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미쓰비시 델리카 D:5

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1. 개요

미쓰비시 델리카 D:5는 2005년 콘셉트카 공개 이후 2007년 출시된 미쓰비시의 미니밴이다. GS 플랫폼을 기반으로 하며, 2007년 일본 자동차 어세스먼트에서 최고 안전 등급을 받았다. 2019년 페이스리프트를 거쳐 미쓰비시의 새로운 디자인을 적용했으며, 디젤 모델만 판매되었다. 델리카 D:5는 2005년 개발을 시작하여, 2007년 초반에 출시되었으며, 2019년에는 페이스리프트를 거쳤다.

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미쓰비시 델리카 D:5 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
차종미니밴
차명미쓰비시 델리카 D:5
제조국(기후현 가모군 사카호기정 → 아이치현 오카자키시)
제조사미쓰비시자동차공업
별칭해당 없음
생산 기간2007년 1월 - 현재
선행 차량미쓰비시 델리카 스페이스 기어
차체 형식5도어 SUV형 미니밴
아반게르 G 전면 (2019년 2월 - )
아반게르 G 전면 (2019년 2월 - )
아반게르 G 후면 (2019년 2월 - )
아반게르 G 후면 (2019년 2월 - )
아반게르 G 조종석 (2019년 2월 - )
아반게르 G 조종석 (2019년 2월 - )
설계
설계 총괄노무라 신조 (프로젝트 매니저)
오타니 요지 (치프 프로덕트 스페셜리스트, 2019년 2월 등장 모델)
디자인야노 가즈오
마츠노부 히로아키 (프로그램 디자인 디렉터, 2019년 2월 등장 모델)
엔진
2WD 차량4B11 2.0L 직렬 4기통 DOHC 16밸브(MIVEC) (2009년 12월 ~ 2011년 12월)
4J11 2.0L 직렬 4기통 SOHC 16밸브 (2011년 12월 ~ )
4WD 차량4B12 2.4L 직렬 4기통 DOHC 16밸브(MIVEC)
4N14 2.2L 직렬 4기통 DOHC 16밸브 IC 터보 코먼레일 DI-D
최고 출력
2WD 차량2.0 L 150 PS/6,000 rpm
2.0 L 150 PS/6,000 rpm
4WD 차량2.4 L 170 PS/6,000 rpm
2.2 L 148 PS/3,500 rpm
2.2 L 145 PS/3,500 rpm
최대 토크
2WD 차량2.0 L 20.1 kgf•m/4,200 rpm
2.0 L 19.4 kgf•m/4,200 rpm
4WD 차량2.4 L 23.0 kgf•m/4,100 rpm
2.2 L 36.7 kgf•m/1,500–2,750 rpm
2.2 L 38.7 kgf•m/2,000 rpm
변속기
구동 방식
크기
전장4,730 mm
4,800 mm (2019년 2월 등장 모델)
전폭1,795 mm
전고1,825 - 1,870 mm
1,875 mm (2019년 2월 등장 모델)
휠베이스2,850 mm
차량 중량1,690 - 1,910 kg
승차 정원7명・8명
서스펜션
전륜 서스펜션맥퍼슨 스트럿 식
후륜 서스펜션트레일링 암 식 멀티 링크
기타
설계자노무라 신조
오타니 요지
야노 가즈오
마츠노부 히로아키 (페이스리프트)
연료가솔린 (2007년~2019년)
디젤 (2013년~현재)

2. 역사

미쓰비시 델리카 D:5는 2005년 처음 개발이 시작되어, 2007년 1월에 정식으로 판매가 시작되었다. 델리카 D:5는 델리카의 5세대 모델을 의미한다.[3] 초기에는 험로 주파 성능을 강조하여 4WD 모델만 출시되었으나, 이후 2WD 모델과 다양한 특별 사양 모델이 추가되었다. 2019년에는 대대적인 페이스리프트를 거쳐 디자인과 성능이 크게 개선되었다.

'''초기 모델 출시 및 변화 (2007년 ~ 2018년)'''


