스테를리타마크
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1. 개요
스테를리타마크는 러시아 바시키르 공화국에 위치한 도시로, 1766년 소금 집산 항구 건설을 시작으로 도시가 형성되었다. 1781년 시의 지위를 얻었으며, 1919년부터 1922년까지 바시키르 자치 소비에트 사회주의 공화국의 수도였다. 19세기 후반 산업화 시대를 거치며 급성장했고, 소비에트 시기에는 산업 중심지로 변모했다. 현재는 화학, 기계 공학, 식품 생산 등을 중심으로 경제가 이루어지며, 트롤리버스 시스템이 주요 대중교통 수단으로 활용된다. 문화 시설로는 박물관, 극장, 영화관 등이 있으며, 다양한 교육 시설과 스포츠 경기장도 갖추고 있다.
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| 스테를리타마크 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 공식 명칭 (한국어) | 스탈리타마크 |
| 공식 명칭 (러시아어) | Стерлитама́к |
| 공식 명칭 (바시키르어) | Стәрлетамаҡ |
| 로마자 표기 (바시키르어) | Stärletamaq |
| IPA (바시키르어) | stær.ˌlɪ̞.tɑ.ˈmɑq |
| 위치 | 유럽 러시아 |
| 설립일 | 1735년 |
| 도시 지위 획득 | 1781년 |
| 행정 구역 | |
| 국가 | 러시아 |
| 연방 주체 | 바시키르 공화국 |
| 도시 관할 구역 | 스탈리타마크 공화국 직할시 |
| 행정 중심지 | 스탈리타마크 공화국 직할시, 스탈리타마크스키 군 |
| 자치체 | |
| 도시 округ | 스탈리타마크 도시 округ |
| 행정 중심지 (자치구) | 스탈리타마크 도시 округ, 스탈리타마크스키 자치구 |
| 정치 | |
| 수장 | 루스템 가피토비치 가피조프 (통합 러시아) (2021년 11월 18일부터) |
| 대표 기관 | 시 의회 |
| 지리 | |
| 면적 | 121km |
| 인구 통계 | |
| 전체 인구 | 274,134명 (2021년) |
| 일반 정보 | |
| 우편 번호 | 453100 |
| 지역 번호 | 3473 |
| 웹사이트 | 스탈리타마크 시 정부 |
2. 역사
푸가초프의 반란 (1773-1775) 동안 스테를리타마크는 반란군의 통제를 받았으며, 이후 불탔다. 재건 이후 스테를리타마크스키 우예즈드의 행정 중심지가 되었고, 1781년에는 도시 지위를 부여받았다.
19세기 후반 산업화 시대에 도시가 급속도로 성장했다. 당시 지역 지주들은 맥주 양조, 보드카 증류, 피혁 가공 산업을 설립했다. 러시아의 농노제 폐지 이전에는 레바쇼프 가문, 미하일로프 가문, 벨로우소프 가문 등이 스테를리타마크스키 우예즈드의 가장 영향력 있는 지주였다. 도시에는 사기업과 다양한 수공예 산업(가죽 및 가죽 제품, 제분소, 보드카 및 맥주 생산)이 있었다. 농노제 폐지 이후 도시의 인구와 영토가 크게 증가했고, 대규모 생산 기업이 생겨났다. 1870년에는 스테를리타마크 시 두마 건물이 건설되었다.
2월 혁명 이후 스테를리타마크 소비에트는 도시의 은행, 전신, 주요 산업 기업을 국유화했다. 1919년 바시키르 자치 소비에트 사회주의 공화국(BASSR)이 선포되었고, 스테를리타마크는 자치주의 수도가 되었다. 이후 1922년 소비에트 정부가 도시를 산업 중심지로 변모시키기 시작하면서 수도는 우파로 이전되었다.
제2차 세계 대전 이전 스테를리타마크는 주로 기업 통합과 신규 건설로 인해 빠르게 성장했다. 1922년에는 최초의 발전소가 가동되어 제분소와 제재소에 에너지를 공급했다. 1930년에는 스테를리타마크스키 구가 창설되었고(당시 인구 24,000명), 1932년에는 구역 내에서 석유 채굴이 시작되었다. 석유 유전을 관리하기 위해 스테를리타마크 인근에 이심바이(동남쪽 21km 지점)와 살라바트(남쪽 26km 지점) 두 도시가 건설되었다. 1934년에는 스테를리타마크에 철도가 부설되었고(주로 화물 수송용), 첫 번째 화물 열차가 도착했다. 1939년 이전 도시 인구는 58% 증가하여 37,900명에 달했다.
