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오비히로역

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목차

1. 개요

오비히로역은 1905년 개업한 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 네무로 본선의 역이다. 4번의 역 건물 재건축을 거쳐 현재는 고가역으로 운영되며, 특급 오조라, 도카치 열차가 정차한다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 홋카이도 소속이 되었으며, 홋카이도 지호쿠 고원 철도 후루사토 은하선이 한때 운행되기도 했다. 역 주변에는 오비히로 시의 중심 상업 지구가 형성되어 있으며, 버스 터미널과 다양한 편의 시설이 위치해 있다.

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오비히로역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름오비히로 역
원래 이름帯広駅 (오비히로에키)
위치홋카이도 오비히로시
노선네무로 본선
역 번호K31
개업일1905년 10월 21일
역 구조고가역
승강장2면 4선 (섬식 승강장 2개)
주소홋카이도오비히로시 서2조 남12초메
운영 주체[[파일:JR logo (hokkaido).svg|20px]] JR 홋카이도
다키카와 기점 거리180.1 km
플랫폼 형태2개의 섬식 승강장
선로 수4
연결 노선해당사항 없음
주차 시설해당사항 없음
자전거 보관소해당사항 없음
접근성예
직원 상주 여부있음
웹사이트공식 웹사이트
비고직영역
미도리노마도구치 있음
말하는 발매기 설치역
역사 (폐지 노선)
노선 (광미선)히로오 선
노선 (사호로선)시호로 선
개업일 (광미선)1929년 11월 2일
개업일 (사호로선)1925년 12월 10일
폐지일 (광미선)1987년 2월 2일
폐지일 (사호로선)1987년 3월 23일
통계
일일 승차 인원 (2019년)1,592명
일일 승객수 (2014년)1,924명
인접 역
네무로 본선이전 역: 가시와린다이 (K30)
다음 역: 사쓰나이 (K32)
역간 거리 (가시와린 다이 역)3.5 km
역간 거리 (사쓰나이 역)4.8 km
이미지
오비히로 역
오비히로 역
북쪽 출구 (2013년 10월)
북쪽 출구 (2013년 10월)
오비히로 역
오비히로 역

2. 역사

오비히로역은 1905년 10월 21일에 영업을 시작했다.[3] 과거에는 히로오선과 시호로선의 종착역 기능을 수행했으나, 두 노선은 일본국유철도 재건법에 따라 각각 1987년 2월[4]과 3월[5]에 폐지되었다.

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화가 이루어지면서 JR 홋카이도 소속 역이 되었다.[3]

2. 1. 초기 역사 (1905년 ~ 1949년)

1905년 10월 21일: 체신성 삿포로 철도 작업국 출장소 구시로선(이후 일본국유철도 네무로 본선)의 오비히로 - 구시로 구간 개통과 함께 일반역으로 영업을 시작했다.[3]

1907년 9월 8일: 철도청 홋카이도 제국 철도 관리국 도카치선(이후 네무로 본선)의 아사히카와 - 오비히로 구간이 개통되었다.

1909년: 육교가 설치되었다.[12]

1924년 11월 4일: 도카치 철도의 화물선 운행이 시작되었다.

1925년 12월 10일: 시호로선이 개업했으며, 삿포로 철도 관리국 이케다 기관고 오비히로 분고가 설치되었다.

1929년:

  • 2월 12일: 역 남동쪽에 도카치 철도의 오비히로 오도리역이 개업하여 국철과의 환승역이 되었다.
  • 11월 2일: 히로오선이 개업하였다.

1930년 8월 15일: 2대 역사로 재건축되었다.

1936년 9월 29일부터 10월 1일까지 쇼와 천황의 홋카이도 순행 기간 동안 오비히로역에서 발착하는 어람 열차가 운행되었다.[13]

1945년 7월 14일: 홋카이도 공습으로 인해 역사 일부와 승강장이 파손되었다.[14]

1946년 10월 1일: 구시로 기기부 오비히로 분공장이 설치되었다.

1949년 8월 1일: 구시로 기기부 오비히로 분공장이 폐지되었다.

