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부산역

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1. 개요

부산역은 부산광역시 동구에 있는 철도역으로, 1908년 경부선 초량역~부산 간 개통과 함께 영업을 시작했다. 이후 역명 변경과 통합, 화재, 재건축 등의 과정을 거쳐 현재의 모습에 이르렀다. 현재 KTX, ITX-새마을, 무궁화호 등 다양한 열차가 운행하며, 부산 도시철도 1호선 부산역과 환승이 가능하다. 2004년 경부고속철도 개통과 함께 대대적인 리모델링을 거쳤으며, 2010년에는 2차 증축 공사가 완료되었다. 부산역은 KTX 전용역으로, 일반 열차는 부전역 발착으로 변경될 예정이다.

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부산역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름부산역
한국어 표기부산역 (釜山驛)
한자 표기釜山驛
로마자 표기Busan-yeok
위치부산광역시 동구 중앙대로 206
주소부산광역시 동구 초량동 1187-1
개업일1908년 4월 1일
운영 주체한국철도공사
시설 정보
구조지상역
승강장4면
선로 수9선
등급1급
관리관리역
노선 정보
노선경부선
경부고속선
영업 거리서울 기점 441.7 km (경부선)
금천구청 기점 398.2 km (경부고속선)
역사 정보
한국철도 100주년 기념 스탬프비치역
인접역 정보
경부고속선이전 역: 울산
수서평택고속선이전 역: 울산
경부선 (무궁화호)이전 역: 사상
기타 정보
단말기 번호020
이미지
부산역 메인 터미널
역사

2. 연혁

1930년경의 부산역 전경


1908년 4월 1일, 경부선 초량~부산 간 개통과 함께 영업을 개시했으며[16], 같은 해 초량역에서 연장되어 현재 부산광역시 중구 중앙동 4가 부근(중앙역 부근)에 종착역으로 개업하였다. 1910년 10월 1일 역사가 준공되었다. 1913년 4월 1일, 경부선이 본 역에서 부산부두역까지 연장되어 중간역이 되었다. 1943년 12월 10일 '''부산역'''(釜山驛)에서 '''부산부두역'''(釜山埠頭驛)으로 역명이 변경되었다가[29], 1945년 6월 10일 '''부산역'''으로 역명이 환원되었다. 같은 해 8월 15일, 경부선 본 역 - 부산부두역 구간이 폐지되어 종착역으로 환원되었고, 9월 1일, 화물부, 구내부 2개부를 통합하였다.

1953년 8월 1일 일반화물 취급을 개시하였고, 같은 해 11월 27일 대화재로 인해 역사가 전소되었다.[17] 1965년 11월 1일, 초량역, 부산역, 부산진역 3역이 부산진역으로 통합되면서 부산역 영업이 정지되었고[18][19], 역사 이전에 따라 영업을 일시 중지했다.[7][8] 1966년 4월 1일 초량동 매립지에 역사 신축을 착공하여, 1969년 6월 10일 역사 신축 준공과 동시에 영업을 재개하였다.[20][21]

1977년 12월 30일 컨테이너 기지가 설치되었으며, 1993년 5월 1일 유료휴게실 운영을 개시했다가[22] 1995년 7월 1일 폐지했다.[23] 2000년 1월 1일 부산지역관리역으로 직제가 변경되었고, 지역관리역으로 지정되었다. 2002년 4월 9일 고속철도 부산역 공사관계로 1층 맞이방이 폐쇄되었으며, 2003년 4월 1일 서쪽 역사 신축이 완료되고 기존 역사가 폐쇄되었다. 같은 해 9월 1일 고속철도 부산역사가 신축 준공되었다.

2004년 4월 1일 경부고속철도 개통 및 역사 리모델링이 완료되었고[24], 경부고속선 1단계 구간 개통으로 KTX 운행이 개시되었다. 2006년 5월 1일 소화물 취급이 중지되었고[25], 2006년 7월 1일 지역관리역제 폐지로 보통역으로 조정되었으며, 부산지역관리역을 한국철도공사 부산지사 1급역(그룹 대표역)으로 변경하였다. 2007년 11월 3일 부산역 KTX 열차 충돌 사고가 발생하였다.

