무로구치오노역
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1. 개요
무로구치오노역은 일본 나라현 우다시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 역이다. 1930년 10월 10일 산구 급행 전철에 의해 개업했으며, 여러 차례 회사 합병을 거쳐 1944년 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다. 2007년 PiTaPa 사용이 시작되었고, 2010년에는 천황과 황후의 나라 시찰에 따른 어전 열차가 이 역을 경유했다. 2012년부터 쾌속 급행이 정차하며, 2013년부터는 무인역으로 운영되고 있다. 역은 상대식 승강장 2개와 2개의 선로를 갖춘 지상역으로, 특급을 제외한 모든 일반 열차가 정차하며, 급행 열차가 주로 운행된다. 2019년에는 하루 평균 464명의 승객이 이용했다.
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야마토코이즈미역은 나라현 야마토코리야마시에 있는 JR 서일본 간사이 본선(야마토지선)의 역으로, 통근 특급 "라쿠라쿠 야마토"가 정차하며 나라현 내 JR 역 중 세 번째로 많은 승차 인원을 기록하고 있다.
| 무로구치오노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 무로구치오노 역 |
| 원어 역 이름 | 室生口大野駅 |
| 로마자 역 이름 | Murōguchi-Ōno-eki |
| 소재지 | 나라현 우다시 무로오오노 1756 |
| 좌표 | 34°33′57.67″N 136°0′54.89″E |
| 개업일 | 1930년 10월 10일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 (근철) |
| 노선 | 오사카 선 |
| 영업 거리 | 오사카우에혼마치 기점 57.2km |
| 역 구조 | 지상역 (성토 위) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 비고 | 무인역 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 승차 인원 | 464명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 하이바라 (D45) |
| 이전 역 간 거리 | 7.1km |
| 다음 역 | 산본마쓰 (D47) |
| 다음 역 간 거리 | 2.5km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | ムノ (무노) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 연결 | 버스 정류장 |
2. 역사
- 1930년(쇼와 5년) 10월 10일: 산구 급행 전철의 하이다라 - 이가고베 간 개통 시 영업 개시[5]。
- 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도와의 회사 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 됨[5]。
- 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨[5]。
- 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시[6]。
- 2010년 (헤이세이 22년) 10월 10일: 천황・황후의 나라 시찰에 따른 어전 열차가 긴테쓰 나라역에서 당역 간 운전됨. 21020계 (어반 라이너 next)의 제1편성을 충당[7][8]。
- 2012년 (헤이세이 24년) 3월 20일: 쾌속 급행의 정차역에 추가됨[9]。
- 2013년 (헤이세이 25년) 12월 21일: 종일 무인역화[10]。
2. 1. 초기 역사 (1930년 ~ 1944년)
1930년 10월 10일, 무로구치오노역은 산구 급행 철도에 의해 개업했다.[3] 1941년 3월 15일, 산구 급행 철도는 오사카 전기 궤도와 합병되어 간사이 급행 철도의 오사카 선이 되었고,[3][5] 무로구치오노역은 간사이 급행 철도의 역이 되었다. 1944년 6월 1일, 간사이 급행 철도는 난카이 전기 철도와 합병되어 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)가 되었고,[3] 무로구치오노역은 긴테쓰의 역이 되었다.[5]2. 2. 현대 (2007년 이후)
2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일부터 PiTaPa 사용이 가능하게 되었다.[6] 2010년 (헤이세이 22년) 10월 10일에는 천황과 황후의 나라 시찰에 따라 긴테쓰 나라역에서 당역 간 어전 열차가 운행되었으며, 21020계 (어반 라이너 next)의 제1편성이 사용되었다.[7][8] 2012년 (헤이세이 24년) 3월 20일에는 쾌속 급행 정차역으로 추가되었다.[9] 2013년 (헤이세이 25년) 12월 21일부터는 종일 무인역으로 운영되고 있다.[10]3. 역 구조
무로구치오노역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖춘 지상역이다. 역이 둑길에 위치해 있어, 상행선 남쪽에 있는 역사는 승강장보다 1층 낮으며, 각 승강장은 계단으로 연결되어 있다. 출구는 1개뿐이다. 승강장의 유효 길이는 10량이다.
역은 하이바라역 관리의 무인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.