  • 2007년:
  • 1월 31일: 델리카 D:5 판매 개시. 미쓰비시의 항공기 설계를 바탕으로 한 리브 본 프레임을 적용하고, 자동차 어세스먼트 충돌 안전 성능 시험에서 최고 등급인 6스타를 획득했다.[3] CVT와 패들 시프트를 장착하고, 험로 주파 성능을 강조하여 초기에는 4WD 모델만 출시되었다.
  • 5월 22일: 2WD 모델 'C2'와 에어로 파츠를 장착한 '로데스트'(ROADEST) 출시.
  • 10월 17일: 'ROADEST'에 4WD 모델 추가.
  • 12월 25일: 겨울 특별 사양 모델 '샤모니'(CHAMONIX) 출시. 배터리 용량 확대, 앞좌석 시트 히터, 운전석 전동 파워 시트 등을 장착하고, 2열 시트를 캡틴 시트로 변경한 7인승 사양도 제공되었다.
  • 2008년:
  • 5월 25일: 마이너 체인지. '샤모니'에 채용되었던 2열 캡틴 시트 7인승 사양을 일부 그레이드에 표준 설정하고, 전동 파워 시트와 시트 히터를 옵션으로 추가했다. 조수석 전동 슬라이드 도어를 장착한 'M-Power package'와 'ROADEST' 4WD 모델에 '커스터마이즈 패키지 B'를 추가했다.
  • 10월 30일: 특별 사양 모델 '샤모니' 재출시. MMCS(HDD 방식 카 내비게이션), 터치 패널식 지상 디지털 TV 튜너 등을 장착하고, 전용 색상으로 라이트 블루 메탈릭을 추가했다.
  • 12월 24일: 마이너 체인지. M을 제외한 전 차종에 빌트인 ETC를 장착하고, 4WD 모델은 한랭지 사양을 표준 장착했다. 2WD 모델 'C2 S'를 대신하여 4WD 모델 'M'과 동등한 장비를 갖춘 'C2 M'을 추가했다.
  • 2009년:
  • 2월 4일: 특별 사양 모델 'EXCEED' 발표 (2월 24일 판매). 7인치 와이드 디스플레이 HDD 내비게이션 시스템(MMCS), 나무 무늬 인테리어, 4WD 모델과 동일한 프론트 그릴을 장착했다.
  • 7월 2일: 특별 사양 모델 'EXCEED II' 출시. 4WD 모델도 추가되었으며, 16인치 타이어와 알루미늄 휠을 장착했다.
  • 11월 5일: 4WD 모델 마이너 체인지 (11월 11일 판매). 엔진과 CVT 제어를 개선하여 연비를 향상시키고, 하이 컨트라스트 미터와 컬러 액정 멀티 인포메이션 디스플레이를 채용했다. 힐 스타트 어시스트, ESS(긴급 제동 신호 시스템), 웰컴 라이트・커밍 홈 라이트 기능을 추가했다. 특별 사양 모델 '샤모니' 3기 모델을 발표 (11월 20일 판매)하고, 크롬 장식, 다크 그레이 내장재, 나무 무늬 및 가죽 스티어링 휠, 운전석 파워 시트 및 시트 히터, DVD 내장 후석 9인치 와이드 디스플레이, 코너 센서 등을 장착했다.
  • 12월 24일: 2WD 모델 마이너 체인지 (2010년 1월 13일 판매). 연비 성능이 뛰어난 4B11형 DOHC 16밸브 MIVEC 2.0L 엔진으로 변경하고, 외관 디자인, 바디 컬러, 인테리어, 장비 등을 4WD 모델과 통일했다. 2WD 모델의 그레이드 명칭 'C2'를 폐지하고, 특별 사양 모델 'EXCEED II'를 재발매했다.
  • 2010년:
  • 6월 3일: 마이너 체인지. 'M'에 조수석 측 전동 슬라이드 도어와 키리스 오퍼레이션 시스템을 추가하고, 'G-Power Package'에 운전석 측 전동 슬라이드 도어를 장착했다. MMCS에 지상 디지털 TV 튜너와 외부 기기 조작 링크 시스템을 추가하고, 액티브 코너링 라이트에 후진 시 연동 기능을 추가했다.
  • 10월 7일: 특별 사양 모델 '샤모니' 4기 모델 발표 (10월 18일 판매). 나무 무늬 채용 범위를 확대하고, 7인치 와이드 디스플레이 HDD 내비게이션(MMCS)을 표준 장착했다.
  • 12월 20일: 마이너 체인지. 감속 에너지 회생 시스템 제어를 최적화하고, 2WD 모델은 엔진 내부 마찰 저항 감소 및 엔진・CVT 제어를 개선하여 연비를 향상시켰다. 브레이크 오버라이드 제어를 장착하고, 특별 사양 모델 '샤모니'와 'ROADEST Limited Edition'도 개량하여 판매를 지속했다. 특별 사양 모델 'Navi Collection M'을 발표 (2011년 1월 7일 판매)하고, 지상 디지털 튜너 내장형 7인치 와이드 디스플레이 HDD 내비게이션(MMCS), 빌트인 ETC 유닛, 크루즈 컨트롤, 16인치 알루미늄 휠, 나무 무늬 내장재, 가죽 스티어링 휠 및 시프트 노브 등을 장착했다.
  • 2011년 12월 22일: 마이너 체인지. 2WD 모델 엔진을 신개발 4J11형 SOHC 16밸브 MIVEC 2.0L 엔진으로 교체하고, 아이들링 스톱 기구 '오토 스톱 & 고'(AS&G)를 표준 장착하여 연비를 향상시켰다. 'M'은 휠 커버 디자인을 변경하고, 특별 사양 모델 '샤모니' 5기 모델을 발표 (2012년 1월 13일 판매)했다.
  • 2012년:
  • 7월 12일: 마이너 체인지 (7월 19일 판매). 4WD 모델에 감속 에너지 회생 시스템 효과를 높이는 배터리와 아이들 뉴트럴 제어를 채용하여 연비를 향상시켰다. 내장 색상을 블랙으로 변경하고, MMES(내비 시스템) 및 록포드 포즈게이트 프리미엄 사운드 시스템을 개선했다.
  • 12월 26일: 마이너 체인지. 4WD 모델에 미니밴 최초로 클린 디젤 엔진 모델을 추가 (2013년 1월 11일 판매).[4] 4N14형 커먼레일식 DI-D 클린 디젤 엔진과 INVECS-II 6단 스포츠 모드 AT를 탑재하고, VG 터보차저를 통해 최대 토크를 향상시켰다.
  • 2014년:
  • 1월 23일: 특별 사양 모델 'ROYAL EXCEED' 출시.[5] 클린 디젤 모델 'D-Premium'을 기반으로 크롬 도금 프론트 그릴, 스퍼터링 사양 18인치 알루미늄 휠, 베이지색 가죽 시트, 나무 무늬 패널 등을 적용했다.
  • 5월 22일: 특별 사양 모델 'M-Limited' 발표 (6월 10일 판매).[6] 가솔린 모델 'M'을 기반으로 가죽 스티어링 휠 및 시프트 레버, 나무 무늬 패널, 알루미늄 휠, 크루즈 컨트롤 등을 장착했다.
  • 8월 7일: 일부 개량.[7] 클린 디젤 모델 엔진 제어를 개선하고, 센터 패널 색상을 피아노 블랙으로 변경했다. 'M'과 'ROADEST' 계열 그레이드를 제외한 모든 그레이드에 '럭셔리 패키지 C'를 옵션으로 추가하고, Premium 계열 그레이드에 표준 장착되던 일렉트릭 테일게이트를 Power package 계열 그레이드에 옵션으로 설정했다.
  • 12월 25일: 특별 사양 모델 '샤모니' 6기 모델 발표 (2015년 2월 16일 판매).[8] 클린 디젤 모델 'D-Power package(8인승 사양)'를 기반으로[9] 7인치 WVGA 디스플레이 메모리 내비게이션 MMCS, 운전석 파워 시트, 크롬 장식 등을 적용했다.
  • 2015년 11월 26일: 일부 개량 및 특별 사양 모델 '샤모니' 7기 모델 발표 (12월 17일 판매).[10] 전동 슬라이드 도어에 원터치 개폐 스위치를 채용하고, 커스텀 모델 'ROADEST'에 클린 디젤 모델 'ROADEST D-Power package(4WD 모델만 설정)'를 추가했다.
  • 2016년:
  • 8월 30일: 연비 조작 사실 발표로 제조 및 판매 중단, 홈페이지 일시 폐쇄.
  • 9월 9일: 연비 수정. 디젤 모델은 '헤이세이 27년도 연비 기준 +10%', 가솔린 2WD 모델은 '헤이세이 27년도 연비 기준 +5%' 달성, 가솔린 4WD 모델은 연비 기준 미달성.
  • 10월 27일: 특별 사양 모델 '샤모니' 8기 모델 및 'ROADEST ROYAL TOURING' 발표 ('ROADEST ROYAL TOURING'은 당일 판매 개시, '샤모니'는 11월 10일 판매 개시).[11]
  • 2017년:
  • 4월 21일: 일부 개량 및 특별 사양 모델 'ACTIVE GEAR' 발표 (일부 개량 모델은 당일 판매 개시, 'ACTIVE GEAR'는 4월 27일 판매 개시).[12] 'M'을 제외한 모든 그레이드에 AC 파워 서플라이(AC100V)를 표준 장착하고, 실버 계열 색상으로 '스털링 실버 메탈릭'을 추가했다. 특별 사양 모델 'ACTIVE GEAR'는 오렌지색 포인트, 블랙 휠, 전용 데칼 등을 적용했다.
  • 10월 26일: 특별 사양 모델 '샤모니' 9기 모델 발표 및 판매 개시.[13] 크롬 장식, 클리어 타입 크롬 리어 가니쉬, 다크 크롬조 도장 18인치 알루미늄 휠, 발수 기능 포함 전용 스웨이드조 인공 피혁 시트, 알루미늄 페달 등을 적용하고, 델리카 D:5 발매 10주년 기념 엠블럼을 부착했다.
  • 2018년 4월 25일: 일부 개량 및 특별 사양 모델 'JASPER'(재스퍼) 발표 (일부 개량 모델은 당일 판매 개시, 'JASPER'는 5월 17일 판매 개시).[14][15] 프론트 범퍼 프로텍터(언더 커버 일체형)를 새롭게 채용하고, 로데스트는 폐지되었다.


'''페이스리프트 (2019년 ~ 현재)'''

2019년에 디젤 모델을 대상으로 페이스리프트를 단행했다. 새로운 디자인 콘셉트인 '다이나믹 쉴드'를 적용하고, LED 멀티 헤드라이트와 리어 콤비네이션 램프를 탑재하여 외관 디자인을 변경했다. 실내는 아웃랜더와 비슷한 형태로 현대화하였고 스티어링도 현행 미쓰비시와 같은 형태로 변경하였다. 가솔린 모델은 이전 모델을 병행 판매하다가 2019년 12월에 단종되었다. 2021년 생산 거점을 아이치현 오카자키시 나고야 제작소로 이전했다.[17]

2. 1. 개발 및 초기 모델 (2005년 ~ 2018년)

2005년 개발이 시작되었으며, 세계에서 유일한 만능 미니밴을 목표로 하였다. 2005년 도쿄 모터쇼에서 콘셉트 카 사양인 컨셉트 D:5가 공개되었다. 2007년 초반에 출시되었으며, 델리카 스페이스 기어와는 달리 GS 플랫폼을 적용하여 전륜구동으로 바뀌었다. 이전 모델보다 안전성을 강화하고 안전 사양을 대폭 추가하여 충돌 테스트에서 별 6개를 받았다.[3] 동년 5월에는 전고를 낮추고 에어로 킷을 단 로데스트를 출시하였고, 10월에는 4인승 고급 사양인 이그제큐티브도 선보였지만 공식적으로 판매하지는 않았다. 12월에는 델리카 스페이스 기어에도 있었던 샤모니도 출시하였다. 2009년 마이너체인지를 거쳤으며, 2011년에는 전륜구동 사양의 엔진을 변경하였다. 2017년에는 액티브 기어, 2018년에는 재스퍼라는 특별 사양을 출시하였다.

컨셉트 D:5


델리카 D:5 정측면


델리카 D:5 후측면


;2005년 10월

: 도쿄 모터쇼에서 아웃랜더나 갤랑 포르티스의 GS 플랫폼을 기반으로 한 콘셉트 카 'Concept-D:5'가 공개되었다.

;2006년 10월 30일

: 차명을 '''델리카 D:5'''로 발표. 'D:5'는 델리카(''''D'''ELICA)의 '''5'''세대를 의미한다.

;2007년 1월 12일

: 도쿄 오토 살롱에 시판 모델을 출품.