2. 2. 발전기 (1950년 ~ 1996년)


  • 1950년 (쇼와 25년)
  • * 1월 1일: 구시로 철도 관리국 발족, 동국 이케다 기관구 오비히로 지구가 된다.
  • * 2월 15일: 오비히로 여객 화물차구 설치.
  • 1953년 (쇼와 28년) 3월 30일: 구내 지하도 완성.
  • 1959년 (쇼와 34년) 11월 15일: 도카치 철도 오비히로 오도리역 폐지. 화물선은 존속.
  • 1960년 (쇼와 35년) 11월 1일: 이케다 기관구 오비히로 지구를 폐지하고 오비히로 관리소 설치.
  • 1965년 (쇼와 40년)
  • * 10월 1일: 컨테이너 화물 취급 개시. 미도리노 마도구치 설치.
  • * 12월 21일: 호쿠렌 전용선 사용 개시.
  • 1966년 (쇼와 41년) 12월 1일: 3대 역사로 개축. 오비히로 스테이션 빌딩이 점포와 호텔을 운영하는 RC 구조의 지상 3층·지하 1층 건물 민중역이 된다[15]。
  • 1968년 (쇼와 43년) 10월: 시내 니시 20조에 컨테이너 기지(후: JR 화물 오비히로역) 개소.
  • 1969년 (쇼와 44년) 4월 1일: 오비히로 관리소 및 오비히로 여객 화물차구를 통합하여 오비히로 운전구(후: 오비히로 운전소) 설치.
  • 1972년 (쇼와 47년) 12월 31일: 역 건물 4층 호텔 부분 증축.
  • 1975년 (쇼와 50년) 6월 25일: 휴차로 남아 있던 시호로선·히로오선 및 입환용 증기 기관차 전기가 폐차되어, 오비히로 운전구의 무연화 완료.
  • 1977년 (쇼와 52년) 3월 1일: 도카치 철도의 화물선 폐지.

1977년 민중역 시대의 오비히로역과 주변 약 범위. 오른쪽 아래가 네무로 본선 네무로 방면(위), 및 히로오선 히로오 방면(아래). 왼쪽 위는 시호로선 도카치 미쓰마 방면(위), 네무로 본선 신토쿠 방면(중), 철거되어 궤도 자취가 된 구 육군 미도리가오카 비행장(구 오비히로 공항)으로의 군용선 자취(아래). 역 뒤에는 많은 분류선과 유치선과, 회전차대가 남은 기관구가 있다. 역 건물 옆의 화물 홈으로 가는 3개의 인입선에는 화물 열차가 정차해 있지만, 거의 옆의 (화)오비히로역에서의 취급으로 변경되었으므로, 취급소의 공간은 주차장으로 이용되고 있다.
중앙에서 왼쪽 아래로 기울어진 Y자형으로, 일본 전채 제당 오비히로 제당소로 향하고 있으며, 이 사진의 수개월 전에 제당소와 함께 폐지된 도카치 철도 오비히로부선의 궤도가 아직 남아 있다. 이 도카치 철도는 한때 여객 취급도 했으며, 구시로 방면 역 뒤 오비히로역 구내를 가로지르는 오도리 육교 옆에 다리에 면하여 세워진, 6개의 작은 창문이 녹슨 지붕에 달린 작은 건물이 옛 오비히로 오도리역으로, Y자형 궤도의 오른쪽이 역사의 왼쪽까지 부설되어 있었다. 선로는 이미 철거되어 도로로 되어 있다. 이 부근의 건물은 도카치 철도의 차고나 창고였다. 덧붙여 역은 원래 오도리의 건널목 옆에 설치되었지만, 쇼와 33년의 육교 완성으로, 이와 같이 남겨진 형태가 된 지 얼마 안 된 쇼와 34년 11월에 역할을 마치고 있다. Y자형 궤도의 다른 한쪽은 국철의 화물선에 합류하고 있다. 또한 Y자형 분기 부근 서쪽에 있는 야드의, 목재가 노적되어 있는 중에 작은 녹슨 지붕의 오두막이 있는데, 그곳이 신오비히로의 역이었다. 국토교통성 국토지리원 [https://mapps.gsi.go.jp/ 지도·항공사진 열람 서비스]의 항공사진을 기반으로 작성

