야마하 BW'S

3. 역사

BW'S는 1988년 야마하 발동기에서 출시된 이후 여러 차례 모델 변경을 거쳤다.

• '''초대 모델 (1988년)'''^[4]
• 야외 활동을 고려한 디자인과 오프로드 주행 성능을 갖춘 레저 모델로 출시되었다.
• 49cc 강제 공랭 2스트로크 엔진을 탑재하고, 프론트 카울에 가로형 2등 헤드라이트를 장착했다.
• 일본 내 판매는 종료되었으나, 금형이 프랑스 MBK로 양도되어 MBK・Booster로 판매되어 인기를 얻었다.^[5]
• '''2세대 모델 (1998년)'''
• 타이완 야마하 모터 공업에서 제조되어 일본으로 수입되었다.
• 디자인이 더 날렵해지고, 프론트 라이트가 가드 부착 오픈 타입으로 변경되었다.
• 전륜 디스크 브레이크, 캐스트 휠, 핸들 가드, 멧 인 수납 공간 등이 추가되었다.
• 일본 내 판매는 종료되었으나, 북미에서는 Zuma라는 이름으로 계속 생산되었다.
• '''3세대 모델 (2012년)'''^[6]
• 북미 사양 Zuma50F의 모델 변경에 맞춰 일본 사양도 변경되었다.
• 프론트 라이트가 대형화되고 리어 캐리어가 커졌지만, 핸들 가드는 제거되었다.
• 2016년 엔진이 신형으로 교체되고 세팅이 조정되었다.
• 일본 외에서는 프론트 라이트가 1등인 Zuma50FX, 초대 모델의 마이너 체인지 버전인 BW's Original 등이 생산되었다.
• 일본 내에서는 2017년 배출가스 규제로 생산이 종료되었다.^[7]
• '''BW'S100'''
• 2세대 50cc 모델의 차체에 그랜드 액시스와 동일한 강제 공랭 2스트로크 엔진을 탑재한 101cc 모델이다.
• '''BW'S125 (2008년)'''
• 4스트로크 시그너스 X를 기반으로 한 124cc 모델이다.
• 프레스토 코퍼레이션에서 일부 수입했으나, 연료 펌프 리콜 문제로 수입이 중단되었다.
• 세로형 2등 헤드라이트와 가로형 2등 원형 테일라이트가 특징이다.
• 2010년 온로드 모델인 BW'S X가 출시되면서 아날로그 계기판이 디지털로 변경되었다.
• 북미 사양은 Zuma125로, 헤드라이트가 가로형 2등이다.
• '''YW125X 비위즈 (BW'S125, 2015년)'''
• 2015년 모델 시그너스X-SR을 기반으로 한 모델이다.
• 헤드라이트가 좌우 별도 구조의 2등식으로 변경되었고, 핸들 가드와 별체식 방향 지시등이 장착되었다.

3. 1. 50cc 모델

3. 2. 100cc 모델

3. 3. 125cc 모델

4. 특징

야마하 BW'S는 모델에 따라 다양한 기술적 특징을 가지고 있다.

Zuma 모델(1989-2001)은 수직 미나렐리(Minarelli) 49cc 공랭식, 기화기 2행정 전자 점화 방식을 사용하며, 자동 초크가 있는 14mm Teikei 기화기, 리드 밸브 유도, 팬 지원 냉각 시스템, 자동 윤활유 주입 시스템을 갖추고 있다. 전기 시동과 백업 킥 스타터가 가능하다. 5개의 스포크 캐스트 휠과 로우 프로파일 120/90-10 프론트 및 130/90-10 리어 타이어를 장착했다. 전방 포크의 이동 거리는 66mm이고 후방 샥의 이동 거리는 61mm이다. 155mm 유압식 전방 디스크 브레이크와 후방 드럼 브레이크를 갖추고 있다. (1998년까지의 모델은 유압식이 아닌 전면 드럼 브레이크를 사용했다.)

2012년에 3세대 비위즈 YW50F(Zuma50F)는 4행정 연료 분사 방식으로 변경되었다.

