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스트라토런치 시스템스

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목차

1. 개요

스트라토런치 시스템스는 2010년에 시작된 공중 발사 시스템 개발 회사로, 2011년에 공식 발표되었다. 2019년 4월에 첫 비행에 성공한 세계 최대 규모의 항공기 'Roc'를 개발했다. 이 회사는 폴 앨런의 사망 이후 자체 발사체 개발을 중단하고, 현재는 극초음속 비행체 Talon-A를 개발 중이다. 캘리포니아 모하비 공항 및 우주 기지에 본사를 두고 있으며, Roc 외에도 스피릿 오브 모하비라는 항공기를 보유하고 있다.

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스트라토런치 시스템스 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
스트라토런치 워드마크
스트라토런치 워드마크
회사 종류비공개
슬로건없음
설립일2011년 (Stratolaunch Systems Corp.로 설립)
해체일없음
본사 위치모하비 에어 앤 스페이스 포트, 모하비, 캘리포니아주, 미국
주요 인물재커리 크레버 (CEO)
직원 수360명 (2023년 12월)
산업항공우주
제품비행 시험 서비스
모회사서베러스 캐피털 매니지먼트
웹사이트스트라토런치 공식 웹사이트
비교
스트라토런치#FFC8FF
에어버스 A380-800#E49292
안토노프 An-225 므리야#80DF8B
보잉 747-8#A4B8E8
휴스 H-4 허큘리스#D6C35B

2. 역사

스트라토런치 시스템스는 2010년에 프로젝트가 시작되어 2011년에 공식 발표되었다. 초기 개발 비용은 약 3억달러로 예상되었다.[10]

2012년 스페이스X와의 협력이 종료된 후, 독자적인 개발 노선을 걷기 시작했다. 2014년에는 폴 앨런의 벌컨 에어로스페이스 산하로 들어갔다.[15] 2015년 중반, Orbital ATK와의 계약을 종료하고 새로운 로켓 개발을 모색했다.[17]

2017년 패스트 컴퍼니는 스트라토런치를 세계에서 가장 혁신적인 기업 중 하나로 선정했으며,[18] 회사 이름을 스트라토런치 시스템스 코퍼레이션으로 변경했다.[4] 2019년 4월 13일 첫 시험 비행에 성공하여 최고 고도 4570m, 최고 속도 278km/h를 기록했다.

2018년 10월 창립자 폴 앨런 사망 이후, 2019년 1월 스트라토런치는 자체 공중 발사 발사체 개발을 중단한다고 발표했다.[21]

2. 1. 설립과 초기 개발 (2010년 ~ 2012년)

2010년에 프로젝트가 시작되었으며, 이는 공식 발표보다 거의 1년 전이었다. 2011년에 개발 비용은 3억 달러로 예상되었다.[10] 다이에네틱스는 2010년 초에 작업을 시작했으며, "전체 시스템 엔지니어링, 통합 및 테스트를 담당하며, 여기에는 공기역학, 하중 및 인터페이스가 포함된다"고 언급되었다.[11] 2011년에는 스페이스X도 시스템의 로켓 추진 우주 비행체 구성 요소인 팰컨 9 에어 설계를 진행하고 있다는 사실이 발표되었다.

스페이스X와의 협력은 2012년에 종료되었다. 전 사장 척 빔스(2014–2016)는 2015년 인터뷰에서 "스페이스X는 파트너였고, 많은 파트너십과 마찬가지로, 서로 다른 길을 가는 것이 최선이라고 결정했다. 서로 다른 야망을 가지고 있었다. 우리는 그들의 엔진에 관심이 있었지만, 일론 머스크와 그의 팀은 화성에 가는 것에 관심이 있었고, 우리는 다른 곳에 있었기 때문에 우호적으로 헤어지게 되었다고 생각한다"고 설명했다.[12]

2. 2. 스페이스X와의 협력 종료 및 새로운 파트너십 (2012년 ~ 2015년)