  • 1981년 (쇼와 56년) 10월 1일: 세키쇼선 '출발식' 거행[16]。
  • 1982년 (쇼와 57년) 8월: 승차권 인쇄 발행기 설치. 티켓 자동 판매기 설치.
  • 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 짐 취급 폐지[3]。
  • 1987년 (쇼와 62년)
  • * 2월 1일: 히로오선 폐지[4][17]。
  • * 3월 22일: 시호로선 폐지[5]。
  • * 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 홋카이도·JR 화물의 역이 된다[3][18]。
  • 1991년 (헤이세이 3년) 11월 1일: 홋카이도 지호쿠 고원 철도 후루사토 은하선이 오비히로역 운행 (2006년 폐지)[19]。
  • 1996년 (헤이세이 8년) 11월 24일: 연속 입체 교차 사업에 의해 역 고가화하여 4대 역사에 개축 (에스타 오비히로 오픈)[20][21][22][23]。 같은 날, 특급 열차 이용객 전용 주차장 '파크&트레인'도 개설[24]。

2. 3. 현대 (1987년 ~ 현재)


  • 1987년 (쇼와 62년)
  • 2월 1일: 히로오선 폐지.[17]
  • 3월 22일: 시호로선 폐지.
  • 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.[18]
  • 1991년 (헤이세이 3년) 11월 1일: 홋카이도 지호쿠 고원 철도 후루사토 은하선이 오비히로역까지 운행을 시작했다 (2006년 폐지).[19]
  • 1996년 (헤이세이 8년) 11월 24일: 연속 입체 교차 사업으로 역을 고가화하여 4대 역사를 개축했다. 상업 시설인 에스타 오비히로가 개업했다.[20][21][22][23] 같은 날, 특급 열차 이용객 전용 주차장 '파크&트레인'도 개설되었다.[24]
  • 1998년 (헤이세이 10년) 11월: 에스타 오비히로를 운영하던 오비히로 스테이션 빌딩이 자기 파산을 신청했으며, 이후 JR 홋카이도가 운영하게 되었다.[25][26]
  • 2001년 (헤이세이 13년) 7월 1일: 동서 연결 통로와 자동 개찰구가 새로 설치되었다.[36]
  • 2009년 (헤이세이 21년) 3월 20일: '오비히로 시민 갤러리'가 개설되었다.[27]
  • 2021년 (레이와 3년)
  • 2월 28일: 여행 센터인 트윈클 플라자 오비히로 지점이 폐점했다.[28][29] (다만, 폐점일이 일요일이었기 때문에 실제 마지막 영업일은 2월 27일이었다.[29][30])
  • 연도 내: 말할 수 있는 발권기가 도입되었다.[31]

3. 역 구조

섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 이용객 편의를 위해 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 현재 역사는 4대째 건물이며[32], "연속 입체 교차 사업"과 역 주변의 "토지 구획 정리 사업"을 함께 정비한 전국 최초의 사례이다.[33]

종일 직원이 배치되어 있으며, 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다.

개찰구는 1·2번 승강장과 3·4번 승강장용으로 나뉘어 설치되어 있으며[34], 이 중 북쪽 개찰구(1·2번 승강장의 것)의 업무는 홋카이도 제이알 서비스 넷이 위탁 운영하고 있다.[35] 원래 역 개찰구는 중앙부에 있었으나, 임대 점포의 철수가 잇따르자 이용객의 요구에 따라 동서 양쪽에 있던 개찰구를 남북 방향으로 이전하였고, 2001년(헤이세이 13년) 7월 1일에 중앙부가 개방되었다.[36]

지하 1층에는 오비히로 시민 갤러리가 있고[37], 1층에는 에스타 오비히로, 세븐일레븐, 미도리의 창구, 자동 발매기, 지정석 발매기(신용 카드 전용)[8], 말하는 발매기[8], 자동 개찰기(Kitaca 비대응), 대합실이 있다. 2층에는 오비히로시청 오비히로역 호적 주민과 분실, 토카치 물산 센터 등의 시설이 있으며, 그 위에 승강장이 위치한다.

콘코스에는 자동 시계가 설치되어 있다.

번선노선방향행선지
1■네무로 본선하행이케다・구시로 방면
2■네무로 본선상행삿포로・다키카와 방면
하행이케다・구시로 방면
3■네무로 본선상행신토쿠・삿포로・다키카와 방면
하행이케다・구시로 방면
4■네무로 본선상행신토쿠・삿포로・다키카와・아사히카와 방면
하행이케다・구시로 방면



홈 (2020년 9월)

4. 운행 노선

홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)의 네무로 본선이 운행된다.

4. 1. JR 홋카이도

홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) 소속 역이다.