;2007년 1월 31일

: 판매 개시. 목표 월간 판매 대수는 2,300대로 발표되었다. 리브 본 프레임은 미쓰비시의 뿌리이기도 한 항공기의 설계를 바탕으로 하고 있다.[3] 자동차 어세스먼트의 충돌 안전 성능 시험 종합 평가는 최고 6스타(★★★★★★)이다. 기존 모델보다 승차 위치를 낮춘 것과 온로드/더트용 서스펜션 세팅을 한 것으로 인해, 기존 모델에서 우려되었던 횡요를 경감했다. 기존 모델보다 전고와 스텝 높이가 대폭 낮아졌지만, 최저 지상고는 반대로 높아졌다. 기존 델리카의 FR 베이스가 아닌 FF 베이스로 일신. 변속기는 INVECS-III CVT. M을 제외한 전 차종에 패들 시프트를 장착. 타사 미니밴의 판매 실적을 참고하여 기존 모델보다 작은 2.4L 모델만 채택했다고 하지만, 고기능 MIVEC를 탑재한 것과 차체 경량화를 도모했다. 델리카의 정체성인 험로 주파 성능을 판매의 주력으로 삼아, 당초에는 전 차종 4WD만 출시. 타이어는 대구경 '머드&스노우'. 또한 액티브 코너링 라이트 (코너링 방향)적용.

;2007년 5월 22일

: 2WD 모델 'C2' 및 이를 기반으로 한 에어로 그레이드 '델리카 D:5 로데스트'(ROADEST) 출시.

;2007년 10월 17일

: 'ROADEST'에 4WD 모델을 추가.

;2007년 10월

: 도쿄 모터쇼에 3열 시트를 철거하고 4인승으로 하여, 전용 2열 시트와 테이블 등을 장착한 'Executive'를 참고 출품.

;2007년 12월 25일

: 스타 왜건이나 스페이스 기어에서도 설정되었던 동계 특별 사양차 'CHAMONIX'(샤모니)를 출시. 배터리 용량을 확대한 것 외에, 앞좌석 시트 히터, 속난식 리어 히터, 운전석 전동 파워 시트 등을 장착. 2열 시트를 캡틴 시트(세퍼레이트 타입)로 한 7인승 사양도 준비.

;2008년 1월

: 도쿄 오토 살롱에 'ROADEST Executive'를 참고 출품.

;2008년 5월 25일

: 마이너 체인지. 특별 사양차 'CHAMONIX'에 채용되었던 2열 캡틴 시트의 7인승 사양을 일부 그레이드에 표준 설정하는 한편, 마찬가지로 'CHAMONIX'에 채용되었던 전동 파워 시트와 시트 히터도 일부 그레이드에 옵션으로 추가 설정되었다. 또한, 조수석 전동 슬라이드 도어를 장착한 'M-Power package'를 추가. 또한, 'ROADEST'에는 4WD차에 '커스터마이즈 패키지 B'를 추가.

;2008년 10월 30일

: 작년에 이어 특별 사양차 'CHAMONIX'를 출시. 이번에는 'G-Navi package'를 베이스로, 'CHAMONIX'의 전용 장비와 MMCS(HDD 방식 카 내비게이션), 터치 패널식 지상 디지털 TV 튜너 등을 장착. 전용 색상으로 새롭게 라이트 블루 메탈릭을 추가.

;2008년 12월 24일

: 마이너 체인지. M을 제외한 전 차종에 빌트인 ETC를, 4WD차는 배터리 용량 업 등 한랭지 사양이 표준 장착화되었다. 또한, 그레이드 체계도 변화하여, 2WD차의 'C2 S'를 대신하여 4WD차의 'M'과 동등한 장비 내용으로 한 'C2 M'을 추가. 또한, 'M-Power package' 및 'ROADEST'의 일부(2WD차의 'S'와 4WD차의 'M')가 각각 폐지되었다.

;2009년 2월 4일

: 2WD차의 'C2 G-Power package'를 베이스로, 장비를 엄선하면서도 7인치 와이드 디스플레이 HDD 내비게이션 시스템(MMCS)과 나무 무늬의 인테리어, 4WD차와 동일한 프론트 그릴을 장착한 특별 사양차 'EXCEED'를 발표. 2월 24일부터 판매.

;2009년 7월 2일

: 'G-Power package'를 베이스로 한 특별 사양차 'EXCEED II'를 출시. 같은 해 2월에 출시된 'EXCEED'의 버전업 사양으로, 이번에는 4WD차도 설정된다. 'EXCEED II'의 4WD차는 2WD차와 동등한 특별 장비와 엄선 장비에 더해, 16인치 타이어와 알루미늄 휠을 장착하고 있다.

;2009년 11월 5일

: 4WD차만 마이너 체인지(발매는 같은 해 11월 11일부터). 엔진과 CVT 제어의 재검토를 실시하여, 연비를 더욱 향상. 이로 인해, 헤이세이 22년도 연비 기준 +25%를 달성했다. 또한, 'M'을 제외한 모든 그레이드에 신 디자인의 하이 컨트라스트 미터와 컬러 액정 멀티 인포메이션 디스플레이를 채용. 'ROADEST'에서는 흑조 헤어라인 가공의 센터 패널과 크롬 처리를 한 다이얼을 채용. 또한, 오르막길 발진을 용이하게 하는 힐 스타트 어시스트, 급감속 시나 ABS 작동 시에 비상등을 고속 점멸시켜 후속 차량에 긴급 제동을 알리고 위험을 알리는 ESS(긴급 제동 신호 시스템), 승하차 시에 포지션 램프와 헤드라이트를 30초 동안 점등하여, 야간의 승하차에 안심감을 주는 웰컴 라이트・커밍 홈 라이트 기능('M' 제외)을 추가. 바디 컬러도 일부 재검토를 실시하여, 2톤 컬러는 신색 2색을 포함한 5색으로, 단색 컬러는 기존의 3색으로 줄인 한편, 'ROADEST'는 코스믹 블루 마이카를 추가했다. 동시에 특별 사양차 'CHAMONIX'의 제3기 모델을 발표(11월 20일 판매 개시). 아우터 도어 핸들과 전동 격납식 리모컨 도어 미러에 크롬을 입히고, 전용 엠블럼을 장착. 다크 그레이의 내장재와, 본 목재 & 본 가죽 감기 스티어링 휠, 인패널부와 어퍼 글로브 박스에는 나무 무늬를 채용. 또한, 운전석 파워 시트와 시트 히터(운전석・조수석)도 장착되었다. 또한, DVD 소프트의 재생이나 가정용 게임기를 연결하여 즐길 수 있는 DVD 내장 후석 9인치 와이드 디스플레이와, 범퍼 코너부에 코너 센서를 장착했다.

;2009년 12월 24일

: 2WD차를 마이너 체인지(발매는 2010년 1월 13일부터). 엔진을 연비 성능이 뛰어난 4B11형 DOHC 16밸브 MIVEC 2.0L 엔진으로 변경하여, 연비를 대폭 향상. 이로 인해, '헤이세이 22년도 연비 기준 +15%'를 달성했다. 또한, 외관을 4WD차와 동일한 디자인으로 변경하고, 바디 컬러・인테리어・장비・기능도 4WD차와 장비 내용의 통일이 이루어졌다. 이를 계기로 2WD차의 그레이드 명칭이었던 'C2'를 폐지하고, 4WD차와 동일한 그레이드 명칭이 되었다. 또한, 같은 날 특별 사양차 'EXCEED II'를 재발매. 베이스 차량을 'M'으로 변경하고, 2WD차에도 16인치 타이어와 알루미늄 휠을 장착. 기존 7인치 와이드 디스플레이 HDD 내비게이션(MMCS)에 더하여, 빌트인 ETC도 장착되었다.

