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에드먼턴 국제공항

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목차

1. 개요

에드먼턴 국제공항(YEG)은 캐나다 앨버타주 에드먼턴 남쪽에 위치한 국제공항이다. 1960년 개항했으며, 28.3km²가 넘는 부지에 다양한 시설을 갖추고 있다. 1995년 에드먼턴 시의회 투표를 통해 모든 제트 여객 서비스가 통합되었고, 여러 차례의 확장 공사를 거쳐 현재 연간 700만 명 이상의 여객을 처리한다. 플레어 항공의 허브 공항이며 웨스트젯의 주요 허브 중 하나로, 다양한 국내선 및 국제선 노선을 운항한다.

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에드먼턴 국제공항 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
정식 명칭YEG 에드먼턴 국제공항
원어 명칭Edmonton International Airport (영어)
Aéroport international d'Edmonton (프랑스어)
YEG 에드먼턴 국제공항 로고 (2023년)
YEG 에드먼턴 국제공항 로고 (2023년)
에드먼턴 국제공항
에드먼턴 국제공항
IATA 코드YEG
ICAO 코드CYEG
WMO 코드71123
공항 종류공용
소유주캐나다 교통부
운영사에드먼턴 공항 공사
관할 지역에드먼턴 광역 지역
위치앨버타주 레뒤크 카운티, 레뒤크와 에드먼턴 사이
개항일1960년 11월 15일
허브 공항캐네디안 노스
센트럴 마운틴 에어
플레어 항공
모닝스타 에어 익스프레스
놀리놀
서밋 에어
웨스트젯
중점 도시웨스트젯
시간대MST (UTC−07:00)
서머 타임MDT (UTC−06:00)
해발 고도723 m (2,373 ft)
웹사이트www.flyeia.com
활주로
활주로 102/20
활주로 1 길이3,351 m (10,995 ft)
활주로 1 표면아스팔트
활주로 212/30
활주로 2 길이3,109 m (10,200 ft)
활주로 2 표면아스팔트
통계 (2023년)
항공기 운항 횟수118,000회
총 여객 수7,499,163명
대중교통
대중교통 정보에드먼턴 교통 시스템
레뒤크 교통

2. 역사

1960년 11월 15일 개항.[14] 캐나다 교통부는 나마오 왕립 공군 기지의 군용 공항과는 반대편 도시 쪽에 있는 현재 부지를 선정하고 28.3km²가 넘는 토지를 매입했다. 최초의 터미널은 아치형 격납고였으며, 오늘날 서밋 에어에서 사용하고 있다. 1963년에는 국제 양식으로 지어진 여객 터미널이 개장했는데, 현재 북부 터미널이다. 잭 섀드볼트의 ''북쪽 하늘의 부시 파일럿''이라는 벽화가 이 터미널에 설치되었으며, 2007년에 복원되었다.[14]

1979년 제트 브리지 게이트에 있는 에어캐나다 DC-9-30 항공기와 1963년 활주로 측 터미널


1970년대 동안 에드먼턴시가 성장함에 따라 공항의 교통량이 급증하여 1980년까지 약 200만 명의 승객이 이용했다. 그러나 1980년대 초부터 1995년까지는 교통량이 감소했는데, 이는 에드먼턴 시티 센터 공항의 지속적인 사용과 경기 침체 때문이었다. 에드먼턴 시티 센터 공항은 대형 항공기를 수용할 시설이 없었기 때문에, 항공사들은 시티 센터 공항을 이용하여 다른 도시의 허브로 단거리 항공편을 운항하여 여러 곳으로 연결했다.

1995년 에드먼턴 시의회 선거에서 유권자의 77%가 주민투표를 통해 에드먼턴 국제공항에서 모든 예정된 제트 여객 서비스를 통합하는 데 찬성했다.[15]

1998년, 공항은 2억 8,200만 달러 규모의 "1998~2005 재개발 프로젝트"를 시작했다.[16] 3단계로 진행된 이 프로젝트에는 남부 터미널과 중앙 홀 개념 건설, 통근 시설, 에이프런 면적 두 배 확장, 주차 빌딩 건설이 포함되었다. 이 재개발 프로젝트를 통해 승객 수용 능력이 550만 명으로 확대되었다.

2005년 확장 프로젝트가 완료될 무렵 지속적인 승객 증가로 인해 또 다른 확장 계획이 시작되었다.[17] 2009년에는 9,900㎡ 규모의 새로운 관제 및 사무실 타워가 추가되었다.[18]

2009년 관제탑(배경에 1963년 관제탑)과 활주로 측 터미널(2015)


2013년에 완료된 추가 확장에는 새로운 여객 게이트 7개, 탑승교 14개, 무빙워크, 그리고 최첨단 수하물 처리 및 스캐닝 시스템이 포함되었다. 새로운 르네상스 호텔도 공항 경관에 중요한 추가 요소였다.

