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에미레이트 항공

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목차

1. 개요

에미레이트 항공은 1985년 5월 25일에 설립되어 같은 해 10월 25일부터 두바이에서 운항을 시작한 아랍에미리트의 국영 항공사이다. 두바이 정부의 지원을 받아 독립 기업으로 운영되며, 설립 이후 흑자를 기록하며 빠르게 성장했다. 2005년 5월 1일부터 대한민국 노선을 개설하여 대한항공과 공동 운항하고 있으며, 2016년에는 스카이트랙스에 의해 세계 제 1위 항공사로 선정되었다. 에어버스 A380과 보잉 777을 주 기종으로 운용하며, 2024년 2월 기준 6개 대륙 77개국 137개 도시에 취항하고 있다. 자체 마일리지 프로그램인 에미레이트 스카이워즈를 운영하며, 다양한 스포츠, 문화, 예술 분야에서 스폰서십 활동을 펼치고 있다.

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에미레이트 항공 - [회사]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
항공사에미레이트 항공
로마자 표기Emirates
아랍어 표기طيران الإمارات
에미레이트 항공 로고
로고
IATA 코드EK
ICAO 코드UAE
호출 부호EMIRATES
설립일1985년 3월 25일
운항 개시일1985년 10월 25일
모기업에미레이트 그룹
본사가르후드, 두바이, 아랍에미리트
주요 인물팀 클라크 (사장)
아흐메드 빈 사이드 알 막툼 (회장 겸 최고경영자)
허브 공항두바이 국제공항
상용 고객 우대 제도Emirates Skywards
자회사Arabian Adventures
Congress Solutions International
Emirates Holidays
Emirates Tours
직원 수108,996명 (2023년 9월 30일 기준)
수익US$ 330억 (2023-24년)
순이익US$ 46억 8천만 (2023-24년)
웹사이트emirates.com
운항 정보
보유 항공기 수249
취항지 수152
슬로건Fly Better
기타 정보
일본 지사도쿄도 미나토구 아카사카 1-12-32 아크 모리 빌딩 22층

2. 역사

1985년 5월 25일 설립된 에미레이트 항공은 같은 해 10월 25일 2대의 항공기를 임차해 두바이에서 운항을 시작했다. 두바이 정부는 초기 투자 후 독립 기업으로 간주했다. 설립 이후 수 년에 걸쳐 보유 항공기와 취항지를 확대했다. 1988년부터 매년 흑자를 기록하며 빠르게 성장, 20년 동안 흑자를 기록하고 있다. 2005년 5월 1일 대한민국 노선을 개설, 대한항공과 공동 운항하고 있다. 2007년 130대 이상의 항공기를 구매하는 등 적극적으로 항공기를 구매하고 있으며, 실적과 서비스를 인정받아 수많은 상을 수상했다. 지속적인 신규 노선 확대로 성장세를 이어가고 있으며, 에어버스 에어버스 A380과 보잉 쌍발 제트기 보잉 777을 함께 보유하고 있다. 2008년 7월 28일 에어버스 A380을 처음 인도받았고, 2016년 영국 항공전문 평가 기관 스카이트랙스에 의해 세계 1위 항공사로 선정되었다.

에미레이트 항공은 두바이 정부 투자 회사 두바이 투자청(Investment Corporation of Dubai)의 자회사 에미레이트 그룹(The Emirates Group)의 자회사이다.[17][18][19] 설립 2년차를 제외하고 매년 흑자를 기록했으며, 성장률은 연 20% 이하로 떨어진 적이 없다. 설립 후 11년 동안 3.5년마다, 그 이후로는 4년마다 규모가 두 배로 성장했다.[20]

2015년, 에미레이트 항공은 2014년 10억 디르함(2.72억달러)에 비해 26억 디르함(7.08억달러) 상당의 배당금을 지급했다.[21] 정부는 1999년 배당금 지급 시작 이후 에미레이트 항공으로부터 146억 디르함을 받았는데, 이는 항공사 설립 당시 초기 자본금 1000만 달러와 약 8000만 달러의 추가 투자를 제공한 것에 대한 것이다.[22] 두바이 정부는 회사 단독 소유주이지만, 새로운 자금을 투입하거나 항공사 운영에 간섭하지 않는다.[20]