2009년 3월 1일 역 확장 공사가 시작되어, 2010년 11월 1일 경부고속철도 2단계 구간 개통에 맞춰 역사 확장이 완료되었다. 이로 인해 서울-부산 간 최고속도 2시간 18분 단축되었다. 2014년 6월 30일, 본 역 출발/도착 새마을호 운행이 폐지되고 ITX-새마을로 대체되었다. 2015년 8월 1일, 부산연결선 분기 - 본 역 간 선로 증설이 완료되어 고속선과 일반선이 분리되었고, 선로 명칭상 경부고속선이 본 역에 진입하게 되었다. 2016년 12월 9일 SRT 운행이 개시되었고[26], 2021년 1월 5일 동해~부산간 무궁화호가 폐지되었다. 2023년 9월 1일 ITX-마음 운행이 개시되었으며, 2025년 1월 1일 누리로 운행이 종료될 예정이다.

2. 1. 한국철도공사 부산역



1908년 4월 1일, 경부선 초량~부산 간 개통과 함께 영업을 개시했으며[16], 같은 해 초량역에서 연장되어 현재 부산광역시 중구 중앙동 4가 부근(중앙역 부근)에 종착역으로 개업하였다. 1910년 10월 1일 역사가 준공되었다. 1913년 4월 1일, 경부선이 본 역에서 부산부두역까지 연장되어 중간역이 되었다. 1943년 12월 10일 '''부산역'''(釜山驛)에서 '''부산부두역'''(釜山埠頭驛)으로 역명이 변경되었다가[29], 1945년 6월 10일 '''부산역'''으로 역명이 환원되었다. 같은 해 8월 15일, 경부선 본 역 - 부산부두역 구간이 폐지되어 종착역으로 환원되었고, 9월 1일, 화물부, 구내부 2개부를 통합하였다.

1953년 8월 1일 일반화물 취급을 개시하였고, 같은 해 11월 27일 대화재로 인해 역사가 전소되었다.[17] 1965년 11월 1일, 초량역, 부산역, 부산진역 3역이 부산진역으로 통합되면서 부산역 영업이 정지되었고[18][19], 역사 이전에 따라 영업을 일시 중지했다.[7][8] 1966년 4월 1일 초량동 매립지에 역사 신축을 착공하여, 1969년 6월 10일 역사 신축 준공과 동시에 영업을 재개하였다.[20][21]

1977년 12월 30일 컨테이너 기지가 설치되었으며, 1993년 5월 1일 유료휴게실 운영을 개시했다가[22] 1995년 7월 1일 폐지했다.[23] 2000년 1월 1일 부산지역관리역으로 직제가 변경되었고, 지역관리역으로 지정되었다. 2002년 4월 9일 고속철도 부산역 공사관계로 1층 맞이방이 폐쇄되었으며, 2003년 4월 1일 서쪽 역사 신축이 완료되고 기존 역사가 폐쇄되었다. 같은 해 9월 1일 고속철도 부산역사가 신축 준공되었다.

2004년 4월 1일 경부고속철도 개통 및 역사 리모델링이 완료되었고[24], 경부고속선 1단계 구간 개통으로 KTX 운행이 개시되었다. 2006년 5월 1일 소화물 취급이 중지되었고[25], 2006년 7월 1일 지역관리역제 폐지로 보통역으로 조정되었으며, 부산지역관리역을 한국철도공사 부산지사 1급역(그룹 대표역)으로 변경하였다. 2007년 11월 3일 부산역 KTX 열차 충돌 사고가 발생하였다.

2009년 3월 1일 역 확장 공사가 시작되어, 2010년 11월 1일 경부고속철도 2단계 구간 개통에 맞춰 역사 확장이 완료되었다. 이로 인해 서울-부산 간 최고속도 2시간 18분 단축되었다. 2014년 6월 30일, 본 역 출발/도착 새마을호 운행이 폐지되고 ITX-새마을로 대체되었다. 2015년 8월 1일, 부산연결선 분기 - 본 역 간 선로 증설이 완료되어 고속선과 일반선이 분리되었고, 선로 명칭상 경부고속선이 본 역에 진입하게 되었다. 2016년 12월 9일 SRT 운행이 개시되었고[26], 2021년 1월 5일 동해~부산간 무궁화호가 폐지되었다. 2023년 9월 1일 ITX-마음 운행이 개시되었으며, 2025년 1월 1일 누리로 운행이 종료될 예정이다.