이 공항은 2016년 포트 맥머레이 산불 당시 항공 소방 및 의료 후송의 허브 역할을 하며 중요한 역할을 수행했다. 공항은 수천 명의 포트 맥머레이 이재민을 위한 중간 기착지이자 임시 숙소가 되었다. 공항의 응급 운영 센터는 112시간 동안 운영되면서 수백 대의 항공기의 도착과 출발을 조직했다. 2016년 5월 공항은 정기 운항 외에도 하루 300편 이상의 추가 항공편을 처리했다.[19]

2016년 8월 알버타 주 정부는 19번 고속도로의 이중화를 시작하기 위한 9천만 달러의 자금을 발표하고, 길이 약 3,530m에 이르는 11/29 활주로(추정치)를 건설하기 위한 부지를 확보했다. 이 활주로의 방향과 길이 때문에 현재 공항 경계를 넘어서게 된다.[20] 공항은 또한 접근성과 수용력을 높이기 위해 현재 길이 3,100m에서 4,030m로 12/30 활주로를 1/3 확장할 계획이다. 이는 포트 알버타 개발/대륙간 노선과 관련이 있다.[21]

2. 1. 초기 역사 (1960년 ~ 1995년)

1960년 11월 15일 에드먼턴 국제공항이 개항하였다. 초기 터미널은 아치형 격납고였으며, 현재는 서밋 에어에서 사용 중이다. 1963년에는 국제 양식으로 지어진 여객 터미널이 개장하였는데, 이곳이 현재 북부 터미널이다. 잭 섀드볼트의 벽화 ''북쪽 하늘의 부시 파일럿''이 이 터미널에 설치되었으며, 2007년에 복원되었다.

1970년대 에드먼턴 시가 성장하면서 에드먼턴 국제공항의 교통량도 급증하였다. 그러나 1980년대 초부터 1995년까지는 에드먼턴 시티 센터 공항이 계속 사용되고 경기 침체의 영향으로 인해 교통량이 감소하였다.

2. 2. 확장과 통합 (1995년 ~ 현재)

1995년 에드먼턴 시의회 선거에서 모든 예정된 제트 여객 서비스를 에드먼턴 국제공항으로 통합하는 안에 대한 주민 투표가 77%의 찬성으로 통과되었다. 1998년부터 2005년까지 2억 8,200만 달러를 투입하는 "1998~2005 재개발 프로젝트"가 진행되어 남부 터미널 및 중앙 홀 건설, 통근 시설, 에이프런 확장, 주차 빌딩 건설 등이 이루어졌다.

2009년에는 10만 7천 평방피트 규모의 새로운 관제 및 사무실 타워가 추가되었다. 2013년에는 여객 게이트 7개, 탑승교 14개, 무빙워크, 수하물 처리 시스템 확장이 이루어졌고, 르네상스 호텔이 개장했다.

2016년 포트 맥머레이 산불 당시 에드먼턴 국제공항은 항공 소방 및 의료 후송의 허브 역할을 수행했다. 같은 해 8월, 앨버타 주 정부는 19번 고속도로 이중화 및 신규 활주로 부지 확보를 발표했다. 현재 12/30 활주로를 3,100m에서 4,030m로 확장하는 계획이 진행 중이다.

2. 3. 과거 국제선 운항 역사

1960년 11월 15일 개항 이후 에드먼턴 국제공항은 다양한 국제선 노선을 운항했다.[22] 1960년대에 캐나다 태평양 항공(Canadian Pacific Airlines)은 브리스톨 브리타니아(Bristol Britannia) 터보프롭 항공기와 더글러스 DC-8(Douglas DC-8) 제트 여객기를 이용하여 암스테르담까지 무착륙 노선을 운항했다.[22] 노스웨스트 항공(Northwest Airlines)은 더글러스 DC-7C(Douglas DC-7C) 프로펠러 여객기를 이용하여 에드먼턴-위니펙-미니애폴리스/세인트폴-밀워키-뉴욕시 아이들와일드 공항(현재 JFK 공항(JFK Airport)) 노선을 매일 운항했다.[22] 1962년, 트랜스캐나다 항공(Trans-Canada Airlines)(TCA, 현재 에어 캐나다(Air Canada))은 런던 히드로 공항과 파리 올리 공항까지 DC-8 제트기를 이용한 직항편을 운항했다.[22]

