야마토후타미역

3. 역세권 정보

역 주변은 고조시 시가지 서쪽 경계 지역으로, 주택가와 함께 국도 24호선 변을 따라 상점들이 있다. 개찰구를 나와 왼쪽으로 가면 바로 국도 24호선에 닿는다. 인근에 상점가는 없지만, 국도 24호선 길가(주로 고조 시가지 방면)에 슈퍼마켓이나 상점 등이 흩어져 있다.

3. 1. 주요 시설

• 나라현 요시노강 정화 센터
• 킨키 지방 정비국 국토교통성 와카야마 하천 국도 사무소 고조 지소 (近畿地方整備局和歌山河川国道事務所五條出張所^일본어)
• 24호선
• 고조시 고즈케 스포츠 공원
• 일본 우편 고조 후타미 우편국
• 후타미의 큰 녹나무 (국가 지정 천연기념물)
• 요리다리산 쇼렌지
• 고조 시립 고조 중학교
• 코난 홈스톡 고조 후타미점
• 오쿠와 고조점
• 리버사이드 호텔
• 나라현도・와카야마현도 731호 후타미 미유키츠지 정거장선

4. 역사

야마토후타미역은 원래 난와 철도와 기와 철도의 접속역으로 시작되었다. 난와 철도는 요시노강의 수운과 연계하기 위해 1896년에 가쓰라역(현재의 요시노구치역)에서 고조역을 거쳐 후타미역(후의 가와바타역)까지의 노선을 개통했다.^[4] 고조 - 후타미 구간은 화물선이었다.^[3]

이후 기와 철도가 고조 - 와카야마역(후의 키와역) 구간을 건설하면서 고조 - 후타미 구간 화물선을 일부 활용하게 되었다. 1898년 고조 - 하시모토 구간 개통 당시, 기와 철도는 고조 기점 78체인 70링크 지점에 분기점을 설치했다.^[5][6] 1899년에는 잠시 후타미 임시 정차장이 설치되기도 했다.^[7]

1901년, 두 철도 회사는 고조 서쪽 여객 열차는 기와 철도가, 고조 - 후타미 간 화물 열차는 난와 철도가 영업하는 것으로 합의했다.^[8] 이 합의에 따라 1902년 분기점에 새로운 역(후타미역)이 설치되었고, 기존 후타미역은 가와바타역으로 이름이 변경되었다.^[10][11]

1904년에는 간사이 철도가 기와 철도와 난와 철도를 차례로 인수하면서 야마토후타미역은 간사이 철도 소속이 되었다.^[13][15] 1907년 철도 국유법에 의해 일본국유철도 소속이 되었다.^[3] 1919년에는 역명이 '''야마토후타미역'''으로 변경되었다.^[3]

1971년 화물 영업이 중단되었고,^[3] 1982년에는 가와바타역으로 가는 화물 지선이 폐지되었다.^[3] 1987년 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었다.

4. 1. 연혁

• 1898년 (메이지 31년) 4월 11일: 난와 철도의 화물선상에 기와 철도가 접속점(분기)을 설치했다.^[3]
• 1899년 (메이지 32년)
• * 9월 18일: 후타미 임시 정거장을 설치 (고조 기점 1마일 5체인 지점).^[3]
• * 10월 1일: 후타미 임시 정거장 폐지.^[3]
• 1902년 (메이지 35년) 6월 3일: 기와 철도가 접속점에 역을 설치하여 '''후타미역'''(ふたみえき)으로 개업했다.^[3]
• 1904년 (메이지 37년)
• * 5월 17일: 기와 철도가 간사이 철도에 전 노선의 영업을 위탁했다.^[3]
• * 8월 27일: 간사이 철도가 기와 철도를 매수하여, 여객역으로는 간사이 철도의 역이 되었다.^[3]
• * 12월 9일: 간사이 철도가 난와 철도를 매수했다.^[3]
• 1907년 (메이지 40년) 10월 1일: 간사이 철도가 철도 국유법에 의해 국유화되어, 제국 철도청의 역이 되었다.^[3]
• 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정으로 와카야마선의 소속이 되었다.^[16]
• 1919년 (다이쇼 8년) 4월 15일: '''야마토후타미역'''(やまとふたみえき)으로 개칭했다.^[3]
• 1971년 (쇼와 46년) 4월 26일: 화물 영업을 폐지했다.^[3]
• 1982년 (쇼와 57년) 10월 1일: 야마토후타미역에서 가와바타역까지의 화물 지선이 폐지되었다.^[3]
• 1984년 (쇼와 59년)
• * 10월 1일: 고조역에서 와카야마역까지 전철화되었다.^[17]
• * 10월 20일: 무인역이 되었다.^[18]
• 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.^[17]
• 2019년 (레이와 원년) 6월: 역사가 재건축되었다.
• 2020년 (레이와 2년) 3월 14일: IC 카드 ICOCA 사용이 가능하게 되었다.^[19]

5. 이용 현황

『나라현 통계 연감』 및 『와카야마현 통계 연감』에 따르면, 야마토후타미역의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.^[22][23]

5. 1. 연도별 승차 인원

6. 인접역

고조 - '''야마토후타미''' - 스다

6. 1. 와카야마선

참조

_[1] 웹사이트 Yamato-Futami station information - Rail.Blue https://rail.blue/ra[...] 2024-01-30
_[2] 웹사이트 Wakayama Line information - Rail.Blue https://rail.blue/ra[...] 2024-01-30
_[3] 웹사이트 関東人「奈良県最南端の駅は...この辺かな？」 →現実がこちらです(全文表示)｜Jタウンネット https://j-town.net/2[...] 2020-02-26
_[4] 서적 『関西鉄道史』pp.161 - 162
_[5] 서적 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』第2巻 p.364
_[6] 서적 『紀和鉄道沿革史』p.19
_[7] 서적 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』第2巻 p.361
_[8] 서적 『紀和鉄道沿革史』pp.72 - 77
_[9] 서적 『紀和鉄道沿革史』pp.67 - 68
_[10] 서적 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』第2巻 pp.361, 364
_[11] 웹사이트 官報第五六七五号 明治三十五年六月六日 "{{NDLDC|2948978/5}}[...] 大蔵省印刷局 1902-06-06
_[12] 서적 『紀和鉄道沿革史』pp.114 - 119
_[13] 서적 『紀和鉄道沿革史』pp.119 - 120
_[14] 서적 『関西鉄道史』p.167
_[15] 서적 『関西鉄道史』p.491
_[16] 서적 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 20頁
_[17] 서적 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 21頁
_[18] 뉴스 「通報」●奈良線上狛駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1984-10-19
_[19] 간행물 2020年春ダイヤ改正について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道和歌山支社 2019-12-13
_[20] 서적 『関西鉄道史』p.442
_[21] 서적 『シーナリィ・ガイド』p.106
_[22] 문서 令和3年度　奈良県統計年鑑 第13章　運輸及び通信-JR輸送実績(xls 30KB) https://www.pref.nar[...]
_[23] 웹사이트 和歌山県統計年鑑 https://www.pref.wak[...] 和歌山県
_[24] 웹사이트 ゴーちゃんタクシー 二見方面コース https://www.city.goj[...] 五條市 2022-11-09