메르세데스-AMG

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1. 개요
2. 역사
3. 모터스포츠
4. 기술 개발
5. 모델 라인업
6. AMG와 타사
7. 각주
참조

1. 개요

메르세데스-AMG는 1967년 설립된 자동차 경주용 엔진 설계 회사로, 메르세데스-벤츠의 고성능 모델을 개발하고 생산하는 브랜드이다. 레이싱에서 두각을 나타내며 이름을 알렸고, 1980년대부터 메르세데스-벤츠의 튜닝을 담당하며 협력 관계를 맺었다. 1990년대 후반 다임러에 인수되어 자회사로 편입되었고, 현재는 메르세데스-AMG라는 서브 브랜드로 다양한 고성능 모델을 선보이고 있다. AMG는 "One man-one engine" 철학에 따라 숙련된 기술자가 수작업으로 엔진을 조립하며, 모터스포츠에도 적극적으로 참여하고 있다. 또한 애스턴 마틴과의 기술 제휴를 통해 파트너십을 강화하고 있으며, 미쓰비시 및 혼다 모델의 특별 변형 모델을 생산하기도 했다.

2. 역사

1967년 한스 베르너 아우프레히트와 에르하르트 멜처는 슈투트가르트 인근 부르크슈탈 안 데어 무르에서 'AMG Motorenbau- und Entwicklungsgesellschaft mbH'(AMG 엔진 생산 및 개발 유한회사)라는 이름으로 레이싱 엔진 제작소를 설립했다. 'AMG'라는 이름은 설립자들의 성과 출생지인 그로스아스파흐의 첫 글자를 따서 지어졌다.^[6] 1976년 AMG의 대부분은 아펠터바흐로 이전했지만, 레이싱 엔진 개발은 부르크슈탈에 남았다.^[6]

1990년대에 들어 AMG는 다임러-벤츠 AG와 협력 계약을 체결하여, 메르세데스-벤츠의 딜러 네트워크를 통해 AMG 차량을 판매하기 시작했다. 1993년에는 공동 개발한 첫 번째 차량인 메르세데스-벤츠 C36 AMG가 출시되었다.

1999년 1월 1일, 다임러크라이슬러 AG(1998년과 2007년 사이에 그렇게 불렸음)는 AMG 주식의 51%를 인수하여 메르세데스-AMG GmbH로 이름을 변경했다.^[7] 2005년 1월 1일에는 다임러크라이슬러가 남은 지분을 모두 인수하여 메르세데스-AMG GmbH는 메르세데스-벤츠 그룹의 완전 소유 자회사가 되었다.^[8]

1971년 스파-프랑코르샹 24시간 레이스에서 300SEL6.8이 클래스 우승을 차지하며 AMG의 이름을 알렸다. 독일 투어링카 선수권(DTM)에서는 1986년부터 참가하여 160번의 레이스에서 승리하고 10개의 드라이버즈 타이틀, 15개의 컨스트럭터즈 타이틀을 획득하여 DTM 역사상 가장 성공적인 팀이 되었다.

F1에는 2012년부터 MERCEDES AMG PETRONAS 팀과 엔진 담당 MERCEDES AMG High Performance Powertrains가 참가하고 있으며, 1996년부터는 메디컬카와 세이프티카를 제공하고 있다.

AMG는 애프터마켓에서 주로 메르세데스-벤츠 승용차 튜닝을 담당해왔으며, 1980년대 중반부터 공식적으로 메르세데스-벤츠에 부품을 공급했다. 1990년 다임러-벤츠와 협력 협정을 체결,^[74] 1999년 다임러 크라이슬러가 주식 과반수를 취득,^[74] 2005년 1월 1일 완전 자회사가 되었다.^[74]

최근에는 "One man-one engine" 주의에 따라 AMG 팩토리 숙련공(마이스터)이 엔진 조립을 전담하며, 조립된 엔진에는 담당 마이스터의 사인이 들어간 플레이트가 부착된다.