독일-소련 전쟁 기간 동안 소다 및 시멘트 공장, "레드 프롤레타리안" 공장, 레닌 공작 기계 공장, 모스크바 신발 공장, 보로네시 국립 드라마 극장 등 많은 산업 시설이 스테를리타마크로 이전되었다.
1960년 스테를리타마크에 전화 중계소가 건설되었다. 1961년에는 BASSR에서 최초의 트롤리버스 노선이 스테를리타마크에서 운행되기 시작했는데, 이는 주로 1980년대의 열악한 환경 상황 때문이었다. 1980년대 말까지 스테를리타마크는 유해 배출량으로 인해 전국에서 가장 오염된 도시 중 하나로 꼽혔다.
2. 1. 초기 역사 (18세기 이전)
18세기 초, 현재 스테를리타마크가 위치한 우파(Ufa)-오렌부르크(Orenburg) 도로에는 우편국("홀스")이 있었다. 상인 사바 테투셰프는 예카테리나 2세 여제의 칙령에 따라 아쉬카다르 강에 해양 기지를 설립했고, 이 기지는 우체국과 합병된 후 "스테를리타마크 소금 부두"로 알려지게 되었다.1766년 벨라야강 상류의 소금을 집산하는 항구가 완성되면서 스테를리타마크 도시가 시작되었다. 스테를리타마크는 바시키르어로 "스테를랴강의 하구"를 의미한다. 1781년에는 시의 지위를 인정받았고, 이듬해 예카테리나 2세가 시의 문장을 정했다.
2. 2. 도시 건설과 발전 (18세기 ~ 20세기 초)
1766년, 상인 사바 테투셰프가 예카테리나 2세의 칙령에 따라 아쉬카다르 강에 해양 기지를 설립하면서 도시가 시작되었다. 이 기지는 우파-오렌부르크 도로에 있던 우편국과 합병되어 "스테를리타마크 소금 부두"로 알려지게 되었다.[1]푸가초프의 반란 (1773-1775) 동안 스테를리타마크는 반란군의 통제를 받았으며, 이후 불탔다.[1] 재건 이후 스테를리타마크스키 우예즈드의 행정 중심지가 되었고, 1781년에는 도시 지위를 부여받았다.[1]
19세기 후반, 산업화 시대에 도시가 급속도로 성장했다.[1] 지역 지주들은 맥주 양조, 보드카 증류, 피혁 가공 산업을 설립했다.[1] 러시아의 농노제 폐지 이전에는 레바쇼프 가문, 미하일로프 가문, 벨로우소프 가문 등이 스테를리타마크스키 우예즈드의 가장 영향력 있는 지주였다.[1]
2. 3. 소비에트 시대 (20세기 초 ~ 1991년)
1919년부터 1922년까지 바시키르 자치 소비에트 사회주의 공화국(BASSR)의 수도가 스테를리타마크에 위치했으며, 이후 수도는 우파로 이전되었다. 소비에트 정부는 도시를 산업 중심지로 변모시키기 시작했다. 1930년에는 스테를리타마크스키 구가 창설되었다. 1932년부터는 구역 내에서 석유 채굴이 시작되었고,[1] 석유 유전을 관리하기 위해 스테를리타마크 인근에 이심바이와 살라바트 두 도시가 건설되었다.[1] 1934년에는 스테를리타마크에 철도가 부설되고 첫 번째 화물 열차가 도착했다.[1]제2차 세계 대전 동안, 다음 산업 시설들이 스테를리타마크로 이전되었다.[1]
2. 4. 현대 (1991년 이후)
1990년대의 경제 침체로 환경 악화에 제동이 걸렸다.[1] 1990년 5월 17일, 운석이 스테를리타마크 서쪽 20km 지점에 떨어져 충돌구를 만들었다.[1]3. 지리
바시키르 공화국의 지리적 중심부 바로 남쪽에 위치하며, 우파에서 121km 떨어져 있다. 도시에서 동쪽으로 약 50km 지점에는 우랄 산맥이 있고, 서쪽으로는 동유럽 평원이 시작된다. 스테를리타마크 인근(벨라야 분지 내부)에는 독특한 지질학적 구조인 시칸 산(유락 타우, 쿠시 타우, 샤흐 타우, 트라 타우)이 있다. 쿠시 타우 산 주변에는 어린이 여름 캠프와 시카니 요양소가 있으며, 산비탈에는 스키 베이스도 있다.
