시모사토역
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
시모사토역은 일본 와카야마현 히가시무로군 나치카쓰우라정에 있는 서일본 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 신구역이 관리하는 무인역이다. 1935년 7월 18일 개업했으며, 2021년 3월 13일부터 ICOCA를 사용할 수 있다. 2019년에는 하루 평균 72명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 시모사토 고분 등 관광지가 있으며, 나치카쓰우라 정청 시모사토 출장소, 학교 등이 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 나치카쓰우라정 - 나치 폭포
나치 폭포는 와카야마현 나치산에 있는 "나치 사십팔폭포"의 첫 번째 폭포로, 자연숭배 대상이자 수행 장소이며, 신불분리령으로 잊혀졌다가 재발견되었고, 세 갈래 폭포라는 별칭과 비룡신사의 신체 숭배, 종교 미술 작품 등장 등의 특징을 가진다. - 나치카쓰우라정 - 후다라쿠산지
후다라쿠산지는 일본 와카야마현에 있는 사찰로, 보타락 도해라는 종교 의례가 행해졌던 곳이며, 구마노 산잔의 일부로서 국가 지정 사적으로 지정되어 다양한 문화재를 소장하고 있다. - 와카야마현의 철도역 - 기노카와역
기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. - 와카야마현의 철도역 - 가쿠몬역
가쿠몬역은 일본 와카야마현에 있는 기슈 철도 기슈 철도선의 무인역이며, 학문과 관련된 역명으로 학업 성취를 기원하는 상품이 판매되고 학문지장이 설치되어 있다. - 기세이 본선 - 도조지역
도조지역은 일본 기노쿠니 선의 지상역으로, 상대식 2면 2선 구조를 갖춘 무인역이며, 기이타나베역에서 관리하고 과선교를 통해 승강장을 연결하며, 1930년에 영업을 시작하여 2019년 하루 평균 80명이 이용했다. - 기세이 본선 - 와카야마역
와카야마역은 와카야마현 와카야마시에 위치하며 JR 서일본의 3개 노선과 와카야마 전철의 1개 노선이 만나는 교통 요지이자 '고양이 역장'으로 유명한 관광 명소이다.
| 시모사토역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 (한국어) | 시모사토 역 |
| 역 이름 (일본어) | 下里駅 |
| 역 이름 (로마자) | Shimosato-eki |
| 소재지 | 와카야마현 히가시무로군 나치카쓰우라정 시모사토 662 |
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니 선) |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1935년 7월 18일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 역 코드 | (없음) |
| 비고 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 가메야마 기점 201.1 km |
| 신구로부터의 거리 | 신구에서 20.9 km |
| 전철화 여부 | 1978년 전철화 |
| 이용객 통계 | |
| 일일 평균 승차 인원 | 72명 (2019년) |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 다이지 |
| 이전 역 간 거리 | 1.2 km |
| 다음 역 | 기이우라가미 |
| 다음 역 간 거리 | 3.9 km |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[1][2]
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 기이타나베 방면 승강장에 있으며, 반대편 신구 방면 승강장으로는 다이지 쪽에 있는 육교로 연결되어 있다.신구역이 관리하는 무인역이며, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. 2021년 3월 13일부터 ICOCA 이용이 가능하다. 개업 당시의 목조 역사가 창문은 막혀 있지만 현재도 사용되고 있다.
- 상기 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 이용 현황
2019년 회계 연도 기준, 하루 평균 승차 인원은 72명이다.[3]
최근 연도별 1일 평균 '''승차''' 인원 변화는 다음과 같다.[9]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 175 |
| 1999년 | 161 |
| 2000년 | 146 |
| 2001년 | 123 |
| 2002년 | 113 |
| 2003년 | 108 |
| 2004년 | 107 |
| 2005년 | 101 |
| 2006년 | 92 |
| 2007년 | 86 |
| 2008년 | 93 |
| 2009년 | 110 |
| 2010년 | 106 |
| 2011년 | 99 |
| 2012년 | 112 |
| 2013년 | 117 |
| 2014년 | 99 |
| 2015년 | 89 |
| 2016년 | 79 |
| 2017년 | 76 |
| 2018년 | 73 |
| 2019년 | 72 |
| 2020년 | 55 |
| 2021년 | 56 |
| 2022년 | 67 |
4. 역사
- 1935년 7월 18일: 일본국유철도 기세이 중선(紀勢中線)의 기이카쓰우라역 ~ 시모사토역 구간 연장 개통과 함께 개업하였다.[4]
- 1936년 12월 11일: 기세이 중선이 시모사토역에서 구시모토역까지 연장되어 중간역이 되었다.[4]
- 1940년 8월 8일: 에스미역 ~ 구시모토역 구간 및 신구역 ~ 기이키모토역(현 구마노시역) 구간 개통에 따른 노선 명칭 개정으로 기세이 서선(紀勢西線) 소속이 되었다.[4]
- 1941년 7월 19일: 기이우라가미역과의 신선이 완성되어 사용 개시되었다.[6]
- 1959년 7월 15일: 미키사토역 ~ 신구역 구간 개통으로 전 노선이 개통됨에 따라 노선 명칭이 기세이 본선으로 개정되어 이에 소속되었다.[4]
- 1982년 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1984년 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
- 1985년 3월 14일: 무인역이 되었다.[7]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[4]
- 2021년 3월 13일: IC카드 ICOCA의 이용이 가능하게 되었다.[8]
5. 역세권 정보
오타가와 강이 바다까지 깎아 만든 하구 평야에 자리 잡은 시모사토역은 시모사토 마을의 중심부에 위치한다. 시모사토 마을은 1960년 1월 11일 나치카쓰우라정에 편입되기 전까지는 시모사토정이라는 독립된 자치체였다. 역 근처에는 중학교와 시모사토 고분이 있으며, 시모사토 대교 건너편 고시바 마을에는 초등학교와 정사무소 출장소 등이 있다.
주요 시설은 다음과 같다.
6. 인접역
(신구 방면)
(와카야마 방면)