2017년 1월 13일에는 세계 최초의 Mercedes-AMG 전용 거점인 AMG TOKYO Setagaya가 개업했다.^[74]

2. 1. 설립 초기 (1960년대 ~ 1980년대)

1967년, 한스 베르너 아우프레히트와 에르하르트 멜허는 'AMG Motorenbau- und Entwicklungsgesellschaft mbH'(AMG 엔진 생산 및 개발 유한회사)라는 이름으로 레이싱 엔진 제작소를 설립했다.^[6] AMG라는 약자는 아우프레히트, 멜허, 그리고 그로스아스파흐(아우프레히트의 출생지)를 의미한다. 1976년, AMG의 대부분은 아펠터바흐로 이전했지만, 레이싱 엔진 개발은 부르크슈탈에 잔류했다.^[6]

1980년대에 AMG는 주로 메르세데스-벤츠 R107 및 C107, 메르세데스-벤츠 W116, 메르세데스-벤츠 W123, 메르세데스-벤츠 W124, 메르세데스-벤츠 W126 등 다양한 메르세데스-벤츠 모델에 대한 비공식적인 업그레이드 및 액세서리 패키지를 생산했다.^[9] 1980년대 초부터 1990년까지 AMG는 다임러-벤츠와 완전히 독립적인 회사로서 다양한 엔진 성능 패키지, 알로이 휠 및 스타일링 제품을 제공했다.^[10]

1986년에는 W124 E-클래스를 기반으로 한 "해머(Hammer)"를 출시했는데,^[13] 이는 세계에서 가장 빠른 승용차로 평가받았다.^[14]

1980년대 후반에는 미쓰비시 자동차 공업과 협력하여 갤랑과 데보네어 튜닝 (갤랑 AMG, 데보네어 AMG)을 담당하기도 했다.

1988년, AMG는 독일 투어링카 마스터스 (DTM)에서 메르세데스-벤츠 W201 차량으로 협력하며 공식 파트너가 되었다.

2. 2. 메르세데스-벤츠와의 협력 (1990년대 ~ 2000년대)

1990년, AMG는 다임러-벤츠와 협력 계약을 체결하여, AMG 옵션 및 차량이 메르세데스-벤츠 쇼룸에서 제공되기 시작했다.^[74] 1993년에는 다임러-벤츠와 공동 개발한 첫 번째 차량인 메르세데스-벤츠 C36 AMG를 출시했다.

1999년 1월 1일, 다임러크라이슬러 AG는 AMG 주식의 51%를 인수했고, AMG는 메르세데스-AMG GmbH로 명칭이 변경되었다.^[7] 레이싱 엔진 개발 부서는 HWA AG로 분리되었다.

2. 3. 메르세데스-벤츠 그룹 자회사 (2005년 ~ 현재)

2005년 1월 1일, 아우프레히트는 남은 지분을 다임러크라이슬러에 매각했고, 메르세데스-AMG GmbH는 메르세데스-벤츠 그룹의 완전 소유 자회사가 되었다.^[8]

2021년 포뮬러 원 월드 챔피언십 이후, 메르세데스-AMG는 애스턴 마틴과 함께 공식 세이프티 카 공급업체 역할을 분담하고 있다.

F1에는 2012년부터 MERCEDES AMG PETRONAS 팀과 엔진 담당 MERCEDES AMG High Performance Powertrains가 참가하고 있다. 1996년부터 메디컬카와 세이프티카를 제공하고 있다.

