블라디보스토크역
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1. 개요
블라디보스토크역은 1891년 건설이 시작되어 1893년 블라디보스토크-우수리스크 간 철도 노선 개통과 함께 영업을 시작했다. 건축가 P.E. 바질레프스키의 설계로 1894년에 준공되었으며, 시베리아 횡단 철도의 양쪽 종착역 중 하나로 모스크바 야로슬라프스키 기차역을 본떠 확장되었다. 1990년대 복원 공사를 거쳐 현재는 장거리 열차, 전철, 아에로 익스프레스가 운행되는 지상역으로, 한국의 부산역과 자매역 관계를 맺고 있다.
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| 블라디보스토크역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 블라디보스토크 역 |
| 로마자 표기 | Vladivostok yeok |
| 러시아어 표기 | Владивосток |
| 러시아어 음역 | 블라디보스토크 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 운영 주체 | 러시아 철도 (RZD) |
| 관리 주체 | 극동 철도 |
| 주소 | 러시아, 프리모르스키 지방, 블라디보스토크, 알레웃스카야 거리 2번지 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1893년 11월 2일 |
| 건축 양식 | 러시아 복고 건축 (17세기 스타일) |
| 건축가 | P.E. 바질레프스키 |
| 선로 정보 | |
| 플랫폼 수 | 3개 |
| 선로 수 | 8개 |
| 노선 | 시베리아 횡단철도 본선 시베리아 횡단철도 무이쓰 첼킨 지선 |
| 전철화 여부 | 예 |
| 서비스 정보 | |
| 연결 노선 | 극동 철도 아에로 익스프레스 (운행 중단) |
| 인접 역 | 시베리아 횡단철도: 우골나야 역 방면, 다음 역 없음 아에로 익스프레스: 우골나야 역 방면, 다음 역 없음 시베리아 횡단철도 무이쓰 첼킨 지선: 이전 역 없음, 보엔노예 쇼세 역 방면 |
| 기타 정보 | |
| 역 코드 | 98000 |
| IATA 코드 | 해당 없음 |
| 주차 가능 여부 | 예 |
| 접근성 | 예 |
| 버스 연결 | 7, 13, 31, 39d, 45, 49, 106번 버스 |
| 택시 연결 | 107, 114번 합승 택시 |
2. 역사
1891년 5월 19일(31일), 황태자 니콜라이 알렉산드로비치(미래의 니콜라이 2세)가 역 건물 건설에 참여하여 첫 번째 돌을 놓았다.[2] 1893년 11월 2일, 블라디보스토크 - 우수리스크 간 철도 연결과 함께 역이 개통되었다.
초기 역사는 1층 건물 중앙에 철제 지붕을 얹은 석조 건물이었고, 가장자리는 2층이었다. 건물 내 바닥은 일본산 점토 타일로 덮여 있었다.[2] 1910년~1912년에는 모스크바 야로슬라프스키 기차역을 본떠 역을 확장하였다.
1924년부터 외관에 변화가 생겼다. 쌍두 독수리가 제거되고, 문장이 새겨진 모자이크 패널이 석고층 아래로 사라졌으며, 정면 색상이 노란색에서 녹색으로 바뀌었다. 1936년에는 역 내부 그림이, 1956년에는 매표소에 "우리의 위대한 조국"이라는 패널이 제작되었다.[2]
1970년대와 1980년대에는 외벽이 녹색으로 칠해졌다. 1994년~1996년 복원 공사로 혁명 이전 모습에 가깝게 복원되었다.[2] 1993년~1998년 개수 공사로 크림색으로 변경되었고, 러시아 건축가 동맹에서 표창을 받았다.[5] 2010년 프랑스 마르세유 생 샤를역과, 2015년 대한민국 부산역과 자매역 협정을 체결했다.
