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아폴로 11호

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목차

1. 개요

아폴로 11호는 1969년 7월 20일 인류 최초로 달에 착륙한 미국의 유인 우주 비행 임무이다. 미국과 소련의 우주 경쟁이 치열했던 시기에, 존 F. 케네디 대통령의 목표에 따라 아폴로 계획이 시작되었고, 이 계획의 일환으로 아폴로 11호가 발사되었다. 닐 암스트롱, 마이클 콜린스, 버즈 올드린으로 구성된 아폴로 11호는 플로리다주 케네디 우주 센터에서 발사되어 달 궤도에 진입했다. 달 착륙선 이글을 타고 닐 암스트롱과 버즈 올드린은 달 표면에 착륙하여, 인류 최초로 달 표면을 밟았으며, 다양한 과학 실험과 함께 성조기를 꽂는 등 역사적인 순간을 연출했다. 아폴로 11호의 성공은 미국의 기술력을 전 세계에 과시하고, 우주 경쟁에서 승리하는 데 결정적인 역할을 했으며, 이후 다양한 기념 행사와 유산을 남겼다. 그러나 달 착륙 조작설과 같은 음모론도 존재한다.

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아폴로 11호
기본 정보
[[버즈 올드린]]이 [[닐 암스트롱]]이 찍은 사진에서 달 위에서 포즈를 취하고 있다. 헬멧 바이저에는 [[달 착륙선 이글|달 착륙선
버즈 올드린이 닐 암스트롱이 찍은 사진에서 달 위에서 포즈를 취하고 있다. 헬멧 바이저에는 달 착륙선 "이글", 미국 국기, 지구가 반사되어 보인다.
미션 타입유인 달 착륙 (G)
운영 기관NASA
COSPAR IDCSM:
LM:
SATCATCSM: 4039
LM: 4041
미션 기간8일 3시간 18분 35초
우주선아폴로 CSM-107
아폴로 LM-5
제조사CSM: 노스 아메리칸 록웰
LM: 그루먼
발사일(UTC, EDT 9:32 AM)
발사 로켓새턴 V SA-506
발사 장소케네디 우주 센터, LC-39A
착륙일(UTC)
착륙 지점북태평양,
궤도 기준점셀레노센트릭
궤도 경사1.25도
궤도 주기2시간
탐사선 정보
사령/기계선유형: 궤도선
천체: 달
구성 요소: 사령/기계선
궤도: 30회
도착일: 1969년 7월 19일 17:21:50 UTC
출발일: 1969년 7월 22일 04:55:42 UTC
달 착륙선유형: 착륙선
천체: 달
구성 요소: 달 착륙선
도착일: 1969년 7월 20일 20:18:04 UTC
출발일: 1969년 7월 21일 17:54 UTC
위치: 고요의 바다,
샘플 질량:
표면 선외 활동: 1회
표면 선외 활동 시간: 2시간 31분 40초
도킹 정보
도킹 대상달 착륙선
도킹 유형도킹
도킹 날짜1969년 7월 16일 16:56:03 UTC
언도킹 날짜1969년 7월 20일 17:44:00 UTC
도킹 대상달 착륙선 상승 단계
도킹 유형도킹
도킹 날짜1969년 7월 21일 21:35:00 UTC
언도킹 날짜1969년 7월 21일 23:41:31 UTC
승무원 정보
승무원 규모3명
승무원닐 A. 암스트롱
마이클 콜린스
에드윈 E. 올드린 주니어
호출 부호CSM: 컬럼비아
LM: 이글
표면: Tranquility Base
아폴로 11호 승무원
왼쪽부터: 닐 암스트롱, 마이클 콜린스, 버즈 올드린
기타 정보
이전 미션아폴로 10호
다음 미션아폴로 12호
프로그램아폴로 계획

2. 역사

1950년대 후반과 1960년대 초, 미국은 소련과 냉전 상태에 있었다.[171] 1957년 10월 4일, 소련이 세계 최초의 인공위성인 스푸트니크 1호를 발사하면서, 미국은 스푸트니크 쇼크를 겪고 우주 경쟁에 돌입했다.[171]