3. 1. 개요
3. 2. 시설
무로구치오노역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖춘 지상역이다. 역이 둑길에 위치해 있어, 상행선 남쪽에 있는 역사는 승강장보다 1층 낮으며, 각 승강장은 계단으로 연결되어 있다. 출구는 1개뿐이다. 승강장의 유효 길이는 10량이다.하이바라역 관리의 무인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.
3. 3. 승강장
4. 운행 형태
특급을 제외한 모든 일반 열차가 정차한다.[12] 이 역에 정차하는 열차는 절반 이상이 급행(사쿠라이역 - 사카키바라온센구치역 간 각역 정차)이며, 아침, 저녁에는 쾌속급행이 추가되지만 준급(가와치코쿠분역 - 나바리역 간 각역 정차), 구간 준급(긴테쓰야오역 - 나바리역 간 각역 정차) 및 보통 열차의 정차는 적다.[13]
낮 시간대에는 급행이 매시 3번 정차한다. 아침, 저녁에는 쾌속급행과 준급(일부는 구간 준급)이 매시 3번 - 5번 정차하지만, 평일 야간의 오사카 방면 행은 급행도 더해져 매시 2번 - 4번의 정차 횟수가 된다.[13]
4. 1. 열차 종류
특급을 제외한 모든 일반 열차가 정차한다.[12] 이 역에 정차하는 열차는 절반 이상이 급행(사쿠라이역 - 사카키바라온센구치역 간 각역 정차)이며, 아침, 저녁에는 쾌속급행이 추가되지만 준급(가와치코쿠분역 - 나바리역 간 각역 정차), 구간 준급(긴테쓰야오역 - 나바리역 간 각역 정차) 및 보통 열차의 정차는 적다.[13]낮 시간대에는 급행이 매시 3번 정차한다. 아침, 저녁에는 쾌속급행과 준급(일부는 구간 준급)이 매시 3번 - 5번 정차하지만, 평일 야간의 오사카 방면 행은 급행도 더해져 매시 2번 - 4번의 정차 횟수가 된다.[13]
4. 2. 운행 빈도
특급을 제외한 모든 일반 열차가 정차한다.[12] 이 역에 정차하는 열차는 절반 이상이 급행(사쿠라이역 - 사카키바라온센구치역 간 각역 정차)이며, 아침, 저녁에는 쾌속급행이 추가되지만 준급(가와치코쿠분역 - 나바리역 간 각역 정차), 구간 준급(긴테쓰야오역 - 나바리역 간 각역 정차) 및 보통 열차의 정차는 적다.[13]낮 시간대에는 급행이 매시 3번 정차한다. 아침, 저녁에는 쾌속급행과 준급(일부는 구간 준급)이 매시 3번 - 5번 정차하지만, 평일 야간의 오사카 방면 행은 급행도 더해져 매시 2번 - 4번의 정차 횟수가 된다.[13]
5. 이용 현황
wikitext
무로구치오노역의 이용 현황은 다음과 같다.
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 464명의 승객이 이용했다.[4]
최근 무로구치오노역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.[14]
| 조사일 | 조사 결과 |
|---|---|
| 2023년 11월 7일 | 702명 |
| 2022년 11월 8일 | 761명 |
| 2021년 11월 9일 | 596명 |
| 2018년 11월 13일 | 956명 |
| 2015년 11월 10일 | 1,236명 |
| 2012년 11월 13일 | 1,345명 |
| 2010년 11월 9일 | 1,446명 |
| 2008년 11월 18일 | 1,443명 |
| 2005년 11월 8일 | 1,869명 |
| 연도별 이용 상황(무로구치오노역) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연 도 | 당역분 수송 실적(승차 인원): 명/연도 | 승하차 인원 조사 결과 명/일 | 특 기 사 항 | ||||
| 통근 정기권 | 통학 정기권 | 정기권 외 | 합 계 | 조사일 | 조사 결과 | ||
| 1982년(쇼와 57년) | 614,192 | 11월 16일 | 2,990 | ||||
| 1983년(쇼와 58년) | 603,240 | 11월 8일 | 3,143 | ||||
| 1984년(쇼와 59년) | 573,101 | 11월 6일 | 3,010 | ||||
| 1985년(쇼와 60년) | 525,776 | 11월 12일 | 2,744 | ||||
| 1986년(쇼와 61년) | 537,250 | 11월 11일 | 3,437 | ||||
| 1987년(쇼와 62년) | 543,703 | 11월 10일 | 3,412 | ||||
| 1988년(쇼와 63년) | 585,926 | 11월 8일 | 3,629 | ||||
| 1989년(헤이세이 원년) | 571,720 | 11월 14일 | 3,504 | ||||
| 1990년(헤이세이 2년) | 566,441 | 11월 6일 | 3,549 | ||||
| 1991년(헤이세이 3년) | 576,213 | ||||||