원래 이 도시는 아슈카다르 강과 스텔랴 강 사이 지역에 건설되었다. 이 지역은 현재 역사적 중심지로 간주되며 "구시가지"로 알려져 있다. 이후 스테를리타마크는 주로 서쪽과 북쪽으로 건설되었다.
도시 중앙부를 관통하는 스텔랴 강은 동쪽으로 아슈카다르 강으로 흘러든다. 스텔랴 강을 가로지르는 철도 교량 1개와 일반 교량 4개가 있으며, 다른 교량 1개가 건설 중이다. 남동부에서는 아슈카다르 강이 자아슈카다리에 마이크로구역을 도시의 주요 부분과 분리한다. 동쪽에서 스테를리타마크는 스테를리타마크스키 구와 이심바이스키 구의 경계를 형성하는 벨라야 강과 접한다. 남쪽, 중장비 공장 근처에서는 아슈카다르 강의 지류인 올코프카 강이 도시와 접한다.
4. 기후
스테를리타마크는 춥고 건조한 겨울과 따뜻한 여름이 특징인 습윤 대륙성 기후(쾨펜 기후 구분 ''Dfb'')를 보인다.[6]
5. 인구
2020년 인구 조사 결과, 스테를리타마크에는 러시아인, 타타르인, 바시키르인 등 다양한 민족이 거주하고 있으며, 러시아어가 가장 널리 사용되는 언어이다.[4][5]
5. 1. 인구 수
바슈스타트에서 발표한 자료에 따르면, 2020년 인구 조사 당시 스테를리타마크의 인구는 277,410명이었다. 2010년 인구 조사에서 273,486명이 등록되었던 것과 비교하면 약간 증가했다.[4]| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1897년 | 15,550명 |
| 1926년 | 24,609명 |
| 1939년 | 38,786명 |
| 1959년 | 111,572명 |
| 1970년 | 185,956명 |
| 1979년 | 220,462명 |
| 1989년 | 247,736명 |
| 2002년 | 264,362명 |
| 2010년 | 273,486명 |
| 2021년 | 277,410명 |
5. 2. 민족 구성
| 민족 | 인구 수 |
|---|---|
| 러시아인 | 142,153명 |
| 타타르인 | 59,713명 |
| 바시키르인 | 49,846명 |
| 추바시인 | 9,998명 |
| 우크라이나인 | 1,873명 |
| 모르도바인 | 1,719명 |
| 마리인 | 199명 |
| 벨라루스인 | 145명 |
| 우드무르트인 | 42명 |
| 기타 민족 | 4,789명 |
5. 3. 언어
| 언어 | 총 사용자 | 일상생활에서 사용 |
|---|---|---|
| 러시아어 | 272,417명 | 271,153명 |
| 타타르어 | 32,847명 | 29,311명 |
| 바슈키르어 | 31,598명 | 28,792명 |
| 영어 | 6,223명 | 2,535명 |
| 추바슈어 | 4,626명 | 4,022명 |
| 독일어 | 1,058명 | 295명 |
| 우크라이나어 | 824명 | 614명 |
| 모르도바어 | 786명 | 664명 |
| 우즈베크어 | 622명 | 448명 |
| 마리어 | 82명 | 68명 |
| 우드무르트어 | 22명 | 10명 |
| 기타 언어 | 2,765명 | 2,077명 |
6. 행정 및 지방 자치
행정 구역상, 스테를리타마크는 스테를리타마크스키 구의 행정 중심지 역할을 하지만, 그 일부는 아니다.[9] 바시키르 공화국의 구와 동등한 지위를 가진 공화국 중요 도시로 별도로 통합되어 있다.[10] 지방 자치체로서, 스테를리타마크는 '''스테를리타마크 도시 오크루크'''로 통합되어 있다.[11]
7. 경제
스테를리타마크는 완벽한 인프라와 훌륭한 교통 시스템을 갖춘 발달된 산업 도시이다. 주요 산업으로는 화학 생산, 기계 공학, 식품 및 알코올 생산 등이 있다.