2012년 7월, 2012년 러시아 APEC 정상회의에 앞서 아에로익스프레스가 개업했지만, 이후 러시아 철도가 인수하였다.[6] 2021년 4월 23일, 조선민주주의인민공화국 최고지도자 (조선로동당 중앙위원회 총비서) 김정은 및 김정일 기념 명판이 설치되었다.[8]
2. 1. 초기 역사 (1891년 ~ 1910년)
건축가 P.E. 바질레프스키[2]는 1891년 5월 19일(31일), 황태자 니콜라이 알렉산드로비치(미래의 니콜라이 2세)가 참석한 가운데 역 건물 건설에 참여하여 첫 번째 돌을 놓았다. 1893년 11월 2일, 역의 축성식이 거행되었고, 블라디보스토크 - 우수리스크 간 철도 연결이 개통되었다.처음에는 1층 건물 중앙에 철제 지붕을 얹은 석조 건물이었고, 가장자리는 2층으로 되어 있었다. 건물 내 바닥은 일본산 점토 타일로 덮여 있었는데, 이 타일은 오늘날까지 잘 보존되어 있다. 1910~1912년, 모스크바 야로슬라프스키 기차역 건설과 관련하여 블라디보스토크 역은 V. A. 플란손에 의해 야로슬라프스키 역을 본떠 설계 및 확장되었으며, 시베리아 횡단 철도의 양쪽 끝에 건축적으로 완성된 역을 만들었다. 원래 건물은 기차역의 일부가 되었다. 서쪽 정면에는 프리모르스키 지방의 문장이, 동쪽에는 모스크바의 문장이 있었다.
2. 2. 확장 및 개축 (1910년 ~ 1990년대)
1910년에서 1912년 사이, 모스크바 야로슬라프스키 기차역 건설과 관련하여 블라디보스토크 역은 토목 기사 V. A. 플란손에 의해 확장되었다. 이 과정에서 야로슬라프스키 역을 본떠 설계하여, 시베리아 횡단 철도의 양쪽 끝에 건축적으로 완성된 역을 만들었다. 원래 건물은 기차역의 일부가 되었고, 서쪽 정면에는 프리모르스키 지방의 모자이크 문장이, 동쪽에는 모스크바의 문장이 배치되었다.[2]1924년부터 건물의 외관이 점차 바뀌었다. 쌍두 독수리가 제거되고, 문장이 새겨진 모자이크 패널은 석고층 아래로 사라졌다. 러시아 민속 및 동화에 대한 유약 처리된 도자기 부조 이미지가 나타났으며, 정면 색상은 노란색에서 녹색으로 변경되었다. 1936년에는 예술가 G. 그리고로비치가 역 내부를 그렸고, 20년 후 V. 게라시멘코가 매표소를 그려 "우리의 위대한 조국"이라는 패널을 만들었다.[2]
1970년대와 1980년대에는 외벽이 녹색으로 칠해졌다. 1994년에서 1996년 사이에는 러시아-이탈리아 회사 테골라 카나데세에서 건물 복원 공사를 수행하여, 혁명 이전의 모습에 더 가까워졌다.[2]
2. 3. 현대 (1990년대 이후 ~ 현재)
1994년부터 1996년 사이에 러시아-이탈리아 회사 테골라 카나데세에서 복원 공사를 진행하여 건물의 외관을 혁명 이전의 모습에 가깝게 복원하였다.[2] 1993년부터 1998년까지 개수 공사가 진행되어 크림색으로 다시 칠해졌으며,[5] 이 공사는 러시아 건축가 동맹에서 표창을 받았다. 대합실 천장에는 모스크바와 블라디보스토크의 관광 명소가 각각 그려져 있다.2010년에는 프랑스의 마르세유 생 샤를역과, 2015년에는 대한민국의 부산역과 자매역 협정을 체결했다.