| 1992년(헤이세이 4년) | 548,240 | 11월 10일 | 3,343 | ||||
| 1993년(헤이세이 5년) | 553,526 | ||||||
| 1994년(헤이세이 6년) | 521,744 | ||||||
| 1995년(헤이세이 7년) | 509,525 | 12월 5일 | 2,287 | ||||
| 1996년(헤이세이 8년) | 511,990 | ||||||
| 1997년(헤이세이 9년) | 477,667 | ||||||
| 1998년(헤이세이 10년) | 448,975 | ||||||
| 1999년(헤이세이 11년) | 422,355 | ||||||
| 2000년(헤이세이 12년) | 459,641 | ||||||
| 2001년(헤이세이 13년) | 445,169 | ||||||
| 2002년(헤이세이 14년) | 417,254 | ||||||
| 2003년(헤이세이 15년) | 404,411 | ||||||
| 2004년(헤이세이 16년) | 358,061 | ||||||
| 2005년(헤이세이 17년) | 197,760 | ←←←← | 114,691 | 312,451 | 11월 8일 | 1,869 | |
| 2006년(헤이세이 18년) | |||||||
| 2007년(헤이세이 19년) | |||||||
| 2008년(헤이세이 20년) | |||||||
| 2009년(헤이세이 21년) | |||||||
| 2010년(헤이세이 22년) | |||||||
| 2011년(헤이세이 23년) | |||||||
| 2012년(헤이세이 24년) | 11월 13일 | 1,345 | |||||
- 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계 값을 나타낸다. 연도 간 비교에 적합한 데이터이다.
- 승하차 인원 조사 결과는 임의의 1일에서의 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨, 행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에 주의를 요한다.
- 표에서 최고값은 빨간색으로, 최고값을 기록한 연도 이후의 최저값은 파란색으로, 최고값을 기록한 연도 이전의 최저값은 녹색으로 표기한다.
5. 1. 연도별 이용객 추이
무로구치오노역의 연도별 이용객 추이는 다음과 같다.| 연도 | 승차 인원(명/년) | 조사일 | 승하차 인원(명/일) |
|---|---|---|---|
| 1982년 | 11월 16일 | 2,990 | |
| 1983년 | 11월 8일 | 3,143 | |
| 1984년 | 11월 6일 | 3,010 | |
| 1985년 | 11월 12일 | 2,744 | |
| 1986년 | 11월 11일 | 3,437 | |
| 1987년 | 11월 10일 | 3,412 | |
| 1988년 | 11월 8일 | 3,629 | |
| 1989년 | 11월 14일 | 3,504 | |
| 1990년 | 11월 6일 | 3,549 | |
| 1991년 | |||
| 1992년 | 11월 10일 | 3,343 | |
| 1993년 | |||
| 1994년 | |||
| 1995년 | 12월 5일 | 2,287 | |
| 1996년 | |||
| 1997년 | |||
| 1998년 | |||
| 1999년 | |||
| 2000년 | |||
| 2001년 | |||
| 2002년 | |||
| 2003년 | |||
| 2004년 | |||
| 2005년 | 312,451 | 11월 8일 | 1,869 |
| 2006년 | |||
| 2007년 | |||
| 2008년 | 11월 18일 | 1,443 | |
| 2009년 | |||
| 2010년 | 11월 9일 | 1,446 | |
| 2011년 | |||
| 2012년 | 11월 13일 | 1,345 | |
| 2015년 | 11월 10일 | 1,236 | |
| 2018년 | 11월 13일 | 956 | |
| 2021년 | 11월 9일 | 596 | |
| 2022년 | 11월 8일 | 761 | |
| 2023년 | 11월 7일 | 702 |
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 464명의 승객이 이용했다.[4]
승하차 인원 조사 결과는 특정 날짜에 실시되므로 날씨, 행사 등의 요인에 따라 변동될 수 있다.[14]
6. 역 주변
- 국도 제165호선
- 우다 시청 무로 지역 사무소(구 무로촌 사무소)
- 무로 진흥 센터
- * 우다시 중앙 공민관 무로 분관(우다 시립 도서관의 예약 자료를 받을 수 있다)
- 나라현 광역 소방 조합 우다 소방서 북 분서
- 오노지(조각 부처)
- 오노 간이 우체국
- 우다시 관광 안내소
- 다이노지 (마애불)
국도 제165호선이 근처를 지난다.