;2010년 6월 3일

: 마이너 체인지. 'M'에 조수석 측 전동 슬라이드 도어와 키리스 오퍼레이션 시스템을 추가하고, 시인성이 뛰어난 심플한 미터로 변경. 'G-Power Package'에 운전석 측 전동 슬라이드 도어를 장착했다. 또한, 'G-Premium'에 표준 장착되어 있는 MMCS에는 지상 디지털 TV 튜너와 외부 기기를 조작할 수 있는 링크 시스템을 추가하고, 사이드 언더 미러를 폐지했다(MMCS는 'G-Power Package'에도 메이커 옵션으로 장착 가능. 또한, 멀티 어라운드 모니터 장착 시에는 사이드 언더 미러가 생략된다). 또한, 액티브 코너링 라이트에는 후진 시 연동 기능을 추가하고, 브레이크 어시스트는 페달 답력・답력 속도 감응형으로 변경. 또한, 'G-NAVI Package'를 폐지하고, 바디 컬러의 라이트 블루 메탈릭/미디엄 그레이 마이카의 2톤 컬러도 폐지했다. 또한, 이번 일부 개량 모델부터, 5년차 이후의 차량 검사 입고 시에 보증 연장 점검(24개월 정기 점검 상당)을 받는 것을 조건으로 '최장 10년 10만 km 특별 보증 연장'의 적용 대상 차종이 되었다.

;2010년 7월 8일

: 스탠다드 그레이드 'M'을 베이스로, 'ROADEST'의 전용 파츠를 장착한 특별 사양차 'ROADEST Limited Edition'을 발표(7월 15일 판매 개시).

;2010년 10월 7일

: 특별 사양차 'CHAMONIX'(샤모니)의 제4기 모델을 발표(발매는 같은 해 10월 18일부터). 이번에는 나무 무늬의 채용 범위를 넓혀, 센터 콘솔 리드와 파워 윈도우 스위치 패널에도 채용. 또한, 7인치 와이드 디스플레이 HDD 내비게이션(MMCS)을 표준 장착했다. 바디 컬러는 옵션 컬러의 웜 화이트 펄/쿨 실버 메탈릭, 쿨 실버 메탈릭/미디엄 그레이 마이카, 블랙 마이카의 3색(그 중 2색은 2톤 컬러)을 설정한다.

;2010년 12월 20일

: 마이너 체인지. 감속 에너지 회생 시스템(고효율 발전 제어)의 제어 변경을 실시하여, 최적화를 실시한 것 외에, 2WD차에서는 엔진 내부의 마찰 저항의 저감이나 엔진・CVT의 제어 재검토를 실시한 것으로, 연비를 향상. 이로 인해, 2WD차도 '헤이세이 22년도 연비 기준 +25%'를 달성했다. 아울러, 브레이크 페달과 액셀 페달을 동시에 밟았을 경우, 브레이크를 우선하는 브레이크 오버라이드 제어도 장착되었다. 또한, 특별 사양차 'CHAMONIX'와 'ROADEST Limited Edition'도 베이스 차량에 준한 개량을 실시하여, 판매를 지속. 또한, 같은 날 'M'을 베이스로, 지상 디지털 튜너 내장형 7인치 와이드 디스플레이 HDD 내비게이션(MMCS), 빌트인 ETC 유닛, 크루즈 컨트롤, 16인치 알루미늄 휠을 장착하고, 나무 무늬의 내장재와 본 가죽 감기 스티어링 휠 & 시프트 노브를 채용하여 고급감을 높이면서, 원래는 MMCS와 세트 장비되는 멀티 어라운드 모니터를 메이커 옵션 설정한 특별 사양차 'Navi Collection M'을 발표했다(2011년 1월 7일 판매 개시, 'Navi Collection M'은 같은 해 1월 21일 판매 개시).

;2011년 12월 22일

: 마이너 체인지. 2WD차에서, 엔진을 신개발 4J11형 SOHC 16밸브 MIVEC 2.0L 엔진으로 교체하는 것과 동시에, 아이들링 스톱 기구 '오토 스톱 & 고'(AS&G)를 표준 장비한 것으로 연비를 향상시켜 '헤이세이 27년도 연비 기준 +10%'를 달성(엔진 변경에 따라, 2WD차의 차량 형식은 CV2W형으로 변경). 또한, 'M'은 휠 커버의 디자인 변경을 실시했다. 아울러, 특별 사양차 'CHAMONIX'의 제5기 모델을 발표(2012년 1월 13일 판매 개시). 이번에는 전동 크롬 리모컨 도어 미러에 윙커가 추가되었다. 또한, 이 마이너 체인지부터, 리어 좌측 하단에 장착되어 있던 'D:5' 엠블럼이 폐지되었다.

;2012년 7월 12일

: 마이너 체인지(7월 19일 판매 개시). 4WD차에서 감속 에너지 회생 시스템의 효과를 더욱 높이는 배터리와 이미 2WD차에서 채용되고 있는 아이들 뉴트럴 제어(정차 시에 엔진과 구동계를 분리, 엔진 부하를 경감하여 연료 소비를 억제하는 기구)를 채용함으로써 연비를 향상시켜, '헤이세이 27년도 연비 기준'을 달성. 내장은 기존 다크 그레이에서 블랙으로 변경하고, 기존의 베이지는 시트 원단의 변경을 실시했다. 또한, MMES(내비 시스템)나 록포드 포즈게이트 프리미엄 사운드 시스템의 개량을 실시했다.

;2012년 12월 26일

: 마이너 체인지. 4WD차에 미니밴 최초로 클린 디젤 엔진차를 추가 설정(2013년 1월 11일 판매 개시)[4]. 유럽향 아웃랜더에 채용하고 있는 4N14형 커먼레일식 DI-D 클린 디젤 엔진 + INVECS-II 6단 스포츠 모드 AT를 일본의 포스트 신장기 규제에 적합하도록 최적화하여 탑재(단 엔진룸의 제약상 MIVEC 유닛은 미탑재). NOx와 PM을 대폭 저감하는 동시에, 2.0L 가솔린차와 동등한 13.6km/L(JC08 모드)의 저연비를 실현하여 '헤이세이 27년도 연비 기준 +20%'를 달성. 또한, VG 터보차저 탑재에 의해, 최대 토크는 2.4L 가솔린차의 약 1.6배인 360N・m을 1,500~2,750rpm의 저회전 영역에서 발휘하여, 750kg까지의 견인 능력을 갖는 강력한 주행을 실현. 또한, 디젤 엔진 탑재에 의한 중량 증가에 따라 쇼크 업소버의 감쇠력을 최적화하여 조종 안정성과 승차감을 고차원으로 밸런스시키는 것과 동시에, 전륜 분담 중량의 증가에 맞춰 스티어링 기어의 실린더 사이즈와 밸브 특성을 재검토하여, 조종 필링의 최적화를 도모했다. 그레이드 체계는 'D-Power package'와 'D-Premium'의 2 그레이드를 설정했다.

;2014년 1월 23일

: 특별 사양차 'ROYAL EXCEED'를 출시[5]. 클린 디젤 엔진차의 최상위 그레이드 'D-Premium'을 베이스로, 외관에 크롬 도금 프론트 그릴과 스퍼터링(크롬 도금) 사양의 18인치 알루미늄 휠을, 내장에는 베이지색의 본 가죽 시트(운전석 파워 시트・운전석/조수석 시트 히터 포함), 본 목재 & 본 가죽 감기 스티어링 휠, 나무 무늬 패널(인패널 센터, 플로어 콘솔 리드, 어퍼 글로브 박스, 파워 윈도우 스위치), 릴랙스 룸 일루미네이션(화이트 천장 조명)을 채용함으로써 고급스러운 내외장으로 했다. 또한, 베이스 그레이드에서는 메이커 옵션 설정이 되어 있는 후석 9인치 와이드 액정 디스플레이(리모컨 포함) + 음성・영상 입력 RCA 단자를 표준 장비하는 것과 동시에, SRS 커튼 에어백을 메이커 옵션 설정했다.

;2014년 5월 22일

: 특별 사양차 'M-Limited'를 발표(6월 10일 판매 개시)[6]. 가솔린차의 베이직 그레이드 'M'을 베이스로, 스티어링 휠과 시프트 레버에 본 가죽 감기를, 인패널 센터, 어퍼 글로브 박스, 플로어 콘솔 리드, 파워 윈도우 스위치에 나무 무늬 패널을 채용하여 고급스러운 인테리어로 완성하는 것과 동시에, 5 스포크 타입의 알루미늄 휠과 크루즈 컨트롤을 특별 장비하면서 구입하기 쉬운 가격으로 설정했다. 바디 컬러는 2톤 2색, 단색 3색의 총 5색을 설정했다(웜 화이트 펄은 단색, 쿨 실버 메탈릭과의 2톤 모두 옵션 컬러). 또한, 베이스 차량의 사양상, 8인승만 설정.

;2014년 8월 7일

: 일부 개량[7].

: 클린 디젤차는 엔진 제어의 개량을 실시함으로써 발진 가속 성능이나 액셀 반응을 향상.