BW'S는 여러 국가에서 다양한 형태로 판매되었으며, 각 모델은 고유한 특징을 가지고 있다.

4. 1. 디자인

4. 2. 성능

4. 3. 기술 사양 (50cc 모델 기준)

Zuma 모델(1989-2001)의 경우, 수직 미나렐리(Minarelli) 49cc 공랭식, 기화기 2행정 전자 점화 방식을 사용하며, 보어 x 스트로크는 40.0mm x 39.2mm, 압축비는 7.0:1이다.^[1] 자동 초크가 있는 14mm Teikei 기화기, 리드 밸브 유도, 팬 지원 냉각 시스템, 자동 윤활유 주입 시스템을 갖추고 있다. 전기 시동과 백업 킥 스타터가 가능하다. 5개의 스포크 캐스트 휠과 로우 프로파일 120/90-10 프론트 및 130/90-10 리어 타이어를 장착했다. 전방 포크의 이동 거리는 66mm이고 후방 샥의 이동 거리는 61mm이다. 155mm 유압식 전방 디스크 브레이크와 후방 드럼 브레이크를 갖추고 있다. (1998년까지의 모델은 유압식이 아닌 전면 드럼 브레이크를 사용했다.)

2012년에 3세대 비위즈 YW50F(Zuma50F)는 4행정 연료 분사 방식으로 변경되었다.

4. 4. 기타

• 초대 모델: 프랑스의 자회사 MBK에서 '''MBK・Booster'''로 조립 판매되어 큰 인기를 얻었다.^[5]
• 일본 내 2세대 모델 (1998년): 타이완 야마하 모터 공업에서 제조한 차량을 일본으로 수입하여 판매하였다.
• 북미 사양: '''Zuma'''(주마)라는 이름으로 생산이 계속되고 있다.
• Zuma50F (2012년): 4스트로크 엔진을 탑재한 모델로, 일본 사양 '''비위즈 YW50F''' (통칭 BW'S)로도 발매되었다.^[6]
• Zuma50FX (2014년): 북미 사양으로, 프론트 라이트 1등화 등 장비를 간략화한 모델이다.
• BW's Original: 유럽에서는 초대 모델의 마이너 체인지판이 2015년 현재도 계속 생산되고 있다.
• BW'S100: 2세대 50cc 모델의 차체에 그랜드 액시스와 동일한 강제 공랭 2스트로크 엔진을 탑재한 101cc 모델이다.
• BW'S125Fi (YW125T, 2008년): 타이완에서 출시되었으며, 프레스토 코퍼레이션에서 일부(초기형 T만) 정식 수입하였다.
• BW'S X (YW125X, 2010년): 섀시(타이어·서스펜션·브레이크 등)를 온로드로 변경한 모타드 모델이다.
• Zuma125: 북미 사양 차량으로, 현지 안전 기준에 맞춰 헤드라이트를 가로형 2등으로 하고 유리 렌즈를 채용하였다.
• BW'S R (2015년): 대만 사양으로, 가로형 2등 모델이 풀 모델 체인지되었다. 일본에서는 '''YW125X 비위즈''' (통칭 BW'S125)로 2016년2월 10일부터 정규 수입되었다.

참조

_[1] 간행물 2010 Yamaha Zuma Features & Benefits, model features http://www.yamaha-mo[...]
_[2] citation BWs 50 model information http://www.yamaha-mo[...] Yamaha (Canada) 2011-06-11
_[3] 웹사이트 Yamaha Zuma 50 / BWS 50 (CW50, YW50) http://motorscooterg[...]
_[4] 서적 昭和55年 写真生活 ダイアプレス 2017
_[5] 웹사이트 日本で大失敗したバイク、フランス子会社救う https://reskill.nikk[...] NIKKEI STYLE 2018-06-12
_[6] 웹사이트 ヤマハ発動機・BW'S 各種詳細説明 http://www.yamaha-mo[...]
_[7] 뉴스 ヤマハが生産終了を相次いで発表　40年のロングセラー車種も https://headlines.ya[...] 2017-09-02