스테를리타마크는 대규모 화학 산업의 중심지이다. 도시의 경제적 잠재력은 몇몇 주요 화학 및 석유화학 기업에 의해 크게 결정된다. 2008년에는 이들 기업이 총 373.4억러시아 루블 상당의 상품을 생산했다. 주요 기업으로는 바슈키르 소다 회사 (137.88억러시아 루블), 코스틱사 (103.44억러시아 루블), 스테를리타마크 석유화학 공장 (JSC SPP) (38.68억러시아 루블) 등이 있다. JSC SPP는 고무 생산용 페놀계 산화 방지제의 러시아 유일 공급업체이며, Agidol 시리즈의 생산 안정제 개발도 지속해 왔다.
기계 공학 및 공작 기계 산업도 스테를리타마크에서 중요한 역할을 하며, 스테를리타마크 공작 기계 공장, 레드 프롤레타리아, 차량 수리 공장, 플랜트 스트로이마쉬, 인마쉬 등이 있다.
식품 산업도 발달했다. 시에는 보드카 생산 공장(자회사 바쉬스피르트)과 맥주(하이네켄) 생산 공장이 있다. 스테를리타마크스키 베이커리는 2009년에 100주년을 기념하였으며, 국내 및 볼가 지역에서 널리 알려져 있다.
2008년, 산업 기업들은 516억러시아 루블 상당의 제품을 소비자에게 출하한 것으로 추산되었다. 스테를리타마크는 석유 화학 공업의 중요한 중심지이며, 특히 원유를 각종 석유 제품으로 정제한다. 또한 기계 공업, 건축 자재 공업, 경공업 등도 입지해 있다.
8. 교통
스테를리타마크에는 비전철화된 우파-오렌부르크 노선 구간에 역이 있지만, 여객 수요가 거의 없고 주로 화물 운송에 사용된다. 이 철도 운송의 주요 단점은 속도가 매우 느리다는 점이다. 우파행 기차는 약 5시간이 걸리는 반면, 버스는 도로로 2.5~3시간밖에 걸리지 않는다. 이는 주 노선의 일부 구간이 단선이기 때문이다.[17]
2021년 11월 14일, 바쉬코르토스탄 공화국 최초로 "기차를 타고 호그와트로 가는 여행"이 열렸다. 이 열차는 스테를리타마크에서 출발하여 바쉬코르토스탄의 백호로 갔다가 다시 스테를리타마크로 돌아왔으며, 해리 포터 유니버스의 등장인물들이 함께했다.[17]
8. 1. 도로
스테를리타마크의 주요 도로는 다음과 같다.- 레닌 거리: 우파 도로에서 영원한 불꽃까지 이어진다.
- 후다이베르딘 거리: 라제프스키 구역(버스 터미널)에서 아쉬카다르 강까지 이어진다.
- 미라 거리(평화의 거리): VTS 마이크로구역을 시 중심부와 연결한다.
- 코뮤니스티체스카야 거리, 아르툠 거리, 옥테베르 거리: 유고-자파드니(남서), 솔네치니(써니), 볼니치니(메디컬) 마이크로구역을 시 중심부와 연결한다.
서쪽 우회 도로는 우파-오렌부르크 고속도로를 이용하는 통과 차량이 스테를리타마크와 살라바트를 우회할 수 있도록 한다.[1]
우파나 오렌부르크로 도로가 통하고 있지만, 두 도시 사이에는 아직 고속도로 등이 개통되지 않았다.[1]
8. 2. 대중 교통
스테를리타마크에는 우파나 오렌부르크로 가는 도로가 있지만, 두 도시 사이에 고속도로는 아직 개통되지 않았다. 두 도시를 잇는 철도가 스테를리타마크를 지나가지만, 단선 비전철 노선이라 속도가 느리다. 시내 교통은 트롤리버스 등이 담당하고 있다.[13][14][15][16]8. 2. 1. 트롤리버스
스테를리타마크의 주요 대중교통 수단은 트롤리버스 시스템으로, 18개의 주 노선과 3개의 부가 노선으로 구성되어 있다. 매일 135대의 트롤리버스가 운행되며, 하루에 23만 명 이상의 승객을 수송한다. 이는 스테를리타마크 대중교통 이용의 약 80%를 차지한다. 스테를리타마크에서는 새로운 건설 현장에 트롤리버스 노선을 연장하는 것이 관례가 되었으며, 이러한 광범위한 네트워크는 도시에서 트롤리버스의 높은 인기를 설명해준다.대부분의 트롤리버스는 바시키르 트롤리버스 공장에서 구매되었다.