2013년 7월 25일, 애스턴 마틴 라곤다와 다임러 AG는 메르세데스-AMG GmbH와의 기술 파트너십을 발표했다. 이 계약을 통해 애스턴 마틴은 메르세데스-AMG GmbH와 메르세데스-벤츠 카의 자원을 활용하여 맞춤형 V8 파워트레인 개발과 전기/전자 아키텍처의 특정 구성 요소 사용이 가능해졌다. 다임러 AG는 현재 애스턴 마틴의 의결권 없는 지분 5%를 소유하고 있다.^[21]^[22]^[23]

2015년 7월 22일 "C450 AMG 4MATIC"과 "C450 AMG 4MATIC 스테이션 왜건"의 도입이 발표되었고, 7월 21일부터 주문 접수가 시작되었다.^[78] 2016년 4월 27일에는 "메르세데스 AMG GLE43 4MATIC"과 "메르세데스 AMG GLE43 4MATIC 쿠페"의 도입이 발표되었고, 전자는 같은 날부터^[79], 후자는 8월부터 주문 접수가 시작되었다.^[80] 같은 해 6월 2일에는 "메르세데스 AMG SLC43"의 도입이 발표되어 당일부터 주문 접수가 시작되었다. 2016년 8월 19일에는 "메르세데스 AMG C43 4MATIC", "메르세데스 AMG C43 4MATIC 스테이션 왜건"의 일부 개량과 함께 "메르세데스 AMG C43 4MATIC 쿠페"가 발표되었고, 주문 접수가 당일부터, 판매가 9월부터 시작되었다.^[81]

AMG 각 차종은 메르세데스-벤츠의 정식 판매점에서 구입할 수 있다. "AMG 퍼포먼스 센터"가 증설되는 판매점도 있으며, 그곳에서는 AMG의 전문 지식을 가진 담당자가 상주하여 고객을 지원한다고 제조사는 강조하고 있다.^[85]

2017년 1월 13일에는 메르세데스 AMG 전용 판매 거점으로서 "AMG 도쿄 세타가야"가 오픈했다. 메르세데스 AMG만을 전문적으로 판매하는 정식 판매 거점은 지금까지 존재하지 않았으며, 일본이 세계 최초이다.^[86]

3. 모터스포츠

메르세데스-AMG는 다양한 모터스포츠 분야에서 활약해왔다.
독일 투어링카 마스터스(DTM)1988년 메르세데스-벤츠 W201 차량으로 DTM에 처음 참가했으며, AMG는 공식 파트너가 되었다. 1999년 AMG의 모터 레이싱 부서는 HWA AG로 분할되었고, 2000년부터 HWA는 DTM용 차량을 제작 및 운영하고 있다.
포뮬러 1(F1)FIA 포뮬러 1 월드 챔피언십에서 세이프티 카를 제공하고 있다. 2011년 말, 메르세데스 AMG 페트로나스로 팀 명칭을 변경한다고 발표했다.^[19]
GT 레이싱SLS AMG GT3와 AMG GT3는 FIA GT3 유럽 챔피언십, 블랑팡 내구 레이스 시리즈 등 다양한 GT 대회에 참가하고 있다.
기타1971년 스파 24시에 "붉은 돼지"라는 애칭으로 불린 메르세데스-벤츠 300 SEL 6.3 V8 살롱을 출전시켰다. 2001년에는 타르가 타즈마니아 7일 로드 레이스에 출전하기 위해 특별 제작된 메르세데스-벤츠 AMG CLK 55를 제작했다.^[18]

4. 기술 개발

메르세데스-AMG는 레이싱 엔진의 설계와 테스트로 시작하여, 이후 표준 메르세데스 차량을 기반으로 한 '맞춤형' 로드 카 제작으로 사업을 확장했다. 1980년대 초부터 1990년까지 AMG는 다임러-벤츠와 완전히 독립적인 회사로서 다양한 엔진 성능 패키지, 알로이 휠 및 스타일링 제품을 제공했다.^[10]

일반적인 AMG 성능 향상에는 엔진 배기량 증가(5.2 리터, 5.4 리터), 포트 및 연마된 헤드 및 흡입구, 경량 밸브 트레인, 더욱 공격적인 캠을 갖춘 고성능 상단이 포함되었다. DOHC 32V 엔진도 막 개발되었으며 AMG 성능의 정점이었다. 게트락 5단 수동 변속기는 AMG에서 주문할 수 있었고, 메르세데스는 1970년대 초 이후 수동 변속기 V8을 제공하지 않았다.^[9]

같은 기간에 제공된 고성능 휠은 15인치 또는 16인치 ATS AMG 5 스포크 로드 휠^[11]이었으며, AMG 바디 키트도 인기가 있었다. 이들은 W126 쿠페용 미묘한 프론트 스포일러부터 공격적인 와이드 바디 키트까지 다양했다(2022년 클래식 시장에서 700000USD 이상에 달함^[12]).

