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아르헨티나 항공

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목차

1. 개요

아르헨티나 항공은 1929년 아에로포스타를 설립하여 국내선 운항을 시작으로, 1950년 아르헨티나 정부에 의해 재설립된 아르헨티나의 국영 항공사이다. 1990년 민영화 과정을 거쳐 스페인 기업 컨소시엄에 인수되었으나, 2008년 국유화되었다. 2012년 스카이팀에 가입했으며, 2023년 대통령 당선 후 재민영화 의지를 밝혔다. 현재 에어버스 A330, 보잉 737, 엠브라에르 ERJ-190 등 다양한 기종을 보유하고 있으며, 부에노스아이레스를 중심으로 아메리카, 유럽, 아시아 등 35개 도시에 취항하고 있다. 또한 대한항공과 코드셰어 협정을 통해 대한민국 노선을 운항하고 있다.

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아르헨티나 항공 - [회사]에 관한 문서
개요
아르헨티나 항공 로고 2010
아르헨티나 항공 로고 (2010년)
IATA 코드AR
ICAO 코드ARG
콜사인ARGENTINA (아르헨티나)
설립일1949년 5월 14일
운항 시작일1950년 12월 7일
허브 공항부에노스아이레스-아에로파르케
부에노스아이레스-에세이사
거점 도시코르도바
로사리오
상용 고객 프로그램Aerolíneas Plus (아르헨티나 항공 플러스)
항공 동맹스카이팀
스카이팀 카고
자회사Aerohandling (아에로핸들링)
Aerolíneas Argentinas Cargo (아르헨티나 항공 카고)
JetPaq S.A.
Optar S.A.
웹사이트아르헨티나 항공 공식 웹사이트
본사부에노스아이레스 호르헤 뉴베리 공항
주요 인물파비안 롬바르도 (사장 & CEO)
재무 정보 (2019 회계연도)
매출미화 13억 3천만 달러 (감소)
순이익미화 -6억 315만 달러 (감소)
자산미화 16억 달러 (증가)
자본미화 -2억 1390만 달러 (감소)
직원 수10,230명
보유 항공기
항공기 수82대
취항지
취항 도시 수52개 도시
기타
모기업아르헨티나 정부

2. 역사

1929년 아에로포스타(es)를 설립해 국내선을 운항하는 것을 시작으로 이후 국제선 노선도 취항하면서 스페인의 수도 마드리드에 취항했다.[69] 1949년 5월에 아에로포스타(es)를 비롯해 ADLFA 항공(es), FAMA 항공(es(es 12월에 아르헨티나 정부가 회사를 다시 세웠다.[69] 같은 해 최초로 맥도넬더글러스 DC-6 항공기를 이용해 운항을 시작했다. 초기에 뉴욕, 아바나, 리스본, 런던, 리우데자네이루에 취항했으며 1962년에 칠레에 취항했으며 이후 꾸준한 성장을 유지했다.[69] 또한 파리, 로마, 마드리드에 취항했다. 1965년에 보잉 707 기종을 도입했으며 1970년대 보잉 727-200, 보잉 737-200, 보잉 747SP, 보잉 747-200B 항공기를 각각 도입했다.[69] 1980년에 처음으로 북극 항로를 개설해 오스트레일리아와 뉴질랜드에 최초로 취항했으며[69] 1982년 영국과 아르헨티나 사이에 포클랜드 전쟁이 일어나면서 일시적으로 런던 취항이 중단됐다.[6] 1986년 7월에 시작하는 파업은 3주에 걸치면서 아르헨티나 공군이 임시로 취항한 적이 있었다.[69] 1990년 스페인 기업 컨소시엄이 지분 85%를 인수하면서 민영화가 되었다.[69]

2. 1. 초기 역사 (1929년 ~ 1990년)

1929년 아에로포스타(es)를 설립해 국내선을 운항하는 것을 시작으로 이후 국제선 노선도 취항하면서 스페인의 수도 마드리드에 취항했다.[69] 당시 Compagnie Générale Aéropostale(에어로포스탈)이 라테코에르 25(Laté-25) 항공기를 사용하여 부에노스아이레스와 아순시온 간에 항공 우편 운송을 시작했고, 이후 네트워크를 파타고니아에 있는 도시들로 확장했다. 초기에는 많은 프랑스인 조종사들(비행사이자 작가인 앙투안 드 생텍쥐페리를 포함)이 이 회사에서 근무했다.