8. 2. 2. 버스
이 도시에는 버스 서비스도 제공된다. 주요 버스 노선은 도시의 주요 거리를 지나며, 대부분의 노선이 트롤리버스와 중복되지만 트롤리버스보다 운행 빈도가 낮다. 버스 운송은 스테를리타마크 여객 자동차 운송 기업(GUP 바쉬아브토트란스)에서 제공한다. 이 버스들은 바시키르 브랜드의 NEFAZ 버스이며, 편안하고 차체가 낮다.8. 2. 3. 기타 대중 교통
이 도시에서는 메르세데스 스프린터, 폭스바겐 트랜스포터, 푸조 복서 미니버스 등의 셔틀 버스가 운행되고 있다. 이 셔틀 버스는 속도와 기동성 면에서 버스와 트롤리 버스보다 뛰어나, 교통 체증이 심한 도시에서 유리하다. 2008년 7월 25일, 유로 3 차량 배출 기준을 충족하지 못하는 엔진을 장착한 가젤 미니버스는 운행이 금지되었고, 유로 3 및 유로 4 기준을 충족하는 엔진을 갖춘 외국 브랜드 미니버스로 대체되었다. 2009년 봄, 시 정부는 승객 수가 40명을 넘지 않는 조건으로 가젤의 운행을 다시 허가했다.8. 3. 도시 간 교통
스테를리타마크는 우파나 오렌부르크로 가는 도로가 연결되어 있지만, 두 도시 사이에는 고속도로 등이 개통되지 않았다. 두 도시를 잇는 철도가 스테를리타마크를 지나가지만, 단선 비전철 노선으로 속도가 느려 철도 교통보다는 도로 교통이 더 많이 이용된다. 시내 교통은 트롤리버스 등이 담당하고 있다.
8. 3. 1. 철도
이 도시에는 비전철화된 우파-오렌부르크 노선 구간에 역이 있지만, 여객 수요가 거의 없고 주로 화물 운송에 사용된다. 이 방향으로 철도 운송을 할 때 가장 큰 단점은 속도가 매우 느리다는 것이다. 우파행 기차는 약 5시간이 걸리는 반면, 버스는 도로로 2.5~3시간밖에 걸리지 않는다. 이는 주 노선의 일부 구간이 단선이기 때문이다.[17]
2021년 11월 14일, 바쉬코르토스탄 공화국에서 최초로 "기차를 타고 호그와트로 가는 여행"이 열렸다. 경로는 스테를리타마크에서 시작하여 바쉬코르토스탄의 백호로 갔다가 다시 스테를리타마크로 돌아오는 것이었다. 여정 동안 승객들은 해리 포터 유니버스의 등장인물들과 함께했다.[17]
9. 문화 및 교육 시설
스테를리타마크에는 여러 문화 및 교육 시설이 있다. 주요 스포츠 시설로는 3개의 경기장과 2개의 수영장이 있다. 문화 시설로는 박물관, 미술관, 극장, 영화관, 문화 궁전 등이 있다.
2007년까지 이 도시는 프로 축구 클럽(PFC) "소도비크"를 통해 러시아 축구 1부 리그 챔피언십에 참가했으나, 소다 회사의 경영진 교체 이후 자금 지원 중단으로 해산되었다. 2008년 초에는 어린이 축구 학교도 폐쇄되어 약 300명의 소년들이 축구 클럽에서 탈락했다.
9. 1. 문화 시설
스테를리타마크에는 스테를리타마크 역사 박물관, 바시키르 국립 미술관, M.V. 네스테로바 미술관, "극장 협회, 스테를리타마크"(러시아 국립 드라마 극장, 바시키르 드라마 극장, 무용 극장 포함), 극장 스튜디오 "베네피스", 시립 필하모닉 등이 있다. 또한 3개의 영화관("이스크라", 2개의 영화관 홀을 갖춘 "살라바트" 영화관, 어린이 "파이어니어")과 5개의 문화 궁전 및 하우스, A.P. 가이다르의 이름을 딴 개척자 및 학생회 궁전이 있다.