이후 두바이를 경유하는 세계 각지로의 운항에 집중, 기단과 노선망을 지속적으로 확장하여 국제선에서 다른 주요 항공사들과 경쟁해왔다. 이러한 성장은 다른 항공사들로부터 불공정한 이점을 누린다는 비판을 받았고, 결과적으로 UAE와의 개방 하늘 정책 종식을 요구하는 목소리가 나왔다.[12][13] 2017년 에미레이트 항공은 항공기 구매를 재개, 151억 달러 규모의 보잉 787 드림라이너를 구매하기로 합의했다. 월스트리트 저널은 이 거래를 에어버스에 대한 "뼈아픈 손실"이라고 보도했다.[14] 2023년 두바이 에어쇼에서 에미레이트 항공은 자매 항공사 flyDubai와 함께 500억 달러 규모의 보잉 항공기를 주문했다. 에미레이트 항공은 새로운 장거리 제트기의 두 가지 버전을 포함, 90대의 항공기를 주문했다.[15]

2. 1. 설립 초기 (1985년 ~ 1990년대)

1985년 5월 25일에 설립된 에미레이트 항공은 같은 해 10월 25일 파키스탄 국제항공으로부터 임차한 에어버스 A300와 보잉 737 두 대로 두바이-카라치, 뭄바이 노선 운항을 시작했다. 두바이 정부의 지원을 받아 설립되었으며, 초기 투자 이후 독립 기업으로 운영되었다. 아흐메드 빈 사이드 알 마크툼이 회사 경영을 맡아 현재까지 이끌고 있다.[11]

1986년에는 콜롬보, 다카, 암만, 카이로 노선을 추가하며 노선망을 확장했다. 1987년 7월 3일에는 첫 자체 소유 항공기인 에어버스 A310-304를 인도받았으며, 이스탄불을 경유하여 프랑크푸르트, 런던 개트윅, 말레 노선을 개설했다. 이후 싱가포르, 방콕, 홍콩 노선이 추가되었다.

초창기 에미레이트 항공은 연평균 30%의 높은 성장률을 기록했다. 걸프 전쟁 기간 중에도 운항을 지속하여 사업이 크게 호황을 누렸으며, 1991년 6월에는 런던 히드로 공항 슬롯을 확보했다. 1988년부터 매년 흑자를 기록하며 빠르게 성장했다.[11]

2. 2. 적극적인 확장 (2000년대 ~ 현재)

에미레이트 항공은 걸프 전쟁 기간 중에도 운항을 지속하며 호황을 누렸고, 1991년 런던 히드로 공항 슬롯을 확보했다.[11] 1996년 보잉 777-200, 1997년 보잉 777-200ER, 1999년 에어버스 A330-200을 도입하며 기단을 확장했다.[11] 2000년에는 보잉 777-300, 에어버스 A380 등 다수의 항공기를 주문하고, 상용 고객 프로그램인 스카이워즈를 출범시켰다.[11]

2005년 5월 1일 대한민국 노선을 개설하고 대한항공과 공동 운항을 시작했다.[11] 2008년 7월 28일 에어버스 A380을 처음 인도받았으며,[11] 2016년 스카이트랙스 선정 세계 1위 항공사로 선정되었다.[11]

2010년대 이후, "Fly Emirates. Keep Discovering", "Fly Emirates To over Six Continents", "Hello Tomorrow" 등의 슬로건을 사용하며 브랜드 이미지를 강화했다. 현재는 "Fly Better" 슬로건을 사용하고 있다.

2024년 4월, 에미레이트 항공은 신공항 완공 시 알 막툼 국제공항으로 허브를 이전할 계획을 발표했다.[16]

3. 한국과의 관계

2005년 5월 1일, 인천 - 두바이 노선을 개설하며 대한민국에 처음 취항했다.[40] 대한항공과 코드쉐어 협정을 맺고 있으며, 에미레이트 항공의 마일리지 프로그램인 Skywards를 통해 대한항공을 포함한 제휴 항공사의 보너스 항공권을 이용할 수 있다. 단, 대한항공 이코노미 클래스 할인 항공권은 스카이패스 적립이 불가능하다.[40]

4. 운항 노선

2024년 2월 기준, 에미레이트 항공은 6개 대륙 77개국 137개 도시에 취항하고 있다.[69] 주요 취항 도시는 서울, 도쿄, 오사카, 베이징, 홍콩, 방콕, 쿠알라룸푸르, 싱가포르, 자카르타, 뭄바이, 시드니, 뉴욕, 로스앤젤레스, 상파울루, 요하네스버그 등이다.