1949년 5월에 아에로포스타(es)를 비롯해 ADLFA 항공(es), FAMA 항공(es(es 12월에 아르헨티나 정부가 회사를 다시 세웠다.[69] 1947년, 이 항공사는 정부가 20%의 지분을 소유하고 민간 투자자들이 나머지를 보유하는 혼합주식회사가 되었다. 국영 지주회사는 공식적으로 아에롤리네아스 아르헨티나스-엠프레사 델 에스타도(Aerolíneas Argentinas-Empresa del Estado)로 이름이 변경되었다.

1958년경 미니스트로 피스타리니 국제공항에 있는 아에롤리네아스 아르헨티나스의 더글러스 DC-4


1965년 아이들와일드 공항에 있는 아에롤리네아스 아르헨티나스의 드 해빌랜드 코멧 4


같은 해 최초로 맥도넬더글러스 DC-6 항공기를 이용해 운항을 시작했다. 초기에 뉴욕, 아바나, 리스본, 런던, 리우데자네이루에 취항했으며 1962년에 칠레에 취항했으며 이후 꾸준한 성장을 유지했다.[69] 1950년 초 더글러스 DC-6이 함대에 추가되었고, 1950년 말 부에노스아이레스-리우데자네이루-나탈-다카르-리스본-파리-프랑크푸르트를 잇는 주 1회 운항이 시작되었다. 1953년 3월까지 이 항공사의 네트워크는 에 달했고, DC-3, DC-4, 더글러스 DC-6, 컨베어 240, 쇼트 샌드링햄(Short Sandringham) 항공기가 운항되었다.

1965년에 보잉 707 기종을 도입했으며 1970년대 보잉 727-200, 보잉 737-200, 보잉 747SP, 보잉 747-200B 항공기를 각각 도입했다.[69] 1960년대에 이 항공사는 Avro 748 터보프롭 여객기를 주문했다. 1966년, 미국 수출입은행(Ex-Im Bank)과 보잉에서 제공한 대출을 통해 상당의 거래로 여러 대의 보잉 707-320B를 구매할 수 있었다.

1972년 부에노스아이레스 호르헤 뉴베리 공항(Aeroparque Jorge Newbery)에 있는 아에롤리네아스의 수드 카라벨


1976년 프랑크푸르트 공항에 있는 보잉 707-320B


1980년에 처음으로 북극 항로를 개설해 오스트레일리아와 뉴질랜드에 최초로 취항했으며[69] 1980년 6월 7일 최초의 남극 횡단 상업 비행을 운항했다.[5] 1982년 영국과 아르헨티나 사이에 포클랜드 전쟁이 일어나면서 일시적으로 런던 취항이 중단됐다.[6] 1986년 7월에 시작하는 파업은 3주에 걸치면서 아르헨티나 공군이 임시로 취항한 적이 있었다.[69]

1979년 런던 히드로 공항에 접근하는 아에롤리네아스 아르헨티나스의 보잉 747-200B


1990년 스페인 기업 컨소시엄이 지분 85%를 인수하면서 민영화가 되었다.[69]

2. 2. 민영화와 재국영화 (1990년 ~ 현재)

1990년 스페인 기업 컨소시엄이 지분 85%를 인수하면서 아르헨티나 항공은 민영화되었다.[69] 1929년 설립된 아에로포스타(Aeroposta)를 시작으로, 1949년 5월에는 ADLFA 항공(Aviación del Litoral Fluvial Argentino), FAMA 항공(Flota Aérea Mercante Argentina), ZONDA 항공(Sociedad Mixta Zonas Oeste y Norte de Aerolíneas Argentinas)과 합병하여 1950년 12월 아르헨티나 정부에 의해 재설립되었다.[69] 민영화는 라울 알폰신 정부 시절부터 논의되었으며, SAS가 국영 회사의 40% 지분을 인수하는 방안이 제시되었으나 페론주의 야당의 강력한 반대에 부딪혔다.

1990년 말, 이베리아를 중심으로 한 컨소시엄과 아르헨티나 항공의 소유주인 시엘로스 델 수르 S.A.가 현금 1억 3천만 달러에 아르헨티나 항공의 85% 지분을 인수했다. 알이탈리아, 아메리칸항공, KLM, 바릭항공을 중심으로 한 컨소시엄은 인수 과정에서 철수했다. 카를로스 메넴 대통령 재임 시절, 아르헨티나 항공의 매각은 국영 통신 회사인 ENTel의 정부 지분 매각과 함께 이루어졌으며, 이는 외국 은행에 대한 400억 달러의 부채를 70억 달러 줄이기 위한 목적이었다.

