미이역
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1. 개요
미이역은 1928년 12월 24일 규다이 본선 구루메역-지쿠고요시이역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 1971년 화물 및 수하물 취급이 중단되고 무인역이 되었으며, 1987년 일본국유철도 분할 민영화로 JR 큐슈가 관리하게 되었다. 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 2006년에 역사가 개축되었다. 2010년에는 하루 평균 258명이 이용했으며, 주변에는 주택가가 위치해 있다.
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구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다. - 구루메시의 철도역 - 구루메코코마에역
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| 미이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 후쿠오카현 구루메시 미이하타사키 5초메 10 |
| 좌표 | 33° 18′ 46″ N, 130° 33′ 45″ E |
| 운영 주체 | JR 규슈 |
| 노선 | 규다이 본선 |
| 구루메역 기점 거리 | 8.0 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1928년 12월 24일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 이용객 (하루 평균) | 265명 (2015년) |
| 역 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 미이역 공식 웹사이트 |
| 인접 정차역 | |
| 이전 역 | 구루메대학앞역 |
| 다음 역 | 젠도지 역 |
2. 역사
1928년 12월 24일 일본 철도성(일본국유철도)의 역으로 영업을 시작했다.[3][8][9] 1971년 2월 20일 화물 및 수하물 취급이 중단되고 무인역이 되었다.[10][11] 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도가 역을 승계받았다.[4][5][8] 2006년 역사가 새로 개축되어 현재의 3대째 역사가 되었다.
2. 1. 일본국유철도 시대
- 1928년 12월 24일 : 일본 철도성(일본국유철도)의 역으로서 개업했다.[3] 같은 날 규다이 본선의 구루메 - 지쿠고요시이 구간이 개통되었고, 미이역은 이 노선의 중간역 중 하나로 설치되었다.[4][5]
- 1971년 2월 20일 : 화물 및 수하물 취급이 폐지되고[10] 무인역이 되었다.[11]
- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 승계하였다.[8]
2. 2. JR 큐슈 시대
- 1928년 12월 24일 : 일본 철도성(일본국유철도)의 역으로서 개업.[3][8][9]
- 1971년 2월 20일 : 화물 및 수하물 취급 폐지.[10] 무인역이 됨.[11]
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계.[4][5][8]
- 2006년 : 역사 개축 (3대째).[3]
일본국유철도(JGR)는 규다이 본선 건설의 1단계로 1928년 12월 24일 구루메에서 지쿠고요시이까지의 노선을 개통했다. 미이역은 이 노선의 여러 중간역 중 하나로 같은 날 개업했다. 규다이 본선은 구루메에서 8km 떨어져 있으며, 완행 열차만 이 역에 정차한다.[3] 1987년 4월 1일, JGR의 후신인 일본국철 (JNR)의 민영화로 인해 JR 큐슈가 역의 관리를 맡게 되었다.[4][5]
3. 역 구조
미이역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. 역 구내에는 로터리가 있는 하행 대합실과 상행 홈 대합실 서쪽 출입구가 있다.[12]
1974년경에는 3명의 조역이 근무했지만, 승차권 판매는 역 앞의 옛 식당에서 이루어졌고, 소화물은 니시큐다이 운수의 구루메 지점 직원이 12시부터 15시까지만 취급했다.[13] 2006년에는 역사와 화장실이 해체되고 그 자리에 대합실이 설치되어 무인역이 되었다. 2012년에는 IC카드 SUGOCA가 도입되었으나, 입장 및 출장만 가능하며 카드 구매 및 충전은 불가능하다.[14]
3. 1. 승강장
역은 낮은 둑에 두 개의 선로를 따라 상대식 승강장 두 개로 구성되어 있다. 역 건물은 단순한 현대적 디자인의 헛간이며, 대기 공간과 자동 발권기를 갖추고 무인으로 운영된다. 반대편 승강장으로는 경사로가 있는 건널목을 통해 접근할 수 있다.[2][3] 동쪽에는 상행, 하행 홈을 잇는 구내 건널목이 있다.
4. 이용 현황
2010년도의 1일 평균 승차 인원은 258명이었다. 2015년에는 97,000명이 승차하여 하루 평균 265명이 이용했다.[6]
1974년의 1일 평균 승강객은 약 600명이었고,[13] 2016년도의 1일 평균 승차 인원은 266명이었다.[16] 2016년 이후 JR 규슈가 통계를 집계하지 않아 정확한 수치는 알 수 없지만, 최근 역 주변에 단독 주택이 많이 늘어나 승차 인원은 증가 추세로 보인다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2014년 | 258 |
| 2015년 | 265 |
| 2016년 | 266 |
5. 역세권
역 주변에는 구루메시 교외의 주택지가 펼쳐져 있다. 최근 주택이 많이 건설되어 역 주변의 인구 증가가 보인다. 또한, 역 주변의 도로는 그다지 넓지 않다. 구루메 인터체인지까지도 차로 금방이다.
- 구루메히가시 우체국
- 홈 플라자 나프코 하타자키점
- 오이와케 우체국
- 구루메 준신 유치원
- 규슈 안전 위생 기술 센터
- 미즈나와 단층 - 당역 부근에서는 약간의 거리지만 열차는 틈새 바로 옆을 달린다.
- 후쿠오카현립 구루메 축수 고등학교
- 니시테쓰 버스 구루메 미이역 앞 정류소 - 구루메 대학 병원, JR 구루메역, 니시테쓰 구루메역과 젠도지·다누시마루·요시이·우키하·쿠사노·젠인 지구를 잇는 버스(20, 20-1, 20-2, 24, 25)가 다닌다.
- 고라 신사 - 미이역에서 직선 약 1.24km(도보 약 29분, 차로 약 6분)
당역에서 JR 구루메역까지 4정거장 12분 정도, 니시테쓰 구루메역까지 버스로 7정류장 12분 정도이다. 특히 버스는 1시간에 6~7대 정도 운행하고 있다.
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
御井
http://hacchi-no-he.[...]
2018-04-07
[3]
서적
Kodansha
[4]
문서
Teishajo
[5]
문서
Teishajo
[6]
웹사이트
久留米市統計書 輸・通信
https://www.city.kur[...]
2018-04-07
[7]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-05-12
[8]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-01-24
[9]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[10]
뉴스
日本国有鉄道公示第56号
1971-02-19
[11]
뉴스
通報 ●久大本線御井駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1971-02-19
[12]
웹사이트
Google ストリートビュー
https://www.google.c[...]
2014-11-14
[13]
서적
福岡駅風土記
葦書房
1974
[14]
웹사이트
SUGOCA 利用可能エリア
http://www.jrkyushu.[...]
九州旅客鉄道
2016-10-05
[15]
웹사이트
御井駅時刻表
http://www.jrkyushu.[...]
JR九州
2019-03-16
[16]
웹사이트
久留米市統計書 （運輸・通信） JR九州各駅の乗降車人員数
https://www.city.kur[...]
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