빔펠 K-13
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1. 개요
빔펠 K-13은 소련이 개발한 공대공 미사일로, 미국 AIM-9 사이드와인더 미사일을 역설계하여 제작되었다. 1960년에 제한적으로 실전 배치되었으며, 이후 성능이 향상된 K-13A, 고고도 사용을 위한 K-13R 등의 개량형이 개발되었다. K-13은 베트남 전쟁, 중동 전쟁, 인도-파키스탄 전쟁 등 다양한 분쟁에서 사용되었으며, 현재 앙골라, 리비아, 북한 등 여러 국가에서 운용 중이다.
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| 빔펠 K-13 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 명칭 | K-13 |
| 다른 명칭 | AA-2 "아톨" |
| 제원 | |
| 종류 | 단거리 적외선 유도 공대공 미사일 |
| 원산지 | 소련 |
| 제조사 | 빔펠 |
| 엔진 | 고체 연료 로켓 엔진 |
| 무게 (R-13M) | 90 kg |
| 길이 (R-13M) | 2830 mm (9 ft 3.4 in) |
| 길이 (R-3R) | 3420 mm (11 ft 5 in) |
| 직경 | 127 mm |
| 날개폭 (R-13M) | 631 mm |
| 속도 | 마하 2.5 |
| 사거리 | 1 km ~ 3.5 km |
| 탄두 무게 | 7.4 kg |
| 유도 방식 | 적외선 유도 |
| 사용 정보 | |
| 사용 국가 | 운용국 참고 |
| 사용 시기 | 1960년 |
| 발사 플랫폼 | 미그21 미그23 미그19 미그17 수호이 Su-17/20/22 |
2. 역사적 배경
1958년 제2차 타이완 해협 위기(금문 포격전) 당시, 중화민국 공군의 F-86 세이버는 성능이 뛰어난 중국 인민해방군 공군의 MiG-17과 맞닥뜨렸다. MiG-17은 세이버보다 속도, 기동성, 고도 면에서 우위를 점해, 유리한 시기에 원하는 때만 교전할 수 있었다. 이에 대응하여 미 해군은 중화민국 공군 세이버에 새롭게 도입된 AIM-9 사이드와인더 미사일을 장착했다. 1958년 9월 24일, MiG-17 편대가 세이버 편대를 지나치자 미사일 공격을 받았는데, 이것이 공대공 전투에서 유도 미사일이 사용된 최초의 사례였다.[2]
1958년 9월 28일,[3] 유사한 교전에서 미사일 중 하나가 폭발하지 않고 MiG-17에 박혔다. 소련은 중국으로부터 노획된 미사일 중 하나를 제공받았다.[4] 빔펠 팀의 수석 엔지니어가 된 겐나디 소콜로프스키는 "사이드와인더 미사일은 우리에게 미사일 건설 기술 과정을 제공하는 대학과 같았다"라고 말했다.[5]
론 웨스트럼은 저서 ''사이드와인더''에서 소련이 스티그 베네르스트룀으로부터 사이드와인더의 설계도를 입수하여 1961년까지 이 버전을 급히 실전 배치했다고 주장했다.[6] 그러나 알려진 소련 출처에서는 이 사실을 언급하지 않고, 모두 중국의 사례를 명시적으로 언급하고 있다.[5]
2. 1. 사이드와인더 미사일 획득
1958년 제2차 타이완 해협 위기 당시, 중화민국 공군의 F-86 세이버는 중국 인민해방군 공군의 MiG-17과 교전하였다. 미 해군은 중화민국 공군의 F-86 세이버에 AIM-9 사이드와인더 미사일을 장착하여 지원하였고, 이는 공대공 전투에서 유도 미사일이 사용된 최초의 사례였다.[2]1958년 9월 24일, 중화민국 공군의 F-86 세이버가 발사한 AIM-9B 사이드와인더 미사일이 중화인민공화국 인민해방군 공군의 MiG-17 전투기에 명중했으나, 불발탄이었다.[26] 중화인민공화국은 이 불발탄을 회수하여 소비에트 연방에 제공하였다.[4] 빔펠 과학 제조 연합 수석 기술자였던 겐나디 소콜로프스키는 "사이드와인더는 미사일 제조 기술의 대학이었다"고 회고하며, 사이드와인더 미사일이 K-13 개발에 큰 영향을 미쳤음을 시사했다.[5]
2. 2. 초기 개발 및 실전 배치