: 센터 패널의 색상을 피아노 블랙으로 변경. 'ROADEST'계 그레이드는 어퍼 글로브 박스도 피아노 블랙으로 변경.

: 'M'과 'ROADEST'계 그레이드를 제외한 모든 그레이드에, 본 목재 & 본 가죽 감기 스티어링 휠과 나무 무늬 패널(인패널 센터, 어퍼 글로브 박스, 플로어 콘솔 리드, 파워 윈도우 스위치)에 의해 인테리어의 고급감을 높이는 '럭셔리 패키지 C'를 메이커 옵션 설정으로 추가.

: Premium계 그레이드('G-Premium'・'D-Premium')에 표준 장비되어 있던 일렉트릭 테일게이트를 Power package계 그레이드('G-Power package'・'D-Power package'에 메이커 옵션 설정했다(10월 중순 생산분부터 대응).

;2014년 12월 25일

  • 특별 사양차 'CHAMONIX'의 제6기 모델을 발표(2015년 2월 16일 판매 개시)[8]. 베이스 그레이드를 클린 디젤차의 'D-Power package(8인승 사양)'으로 변경하고[9], 7인치 WVGA 디스플레이 메모리 내비게이션 MMCS, 운전석 파워 시트(슬라이드, 리클라이닝, 하이트, 틸트)를 장비하는 것과 동시에, 아우터 도어 핸들・윙커 포함 전동 리모컨 도어 미러를 크롬으로 변경. 내장은 블랙 인테리어 컬러에, 본 목재 & 본 가죽 감기 스티어링 휠, 나무 무늬 패널(인패널 센터, 어퍼 글로브 박스, 플로어 콘솔 리드, 파워 윈도우 스위치), 릴랙스 룸 일루미네이션(화이트 천장 조명)을 채용했다. 바디 컬러는 단색・2톤 각 2색씩, 총 4색.

;2015년 11월 26일

: 일부 개량 및 특별 사양차 'CHAMONIX'의 제7기 모델을 발표(12월 17일 판매 개시)[10]. 전동 슬라이드 도어에 원터치 개폐 스위치를 채용. 또한, 커스텀 모델 'ROADEST'에는 클린 디젤차의 'ROADEST D-Power package(4WD차만 설정)'를 추가했다(또한, 'ROADEST D-Power package'의 추가에 따라, 'ROADEST G-Premium'은 폐지되었다). 특별 사양차 'CHAMONIX'는 2014년 12월 발매의 제6기 모델과 장비 내용에 큰 변경은 없지만, 제6기 모델에서는 표준 장비였던 7인치 WVGA 디스플레이 메모리 내비게이션 MMCS의 설정이 재검토되어, 장착 유무의 선택이 가능해졌다.

;2016년 8월 30일

: 연비 조작이 있어 실제보다 좋은 수치를 신고한 것을 발표. 이로 인해, 당분간 제조 및 판매를 중지. 동시에 홈페이지도 일시 폐쇄.

;2016년 9월 9일

: 현행 모델(2015년 11월 일부 개량 모델)에서 연비 수정을 실시했다. 이로 인해 연비 기준 라벨도 변경되어, 디젤차는 '헤이세이 27년도 연비 기준 +10%' 달성에, 가솔린 2WD차는 '헤이세이 27년도 연비 기준 +5%' 달성에, 가솔린 4WD차는 헤이세이 27년도 연비 기준 미달성(연비 기준 라벨 없음)이 되었다.

;2016년 10월 27일

: 특별 사양차 'CHAMONIX'의 제8기 모델 및 'ROADEST ROYAL TOURING'을 발표('ROADEST ROYAL TOURING'은 같은 날부터 판매 개시, 'CHAMONIX'는 11월 10일 판매 개시)[11].

: 'ROADEST ROYAL TOURING'은 'ROADEST D-Power package'를 베이스로, 외관은 알루미늄 휠은 베이스 차량에 메이커 옵션 설정이 되어 있는 스퍼터링 사양을 표준 장비. 내장은, 세컨드 시트를 캡틴 시트로 변경하여 베이스 차량의 8명 승차에서 7명 승차로 한 후 본 가죽 시트를 채용. 운전석과 조수석에 시트 히터를 장비하고, 더 나아가 운전석에는 파워 시트(슬라이드, 리클라이닝, 하이트, 틸트)도 장비했다. 또한, 7인치 WVGA 디스플레이 메모리 내비게이션 'MMCS', 후석 9인치 와이드 액정 디스플레이(리모컨 포함) + 음성・영상 입력 RCA 단자, 록포드 포즈게이트 프리미엄 사운드 시스템의 세트 옵션을 설정하고, 장비 유무를 선택 가능하게 했다. 바디 컬러는 '웜 화이트 펄(옵션 컬러)'과 '다이아몬드 블랙 마이카'의 2색을 설정한다.

: 'CHAMONIX'의 제8기 모델은, 화이트 천장 조명을 변경하고, 제7기 모델의 릴랙스 룸 일루미네이션을 루프 빔 가니쉬로 변경. 그 외의 특별 장비 내용이나 바디 컬러는 제7기 모델과 동일하다.

;2017년 4월 21일

: 일부 개량 및 특별 사양차 'ACTIVE GEAR'를 발표(일부 개량 모델은 같은 날부터 판매 개시, 'ACTIVE GEAR'는 4월 27일 판매 개시)[12]. 기존에는 'G-Premium', 'D-Premium'에 표준 장비되어 있던 AC 파워 서플라이(AC100V)를 'M'을 제외한 모든 그레이드로 확대하여 표준 장비. 바디 컬러는 실버 계열 컬러에서, '쿨 실버 메탈릭'과 교체하여 신색 '스털링 실버 메탈릭'을 설정했다.

: 특별 사양차 'ACTIVE GEAR'는, 'D-Power package'의 7인승 사양을 베이스로, 외관은 포그 램프 베젤과 윙커 포함 전동 격납식 리모컨 도어 미러를 오렌지로, 프론트 그릴과 전후 범퍼 언더 커버를 다이아몬드 블랙 마이카, 18인치 알루미늄 휠을 블랙으로 하고, 측면에는 전용 핀 스트라이프와 일러스트 데칼을, 테일게이트에는 전용 데칼을 각각 장착했다. 바디 컬러는 단색은 '다이아몬드 블랙 마이카'만, 2톤은 '아이거 그레이 메탈릭/다이아몬드 블랙 마이카'와 본 사양차 한정의 '웜 화이트 펄/다이아몬드 블랙 마이카(옵션 컬러)'의 3색 전개로 했다. 내장은 전용 시트 원단으로 좌면과 등받이에 스웨이드조 인공 피혁을 채용하고, 오렌지색 스티치를 넣은 보더 퀼팅을 입체적으로 처리한 것 외에, 어퍼 글로브 박스는 피아노 블랙에 오렌지색 'DELICA'의 글자 및 '델리카 D:5'의 일러스트 데칼을 배치하고, 패널류(인패널 센터・시프트 인디케이터・파워 윈도우 스위치)와 본 가죽 감기 스티어링 휠 등에 피아노 블랙 도장이나 오렌지색 액센트를 더했다. 또한, 딜러 옵션으로, 전용 파츠로 구성된 'ACTIVE GEAR 컴플리트 패키지'를 설정했다.

: 또한, 2016년 10월 발매의 특별 사양차 'ROADEST ROYAL TOURING'은 베이스 그레이드와 동일한 개량을 받고 지속 판매된다.

;2017년 10월 26일

: 특별 사양차 'CHAMONIX'의 제9기 모델을 발표하고, 같은 날부터 판매를 개시했다[13]. 외관은 제8기 모델의 윙커 포함 전동 격납식 리모컨 도어 미러, 아우터 도어 핸들에 더하여 포그 램프 베젤에도 크롬이 입혀졌고, 클리어 타입의 크롬 리어 가니쉬도 장비. 18인치 알루미늄 휠에는 다크 크롬조 도장이 더해졌다. 바디 컬러는 단색은 제8기 모델과 같지만, 2톤은 '웜 화이트 펄/스털링 실버 메탈릭'만 되었다. 내장은 시트 원단을 발수 기능 포함 전용 스웨이드조 인공 피혁으로 바꾸고, 실버 스티치도 넣은 것 외에, 어퍼 글로브 박스와 파워 윈도우 스위치의 패널을 제8기 모델의 나무 무늬에서 피아노 블랙으로 바꾸고, 새롭게, 알루미늄 페달(액셀, 브레이크)과 룸 맵 램프(프론트, 대형)를 장비했다. 기능면에서는 운전석을 파워 시트(슬라이드, 리클라이닝, 하이트, 틸트)로 변경했다. 또한, 제9기 모델은 델리카 D:5의 발매 10주년 기념차를 겸하기 때문에, 바디 측면에 '10th Anniversary' 핀 스트라이프 & 데칼(크롬조)을 장착, 내장의 센터 패널부에 '10th Anniversary' 로고를 배치했다.

