아우디 스포트
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1. 개요
아우디 스포트는 아우디의 고성능 차량 설계, 테스트, 생산을 담당하는 회사로, RS 모델, S line 트림, Audi exclusive 맞춤 제작 서비스 등을 제공한다. 네카줄름 공장에서 R8을 생산하며, RS 모델은 A3, A4, A5, A6, A7, TT를 기반으로 제작된다. 또한, 아우디 Q7 V12 TDI 콰트로와 같은 고성능 모델도 개발했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 아우디 - 호르히
호르히는 1899년 아우구스트 호르히가 설립한 독일의 자동차 제조사이며, 아우디, DKW, 반데러와 합병하여 아우토 유니온을 결성하고 고급차 라인을 담당했으며, 2차 세계 대전 이후 작센링과 아우디로 계승되었다. - 아우디 - 아우구스트 호르히
아우구스트 호르히는 독일의 자동차 엔지니어이자 기업가로서 호르히와 아우디 자동차 회사를 창립했으며, 아우토 우니온을 설립하고 명예 임원으로 활동하다 사망했다. - 바덴뷔르템베르크주의 기업 - 메르세데스-벤츠
메르세데스-벤츠는 1886년 카를 벤츠와 고틀리프 다임러의 발명에서 시작되어 1926년 다임러-벤츠 설립으로 탄생한 다임러 AG의 승용차 브랜드로, 디젤 승용차, 안전 케이지, ABS, 에어백 등 자동차 기술 혁신을 선도하며 고급 승용차, 상용차, 고성능 AMG를 보유하고 최근에는 전기차 EQ 브랜드로 전동화 전략을 추진하고 있다. - 바덴뷔르템베르크주의 기업 - 체펠린 비행조선
체펠린 비행조선은 1900년 페르디난트 폰 체펠린 백작의 첫 비행선 개발을 시작으로 민간 및 군사용 비행선을 제작했으며, 힌덴부르크 재난 이후 중단되었다가 1993년 모회사 재설립 및 2001년 운영 회사 설립을 통해 비행선 제작을 재개했다. - 독일의 자동차 제조 기업 - 메르세데스-벤츠
메르세데스-벤츠는 1886년 카를 벤츠와 고틀리프 다임러의 발명에서 시작되어 1926년 다임러-벤츠 설립으로 탄생한 다임러 AG의 승용차 브랜드로, 디젤 승용차, 안전 케이지, ABS, 에어백 등 자동차 기술 혁신을 선도하며 고급 승용차, 상용차, 고성능 AMG를 보유하고 최근에는 전기차 EQ 브랜드로 전동화 전략을 추진하고 있다. - 독일의 자동차 제조 기업 - 폭스바겐
폭스바겐은 1937년 독일에서 설립되어 국민차 프로젝트로 시작, 비틀과 골프를 통해 성장했으며, 디젤게이트를 겪고 전기차 전환을 시도하는 세계적인 자동차 회사이다.
| 아우디 스포트 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 회사 종류 | 자회사 |
| 설립일 | 1983년 10월 |
| 설립 장소 | 네카줄름, 독일 |
| 위치 | 네카줄름 |
| 서비스 제공 지역 | 전 세계 |
| 산업 | 자동차 산업 |
| 제품 | 고성능 고급 자동차 휠 및 현가 장치 부품 특수 차체 스타일링 부품 자동차 소비재 |
| 서비스 | 자동차 디자인 테스트 생산 연구 개발 |
| 모회사 | 아우디 |
| 자회사 | 폴크스바겐 R GmbH 폴크스바겐 Individual GmbH |
| 공식 웹사이트 | 아우디 스포츠 공식 웹사이트 |
| 재무 정보 | |
| 운영 이익 (2004년) | €2억2천만 |
| 고용 | |
| 직원 수 (2009년) | 580명 (추가 R8 직원 250명) |
| 추가 정보 | |
| 이전 명칭 | quattro GmbH |
2. 사업 분야
아우디 스포트 유한회사는 4가지 핵심 분야를 전문으로 한다.[2] 여기에는 아우디 RS3, 아우디 RS Q8, 아우디 R8 등과 같은 특수 및 고성능 자동차인 아우디 자동차의 설계, 테스트 및 생산이 포함된다.
