야스즈카역
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1. 개요
야스즈카역은 1931년 8월 11일 도부 철도 우쓰노미야선 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 2012년 3월 17일부터 역 번호 TN-36이 부여되었으며, 2015년 태풍 아타우의 영향으로 니시카와다역 사이의 교량이 유실되어 신토치기역에서 출발하는 열차가 2015년 10월 6일까지 이 역에서 회차했다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2023년 일일 평균 승하차 인원은 2,247명이다. 역 주변에는 미부정사무소 미나미이누카이 출장소 등 공공 시설이 위치해 있다.
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| 야스즈카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 야스즈카 역 |
| 한국어 이름 | 안총 역 |
| 로마자 역 이름 | Yasuzuka-yeok |
| 일본어 역 이름 | 安塚駅 (やすづかえき) |
| 소재지 | 도치기현 시모쓰가군 미부정 안쓰카 1053 |
| 좌표 | 36°29′7.67″N 139°50′7.41″E |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
| 노선 | 도부 우쓰노미야 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1931년 8월 11일 |
| 역 번호 | TN-36 |
| 비고 | 統合文字|塚|[[파일:U+FA10.svg]] |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승객 수 (2014년) | 1233명 |
| 하루 평균 승강객 수 (2022년) | 1038명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 도부 우쓰노미야 선 |
| 이전 역 | 오모차노마치역 (TN 35) |
| 역간 거리 | 2.2km |
| 다음 역 | 니시카와다역 (TN 37) |
| 역간 거리 | 3.5km |
| 기점으로부터의 거리 | 신토치기역 기점 14.8 km |
2. 역사
1931년 8월 11일 야스즈카역이 영업을 개시하였다. 2015년에는 태풍 아타우의 영향으로 야스즈카역과 니시카와다역 사이 교량이 유실되어, 같은 해 10월 7일 임시 교량 가설을 통해 복구되었다.[10] 2012년 3월 17일부터 도부 철도 전 노선에 역 번호가 도입되면서 야스즈카역은 "TN-36" 번호를 부여받았다.[1]
2. 1. 개통
- 1931年|1931년일본어 (昭和|쇼와일본어 6년) 8月11日|8월 11일일본어) - 우쓰노미야선 개통과 동시에 영업 개시[2]
- 2015年|2015년일본어 (平成|헤이세이일본어 27년)
- 9月11日|9월 11일일본어 - 태풍 18호로 인해 당역~니시카와다 역 간 교량 유실. 같은 해 10월 6일까지 신토치기 역 발 열차는 모두 당역에서 회차.[3]
- 10월 7일 - 당역~니시카와다 역 간 가설 교량 가설로 복구.
2. 2. 2015년 태풍 피해 및 복구
2015년 9월 11일, 태풍 아타우의 영향으로 야스즈카역과 니시카와다역 사이의 교량이 유실되었다.[10] 이로 인해 같은 해 10월 6일까지 신토치기역에서 출발하는 모든 열차가 야스즈카역에서 회차하였다.[3] 10월 7일, 야스즈카역과 니시카와다역 사이에 임시 교량이 가설되어 운행이 재개되었다.[3]2. 3. 역 번호 도입
2012년 3월 17일부터 도부 철도의 모든 노선에 역 번호가 도입되어, 야스즈카 역에는 "TN-36"이 부여되었다.[1]3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 목조 역사를 가지고 있으며, 역사는 도부 우쓰노미야 방면 승강장 쪽에 있고, 도치기 방면 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 태블릿 교환 시대의 흔적으로, 승강장은 상하 열차의 정지 위치 목표를 근접시킨 엇갈림 배치를 하고 있다. PASMO 대응 간이 IC 카드 개찰기가 설치되어 있다. 낮 동안에는 당역에서 열차 교환을 한다.
3. 1. 기본 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사는 도부 우쓰노미야 방향 측에 있으며, 도치기 방면 승강장은 과선교로 연결된다. 폐색 교행 시대의 흔적으로, 상하행 열차의 정지 위치 목표를 근접시키는 갈지자식 배치이다. PASMO 대응 간이 IC카드 개찰기가 설치되어 있다. 낮에는 본 역에서 교행을 실시한다.