1960년대 후반과 1970년대 초, 퍼시픽 웨스턴 항공(Pacific Western Airlines)은 보잉 707(Boeing 707)기를 이용하여 영국과 유럽 여러 도시로 전세편을 운항했다.[22] 1970년, 에어 캐나다는 런던 히드로 공항까지 주 2회, CP항공은 암스테르담까지 주 3회 DC-8기를 이용한 무착륙 운항을 실시했다.[22] 1976년, CP항공은 보잉 747(Boeing 747) 점보 제트기를 암스테르담 노선에 투입했고, 1978년에는 호놀룰루까지 747기를 이용한 무착륙 운항을 실시했다.[22][23] 1979년, 에어 캐나다는 로스앤젤레스와 샌프란시스코까지 매일 무착륙 보잉 727(Boeing 727)-200 운항을 시작했고, 1985년에는 위니펙 경유 시카고 오헤어 국제공항까지 맥도넬 더글러스 DC-9(McDonnell Douglas DC-9)-30기를 이용한 직항편을 운항했다.[23] 1983년, 에어 캐나다는 록히드 L-1011 트리스타(Lockheed L-1011 TriStar) 장거리 500 시리즈 항공기를 이용하여 런던 히드로 공항까지 주 3회 무착륙 운항을, CP항공은 암스테르담까지 주 3회 747기를 이용한 무착륙 운항을 실시했다.[23]

워드에어 캐나다(Wardair Canada)는 유럽과 하와이로 정기편 및 전세편을 운항했다.[23] 1979년에는 런던 개트윅 공항과 영국의 프레스윅, 암스테르담, 프랑크푸르트까지 무착륙 전세편을 운항했다.[23] 1989년에는 런던 개트윅 공항과 맨체스터까지 정기 무착륙 운항을, 프랑크푸르트와 호놀룰루까지 무착륙 전세편을 운항했다.[23] 1989년, 워드에어의 런던 개트윅 공항까지 무착륙 운항은 에어버스 A310(Airbus A310) 제트기를 이용하여 주 2회 운항되었다.[23]

에드먼턴 공항 중앙 홀


1975년까지 노스웨스트 항공은 앵커리지와 미니애폴리스/세인트폴까지 보잉 727(Boeing 727)-100 제트기를 이용한 무착륙 운항을 실시했고, 웨스턴 항공(Western Airlines)은 보잉 727(Boeing 727)-200과 보잉 737(Boeing 737)-200 제트기를 이용하여 덴버, 솔트레이크시티, 그리고 그레이트폴스까지 (모든 노선이 캘거리에 첫 번째로 정차) 직항편을 운항했다. 휴즈 에어웨스트(Hughes Airwest)는 더글러스 DC-9(Douglas DC-9)-10과 맥도넬 더글러스 DC-9(McDonnell Douglas DC-9)-30 제트기를 이용하여 스포케인까지 무착륙 항공편과 라스베이거스, 로스앤젤레스까지 직항편을 운항했다.[23]

1980년, 휴즈 에어웨스트는 캘거리 경유 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 라스베이거스, 샌디에이고, 피닉스, 투손, 버뱅크, 리노, 보이시, 스포케인, 팜스프링스까지 매일 5회 출발하는 직항편을 운항했다.[23] 1981년, 웨스턴 항공은 덴버까지 매일 무착륙 727-200 항공편을 운항했고, 피닉스와 로스앤젤레스까지 직항편을 운항했으며, 휴즈 에어웨스트를 인수한 리퍼블릭 항공은 라스베이거스와 스포케인까지 매일 무착륙 DC-9-10 운항을 실시했다.[23] 1982년, 리퍼블릭 항공은 캘거리 중간 기착지를 통해 라스베이거스, 로스앤젤레스, 피닉스, 스포케인, 팜스프링스까지 직항편을 제공했다.[23] 노스웨스트 항공은 에드먼턴-미니애폴리스/세인트폴-시카고 오헤어 공항-마이애미-포트로더데일 노선에 727-200기를 이용한 매일 항공편을 운항했다.[23] 유나이티드 항공(United Airlines)은 1983년 샌프란시스코까지 매일 727-100기를 이용한 무착륙 항공편과 로스앤젤레스까지 직항편을 운항했다.[23] 웨스턴 항공은 1987년 솔트레이크시티까지 727-200기를 이용한 무착륙 항공편을 운항했고, 로스앤젤레스까지 직항편을 제공했다.[23] 델타항공(Delta Air Lines)은 웨스턴 항공을 인수 및 합병했고, 1980년대 후반부터 1990년대 중반까지 솔트레이크시티까지 무착륙 운항을 계속했으며, 처음에는 727-200기를, 나중에는 보잉 757(Boeing 757)-200기를 이용했고, 이 항공편들은 로스앤젤레스까지 직항편을 제공했다.[23]