2012년 7월, 2012년 러시아 APEC 정상회의에 앞서 아에로익스프레스가 개업했지만, 승객 수가 늘지 않아 러시아 철도가 인수하여 블라디보스토크 공항과의 사이를 55분 만에 연결하고 있다.[6] 아에로익스프레스 역사는 기존의 고전적인 역사 옆에 새롭게 만들어져 신구 역사가 병존하게 되었다.[7]
2021년 4월 23일, 조선민주주의인민공화국의 최고지도자 (조선로동당 중앙위원회 총비서) 김정은(2019년 4월 방문) 및 그의 아버지 김정일(2002년 여름 방문)을 기념하는 명판 두 장이 나란히 설치되었다.[8]
3. 역 건물
블라디보스토크 역은 건축가 P.E. 바질레프스키[2]가 1891년 5월 19일(31일)에 착공하여 1893년 11월 2일에 완공되었다. 당시 황태자였던 니콜라이 알렉산드로비치가 기공식에 참여하여 첫 돌을 놓았다. 블라디보스토크- 우수리스크 노선 철도 연결이 개통되면서 역의 축성식이 거행되었다.
1936년에는 예술가 G. 그리고로비치가 역 내부를 그렸고, 20년 후 V. 게라시멘코가 매표소를 그려 "우리의 위대한 조국"이라는 패널을 만들었다.[2]
3. 1. 건축 양식
건물은 시베리아 횡단철도의 시발역인 야로슬랍스키 역과 비슷하게, 17세기 분위기로 지어졌다. 대합실 천장은 블라디보스토크와 모스크바 두 도시의 상징물로 장식되었다. 1994년까지 초록색이었으나, 역사 보수와 함께 상아색으로 바뀌었다.[2]처음에는 1층짜리 건물 중앙에 철제 지붕을 얹은 석조 건물이었고, 가장자리는 2층이었다. 건물 안 바닥은 일본산 점토 타일로 덮여 있는데, 오늘날까지 잘 보존되어 있다. 1910~1912년, 모스크바 야로슬라프스키 기차역 건설과 관련하여 블라디보스토크 역은 토목 기사 V. A. 플란손에 의해 야로슬라프스키 역을 본떠 설계 및 확장되어, 시베리아 횡단 철도의 양쪽 끝에 건축적으로 완성된 역을 만들었다. 원래 건물은 기차역의 일부가 되었다. 서쪽 정면에는 프리모르스키 지방의 모자이크 문장이, 동쪽에는 모스크바의 문장이 있었다.
1924년부터 건물의 외관이 점차 바뀌었다. 쌍두 독수리가 제거되고, 문장이 새겨진 모자이크 패널이 석고층 아래로 사라졌으며, 러시아 민속 및 동화에 대한 유약 처리된 도자기의 부조 이미지가 나타났다. 정면 색상은 노란색에서 녹색으로 바뀌었다.
1970년대와 1980년대에는 외벽이 녹색으로 칠해졌다. 1994년에서 1996년 사이에 러시아-이탈리아 회사 테골라 카나데세에서 수행한 건물 복원 공사를 통해 건물은 혁명 이전의 모습에 더 가까워졌다.
3. 2. 내부 구조
1994년까지 초록색으로 칠해져 있었으나, 역사 보수와 함께 상아색으로 바뀌었다.[2] 건물은 시베리아 횡단철도의 시발역인 야로슬랍스키 역과 비슷하게, 17세기의 분위기로 지어졌다. 대합실 천장은 블라디보스토크와 모스크바 양 도시의 상징물로 장식되었다.처음에는 1층짜리 건물 중앙에 철제 지붕을 얹은 석조 건물이었고, 가장자리는 2층으로 되어 있었다. 건물 내 바닥은 일본산 점토 타일로 덮여 있는데, 이 타일은 오늘날까지 잘 보존되어 있다. 1910~1912년, 모스크바 야로슬라프스키 기차역 건설과 관련하여, 블라디보스토크 역은 토목 기사 V. A. 플란손에 의해 야로슬라프스키 역을 본떠 설계 및 확장되었으며, 시베리아 횡단 철도의 양쪽 끝에 건축적으로 완성된 역을 만들었다. 원래 건물은 기차역의 일부가 되었다. 서쪽 정면에는 프리모르스키 지방의 모자이크 문장이, 동쪽에는 모스크바의 문장이 있었다.