AMG로 개조된 W124 E-클래스는 1986년에 세계에서 가장 빠른 승용차로 여겨졌다. 해머(Hammer)라는 별명으로 불렸으며,^[13] 미드사이즈 세단에 AMG 튜닝된 5.6리터 DOHC 메르세데스-벤츠 V8을 장착했다. 이후 모델은 더욱 강력해졌고 17인치 AMG 에어로 1 해머 휠을 도입했다.

2000년대 초반까지 AMG는 주로 과급 V8 및 V6 엔진에 집중했지만, 2006년 자연 흡기 6.2 L M156 V8을 출시하면서 이 기술을 공식적으로 포기했다. 2006년 1월 16일, 메르세데스-AMG 회장 폴커 모른힌베그는 오토위크와의 인터뷰에서 회사가 과급 대신 더 높은 출력을 위해 터보차징을 사용할 것이라고 밝혔다. 2011년, AMG는 S-클래스 및 CL-클래스와 같은 풀 사이즈 차량에서 M156을 대체한 M157 5.5L 바이-터보 V8을 출시했으며, CLS, E-클래스 및 ML-클래스에도 적용되었다.

1980년대에 수동 변속기가 장착된 일부 AMG 모델이 있었지만, 최근 모델은 대부분 자동 변속기(5G-Tronic, 7G-Tronic 및 이후 9G-Tronic with Speedshift)를 사용했다.

5. 모델 라인업

메르세데스-AMG는 다양한 모델 라인업을 제공한다. 크게 일반 모델과 고성능 모델로 나눌 수 있으며, 고성능 모델은 "35", "43", "45", "53", "63" 등으로 구분된다.

"35", "43", "53" 모델과 메르세데스-AMG 원에 사용되는 PU106B 1.6L V6 E-터보 하이브리드 F1 엔진을 제외한 모든 AMG 엔진은 독일 아팔터바흐의 AMG 공장에서 "한 사람이 하나의 엔진" 철학에 따라 수작업으로 제작된다.^[26] 각 엔진에는 제작자의 서명이 새겨진 명판이 부착된다. 메르세데스-벤츠에 따르면 AMG 엔진 제작자는 약 50명 정도이다.^[26]

AMG 모델은 브라부스와 같은 다른 메르세데스 튜닝 회사에서 제공하는 모델과는 달리 일반 생산 모델과 함께 판매된다.

2015년 1월, AMG는 북미 국제 오토쇼에서 새로운 라인업인 AMG 스포츠를 발표했다.^[77] AMG 스포츠는 AMG 모델만큼 강력한 성능은 필요하지 않은 일반 사용자를 위해 개발되었으며, BMW의 M 퍼포먼스 모델이나 아우디의 S 모델 등과 경쟁한다. AMG 스포츠는 메르세데스-벤츠의 옵션 그레이드인 AMG 스포츠 패키지/AMG 라인과 메르세데스-AMG 모델 사이에 위치하며, 강화된 서스펜션, 기본 모델보다 출력을 높인 엔진, AMG 스포츠 전용 익스테리어를 장착한다. 이후 메르세데스-AMG 브랜드로 변경되면서 AMG 스포츠는 사실상 폐지되었고, C450는 메르세데스-AMG C43으로, GLE450은 메르세데스-AMG GLE43으로 변경되었다.

