볼보 FE
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
볼보 FE는 볼보트럭에서 생산하는 중형 트럭이다. 도이츠에서 제작한 디젤 엔진을 사용하며, 유로 III 및 유로 IV 배기가스 배출 기준을 충족한다. 수동 및 자동 변속기를 모두 사용할 수 있으며, 전자식 브레이크 시스템(EBS)과 통합형 에어 드라이어 시스템(APM)을 갖추고 있다. 섀시는 두 가지 프레임 높이로 제공되며, 다양한 서스펜션 및 차동 기어 옵션을 선택할 수 있다. 하이브리드 모델도 출시되었으며, 2013년에는 I-Shift 자동 변속기 및 ESP(전자식 주행 안정 프로그램)가 탑재된 새로운 버전이 출시되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 볼보트럭의 차종 - 볼보 FMX
볼보 FMX는 볼보 FM을 기반으로 2010년에 출시되어 건설 현장용으로 설계된 대형 트럭이며, 2013년과 2020년에 각각 페이스리프트와 2세대가 출시되었다. - 볼보트럭의 차종 - 볼보 FM
볼보 FM은 볼보에서 생산하는 중형 및 대형 트럭 시리즈로, 다양한 운송 요구에 대응하도록 설계되어 건설, 배송, 장거리 운송 등 여러 분야에서 활용되며, 여러 차례의 개선을 거쳐 전기차 모델도 출시되었다. - 화물자동차 - 기아 타우너
기아 타우너는 다이하쓰 하이젯을 기반으로 아시아자동차에서 생산, 판매된 경상용차로, 트럭과 코치 모델이 있었으며 배기가스 규제 미달로 단종 후 재출시되어 현재는 전기차 모델 개발도 진행 중이다. - 화물자동차 - 현대 포터
현대 포터는 1977년 출시 이후 여러 세대를 거치며 대한민국 상용차 시장에서 널리 사용되어 온 현대자동차의 1톤급 소형 트럭으로, 4세대 모델인 포터 II는 페이스리프트와 엔진 개선, 안전사양 강화, LPG 터보 및 전기차 모델 출시 등 다양한 변화를 거치며 판매되고 있으며 기아 봉고와 경쟁하고 있고 안전성 및 과적 문제가 논란이 되고 있다.
| 볼보 FE - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 이름 | 볼보 FE |
| 제조사 | 볼보 트럭 |
| 별칭 | FL |
| 생산 기간 | 2006년-현재 |
| 차종 | 화물자동차 |
| 차체 스타일 | 캡 오버 |
| 전작 | FL7 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | D7E |
| 변속기 | ZTO1109 (수동), AL306 (자동) |
| 배터리 (FE Electric) | 375 kWh |
| 출력 (FE Electric) | 225 kW |
| 엔진 상세 정보 (D7E) | |
| 제조사 | 도이츠 |
| 종류 | 직렬 6기통 디젤 엔진 |
| 이전 모델 | D7C |
| 보어 | 108 mm |
| 스트로크 | 130 mm |
| 배기량 | 7.14 리터 |
| 길이 | 1218 mm |
| 폭 | 718 mm |
| 높이 | 983 mm |
| 무게 | 590 kg |
| 블록 | 주철 |
| 헤드 | 1x 단일 주철 |
| 밸브 트레인 | OHV |
| 과급기 | 없음 |
| 터보차저 | 인터쿨러 |
| 연료 시스템 | 커먼 레일 디젤 |
| 연료 종류 | 디젤 연료 |
| 냉각 방식 | 액체 냉각 |
| 출력 | 177 kW-206 kW-235 kW |
| 토크 | 920 Nm-1050 Nm-1200 Nm |
| 압축비 | 18:1 |
| 기타 | |
| 관련 차량 | 볼보 FL |
| 설계자 | 미상 |
2. 디자인 및 기술
(내용 없음 - 하위 섹션에서 상세 내용을 다루고 있으며, 주어진 원본 소스에는 이 섹션에 해당하는 별도의 텍스트 정보가 없음)
2. 1. 엔진
도이츠가 제작한 완전히 새로운 디젤 엔진으로, 커먼 레일 연료 분사 방식을 특징으로 한다. 이 엔진은 유로 III 및 유로 IV 배출가스 기준을 충족하며, 유로 IV 기준 충족을 위해 SCR 기술을 사용한다. 커먼 레일 시스템은 최대 1600bar의 분사 압력으로 작동하는 연료 분사기에 연료를 공급하는 방식으로, MAN, DAF, Iveco, Mercedes Benz 등 여러 제조사의 8리터급 디젤 엔진에도 널리 사용되는 기술이다.