스페이스X와의 협력은 2012년에 종료되었다. 2015년 인터뷰에서 전 사장 척 빔스(2014–2016)는 "스페이스X는 파트너였고, 많은 파트너십과 마찬가지로, 서로 다른 길을 가는 것이 최선이라고 결정했다. 서로 다른 야망을 가지고 있었다. 우리는 그들의 엔진에 관심이 있었지만, 일론과 그의 팀은 화성에 가는 것에 관심이 있었고, 우리는 다른 곳에 있었기 때문에 우호적으로 헤어지게 되었다고 생각한다"고 설명했다.[12]

스트라토런치 시스템스는 2012년 10월에 최초의 약 8175.47m2 복합재 생산 건물을 완공했다. 2013년 2월에는 모하비 항공우주 기지에 약 8606.54m2의 캐리어 조립 격납고 및 운영 시설 건설을 완료했다.

캐리어 항공기는 원래 2015년에 첫 시험 비행을 할 예정이었다. 그러나 2013년 10월까지 캐리어 항공기의 첫 비행은 늦어도 2018년으로 연기되었고, 공중 발사 로켓의 첫 비행은 늦어도 2019년으로 예상되었다.[13]

2014년 스트라토런치는 다양한 위성 크기에 걸쳐 여러 발사체 옵션을 고려하고 있으며, 궤도 발사체에 대한 일부 개발 작업은 캐리어 항공기 완성을 위해 속도를 늦추었다고 발표했다.[14]

2014년, 스트라토런치 시스템스는 폴 앨런의 새로운 항공우주 회사인 벌컨 에어로스페이스(Vulcan Aerospace)의 관리 하에 놓였다.[15] 이는 벌컨 주식회사(Vulcan Inc.)의 자회사이다. 빔스는 "벌컨 에어로스페이스는 비용 절감과 주문형 접근 방식을 통해 세계가 우주 여행을 개념화하는 방식을 바꾸기 위해 프로젝트를 계획하고 실행하는 벌컨 내의 회사이다. 벌컨 에어로스페이스는 스페이스십원(SpaceShipOne)에서 시작되었으며 스트라토런치 시스템스 프로젝트를 감독한다"라고 말했다.[16]

2. 3. 노스롭 그루먼과의 협력과 개발 가속화 (2015년 ~ 2019년)

2015년 중반, 벌컨은 Orbital ATK와의 계약을 종료했으며, 2015년 말에 스트라토런치 캐리어 항공기용 새 로켓에 대한 결정이 내려질 것이라고 밝혔다.[17]

2017년, 패스트 컴퍼니는 스트라토런치를 세계에서 가장 혁신적인 기업 중 하나로 선정했으며, 공중 발사 시스템의 크기와 악천후에서도 비행할 수 있는 능력을 언급했다.[18] 같은 해 4월, 스트라토런치는 공식적으로 이름을 벌컨 에어로스페이스에서 스트라토런치 시스템스 코퍼레이션으로 변경했다.[4]

2017년 5월, 스트라토런치는 연료 테스트를 시작하기 위해 처음으로 공개되었으며, 이는 많은 지상 테스트 중 첫 번째였다.[19]

2017년 12월, 스트라토런치는 캘리포니아 모하비 항공우주 기지의 활주로에서 처음으로 택시 테스트를 위해 공개되었다.[20] 2019년 4월 13일, 스트라토런치는 처음으로 하늘로 날아올라 모하비 항공우주 기지에서 두 시간 반 동안 비행했다. 비행은 최고 고도 4570m, 최고 속도 278km/h에 도달했다.

2. 4. 폴 앨런 사망 이후의 변화 (2019년 ~ 현재)

2021년~현재 스트라토런치 로고


2018년 10월, 스트라토런치 창립자 폴 앨런이 사망한 후 회사는 변화를 겪었다. 2019년 1월, 스트라토런치는 자체 공중 발사 발사체 개발을 중단한다고 발표했다. 이는 앨런이 2011년 창립 이후 자본 집약적인 개발 프로그램의 자금원이었기 때문이다.[21] 2019년 4월, 장 플로이드는 스트라토런치의 CEO로 남았다.[22]

2019년 5월 31일, 회사가 운영을 중단하고 자산 매각을 모색할 것이라는 보도가 나왔으나, 실제로는 운영을 유지했다. 2019년 9월에는 시험 비행사 채용 공고를 포함한 일자리 공고를 게시했다. 2019년 10월 13명에 불과했던 직원 수는 2019년 12월 중순 87명으로 빠르게 늘어났다. 현재 스트라토런치는 360명 이상의 직원과 계약자를 보유하고 있으며, 극초음속 비행체 개발에 집중하고 있다.