1924년부터 건물의 외관이 점차 바뀌기 시작했다. 쌍두 독수리가 제거되고, 문장이 새겨진 모자이크 패널이 석고층 아래로 사라졌으며, 러시아 민속 및 동화에 대한 유약 처리된 도자기의 부조 이미지가 나타났다. 정면의 색상은 노란색에서 녹색으로 바뀌었다. 1936년, 예술가 G. 그리고로비치가 역 내부를 그렸고, 20년 후 V. 게라시멘코가 매표소를 그려 "우리의 위대한 조국"이라는 패널을 만들었다.
1970년대와 1980년대에는 외벽이 녹색으로 칠해졌다. 1994년에서 1996년 사이에 러시아-이탈리아 회사 테골라 카나데세에서 수행한 건물 복원 공사를 통해 건물은 혁명 이전의 모습에 더 가까워졌다.
시베리아 횡단 철도의 동쪽 종착역이며, 플랫폼 중앙에는 "모스크바에서 9288KM"이라고 새겨진 석조 킬로미터 표지가 서 있다.[3]
섬식 승강장 3면 6선(장거리 열차·전철용)과 단선 승강장 1면 1선(아에로 익스프레스 전용)의 총 4면 7선의 지상역이다. 승강장 동쪽에 측선을 갖추고 있다.
역사는 장거리 열차·전철용과 아에로 익스프레스 전용 역사가 2개로 나뉘어 있으며, 매표소도 역별로 나뉘어 있다. 아에로 익스프레스 전용 역사는 개찰구가 설치되어 있다. 장거리 열차·전철용 역사는 개찰구가 설치되어 있지 않아, 승강장에 자유롭게 들어갈 수 있다. 또한, 아에로 익스프레스용 승강장 외에는 역사를 거치지 않고 승강장으로 들어갈 수 있는 육교도 설치되어 있다.
두 역 모두 입구에서 수하물 검사가 이루어진다.
4. 승강장
승강장에는 시베리아 횡단철도 9,288km 지점 기념비와 미국에서 제작한 증기 기관차가 보존되어 있다.
4. 1. 승강장 목록
시베리아 횡단철도 9,288km 지점 기념비가 승강장에 건립되어 있다. 미국에서 제작한 증기 기관차도 보존되어 있다.섬식 승강장 3면 6선(장거리 열차·전철용)과 단선 승강장 1면 1선(아에로 익스프레스 전용)을 합쳐 총 4면 7선의 지상역이다. 승강장 동쪽에는 측선이 있다.
역사는 장거리 열차·전철용과 아에로 익스프레스 전용 역사가 2개로 나뉘어 있고, 매표소도 각각 분리되어 있다. 아에로 익스프레스 전용 역사에는 개찰구가 설치되어 있다. 장거리 열차·전철용 역사에는 개찰구가 없어 승강장에 자유롭게 들어갈 수 있다. 또한, 아에로 익스프레스용 승강장 외에는 역사를 거치지 않고 승강장으로 들어갈 수 있는 육교도 설치되어 있다.
두 역사 모두 입구에서 수하물 검사를 한다.
| 승강장 | 열차 | 행선지 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 아에로 익스프레스 | 크네비치 (블라디보스토크 공항) 방면 | |
| 2 | 4 | 장거리 열차 | 하바롭스크·소베츠카야 가반·모스크바 방면 | 승강장 위에 9,288km 포스트 설치 & 증기 기관차 전시 |
| 1 | ||||
| 3 | 3 | 전철(근교 열차) | 우수리스크·스파스스크-달니·루지노·Тихоокеанская|치하오케안스카야ru 방면 | rowspan="4" | |
| 5 | ||||
| 4 | 7 | |||
| 15 | ||||
5. 주변 지역
- Алеутская улица (Владивосток)|알레우츠카야 거리ru - 역 앞 광장을 지나 남북으로 뻗어 있는 길이다.
- 아르세니예프의 집 기념관 - 블라디미르 아르세니예프가 말년을 보낸 집으로, 1997년부터 기념관으로 공개되고 있다.