1999년, 캐나디안 항공 인터내셔널(Canadian Airlines International)은 시카고 오헤어 국제공항까지 737-200기를 이용한 매일 무착륙 운항을 실시했고, 에어 BC(Air BC)는 에어 캐나다 커넥터 항공사로서 에어 캐나다를 대신하여 덴버까지 무착륙 영국항공 146(British Aerospace 146) 제트기를 운항했다.[23] 호라이즌 항공(Horizon Air)은 알래스카 항공(Alaska Airlines)을 대신하여 시애틀까지 포커 F28 펠로우십(Fokker F28 Fellowship) 제트기를 이용한 무착륙 운항을 시작했다.[23] 마르티나이르 홀랜드(Martinair Holland) 또한 에드먼턴 국제공항과 암스테르담 스키폴 공항(Amsterdam Schiphol Airport) 사이를 운항했다.[24] 2001년에는 폴란드항공(LOT Polish Airlines)이 바르샤바 노선을 운항했다. 2005년, 아메리카 웨스트 익스프레스(America West Express)는 메사 항공(Mesa Airlines)이 아메리카 웨스트 항공(America West Airlines)을 대신하여 봄바르디어 CRJ900(Bombardier CRJ900) 항공기를 이용하여 로스앤젤레스까지 무착륙 운항을 실시했다.[25]

3. 터미널

2023년 터미널의 체크인 데스크


에드먼턴 국제공항은 미국 국경 사전 통관 시설을 제공한다.[26] 에드먼턴에서 미국으로 가는 국내선 환승 승객은 퀵 커넥트를 이용하여 환승 중에 수하물을 찾고 다시 부치거나 보안 검색을 다시 받을 필요 없이 미국 세관 및 국경 보호국의 통관 절차를 마칠 수 있다. 공항에는 에어캐나다 메이플 리프 라운지와 플라자 프리미엄 라운지 두 곳이 있다.[27][28]

213개의 객실을 갖춘 공항 내 르네상스 에드먼턴 공항 호텔은 터미널 단지 지상에 위치해 있다.[29]

4. 운항 노선

에드먼턴 국제공항은 50개 이상의 목적지로 정기 직항편을 제공한다.[30] 플레어 항공(Flair Airlines)의 허브 공항이며,[30] 웨스트제트(WestJet)의 주요 허브 중 하나로, 웨스트젯(및 자회사)은 에드먼턴 국제공항에서 시장 점유율 70% 이상을 차지하는 가장 큰 항공사이다.[31][32][33]

항공사도착지
노던 에어피스리버
노스웨스턴 에어포트 치피와얀, 포트 스미스, 헤이리버, 하이 레벨 (모두 2025년 1월 16일 종료)[44][45]
선윙 항공산호세델카보, 캉쿤
계절편: 바라데로, 마사틀란, 몬테고 베이, 푸에르토 발라르타, 푼타카나[47]
센트럴마운틴에어하이 레벨, 프린스조지[39]
에어 캐나다몬트리올, 밴쿠버, 오타와, 토론토(피어슨), 칸쿤
에어캐나다 익스프레스캘거리, 밴쿠버, 옐로나이프, 샌프란시스코[34]
에어 노스캘거리, 화이트호스[35][36]
에어 트랜샛계절편: 우아툴코, 캉쿤, 푸에르토 발라르타
웨스트제트애틀랜타, 캘거리, 캉쿤, 코막스, 할리팩스, 켈로나, 라스베이거스, 로스앤젤레스, 미니애폴리스/세인트폴, 몬트리올-트뤼도, 올랜도, 오타와, 피닉스-스카이 하버, 푸에르토 발라르타, 토론토-피어슨, 밴쿠버, 빅토리아, 위니펙
웨스트제트 앙코르캘거리, 코막스, 포트 맥머레이, 그랜드 프레리, 켈로나, 리자이나, 사스카툰, 옐로나이프[52] 계절편: 나나이모, 시애틀/타코마[52]
캐나디언 노스옐로나이프[38]
플레어 항공애벗스포드, 켈로나, 토론토-피어슨, 밴쿠버[41]
델타 커넥션미니애폴리스(세인트폴)
알래스카 항공시애틀(터코마)
유나이티드 익스프레스덴버
유나이티드 항공덴버, 휴스턴-인터컨티넨탈 (2025년 5월 23일 재개)[48] 계절편: 시카고-오헤어 (2025년 5월 24일 재개)[48]
KLM암스테르담[43]
콘도르계절편: 프랑크푸르트[40]
아이슬란드 항공계절편: 레이캬비크(케플라비크)