1961년 4월 12일, 소련의 우주 비행사 유리 가가린이 인류 최초로 우주 비행에 성공하며 미국의 자존심에 큰 상처를 입혔다.[171] 같은 해 5월 5일, 앨런 셰퍼드가 미국 최초로 우주 비행에 성공했지만, 소련과의 격차는 여전했다.[171]

존 F. 케네디 대통령은 소련과의 우주 경쟁에서 승리하기 위해, 1961년 5월 25일 의회 연설에서 "1960년대가 끝나기 전에 인간을 달에 착륙시켜 안전하게 지구로 귀환시키는 목표"를 제시했다.[171] 1962년 9월 12일 라이스 대학교 연설에서 케네디는 달 착륙 목표를 다시 한번 강조하며, "쉽기 때문이 아니라 어렵기 때문에" 도전한다고 역설했다.[13]

1962년 9월 12일 존 F. 케네디 대통령이 라이스 대학교에서 연설하고 있다.
이러한 노력은 아폴로 계획으로 명명되었고, 달 궤도 랑데부 방식이 채택되었다.[172] 제미니 계획을 통해 아폴로 계획에 필요한 기술이 개발되었으며, 아폴로 1호 화재 사고와 같은 어려움도 있었다.[173]

1969년 7월 16일, 아폴로 11호가 새턴 V 로켓에 실려 발사되었다. 이는 NASA의 아폴로 계획 중 다섯 번째 유인 우주선 임무였다.[169] 7월 20일, 닐 암스트롱과 버즈 올드린이 탄 달 착륙선 '이글'이 달의 고요의 바다에 착륙했다.[169] 암스트롱은 인류 최초로 달 표면에 발을 디뎠으며, "한 인간에게는 작은 발걸음이지만, 인류에게는 위대한 도약"이라는 유명한 말을 남겼다.[196]

아폴로 11호의 성공은 우주 개발 경쟁에서 미국의 승리를 의미했으며, 케네디 대통령의 목표를 달성한 역사적인 사건이었다.[170]

3. 승무원

아폴로 11호의 승무원은 닐 암스트롱 (선장), 마이클 콜린스 (사령선 조종사), 버즈 올드린 (달 착륙선 조종사)로 구성되었다.[1]

콜린스는 원래 아폴로 8호의 사령선 조종사로 내정되었으나, 등 부상으로 인해 수술이 필요하여 짐 러벨과 교체되었다. 회복 후 콜린스는 암스트롱의 승무원에 사령선 조종사로 합류했다.

캡슐 교신자(CAPCOM)는 텍사스주 휴스턴의 미션 통제 센터에 있던 우주 비행사로, 비행 승무원과 직접 소통하는 유일한 사람이었다.[7] 아폴로 11호의 캡콤은 찰스 듀크, 로널드 에반스, 브루스 맥캔들리스 2세, 제임스 러벨, 윌리엄 앤더스, 켄 매팅리, 프레드 헤이즈, 돈 L. 린드, 오웬 K. 개리엇, 해리슨 슈미트였다.[8]

머큐리 계획과 제미니 계획에는 각 임무에 주 승무원과 예비 승무원이 있었고, 아폴로 계획에서는 지원 승무원이라는 세 번째 우주비행사 승무원이 추가되었다. 지원 승무원은 비행 계획, 체크리스트, 임무 지침을 관리하고 주 승무원과 예비 승무원에게 변경 사항을 알렸다. 또한 비상 상황에 대한 절차를 개발하여 주/예비 승무원이 시뮬레이터 훈련시 사용, 연습 및 숙달할 수 있도록 했다.[9] 아폴로 11호의 지원 승무원은 켄 매팅리, 로널드 에반스, 빌 포그였다.[9]

3. 1. 정규 승무원



콜린스는 원래 아폴로 8호의 사령선 조종사로 내정되었으나, 등 부상으로 인해 수술이 필요하여 짐 러벨과 교체되었다.[4] 회복 후 콜린스는 암스트롱의 승무원에 사령선 조종사로 합류했다.[4]