소련은 사이드와인더를 역설계하여 '''K-13''' ('''R-3''' 또는 Object 300)을 만들었으며, 1960년에 제한적으로 실전에 배치하였다. 이어서 성능이 향상된 '''K-13A''' ('''R-3S''', Object 310)가 1962년에 실전에 배치되었다. R-3S는 탐색기 안정화 시간이 22초로 초기 버전(11초)보다 길었지만, 광범위하게 생산된 최초의 버전이었다.[5]R-3S는 1961년에 서방 세계에 공개되었고 NATO 보고명 '''AA-2A 아톨'''이 부여되었다. R-3S의 최소 교전 거리는 약 1km이다. 모든 K-13 계열은 사이드와인더와 물리적으로 유사하며, 직경 127mm이다. NATO군에 노획된 AA-2 미사일에 대한 후속 검토 결과, AIM-9의 부품을 AA-2의 부품과 상호 교환할 수 있으며 어떤 조합으로도 작동하는 것으로 나타났다.[1]
1962년에는 고고도 사용을 위한 세미 액티브 레이더 호밍 (SARH) 버전인 '''K-13R''' ('''R-3R''' 또는 Object 320) 개발이 시작되었으며, 사거리는 8km였다. 이는 미 해군의 AIM-9C 사이드와인더(F-8 크루세이더에 탑재)와 유사했다. 개발에는 시간이 더 걸렸고, 1963년에 첫 발사가 이루어졌지만 1965년부터 생산된 MiG-21S에 RP-22S 레이더와 함께 1967년에야 실전에 배치되었다. 이 미사일은 이후 모든 MiG-21 계열에 사용 가능했다.[5] 이 버전은 NATO에 의해 '''AA-2B'''로 지정되었다.
세 가지 훈련 버전도 개발되었다. '''R-3U'''("uchebnaya", 훈련)는 호밍 세트가 장착된 빈 미사일 본체로, 조종사가 시스템 조준에 익숙해지도록 돕기 위한 것이었다. '''R-3P'''("prakticheskaya", 연습)는 폭발 탄두가 없는 완전한 미사일이었다. '''RM-3V'''("raketa-mishen", 표적 미사일)는 공중 표적으로 사용되었다.[5]
3. 주요 특징
K-13은 AIM-9 사이드와인더와 물리적으로 유사하며, 직경은 127mm이다.[1] NATO군에 노획된 AA-2 미사일을 검토한 결과, AIM-9 부품과 AA-2 부품을 상호 교환하여 사용할 수 있다는 것이 밝혀졌다.[1]
3. 1. 성능
R-3S의 유효 사거리는 약 2km이며, 최대 사거리는 7km이다. R-3R은 최대 8km의 사거리를 가진다. 후기 개량형은 사거리, 기동성, 탐색기 성능 등이 향상되었다.[1]| 구분 | R-3S | R-3R |
|---|---|---|
| 길이 | 2830mm | 3420mm |
| 날개 너비 | 530mm | (R-3S와 동일) |
| 직경 | 127mm | (R-3S와 동일) |
| 발사 중량 | 75kg | 93kg |
| 속도 | 마하 2.5 | (R-3S와 동일) |
| 최대 사거리 | 0.9km ~ 7km | 8km |
| 유효 사거리 | 2km | (R-3S와 동일) |
| 유도 방식 | 적외선 호밍 | SARH |
| 탄두 | SB03 11.3kg 폭발-파편 | (R-3S와 동일) |
| 폭발물 | TGAF-5 5.3kg (TNT 40%, RDX 40%, 알루미늄 분말 20%) | (R-3S와 동일) |
| 신관 | 428형 근접 신관 및 I-107 접촉 신관 |
4. 개량형
빔펠 K-13은 지속적으로 개량되어 다양한 파생형이 존재한다.
| 명칭 | 설명 |
|---|---|
| R-3 (K-13) | 초기형. |
| R-3S (K-13A, 오브젝트 310) | 양산형. |
| R-3R (K-13R, 오브젝트 320) | 세미 액티브 레이더 호밍(SARH) 형. |
| R-13M (K-13M, 오브젝트 380) | 성능 향상형. |
| R-13M1 | R-13M의 운동성 향상형. |
| A-91 | 루마니아에서 라이선스 생산한 버전. |
| PL-2 | 중국에서 라이선스 생산한 버전. |
K-13과 동일한 전자 장비 업그레이드는 칼리닌그라드 K-5 (AA-1)에도 적용되어, K-13을 탑재하지 않은 전투기에도 무장시킬 수 있었다. 다양한 버전의 K-13은 바르샤바 조약기구 및 기타 공군에 널리 수출되었으며, 일부 소규모 국가에서 여전히 운용되고 있다.