AMG 모델은 강력한 엔진, 강화된 차체 및 서스펜션을 갖추고 있어 스포츠 주행에 적합하며, 일반 모델보다 견고하고 하드한 승차감을 제공한다. 과거에는 차체와 같은 색상의 프론트 그릴과 휠, 낮아진 차고, 대형 에어로 파츠 등으로 위압감을 강조했지만, 메르세데스에 인수된 이후에는 차분한 스타일을 추구한다.

AMG 각 모델의 명칭은 1990년대 초반까지는 등급 뒤에 증가한 배기량이나 AMG 버전 및 밸브 수를 함께 표기하는 방식을 사용했다. (예: 190E 3.2, 400E S3) 그러나 1993년 메르세데스-벤츠와 공동 개발한 C36 출시 이후에는 숫자 2자리 표기 방식으로 변경되었으며, 베이스 등급 개념은 현재 사라졌다. 예외적으로 W202의 '''AMG C280'''이나 R170의 '''SLK230 AMG'''는 엔진에 AMG의 개입이 없어 3자리 표시를 사용한다.

일반 차량을 AMG 사양으로 꾸민 후 AMG 엠블럼으로 교체하는 행위(E350→E63 등)는 엠블럼 튜닝으로 불린다.^[75] 정식 AMG 모델에는 리어 윈도우 왼쪽 하단 또는 후부 사이드 윈도우에 은색 스티커가 부착되어 있다.^[75]

AMG 모델에는 강화된 브레이크 시스템, AMG 스포츠 서스펜션, 튜닝된 엔진, 4개의 머플러, 고급 내장재 등이 탑재된다. 일부 일본 판매 모델에는 "퍼포먼스 패키지"가 제공되며, 2006년부터는 블랙 시리즈라는 특별 모델이 한정 판매된다.

내장재와 시트는 일반 모델보다 고급 소재를 사용하여 질감을 높였다. AMG 로고가 새겨진 속도계는 300km/h 이상으로 표시되지만, 실제로는 250km/h에서 속도 제한이 작동한다.

C36 AMG 이후 트렁크 리드 오른쪽에 있던 AMG 엠블럼은 "메르세데스 AMG" 서브 브랜드 출범에 따라 AMG GT부터 왼쪽으로 변경되었다^[76]. 최근 모델에서는 프론트 그릴 내부에도 AMG 엠블럼을 배치한다.

AMG는 창업 초기부터 FR 차량에만 AMG 모델을 제공했으며, SUV 외에는 4WD나 FF 클래스에는 AMG 모델이 없었다. 그러나 2013년 E 클래스 마이너 체인지와 함께 세단·스테이션 왜건 타입의 4WD인 E63 AMG 4MATIC을 처음으로 발표했다. 이후 4WD 차량이 확대되고 있다.

5. 1. 현행 모델

엔진 형식	최고 출력/최대 토크	모델
PU106B 1.6 L V6 E-Turbo Hybrid	986hp	메르세데스-AMG ONE
"35" M260 2.0 L Inline-4 Turbo	306ps/40.8kgf-m	A 35, CLA 35, GLA 35, GLB 35
"43" M139 2.0 L Inline-4 Turbo		C 43, SL 43, GT 43, GLC 43
"43" M276M30 3.0 L・V형 6기통 트윈 터보	390ps/53.0kgf-m	SLC 43
"43" M256 3.0 L Inline-6 Turbo	367ps/51.0kgf-m	GT 43 4도어 쿠페
"45" M139 2.0 L Inline-4 Turbo	421ps/51.0kgf-m	A 45/A 45 S, CLA 45/CLA 45 S, GLA 45/GLA 45 S
"53" M256 3.0 L Inline-6 Turbo	435ps/53.0kgf-m	CLS 53, CLE 53, GT 53 4도어 쿠페, GLE 53
"53 E-Performance" M256 3.0 L Inline-6 Turbo PHEV		E 53 HYBRID 4MATIC+, GLE 53 HYBRID 4MATIC+
"55" M177 4.0 L V8 Bi-Turbo		SL 55, GT 55, GT, GT 로드스터
"63" M177/M178 4.0 L V8 Bi-Turbo		GT 63/63 Pro, SL 63, GT 63 4도어 쿠페, G 63, GLE 63 S, GLS 63
"63 E-Performance" M139 2.0 L Inline-4 Turbo PHEV		C 63 S E-PERFORMANCE, GLC 63 S E-PERFORMANCE
"63 E-Performance" M177 4.0 L V8 Bi-Turbo PHEV		S 63 E-PERFORMANCE, GT 63 S E-PERFORMANCE, GT 4도어 쿠페 E-PERFORMANCE, SL 63 S E-PERFORMANCE
Mercedes-AMG EQ