일부에서는 버즈 올드린과 함께 일하기 어렵다는 의견이 있어, 슬레이튼은 암스트롱에게 올드린 대신 러벨을 배치할 수 있는 선택지를 제공했다.[5] 암스트롱은 올드린과 함께 일하는 데 문제가 없었지만, 하루 동안 고민한 후 거절했다. 그는 러벨이 자신의 임무(아폴로 13호)를 지휘할 자격이 있다고 생각했다.[5]

아폴로 11호 주 승무원은 아폴로 12호 승무원과 달리 친밀한 관계는 아니었지만, 우호적인 업무 관계를 맺었다.[6] 특히 암스트롱은 냉담하다고 알려졌지만, 콜린스는 스스로를 고독한 사람이라고 생각했고, 올드린은 더 개인적인 관계를 맺으려는 시도를 거부했다고 밝혔다.[6] 올드린과 콜린스는 승무원을 "우호적인 낯선 사람"이라고 묘사했다.[6] 암스트롱은 이 평가에 동의하지 않고 "… 내가 참여했던 모든 승무원들은 매우 잘 협력했습니다."라고 말했다.[6]

3. 2. 예비 승무원

아폴로 9호의 예비 승무원은 사령관 닐 암스트롱, 사령선 조종사(CMP) 짐 러벨, 달 착륙선 조종사(LMP) 버즈 올드린으로 구성되어 1967년 11월 20일에 공식 발표되었다.[1] 러벨과 올드린은 이전에 제미니 12호에서 함께 비행했다. 달 착륙선(LM) 설계 및 제작 지연으로 인해 아폴로 8호와 아폴로 9호는 주 승무원과 예비 승무원을 교체했고, 암스트롱의 승무원은 아폴로 8호의 예비 승무원이 되었다. 일반적인 승무원 로테이션 계획에 따라, 암스트롱은 이후 아폴로 11호를 지휘할 것으로 예상되었다.[2]

마이클 콜린스가 다리 문제로 수술을 받게 되자,[3] 러벨이 아폴로 8호 승무원의 자리를 대신했고, 콜린스가 회복되자 암스트롱의 승무원에 CMP로 합류했다. 그동안 프레드 헤이즈는 예비 LMP로, 올드린은 아폴로 8호의 예비 CMP로 자리를 채웠다.[4] 아폴로 11호는 승무원 전원이 이전에 우주 비행 경험이 있었던 두 번째 미국의 임무였으며,[5] 첫 번째는 아폴로 10호였다.[6] 다음은 1988년의 STS-26이었다.[5]

데케 슬레이튼은 암스트롱에게 올드린 대신 러벨을 교체할 수 있는 옵션을 제공했지만, 암스트롱은 하루 동안 고민한 후 거절했다. 그는 러벨이 자신의 임무(아폴로 13호)를 지휘할 자격이 있다고 생각했다.[7]

아폴로 11호 주 승무원은 아폴로 12호와 달리, 친밀하고 유쾌한 동료애를 보이지 않았다. 대신, 그들은 우호적인 업무 관계를 맺었다. 특히 암스트롱은 냉담하기로 악명이 높았지만, 스스로를 고독한 사람이라고 생각했던 콜린스는 올드린이 더 개인적인 관계를 만들려는 시도를 거부했다고 고백했다.[8] 올드린과 콜린스는 승무원을 "우호적인 낯선 사람"이라고 묘사했다.[9] 암스트롱은 이 평가에 동의하지 않고 "… 내가 참여했던 모든 승무원들은 매우 잘 협력했습니다."라고 말했다.[9]

예비 승무원은 다음과 같이 구성되었다.

역할이름비고
선장제임스 A. 러블 주니어제미니 7호, 제미니 12호, 아폴로 8호, 아폴로 13호 탑승
사령선 조종사윌리엄 A. 앤더스아폴로 8호 탑승
달 착륙선 조종사프레드 W. 헤이즈 주니어아폴로 13호 탑승



앤더스는 1969년 초, 국가 항공 우주 위원회에서 일자리를 제안받아 1969년 8월부터 해당 직책을 맡게 되었고, 우주 비행사에서 은퇴할 것이라고 발표했다.[10] 켄 매팅리는 아폴로 11호의 발사일이 예정된 7월 이후로 연기될 경우 앤더스를 대신하여 예비 사령선 조종사로 앤더스와 병행 훈련을 받도록 지원 승무원에서 이동되었다.[10]

캡콤(CAPCOM) 찰스 듀크 (왼쪽), 짐 러벨과 프레드 헤이즈 예비 승무원과 함께 아폴로 11호의 하강 중 통신을 듣고 있다.