웨스트젯은 다양한 계절편 노선을 제공하는데, 여기에는 샬럿타운, 시카고-오헤어 (2025년 6월 4일부터 시작),[50] 호놀룰루, 우아툴코, 카훌루이, 마사틀란, 몽크턴, 내슈빌, 팜스프링스, 솔트레이크시티 (2025년 5월 15일부터 시작),[51] 샌프란시스코, 산호세 델 카보, 세인트존스가 포함된다.[52]

플레어 항공 역시 칸쿤, 키치너/워털루, 라스베이거스, 피닉스-스카이 하버, 푸에르토 발라르타, 빅토리아, 위니펙 등 다양한 계절편을 운항한다.[42]

4. 1. 여객

에드먼턴 국제공항은 50개 이상의 목적지로 정기 직항편을 제공한다.[30] 플레어 항공(Flair Airlines)의 허브 공항 역할을 하며,[30] 웨스트제트(WestJet)의 주요 허브 중 하나로, 웨스트젯(및 자회사)은 에드먼턴 국제공항에서 시장 점유율 70% 이상을 차지하는 가장 큰 항공사이다.[31][32][33]

항공사도착지
노던 에어피스리버
노스웨스턴 에어포트 치피와얀, 포트 스미스, 헤이리버, 하이 레벨 (모두 2025년 1월 16일 종료)[44][45]
선윙 항공산호세델카보, 캉쿤
계절편: 바라데로, 마사틀란, 몬테고 베이, 푸에르토 발라르타, 푼타카나[47]
센트럴마운틴에어하이 레벨, 프린스조지[39]
에어 캐나다몬트리올, 밴쿠버, 오타와, 토론토(피어슨), 칸쿤
에어캐나다 익스프레스캘거리, 밴쿠버, 옐로나이프, 샌프란시스코[34]
에어 노스캘거리, 화이트호스[35][36]
에어 트랜샛계절편: 우아툴코, 캉쿤, 푸에르토 발라르타
웨스트제트애틀랜타, 캘거리, 칸쿤, 코막스, 할리팩스, 켈로나, 라스베이거스, 로스앤젤레스, 미니애폴리스/세인트폴, 몬트리올-트뤼도, 올랜도, 오타와, 피닉스-스카이 하버, 푸에르토 발라르타, 토론토-피어슨, 밴쿠버, 빅토리아, 위니펙
웨스트제트 앙코르캘거리, 코막스, 포트 맥머레이, 그랜드 프레리, 켈로나, 리자이나, 사스카툰, 옐로나이프[52] 계절편: 나나이모, 시애틀/타코마[52]
캐나디언 노스옐로나이프[38]
플레어 항공애벗스포드, 켈로나, 토론토-피어슨, 밴쿠버[41]
델타 커넥션미니애폴리스(세인트폴)
알래스카 항공시애틀(터코마)
유나이티드 익스프레스덴버
유나이티드 항공덴버, 휴스턴-인터컨티넨탈 (2025년 5월 23일 재개)[48] 계절편: 시카고-오헤어 (2025년 5월 24일 재개)[48]
KLM암스테르담[43]
콘도르계절편: 프랑크푸르트[40]
아이슬란드 항공계절편: 레이캬비크(케플라비크)



웨스트젯은 다양한 계절편 노선을 제공하는데, 여기에는 샬럿타운, 시카고-오헤어 (2025년 6월 4일부터 시작),[50] 호놀룰루, 우아툴코, 카훌루이, 마사틀란, 몽크턴, 내슈빌, 팜스프링스, 솔트레이크시티 (2025년 5월 15일부터 시작),[51] 샌프란시스코, 산호세 델 카보, 세인트존스가 포함된다.[52]

플레어 항공 역시 칸쿤, 키치너/워털루, 라스베이거스, 피닉스-스카이 하버, 푸에르토 발라르타, 빅토리아, 위니펙 등 다양한 계절편을 운항한다.[42]

4. 2. 화물

에드먼턴 국제공항의 화물 운송은 여러 항공사가 담당하고 있다.[53][54][55][56][57][58] 아마존 에어는 캘거리, 해밀턴 (온타리오 주), 밴쿠버로 화물을 운송한다.[53] 버펄로 항공은 옐로나이프로,[53] 카고젯은 캘거리, 신시내티, 해밀턴 (온타리오 주), 몬트리올-미라벨, 밴쿠버, 위니펙으로 화물 노선을 운영한다.[54] 페덱스 익스프레스는 멤피스와 토론토-피어슨으로, 모닝스타 에어 익스프레스가 운영하는 페덱스 익스프레스는 토론토-피어슨과 위니펙으로, 페덱스 피더는 캘거리로 화물을 운송한다.[55][56]

대한항공 카고는 앵커리지, 로스앤젤레스, 서울-인천으로 화물 노선을 운항하여,[57][58] 한국과의 항공 물류 연결에 중요한 역할을 한다.