2024년 11월 21일, 에미레이트 항공은 연말 성수기를 맞아 두바이-안타나나리보 노선에 주 5회 운항을 추가하여 세이셸과 마다가스카르로 가는 좌석 수용량을 늘렸다.[70] 2024년 10월 28일부터는 오스트레일리아 남호주주의 애들레이드로 가는 직항편을 재개하여 영국이나 유럽으로 여행하는 여행객들에게 더 많은 선택지를 제공한다.[71]

에미레이트 항공은 다른 항공사와 코드쉐어 협정을 맺어 운항 노선을 확장하고 있다.

4. 1. 코드쉐어 협정

에미레이트 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다.[271][74]

항공사제휴 항공 동맹
S7 항공원월드
TAP 포르투갈 항공스타얼라이언스
남아프리카 항공스타얼라이언스
대한항공스카이팀
말레이시아 항공원월드
방콕 항공해당 없음
알래스카 항공원월드
에어 모리셔스해당 없음
에어 몰타해당 없음
오만 항공해당 없음
웨스트 제트해당 없음
일본항공원월드
제트블루 항공해당 없음
제트스타 항공해당 없음
코파 항공스타얼라이언스
콴타스 항공원월드
타이 항공스타얼라이언스
필리핀 항공해당 없음
에어 캐나다해당 없음
에어발틱해당 없음
에어링크해당 없음
아비안카해당 없음
아줄 브라질 항공해당 없음
바틱 에어해당 없음
바틱 에어 말레이시아해당 없음
중국 남방항공해당 없음
콘도르 항공해당 없음
플라이두바이해당 없음
가루다 인도네시아 항공해당 없음
골 항공해당 없음
걸프 에어해당 없음
아이슬란드에어해당 없음
젯스타 아시아 항공해당 없음
LATAM 브라질해당 없음
로열 에어 마록해당 없음
SNCF (철도)해당 없음
스파이스젯해당 없음
트렌이탈리아 (철도)해당 없음
투니스에어해당 없음
우간다 항공해당 없음
유나이티드 항공해당 없음



2013년 3월, 에미레이트 항공은 브리티시 항공과의 13년간 지속된 제휴를 해지하고, 콴타스 항공과 코드쉐어, 운임 설정, 판매, 운항 계획, 라운지 운영 등 광범위한 제휴로 전환했다. 이 제휴에 따라 콴타스 항공은 두바이 국제공항에 에미레이트 항공이 설치 및 운영하는 A380 전용 터미널을 사용할 수 있는 권리를 독점적으로 갖게 되었다. 그러나 2023년 11월 현재, 콴타스 항공의 항공기는 두바이 국제공항에 취항하지 않고 있다.

5. 보유 기종

에미레이트 항공은 2024년 11월 기준으로 평균 기령 6.5년의 항공기 256대를 보유하고 있으며, 344대를 추가 주문한 상태이다.[272][273][274] 에어버스 A380과 보잉 777 기종을 주력으로 운용하고 있으며, 특히 A380은 세계 최대 보유 항공사이다.[97]

2014년 7월, 777-8 35대와 777-9 115대를 포함한 150대의 보잉 777X 항공기 주문을 확정했다.[98] 2019년 2월에는 A330-900 40대와 A350-900 30대에 대한 양해각서를 체결하고, A380 주문량을 8대로 줄였다.[102] 2021년 12월 16일에는 에어버스가 제작한 마지막 A380(등록번호 A6-EVS)을 인도받아 A380 생산이 공식 종료되었다.[104]

2019년 11월, 에미레이트 항공은 A350-900 50대를 160억달러에, 보잉 787-9 드림라이너 30대를 88억달러에 주문했다.[105][106] 2023년 11월 두바이 에어쇼에서는 보잉 777-9 50대와 보잉 777-8 35대를 포함한 90대의 777X 항공기를 520억달러에 주문하고, 보잉 787 드림라이너 5대를 추가 주문했다.[109] 또한, A350-900 15대를 60억달러에 추가 주문했다.[110]

이처럼 에미레이트 항공은 에어버스 A380과 보잉 777을 주력 기종으로 유지하면서, A330-900neo, A350-900, 777-8, 777-9, 787-8, 787-10 등 차세대 항공기를 순차적으로 도입할 예정이다.