일반적인 승무원 교체에 따라, 러블, 매팅리, 헤이즈는 아폴로 14호에 탑승할 예정이었지만, 이 셋은 아폴로 13호로 변경되었다. 에드거 미첼을 제외하고 그들 중 누구도 다시 우주 비행을 하지 못했기 때문에 아폴로 13호에 승무원 문제가 발생했다. 조지 뮬러는 승무원을 거부했고, 이는 아폴로 승무원이 거부된 첫 번째 사례였다. 앨런 셰퍼드에게 더 많은 훈련 시간을 주기 위해 러블의 승무원은 아폴로 13호로 변경되었다. 매팅리는 나중에 잭 스위거트로 아폴로 13호의 사령선 조종사(CMP)가 교체되었다.[10]

3. 3. 비행 지휘자


  • 클리프 찰스워스: 발사 및 EVA 담당
  • 글린 룬네이: 달 강하 담당[1]
  • 진 크랜즈: 달 착륙 담당[2]

4. 조직적 명명법

달 착륙선은 미국의 국장이자 아폴로 11호의 기장 마스코트인 흰머리수리에서 착안, 이글(''Eagle'')로 이름지어졌다.[278] 사령선의 이름은 아폴로 11호 승무원들이 자신들의 달 탐험을 미 대륙을 발견했던 콜럼버스의 이름을 따서 콜롬비아(''Columbia'')로 지어졌다.[278]

5. 발사 및 비행

1969년 7월 16일 13시 32분(UTC, 협정 세계시), 플로리다주 케네디 우주 센터에서 새턴 5호 로켓으로 아폴로 11호가 발사되었다. 발사 당시 우주 기지 근처 고속도로와 해변에는 백만 명 이상의 인파가 몰려들었고, 텔레비전으로는 7억 명 이상이 시청했다.[280] 당시 미국 대통령 리처드 닉슨은 이 광경을 백악관 집무실에서 지켜보았다.

1969년 7월 16일 아폴로 11호를 실은 새턴 V 로켓의 발사 장면. 사진은 발사 개시 후 수 초가 지난 장면이다.


발사로부터 1분 후, 속도가 마하 1에 가까워져 압축구름을 발생시키는 새턴 V 로켓


관제센터의 담당관들


아폴로 11호를 탑재한 새턴 V 로켓은 발사 후 12분 만에 지구 궤도에 진입했다.[281] 지구를 한 바퀴 반 돈 뒤, S-IVB 3단계 엔진은 TLI(Trans Lunar Injection burn)를 통해 우주선을 달로 가는 궤도로 진입시켰다. 30분 후 아폴로 사령선/서비스 모듈이 새턴 V 로켓 기체에서 분리되었으며, 루나 모듈 어댑터 내에 있던 달착륙선과 도킹했다.

1969년 7월 19일, 아폴로 11호는 달의 뒤편에서 기계선의 로켓 엔진을 점화시켜 달 주회 궤도에 진입했다.

6. 달 착륙

1969년 7월 20일 20시 17분(UTC), 닐 암스트롱 선장과 버즈 올드린 달 착륙선 조종사가 탑승한 아폴로 달 착륙선 "이글"이 달의 고요의 바다에 착륙했다.[192] 착륙 과정에서 LM 유도 컴퓨터(LGC)가 예상치 못한 1201 및 1202 프로그램 경보를 발생시켜[189] 승무원들의 주의를 분산시켰지만, 미션 통제 센터의 컴퓨터 엔지니어 잭 가먼과 유도 담당관 스티브 베일스는 하강을 계속해도 안전하다고 판단하여 승무원에게 전달했다.[46] 이 경보는 컴퓨터가 모든 작업을 실시간으로 완료할 수 없어 일부 작업을 연기해야 함을 의미했다.[41] 마가렛 해밀턴은 이 상황에 대해 "컴퓨터는 중단할 뻔한 상황을 만들기는커녕 중단을 방지했습니다."라고 회고했다.[41]

