아우구스트 호르히
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1. 개요
아우구스트 호르히는 독일의 자동차 엔지니어이자 기업가로, 호르히와 아우디 자동차 회사의 창립자이다. 그는 대장장이로 경력을 시작하여 미트바이더 공과대학교에서 공학을 전공했다. 카를 벤츠에서 일한 후 1899년 호르히(Horch & Co.)를 설립했으나, 상표권 분쟁으로 인해 1910년 회사명을 아우디로 변경했다. 1932년에는 아우디, 데카베(DKW), 호르히(Horch), 반더러(Wanderer)를 합병하여 아우토 우니온을 설립하고 이사가 되었다. 1951년 사망할 때까지 아우토 유니온의 명예 임원으로 활동했으며, 츠비카우와 비닝겐에 그의 이름을 딴 거리가 있다.
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| 아우구스트 호르히 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 출생일 | 1868년 10월 12일 |
| 출생지 | 뷔닝겐, 라인 주 |
| 사망일 | 1951년 2월 3일 |
| 사망지 | 뮌히베르크, 바이에른 주, 서독 |
| 알려진 이유 | 아우디 및 호르히 창립자 |
2. 생애
독일의 초기 자동차 개척자 중 한 명이자 엔지니어이다. 1896년 카를 벤츠 밑에서 경력을 쌓기 시작하여 1899년 자신의 첫 회사인 호르히를 설립했다. 1909년 회사 내부 문제로 자신이 세운 회사를 떠나 새로운 회사를 설립했으나, 상표권 문제로 1910년 회사명을 아우디로 변경했다. 이후 1932년에는 아우디, 데카베(DKW), 호르히, 반더러(Wanderer) 4개 회사를 합병하여 아우토 우니온을 설립하는 데 주도적인 역할을 했으며, 이 회사의 이사회에서도 활동했다. 그는 1951년 사망할 때까지 자동차 산업에 기여했으며, 그의 이름은 아우디 브랜드의 역사와 깊이 연관되어 있다.[1]
2. 1. 초기 생애
호르히는 라인 프로이센 비닝겐에서 태어났다. 그는 대장장이로 처음 경력을 시작했으며, 이후 미트바이더 공과대학교de에서 교육을 받고 공학 학위를 취득했다. 공학 학위를 받은 후에는 조선업 분야에서 일했다. 1896년부터는 카를 벤츠 밑에서 일했으며, 1899년 11월 독일 쾰른 에렌펠트에서 자신의 첫 회사인 ''호르히''(A. Horch & Co.)를 설립했다.[1]2. 2. 호르히 설립과 아우디로의 전환
1896년 카를 벤츠 밑에서 일을 시작한 아우구스트 호르히는 1899년 11월 독일 쾰른 에렌펠트에서 자신의 첫 회사인 ''호르히''(A. Horch & Co.)를 설립했다.[1] 최초의 호르히 자동차는 1901년에 제작되었으며, 회사는 1902년 라이헨바흐 임 포크트란트로, 1904년에는 츠비카우로 이전했다.
그러나 1909년, 호르히는 회사 내부의 분쟁으로 인해 자신이 설립한 회사에서 나오게 되었다. 그는 곧바로 츠비카우에서 새로운 회사인 '호르히 아우토모빌-베르케'(Horch Automobil-Werke GmbH)를 설립했지만, 기존 회사와의 상표권 분쟁에 휘말렸다. 법원은 '호르히'(Horch)라는 이름이 이미 등록된 상표이므로 아우구스트 호르히가 더 이상 사용할 수 없다고 판결했다. 이에 따라 그는 1910년 새 회사의 이름을 '아우디 아우토모빌베르케'(Audi Automobilwerke GmbH)로 변경했다. '아우디'(Audi)는 '듣다'라는 의미의 독일어 단어 'horchen'에서 파생된 '호르히'(Horch)의 라틴어 번역이다.
이후 1932년 6월 29일, 호르히는 독일 작센 주에서 아우디, 데카베(DKW), 호르히(Horch), 반더러(Wanderer) 4개의 회사를 합병하여 자동차 연합 회사인 아우토 우니온(Auto Union AG)을 설립하고 이사회의 일원이 되었다. 아우토 우니온은 오늘날 아우디의 직접적인 전신으로 여겨진다.
2. 3. 아우토 우니온과 말년
1920년 아우디를 떠나 베를린으로 가서 여러 직업을 가졌다. 1932년 6월 29일, 호르히는 독일 작센에서 아우디(Audi), 데카베(DKW), 호르히(Horch), 반더러(Wanderer) 4개의 회사를 합병해 아우토 우니온(Auto Union AG)이라는 자동차 연합 회사를 설립하고 이사가 되었다. 아우토 우니온은 현재 아우디의 직접적인 전신이다.1937년에는 자서전 Ich Baute Autos|이히 바우테 아우토스deu(''나는 자동차를 만들었다'')를 출판했다. 그는 또한 자신이 설립했던 아우디 자동차 공업 유한회사(Audi Automobilwerke GmbHdeu)의 후신인 아우토 우니온의 이사회에서 활동했다. 제2차 세계 대전 이후 1940년대 후반 바이에른 잉골슈타트에서 재창립된 아우토 우니온의 명예 임원으로 활동했으며, 1951년 사망할 때까지 그 직위를 유지했다. 그는 10여 년 후 폭스바겐 그룹 산하에서 아우디 브랜드가 부활하는 것을 보지 못하고 세상을 떠났다.
호르히는 츠비카우의 명예 시민이었고, 브라운슈바이크 공과대학교로부터 명예 교수직을 받았다.[1] 츠비카우와 그의 출생지인 비닝겐에는 그의 이름을 딴 거리가 있다. 잉골슈타트에 있는 아우디의 주요 제조 공장 내 도로에는 August Horch Strasse|아우구스트 호르히 슈트라세deu라는 이름이 붙여졌다.
3. 유산
호르히는 1920년 아우디를 떠나 베를린으로 가서 여러 직업을 가졌다. 그는 1937년에 자서전 ''나는 자동차를 만들었다''(Ich Baute Autosdeu)를 출판했다. 그는 또한 자신이 설립한 Audi Automobilwerke GmbHdeu의 후신인 아우토 유니온의 이사회에서 활동했다. 호르히는 1940년대 후반 잉골슈타트, 바이에른에서 재창립된 아우토 유니온의 명예 임원으로 1951년 사망할 때까지 활동했으며, 결국 10년 후 폭스바겐 소유 하에 아우디 브랜드가 부활하는 것을 보지 못했다.
그는 츠비카우의 명예 시민이었고, 츠비카우와 그의 출생지인 비닝겐 모두에 그의 이름을 딴 거리가 생겼다. 그는 브라운슈바이크 공과대학교의 명예 교수가 되었다.[1] 잉골슈타트에 있는 아우디의 주요 제조 공장에는 ''아우구스트 호르히 거리''(August Horch Strassedeu)가 있다.
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