3. 운반 항공기

스트라토런치 시스템스는 공중 발사 로켓 발사 시스템 개발을 위해 설립되었으며, 이 시스템은 세 가지 주요 구성 요소로 이루어져 있다. 로켓 운반용 모기(母機) 개발은 스케일드 컴포지츠가, 공중 발사 로켓 개발은 노스롭 그러먼 이노베이션 시스템즈(구 오비탈 사이언시즈)가, 통합 시스템 개발은 다이네틱스가 각각 담당했다.[48][42]

스트라토런치 시스템즈는 두 종류의 운반 항공기를 사용한다.

항공기명개발사특징비고
모델 351 스트라토런치(별칭: Roc)스케일드 컴포지츠
스피릿 오브 모하비보잉 (개조: 버진 오빗)



당초 계획에서는 모기의 첫 번째 시험 비행을 2015년에, 시험 발사를 2016년에 실시할 예정이었으나,[49] 계획은 지연되었다. 완성된 기체는 2017년 5월 31일에 처음 공개되었으며,[50] 2019년 4월 13일에 첫 비행을 실시했다.[51]

모델 351 스트라토런치의 제원은 다음과 같다.


  • 전장: 약 72.54m
  • 날개 너비: 약 117.35m (항공기 역사상 최장)
  • 전고: 약 15.24m
  • 최대 총 중량: 약 589669.60kg
  • 엔진: 프랫 & 휘트니 PW4056 터보팬 엔진 (추력: 약 25401.15kg) × 6기
  • 최대 고도: 약 13716.00m
  • 승무원: 3명 (조종사 2명, 엔지니어 1명) 이상

3. 1. Roc

Scaled Composites Model 351 Stratolaunch, Roc


'''Scaled Composites Model 351 Stratolaunch''' 또는 '''Roc'''는 Scaled Composites가 스트라토런치 시스템스를 위해 제작한 세계 최대 규모의 운용 항공기이다. 궤도 공중 발사(ALTO) 로켓 운반용으로 제작되었으나, 이후 소유권 변경으로 공중 발사 극초음속 비행 테스트 제공으로 용도가 변경되었다. 2011년 12월에 발표, 2017년 5월에 공개되었으며, 창립자 폴 앨런 사망 직후인 2019년 4월 13일에 첫 비행했다.[23]

이 항공기는 쌍동체 항공기 설계를 특징으로 하며, 날개 길이는 385 피트 (117 m)로, 321 피트 (98 m)의 휴즈 H-4 Hercules "스프루스 거스" 비행정보다 길어 역사상 가장 긴 날개 길이를 가졌다. 이중 동체와 고익 설계는 여러 발사체를 항공기 중심선에 부착 및 해제할 수 있게 한다. Stratolaunch는 약 249475.60kg의 탑재 하중과 약 589669.60kg의 최대 이륙 중량을 갖도록 설계되었다.

6개의 프랫 & 휘트니 PW4000 엔진으로 구동되며, 46000lbf에서 66500lbf의 추력을 제공한다. 초기 개발 비용 절감을 위해 엔진, 항공 전자 장치, 비행 갑판, 착륙 장치 등은 재활용된 두 대의 중고 747-400s에서 조달되었다. 공중 발사 임무 수행 시 2200km의 범위를 갖도록 설계되었다.