암스트롱은 컴퓨터가 지정한 착륙 지점이 바위가 많은 지역임을 확인하고 수동 조작으로 전환하여 안전한 착륙 지점을 찾았다.[46] 그는 분화구를 지나 평평한 땅을 발견하고 착륙을 시도했다. 착륙 직전, 달 먼지가 시야를 가렸지만, 암스트롱은 바위를 기준으로 속도를 파악하며 착륙에 성공했다.[46]

암스트롱은 "휴스턴, 고요의 기지입니다. ''이글''이 착륙했습니다."라는 역사적인 발언을 남겼다.[45]

7. 월면 활동

비행사들은 우선 60도의 시야를 가진 착륙선의 삼각형 창으로 밖을 관찰해 성조기와 과학 관측 기기를 설치할 적당한 장소를 찾았다. 선외 활동 준비는 예정보다 2시간이나 더 걸렸다. 존 영에 따르면, 착륙선 해치는 개발 도중에 크기가 작게 변경되었지만, 우주복의 생명유지장치에는 변경이 없었다. 그래서 암스트롱은 밖으로 나오는 데 큰 어려움을 겪었고, 비행사들의 심박수는 해치를 출입할 때 최고치에 달했다.[49]

암스트롱은 발밑을 확인하며 9단 사다리를 내려갔고, 옆에 설치된 촬영기기의 D형 링을 당겨 슬로우 스캔 TV 카메라를 작동시켰다. 이 영상은 TV 중계 규격에 맞지 않아, 본방송에서는 화질이 떨어지는 일반 카메라로 촬영된 영상이 나왔다. 신호는 미국 골드스톤 기지가 수신했지만, 오스트레일리아의 중계 기지가 더 선명했다. 몇 분 후, 중계는 오스트레일리아 파크스 전파 망원경으로 이양되었다.

여러 기술적 문제를 해결하고 달 표면에서 최초의 선외 활동 영상이 전 세계에 전달되었다. 지구에서는 6,000만 명 이상이 텔레비전으로 이 장면을 보았다. 그러나 슬로우 스캔 TV로 촬영한 고화질 영상은 녹화 테이프가 행방불명 상태이다.

암스트롱은 착륙선 다리 위에 내려서 달 표면 상태를 "밝고, 거의 가루와 같이 보인다"라고 보고한 후, 1969년 7월 21일 02:56 UTC(미 동부 시간 오전 10시 56분), 달 표면에 역사적인 발자국을 찍었다.

달 표면에 발자국을 찍는 닐 암스트롱


암스트롱은 또, 중력이 지구의 6분의 1밖에 되지 않는 달 표면은 걷는 데 아무 문제 없고, 오히려 훈련보다 상당히 편하다고 보고했다.

암스트롱이 촬영한 올드린. 헬멧에는 암스트롱 자신의 모습이 비치고 있다.


암스트롱은 여러 각도에서 착륙선 사진을 촬영하고, 달 표면 샘플을 모아 가방에 채워 우주복 포켓에 넣었다. 착륙선 다리에서 텔레비전 카메라를 꺼내 달 표면을 파노라마 촬영한 후, 12m 떨어진 곳에 삼각대 위에 설치했다. 카메라 케이블은 감았을 때 둥글게 말리는 특성 때문에 잡아 늘이는 데 어려움이 있었다.

착륙선 옆에서 작업하는 암스트롱


암스트롱이 달 표면에 내려간 지 15분 후, 올드린도 달 표면에 내려가 '장엄하고 황량한 풍경'이라고 표현했다. 양다리로 하는 '캥거루 점프' 등 여러 보행법을 시도했고, 등에 짊어진 생명유지장치 때문에 상체가 뒤로 젖혀지는 경향은 있지만, 균형을 잡는 데는 문제없었고, 익숙해지면 황새 걸음이 더 좋았다. 다만 이동할 때는 항상 6, 7보 앞을 예상해야 했다. 달 표면의 밝은 부분은 미끄럽고, 태양 빛이 비치는 곳에서 착륙선 그림자로 들어갔을 때, 우주복 안 온도 변화는 없었지만, 헬멧 내부에는 온도 차가 느껴졌다고 보고했다. 비행사들이 달 표면에 성조기를 세우는 동안, 리처드 닉슨 대통령의 전화가 왔다. 닉슨은 "백악관 전화 통화 가운데 가장 역사적인 것"이라며 긴 연설을 하려 했지만, NASA의 프랭크 보먼은 "월면 착륙은 케네디 대통령의 유산"이라며 비행사들의 일정이 빡빡함을 설명해 전화를 빨리 끝내도록 설득했다.