또한, 아우디 "S 라인" 트림 사양에 주로 사용되는 특수 휠, 스포츠 서스펜션,[2] 프론트 범퍼, 사이드 스커트, 리어 범퍼와 같은 외장 차체 패널을 설계하고 생산한다.
콰트로 GmbH는 신형 아우디 자동차 구매 예정자들이 "기존" 옵션 범위를 넘어, 초기 제조 과정에서 개인의 취향에 맞게 차량을 맞춤 제작할 수 있는 기회인 '''아우디 익스클루시브''' 서비스를 제공한다.[3][8] 고객은 독특한 외장 페인트 색상, 알로이 휠을 선택할 수 있고, 실내 가죽 (나파 포함) 마감, 색상, 안전 벨트 웨빙, 헤드라이닝 직물 색상, 나무 트림 종류, 바닥 카펫 매트 가장자리의 파이핑 색상, 차량 내 사무 장비 등을 선택할 수 있다.[2] 이 서비스는 1995 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 처음 선보였다.[6]
1985년부터는 '''아우디 액세서리'''로 알려진 '''아우디 라이프스타일''' 제품군을 개발해 왔으며,[6] 여기에는 산악 자전거와 서류 가방, 핸드백, 지갑과 같은 개인 가죽 제품이 포함된다.
quattro GmbH는 역사적으로 넥카줄름에 있는 단독 공장에서 한 번에 하나의 특정 모델만 생산할 수 있었다.
| 순서 | 생산 모델 | 생산 기간 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 아우디 RS2 아방 | 1994년 ~ 1996년 | 포르쉐와 quattro GmbH의 합작 투자 (포르쉐 추펜하우젠 공장에서 제작) |
| 2 | C4 S6 Plus | 1996년 4월 ~ 1997년 7월 | |
| 3 | B5 RS4 아방 콰트로 | 2000년 ~ 2001년 | |
| 4 | C5 RS6 콰트로 | 2003년 | |
| 5 | B7 A4 DTM 에디션 세단 | 2005년 | |
| 6 | B7 RS4 콰트로 | 2006년 | |
| 7 | B7 S4 25 콰트로 | 2006년 | |
| 8 | A4 S-Line 특별판 | 출력, 영국 스페셜 에디션은 블랙 옵틱 팩, 통풍식 크로스 드릴 프론트 디스크 브레이크, 블랙 배기 파이프, 투톤 가죽 인테리어, 스웨덴 TS 모델은 통풍식 크로스 드릴 프론트 디스크 브레이크, S4 섀시, 스포츠 시트, 알루미늄 인테리어 디테일 | |
| 9 | C6 RS6 5.0 TFSI 콰트로 | 2008년 | |
| - | 아우디 TT 콰트로 스포츠 | 2005년 |
아우디 R8은 넥카줄름에 있는 새롭고 완전히 분리된 quattro GmbH 공장에서 제작되었다.
최신 아우디 TT RS와 아우디 RS3는 모두 넥카줄름 단독 생산 전통에서 벗어난 주목할 만한 사례였다. TT RS와 RS3는 quattro GmbH가 넥카줄름에서 전적으로 설계, 개발 및 엔지니어링했지만, 헝가리 괴르에서 AUDI AG 자회사 아우디 헝가리아 모터 Kft.에 의해 제조되었다.
넥카줄름에서 quattro GmbH가 생산한 차량은 세계 제조사 식별자 섹션의 특정 두 번째 및 세 번째 숫자(VIN)로 식별할 수 있다. quattro GmbH가 제조한 차량은 'W'''UA'''....'로 시작하고, 독일의 AUDI AG가 생산한 차량은 'W'''AU'''....'로 시작한다.