9. 2. 스포츠 시설
스테를리타마크에는 스포츠 경기장, 소도비크 경기장, 스포르타카데미야 경기장과 같은 3개의 경기장과 레인 길이 25m의 수영장 2개가 운영되고 있다.9. 3. 교육 시설
스테를리타마크에는 유치원 57개, 학교 35개, 고등학교 6개, 리체 1개, 직업 학교 8개, 전문대학 7개, SKSEiP 직업 학교가 있다. 또한 우파 국립 석유 기술 대학교, 바시키르 국립 대학교, 우랄 국립 체육 대학교(스테를리타마크 체육 연구소), 우파 국립 항공 기술 대학교, 현대 인문 아카데미, 동부 경제 국립 대학교 분교가 있다.10. 환경
1970년대에 도시의 열악한 환경 문제와 관련하여 도시를 더 푸르게 만들기 위한 프로젝트가 진행되었다. 각 학생이 나무를 심어야 하는 프로그램도 있었으며, 스파르타크 아흐메토프 전 시장은 어린 시절에 나무를 심은 아이는 고향 도시의 환경 오염 문제에 대한 책임감을 느낄 것이라고 언급했다.[17] 그 결과, 2007년까지 전통적인 러시아 자작나무의 수는 350% 증가했으며, 당시 100만 그루의 나무를 보유했던 사마라를 능가했다.[17]
1987년, 소비에트 연방 각료 회의는 도시의 생태 환경 개선을 위한 결정을 통과시켰다.[17] 현재 스테를리타마크에는 많은 원예 및 조경 프로그램이 있으며, 공화국 및 지방 예산은 이러한 목표를 달성하기 위해 필요한 자금을 할당하여 도시 조경 및 개선에 더 많은 사람들을 유치하고 있다.[17]
스테를리타마크는 조경 및 개선 프로그램의 결과로 "러시아의 황금 도시"라는 칭호를 받았다.[17] 2007년에는 인구 100만 명 이하의 도시 중 "러시아에서 가장 편안한 도시"라는 칭호를 받았다.[17] 불과 15년 만에 스테를리타마크는 가장 오염된 도시 중 하나에서 러시아에서 가장 깨끗하고 푸른 도시 중 하나로 변모했다.[17] 이러한 환경과 생활 편의성의 급격한 개선은 도시 행정부가 주요 산업에 대해 취한 독특한 전략, 즉 17개의 가장 큰 공장 각각에 도시의 특정 지역에 대한 책임을 부여한 전략 덕분이었다.[17] 다른 이유로는 거리 청결 캠페인, 주민들의 정신, 도시 유틸리티 서비스의 높은 책임감이 있었다.[17]
11. 명소
스테를리타마크에는 다음과 같은 명소가 있다.
| 공원 및 광장 | 기념물 및 조각 |
|---|---|
11. 1. 공원 및 광장
- 유리 가가린 공원
- 승리 공원
- 게오르기 주코프 원수 광장
- S.M. 키로프 공원
- 소도비크 문화 및 레크리에이션 공원
11. 2. 기념물 및 조각
- 블라디미르 레닌 기념비 - 레닌 거리에 위치
- 국제주의 전사 기념비
- "해방" 기념비
- 첫 번째 교사 기념비
- 소련 우주 비행사 유리 알렉세예비치 가가린 기념비
- 아버지 기념비
- 어머니 조각상
12. 스포츠
FC 소도비크 스테를리타마크 축구팀은 이전에는 시립 경기장(고로츠코이 스타디온)을 홈구장으로 사용했으나, 2000년에 건설된 소도비크 경기장으로 이전했다. 시립 경기장은 투자 부족으로 어려움을 겪고 있으며, 2006년 러시아 팀 스피드웨이 선수권 대회에 참가했던 메트코르 스테를리타마크 스피드웨이 팀의 오토바이 스피드웨이 경기장으로 사용되고 있다.[18]
13. 저명한 인물
- 안톤 안친 - 수영 선수
- 타티야나 레베데바 - 러시아의 육상 경기 선수. 멀리뛰기와 세단뛰기에 모두 출전한다.
- 올가 오브레즈코바 - 역도 선수. 1997년 러시아 국제 스포츠 마스터 칭호를 받았다.
- 빅토르 샤포발로프 (1965년 출생) - 레이싱 드라이버
- 알렉산드라 솔다토바 - 리듬 체조 선수
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