4. 1. K-13M (R-13M, Object 380)
빔펠은 1960년대 후반에 더 발전된 K-13M (R-13M, Object 380)을 개발했다. 서방에서는 "어드밴스드 아톨" (AA-2C)로 불렀다. R-13M은 새로운 근접 신관을 장착하고, 더 많은 추진제로 사거리를 늘렸으며, 기동성을 향상시켰다. 또한 더 민감한 질소 냉각 탐색 헤드를 갖추어 미 해군 AIM-9G 사이드와인더와 거의 동등한 성능을 보였다. 그러나 전방위 공격 미사일은 아니었다.4. 2. K-13R (R-3R)
빔펠 팀은 1960년대 후반 세미 액티브 레이더 호밍(SARH) 방식의 '''K-13R''' ('''R-3R''')을 개발했다. K-13R은 1960년대 후반에 개발이 완료되었다. 서방에서는 "어드밴스드 아톨" ('''AA-2D''')로 불렀다.
4. 3. 기타 파생형
; R-3U: 조종사 훈련용으로, 시커만 장착되어 있다.
; R-3P
: 발사 훈련용으로, 폭약이 없다.
; RM-3V
: 표적 미사일이다.
; A-91
: 루마니아에서 라이선스 생산한 버전이다.
; PL-2
: 중화인민공화국에서 K-13을 라이선스 생산한 버전이다. 소련은 1962년 미그-21 전투기 거래의 일환으로 중국에 K-13 미사일 기술을 제공했다.[1] 1967년, 중국은 자체 생산한 K-13 (PL-2) 미사일 시험을 성공적으로 완료하고 이 미사일을 전투 부대에 배치하기 시작했다.[1] 이 미사일은 처음으로 베트남 및 기타 동남아시아 국가에서 중국 본토로 비행하는 USAF 무인 항공기를 요격하는 데 사용되었다.[1]
; PL-3
: 중화인민공화국의 PL-2 개량형이다.
; PL-5
: 중화인민공화국의 PL-2 개량형이다.
5. 실전 기록
K-13 미사일은 베트남 전쟁, 중동 전쟁, 1971년 인도-파키스탄 전쟁, 이란-이라크 전쟁 등 여러 분쟁에서 사용되었다. 1981년 시드라만 사건에서는 리비아 공군 Su-22가 미 해군 F-14A에 K-13을 발사했으나 빗나갔다.
5. 1. 베트남 전쟁
북베트남 공군(베트남 인민 공군) 미그-21 조종사들은 K-13 미사일을 사용했다.[21] 이들은 미군 편대에 일제 사격을 가한 후 이탈하는 일격 이탈 전술을 주로 사용했다.[28]5. 2. 중동 전쟁
6일 전쟁과 소모전, 제4차 중동 전쟁 등에서 아랍 국가들이 K-13 미사일을 사용했다.[29][30][31] 그러나 미숙한 조종사들이 최소 유효 사거리를 무시하고 사용했기 때문에 이스라엘 공군을 상대로 큰 성과를 거두지 못했다.[29][30][31]이스라엘 공군은 6일 전쟁에서 노획한 K-13 미사일을 평가한 결과, 자국산 샤프릴 1보다 우수한 성능을 가진 것으로 판단했다. 1967년 12월부터 미라주 IIICJ 전투기에 장착하여 실전에서 사용했다.[32] 제101 비행대대를 비롯한 이스라엘 공군의 모든 미라주 비행대대에서 운용되었다.[22] 그러나 이스라엘 조종사들은 기관포나 자국산 샤프리르 미사일을 선호했기 때문에 K-13 미사일을 사용한 성공 사례는 많지 않았다.