5. 기타 시설

5. 1. 항공 교통 관제

내비 캐나다가 운영하는 에드먼턴 구역 관제센터(CZEG)는 에드먼턴 국제공항에 위치해 있다. 이 센터는 앨버타 주와 대부분의 북부 캐나다, 그리고 고위도 북극을 포함하는 항공 정보 구역(FIR) 상공의 모든 항공기 이동을 담당한다.[61]

5. 2. 항공사 운영 시설

플레어 항공(Flair Airlines)은 에드먼턴에 본사를 두고 있으며, 에드먼턴 국제공항에 본사와 운영 사무실을 두고 있다. 캐네디언 노스(Canadian North)는 온타리오주에 본사를 두고 있으나, 에드먼턴 국제공항에 운영 시설을 두고 있다.

5. 3. 민간 및 기업 항공

오로라 제트 파트너스[65]와 에어코 항공 헌터스[66]의 본사는 이 공항에 있다.

5. 4. 앨버타 항공 협의회 (Alberta Aviation Council)

앨버타 항공 협의회(Alberta Aviation Council)는 앨버타주의 항공 및 항공 우주 산업을 대표하는 비영리 단체로, 이 공항에 본사를 두고 있다.[67]

5. 5. 기타

에드먼턴 국제공항에는 프리미엄 아울렛 컬렉션 EIA(Premium Outlet Collection EIA) 아울렛 쇼핑몰이 있다.[68] 39,800m² 면적의 쇼핑몰 건설은 2016년 봄에 시작되어 2018년 5월 2일에 문을 열었으며, 100개가 넘는 아울렛 매장이 있다.[69][70] 쇼핑몰 인근에는 비즈니스 파크와 호텔이 있다.

레드테일 랜딩 골프 클럽(RedTail Landing Golf Club)과 센추리 마일 경마장 및 카지노(Century Mile Racetrack and Casino)는 공항 부지 북동쪽에 있으며, RAD 토크 레이스웨이(RAD Torque Raceway)는 북서쪽에 있다.[71][72][73]

2016년, 오로라 스카이(Aurora Sky)는 마리화나 생산 시설을 건설하기 시작했다. 2018년 완공 예정이었던 이 시설은 75,000m²가 넘는 면적에 연간 100,000kg 이상의 대마초를 생산할 예정이었다.[74] 2022년 8월, 이 시설은 매각되었으며, 비보 팜스(Bevo Farms)에 의해 온실 채소 및 기타 원예에 사용될 예정이다.[75]

5. 6. 명칭 변경 청원

에드먼턴 출신 워드에어의 창립자인 맥스웰 W. 워드(Maxwell W. Ward)를 기리는 의미에서 에드먼턴 국제공항의 이름을 "에드먼턴 맥스 워드 국제공항"으로 변경하자는 제안이 있었다.[76] 이 아이디어는 항공 애호가 빌 포웰(Bill Powell)이 2020년 11월 워드의 사망 후 처음 제안했다.[76] 포웰은 워드에어 항공편을 처음 이용한 후 13세 때 워드에게 편지를 썼으며, 이 항공계의 전설을 기리는 공항 이름 변경을 주도하고 있다.[76]

2020년 11월 6일, ''웨스턴 에비에이션 뉴스''(Western Aviation News)는 Change.org 청원을 통해 에드먼턴 국제공항의 이름을 "에드먼턴 맥스 워드 국제공항"으로 변경할 것을 제안했다.[77] 2021년 2월 2일, 포웰은 마이크 레이크의 후원을 받아 캐나다 하원 공식 청원을 제출했다.