5. 2. 단종 모델

엔진 형식	모델명
M275 6.0 L V12 Bi-Turbo	S65, CL65, SL65, G65
M157 5.5 L V8 Bi-Turbo	CLS 63, E 63, G 63, GL 63, GLE 63, GLS 63, M 63, S 63, SL 63
M156/M159 6.2 L V8	C63, E63, CLK63, S63, CL63, ML63, SLS AMG, R63, CLS 63, SL63
M152 5.5 L V8	SLK 55
M276 3.0 L V6 Bi-Turbo	E 43, GLE 43, C 43, GLC 43, SLC 43
M133 2.0 L Inline-4 Turbo	GLA 45, A 45, CLA 45
3.0 L I5 diesel	C 30 CDI AMG
3.2 L V6 Kompressor	C 32 AMG, SLK 32 AMG, 크라이슬러 크로스파이어 SRT-6
M113K 5.4L V8 Kompressor	E 55 AMG, ML 55 AMG, C 55 AMG, CLK 55 AMG, CLS 55 AMG, SL 55 AMG, S 55 AMG, CL 55 AMG, G 55 AMG
M137 6.3 L V12	S 63 AMG, CL 63 AMG, G 63 AMG
(R129)	SL 60 AMG, SL 73 AMG, SL 70 AMG, SL 55 AMG
Black Series	SLK 55 AMG Black Series, CLK 63 AMG Black Series, SL 65 AMG Black Series, C 63 AMG Black Series, SLS AMG Black Series, AMG GT Black Series

5. 3. AMG 모델 특징

AMG 모델은 강력한 엔진, 강화된 차체 및 서스펜션을 갖추고 있어 스포츠 주행에 적합하며, 일반 모델보다 견고하고 하드한 승차감을 제공한다.

과거 AMG 모델은 차체와 같은 색상의 프론트 그릴과 휠, 낮아진 차고, 대형 에어로 파츠 등으로 위압감을 강조했지만, 메르세데스에 인수된 이후에는 차분한 스타일을 추구한다. 외관상 특징으로는 각 모델 전용 알루미늄 휠과 에어로 파츠가 장착되고, 리어 엔드 오른쪽 상단(최근에는 왼쪽으로 변경)에 AMG 엠블럼, 리어 엔드 왼쪽 상단(최근에는 오른쪽으로 변경)에 "C63, S65"와 같은 숫자 2자리 엠블럼이 부착된다.

AMG 각 모델의 명칭은 1990년대 초반까지는 등급 뒤에 증가한 배기량이나 AMG 버전 및 밸브 수를 함께 표기하는 방식(예: 190E 3.2, 400E S3, 300CE 6.0-4V Wide Version : HAMMER, 560SEC 6.0-2V)을 사용했다. 그러나 1993년 메르세데스-벤츠와 공동 개발한 C36 출시 이후에는 숫자 2자리 표기 방식으로 변경되었으며, 베이스 등급 개념은 현재 사라졌다. 예외적으로 W202의 '''AMG C280'''이나 R170의 '''SLK230 AMG'''는 엔진에 AMG의 개입이 없어 3자리 표시를 사용한다.