;2018년 4월 25일

: 일부 개량 및 특별 사양차 'JASPER'(재스퍼)[14]가 발표되었다(일부 개량 모델은 같은 날부터 판매 개시, 'JASPER'는 5월 17일 판매 개시)[15].

:프론트 페이스가 변경되어, 프론트 범퍼 프로텍터(언더 커버 일체형)가 새롭게 채용되었다. 또한, 이번 개량에 따른 차량 본체 가격의 변경은 없다. 본 개량에 따라 로데스트는 폐지.

: 'JASPER'는 'D-Power package'의 8인승 사양을 베이스로, 외관은 테일게이트에 'JASPER' 데칼, 바디 측면에 산맥이나 사슴이 그려진 사이드 스트랩 & 데칼이 장착된 것 외에 포그 램프 베젤・윙커 포함 전동 격납식 리모컨 도어 미러・아우터 도어 핸들을 크롬으로, 18인치 알루미늄 휠을 다크 크롬조 도장으로 각각 변경되었다. 내장은 시트 원단에 발수 가공 포함 전용 스웨이드조 인공 피혁(브라운 & 실버 스티치)을 채용. 어퍼 글로브 박스와 파워 윈도우 스위치 패널이 피아노 블랙으로 변경되었으며, 어퍼 글로브 박스에는 사이드 데칼과 동일한 디자인의 일러스트 데칼도 더해졌다. 장비면에서는 운전석을 파워 시트(슬라이드, 리클라이닝, 하이트, 틸트)로 변경하고, 7인치 WVGA 디스플레이 메모리 내비게이션(MMCS)의 선택을 가능하게 했다. 더 나아가, 카고 펜스나 시트 번지 코드 등의 전용 파츠를 조합한 'JASPER 컴플리트 패키지'를 딜러 옵션으로 설정했다. 바디 컬러는 이번 일부 개량에 따라 표준차에 설정이 폐지되어 본 사양차 전용 색상으로 변경된 '딥 시 그린 마이카/아이거 그레이 메탈릭'을 시작으로, '아이거 그레이 메탈릭/다이아몬드 블랙 마이카', '웜 화이트 펄/스털링 실버 메탈릭'의 2톤 컬러 3색을 설정했다.

: 특별 사양차 'ACTIVE GEAR'는, 베이스 차량과 마찬가지로 프론트 범퍼 프로텍터(언더 카버 일체형)가 채용된 것에 따라, 딜러 옵션의 'ACTIVE GEAR 컴플리트 패키지'에서 프론트 범퍼 프로

2. 2. 페이스리프트 (2019년 ~ 현재)

2019년 도쿄 오토 살롱에서 공개되었고, 전면부에 미쓰비시의 새로운 패밀리룩을 채용하였다. 실내도 아웃랜더와 비슷한 형태로 현대화하였고 스티어링도 현행 미쓰비시와 같은 형태로 변경하였다. 다만 이는 디젤 모델에만 해당되고, 가솔린 모델은 이전 모델로 병행 판매하다가 2019년 12월에 생산을 마치고 단종되었다. 2021년 생산 거점인 파제로 제조 주식회사가 폐쇄되면서 선행 모델이 생산되었던 아이치현 오카자키시 나고야 제작소로 생산지를 옮겼다.[17]

델리카 D:5 전면부


델리카 D:5 후면부

3. 디자인 및 특징

차체는 미쓰비시・GS 플랫폼의 소형차 버전인 PM을 사용했다.[2] 오프로드 주행 시 필요한 강성을 확보하기 위해, 리브 본 프레임(갈비뼈와 유사한 형태의 차체 프레임 결합 구조)과 언더 바디에 대형 크로스 멤버(강성 보강 부품) 및 저상 설계를 적용했다. 스페이스 기어와 다르게 GS플랫폼을 적용하여 전륜구동으로 변화하였고, 이전 모델보다 안전성을 더욱 보강하고 안전 사양들을 대폭 추가하였다.[2]

2007년 자동차 어세스먼트의 충돌 안전 성능 시험 종합 평가에서는 최고 등급인 6스타(★★★★★★)를 획득했다. 차내 스위치로 FF(전륜 구동)/4WD-AUTO(사륜 구동)/4WD-LOCK(사륜 구동 센터 디퍼렌셜 록) 전환이 가능한 전자 제어 4WD는 그란디스, 아웃랜더, 갤랑 포르티스, 지프 컴패스, 지프 패트리어트에도 탑재되어 있다.

3. 1. 외관

차체는 미쓰비시・GS 플랫폼의 소형차 버전을 사용하여 설계되었다.[2] 오프로드 주행 시 필요한 강성을 확보하기 위해, 리브 본 프레임(갈비뼈와 유사한 형태의 차체 프레임 결합 구조)과 언더 바디에 대형 크로스 멤버(강성 보강 부품) 및 저상 설계를 적용했다.

2007년 자동차 어세스먼트의 충돌 안전 성능 시험 종합 평가에서는 최고 등급인 6스타(★★★★★★)를 획득했다.

3. 1. 1. 전기형 (2007년 ~ 2018년)

2005년에 개발이 시작되었으며, '세계에서 유일한 만능 미니밴'을 목표로 하였다. 2005년 도쿄 모터쇼에서 콘셉트 카인 '콘셉트 D:5'가 공개되었다.[2] 2006년 10월 30일, 차명을 '''미쓰비시 델리카 D:5'''로 발표하였다. 'D:5'는 델리카(''''D'''ELICA)의 '''5'''세대를 의미한다.

2007년 1월 12일, 도쿄 오토 살롱에 시판 모델을 출품하였고, 1월 31일에 정식 판매를 시작했다. 미쓰비시 항공기 설계를 바탕으로 한 리브 본 프레임을 적용하고, 일본 자동차 어세스먼트 충돌 안전 성능 시험에서 최고 등급인 6스타(★★★★★★)를 획득했다.[3] 기존 모델보다 승차 위치와 스텝 높이를 낮춰 횡요를 줄였으며, 최저 지상고는 오히려 높였다. INVECS-III CVT를 적용하고, M 모델을 제외한 전 차종에 패들 시프트를 장착했다. 초기에는 험로 주파 성능을 강조하여 전 차종 4WD 모델만 출시했다.