현재의 역사는 1969년에 완공된 것이다. 이후 KTX 개통을 앞두고 정면의 슬로프를 철거하고, 역전 광장을 축소하여 유리로 된 신동을 건설하는 대규모 증축 공사를 실시하여 2004년 4월 1일에 완공하였다. 정면에서 보면 구역사를 철거하고 새로 지은 것처럼 보이지만, 내부 시설이나 역사 뒷편, 승강장 통로 등은 1969년 완공 당시 건물의 모습이 그대로 남아 있다. 5면 9선을 갖춘 지상역으로, 1층에는 상점가와 KORAIL 회원 라운지, KTX 택배가 있으며, 2층에 개찰구가 있다.

2009년 3월부터 2010년 11월까지 제2차 증축 공사를 실시하였다. 2층에 있는 콘코스가 대폭 확장되었고, 확장된 콘코스에 "KTX 승강장"이라는 이름의 승차구가 새로 설치되었다. 또한, 승강장에서는 승강장 끝 부분의 지붕이 없는 곳에 지붕을 덮는 공사도 실시되었다. 부산역 동쪽(부산항 방면)에도 새로운 출구를 설치하여 이용객의 편의를 도모하였다.

1층과 2층에는 예전에 철도 모형 전시·판매와 한국 국내 철도 잡지를 판매하는 카페 "café DEL TREN(카페 델 트렌)"이 있어 국내외 철도 팬들에게 친숙했지만, 나중에 2층 매장은 "DEL TREN cafe"로 리뉴얼되었고, 철도 상품 판매는 종료되었다.

2019년부터 착수되는 철도 시설 재배치 사업(2030년 완료 목표)에 따라, 장차 당 역은 KTX 전용으로 하고, 일반 열차는 부전역 발착으로 할 계획이 있다.[11]

2. 2. 부산교통공사 부산역

1987년 5월 15일 부산 도시철도 1호선 중앙동(현 중앙역) - 범내골 구간 연장에 따라 영업을 개시하였다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역으로, 스크린도어(풀스크린 타입)가 설치되어 있다. 매표소와 역무실은 개찰구층 중간에 있으며, 개찰구는 북쪽과 남쪽 2곳에 상하행 승강장별로 설치되어 있어 개찰구 안에서 승강장 간 이동은 불가능하다. 콘코스(개찰구 밖)에는 영어 안내가 가능한 안내 카운터가 있다. 출입구는 1번부터 8번까지와 10번의 9곳이 있으며, 2019년 7월 1일 부산역과를 잇는 지하 연결통로가 개통되어 지상으로 나가지 않고도 한국철도공사 노선으로 직접 환승할 수 있게 되었다.

3. 역 구조

한국철도공사 부산역은 5면 9선의 지상역이다. 1층에는 상점가, KTX 특송, 국군수송사령부 예하 TMO가 있다. 2층에는 매표소, 코레일 멤버십 라운지, 개찰구가 있다.

플랫폼 번호선로열차목적지기타
1경부선ITX-새마을구포·동대구·대전·서울 방면
3·4경부선무궁화호동대구·대전·서울 방면
5·6경부선·경부고속선KTX구포·밀양·동대구·대전·서울·행신 방면
8·9경부선·경부고속선KTX울산·경주·동대구·대전·서울·행신 방면일부 KTX 열차는 비 KTX 경부선인 수원 또는 영등포 역을 경유합니다.
10·13경부선·경부고속선KTX·ITX-새마을·무궁화호하차 전용



부산 도시철도 부산역은 2면 2선 섬식 승강장 구조의 지하역이다.

3. 1. 한국철도공사 부산역 배선도

wikitext

부산역 배선도는 다음과 같다.

경부선 서울·대구 방면↑, 사상역~~ ~~, 범일역
동해선 부전·울산 방면
우암선→, 우암 방면
부산 도시철도 1호선 연결선, 부산진역~~ ~~
금정터널↑, 경부고속선 울산·동대구 방면, 부산진역
초량역~~ ~~, 부산역~~ ~~, 대영로 (영주고가교), 부산항 제1부두→, 부산잔교역



5면 9선을 갖춘 지상역이다. 1층에는 상점가와 KORAIL 회원 라운지, KTX 택배가 있으며, 2층에 개찰구가 있다.

현재의 역사는 1969년에 완공된 것이다. 이후 KTX 개통을 앞두고 정면의 슬로프를 철거하고, 역전 광장을 축소하여 유리로 된 신동을 건설하는 대규모 증축 공사를 실시하여 2004년4월 1일에 완공하였다. 정면에서 보면 구역사를 철거하고 새로 지은 것처럼 보이지만, 내부 시설이나 역사 뒷편, 승강장 통로 등은 1969년 완공 당시 건물의 모습이 그대로 남아 있다.