일반 차량을 AMG 사양으로 꾸민 후 AMG 엠블럼으로 교체하는 행위(E350→E63 등)는 엠블럼 튜닝으로 불리며, 이러한 차량이 상당수 존재한다. 정식 AMG 모델에는 리어 윈도우 왼쪽 하단 또는 후부 사이드 윈도우에 은색 스티커^[75]가 부착되어 있다.

AMG 모델에는 강화된 브레이크 시스템, AMG 스포츠 서스펜션, 튜닝된 엔진, 4개의 머플러, 고급 내장재 등이 탑재된다. 일부 일본 판매 모델에는 "퍼포먼스 패키지"가 제공되며, 2006년부터는 블랙 시리즈라는 특별 모델이 한정 판매된다.

내장재와 시트는 일반 모델보다 고급 소재를 사용하여 질감을 높였다. AMG 로고가 새겨진 속도계는 300km/h 이상으로 표시되지만, 실제로는 250km/h에서 속도 제한이 작동한다. 독일에서는 유료 옵션으로 리미터를 해제할 수 있지만, 타이어 등 차량 상태를 엄격하게 관리해야 한다. 일본에서는 모델에 따라 추가 옵션으로 최고 속도를 높일 수 있다.

C36 AMG 이후 트렁크 리드 오른쪽에 있던 AMG 엠블럼은 "메르세데스 AMG" 서브 브랜드 출범에 따라 AMG GT부터 왼쪽으로 변경되었다^[76]. 최근 모델에서는 프론트 그릴 내부에도 AMG 엠블럼을 배치한다.

AMG는 창업 초기부터 FR 차량에만 AMG 모델을 제공했으며, SUV 외에는 4WD나 FF 클래스에는 AMG 모델이 없었다. 그러나 2013년 E 클래스 마이너 체인지와 함께 세단·스테이션 왜건 타입의 4WD인 E63 AMG 4MATIC을 처음으로 발표했다. 이후 FF 베이스의 4WD인 A45/CLA45/GLA45 AMG 4MATIC, S 클래스에 S63AMG 4MATIC이 추가되는 등 4WD 차량이 확대되고 있다.

6. AMG와 타사

독립 튜너 시대에 AMG는 미쓰비시 자동차와 업무 제휴를 맺고 AMG 그레이드를 카탈로그 모델로 판매했다.

미쓰비시 데보네어 V AMG (1986년-1992년): S10계. 주로 내외장 커스터마이즈에 그쳤다.
미쓰비시 갤랑 AMG (1987년-1992년): E30계. 내외장, 엔진, 변속기 등 전체적으로 AMG의 손길이 닿은 튜닝 모델이다.

AMG는 남아프리카 공화국의 혼다 기연 공업과도 협력하여 일본 국외에서 차량을 튜닝했다.^[87] 4세대와 5세대 혼다 시빅을 개량하여 스포티한 버전으로 제작, 현지에서 혼다 발라드라는 이름으로 판매했다.^[88] 180i에는 B18B4 엔진(7,200rpm에서 173마력), 160i에는 1.6L 엔진(6,800rpm에서 130마력)이 탑재되었다. 그 외 아이바흐(영어판)제 쇼크 업소버, 대형 범퍼 및 스포일러, 15/16인치 리모텍 휠 등이 변경되었다.^[89]^[90]

4세대 및 5세대 혼다 시빅은 남아프리카 공화국에서 혼다 발라드로 제조 및 판매되었다. 메르세데스-벤츠는 남아프리카 시장에서 더 접근하기 쉬운 모델을 제공하고자 했고, 혼다 기연 공업은 현지 시장 진출을 희망했기 때문에 양사는 협력 협정을 강화했다.
남아프리카의 혼다 발라드는 고급 사양을 갖춘 시빅의 배지 변경 버전으로, 메르세데스-벤츠 190 등 모델의 하위에 위치했다.