; 연혁

  • 2007년
  • * 5월 22일: 2WD 모델 'C2'와 에어로 파츠를 장착한 '델리카 D:5 로데스트'(ROADEST) 출시.
  • * 10월 17일: 'ROADEST'에 4WD 모델 추가.
  • * 10월: 도쿄 모터쇼에 4인승 고급 사양인 'Executive' 참고 출품.
  • * 12월 25일: 겨울철 특별 사양차 'CHAMONIX'(샤모니) 출시.
  • 2008년
  • * 1월: 도쿄 오토 살롱에 'ROADEST Executive' 참고 출품.
  • * 5월 25일: 마이너 체인지. 7인승 사양을 일부 그레이드에 표준 설정하고, 전동 파워 시트와 시트 히터를 옵션으로 추가.
  • * 10월 30일: 특별 사양차 'CHAMONIX' 재출시.
  • * 12월 24일: 마이너 체인지. 빌트인 ETC 장착, 한랭지 사양 표준화.
  • 2009년
  • * 2월 4일: 2WD 모델 기반 특별 사양차 'EXCEED' 발표 (2월 24일 판매).
  • * 7월 2일: 특별 사양차 'EXCEED II' 출시.
  • * 11월 5일: 4WD 모델 마이너 체인지. 연비 향상, 힐 스타트 어시스트 등 추가.
  • * 11월 20일: 특별 사양차 'CHAMONIX' 3세대 모델 출시.
  • 2009년 12월 24일: 2WD 모델 마이너 체인지. 엔진 변경, 외관 디자인 4WD 모델과 통일 (2010년 1월 13일 판매).
  • 2010년
  • * 1월 13일: 특별 사양차 'EXCEED II' 재발매.
  • * 6월 3일: 마이너 체인지. 전동 슬라이드 도어 추가, 액티브 코너링 라이트 기능 개선.
  • * 7월 8일: 특별 사양차 'ROADEST Limited Edition' 발표 (7월 15일 판매).
  • * 10월 7일: 특별 사양차 'CHAMONIX' 4세대 모델 발표 (10월 18일 판매).
  • * 12월 20일: 마이너 체인지. 감속 에너지 회생 시스템 개선, 브레이크 오버라이드 제어 추가.
  • * 2011년 1월 7일: 특별 사양차 'Navi Collection M' 발표.
  • 2011년 12월 22일: 마이너 체인지. 2WD 모델 엔진 변경, 아이들링 스톱 기구 장착 (2012년 1월 13일 판매).
  • 2012년
  • * 1월 13일: 특별 사양차 'CHAMONIX' 5세대 모델 출시.
  • * 7월 12일: 마이너 체인지. 4WD 모델 연비 향상, 내장 색상 변경.
  • * 12월 26일: 4WD 모델에 클린 디젤 엔진차 추가 (2013년 1월 11일 판매).[4]
  • 2014년
  • * 1월 23일: 특별 사양차 'ROYAL EXCEED' 출시.[5]
  • * 5월 22일: 특별 사양차 'M-Limited' 발표 (6월 10일 판매).[6]
  • * 8월 7일: 클린 디젤차 엔진 제어 개선, 센터 패널 색상 변경 등 일부 개량.[7]
  • * 12월 25일: 특별 사양차 'CHAMONIX' 6세대 모델 발표 (2015년 2월 16일 판매).[8]
  • 2015년 11월 26일: 전동 슬라이드 도어 기능 개선, 클린 디젤차 모델 추가한 'ROADEST' 출시. 특별 사양차 'CHAMONIX' 7세대 모델도 함께 발표.[10]
  • 2016년
  • * 8월 30일: 연비 조작 문제로 제조 및 판매 일시 중지.
  • * 9월 9일: 연비 수치 수정.
  • * 10월 27일: 특별 사양차 'CHAMONIX' 8세대 모델과 'ROADEST ROYAL TOURING' 발표.[11]
  • 2017년
  • * 4월 21일: AC 파워 서플라이 확대 적용, 특별 사양차 'ACTIVE GEAR' 발표.[12]
  • * 10월 26일: 델리카 D:5 발매 10주년 기념 특별 사양차 'CHAMONIX' 9세대 모델 발표.[13]
  • 2018년
  • * 4월 25일: 프론트 범퍼 프로텍터 변경, 특별 사양차 'JASPER'(재스퍼) 발표.[14][15]
  • * 11월 21일: 2018년 중 신형 모델 발매 계획 발표, 예약 주문 접수 시작.[16]


2007년 1월 6일부터 1월 22일까지 열린 유로밀호 리스본-다카르 2007에서 미쓰비시 팀 지원 차량으로 델리카 D:5가 투입되어 타구치 카츠히코 선수가 운전했다.[31][32] 델리카 시리즈가 다카르 랠리에 투입된 것은 처음이었다.

국내 전용차로 개발되었으나, 홍콩[33], 브루나이 등 우측 운전대/좌측 통행 지역으로 수출되었다.[34]

3. 1. 2. 후기형 (2019년 ~ 현재)

2019년 도쿄 오토 살롱에서 공개되었고, 전면부에 미쓰비시의 새로운 패밀리룩을 채용하였다. 실내는 아웃랜더와 비슷한 형태로 현대화하였고 스티어링도 현행 미쓰비시와 같은 형태로 변경하였다. 다만 이는 디젤 모델에만 해당되고, 가솔린 모델은 이전 모델로 병행 판매하다가 2019년 12월에 생산을 마치고 단종되었다. 2021년에 생산 거점인 파제로 제조 주식회사가 폐쇄되면서 선행 모델이 생산되었던 아이치현 오카자키시에 위치한 나고야 제작소로 생산지를 옮겼다.[2]

2019년 2월 15일, 디젤 모델만 설정된 신형 모델이 발표 및 발매되었다. 기존의 상위 그레이드에 해당하는 모델만 체계를 좁혔다. 내외장의 고급화와 함께, 기존의 미들 클래스와 라지 클래스의 중간에 위치하는 포지션에서 라지 클래스를 겨냥했다. 외관에는 프론트 디자인 콘셉트 '다이나믹 쉴드'가 채용되어, 헤드라이트는 세로형 형상의 LED 멀티가 되었고, LED 포지션 램프도 탑재되었다. 리어 콤비네이션 램프는 리어 게이트 가니쉬와의 연속성을 갖게 하고, 테일 램프를 외측까지 빛나게 하는 디자인으로 변경되었다.

2019년 2월의 대대적인 마이너 체인지를 거친 차량에서 프런트 그릴이 전기 면도기처럼 보인다는 이야기가 나왔다.[36]

3. 2. 실내

차체에는 세계 판매 전략 섀시를 사용하여 설계된 미쓰비시・GS 플랫폼의 소형차 버전인 PM을 사용했다.[2] 다만, 본 차종에서는 오프로드를 주행할 수 있는 RV로서의 강성을 얻기 위해, 동 플랫폼에 리브 본 프레임(포유류의 갈비뼈처럼, 차체 프레임의 결합부 단면을 확보함으로써 생긴, 환상형 골격 구조)과 언더 바디에 대형 크로스 멤버(강성 보강 부품) 및 저상 설계를 채용했다.

2007년도 자동차 어세스먼트의 충돌 안전 성능 시험 종합 평가는 최고 6스타(★★★★★★)를 획득했다.

3. 3. 성능

초기에는 4WD만 설정되었으며, 4B12형 직렬 4기통 DOHC 16밸브(MIVEC) 2,359cc(170마력) 엔진이 탑재되었다.[2] 이후 2WD(FF) 모델에는 4B12형 엔진이 탑재되었으나, 마이너 체인지를 통해 연비 성능이 향상된 4B11형 직렬 4기통 DOHC 16밸브(MIVEC) 1,998cc(150마력) 엔진으로 변경되었다. 그 후에는 더욱 연비 성능이 뛰어난 4J11형 직렬 4기통 SOHC 16밸브 1,998cc(150마력) 엔진으로 변경되었다.

2012년 12월 26일에는 역대 스타왜건 및 스페이스기어의 디젤 팬들의 요구에 부응하여, 4WD 차량에 미니밴 최초의 클린 디젤 엔진 4N14형 직렬 4기통 DOHC 16밸브 IC 터보 커먼레일 DI-D 2,267cc(148마력) 엔진이 추가되었다.[4] 변속기는 INVECS-II 6단 스포츠 모드 A/T였다. 2019년 2월 15일에 출시된 개선 모델에서는 변속기가 8단 스포츠 모드 A/T로 변경되었다.

서스펜션은 전륜에 맥퍼슨 스트럿 방식, 후륜에 트레일링 암 식 멀티 링크를 채용하고 있다. 이전 세대 델리카보다 윤거를 확대하여 조종 안정성과 승차감, 선회 성능이 향상되었다.

기존 파제로를 기반으로 한 데리카가 아닌, 아웃랜더를 기반으로 하고 있어, 이와 유사한 전자 제어 4WD를 채용하고 있다. 연비가 좋은 "2WD", 노면 상황이나 주행 조건에 따라 전후 구동력을 적절하게 배분하는 "4WD 오토", 높은 주파성을 얻을 수 있는 "4WD 록"의 3가지 모드를 다이얼식 드라이브 모드 셀렉터를 통해 주행 중에도 전환할 수 있다. 그러나 기계식 로 기어 (트랜스퍼)를 갖춘 역대 데리카에 비하면, 험로 주파성은 떨어진다고 평가받고 있다.

3. 4. 안전

2007년 초반에 출시되었으며, 기존 델리카 스페이스 기어와는 다르게 GS 플랫폼을 적용하여 전륜구동으로 변화하였다. 이전 모델보다 안전성을 더욱 보강하고 안전 사양들을 대폭 추가해서 충돌 테스트에서 별 6개를 받았다.[2] 2007년도 자동차 어세스먼트의 충돌 안전 성능 시험 종합 평가는 최고 6스타(★★★★★★)를 획득했다.