6. 통계

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연간 여객 수[82]
년도총 여객 수증감률국내선증감률국경 간증감률국제선증감률
20106,089,0994,725,5771,003,813359,709
20116,277,1373.0%4,814,1571.9%1,085,4668.1%377,5145%
20126,676,8576.3%5,109,6376.1%1,174,2948.2%392,9263.9%
20137,697,99515.2%5,312,2264.0%1,264,7967.7%406,2073.4%
20148,240,1617.4%5,500,5923.5%1,372,6698.5%459,26013.1%
20157,981,0743.1%5,526,9850.5%1,228,13410.5%525,80114.5%
20167,628,5074.4%5,636,1122.0%916,67425.4%474,1329.8%
20177,807,3843.8%6,023,6586.9%879,8334.0%474,139
20188,254,1215.8%6,395,3576.3%967,3719.9%467,5011.4%
20198,151,5321.2%6,236,5252.5%970,8950.4%449,6523.8%
20202,628,89167.7%1,923,72269.2%209,15478.5%161,18164.2%
20212,793,5816.3%2,247,15916.8%49,11476.5%59,95862.8%
20225,849,674109.4%4,676,738108.1%429,941775.4%273,667356.4%
20237,499,16328.2%5,694,51021.8%737,61371.9%485.29677.5%



에드먼턴 국제공항의 국내선 주요 목적지는 2024년 8월 기준 주간 운항편 수에 따라 토론토, 밴쿠버, 캘거리 순이다.[81] 국제선은 2017년 승객 수를 기준으로 라스베이거스, 시애틀, 피닉스 순이다.[78][79][80]

YEG발 가장 많은 국제선 노선 (2017)[78][79][80]
순위공항승객 수항공사
1라스베이거스, 네바다주151,524WestJet
2시애틀, 워싱턴주150,230알래스카 항공, 델타항공
3피닉스 스카이하버, 애리조나주111,097아메리칸항공, WestJet
4미니애폴리스/세인트폴, 미네소타주99,944델타항공
5암스테르담, 네덜란드91,292KLM
6덴버, 콜로라도주88,025유나이티드항공
7휴스턴-인터컨티넨탈, 텍사스주86,244유나이티드항공
8로스앤젤레스, 캘리포니아주84,402WestJet
9칸쿤, 멕시코47,438WestJet, 선윙 항공, 에어 트랜새트
10팜스프링스, 캘리포니아주45,238WestJet



YEG발 국내선 주요 노선 (2024년 8월 3일 기준)[81]
순위목적지주간 운항편 수
1토론토 (YYZ)122
2밴쿠버 (YVR)113
3캘거리 (YYC)97
4몬트리올 (YUL)37
=5애벗스퍼드 (YXX)30
=5켈로나 (YLW)30
=5위니페그 (YWG)30
8빅토리아 (YYJ)24


6. 1. 연간 여객 수

연간 여객 수[82]
년도총 여객 수증감률국내선증감률국경 간증감률국제선증감률
20106,089,0994,725,5771,003,813359,709
20116,277,1373.0%4,814,1571.9%1,085,4668.1%377,5145%
20126,676,8576.3%5,109,6376.1%1,174,2948.2%392,9263.9%
20137,697,99515.2%5,312,2264.0%1,264,7967.7%406,2073.4%
20148,240,1617.4%5,500,5923.5%1,372,6698.5%459,26013.1%
20157,981,0743.1%5,526,9850.5%1,228,13410.5%525,80114.5%
20167,628,5074.4%5,636,1122.0%916,67425.4%474,1329.8%
20177,807,3843.8%6,023,6586.9%879,8334.0%474,139
20188,254,1215.8%6,395,3576.3%967,3719.9%467,5011.4%
20198,151,5321.2%6,236,5252.5%970,8950.4%449,6523.8%
20202,628,89167.7%1,923,72269.2%209,15478.5%161,18164.2%
20212,793,5816.3%2,247,15916.8%49,11476.5%59,95862.8%
20225,849,674109.4%4,676,738108.1%429,941775.4%273,667356.4%
20237,499,16328.2%5,694,51021.8%737,61371.9%485.29677.5%


6. 2. 주요 목적지

에드먼턴 국제공항의 국내선 주요 목적지는 2024년 8월 기준 주간 운항편 수에 따라 토론토, 밴쿠버, 캘거리 순이다.[81] 국제선은 2017년 승객 수를 기준으로 라스베이거스, 시애틀, 피닉스 순이다.[78][79][80]

YEG발 가장 많은 국제선 노선 (2017)[78][79][80]
순위공항승객 수항공사
1라스베이거스, 네바다주151,524WestJet
2시애틀, 워싱턴주150,230알래스카 항공, 델타항공
3피닉스 스카이하버, 애리조나주111,097아메리칸항공, WestJet
4미니애폴리스/세인트폴, 미네소타주99,944델타항공
5암스테르담, 네덜란드91,292KLM
6덴버, 콜로라도주88,025유나이티드항공
7휴스턴-인터컨티넨탈, 텍사스주86,244유나이티드항공
8로스앤젤레스, 캘리포니아주84,402WestJet
9칸쿤, 멕시코47,438WestJet, 선윙 항공, 에어 트랜새트
10팜스프링스, 캘리포니아주45,238WestJet