엔진 설계는 타이밍 기어가 뒤쪽에 위치하여 엔진 주변의 공기 흐름을 개선한 점이 특징이다. 이는 다른 볼보 엔진들과 유사한 설계 기조를 따른다. 또한, 통합 엔진 브레이크가 장착되어 있으며, 독립형 버터플라이 타입 배기 브레이크 또는 Jacobs Vehicle System의 JAK 통합 압축 브레이크 두 가지 버전으로 제공된다.[1] JAK 브레이크는 기존의 제이크 압축 브레이크를 단순화한 형태이다. 총 제동 출력은 배기 브레이크의 경우 2800rpm에서 130kW이며, 압축 브레이크의 경우 2800rpm에서 최대 188kW이다.
2. 2. 변속기
이 차량은 수동 변속기와 자동 변속기를 모두 사용할 수 있다. 수동 기어박스는 ZF에서 제작한 Ecomid 제품군이며, 자동 변속기는 앨리슨에서 제작한다.수동 변속기는 케이블 연결 시스템과 기어 변속 노력을 줄이기 위한 서보 어시스트 기능을 갖춘 두 가지 종류가 있다. 6단 오버드라이브 변속기는 다이렉트 변속 패턴을 가지며 240마력 및 260마력 엔진에 사용할 수 있다. 9단 오버드라이브 레인지 체인지 변속기는 소위 '더블 H' 패턴을 가지며, 트랙터 유닛 및 더 높은 총 중량(GCM) 차량에 사용할 수 있다.
자동 변속기는 6단이며 상위 2단이 오버드라이브인 전자 제어식 앨리슨 MD3060과 AL306 두 가지 모델로 제공된다. 두 모델 모두 최대 브레이크 토크 1700Nm의 유압 리타더를 옵션으로 선택할 수 있다.
2. 3. 제동 및 에어 시스템
FE의 브레이크 시스템은 EBS를 갖춘 나머지 FM/FH 트럭 제품군과 유사하다. 하지만 APM(Air Production Management)이라는 새로운 통합형 에어 드라이어 시스템이 도입되었다. APM은 에어 드라이어, 레귤레이터, 4방향 보호 밸브, 압력 제한 및 안전 밸브, 압력 센서, 차단 밸브의 기능을 하나의 장치로 결합하고 전자적으로 제어한다. 이 시스템의 주요 장점은 별도의 구성 요소 수가 줄어들어 공기 누출 및 전기 커넥터 고장의 위험도 감소한다는 점이다.2. 4. 섀시
FE 라인은 일반적인 운송 배송 작업 또는 경량 건설 운송 작업에 맞게 두 가지 프레임 높이로 제공된다. 서스펜션은 전체 에어 서스펜션, 전면 포물선 리프 스프링 및 후면 에어백 조합, 또는 후면 S 포물선 스프링 중 하나를 선택할 수 있다.4x2, 6x2 및 6x4 구성에서 차동 기어 잠금 장치가 기본으로 제공되며, 싱글 및 허브 감속 모두에서 다양한 후륜 액슬 비율을 선택할 수 있다.
3. 생산
볼보트럭은 하이브리드 볼보 FE를 출시했다.
이 트럭은 전기 엔진만으로 1.5km를 주행할 수 있다.[2] 시내 지역에서 운행 시 소음이 적어, 네덜란드에서 저소음 트럭으로 인증받았다.[3]
4. 2013년형 모델
볼보 FE의 새로운 버전이 2013년 5월 14일에 출시되었으며,[4] 새로운 볼보 FL과 함께 출시되었다. 새로운 기능 중 하나는 I-Shift 자동 변속기를 트럭에 장착할 수 있다는 것이고, 또 다른 기능은 운전자가 트럭을 도로에 유지하도록 돕는 ESP(전자식 주행 안정 프로그램)이다.
2013년형 볼보 FE의 엔진은 배기량 7.7L의 6기통 D8 엔진이다.
5. 사진
참조
[1]
웹사이트
Deutz
http://www.jacobsveh[...]
Jacobs Vehicle Systems
2013-08-24
[2]
Volvo
Volvo publication on Volvo FE hybrid
http://www.volvotruc[...]
[3]
Register
Register Quiet Truck
http://www.piek-inte[...]
[4]
웹사이트
The new Volvo FE and Volvo FL – optimised for city and suburban deliveries
https://www.globenew[...]
Volvo AB
2013-05-14
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com