4. 기타


  • 2007년 1월 6일부터 1월 22일까지 열린 유로밀호 리스본-다카르 2007에서 미쓰비시 팀의 지원 차량 중 하나로 델리카 D:5가 도입되었다. 랠리 드라이버 타구치 카츠히코 선수(랠리 아트 소속)가 운전했다.[31][32] 과거 미쓰비시 팀은 스페이스기어 기반의 델리카 카고를 홍콩-베이징 랠리(차이나 랠리)에 투입한 적이 있지만, 다카르 랠리에서는 파제로와 함께 델리카 시리즈가 처음으로 투입되었다. 사용된 D:5는 롤바와 타이어를 제외하고는 거의 일반 사양으로 다카르 랠리에 투입되었다.
  • 본래 국내 전용차로 개발되었지만, 이후 홍콩[33]이나 브루나이 등 우측 운전대/좌측 통행 지역으로 수출을 시작했다.[34]
  • 프로모션 DVD에는 마스오카 히로시가 테스트 코스의 경사가 심한 언덕길이나 비포장도로를 주행하는 장면이 담겨 있다.[35]
  • 차내 스위치로 FF(전륜 구동)/4WD-AUTO(사륜 구동)/4WD-LOCK(사륜 구동 센터 디퍼렌셜 록) 전환이 가능한 전자 제어 4WD는 그란디스, 아웃랜더, 갤랑 포르티스, 지프 컴패스, 지프 패트리어트에도 탑재되어 있다.
  • 2019년 2월에 대대적인 마이너 체인지를 거친 차량의 프런트 그릴이 전기 면도기처럼 보인다는 의견이 있었다.[36]
  • 2023년 5월 출시된 델리카 미니의 티저 영상에는 험로 주파성을 강조하기 위해 델리카 D:5가 등장한다.

참조

[1] 문서 OEM車を除き他のデリカシリーズは三菱自動車工業水島製作所で生産されていた。
[2] 문서 同プラットフォームを用いる車両は非常に多く、三菱社内だけでもデリカD:5 、[[三菱・アウトランダー|アウトランダー]]、[[三菱・RVR|RVR]]、[[三菱・エクリプスクロス|エクリプスクロス]]など、主力販売中型乗用車のほとんどが共通のプラットフォームとなる。同プラットフォームの最初の量販車は先代(2代目/日本国内初代)アウトランダーであり、それの乗用版として開発されたのが[[三菱・ギャランフォルティス|ギャランフォルティス]](および[[三菱・ランサーエボリューション#第4世代(CZ4A)|ランサーエボリューションX]])にあたり、そこから中間を埋めるRVR、さらにカーゴであるデリカD:5とエクリプスクロスという順で開発が進んでいる。
[3] 웹사이트 MITSUBISHI DELICA D:5開発者インタビュー http://www.hobidas.c[...]
[4] 간행물 『デリカD:5』にミニバン初のクリーンディーゼルエンジン搭載車を設定 http://www.mitsubish[...] 三菱自動車工業株式会社 2012-12-26
[5] 간행물 ミニバン『デリカD:5』の特別仕様車「ROYAL EXCEED」を発売 http://www.mitsubish[...] 三菱自動車工業株式会社 2014-01-23
[6] 간행물 ミニバン『デリカD:5』の特別仕様車「M-Limited」を発売 http://www.mitsubish[...] 三菱自動車工業株式会社 2014-05-22
[7] 간행물 ミニバン『デリカD:5』を一部改良して発売 http://www.mitsubish[...] 三菱自動車工業株式会社 2014-08-07
[8] 간행물 ミニバン『デリカD:5』の特別仕様車「CHAMONIX(シャモニー)」を発売 http://www.mitsubish[...] 三菱自動車工業株式会社 2014-12-25
[9] 문서 ディーゼルエンジン搭載のシャモニーは、先代であるスペースギアでディーゼル車が廃止になった2002年以来12年ぶりの復活である。
[10] 간행물 ミニバン『デリカD:5』を一部改良し「ROADEST」にクリーンディーゼル搭載車を追加 冬の特別仕様車「CHAMONIX」を同時に発売 http://www.mitsubish[...] 三菱自動車工業株式会社 2015-11-26
[11] 간행물 『デリカD:5』の特別仕様車「ROADEST ROYAL TOURING」と「CHAMONIX」を発売 http://www.mitsubish[...] 三菱自動車工業株式会社 2016-10-27
[12] 간행물 ミニバン『デリカD:5』を一部改良 同時に特別仕様車「ACTIVE GEAR」を設定して発売 http://www.mitsubish[...] 三菱自動車工業株式会社 2017-04-21
[13] 간행물 ミニバン『デリカD:5』の特別仕様車「CHAMONIX」を発売 http://www.mitsubish[...] 三菱自動車工業株式会社 2017-10-26
[14] 문서 「CHAMONIX」と同様に、デリカシリーズ伝統の特別仕様車であったが、スペースギア時代の1998年6月以来設定がなかった。そのため、「JASPER」が設定されるのは約20年ぶりとなる。
[15] 간행물 ミニバン『デリカD:5』を一部改良 同時に特別仕様車「JASPER」「ACTIVE GEAR」を設定して発売 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業 2018-04-25
[16] 간행물 オールラウンドミニバン 新型『デリカD:5』を東京オートサロン2019に参考出品 また、本日より予約注文を受付開始 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2018-11-21
[17] 간행물 オールラウンドミニバン 新型『デリカD:5』を発売 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2019-02-15
[18] 간행물 オールラウンドミニバン 新型『デリカD:5』に福祉車両「サイドムービングシート仕様車」を設定 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2019-05-23
[19] 간행물 ジャパンラグビー トップリーグ「三菱重工相模原ダイナボアーズ」のサポートカーとして『デリカD:5』を提供 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2019-06-17
[20] 간행물 オールラウンドミニバン『デリカD:5』と、軽ハイトワゴン『eKクロス』『eKワゴン』が「2019年度グッドデザイン賞」を受賞 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2019-10-02
[21] 간행물 三菱自動車、ラグビーニュージーランド代表チーム公認の特別仕様車「ALL BLACKS Edition」を発売 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2019-10-17
[22] 간행물 オールラウンドミニバン『デリカD:5』を一部改良 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2019-11-21
[23] 간행물 オールラウンドミニバン『デリカD:5』のアウトドアを楽しむ特別仕様車「JASPER(ジャスパー)」を発売 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2020-04-16
[24] 간행물 オールラウンドミニバン『デリカD:5』を一部改良して発売 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2020-12-10
[25] 간행물 オールラウンドミニバン『デリカD:5』に新色を採用するとともに、特別仕様車「JASPER」も継続販売 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2021-12-23
[26] 간행물 三菱自動車、ラリーアートブランドの国内復活第一弾として4車種の専用アクセサリーを発売 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2022-03-07
[27] 간행물 三菱自動車、『デリカD:5』『ミラージュ』の価格を改定 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2022-07-01
[28] 간행물 オールラウンドミニバン『デリカD:5』の特別仕様車「JASPER」を発売 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2022-11-17
[29] 간행물 三菱自動車、『デリカD:5』の特別仕様車「CHAMONIX」を発売 『デリカミニ』には「CHAMONIXパッケージ」を設定 https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2023-11-24
[30] 웹사이트 三菱自動車、「デリカD:5」に特別仕様車「ブラックエディション」新設定&「シャモニー」に8人乗り追加 https://car.watch.im[...] Car Watch 2024-11-07
[31] 웹사이트 パリダカサポート日記その1~その21 - ラリードライバー田口勝彦のブログ https://web.archive.[...]
[32] 웹사이트 【パリダカ07】三菱 デリカD:5 で走った前半戦 http://response.jp/a[...]
[33] 웹사이트 http://www.mitsubish[...]
[34] 웹사이트 デリカD5 右ハンドル地域圏に輸出 http://response.jp/i[...]
[35] 웹사이트 デリカ D:5 MOVIEカタログ http://www.mitsubish[...]
[36] 웹사이트 TABI LABO {{!}} デリカD:5 スペシャルサイト {{!}} デリカD:5 {{!}} MITSUBISHI MOTORS JAPAN https://www.mitsubis[...] 2022-09-10
[37] 문서 ただし三菱の軽自動車のミニバンではミニキャブ、タウンボックス、ekスペースなどと「デリカ」の名前がつかなかった。2023年に発売された[[三菱・デリカミニ|デリカミニ]]で、ようやくデリカの名前を冠した軽自動車が新規車種として登場した。



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