YEG발 국내선 주요 노선 (2024년 8월 3일 기준)[81]
순위목적지주간 운항편 수
1토론토 (YYZ)122
2밴쿠버 (YVR)113
3캘거리 (YYC)97
4몬트리올 (YUL)37
=5애벗스퍼드 (YXX)30
=5켈로나 (YLW)30
=5위니페그 (YWG)30
8빅토리아 (YYJ)24


7. 지상 교통

LRT 센추리파크역(Century Park Station)까지 시내버스 747번이 30~60분 간격으로 운행된다. 특별 요금제로 2021년 현재 편도 5캐나다 달러이다.

에드먼턴(Edmonton) 중심부(다운타운(Downtown), 알버타 대학교(University of Alberta) 방면) 및 웨스트 에드먼턴 몰(West Edmonton Mall) 방면으로 공항버스인 스카이셔틀(Sky Shuttle)이 운행된다. 스카이셔틀 안내소는 공항 도착 로비 안에 있다.

에드먼턴 교통 시스템(ETS)은 747번 버스를 통해 에드먼턴 국제공항과 센추리 파크 LRT 역을 연결하는 급행 서비스를 제공한다. 이 노선은 오전 4시 10분부터 자정까지 30분 간격으로 운행된다.[83][84] 레듀 교통의 10번 노선은 공항과 레듀시를 연결한다.[85] 선독 투어는 재스퍼 국립공원에서 에드먼턴, 에드슨, 힌턴을 경유하는 시외 버스 서비스를 제공한다.[86] 이버스는 레드디어와 캘거리에서 매일 직행 버스 서비스를 제공한다.[87]

에드먼턴 국제공항은 에드먼턴 남쪽의 앨버타 2번 고속도로에서 접근할 수 있다.

7. 1. 버스

에드먼턴 교통 시스템(ETS)은 747번 버스를 통해 에드먼턴 국제공항과 센추리 파크 LRT 역을 연결하는 급행 서비스를 제공한다. 이 노선은 오전 4시 10분부터 자정까지 30분 간격으로 운행된다.[83][84] 레듀 교통의 10번 노선은 공항과 레듀시를 연결한다.[85] 선독 투어는 재스퍼 국립공원에서 에드먼턴, 에드슨, 힌턴을 경유하는 시외 버스 서비스를 제공한다.[86] 이버스는 레드디어와 캘거리에서 매일 직행 버스 서비스를 제공한다.[87]

7. 2. 자동차

에드먼턴 국제공항은 에드먼턴 남쪽의 앨버타 2번 고속도로에서 접근할 수 있다.

8. 사고 및 사건

1973년 1월 2일, 온타리오주 토론토에서 소 86마리를 싣고 5명의 승무원과 함께 화물 운송 중이던 패시픽 웨스턴 항공(Pacific Western Airlines)의 707-321C 항공기(CF-PWZ)가 활주로 30에 접근 중이었다. 눈보라와 난기류로 인해 시야가 좋지 않았고, 항공기는 활주로 30에서 약 1.6km 부족한 지점에 지면에 충돌했다.[89] 나무, 전력선, 자갈 언덕에 부딪힌 항공기는 화재가 발생했다. 승무원 5명과 소들은 모두 사망했고, 항공기는 수리할 수 없을 정도로 파손되었다.[90][91] 조사가 진행되지 않았기 때문에 사고 원인은 밝혀지지 않았다.[90]

2014년 11월 6일, 캘거리 국제공항(Calgary International Airport)에서 그랜드프레리 공항(Grande Prairie Airport)으로 가는 승객 71명과 승무원 3명을 태운 에어 캐나다 익스프레스(Air Canada Express) JZA8481편(봄바디어 DHC-8-402(등록번호 C-GGBF))이 이륙 중 착륙 장치 타이어가 파열되는 사고를 경험했다. 이륙 중 주 착륙 장치의 세 번째 타이어가 터졌고, 이로 인해 비행기 안에서 큰 굉음이 들렸다.[92][93] 역풍으로 캘거리에 착륙할 수 없어 에드먼턴 국제공항으로 회항했다. 착륙 중 오른쪽 주 착륙 장치가 붕괴되어 항공기의 오른쪽 프로펠러가 지면에 부딪혀 부러졌다. 날개 중 하나가 기내 벽을 뚫고 나가 승객 3명이 부상을 입었다.[92]

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