혼다 발라드 AMG (1996년–2001년): EF계와 EG계 모두에 적용. 남아프리카 혼다를 위해 AMG가 메르세데스-벤츠와 협력하여 개발한 스포티 버전으로, 1.6L 엔진의 160i와 1.8L 엔진의 180i 등급으로 제공되었다.

2013년 7월 25일, 애스턴 마틴 라곤다와 다임러 AG는 메르세데스-AMG GmbH와의 기술 파트너십을 발표했다. 애스턴 마틴은 이 계약을 통해 메르세데스-AMG GmbH와 메르세데스-벤츠 카의 자원을 활용하여 맞춤형 V8 파워트레인 개발 및 전기/전자 아키텍처의 특정 구성 요소를 사용할 수 있게 되었다. 다임러 AG는 인베스트먼트 DAR, 아딤 인베스트먼트, 인베스트 인더스트리얼에 이어 애스턴 마틴의 의결권 없는 지분 5%를 소유하게 되었다. 이 기술 파트너십은 애스턴 마틴의 신형 모델 출시와 맞춤형 V8 파워트레인 개발을 지원할 것이다.^[21]^[22]^[23]

AMG는 로터스 에미라에도 엔진을 공급한다. M139 I4 엔진은 원래 CLA 45 AMG에 사용되었다.^[24]

7. 각주

^[21]^[22]^[23]

참조

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_[70] 문서 日本ではしばしば「'''アーマーゲー'''」と誤読されるが、[[ドイツ語]]での発音は「'''アーエムゲー'''」である。
_[71] 웹사이트 AMG – The Company https://www.mercedes[...] Mercedes-AMG GmbH 2022-05-24
_[72] 문서 なお、同時期に[[マイバッハ#メルセデス・マイバッハ|マイバッハ]]も'''メルセデス・マイバッハ'''（''Mercedes-Maybach'' ）としてサブブランド化されており、こちらは対照的に「究極のエクスクルーシブ」と銘打たれている。
_[73] 웹사이트 AMG Official Website はじまり http://mercedes-amg.[...]
_[74] 웹사이트 History https://www.mercedes[...] 2022-10-20
_[75] 문서 複製防止のため、再使用不可のステッカーとなっている。
_[76] 문서 [[マイバッハ#メルセデス・マイバッハ|メルセデス・マイバッハ]]の車種でも同様のことがいえるほか、DTM車両でも2015年より同様の処理がなされている
_[77] 뉴스 【デトロイトモーターショー15】メルセデス-AMG 、新型 Cクラスの「AMGスポーツ」を予告 http://jp.autoblog.c[...]
_[78] 웹사이트 AMGスポーツモデル「メルセデス・ベンツ C450 AMG 4MATIC」を発表 http://autoc-one.jp/[...] オートックワン 2015-07-22
_[79] 웹사이트 メルセデス GLE、最高出力367psのAMG 43モデルを設定…1150万円 http://carview.yahoo[...] carview! 2016-04-27
_[80] 웹사이트 メルセデスベンツ GLEクーペ、注文受付を開始…890万円より http://carview.yahoo[...] carview! 2016-04-27
_[81] 웹사이트 メルセデスAMG C43、全モデルに9速ATを採用…クーペも追加 http://carview.yahoo[...] carview! 2016-08-19
_[82] 문서 2016年4月27日以前は「AMGスポーツ」。
_[83] 문서 2016年4月27日以前はそれぞれ「C450 AMG 4MATIC」「C450 AMG 4MATICステーションワゴン」。
_[84] 뉴스 メルセデスベンツ初のハイパーカー、市販モデルの車名が決定　メルセデスAMG『ワン』 https://response.jp/[...] Response
_[85] 웹사이트 AMGパフォーマンスセンター http://mercedes-amg.[...]
_[86] PDF 「世界初のメルセデスAMG 専売拠点「AMG 東京世田谷」をオープン http://www.mercedes-[...] メルセデス・ベンツ日本株式会社プレスリリース 2017-01-13
_[87] 웹사이트 https://vague.style/[...]
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