마쿠베쓰역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
마쿠베쓰역은 홋카이도 마쿠베쓰정에 위치한, 2면 3선의 지상역이다. 네무로 본선이 지나가며, 열차 교환 및 추월을 위해 2, 3번선을 사용한다. 미도리의 창구가 설치된 업무 위탁역이다. 역 주변에는 국도 38호선과 242호선이 지나가며, 마쿠베쓰정의 관공서, 금융기관, 학교 등이 위치해 있다. 1905년 야무왓카역으로 개업하여, 1963년 현재의 이름으로 변경되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 마쿠베쓰정 - 사쓰나이역
사쓰나이역은 홋카이도 마쿠베쓰정에 위치한 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 1910년 개업하여 오비히로역과 마쿠베쓰역 사이에 위치한다. - 마쿠베쓰정 - 이나시베쓰역
홋카이도에 위치했던 이나시베쓰역은 1959년 임시 승강장으로 시작하여 1987년 정식 역으로 승격되었지만, 이용객 감소로 2017년에 폐지된 무인역으로, 역명은 아이누어로 '물고기 잡는 도구가 있는 풍부한 강'을 의미하는 이나시베쓰강에서 유래되었다. - 네무로 본선 - 메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. - 네무로 본선 - 쇼로역
쇼로역은 1901년에 개업한 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역으로, 단선 1면 1선 구조의 무인역이며 구시로시의 베드타운에 위치한다. - 1905년 개업한 철도역 - 용산역
용산역은 대한민민국의 철도역으로, KTX 호남고속철도 개통 이후 용산역은 호남선, 전라선, 장항선의 주요 출발역으로, 현재는 수도권 전철 1호선, 경의선, 경원선과 같은 열차를 포함한 다양한 고속 및 일반 열차를 운행하며, 대형 복합쇼핑몰인 아이파크몰과 연결되어 있습니다. - 1905년 개업한 철도역 - 군포역
| 마쿠베쓰역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 마쿠베쓰역 (幕別駅) |
| 로마자 표기 | Makubetsu-eki |
| 소재지 | 홋카이도 나카가와 군 마쿠베쓰정 니시키마치 141번지 |
| 노선 | 네무로 본선 |
| 역 번호 | K34 |
| 전보 약호 | 마쿠 야무 (개칭 전) |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 섬식 승강장 |
| 영업 거리 | 신토쿠 기점 58.0 km |
| 개업일 | 1905년 10월 21일 |
| 비고 | 업무 위탁역 미도리노마도구치 있음 |
| 열차 노선 정보 | |
| 노선 정보 | 네무로 본선 보통열차 |
| 인접 역 | 사쓰나이역 - 마쿠베쓰역 - 도시베쓰역 |
| 역간 거리 | 사쓰나이 방면 9.4 km, 도시베쓰 방면 6.5 km |
| 통계 정보 | |
| 승차 인원 (2018년) | 386명 |
| 과거 역명 | |
| 과거 역명 | 야무왓카 (1963년까지) |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | JR 홋카이도 마쿠베쓰역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
홋카이도 여객철도 네무로 본선 마쿠베쓰역(K34)은 2면 3선의 단선·섬식 승강장이 있는 지상역이다. 미도리의 창구가 설치되어 있으며[6], 홋카이도 제이·알 서비스 넷이 위탁 운영하는 업무 위탁역이다.[5]
2. 1. 승강장
2면 3선의 단선·섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물 쪽의 본선인 1번선을 기본적으로 상하선 모두 사용하며, 열차 교환 및 추월 대피를 할 경우에만 상행은 2번선(혹은 3번선), 하행은 3번선을 사용한다. 서로의 승강장은 과선교로 연결되어 있다.[6] 홋카이도 제이·알 서비스 넷 위탁 업무 위탁역이다.[5]
3. 역 주변
4. 역사
- 1905년 10월 21일 : 야무왓카역(止若駅일본어)으로 개업했다.[1]
- 1911년 (메이지 44년) 8월 : 신타 띠 가죽 도카치 제지 공장 조업 개시. 전용선 사용 개시.
- 1919년 (다이쇼 8년) 7월 : 신타 베니어 제조소 조업 개시. 제지 공장 전용선에서 전용선 분기.
- 1930년 (쇼와 5년) : 역 앞 화재로 역 건물 소실. 재건.
- 1951년 (쇼와 26년) 7월 : 육교 설치.[9]
- 1954년 (쇼와 29년) 8월 17일 : 쇼와 천황, 고준 황후의 어전 열차가 구시로시에서 오비히로시로 가는 도중 정차. 역 앞에서 봉영이 거행되었다.[10]
- 1957년 (쇼와 32년) 12월 6일 : 역사 개축.[11]
- 1963년 11월 1일 : '''마쿠베쓰역'''으로 개칭.[2]
- 1982년 (쇼와 57년) 9월 10일 : 화물 취급 폐지.