5. 3. 인도-파키스탄 전쟁
1971년 인도-파키스탄 전쟁 동안 인도 공군은 K-13 미사일을 미그-21FL에 통합하여 사용했다. 이 미사일은 적어도 2~4대의 파키스탄 F-104 스타파이터를 격추하는 데 사용되었다.[29]5. 4. 기타 분쟁
이란-이라크 전쟁에서 이라크 공군이 K-13 미사일을 사용했다.[29] 1981년 시드라만 사건에서는 리비아 공군 Su-22가 미 해군 F-14A에 K-13을 발사했으나 빗나갔다.6. 운용 국가
K-13 미사일은 과거 소련 및 동구권 국가들을 중심으로 널리 사용되었으며, 현재도 일부 국가에서 운용 중이다. K-13의 운용 국가는 다음과 같다.
| 구 분 | 국가 |
|---|---|
| 현재 운용 국가 | |
| 과거 운용 국가 |
6. 1. 현재 운용 국가
- 앙골라
- 방글라데시[1]
- 콩고 민주 공화국[2]
- 쿠바[3]
- 에티오피아[4]
- 기니[5]
- 리비아 - 국제적으로 인정받는 국가통합정부와 리비아 국민군에서 사용[7]
- 나이지리아[8]
- 조선민주주의인민공화국[6]
- 페루 – 수호이 Su-22와 다쏘 미라주 5에 탑재[9]
- 수단[10]
- 에리트레아
6. 2. 과거 운용 국가
| 국가 |
|---|
| 아프가니스탄[11] |
| 아제르바이잔[11] |
| 벨라루스[11] |
| 중화인민공화국 - 라이선스 하에 생산[11] |
| 체코[11] |
| 체코슬로바키아 - 승계 국가로 이전[11] |
| 동독[12] |
| 이집트[13] |
| 핀란드[11] |
| 조지아[11] |
| 헝가리[11] |
| 인도 - 라이선스 하에 생산[11] |
| 인도네시아[12] |
| 이라크[14] |
| 카자흐스탄[11] |
| 라오스[11] |
| 말리[15] |
| 몽골[11] |
| 모잠비크[11] |
| 북예멘[16] |
| 폴란드[11] |
| 루마니아 - A-91로 라이선스 하에 생산[11] |
| 세르비아 몬테네그로[11] |
| 슬로바키아[11] |
| 소말리아[17] |
| 남예멘[18] |
| 시리아[19] |
| 우간다[12] |
| 우크라이나[11] |
| 예멘[20] |
| 유고슬라비아 - 승계 국가로 이전[11] |
| 잠비아[11] |
| 이스라엘 - 평가 목적으로만 운용 |
| 쿠바 |
| 에리트레아 |
| 북한 |
참조
[1]
박물관
Sidewinder Room
U.S. Naval Museum of Armament and Technology
[2]
간행물
Newsweek
[3]
서적
The Chinese Air Force: Evolving Concepts, Roles, and Capabilities
National Defense University Press
[4]
서적
Memoirs of Nikita Khrushchev: Statesman, 1953-1964
[5]
웹사이트
AA-2 Atoll
https://fas.org/man/[...]
Federation of American Scientists
[6]
서적
Sidewinder: Creative Missile Development at China Lake
Naval Institute Press
2013
[7]
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Mirage III/5/50 en service à l'étranger
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https://armstransfer[...]
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2019
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Air War: North Vietnam - Time Line
https://netfiles.uiu[...]
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Loud and Clear
[23]
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R-13
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웹사이트
FAS.org
http://www.fas.org/m[...]
2012-01-22
[25]
웹사이트
Sinodefence
http://www.sinodefen[...]
2012-01-22
[26]
문서
24日は最初の実戦投入であり、不発弾となったのは28日とする説もある
[27]
웹사이트
空軍世界
http://www.airforcew[...]
2012-01-22
[28]
웹사이트
Air War: North Vietnam - Time Line
https://netfiles.uiu[...]
[29]
문서
戦果が無かったわけではなく、[[ミラージュIII (戦闘機)|ミラージュIII CJ]]、[[F-4 (航空機)|F-4]]、[[A-4 (航空機)|A-4E]]、[[ネシェル (航空機)|ネシェル]]などの撃墜は確認されている
[30]
웹사이트
Egyptian Air-to-Air Victories since 1948
http://www.acig.info[...]
2012-01-22
[31]
웹사이트
Syrian Air-to-Air Victories since 1948
http://www.acig.info[...]
2012-01-22
[32]
서적
Israeli Mirage and Nesher aces
Osprey Publishing
[33]
서적
Авиация ПВО России и научно–технический прогресс
Дрофа
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