- Борцам за власть Советов на Дальнем Востоке (памятник)|중앙 광장ru - 알레우츠카야 거리와 스베틀란스카야 거리(블라디보스토크의 주요 도로)가 만나는 지점 근처에 있다. 역에서 걸어서 5분 거리에 있으며, 근처에는 주 정부 청사와 아르세니예프 박물관이 있다.
5. 1. 역 앞 광장
역 서쪽에 광장이 있다. 광장에는 레닌 동상이 있으며, 동상 왼쪽의 큰 건물은 중앙 우체국이다. 과거 이곳은 블라디보스토크 시내 전차의 터미널이었으나, 현재는 철거되어 버스 터미널로 사용되고 있다.
5. 2. 블라디보스토크항
블라디보스토크역 동쪽에 블라디보스토크항이 있으며, 역 플랫폼과 역 앞 광장, 여객선 터미널은 육교로 연결되어 있다. 블라디보스토크항에서는 일본 사카이항으로 가는 DBS 크루즈 페리(대한민국 선적)의 정기 여객선 이스턴 드림호가 대한민국의 동해시를 경유하여 주 1회 운항하고 있다.[9] 과거에는 블라디보스토크항에서 일본 후시키토야마항으로 가는 정기 여객선 루시호가 운항했으나, 2009년 12월에 운항을 중단했다.5. 3. 기타 시설
- 역 앞 광장 - 역의 서쪽에 있다. 레닌 동상이 있으며, 그 왼쪽에 있는 큰 건물이 중앙 우체국이다. 이곳은 블라디보스토크 시내 전차의 터미널이 있었지만, 현재는 철거되어 버스 터미널이 되었다.
- 블라디보스토크항 - 역사의 바로 뒤(동쪽)에 있으며, 플랫폼·역 앞 광장과 여객선 터미널이 육교로 연결되어 있다. 같은 항구에서 일본 사카이항으로, DBS 크루즈 페리(대한민국 선적)의 정기 여객선 이스턴 드림호가 한국의 동해시를 경유하여 주 1편 운항하고 있다.[9] 이전에는 블라디보스토크항에서 일본 후시키토야마항으로 정기 여객선 루시호가 운항했으나, 2009년 12월에 운행을 중단했다.
- Алеутская улица (Владивосток)|알레우츠카야 거리ru - 역 앞 광장을 경유하여 남북으로 뻗어 있는 길.
- 아르세니예프의 집 기념관 - 블라디미르 아르세니예프가 만년을 보낸 집. 1997년부터 기념관으로 공개되고 있다.
- Борцам за власть Советов на Дальнем Востоке (памятник)|중앙 광장ru - 알레우츠카야 거리와 스베틀란스카야 거리(블라디보스토크의 메인 스트리트)의 교차점 부근. 역에서 도보 5분 거리. 근처에는 주 정부 청사와 아르세니예프 박물관이 있다.
6. 한국과의 관계
참조
[1]
서적
Железнодорожные станции СССР. Справочник
Транспорт
1981
[2]
서적
Архитектура России XVIII — начала XX века. Поиски национального стиля
Белый город
2009
[3]
문서
このモスクワからの距離はシベリア鉄道の主要駅一覧#ヤロスラヴリ経由（2001年6月以前の運行）の実測キロで、現在の営業キロ（シベリア鉄道の主要駅一覧#ウラジーミル経由）とは異なる。また、キロポストの上方にあるのはロシアの国章。
[4]
Flickr
Old Vladivostok
https://www.flickr.c[...]
[5]
서적
シベリア鉄道の旅
ダイヤモンド・ビッグ社 ／ダイヤモンド社
1994
[6]
웹사이트
Travel on the Vladivostok Aeroexpress for RUB 20
http://aeroexpress.r[...]
2012-07-09
[7]
웹사이트
http://primamedia.ru[...]
[8]
뉴스
鉄道駅に金正恩・正日氏の記念板／ロシア・ウラジオストク
http://www.shikoku-n[...]
2021-04-23
[9]
웹사이트
国際定期貨客船－DBSクルーズフェリー/とりネット/鳥取県公式サイト
http://www.pref.tott[...]
2009-07-10
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