3. 2. 승강장 배치
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사는 도부 우쓰노미야 방향 측에 있어 도치기 방면 승강장은 과선교에서 연결된다. 폐색 교행 시대의 흔적으로, 승강장은 상하행 열차의 정지 위치 목표를 근접시키는 갈지자식 배치이다. PASMO 대응 간이 IC카드 개찰기가 설치되었다. 낮에는 본 역에서 교행을 실시한다.
3. 3. 편의 시설
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 목조 역사를 가지고 있으며, 역사는 도부 우쓰노미야 방향 측에 있고 도치기 방면 승강장은 과선교로 연결된다. 폐색 교행 시대의 흔적으로, 승강장은 상하행 열차의 정지 위치 목표를 근접시키는 갈지자식 배치이다. PASMO 대응 간이 IC 카드 개찰기가 설치되어 있다. 낮에는 본 역에서 교행을 실시한다.4. 이용 현황
2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 '''2,247명'''이다.[9]
최근 1일 평균 '''승하차''' 인원 및 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 주변은 미부정 미나미이누카이 지구(옛 미나미이누카이촌)의 중심부인 야스즈카 거리이다.
5. 1. 공공 시설
역 주변은 미부정 미나미이누카이 지구(옛 미나미이누카이촌)의 중심부인 야스즈카 거리이다.| 주요 공공 시설 |
|---|
| 미부 정사무소 미나미이누카이 출장소 |
| 미부 정 미나미이누카이 지구 마을 회관 |
| 미부 정 야스즈카 지구 커뮤니티 센터 |
| 미부 정립 야스즈카 초등학교 |
| 미나미이누카이 우체국 |
| 구 미나미이누카이 정사무소 |
| 기타 시설 |
|---|
| 미야노모리 컨트리 클럽 |
| 도치기현도 제132호 야스즈카 정거장선 - 도치기현도 제2호 우쓰노미야토치기선 |
| 도치기현도 제65호 가누마시모 선 |
| 도치기현도 제184호 야스즈카스즈메노미야 선 |
5. 2. 교통
야스즈카역 주변은 미나미이누카이촌의 중심부에 해당하는 야스즈카 거리이다.- 미부정청 미나미이누카이 출장소
- 미부정 미나미이누카이 지구 공민관
- 미부정 야스즈카 지구 커뮤니티 센터
- 미부정립 야스즈카 초등학교
- 미나미이누카이 우체국
- 미야노모리 컨트리 클럽
- 도치기현도 제132호 야스즈카 정거장선 - 도치기현도 제2호 우쓰노미야토치기 선
- 도치기현도 제65호 가누마시모 선
- 도치기현도 제184호 야스즈카스즈메노미야 선
- 미부정 커뮤니티 버스 "미부부" 구니야역 서쪽 출구 경유 미부정사무소행 / 미부역 서쪽 출구 경유 미부정사무소행
5. 3. 기타
역 주변은 미부정 미나미이누카이 지구(옛 미나미이누카이촌)의 중심부인 야스즈카 거리이다.| 주요 시설 |
|---|
| 주요 도로 |
|---|
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
http://www.tobu.co.j[...]
Tobu Railway
2012-02-09
[2]
간행물
「地方鉄道運輸開始」『官報』第1391号
https://dl.ndl.go.jp[...]
국립국회도서관디지털컬렉션
1931-08-18
[3]
PDF
平成27年台風第18号による大雨等に係る被害状況等について
https://www.bousai.g[...]
내각부
[4]
웹사이트
레포트
https://www.train-me[...]
関東交通広告協議会
2024-10-14
[5]
웹사이트
역정보（승강인원）
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
2024-10-13
[6]
웹사이트
栃木県統計年鑑
https://www.pref.toc[...]
[7]
간행물
역별 승강인원 2021年度
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
[8]
간행물
역별 승강인원 2022年度
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
[9]
간행물
역별 승강인원 2023年度
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
[10]
웹사이트
헤이세이 27년 제18호에 따라 호우 등에 관련된 피해 상황 등에 대해서
http://www.bousai.go[...]
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