2. 1. RS 모델
아우디 RS 차량은 BMW의 M 모델 및 메르세데스-벤츠의 AMG와 같이 아우디 일반 모델의 고성능 버전이다.[2][6] "RS"는 RennSport|렌슈포르트de에서 따온 것으로, 문자 그대로 "레이싱 스포츠"로 번역된다. RS는 아우디의 최고 트림 레벨로, 아우디 일반 모델 라인업의 "S" ("Sport") 사양 레벨 위에 위치한다. 아우디 스포츠는 모회사인 아우디 AG와 함께 모든 RS 모델을 설계하고 제작한다.[2] RS 모델은 일반적으로 아우디의 가장 강력한 차량이며, 자동차 제조사가 제공하는 최신 기술과 엔지니어링을 통해 소량으로 제작된다.
아우디 스포트에서는 네카줄름 공장에서 R8의 개발, 생산[14] 및 베이스 모델을 튜닝하여 더욱 성능을 높인 RS 모델(Racing Sport에서 유래)을 생산하고 있다.[15]
- RS3 스포트백 - A3 스포트백을 베이스로 한 RS 모델.
- RS Q3 - Q3를 베이스로 한 RS 모델.
- RS4 - A4를 베이스로 한 RS 모델.
- RS5 - A5를 베이스로 한 RS 모델.
- RS6 - A6를 베이스로 한 RS 모델.
- RS7 - A7을 베이스로 한 RS 모델.
- TT RS - TT를 베이스로 한 RS 모델.
- R8 - 르망 콰트로의 생산형 스포츠카. 2세대부터 아우디 스포트의 플래그십 모델이 되었다.
2. 2. S 라인
아우디의 많은 모델에서 제공되는 트림 사양이다. 개별 S 라인 부품과 구성 요소는 아우디 스포트 유한회사에서 설계 및 제조하지만,[2][6][3] 아우디 "S 라인" 차량은 다른 트림 레벨을 가진 관련 모델과 동일한 아우디 AG 공장에서 제조된다. "S 라인" 트림이 있는 차량은 고성능 "S" 및 "RS" 모델과 혼동해서는 안 된다. S 라인 트림이 있는 아우디 차량은 아우디 Q7 S 라인의 3.0 V6 TFSI 가솔린 엔진(표준 213kW, S 라인 245kW)을 제외하고 SE 또는 기본 트림 레벨의 차량과 동일한 성능 수치를 나타낸다.
아우디 스포트 유한회사는 특수 휠, 스포츠 서스펜션,[2] 프론트 범퍼, 사이드 스커트, 리어 범퍼와 같은 외장 차체 패널을 설계하고 생산하며, 이는 아우디 모델 대부분에서 이용 가능하다.
2. 3. Audi exclusive
quattro GmbH는 신형 아우디 자동차 구매 예정자들에게 "기존" 옵션 범위를 넘어 초기 제조 과정에서 개인의 취향에 맞게 차량을 맞춤 제작할 수 있는 기회를 제공한다.[3] 이 서비스는 '''아우디 익스클루시브'''라고 불리며,[8] 차량의 거의 모든 영역에 적용된다. 고객은 어떤 색상이든 독특한 외장 페인트 색상을 선택할 수 있으며, quattro GmbH가 독자적으로 개발한 알로이 휠도 선택할 수 있다. 실내의 경우, 다양한 등급과 질감의 가죽 (나파 포함)으로 마감할 수 있으며, 색상도 선택 가능하다. 이러한 색상의 가죽은 실내 도어 커버와 뒷선반에도 적용할 수 있다. 안전 벨트 웨빙과 함께 헤드라이닝 직물도 색상 맞춤이 가능하다. 실내는 전 세계에서 공급되는 다양한 종류의 나무 트림으로 마감할 수 있으며, 맞춤형 바닥 카펫 매트의 가장자리에는 색상 조화된 파이핑이 적용된다. 차량 내 사무 장비도 제공된다.[2] quattro GmbH는 이 서비스를 처음으로 1995 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 선보였다.[6]2. 4. Audi lifestyle / Audi Accessories
1985년부터 콰트로 GmbH는 '''아우디 액세서리'''로 알려진 '''아우디 라이프스타일''' 제품군을 개발해 왔다.[6] 여기에는 산악 자전거와 서류 가방, 핸드백, 지갑과 같은 개인 가죽 제품이 포함된다.3. 차량 생산
