를 잇는 지하 통로만 존재한다는 문제점이 있었다. 이에 이와쿠니시는 『이와쿠니역 주변 정비 사업』을 통해 다음과 같은 내용을 진행하였다.^[20][21]

• 동쪽 출구・서쪽 출구 역사를 통합하여 교상 역사화 (JR 서일본 시행), 엘리베이터・에스컬레이터 신설로 배리어 프리화.
• 교상 역사 앞에 동서 자유 통로 (보행자 전용) 신설 (JR 서일본 시행).
• 지하 통로 출입구 개량 (슬로프 완경사화 등, 이와쿠니시 시행).
• 동쪽 출구 역전 광장 확장, 자전거 주차장 이전 및 2층 자전거 주차장 신설, 교통 광장 정비 (이와쿠니시 시행).
• 서쪽 출구 역전 광장 재정비, 서쪽 출구 자전거 주차장 연락 통로 정비 (이와쿠니시 시행).
• 서쪽 출구 역전 로터리 철거, 국도 188호선 직선화 (국토교통성 시행).

7. 1. 서쪽 출구

7. 2. 동쪽 출구

• 심포니아 이와쿠니(야마구치 현민 문화 홀 이와쿠니)
• 이와쿠니 연금 사무소
• 데이진 이와쿠니 사업소
• 일본제지 이와쿠니 공장
• 야마구치현립 이와쿠니 상업고등학교 동 분교
• 이와쿠니 시립 히가시 중학교
• 이와쿠니 시립 히가시 초등학교
• 이와쿠니 히가시 유치원
• 야마구치현도 110호 이와쿠니 긴타이쿄 공항선

8. 버스 노선

이와쿠니역의 버스 노선은 서쪽 출입구의 "이와쿠니역 앞" 정류장과 동쪽 출입구의 "이와쿠니역 동쪽 출입구" 정류장에서 이용할 수 있다. 고속 버스는 서쪽 출입구 정류장을 이용한다.

; 이와쿠니 버스^[33]

; 보초 교통

; 이와쿠니시 생활 교통 버스

; 과소 지역 승합 버스 (이와쿠니시)

: ※ 운행 위탁처: 제일 교통

; 고속 버스

• 이와쿠니 버스: 킨타이 블루 라이너 (히로시마 버스센터행)
• 보초 교통·킨테츠 버스 (공동 운행): 카르스트 호 (교토역 하치조구치행)
• 보초 교통: 하기 익스프레스 (도쿄역 니혼바시구치행)
• 이와쿠니 버스: S 계통 (이와쿠니역 앞, 스파 선라이즈)

9. 인접역

참조

_[1] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア Kodansha
_[2] 서적 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 朝日新聞出版 2009-08-23
_[3] 웹사이트 Yamaguchi Prefecture Statistical Yearbook - Transportation and Communications (Reiwa 5) https://www.pref.yam[...] Yamaguchi Prefectural Government 2024-10-08
_[4] 간행물 「WEST EXPRESS 銀河」山陽コース(上り)運行開始に伴う 式典および「おもてなし」の実施について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2020-12-10
_[5] 문서 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 JTB
_[6] 학술지 山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線 朝日新聞出版 2009-08-23
_[7] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
_[8] 문서 「内務省告示第119号」『官報』1940年3月20日 https://www.ndl.go.j[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1940-03-20
_[9] 웹사이트 彫刻家 澄川喜一さん（1931年～） ＜5＞ 学徒動員 過酷さに漠然と死覚悟 http://www.chugoku-n[...] 中国新聞 2011-04-02
_[10] 서적 岩国駅開業80周年記念 岩国駅いまむかし 岩国駅
_[11] 뉴스 JR岩国駅、東西自由通路と橋上駅舎　９日から建設工事 http://www.minato-ya[...] 2015-10-28
_[12] 간행물 岩国駅の橋上駅舎および東西自由通路の使用開始について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2017-09-10
_[13] 뉴스 東西自由通路新設や橋上駅化へ　岩国駅で起工式 http://www.minato-ya[...] 2015-11-12
_[14] 뉴스 みどりの窓口3駅廃止へ 広島支社管内、宮島口・大町・柳井 https://www.chugoku-[...] 2019-03-12
_[15] 서적 西岩国駅開業50周年記念誌 （国鉄）西岩国駅
_[16] 서적 世界の鉄道別冊 蒸気機関車100年 朝日新聞社
_[17] 문서 『鉄道ジャーナル』別冊No.34「懐かしの国鉄列車 PART1」
_[18] 문서 「特定地方交通線の実態と問題を現地に見る(38) 岩日線」 1984-11
_[19] 서적 JR・私鉄全線各駅停車9 山陽・四国920駅 小学館
_[20] PDF 岩国駅周辺整備事業について https://www.city.iwa[...] 岩国市都市建設部 拠点整備推進課 岩国駅周辺整備班
_[21] PDF 岩国駅周辺整備計画検討図 https://www.city.iwa[...] 岩国市都市建設部 拠点整備推進課 岩国駅周辺整備班
_[22] 웹사이트 市長記者会見「岩国駅自由通路新設等工事・岩国駅橋上駅舎化工事の施行に関する協定締結について」 https://www.city.iwa[...] 岩国市秘書広報課広報班 2016-06-13
_[23] PDF 工事進捗情報（平成27年11月2日現在）仮駅舎使用開始 https://www.city.iwa[...] 岩国市都市建設部 拠点整備推進課 岩国駅周辺整備班
_[24] 웹사이트 岩国駅｜構内図：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-03-26
_[25] 학술지 鉄道貨物協会
_[26] 문서 専用線一覧表 昭和45年10月1日 ネコ・パブリッシング
_[27] 웹사이트 山口県統計年鑑 https://www.pref.yam[...] 山口県
_[28] 웹사이트 平成21年刊山口県統計年鑑 089 JR旅客及び貨物輸送実績 https://www.pref.yam[...] 2024-02-10
_[29] 웹사이트 令和4年刊山口県統計年鑑 087 JR旅客及び貨物輸送実績 https://www.pref.yam[...] 2024-02-10
_[30] 웹사이트 令和5年刊山口県統計年鑑 087 JR旅客及び貨物輸送実績 https://www.pref.yam[...] 2024-02-10
_[31] 웹사이트 岩国駅前南地区第一種市街地再開発事業 https://www.city.iwa[...] 岩国市 2023-05-07
_[32] 웹사이트 開発コンセプト https://iwakuni-saik[...] 岩国駅前南地区市街地再開発組合 2023-05-07
_[33] 웹사이트 行先番号（バス系統ナンバリング）について https://www.iwakuni-[...] いわくにバス 2022-03-12