1991년 3월, 아르헨티나 항공의 소유주인 시엘로스 델 수르 S.A.는 이베리아 항공에 매각되어 스페인 국적 항공사의 아르헨티나 항공 시장 점유율이 더욱 높아졌다.[9] 이베리아 항공은 1994년 4월 5억 달러의 현금 투입 후 아르헨티나 항공의 지분을 85%로 늘렸다.[10][11] 유럽연합 집행위원회의 요구에 따라 이베리아 항공은 지분을 20%로 줄이고, 나머지 65%를 스페인 정부의 지주회사(SEPI)와 은행 컨소시엄인 Interinvest/Andes 홀딩에 이전했다.[10] 1997년 7월 이베리아 항공은 아르헨티나 항공 지분을 다시 10%로 줄였고, AMR이 Interinvest의 10% 지분을 인수했다.

AMR의 구조조정 계획은 SEPI에 의해 거부되었고, AMR이 회사의 매수자를 찾지 못하면서 SEPI는 항공사의 통제권을 다시 스페인 측으로 이전했다. 2000년 9월, 아르헨티나 정부는 아르헨티나와 미국 간의 개방 하늘 협정을 중단시켰다.

2000년대 들어 연료가격 폭등으로 경영이 악화되어, 2008년 부채 규모가 9억 달러를 넘었고, 같은 해 하루 부채가 100만 달러씩 불어났다.[69] 2001년 6월, 항공사는 채권단으로부터 파산 보호를 신청하고 관리에 들어갔다. 마르산스 그룹은 에어 코멧을 통해 2001년 말 SEPI로부터 92%의 지분을 인수했고, 2003년 1월 파산에서 벗어났다.

2008년 7월, 아르헨티나 정부는 마르산스 그룹으로부터 지분의 99.4%를 인수하여 항공사를 국유화했다. 2008년 8월, 아르헨티나항공과 자회사인 오스트랄 리네아스 아에레아스(Austral Líneas Aéreas)의 국유화 법안은 하원을 통과했고, 2008년 9월 아르헨티나 상원에서 가결되었다. 2011년 9월, 항공사는 2001년에 제출한 재편 절차를 마무리했다.

2010년 대한항공이 주도하는 세계적 항공 동맹인 스카이팀에 가맹 계약을 했으며, 같은 해 브랜드 로고와 도장을 변경했다.[69] 2012년에 스카이팀에 정식 가입했다.[69]

2023년 하비에르 밀레이(Javier Milei) 대통령 당선 후, 아르헨티나 항공의 재민영화 의지를 밝혔다.[26]

3. 운항 노선

2012년 4월 기준으로 아르헨티나 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.


  • ☆＝자사 항공기 운항 노선
  • ＊＝스카이팀 코드셰어링 및 스카이팀 파트너 노선

  • 부에노스아이레스를 중심으로 코르도바, 로사리오, 우수아이아 등 35개 도시에 취항

  • 볼리비아
  • * ☆ 산타크루스

  • 브라질
  • * ☆ 플로리아노폴리스
  • * ☆ 포르투알레그리
  • * ☆ 리우데자네이루
  • * ☆ 상파울루

  • 콜롬비아
  • * ☆ 보고타

  • 파라과이
  • * ☆ 아순시온

  • 페루
  • * ☆ 리마

  • 우루과이
  • * ☆ 몬테비데오
  • * ☆ 푼타 델 에스테

  • 베네수엘라
  • * ☆ 카라카스

  • 멕시코
  • * ☆ 칸쿤

  • 미국
  • * ＊ 괌
  • * ＊ 사이판
  • * ＊ 호놀룰루
  • * ＊ 힐로
  • * ＊ 샌프란시스코
  • * ＊ 로스앤젤레스
  • * ＊ 샌디에이고
  • * ＊ 라스베이거스
  • * ＊ 피닉스
  • * ＊ 댈러스 포트워스
  • * ＊ 휴스턴
  • * ＊ 덴버
  • * ＊ 시애틀
  • * ＊ 포틀랜드
  • * ＊ 리노
  • * ＊ 디트로이트
  • * ＊ 시카고
  • * ＊ 보스턴
  • * ＊☆ 뉴욕(JFK)
  • * ＊ 뉴욕(LGA)
  • * ＊ 뉴어크
  • * ＊ 필라델피아
  • * ＊ 워싱턴 D.C.
  • * ☆＊ 마이애미
  • * ＊ 탬파
  • * ＊ 포트로더데일
  • * ＊ 올랜도 2019년 12월부터 취항[65]
  • * ＊ 애틀랜타