2009년3월부터 2010년11월까지 제2차 증축 공사를 실시하였다. 2층에 있는 콘코스가 대폭 확장되었고, 확장된 콘코스에 "KTX 승강장"이라는 이름의 승차구가 새로 설치되었다. 또한, 승강장에서는 승강장 끝 부분의 지붕이 없는 곳에 지붕을 덮는 공사도 실시되었다. 부산역 동쪽(부산항 방면)에도 새로운 출구를 설치하여 이용객의 편의를 도모하였다.

1층과 2층에는 예전에 철도 모형 전시·판매와 한국 국내 철도 잡지를 판매하는 카페 "café DEL TREN(카페 델 트렌)"이 있어 국내외 철도 팬들에게 친숙했지만, 나중에 2층 매장은 "DEL TREN cafe"로 리뉴얼되었고, 철도 상품 판매는 종료되었다.

참고로, 2019년부터 착수되는 철도 시설 재배치 사업(2030년 완료 목표)에 따라, 장차 당 역은 KTX 전용으로 하고, 일반 열차는 부전역 발착으로 할 계획이 있다.[11]

3. 2. 승강장

이 역은 열차 별로 전용 승강장이 있다. 1, 3번 승강장은 ITX-새마을, 남도해양열차, 무궁화호를 취급하고,[27] 4~11번 승강장은 KTX와 SRT를 취급한다. 심야에 ITX-새마을 3편성과 무궁화호 7편성이 주박한다.



2·7번선은 승강장이 없다.

부산역은 5면 9선 구조이며, 부산 도시철도 1호선 부산역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다.

4. 역 주변

부산 도시철도 1호선 부산역과 연결되어 있다. 부산항 국제여객터미널, 연안여객터미널과 가깝다. 차이나타운, 부산화교중고등학교 등 화교 관련 시설이 있다. 초량1동, 초량2동 행정복지센터, 초량초등학교, 봉래초등학교 등 교육 시설이 있다. 광장관광호텔, 토요코인호텔 부산역 1호점, 아리랑관광호텔, 메리놀병원 등 숙박 및 의료 시설이 있다. 한국토지주택공사 부산울산지역본부, 대한항공 부산지점 등 기업 및 공공기관이 있다. 부산역 광장에는 다양한 편의 시설과 휴식 공간이 마련되어 있다.

4. 1. 부산역 리모델링

1969년 6월 10일에 완공된 부산역사는 경부고속철도 개통에 맞춰 대대적인 리모델링을 거쳤다. 2003년 4월에는 광장 기준 서쪽 역사를 신축하고, 기존 역사는 폐쇄 후 중앙과 동쪽 입구 부분만 리모델링하여 2004년 4월 1일에 완공하였다. 이로 인해 앞부분은 신축 역사의 모습이지만, 내부 부대 시설과 역사 뒷편, 승강장 통로는 1969년 완공 당시 건물 형태가 그대로 유지되었다.

2010년 11월 1일 경부고속철도 동대구 ~ 부산 간 개통과 함께 2차 증축 공사가 완료되었다. 이 공사로 2층 맞이방이 확장되고, KTX 타는 곳이라는 이름의 개찰구가 새로 설치되었다. 1층에는 회의실이 새로 들어섰으며, 철도 종단점 방향의 승강장에 지붕을 덮는 공사도 이루어졌다. 부산항 방향으로 새로운 출구를 만들어 이용객의 편의를 도모하였다.

새로운 KTX 부산역은 2001년에 건설이 시작되어 2003년에 완공되었다.[4] 신역은 최신식 자동발권기, 엘리베이터 11대, 에스컬레이터 10대, PC 공간, 대합실 및 자동판매기 공간을 갖추고 있으며[4], 역사 내에는 탐앤탐스, 서브웨이 샌드위치 가게, 위니비니스 등 서구 프랜차이즈 매장이 있다. 건물 전체의 볼록한 곡선형 전면부는 유리로 덮여 있으며, 건축적으로 중요한 건물로 여겨진다.[5] 정문은 역사 서쪽 앞에 있는 넓은 공원 같은 지역으로 열린다.

