미야지마 마쓰다이 기선
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
미야지마 마쓰다이 기선은 미야지마구치와 이쓰쿠시마(미야지마)를 잇는 정기 여객선을 운항하는 일본의 해운 회사이다. 1925년 히로시마 가스 전차에 의해 미야지마행 항로가 개시된 것을 시작으로, 1939년 마쓰다이 항운사 설립, 1957년 미야지마 마쓰다이 관광선 유한회사 설립 등의 과정을 거쳤다. 현재는 미야지마구치 부두와 미야지마 부두를 오가는 페리와 카 페리를 운항하며, 2009년에는 159만 명 이상의 승객을 수송했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 하쓰카이치시의 기업 - 치치야스
치치야스는 1886년 히로시마에서 설립되어 일본 최초로 요구르트를 출시하고 학교 우유급식 사업을 선도했으며, 현재는 이토엔의 자회사로서 다양한 유제품과 음료를 생산·판매하는 유제품 회사이다. - 하쓰카이치시의 기업 - JR 니시니혼 미야지마 페리
JR 니시니혼 미야지마 페리는 1888년 운송을 시작하여 산요 철도를 거쳐 국유 철도에 속했으며, 1987년 JR 니시니혼이 승계하여 현재까지 운행하는 미야지마 연락선이다. - 세토 내해의 교통 - 미야지마 연락선
미야지마 연락선은 히로시마현 하쓰카이치시 미야지마구치 잔교와 미야지마를 잇는 페리 노선으로, 사설 선박 노선에서 시작하여 국유화 후 JR 서일본 미야지마 페리가 운영하며 여객 및 차량을 운송한다. - 세토 내해의 교통 - 미야지마 항로
미야지마 항로는 히로시마현 미야지마구치와 미야지마 섬을 잇는 뱃길로, 히로시마 전철 계열의 미야지마 마쓰다이 기선과 JR 서일본 계열의 JR 서일본 미야지마 페리가 주요 항로를 운영하며 에도 시대부터 이어져 온 역사를 가진다. - 하쓰카이치시의 교통 - 히로시마항
히로시마항은 히로시마현에 위치한 고대부터 이용된 항구로, 근대적인 무역항 및 군항으로 정비되어 쇼와 시대에 항만 시설이 확장되었으며, 현재 국제 컨테이너 터미널 등 다양한 시설을 갖추고 여러 해운 회사의 정기 항로가 운영된다. - 하쓰카이치시의 교통 - 미야지마 연락선
미야지마 연락선은 히로시마현 하쓰카이치시 미야지마구치 잔교와 미야지마를 잇는 페리 노선으로, 사설 선박 노선에서 시작하여 국유화 후 JR 서일본 미야지마 페리가 운영하며 여객 및 차량을 운송한다.
| 미야지마 마쓰다이 기선 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 회사 이름 | 미야지마 마쓰다이 기선 주식회사 |
| 영문 회사 이름 | Miyajima Matsudai Kisen Limited Company |
| 회사 개요 | |
| 종류 | 주식회사 (비상장) |
| 산업 | 해운업 |
| 사업 내용 | 연안 여객 해운업 |
| 설립 | 1957년 4월 |
| 본사 위치 | 히로시마현 하쓰카이치시 이쓰쿠시마 (미야지마초) 853번지 |
| 서비스 제공 지역 | 히로시마현 |
| 대표자 | 대표이사 구라모토 데루아키 (Kuramoto Teruaki, 倉本照明) |
| 자본금 | 6,000만 엔 |
| 발행 주식 수 | 6,000주 |
| 매출액 | 6억 2,196만 7,000엔 (2009년 3월 기준) |
| 직원 수 | 28명 |
| 모회사 | 히로시마 전철 |
| 주요 주주 | 히로시마 전철: 3,600주 (60%) 마쓰모토 시게루 (Matsumoto Shigeru, 松本茂): 1,200주 (20%) 마쓰모토 노부코 (Matsumoto Nobuko, 松本伸子): 1,000주 (16.7%) 마쓰모토 기요시 (Matsumoto Kiyoshi, 松本清): 200주 (3.3%) |
| 주요 자회사 | 히로시마 관광 기선 |
| 웹사이트 | 미야지마 마쓰다이 기선 공식 웹사이트 (영문) |
2. 역사
히로시마 전철은 미야지마 마쓰다이 기선이 생기기 이전, 전신인 히로시마 가스 전궤 시대에 미야지마 항로를 운영하고 있었다.[3]
1925년(다이쇼 14년) 7월 15일, '''신미야지마 잔교'''(현재의 서히로시마 바이패스 고가 합류 지점, 지고젠 초등학교, 아지나히가시역 부근)에서 '''미야지마 잔교'''로 가는 '''신미야지마 연락선''' 운항을 시작했다. 1931년(쇼와 6년) 2월 1일에 미야지마 항로는 폐지되었다.