- 나라 교통
- * 44: 무로 류케츠 신사 행 (평일 7편, 토/휴일 8편 운행)
- * 우다시 수요형 승합 택시
- ** 토사토・산본마츠・무로 에리어 행 (평일 6편 운행・토/휴일 운휴)
2006년에 나라 교통의 해당 노선을 계승하여 우다 시영 유상 버스 하이바라 오노 선 (하이바라역 경유 우다 시청 행)으로 운행했으나, 2012년에 현 형태로 전환되었다. 승차는 이용 등록된 우다 시민, 구 무로 촌역 출퇴근자, 지역 내에서 간병 및 재산 관리를 하는 사람에 한정된다.
6. 1. 공공 시설
- 국도 제165호선
- 우다 시청 무로 지역 사무소(구 무로촌 사무소)
- 무로 진흥 센터
- * 우다시 중앙 공민관 무로 분관(우다 시립 도서관의 예약 자료를 받을 수 있다)
- 나라현 광역 소방 조합 우다 소방서 북 분서
- 오노지(조각 부처)
- 오노 간이 우체국
- 우다시 관광 안내소
6. 2. 문화 유적
- 국도 제165호선
- 우다 시청 무로 지역 사무소 (구 무로촌 役場)
- 무로 진흥 센터
- * 우다시 중앙 공민관 무로 분관(우다 시립 도서관의 예약 자료를 받을 수 있다)
- 나라현 광역 소방 조합 우다 소방서 북 분서
- 다이노지 (마애불)
- 오노 간이 우체국
- 우다시 관광 안내소
6. 3. 도로
국도 제165호선이 근처를 지난다.6. 4. 버스 노선
- 국도 제165호선
- 우다 시청 무로 지역 사무소
- 오노지(조각 부처)
; 나라 교통
- 44: 무로 류케츠 신사 행 (평일 7편, 토/휴일 8편 운행)
; 우다시 수요형 승합 택시
- 토사토・산본마츠・무로 에리어 행 (평일 6편 운행・토/휴일 운휴)
2006년에 나라 교통의 해당 노선을 계승하여 우다 시영 유상 버스 하이바라 오노 선 (하이바라역 경유 우다 시청 행)으로 운행했으나, 2012년에 현 형태로 전환되었다. 승차는 이용 등록된 우다 시민, 구 무로 촌역 출퇴근자, 지역 내에서 간병 및 재산 관리를 하는 사람에 한정된다.
7. 인접 역
| 긴키 닛폰 철도 오사카 선 | ||
|---|---|---|
| 하이바라 (D45) | ■ 쾌속급행 | 아카메구치 (D48) |
| 하이바라 (D45) | ■ 급행 · ■ 준특급 · ■ 구간 준특급 · ■ 보통 | 산본마쓰 (D47) |
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[2]
웹사이트
室生口大野駅
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-16
[3]
웹사이트
Kintetsu Company History
http://www.fundingun[...]
[4]
웹사이트
Nara Prefecture Statistical Yearbook
http://www.pref.nara[...]
[5]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-22
[6]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-03-10
[7]
PDF
行幸啓について
http://www.pref.nara[...]
奈良県ホームページ
[8]
뉴스
近鉄で21020系使用のお召列車運転
http://railf.jp/news[...]
鉄道ファン（交友社）「railf.jp」鉄道ニュース
2010-10-11
[9]
PDF
平成24年のダイヤ変更について
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道プレスリリース
2012-01-20
[10]
웹사이트
室生口大野駅・三本松駅の駅係員無配置化について
http://www.city.uda.[...]
宇陀市役所ホームページ
2013-12-11
[11]
웹사이트
駅の情報｜室生口大野
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2021-12-05
[12]
웹사이트
停車駅のご案内
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2020-06-30
[13]
웹사이트
室生口大野駅駅掲出時刻表
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2020-06-30
[14]
웹사이트
駅別乗降人員 大阪線
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
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