2019년 4월 13일 첫 비행 테스트가 성공적으로 수행되었다.[23] 2.5시간 동안 비행, 304km/h의 속도와 약 5181.60m 고도를 달성했다.[24]

2022년 4월, 항공기 중앙 날개에 부착된 적응형 하드웨어인 파일런이 설치되어 비행 중 Talon-A 차량 운반 및 해제가 가능해졌다. 이 구조물은 너비 14피트, 길이 19피트, 높이 10피트, 무게 약 3628.74kg이며, 주로 알루미늄과 탄소 섬유 외피로 제작되었다. 약 10,000개의 볼트와 40,000개의 하드웨어 구성 요소 (볼트, 너트, 와셔, 리벳)가 포함된다. 설계 및 통합 계획은 수개월이 걸렸지만, 파일런의 물리적 설치는 4시간 만에 완료되었다. 날개 아랫면에서 미니 날개 윗면까지 거리는 약 7 ft, 하단 미니 날개 표면은 지면에서 약 16 ft 떨어져 있다. 릴리스 시스템은 조종사 지시에 따라 작동하는 폭발성/소모성 볼트를 사용한다.

2024년 6월 12일 현재, 총 20번 비행했으며, Talon 극초음속 항공기 운반 준비를 하고 있다.[25] 2024년 3월 9일, 동력 추진 초음속 시험 차량을 처음으로 성공 발사했다.[26]

"스케일드 컴포지츠 스트라토런치"는 스케일드 컴포지츠사 개발, 모델 번호 351로 인해 "스케일드 컴포지츠 모델 351 스트라토런치" 또는 "모델 351 스트라토런치"로도 불린다. 전설 속 독수리 "록 새"에 비유한 애칭 "록"으로 "모델 351 록"이라고도 불린다[43]。

로켓을 기체 중앙 하부에 매달기 위해 독립된 수직미익을 갖춘 쌍동기로, 로켓 무게 대응을 위해 터보팬 엔진 6기를 장착했다. 날개 너비는 약 117.35m[44][45]로 휴즈 H-4 허큘리스 "스프루스 구스" (97.5m)를 넘어 역사상 최대 날개 너비를 가진 항공기(역사상 가장 넓은 항공기)이다.[46]。전체 길이는 An-225 무리야 (84.0m) 또는 보잉 747-8 (76.3m)이 약 72.54m의 스트라토런치보다 길다. 스트라토런치는 쌍동기로서 역사상 최대이다. 승무원은 오른쪽 동체 조종실에서 운항, 왼쪽 동체는 비행 데이터 분석 장비를 적재한다.

기체 중량은 연료를 가득 채운 로켓 포함 약 544310.40kg을 초과한다.[45]。항공기 추력은 6기의 46000lbf ~ 66500lbf 제트 엔진에서 발생한다. 엔진, 항공 전자 장비, 비행 갑판, 랜딩 기어 등은 유나이티드 항공의 중고 747-400 부품을 유용하여 개발 비용을 절감했다.[47][44]。

약 3657.60m 활주로가 필요하여 운용 가능 공항은 제한적이다. 발사 임무 시 항속 거리는 1200nmi를 예상한다.[55][48]

3. 2. Spirit of Mojave

2023년 5월, 스트라토런치 시스템스는 버진 오빗의 개조된 보잉 747 및 관련 부품과 장비를 인수하는 것을 승인받았다고 발표하여 회사의 공중 발사 기단을 확장했다. "'''스피릿 오브 모하비'''"라는 이름은 역사적인 세인트루이스의 스피릿과 모하비 공항 및 우주 항구 커뮤니티를 모두 지칭한다.[27]

스피릿 오브 모하비 보잉 747-400 항공기


이 747 항공기는 이전에는 버진 애틀랜틱의 여객기였으며, 2015년에 버진 오빗이 위성 궤도 발사체인 런처원(LauncherOne)의 공중 발사 단계를 위한 첫 번째 단계 모선 (또는 모선 발사대)으로 사용하기 위해 구매했다. 런처원은 2020년 5월 25일에 첫 발사를 시도했지만 실패했다. 첫 번째 성공적인 발사(총 두 번째 발사)는 2021년 1월 17일에 이루어졌다. 2023년 4월에 버진 오빗의 모회사가 파산 선고를 한 후, 이 747은 2023년 5월 25일에 스트라토런치에 인수되었으며, 현재 항공기는 새로운 임무를 위해 개조 중이다. 747은 스트라토런치 소유하에 총 17.9h 비행으로 6번 비행했다. 이 항공기는 2024년 중반까지 운용될 것으로 예상된다.