달 표면 상태를 조사하기 위해서 찍어진 올드린의 발자국


그 후 지진계, 레이저 반사경 등 과학 실험장치를 설치했다. 암스트롱이 사진 촬영을 위해 착륙선에서 120m 떨어진 이스트 크레이터까지 로프를 늘리는 동안, 올드린은 삽 등으로 토양 샘플과 암석을 채집했다. 관제 센터는 암스트롱의 대사율이 높아 페이스를 늦추라고 전했다. 그는 시간 내에 임무를 완수하려 서둘렀다. 비행사들의 호흡, 심박수는 예상보다 낮았지만, 관제 센터는 예정을 15분 연장했다. 그러나 달 표면 활동 시간이 길어져 샘플 채집은 예정된 34분 중 도중에 끝내야 했다.

8. 달 표면으로부터의 이륙과 지구로의 귀환

1969년 7월 21일 17시 54분(UTC), 달 착륙선 '이글'은 달 표면에서 21.55kg의 샘플을 싣고 상승 엔진을 점화하여 이륙했다. 달 궤도를 돌고 있던 사령선 '컬럼비아'와 도킹에 성공하여, 궤도상에서 기다리고 있던 콜린스와 재회했다.[24]

달 표면 활동 중, 비행사들은 지진계와 지구-달 거리를 측정하기 위한 레이저 반사판 등 여러 관측 장치를 설치했다. 또한 성조기, 비행 기념 플레이트, 평화를 상징하는 금색 월계관, 아폴로 1호 희생자 추모 휘장, 세계 73개국 정상들의 친선 메시지를 담은 실리콘 레코드 등을 남겼다. 이 레코드에는 소비에트 연방 우주비행사 유리 가가린 등을 기념하는 메달도 포함되었다.[73]

이륙 시, 상승단 창으로 촬영된 영상에는 성조기가 로켓 배기가스에 격렬히 흔들리는 장면이 포착되었다. 올드린은 성조기가 날아가는 것을 보고, 이후 비행에서는 성조기를 착륙선에서 더 멀리 설치하게 되었다.[78]

사령선과 도킹 후, '이글'은 1969년 7월 21일 23시 41분(UTC)에 달 궤도에 버려졌다. 아폴로 12호 비행 직전, '이글'은 여전히 궤도에 남아있었지만, 이후 NASA 보고에 따르면 궤도가 낮아져 달 표면에 추락했을 것으로 추정된다.[79]

1969년 7월 23일, 귀환 전 마지막 밤, 세 비행사는 텔레비전 인터뷰를 통해 새턴 V 로켓의 완벽한 작동과 이 비행이 수많은 사람들의 노력 덕분임을 밝히고 과학계의 선구자, 미국 국민, 정부, 의회, 우주선 제작에 참여한 모든 이들에게 감사를 표했다. 특히 올드린은 인간의 미지에 대한 호기심을 강조하며 종교적 구절을 인용했다.[81]

1969년 7월 24일, '컬럼비아'는 태평양 상에 무사히 착수했다. 비행사들은 착수 후 1시간 만에 헬리콥터로 회수되어, 달 표면 세균 및 바이러스 검사를 위해 격리되었다. 닉슨 대통령은 이들을 축하하기 위해 항공모함을 방문했다.

바이러스 감염 우려로 격리 병동에 수용된 비행사들과 그들을 환영하는 닉슨 대통령


1969년 8월 13일, 3주간의 검사 결과 이상 없음이 확인되어, 세 명은 격리에서 해방되었다. 뉴욕, 시카고, 로스앤젤레스에서 성대한 퍼레이드가 열렸고, 멕시코시티에서도 환영받았다.