이후, 1939년(쇼와 14년) 12월에 합자회사 마쓰다이 항운사가 설립되었고, 1957년(쇼와 32년) 4월에는 미야지마 마쓰다이 관광선 유한회사가 설립되었다. 1958년(쇼와 33년) 3월 6일, 히로시마 전철의 출자를 받아 히로덴 그룹에 속하게 되었으며, 2004년(헤이세이 16년) 6월에는 조직 변경을 통해 미야지마 마쓰다이 기선 주식회사가 되었다.[5]
2. 1. 히로시마 가스 전궤 시대 (미야지마 마쓰다이 기선 설립 이전)
히로시마 전철은 미야지마 마쓰다이 기선이 생기기 이전, 전신인 히로시마 가스 전궤 시대에 미야지마 항로를 운영하고 있었다.1925년(다이쇼 14년) 7월 15일부터 '''신미야지마 잔교'''(현재의 서히로시마 바이패스 고가 합류 지점, 지고젠 초등학교, 아지나히가시역 부근)에서 '''미야지마 잔교'''행 항로인 '''신미야지마 연락선'''을 운항하였다. 개업에 맞춰 미쓰비시 조선소(현재의 미쓰비시 중공업)에서 제1미야지마호·제2미야지마호·제3미야지마호 3척의 기선을 건조했다[3]。 신미야지마 잔교 근처에는 히타치이와(火立岩)가 있었다. 뱃삯은 15전이었고, 40분 간격으로 운항했다. 기선이 개업한 당일에 현재의 히로시마 전철 미야지마선은 지고젠역까지 개업했다. 고이역(현재의 히로덴니시히로시마 역)에서 지고젠 역까지가 27전, 지고젠 역에서 신미야지마 잔교까지의 연락 자동차 요금이 9전이었다. 이듬해 1926년(다이쇼 15년) 7월에는 신미야지마 역까지 미야지마 선이 연장되었다. 1931년 (쇼와 6년) 2월 1일에 미야지마 선은 전차 미야지마 역(현재의 히로덴 미야지마구치 역)까지 전 구간 개통했지만, 같은 날 미야지마 항로는 폐지되었다.
신미야지마 잔교는 노선 폐지 후에도 한동안 히타치이와와 함께 그대로의 상태로 남아 지역 주민들의 놀이터가 되었다. 1973년 (쇼와 48년)의 서히로시마 바이패스 건설에 따라 함께 자취를 감췄다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1925년(다이쇼 14년) 7월 15일 | 히로시마 가스 전차에 의한 미야지마행 항로 개시. 당시에는 미야지마선 종점인 지고젠 발착으로, 3척의 기선을 사용하여 운항[4] |
| 1931년(쇼와 6년) 2월 1일 | 히로시마 가스 전차에 의한 미야지마행 항로 폐지 |
2. 2. 미야지마 마쓰다이 기선 시대
- 1939년 (쇼와 14년) 12월 - 합자회사 마쓰다이 항운사 설립
- 1957년 (쇼와 32년) 4월 - 미야지마 마쓰다이 관광선 유한회사 설립
- 1958년 (쇼와 33년) 3월 6일 - 히로시마 전철의 출자를 받아 히로덴 그룹이 됨
- 2004년 (헤이세이 16년) 6월 - 조직 변경으로 미야지마 마쓰다이 기선 주식회사로 변경[5]
3. 운항 형태
미야지마구치 잔교와 미야지마 잔교 사이를 운항하는 정기 여객선 및 카 페리를 운항한다. 정기 여객선은 10~15분 간격으로 운항하며, 휴일이나 공휴일 등 승객이 많은 시기에는 임시편을 운항한다. 미야지마구치 잔교 출발은 오전 7시 15분부터 오후 8시 30분까지, 미야지마 잔교 출발은 오전 7시부터 오후 8시 15분까지 운항한다.[1]
카 페리편은 별도의 잔교에서 운항하며, 주로 "이츠키"가 취항한다. 카 페리 운항이 종료된 후 야간에는 일반 차량에 한해 여객선으로 운송이 가능하다. 단, 승객이 많은 시기 등에는 낮에도 여객선으로 일반 차량을 운송하는 경우가 많다.[1]
자세한 내용은 [http://miyajima-matsudai.co.jp/schedule/index.html#schedule 시간표・요금 안내] 참조.
부정기편으로는 이쓰쿠시마 일주, 쓰쓰가우라, 히로시마항, 에타지마, 구레항 등을 연결하는 페리 8구간, 고속선 8구간을 운영하고 있다.[2]
자세한 내용은 [http://miyajima-matsudai.co.jp/course/index.html 관광 플랜｜미야지마 마쓰다이 기선] 참조.
4. 운임 및 이용 가능 카드
운임은 어른 편도 200JPY, 어린이 편도 100JPY이며, 경쟁사인 JR 미야지마 페리와 동일하다(JR 미야지마 페리 승차권으로는 마쓰다이 기선에 승선할 수 없고, 반대의 경우도 마찬가지다).[6] 2023년 10월 1일부터 미야지마 방문세 100JPY이 미야지마구치 발 운임에 추가되었다. 왕복 승차권도 발행하며, 기본적으로 편도의 2배이지만, 8인 이상 왕복의 경우에는 단체 요금이 할인 적용된다. 학생 단체 할인 및 장애인 할인도 있다.
그 외, 미야지마 항로와 히로시마 전철 노면 전차(철도선 포함) 전 노선을 무제한 이용할 수 있는 1일 승차 승선권 "1day Trip card"가 판매되고 있다.
이전에는 미야지마 항로와 히로시마 전철 전차, 히로시마 관광 개발이 운행하는 "미야지마 로프웨이"도 탑승할 수 있는 미야지마 프리 패스 "2days Trip card"도 판매되었지만, 2013년 3월 31일에 판매가 종료되었다.
1990년대에 버스 카드에 대응했다. 2011년 3월 말까지 이용 가능했다. 2009년 10월 17일에 IC 카드 방식 승차 카드인 PASPY에 대응(같은 날 미야지마 연락선도 대응)했다. 2018년 3월 17일부터는 Suica, PASMO 등 공통 이용 가능한 10종도 이용할 수 있다.