4. 발사 시스템

발사 시스템은 크게 세 가지 구성 요소로 나뉜다. 로켓을 운반하는 모기(母機)는 스케일드 컴포지츠가 개발하고, 공중에서 발사하는 로켓은 노스롭 그러먼 이노베이션 시스템즈(구 오비탈 사이언시즈)가, 통합 시스템은 다이네틱스가 각각 담당했다.[48][42]

로켓 개발은 여러 차례 계획이 변경되었다. 2019년 1월 현재, 신규 로켓 개발은 모두 중단되었고, 노스롭 그러먼이 보유한 기존의 페가수스 로켓만 운용할 방침이다.[54] 페가수스 로켓을 이용한 발사에서는 고도 400km 저궤도에 370kg의 탑재체를 탑재할 수 있다. 2020년 초 발사 예정이었다.

4. 1. Talon-A

2018년에 Hyper-A로 처음 제안된 스트라토런치 시스템스(Stratolaunch Systems)는 마하 5 – 마하 7(6100km/h)의 속도로 비행할 수 있는 재사용 가능한 로켓 추진 극초음속 비행 차량인 '''Talon-A'''를 개발하고 있다. 이 항공기는 길이가 8.5m이고, 날개 길이가 3.4m이며, 이륙 중량은 약 2700kg으로 활주로 착륙이 가능하다.

2021년 5월, 스트라토런치 시스템스(Stratolaunch Systems)는 Talon-A 시험 차량 TA-0과 TA-1의 구조가 완성되었다고 발표했다.

TA-0은 2023년에 분리 시험을 완료하여 안전한 해제와 통제된 비행을 시연한 후 태평양으로 활공하며 하강했다.

TA-1은 2023년 12월에 실제 추진제를 탑재하고 첫 번째 피수송 비행을 했다. 2024년 3월, 스트라토런치 시스템스(Stratolaunch Systems)는 통제된 해상 폐기를 포함한 TA-1의 첫 번째 동력 비행을 완료했다고 발표했다.[28]

Talon-A의 향후 반복 개발은 마하 5 이상의 속도로 맞춤형 탑재체를 운반하고 활주로 착륙이 가능한 시험기가 될 것이다. 재사용을 통해 저렴한 비용으로 열권 하부 극초음속 환경에 접근할 수 있게 된다.

팀은 TA-2와 TA-3의 두 대의 추가 차량을 제작하고 있다. TA-2의 성공적인 비행은 이를 최초의 완전 재사용 가능한 극초음속 시험 차량으로 만들 것이다.

Talon-A, 극초음속 시험기

4. 2. 과거의 로켓 계획

2011년 계획 발표 당시 스트라토런치는 스페이스X가 개발하는 팰컨 9 파생형의 날개를 가진 2단식 액체 연료 로켓을 사용할 예정이었다.[55] 하지만 2012년 스페이스X와의 계약을 해지하고, 오비탈 사이언시스(후의 노스롭 그러먼 이노베이션 시스템즈)와 협력했다.[42]

오비탈 사이언시스가 처음에 개발을 진행했던 로켓은 썬더볼트(Thunderbolt)라고 불렸으며, 상단에 에어로제트 로켓다인사의 RL-10 C-1 엔진을 사용한 2단식 로켓이었다. 하지만 개발은 중단되었고, 2016년에는 페가수스 로켓을 사용할 것이 발표되었다.

2018년 8월에는 페가수스 외에 다음과 같은 3종류의 로켓을 신규 개발하여 사용할 계획이 공표되었다.

명칭설명
Medium Launch Vehicle (MLV)중형 공중 발사 로켓, 고도 400km 저궤도에 3400kg 탑재체를 탑재 가능.
Medium Launch Vehicle – HeavyMLV의 1단 로켓 3기를 묶은 파생형, 고도 400km 저궤도에 6000kg 탑재체를 탑재 가능.
블랙 아이스완전 재사용 가능한 우주 왕복선, 궤도 진입 및 물자 회수 능력을 갖추고, 장래에는 유인 우주 비행도 상정.