본역 출입구

5. 이용 현황

2004년 4월 1일 한국고속철도 개통과 함께 현재의 역사가 완공되었으며, 경부선KTX 및 일반열차의 시·종착역 기능을 담당하고 있다.[12] 2010년 11월 1일부터 경부고속선 2단계 구간이 개통되어 KTX의 중간역이 되었다.[13]

한국철도공사 부산역의 연도별 이용객 수는 다음과 같다.[28][12]

연도와 승하차방향이용 인원[28]
경부선
KTX새마을호무궁화호총계
2001년하행승차미개통종착종착종착
하차미개통2,372,1345,239,7328,196,607
상행승차미개통2,343,6484,891,8207,507,266
하차미개통시발시발시발
2002년하행승차미개통종착종착종착
하차미개통2,296,2954,773,3487,532,192
상행승차미개통2,240,0184,539,1596,989,317
하차미개통시발시발시발
2003년하행승차미개통종착종착종착
하차미개통2,087,0564,375,1056,723,113
상행승차미개통2,012,0084,206,7476,377,677
하차미개통시발시발시발
2004년하행승차종착종착330330
하차3,500,1361,281,9143,063,7797,847,902
상행승차3,377,0691,251,9603,033,8597,674,879
하차시발시발416시발
2005년하행승차종착종착종착종착
하차5,208,710857,9742,550,0608,616,744
상행승차5,191,844837,6782,489,1728,518,694
하차38종착442



2005년에는 통일호가 폐지되었다.[28] 2010년과[13] 2011년[14] 자료는 다음과 같다.

연도별이용객 수[12]
경부선
KTX새마을호무궁화호합계
2010년[13]하행승차1종착종착1
하차4,734,492204,1221,411,4566,350,070
상행승차4,751,107207,7811,462,7326,421,620
하차4시발시발4
2011년[14]하행승차종착종착종착종착
하차6,730,964254,6121,571,2108,556,786
상행승차6,779,481259,3761,595,1538,634,010
하차시발시발시발시발



부산 도시철도 1호선 부산역1987년 5월 15일부산 도시철도 1호선 1단계 구간(범내골역~노포동역) 개통과 함께 영업을 시작하였다. 2002년부터 2013년까지의 부산교통공사 부산역의 연도별 일일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

연도일일 평균 승차 인원[15]
2002년25,186
2003년22,270
2004년22,178
2005년21,482
2006년19,148
2007년17,765
2008년17,805
2009년17,707
2010년18,502
2011년20,860
2012년20,869
2013년21,589


5. 1. 한국철도공사 부산역

wikitext

2004년 4월 1일 한국고속철도 개통과 함께 현재의 역사가 완공되었으며, 경부선KTX 및 일반열차의 시·종착역 기능을 담당하고 있다.[12] 2010년 11월 1일부터 경부고속선 2단계 구간이 개통되어 KTX의 중간역이 되었다.[13]

한국철도공사 부산역의 연도별 이용객 수는 다음과 같다.[28][12]

연도와 승하차방향이용 인원[28]
경부선
KTX새마을호무궁화호총계
2001년하행승차미개통종착종착종착
하차미개통2,372,1345,239,7328,196,607
상행승차미개통2,343,6484,891,8207,507,266
하차미개통시발시발시발
2002년하행승차미개통종착종착종착
하차미개통2,296,2954,773,3487,532,192
상행승차미개통2,240,0184,539,1596,989,317
하차미개통시발시발시발
2003년하행승차미개통종착종착종착
하차미개통2,087,0564,375,1056,723,113
상행승차미개통2,012,0084,206,7476,377,677
하차미개통시발시발시발
2004년하행승차종착종착330330
하차3,500,1361,281,9143,063,7797,847,902
상행승차3,377,0691,251,9603,033,8597,674,879
하차시발시발416시발
2005년하행승차종착종착종착종착
하차5,208,710857,9742,550,0608,616,744
상행승차5,191,844837,6782,489,1728,518,694
하차38종착442



2005년에는 통일호가 폐지되었다.[28] 2010년과[13] 2011년[14] 자료는 다음과 같다.

연도별이용객 수[12]
경부선
KTX새마을호무궁화호합계
2010년[13]하행승차1종착종착1
하차4,734,492204,1221,411,4566,350,070
상행승차4,751,107207,7811,462,7326,421,620
하차4시발시발4
2011년[14]하행승차종착종착종착종착
하차6,730,964254,6121,571,2108,556,786
상행승차6,779,481259,3761,595,1538,634,010
하차시발시발시발시발


5. 2. 부산교통공사 부산역

부산 도시철도 1호선 부산역1987년 5월 15일부산 도시철도 1호선 1단계 구간(범내골역~노포동역) 개통과 함께 영업을 시작하였다. 2002년부터 2013년까지의 부산교통공사 부산역의 연도별 일일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

