시바타역 (아이치현)
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1. 개요
시바타역은 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 나고야 철도 도코나메선의 역이다. 1912년 호시자키역으로 개업하여 1917년에 현재의 이름으로 변경되었다. 2면 2선의 고가역으로, 무인역으로 운영되며, 2006년에 상하행선 고가화가 완료되었다. 역 주변에는 주택가와 상업 시설이 혼재하며, 나고야 시 교통국 버스 노선이 운행된다.
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시바타역 (아이치현) - [지명]에 관한 문서 | |
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지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 시바타 역 |
원래 이름 | 호시자키 (1917년까지) |
로마자 표기 | Shibata-eki |
소재지 | 아이치현 나고야시 미나미구 시바타초 |
노선 | 나고야 철도 도코나메선 |
역 번호 | TA05 |
개업일 | 1912년 2월 18일 |
구조 | 고가역 |
승강장 | 상대식 2면 2선 |
운영 | 나고야 철도 |
통계 | |
일일 승객 (2009년) | 2,598명 |
일일 승강 인원 (2023년) | 4,211명 |
인접 역 | |
도코나메선 | 이전 역: 다이도초 (TA04) 다음 역: 나와 역 (TA06) |
역간 거리 | 다이도초 방향: 0.8km 나와 역 방향: 1.4km |
2. 역사
1912년 아이치 전기 철도가 '''호시자키역'''으로 개업한 후, 1917년 현재의 '''시바타역'''으로 이름이 바뀌었다.[6][7] 1935년 메이테츠에 인수되었고, 1990년 10월 29일부터 급행 열차 운행이 중단되었다.[11] 2004년 12월 18일부터 2006년 7월 1일까지 선로가 고가화되었으며,[12] 2006년 7월 1일부터 역무원이 없는 무인역이 되었다.[12]
2. 1. 초기 역사 (1912년 ~ 1935년)
1912년 2월 18일, 아이치 전기 철도가 '''호시자키역'''(星崎駅|호시자키에키일본어)으로 개업했다.[6] 1917년 3월 7일 현재의 '''시바타역'''으로 이름이 바뀌었다.[7] 시바타라는 이름은 당시 지명인 '기타시바타신덴'에서 유래했다.[5] 1935년 8월 1일, 아이치 전기 철도가 메이기 철도와 합병되면서 나고야 철도의 역이 되었다.2. 2. 메이테쓰 시대 (1935년 ~ 현재)
1935년 (쇼와 10년) 8월 1일 - 메이기 철도와 합병하여 나고야 철도가 발족하면서, 나고야 철도의 역이 되었다.[5]1940년 (쇼와 15년) - 호리타역 역사를 당역으로 이전하였다.[5]
1977년 (쇼와 52년) - 과선교를 완성하였다.[8]
1984년 (쇼와 59년) 5월 9일 - 역사를 새로 지었다.[9]
1987년 (쇼와 62년) 5월 - 자동 개찰기를 설치하였다.[10]
1990년 (헤이세이 2년) 10월 29일 - 준급 열차 운행이 폐지되었다.[11]
2004년 (헤이세이 16년) 12월 18일 - 하행선 (오타가와 방면)을 고가화하였다.
2006년 (헤이세이 18년) 7월 1일 - 상행선 (진구마에 방면)을 고가화하고, 종일 무인역이 되었다.[12]
2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 - IC 카드 승차권 「manaca」 사용을 개시하였다.
2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일 - 트란파스 사용을 종료하였다.
3. 역 구조
시바타 역은 2개의 고가 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다.
3. 1. 승강장
시바타 역은 2개의 고가 상대식 승강장을 갖춘 8량 편성 대응의 고가역이다.[13] 무인역으로, 역 집중 관리 시스템(관리역은 진구마에역[14])이 도입되어 있다. 고가화 후에도 승강장이 좁은 곳이 있다(특히 1번선).지상역 시절에는 6량 편성 대응의 섬식 승강장 1면 2선이었으며[13], 역사는 과선교로 연결되어 있었다. 고가화 공사 전의 역사는 1984년(쇼와 59년) 5월에 개축되었는데, 그 이전의 역사는 호리타역 역사를 이전한 것이었다.[13]
4. 이용 현황
연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 메이테츠 전체 순위 | 도코나메선・공항선・짓코선 순위 | 비고 |
---|---|---|---|---|
1992년 | 7,427명 | 61위 (342개 역 중) | 6위 (24개 역 중) | [19] |
2013년 | 4,434명 | 96위 (275개 역 중) | 14위 (26개 역 중) | [18] |
2019년 | 4,468명 | 나고야시 통계, 1일 평균 승차 인원 2,234명의 2배. | ||
2020년 | 3,724명 | [17] |
5. 역 주변
역 서쪽은 대체로 주택가가 늘어서 있고, 역 동쪽부터 시바타 혼도리까지는 음식점이나 유흥업소 등이 즐비한 유흥가이다.
주요 시설 |
---|
국도 제247호선에 있는 나고야 시 교통국 '''시바타''' 버스 정류장이 가장 가깝다.[1]
5. 1. 버스 노선
역 앞에는 버스 정류장이 없지만, 국도 247호에 있는 나고야 시 교통국 '''시바타''' 버스 정류장이 가장 가깝다. 이 정류장에는 '''진구 15'''(진구동문행, 요마치・나루오 차고행), '''메이코 11'''(나고야항행, 나루오 차고행), '''신즈이 13'''(신즈이바시행 순환, 나루오 차고행), '''신즈이 14''' (신즈이바시행), '''나루.와이'''(와일드 플라워 가든행, 나루오 차고행) 계통의 버스가 다닌다.[1]과거에는 도카이시 가키야 차고 방면으로 가는 지타 버스 노선도 운행되었으나, 2007년에 폐지되었다.[1]
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
http://www.meitetsu.[...]
Nagoya Railroad
2015-02-25
[2]
웹사이트
令和5年度 移動等円滑化取組報告書
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2024-08-20
[3]
웹사이트
令和5年度 移動等円滑化取組報告書
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2024-08-20
[4]
문서
[5]
서적
東京・横浜・千葉・名古屋の私鉄 (JR・私鉄全線各駅停車)
小学館
[6]
간행물
「軽便鉄道運輸開始」『官報』1912年2月27日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館デジタル化資料
[7]
간행물
「軽便鉄道停留場名改称」『官報』1917年3月16日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館デジタル化資料
[8]
논문
名古屋鉄道
1983-12
[9]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[10]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[11]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[12]
서적
改訂新版 データブック日本の私鉄
ネコ・パブリッシング
[13]
서적
名鉄の支線、廃線
アルファベータブックス
[14]
뉴스
SF カードシステム「トランパス」導入路線図
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2004-12-24
[15]
웹사이트
柴田(TA05)(しばた) 路線一覧
https://trainbus.mei[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[16]
간행물
鉄道ピクトリアル
電気車研究会
2009-03
[17]
웹사이트
令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[18]
서적
名鉄120年:近20年のあゆみ
名古屋鉄道
[19]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
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