quattro GmbH는 역사적으로 네카줄름에 있는 단독 공장에서 한 번에 하나의 특정 모델만 생산할 수 있었다. 최초의 quattro GmbH 생산 모델은 1994년부터 1996년까지 포르쉐와 quattro GmbH의 합작 투자로 생산된 아우디 RS2 아방이었다(실제로 포르쉐의 추펜하우젠 공장에서 제작).[1] 이 초기 합작 투자를 거친 후, 모든 후속 차량은 (아우디 TT RS를 제외하고) 넥카줄름의 quattro GmbH에서 독점적으로 생산되었다.[1]
quattro GmbH에서 생산되었거나 생산 중인 주요 차종은 다음과 같다:
- 1996년 4월부터 1997년 7월까지 생산된 C4 S6 Plus
- 2000-2001년 B5 RS4 아방 콰트로
- 2003년 C5 RS6 콰트로
- 2005년 B7 A4 DTM 에디션 세단
- 2005년, 176kW의 아우디 TT 콰트로 스포츠
- 2006년 B7 RS4 콰트로
- 2006년 B7 S4 25 콰트로
- 220hp의 출력과 현지 시장을 위한 추가 옵션이 포함된 특별판 A4 S-Line
- 2008년 C6 RS6 5.0 TFSI 콰트로
아우디 R8은 넥카줄름에 있는 새롭고 완전히 분리된 quattro GmbH 공장에서 제작되었다.[1]
3. 1. 넥카줄름 공장 생산 모델
아우디 스포트는 네카줄름 공장에서 R8의 개발, 생산[14] 및 베이스 모델을 튜닝하여 더욱 성능을 높인 RS 모델(Racing Sport에서 유래)을 생산하고 있다[15].| 모델명 | 설명 | 이미지 |
|---|---|---|
| RS3 스포트백 | A3 스포트백을 베이스로 한 RS 모델. | -- |
| RS Q3 | Q3를 베이스로 한 RS 모델. | -- |
| RS4 | A4를 베이스로 한 RS 모델. | -- |
| RS5 | A5를 베이스로 한 RS 모델. | -- |
| RS6 | A6를 베이스로 한 RS 모델. | -- |
| RS7 | A7을 베이스로 한 RS 모델. | -- |
| TT RS | TT를 베이스로 한 RS 모델. | |
| R8 | 르망 콰트로의 생산형 스포츠카. 2세대부터 아우디 스포트의 플래그십 모델이 되었다. | -- |
3. 2. 예외: 헝가리 생산 모델
아우디 TT RS와 아우디 RS3는 넥카줄름 단독 생산 전통에서 벗어난 주목할 만한 사례였다.[1] TT RS와 RS3는 quattro GmbH가 넥카줄름에서 전적으로 설계, 개발 및 엔지니어링했지만, RS가 아닌 아우디 모델과 함께 제조되었으며, TT RS는 헝가리 괴르에서 AUDI AG 자회사 아우디 헝가리아 모터 Kft.에 의해 제조되었다.[1]3. 3. 차량 식별
quattro GmbH는 역사적으로 넥카줄름에 있는 단독 공장에서 한 번에 하나의 특정 모델만 생산할 수 있었다. 넥카줄름에서 quattro GmbH가 생산한 차량은 차량의 세계 제조사 식별자 섹션의 특정 두 번째 및 세 번째 숫자(VIN)로 식별할 수 있는데, quattro GmbH가 제조한 차량은 'W'''UA'''....'로 시작하고, 독일의 AUDI AG가 생산한 차량은 'W'''AU'''....'로 시작한다.최초의 quattro GmbH 생산 모델은 1994년부터 1996년까지 포르쉐와 quattro GmbH의 합작 투자로 생산된 아우디 RS2 아방이었다(실제로 포르쉐의 추펜하우젠 공장에서 제작). 이 초기 합작 투자를 거친 후, 모든 후속 차량은 (아우디 TT RS를 제외하고) 넥카줄름의 quattro GmbH에서 독점적으로 생산되었다.