로스앤젤레스 퍼레이드 당일 밤, 의회 의원, 주지사, 대법원장, 83개국 대사들이 참석한 환영 만찬회가 열렸다. 닉슨 대통령과 애그뉴 부통령은 비행사들에게 '자유의 메달 훈장(Presidential Medal of Freedom)'을 수여했다. 이후 45일간 '위대한 비약(Giant Leap) 투어'가 시작되어, 25개국을 방문하고 각국 정상들과 면담했다.

세계 각국은 월면 착륙을 기념하는 우표와 메달을 발행했다. 베트남 포로 수용소에서도 몇 달 후 이 우표가 붙은 편지가 도착하여, 미국의 달 착륙 소식을 알게 되었다.

미주리주 세인트루이스에서 열린 제27회 세계 SF 대회에서는 특별 휴고상이 수여되었다. 1969년 9월 16일, 세 명은 연방 합동 의회에서 연설하고, 달에 가져갔던 성조기를 상원과 하원에 전달했다.

9. 기념

많은 국가에서 잡지에 특집 기사를 싣거나 아폴로 11호 기념 우표 또는 동전을 발행하여 인류 최초의 달 착륙을 기념했다.[102]

2015년 6월 10일, 빌 포지 연방 하원 의원은 미국 하원 제114차 회기에 아폴로 11호 임무 50주년을 기념하기 위해 금, 은, 클래드(clad) 재질의 기념 주화를 설계하고 판매하도록 미국 조폐국에 지시하는 결의안 H.R. 2726을 제출했다. 2019년 1월 24일, 조폐국은 웹사이트를 통해 아폴로 11호 50주년 기념 주화를 대중에 공개했다.[150][151]

스미스소니언 협회의 국립 항공우주 박물관과 NASA는 워싱턴 D.C.의 내셔널 몰에서 "아폴로 50 페스티벌"을 후원했다. 2019년 7월 18일부터 20일까지 3일간 열린 야외 축제에서는 체험 전시 및 활동, 라이브 공연, 애덤 세비지와 NASA 과학자 등 연사들의 강연이 진행되었다.[154]

페스티벌의 일환으로, 약 110.64m 높이의 새턴 V 로켓이 약 169.16m 높이의 워싱턴 기념탑 동쪽에 7월 16일부터 20일까지 오후 9시 30분부터 오후 11시 30분(EDT)까지 전시되었다. 이 프로그램에는 새턴 V 로켓의 조립과 발사를 재현하기 위해 워싱턴 기념탑에 풀 모션 비디오를 투사하는 17분짜리 쇼도 포함되었다. 투사에는 케네디 우주 센터의 약 12.19m 너비의 카운트다운 시계 재현물과 달 착륙까지의 시간을 재현하는 아카이브 영상을 보여주는 두 개의 대형 비디오 스크린이 함께했다. 7월 19일과 20일에는 밤마다 3번의 쇼가 있었으며, 토요일 마지막 쇼는 암스트롱이 달에 처음 발을 디딘 부분이 실제 사건 발생 50주년이 되는 순간과 정확히 일치하도록 약간 지연되었다.[155]

아폴로 11호 50주년 기념 쇼에서 워싱턴 기념탑에 투사된 새턴 V 로켓

10. 유산

아폴로 11호의 달 착륙은 미국의 기술적 우위를 보여주었으며,[103] 우주 경쟁에서 미국이 승리하는 데 결정적인 역할을 했다.[103] "만약 그들이 사람을 달에 보낼 수 있다면, 왜 그들은...?"과 같은 새로운 표현이 영어에 등장했다.[104] 닐 암스트롱의 달 표면에서의 말은 다양한 패러디를 낳았다.

국립 항공우주 박물관의 Milestones of Flight 전시 홀에 전시된 컬럼비아호


스티븐 F. 우드바-헤이지 센터에 전시된 아폴로 11호의 이동식 격리 시설(2009년)


뮤지엄 오브 플라이트에 전시되어 있는 F-1 엔진.