  • 캐나다
  • * ＊ 밴쿠버
  • * ＊ 캘거리
  • * ＊ 토론토
  • * ＊ 몬트리올

  • 이탈리아
  • * ☆ 로마

  • 스페인
  • * ☆ 바르셀로나
  • * ☆ 마드리드

  • 영국
  • * ＊ 런던(LHR)
  • * ＊ 런던(LGW)
  • * ＊ 맨체스터

  • 벨기에
  • * ＊ 브뤼셀

  • 스위스
  • * ＊ 취리히
  • * ＊ 제네바

  • 독일
  • * ＊ 프랑크푸르트
  • * ＊ 베를린


  • * ＊ 헬싱키

  • 러시아
  • * ＊ 모스크바
  • * ＊ 상트페테르부르크
  • * ＊ 하바롭스크
  • * ＊ 블라디보스토크
  • * ＊ 이르쿠츠크
  • * ＊ 유즈노사할린스크

  • 일본
  • * ＊ 삿포로
  • * ＊ 하코다테
  • * ＊ 아오모리
  • * ＊ 아키타
  • * ＊ 니가타
  • * ＊ 나리타
  • * ＊ 하네다
  • * ＊ 나고야(센트레아)
  • * ＊ 간사이
  • * ＊ 후쿠오카
  • * ＊ 나하

  • 대만
  • * ＊ 타이베이

  • 홍콩
  • * ＊ 홍콩

  • 중국
  • * ＊ 베이징
  • * ＊ 상하이
  • * ＊ 다롄

  • 베트남
  • * ＊ 하노이
  • * ＊ 호찌민

  • 태국
  • * ＊ 방콕

  • 말레이시아
  • * ＊ 쿠알라룸푸르
  • * ＊ 페낭

  • 싱가포르
  • * ＊ 싱가포르

  • 인도네시아
  • * ＊ 자카르타
  • * ＊ 덴파사르
  • * ＊ 족자카르타

  • 브루나이
  • * ＊ 반다르스리브가완

  • 오스트레일리아
  • * ＊ 시드니
  • * ＊ 멜버른

  • 뉴질랜드
  • * ＊ 오클랜드

3. 1. 대한민국 노선 (코드셰어)

아르헨티나 항공은 스카이팀 회원사로서 대한항공과 코드셰어 협정을 맺고 있다.[70][71][41] 이를 통해 대한민국의 서울(인천), 서울(김포),[66] 부산, 대구,[66] 청주,[66] 제주[66] 노선에 코드셰어를 운영하고 있다.

4. 보유 기종

아르헨티나 항공은 2021년 2월 기준으로 평균 기령 12년의 항공기를 보유하고 있다.[75][76] 2024년 9월 기준으로, 아르헨티나 항공은 다음과 같은 항공기를 운영하고 있다.[45][46]

'''아르헨티나 항공의 보유 기종'''
기종대수주문승객비고
CY합계
에어버스 A330-20010024248272
보잉 737-7008081201281대는 스카이팀 도장 적용,
1대는 창립 70주년 특별도장 적용
보잉 737-8002908162170
보잉 737 MAX 8121[77]81621702017년부터 순차적으로 도입[77]
엠브라에르 ERJ-19024088896구. 아우스트랄 항공 항공기,
1대는 스카이팀 도장 적용
엠브라에르 ERJ-195-E2012TBA2026년부터 순차적으로 도입 예정[78]
아르헨티나 항공의 화물 기종
보잉 737-800/BCF20화물[79]
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2009년부터 기단 현대화를 시작하여 보잉 737-700 항공기를 임대 및 구매하고, 노후화된 보잉 737-200 및 MD-80 항공기를 대체하였다. 2013년에는 에어버스 A330-200 항공기를 임대 및 구매하여 장거리 노선 기단을 교체하기 시작했다. 2017년 11월, 아르헨티나 항공은 보잉 737 MAX 8을 인도받은 최초의 라틴 아메리카 항공사가 되었다.