PGA 엔진이라고 불리는 로켓 엔진 개발도 계획되었다.

그러나 2019년 1월, 2018년 10월에 사망한 창업자 폴 앨런의 사망으로 인해 신규 로켓 및 로켓 엔진 개발은 모두 중단되었고, 노스롭 그러먼이 보유한 기존의 페가수스 로켓 운용만 한다는 방침이 제시되었다.[54]

4. 3. 미래 발사체 (Future vehicles)

우주 왕복선인 탈론+(Talon+)와 같은 추가적인 발사체 개념이 스트라토런치 시스템스 웹사이트에 나열되어 있다.[29]

5. 시설

2011년, 스트라토런치 시스템스는 캘리포니아주 모하비 공항 및 우주 기지에 생산 및 발사 시설을 건설하기 위해 모하비에 위치한 Kern County Airport Authority와 20acre 부지 임대 계약을 20년 동안 체결했다.[30] 이 회사의 본사, 엔지니어링, 제조 및 운영은 모두 모하비에 있다.

5. 1. 모하비 공항 및 우주 기지

2011년, 스트라토런치 시스템스는 캘리포니아주 모하비 공항 및 우주 기지에 생산 및 발사 시설을 건설하기 위해 모하비에 위치한 Kern County Airport Authority와 20acre 부지 임대 계약을 20년 동안 체결했다.[30] 이 회사의 본사, 엔지니어링, 제조 및 운영은 생산, 테스트 및 운영 인프라를 포함하여 모두 모하비에 있다.

2015년까지, 스트라토런치는 Scaled Composites 근처에 약 8584.24m2의 제작 격납고와 약 9966.17m2의 조립 격납고를 건설했다.[31] 2012년 10월에는 날개 및 동체 부분의 복합재 부분을 건설하는 데 사용될 약 8584.24m2 시설이 예정보다 두 달 앞서 예산 내에서 생산을 시작했고,[32][33] 2013년 2월에는 스트라토런치 캐리어 항공기를 위한 매우 큰 격납고 시설인 두 번째 모하비 건물을 완공했다.[34]

2017년 5월 31일, 첫 번째 스트라토런치 캐리어 항공기가 지상 테스트를 시작하기 위해 스트라토런치 모하비 격납고에서 견인되었다.[35][36]

참조

[1] Tweet Stratolaunch grew from 13 to 87 employees over the past 2 months. 2020 will be a great year. 2019-12-10
[2] 뉴스 Buyer of Paul Allen's Stratolaunch space venture is secretive Trump ally https://www.geekwire[...] 2020-01-25
[3] 웹사이트 Stratolaunch http://www.stratolau[...] 2017-06-02
[4] 뉴스 Paul Allen's Vulcan Aerospace is now Stratolaunch, with a redesigned website https://www.geekwire[...] 2017-06-02
[5] 웹사이트 Revolutionary Air-Launched Commercial Rocket to Orbit Announced by Microsoft Billionaire Paul Allen - Universe Today http://www.universet[...] 2015-08-05
[6] 뉴스 Stratolaunch ascends to new heights with successful test of world's biggest airplane https://www.geekwire[...] GeekWire 2022-06-16
[7] 웹사이트 Welcome huntsvillenewswire.com - BlueHost.com http://www.huntsvill[...] 2015-08-06
[8] 뉴스 Stratolaunch becomes world's largest aircraft to fly https://www.flightgl[...] 2019-04-14
[9] 뉴스 Maior avião do mundo decola na Califórnia https://g1.globo.com[...] 2019-04-14
[10] 웹사이트 The Space Review: Stratolaunch: SpaceShipThree or Space Goose? http://www.thespacer[...] 2012-03-13
[11] 뉴스 Dynetics to provide systems integration for new commercial space launch system http://www.al.com/42[...] 2011-12-15
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