다음은 quattro GmbH에서 생산되었거나 생산 중인 주요 차종이다.
- 1996년 4월부터 1997년 7월까지 생산된 C4 S6 Plus
- 2000-2001년 B5 RS4 아방 콰트로
- 2003년 C5 RS6 콰트로
- 2005년 B7 A4 DTM 에디션 세단[1]
- 2005년, 176kW의 아우디 TT 콰트로 스포츠
- 2006년 B7 RS4 콰트로
- 2006년 B7 S4 25 콰트로
- 220hp의 출력과 현지 시장을 위한 추가 옵션이 포함된 특별판 A4 S-Line
- 2008년 C6 RS6 5.0 TFSI 콰트로
아우디 R8은 넥카줄름에 있는 새롭고 완전히 분리된 quattro GmbH 공장에서 제작되었다.
최신 아우디 TT RS와 아우디 RS3는 모두 이 넥카줄름 단독 생산 전통에서 벗어난 주목할 만한 사례였다. TT RS와 RS3는 quattro GmbH가 넥카줄름에서 전적으로 설계, 개발 및 엔지니어링했지만, RS가 아닌 아우디 모델과 함께 제조되었으며, TT RS는 헝가리 괴르에서 AUDI AG 자회사 아우디 헝가리아 모터 Kft.에 의해 제조되었다.
4. 아우디 R8
'''아우디 R8'''은 2인승 미드십 스포츠카로, 콰트로 GmbH에서 독자적으로 설계하고 연구 개발하여 생산한다.[3][5] 아우디 네카줄름 부지에 있는 오래된 공장이 재개발되었으며, 새로운 R8 생산 라인에 28억유로가 투자되었다. 약 250명의 직원이 이 차를 위해 일한다.[2] R8은 아우디 스포트의 플래그십 모델이며, 네카줄름 공장에서 생산된다.[14]
4. 1. 엔진
아우디 R8에 사용된 세로 배치 4.2 리터 연료 성층 분사(FSI) V8 엔진은 309kW의 출력과 430Nm의 토크를 내며, B7 RS4 콰트로와 공유하지만 드라이 섬프 윤활 시스템[10]과 유도 시스템을 사용하도록 개조되었다.R8의 후속 V10 엔진 버전도 출시되었으며, 자매 회사인 람보르기니 가야르도 LP560-4에 사용된 5.2리터 FSI V10의 디튠 버전을 사용한다. 이 변형 모델은 386kW의 출력과 530Nm의 토크를 낸다.
또한, 콰트로 GmbH는 디젤 엔진 R8 컨셉트카인 "R8 V12 TDI"(나중에 "R8 TDI 르망"으로 이름 변경)를 공개했다. 이 차는 폭스바겐 그룹의 오래된 터보차지 직접 분사(TDI) 터보디젤 기술을 활용하는 6.0리터 V12 엔진을 사용했다. 이 엔진은 368kW의 출력과 1000Nm의 토크를 냈다.
5. 아우디 Q7 V12 TDI quattro
콰트로 GmbH는 동급에서 가장 강력한 디젤 동력 스포츠 유틸리티 자동차 (SUV)를 개발했다.[3][5][11] '''아우디 Q7 V12 TDI 콰트로'''에는 V12 터보차저 직접 분사 (TDI) 내연 기관이 장착되었다. 이 완전히 새로운 디젤 엔진은 6.0 리터 배기량을 가지며, 4,000 rpm에서 368kW (지침 80/1269/EEC에 따라 측정)의 구동력을, 1,750–3,000 rpm에서 1000Nm의 토크를 발생시킨다. 이를 통해 까지 5.5 초 만에 가속할 수 있다. 최고 속도는 전자적으로 250km/h로 제한된다. 콰트로 GmbH는 아우디의 르망 내구 레이싱 프로그램 – 아우디 R15 TDI – 의 기존 기술을 사용하여 이 새로운 엔진을 개발했다.[12]
참조
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独アウディ、「quattro GmbH」の社名を「Audi Sport GmbH」に変更
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