- 1984년 (쇼와 59년) 12월 1일 : (승차권 판매를 제외하고) 업무 위탁역이 됨.[12]
- 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일 : 짐 취급 폐지.
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨.[1]
- 1989년 (헤이세이 원년) : 마쿠베쓰정이 당 역을 특급 정차역으로 하는 운동을 실시.
- 1994년 (헤이세이 6년)
- * 8월 1일 : 특급 정차역 승격 운동으로, 같은 날부터 8월 21일까지 특급 "오조라 2호"가 임시 정차.[13]
- * 해당 연도 : 세키쇼선・네무로선 고속화 공사에 따라 분기기를 탄성 분기기로 교체.[14]
- 2017년 (헤이세이 29년) 2월 1일 : 수탁 회사가 제이・아르 도토 트래블 서비스에서 홋카이도 제이・아르・서비스 넷으로 변경.
4. 1. 역명의 유래
마쿠베쓰역은 1905년 10월 21일 止若駅|야무왓카역일본어으로 개업했으며,[1] 1963년에 현재의 이름인 마쿠베쓰역으로 바뀌었다.[2]이전 역명인 "도마리와카"는 이 지역의 옛 지명(옛 촌명)에서 유래했다. 시가지 동북쪽 사루베쓰 강 하류 동쪽 기슭에 있던 "얌 왓카 피라(yam-wakka-pira)"(차가운・물의・절벽)라는 장소에서 따온 것이다.[15][8]
도마리와카 촌, 구 마쿠베쓰 촌 등이 합병하여 신・마쿠베쓰 촌(→마쿠베쓰정)이 생겨난 후, 도마리와카는 철도역이 생기면서 빠르게 발전했다. 철도가 개통된 다음 해인 1906년(메이지 39년)에는 도마리와카에 정사무소가 이전되었고, 이후 도마리와카 시가지도 마쿠베쓰 시가지라고 불리게 되었다.[15]
하지만 역명은 도마리와카로 남아있었다. 왓카나이시의 덴포쿠 선에 마쿠베쓰역이 있어서 혼동된다는 지적이 있었고, 1963년(쇼와 38년) 7월에 왓카나이 쪽 지명을 마쿠베쓰에서 게이호쿠로 바꾸었다. 그 후 10월 1일에 덴포쿠 선 마쿠베쓰역을 게이호쿠역으로 개칭하고, 이듬해 11월 1일에 이 역을 마쿠베쓰역으로 개칭하여 역명과 시가지 명칭을 통일시켰다.[8][15]
5. 인접 정차역
네무로 본선의 사쓰나이역 (K32) - *이나시베쓰 (K33) - '''마쿠베쓰 (K34)''' - 도시베쓰 (K35)
취소선은 폐역
6. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승강 인원 |
|---|---|
| 2011 | 550 |
| 2012 | 536 |
| 2013 | 462 |
| 2014 | 484 |
| 2015 | 488 |
| 2016 | 478 |
| 2017 | 416 |
| 2018 | 386 |
참조
[1]
서적
停車場変遷大事典. 国鉄・JR 編
Japan Travel Bureau
[2]
서적
北海道駅名の起源
Japanese National Railways
[3]
웹사이트
幕別町水防計画
https://www.town.mak[...]
幕別町
2022-02-16
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[5]
웹사이트
受託駅一覧
https://www.jr-servi[...]
2021-12-06
[6]
웹사이트
JR北海道のおもな駅
https://www.jrhokkai[...]
2021-12-06
[7]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
2022-12-10
[8]
서적
北海道 駅名の起源
日本国有鉄道北海道総局
1973-03-25
[9]
웹사이트
幕別町史 交通・観光
http://www.tokachi.p[...]
[10]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
[11]
웹사이트
幕別町史 交通・観光
http://www.tokachi.p[...]
[12]
뉴스
国鉄釧鉄局、幾寅駅などの無人駅化を1日から実施
日本経済新聞社
1984-11-30
[13]
간행물
釧路発札幌行特別急行おおぞら2号幕別駅に臨時停車
https://www.town.mak[...]
幕別町総務部企画調整課
1994-08-15
[14]
학술논문
JR北海道における130km/h高速化
https://dl.ndl.go.jp[...]
日本鉄道電気技術協会
1997-03
[15]
서적
北海道の地名
草風館
2018-11-30
[16]
웹사이트
国土数値情報 駅別乗降客数データ
https://nlftp.mlit.g[...]
2020-09-21
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com