오비히로역은 네무로 본선 상에 있으며, 노선의 기점인 다키카와역으로부터 180.1km 떨어져 있다. 역 번호는 '''K31'''이다.[1]

오비히로역에는 다음의 특급 열차 노선이 운행된다.

삿포로와 오비히로 간의 최단 소요 시간은 ''오조라''로 약 2시간 25분이다.

번선노선방향행선지
1■네무로 본선하행이케다・구시로역 방면
2・3・4
상행신토쿠역・다키카와역・삿포로 방면



5. 이용 현황

"오비히로시 통계서"에 따르면, 최근 연간 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

연도연간 승차 인원출처
2003년 (헤이세이 15년)850,450[38]
2004년 (헤이세이 16년)821,250
2005년 (헤이세이 17년)817,600
2006년 (헤이세이 18년)817,600
2007년 (헤이세이 19년)821,250
2008년 (헤이세이 20년)803,000[39]
2009년 (헤이세이 21년)773,800
2010년 (헤이세이 22년)757,900
2011년 (헤이세이 23년)752,900
2012년 (헤이세이 24년)749,900
2013년 (헤이세이 25년)711,000[40]
2014년 (헤이세이 26년)702,136
2015년 (헤이세이 27년)701,600
2016년 (헤이세이 28년)542,025[41]
2017년 (헤이세이 29년)650,648[42]
2018년 (헤이세이 30년)632,180[43]
2019년 (레이와 원년)581,080[44]
2020년 (레이와 2년)336,530


6. 역 주변

오비히로시의 대표역이다. 특급 도카치의 시발역이자 종착역이며, 특급 오조라를 포함한 모든 여객 열차가 정차한다.

역 주변은 고속 버스, 노선 버스, 택시 등 다양한 교통 수단이 모이는 도카치 지방의 중요한 교통 결절점이다.

1905년 (메이지 38년) 오비히로역 개업으로 인해, 1892년 (메이지 26년)에 정비된 오도리와 1900년 (메이지 33년)에 정비된 니시2조 거리가 역 앞 거리로 발전하여[11] 오비히로 시의 중심 시가지를 이루고 있다.[46]

6. 1. 북쪽 출구

오비히로역 버스 터미널이 인접해 있으며, 고속 버스와 노선 버스 (시내선 및 교외선)가 모두 정차한다. 마찬가지로 북쪽 출구에는 택시 풀도 있어, JR뿐만 아니라 각종 교통 기관의 요충지가 집중되어, 도카치 지방의 중요한 교통 결절점이 되고 있다.

1905년 (메이지 38년) 오비히로역 개업에 의해, 1892년 (메이지 26년)에 정비되었던 오도리와 1900년 (메이지 33년)에 정비되었던 니시2조 거리는 역 앞 거리로 발전하게 되었다[11]. 오비히로 시의 중심 시가지가 되고 있다.[46] 오비히로 경마장까지는 약 2km, 차로 약 7분 거리이다.[47] 북쪽 출구는 오비히로시 종합 체육관, 오비히로 경찰서, 도카치 종합 진흥국, 홋카이도 사회사업협회 오비히로 병원 (오비히로 협회 병원) 등으로 가는 가장 가까운 출구이다.

