이나시베쓰역
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1. 개요
이나시베쓰역은 1959년 10월 7일 일본국유철도 네무로 본선에 임시 승강장으로 개업하여, 1987년 4월 1일 홋카이도 여객철도에 승계되면서 여객역으로 승격되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 오비히로역에서 관리하는 무인역이었다. 역명은 소재지명인 "이나시베쓰"에서 유래되었으며, 2017년 3월 4일 이용객 감소로 인해 폐지되었다.
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이나시베쓰역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 (한국어) | 이나시베쓰역 |
역 이름 (일본어) | 稲士別駅 (いなしべつえき) |
역 이름 (로마자) | Inashibetsu-eki |
위치 정보 | |
소재지 | 홋카이도 나카가와 군 마쿠베쓰정 아자 센주 |
좌표 | 42°54′14.33″N 143°17′51.08″E |
운영 정보 | |
소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
소속 노선 | 네무로 본선 |
역 번호 | K33 |
전보 약호 | 나츠 |
노선 정보 | |
기점으로부터의 거리 | 다키카와 기점 188.5 km |
이전 역 | 사쓰나이 (K32) |
이전 역과의 거리 | 3.6 km |
다음 역 | 마쿠베쓰 (K34) |
다음 역과의 거리 | 5.8 km |
역사 | |
개업일 | 1959년 10월 7일 |
폐지일 | 2017년 3월 4일 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
무인 여부 | 무인역 |
통계 | |
승차 인원 (2012년) | 0명 |
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다.
2. 1. 폐지 시점의 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 노반과 승강장은 둑 위에 있었으며, 나무로 된 경사로가 설치되어 있었다.[10] 승강장은 선로의 남쪽에 위치했고[11], 철골 구조 위에 나무 판재로 마감되어 있었다.[12] 폐지될 때까지 열차 접근 표시기와 부저가 설치되어 있었다.오비히로역에서 관리하는 무인역이었다. 개업 당시부터 역사가 없는 무인역이었으며, 한때 승강장 남쪽에 대합실과 임시 화장실이 있었으나,[10] 노후화가 심해져 2014년에 철거되었다.
과거 대합실 안에는 매점이 있었고, 이곳에서 과자류와 함께 승차권을 판매하기도 했다(간이 위탁).[12] 또한, 대합실이 철거되기 전까지는 역노트가 비치되어 있었다.[12]
3. 역명 유래
역명은 소재지명인 '이나시베쓰'에서 유래했다. 이 지명은 아이누어 inaw-us-pet|이나우우ㇱ페ッain(이나우가 많은 강)에서 유래했으며[9], 한자로는 '稲'''志'''別'로 표기한다.
4. 이용 현황
1992년도 하루 평균 승하차 인원은 2명이었다.[11] 2011년부터 2015년까지 11월 조사일 기준 하루 평균 승하차 인원은 1명 이하였다.[13][7] 이용객 감소로 인해 2017년 3월 4일 폐지되었다.
5. 역사
1907년(메이지 40년) 국유 철도 구시로선(현 네무로 본선)이 구시로까지 개통된 후, 오비히로역과 도마와카역(현 마쿠베쓰역) 사이에 중간역을 설치하는 논의가 있었다. 당시 이곳과 사쓰나이역이 후보지로 거론되었으며, 처음에는 중간 지점에 더 가까운 이곳이 유력했으나 최종적으로는 사쓰나이에 역이 설치되었다.[4]
이후 1959년(쇼와 34년) 10월 7일, 지역 주민의 요청에 따라 일본국유철도(국철) 네무로 본선의 '''이나시베쓰 임시 승강장'''(稲士別仮乗降場일본어)으로 개업하였다.[5] 임시 승강장 시절에는 홋카이도 내 시간표에도 기재되지 않는 경우가 많았다.[6]
시기 불명으로 간이 위탁 업무가 폐지되고 완전 무인화되었다.
1987년(쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 승계되면서 동시에 여객역으로 승격되어 '''이나시베쓰역'''이 되었다. 정식 역이 되면서 시간표에도 실리게 되었지만, 보통 열차 중 절반 이상이 통과하여 폐지 직전에는 하행(이케다 방면) 5편, 상행(오비히로 방면) 3편(아침 2편, 저녁 1편)만 정차했다.
1990년(헤이세이 2년) 3월 10일에는 영업 킬로가 설정되었다.
2016년(헤이세이 28년) 10월 2일, 홋카이도 신문은 JR 홋카이도가 마쿠베쓰정에 이나시베쓰역 폐지 의사를 전달했다고 보도했다.[7] 마쿠베쓰정은 7월 29일 JR 홋카이도가 발표한 "지속 가능한 교통 체계 구축 방안"[8]을 보고 역의 존속을 우려하여 10월 초 지역 설명회를 열고 JR 홋카이도에 존속을 요청했으나, 설명회에서는 "이용객이 없으니 어쩔 수 없다", "폐지해도 할 수 없다"는 의견이 나왔다.[5] 결국 10월 27일, JR 홋카이도는 마쿠베쓰정에 "2016년도 말 다이어 개정일에 폐지할 수밖에 없다"고 통보했다.[5] 10월 31일, 마쿠베쓰정이 주민들에게 폐지 통보 사실을 알렸고, 다수 주민이 설명회와 같은 의견을 보여 정 차원에서 존속 요구는 어렵다고 판단했다.[5]
2017년(헤이세이 29년) 3월 4일, 이용객 감소와 다이어 개정에 따라 역이 폐지되었다.[3]
6. 역 주변
주변에는 주로 논밭이 펼쳐져 있다. 도카치 강을 사이에 두고 인접한 오토후케정의 도카치 강 온천으로 가는 가장 가까운 역(북쪽으로 약 5km)이었지만, 이 역에서 온천까지 가는 교통 수단은 없었다.
- 이나시베쓰 강
- 마쿠베쓰 자동차 학교
- 삿나이히가시 공업 단지
- 마쿠베쓰정 장례식장
과거 쇼와 40년대(1965년~1974년) 전반까지는 국철의 보선구 거점(기지)이 있었으며, 7~8명의 직원이 배치되어 자전거형 트로코를 타고 근무했다고 한다. 당시 관사였던 건물은 민간에 매각되어 현재도 아파트로 사용되고 있다.[12]
7. 인접역
홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
: 네무로 본선 (폐지 시점)
:: 사쓰나이역 (K32) - '''이나시베쓰역 (K33)''' - 마쿠베쓰역 (K34)
참조
[1]
웹사이트
Inashibetsu Eki
http://aroundguides.[...]
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[3]
웹사이트
平成29年3月ダイヤ改正について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2016-12-16
[4]
문서
幕別町史、幕別風土記。
[5]
웹사이트
平成28年 第4回町議会定例会 行政報告
https://www.town.mak[...]
幕別町
2016-11-30
[6]
서적
北海道630駅
小学館
1993-06-20
[7]
뉴스
JR北海道、17駅の廃止打診 名寄「北星」、幕別「稲士別」も
http://dd.hokkaido-n[...]
北海道新聞社
2016-10-02
[8]
간행물
"「持続可能な交通体系のあり方」について"
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2016-07-29
[9]
서적
北海道地名漢字解
https://www.worldcat[...]
北海道新聞社
1995-01-25
[10]
서적
北海道鉄道駅大図鑑
北海道新聞社
"2008-08"
[11]
서적
JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅
小学館
"1993-06"
[12]
방송
秘境駅への旅
旅チャンネル
"2011"
[13]
웹사이트
極端にご利用の少ない駅(3月26日現在)
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2016-03-28
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