사령선 '컬럼비아'는 미국 전역을 순회한 후,[113] 1971년에 스미소니언 협회로 이관되어 국립 항공우주 박물관(NASM)에서 전시되었다.[115] '컬럼비아'는 제퍼슨 드라이브 입구 앞의 중앙 '비행의 발자취' 전시관에 전시되었으며, '라이트 형제 비행기', '세인트루이스의 정신', 벨 X-1, 노스아메리칸 X-15 및 '프렌드십 7'과 같은 다른 선구적인 비행체들과 함께 전시되었다.[114]

2017년, '컬럼비아'는 버지니아주 챈틸리의 스티븐 F. 우드바-헤이지 센터에 있는 NASM 메리 베이커 엔젠 복원 격납고로 옮겨져, '달 착륙: 아폴로 11호 미션'이라는 제목의 4개 도시 투어를 위한 준비를 했다. 이 투어는 휴스턴 우주 센터, 세인트루이스 과학 센터, 피츠버그의 하인츠 역사 센터, 시애틀의 비행 박물관에서 열렸다.[115][116]

암스트롱과 올드린의 우주복은 40년 동안 박물관의 '달에 가는 아폴로' 전시관에 전시되었으며,[118] 2018년 12월 3일 영구적으로 폐쇄되어 2022년에 개관할 예정인 새로운 갤러리로 대체되었다. 2019년 7월 아폴로 11호 50주년을 기념하여 암스트롱의 우주복 특별 전시가 공개되었다.[119][120] 격리 트레일러, 부양 칼라 및 부양 백은 버지니아주 챈틸리 워싱턴 덜레스 국제공항 근처의 스미소니언 스티븐 F. 우드바-헤이지 센터 부속 건물에 있으며, 시험용 달 착륙선과 함께 전시되어 있다.[121][122][123]

LM '이글'의 강하단은 달에 남아있다. 2009년 달 궤도 탐사선(LRO)은 달 표면의 다양한 아폴로 착륙 지점을 촬영했는데, 달 착륙선의 강하단, 과학 기기, 그리고 우주 비행사들이 만든 발자국을 볼 수 있을 만큼 충분한 해상도를 처음으로 확보했다.[124] 상승단의 잔해는 달 표면의 알려지지 않은 위치에 있는 것으로 추정된다. 상승단 '이글'은 분리된 후 추적되지 않았다.[125]

2012년 3월, 아마존의 창립자 제프 베조스가 자금을 지원한 전문가 팀은 아폴로 11호를 우주로 발사한 S-IC 단계의 F-1 엔진을 발견했다. 이들은 첨단 소나 스캔을 사용하여 대서양 해저에서 발견되었다.[127] 그의 팀은 다섯 개의 엔진 중 두 개의 부품을 수면 위로 끌어올렸다. 2013년 7월, 보존 담당자는 대서양에서 인양된 엔진 중 하나의 녹 아래에서 일련 번호를 발견했으며, NASA는 이것이 아폴로 11호의 엔진임을 확인했다.[128][129]

11. 음모론

아폴로 11호의 달 착륙은 인류 역사에 빛나는 성과를 남겼지만, 일각에서는 이것이 조작이었다는 음모론을 제기하기도 한다. 이러한 음모론을 믿는 사람들은 전 세계에 널리 퍼져 있으며, 조작설을 뒷받침하려는 웹사이트도 많이 존재한다. 음모론자들이 제기하는 주장은 다음과 같다.


  • 아폴로 11호의 달 착륙은 거짓이며, 관련된 영상과 사진은 할리우드 스튜디오에서 촬영되었다.
  • NASA는 아폴로 계획과 같은 거대한 프로젝트를 성공시킬 만한 기술적 노하우가 부족했다.
  • 우주 비행사는 우주선에서 방사능에 노출되어 사망했을 것이므로, 달 표면에 착륙한 것은 인간이 아니다.
  • 달 착륙에는 외계인이 개입했으며, 우주 비행사들이 발견한 달의 문명과 함께 은폐되었다.
  • 달에서의 활동 모습으로 여겨지는 사진과 비디오 영상에는 여러 가지 이상한 점들이 존재한다.


그러나 이러한 주장들은 과학자들에 의해 모두 반증되었으며, 과학적 오류임이 밝혀졌다.[277]

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