아르헨티나 항공 에어버스 A330-200


아르헨티나 항공 보잉 737-800


에어버스 A330-200 이코노미 클래스 객실

5. 기타

5. 1. 한국과의 관계

5. 2. 사회적 책임

참조

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[2] 논문 Short hauls... http://www.flightglo[...] 1980-07-12
[3] 뉴스 Errores, trampas y fracasos http://www.lanacion.[...] 2001-06-21
[4] 웹사이트 La gran huelga https://web.archive.[...]
[5] 뉴스 Album de vacaciones: lo que pasó y lo que vendrá. Vuelo a vuelo, cómo se conquistó el cielo https://www.lanacion[...] La Nación 1999-12-17
[6] 웹사이트 Aerolíneas Argentinas History http://www.aerolinea[...]
[7] 웹사이트 Informe de gestión y Plan de Negocios https://web.archive.[...] Aerolíneas Argentinas
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[9] 웹사이트 Company histories: the path to Aerolíneas Argentinas S.A. https://web.archive.[...]
[10] 뉴스 American given all-clear to acquire stake in Aerolineas http://www.flightglo[...] 1998-07-15
[11] 뉴스 94 at a glance http://www.flightglo[...] 1995-02-01
[12] 웹사이트 Cotizaciones por fecha https://web.archive.[...] 2020-08-15
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[18] 웹사이트 Financial statements as of 12/31/2016 https://www.aeroline[...] Aerolíneas Argentinas
[19] 웹사이트 Financial statements as of 12/31/2016 https://www.aeroline[...] Austral Líneas Aéreas
[20] 웹사이트 Financial statements as of 12/31/2018 https://www.aeroline[...] Aerolíneas Argentinas
[21] 웹사이트 Financial statements as of 12/31/2018 https://ww2.aeroline[...] Austral Líneas Aéreas
[22] 웹사이트 Financial statements as of 12/31/2019 https://web.archive.[...] Aerolíneas Argentinas
[23] 웹사이트 Memoria y Financial statements as of 12/31/2019 https://www.aeroline[...] Austral Líneas Aéreas
[24] 뉴스 Argentina Plans Big Overhaul Of Ailing Flag Carrier Aerolineas https://www.wsj.com/[...] 2011-11-21
[25] 뉴스 Aerolíneas Argentinas licitará la renovación de su flota Embraer a inicios de 2018 https://web.archive.[...] 2017-12-05
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[27] 웹사이트 Argentina's Javier Milei faces airline privatisation backlash https://www.ft.com/c[...] 2023-12-06
[28] 웹사이트 'El Loco' Won the Argentina Election Last Month With Outlandish Ideas. Now He's Backpedaling. https://www.wsj.com/[...] 2023-12-06
[29] 웹사이트 Privatización de Aerolíneas: el sindicalista Biró habló de "muertos" y horas después se retractó https://www.lavoz.co[...] 2023-11-22
[30] 웹사이트 Milei moves to privatize flag carrier in standoff with unions https://www.france24[...] 2024-09-28
[31] 뉴스 Milei Sets Up Aerolineas and YPF for Privatization in Argentina https://www.bloomber[...] 2023-12-21
[32] 웹사이트 Decreto desregulador de Milei: el Gobierno entrega Aerolíneas a sus empleados y abre el mercado de cabotaje a todas las empresas https://www.clarin.c[...] 2023-12-21
[33] 웹사이트 Group Companies https://web.archive.[...]
[34] 보도자료 Aerolineas offers free transfer between airports https://web.archive.[...] Aerolíneas Argentinas 2010-12-03
[35] 웹사이트 Gestioná el voucher para tu conexión entre aeropuertos https://ww2.aeroline[...] Aerolíneas Argentinas
[36] 웹사이트 Aerolíneas Argentinas y Austral fusionan sus estructuras https://www.aviacion[...] Aviacionline 2023-12-27
[37] 웹사이트 Pablo Ceriani: "Generan las condiciones para que Aerolíneas Argentinas pierda plata" https://www.aviacion[...] 2024-01-11
[38] 웹사이트 Aerolineas Argentinas names Lombardo as new president and CEO https://www.flightgl[...] 2024-01-11
[39] 웹사이트 Aerolineas Argentinas Names Fabian Lombardo CEO, Chairman https://news.bloombe[...] 2024-01-11
[40] 뉴스 Aerolíneas Cargo joins SkyTeam Cargo Alliance https://aviationweek[...] 2013-11-06
[41] 웹사이트 Our Allies https://ww2.aeroline[...]
[42] 웹사이트 Aerolíneas Argentinas / Air France adds codeshare service from late-Oct 2024 https://www.aerorout[...]
[43] 웹사이트 Aerolíneas Argentinas adds China Eastern codeshare in NS24 https://www.aerorout[...] 2024-03-21
[44] 웹사이트 Aerolíneas Argentinas / Saudia plans codeshare service from late-Sep 2024 https://www.aerorout[...] 2024-09-23
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[46] 웹사이트 Flota / Fleet http://www.aerolinea[...] 2017-06-12
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