  • 호쿠요 은행 오비히로남 지점
  • 오비히로 경찰서 역전 파출소
  • 호텔 루트 인 오비히로역 앞
  • 리치몬드 호텔 오비히로역 앞
  • 홋카이도 가든 호텔
  • 후쿠이 호텔
  • 아파 호텔〈오비히로역 앞〉
  • 컴포트 호텔 오비히로
  • 프리미어 호텔-CABIN- 오비히로
  • 호텔 파코 오비히로역 앞
  • 호텔 파코 오비히로 중앙
  • 호텔 그란테라스 오비히로
  • 역 북쪽 다목적 광장 (꿈의 북 광장)
  • 오비히로 태양 빌딩 (태양 그룹)
  • 인 더 스위트
  • 토요코 인 토카치·오비히로역 앞
  • 미즈호 은행 오비히로 지점
  • 북쪽의 포장마차
  • 토카치노 나가야
  • 토카치 신용 조합 본점
  • 롯카테이 본점
  • 도미인 오비히로
  • 홋카이도 은행 오비히로 지점
  • 홋카이도 신문사 오비히로 지사
  • 오비히로시 가와니시 농업 협동 조합(JA 오비히로 가와니시) 오비히로 중앙 지점
  • 홋카이도 개발국 오비히로 개발 건설부
  • 미야사카 건설 공업 본사
  • 오비히로 우체국
  • 오비히로 오도리 우체국
  • 후지마루
  • 오비히로 경제 센터 빌딩
  • 오비히로 니시 3·9 스퀘어
  • The TOWER OBIHIRO
  • 닛센렌 제미스 오비히로 본사
  • 호쿠리쿠 은행 오비히로 지점
  • 토카치 마이니치 신문사 본사
  • 류게츠 오도리 본점
  • 토카치 농업 협동 조합 연합회
  • JA 홋카이도 중앙회 오비히로 지소
  • 호쿠렌 오비히로 지소
  • JA 홋카이도 신렌 오비히로 지소
  • 오비히로 신용 금고 본점
  • 상공 조합 중앙 금고 오비히로 지점
  • 기타미 신용 금고 오비히로 지점
  • 오비히로 토요펫 본점
  • 크랜베리 본점
  • 중앙 공원
  • 홋카이도 전력 (호쿠덴) 오비히로 지점
  • NHK 오비히로 방송국
  • 오비히로 시청
  • 오비히로 지방 합동 청사
  • 토카치 광역 소방국 (토카치 광역 소방 사무 조합)
  • 오비히로 세무서
  • 홋카이도 노동 금고 오비히로 지점
  • NTT 동일본-홋카이도 홋카이도 동 지점
  • 헬로 워크 오비히로
  • 호텔 에리어 원 오비히로
  • 슈퍼 센터 트라이얼 오비히로 동점


북쪽의 포장마차


토카치노 나가야

  • 호텔 닛코 노스랜드 오비히로
  • 홋카이도 호텔
  • 오비히로시립 도서관
  • 토카치 플라자
  • 나가사키야 오비히로점 (2023년 7월 31일 폐점[48])
  • 오비히로 나가사키야내 우체국
  • 오비히로 시민 문화 홀
  • 오비히로 신용금고 중앙지점
  • 인테리어 샵 야마시타
  • 이온 오비히로점
  • 아라이 병원
  • 이글 스퀘어 오비히로점 (쇼에이 프로젝트)
  • 오비히로 후생병원
  • 오비히로 제일병원
  • 아바시리 신용금고 오비히로지점
  • 구시로 신용금고 오비히로지점
  • 오비히로 경찰서 니시고조 파출소


6. 2. 남쪽 출구

오비히로의 숲 (오비히로의 숲 운동공원), 오비히로 축산대학, 미도리가오카 공원 등으로 가는 가장 가까운 출구이다.

  • 호텔 닛코 노스랜드 오비히로
  • 홋카이도 호텔
  • 오비히로시립 도서관
  • 토카치 플라자
  • 나가사키야 오비히로점 (2023년 7월 31일 폐점[48])
  • 오비히로 나가사키야내 우체국
  • 오비히로 시민 문화 홀
  • 오비히로 신용금고 중앙지점
  • 인테리어 샵 야마시타
  • 이온 오비히로점
  • 아라이 병원
  • 이글 스퀘어 오비히로점 (쇼에이 프로젝트)
  • 오비히로 후생병원
  • 오비히로 제일병원
  • 아바시리 신용금고 오비히로지점
  • 구시로 신용금고 오비히로지점
  • 오비히로 경찰서 니시고조 파출소


7. 버스 노선

북쪽 출구 동쪽에 버스 터미널이 설치되어 있으며, 홋카이도 삿소 버스, 도카치 버스, 오비운 관광, 그리고 공동 운행 회사가 운행한다.

남쪽 출구 측에는 홋카이도 버스 오비히로 특급 뉴스 타호 '오비히로역 앞' 정류장이 있다.[49]

8. 인접역

홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 네무로 본선 상에 위치하며, 노선의 기점인 다키카와역으로부터 180.1km 떨어져 있다. 역 번호는 K31이다.[1]

'''오비히로역 인접 역 목록'''
노선열차 등급이전 역오비히로역다음 역
네무로 본선특급 오조라신토쿠 (K23)
또는 메무로 (K27)		오비히로 (K31)이케다 (K36)
특급 도카치메무로 (K27)오비히로 (K31)(시종착역)
보통하쿠린다이 (K30)오비히로 (K31)삿츠나이 (K32)


참조

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