연도일일 평균 승차 인원[15]
2002년25,186
2003년22,270
2004년22,178
2005년21,482
2006년19,148
2007년17,765
2008년17,805
2009년17,707
2010년18,502
2011년20,860
2012년20,869
2013년21,589


6. 인접한 역

wikitext



1호선 중앙역 (112) - '''부산역 (113)''' - 초량역 (114)

6. 1. 한국철도공사


6. 2. 부산교통공사

1호선 중앙역 (112) - '''부산역 (113)''' - 초량역 (114)

7. 향후 계획

참조

[1] 웹사이트 asian-efl-journal http://www.asian-efl[...] 2010-08-04
[2] 웹사이트 seoulbysubway http://seoulbysubway[...] 2010-08-04
[3] 웹사이트 railway-technology http://www.railway-t[...] 2010-08-04
[4] 웹사이트 lifeinkorea-Travel2 http://www.lifeinkor[...] 2010-08-04
[5] 웹사이트 Busan Station http://www.glassstee[...] 2010-08-06
[6] 뉴스 釜山(부산)에史上初有(사상초유)의大火(대화) http://newslibrary.n[...] 동아일보(네이버 뉴스 라이브러리) 1953-11-29
[7] 뉴스 4層(층)까지 使用(사용) http://newslibrary.n[...] 경향신문(네이버 뉴스 라이브러리) 1965-10-26
[8] 간행물 철도청 고시 제177호 1965-10-23
[9] 뉴스 다이어改定(개정) http://newslibrary.n[...] 매일경제(네이버 뉴스 라이브러리) 1969-06-09
[10] 간행물 철도청 고시 제115호 1969-06-04
[11] 뉴스 부산역 일원 철도시설 29만㎡ 재배치… 7천968억원 투입 https://www.yna.co.k[...] 聯合ニュース 2019-03-11
[12] 웹사이트 원자료는 철도통계연보 http://info.korail.c[...] 2021-01-00
[13] 웹사이트 http://info.korail.c[...]
[14] 웹사이트 http://www.korail.co[...]
[15] 웹사이트 부산 도시철도 승객량 통계 http://www.humetro.b[...]
[16] 간행물 일본국관보 통감부 고시 제34호 http://dl.ndl.go.jp/[...] 1908-03-23
[17] 뉴스인용 釜山(부산)에史上初有(사상초유)의大火(대화) http://newslibrary.n[...] 동아일보(네이버 뉴스 라이브러리) 1953-11-29
[18] 간행물 철도청 고시 제177호 1965-10-23
[19] 뉴스인용 다이어改定(개정) http://newslibrary.n[...] 경향신문(네이버 뉴스 라이브러리) 1965-10-26
[20] 간행물 철도청 고시 제115호 1969-06-04
[21] 뉴스인용 4層(층)까지 使用(사용) http://newslibrary.n[...] 매일경제(네이버 뉴스 라이브러리) 1969-06-09
[22] 간행물 철도청 고시 제1993-19호 1993-04-17
[23] 간행물 철도청 고시 제1995-24호 1995-06-17
[24] 뉴스인용 100년 역사 부산역 준공, 새명물로 등장 https://n.news.naver[...] 2004-03-26
[25] 간행물 건설교통부 고시 제2006-142호 2006-00-00
[26] 기타 수서역~부산역간 일 왕복 40회 운행
[27] 기타 4번 승강장은 KTX 승강장으로 표기되어 있으나 일반열차 도착 승강장으로 주로 사용하고 있다.
[28] 웹사이트 원자료는 철도통계연보 http://info.korail.c[...] 2013-05-08
[29] 뉴스인용 "서울, 日~유라시아 잇는 사통팔달 국제교통도시였다" https://www.chosun.c[...] 2018-08-24
[30] 저널 부산시, 입체도로(고가.지하도로)에 도로명주소 부여 http://bgtknews.com/[...] 주식회사 코리아문화기획사 2023-09-29
[31] 웹사이트 부산신항 진입도로 건설공사 대안설계요약보고서 https://policy.nl.go[...]
[32] 웹사이트 부산광역시_도시공간정보시스템 터널 현황, 2015년 도로교량 및 터널현황 https://www.data.go.[...]
[33] 웹사이트 의곡교차로~부산과학산업단지간 도로개설공사 T/K 수행하면서, 보배터널 관리사무소 https://mapcarta.com[...]
[34] 웹사이트 부산광역시 교통정보서비스센터, 지사-웅동 연결도로 https://www.bisco.or[...]

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