5. 1. 현재 사용하는 기종

2024년 11월 기준으로 에미레이트 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.5년이다.[272][273][274]

{승객}

! 비고

|-

! F

! J

! PE

! Y

! 합계

|-

| 에어버스 A330-900neo

| 0

| 40

| \multicolumn{5}{c|}{TBA}

| 2023년부터 순차적으로 도입 예정[275]

|-

| 에어버스 A350-900

| 1

| 64

| 0

| 32

| 21

| 259

| 312

| 2024년부터 순차적으로 도입[276][277][278]

|-

| rowspan="4" | 에어버스 A380-800

| rowspan="4" | 120

| rowspan="4" | 0

| 14

| 76

| 56

| 338

| 484

| rowspan="4" | [279]

|-

| 14

| 76

| 0

| 399

| 489

|-

| 14

| 76

| 0

| 427

| 517

|-

| 0

| 58

| 0

| 557

| 615

|-

| 보잉 777-200LR

| 10

| 0

| 0

| 38

| 0

| 264

| 302

|

|-

| rowspan="5" | 보잉 777-300ER

| rowspan="5" | 124

| rowspan="5" | 0

| 8

| 42

| 0

| 304

| 354

| rowspan="5" |

|-

| 8

| 42

| 0

| 306

| 356

|-

| 8

| 42

| 0

| 310

| 360

|-

| 6

| 42

| 0

| 306

| 354

|-

| 0

| 42

| 0

| 386

| 428

|-

| 보잉 777-8

| 0

| 70

| \multicolumn{5}{c|}{TBA}

| 2023년부터 순차적으로 도입 예정[280][281]

|-

| 보잉 777-9

| 0

| 135

| \multicolumn{5}{c|}{TBA}

| 2023년부터 순차적으로 도입 예정[280][281]

|-

| 보잉 787-8

| 0

| 20

| \multicolumn{5}{c|}{TBA}

| 2023년부터 순차적으로 도입 예정[282][281]

|-

| 보잉 787-10

| 0

| 15

| \multicolumn{5}{c|}{TBA}

| 2023년부터 순차적으로 도입 예정[283][281]

|-

| 에어버스 A319-100/ACJ1

| 1

| 0

| \multicolumn{5}{c|}{VIP}

|

|-

! 합계

! 256

! 344

|

|}

2023년 7월 기준, 에미레이트 항공은 에미레이트 스카이카고(Emirates SkyCargo)가 운영하는 11대의 화물기와 249대의 여객기를 운영하고 있다.[1] 에미레이트 항공은 세계에서 가장 많은 에어버스 A380과 보잉 777 항공기를 보유하고 있으며,[97] 전용기로 사용되는 A319 1대(무채색 도장)도 있다. 에미레이트 항공은 1995년 이후로 주력 함대에 협소 동체 항공기를 운영하지 않았다.

2014년 7월, 에미레이트 항공은 777-8 35대와 777-9 115대를 포함한 150대의 보잉 777X 항공기에 대한 주문을 확정했으며,[98] 2020년 중반에 777X의 출시 운항사가 될 것으로 예상되었다.[99] 2017년 11월에는 40대의 787-10에 대한 구매 의향서에 서명했지만,[100] 2019년 초에는 두바이의 고온 환경에서 엔진 성능이 충분하지 않다는 이유로 이 주문을 취소하고 에어버스 A350을 선호하는 것을 고려했다.[101]

2019년 2월, 에미레이트 항공은 에어버스와 A330-900 40대와 A350-900 30대에 대한 양해각서에 서명하는 동시에 A380 주문량을 8대로 줄였다.[102] (마지막 항공기는 2022년에 인도될 예정)[103] 에어버스는 이후 A380 생산을 중단할 계획이었다. 에미레이트 항공은 2021년 12월 16일 에어버스가 제작한 마지막 A380(등록번호 A6-EVS)을 인도받았다. 이는 함대에 합류한 123번째 A380이었다. 이 인도는 2007년 싱가포르항공에 첫 번째 A380이 인도된 지 14년 만에 에어버스 A380 생산의 공식적인 종료를 알렸다.[104]

2019년 11월, 에미레이트 항공은 50대의 A350-900을 160억달러에 주문한다고 발표했는데, 이는 2월의 양해각서를 대체하는 것이었다.[105] 또한 같은 해 11월, 에미레이트 항공은 88억달러 규모의 보잉 787-9 드림라이너 30대를 주문하는 동시에 777X 주문량을 150대에서 126대로 줄였다.[106]

2019년 12월, 에미레이트 항공은 777X 주문량 중 11대가 재확인 대상이지만, 전체 주문량은 감소하지 않았다고 밝혔다.[107] A380의 최대 운영사인 에미레이트 항공은 사프란(Safran)의 MRO 자회사인 OEMServices를 통해 함대를 유지 관리한다.[108]

2023년 11월 13일, 두바이 에어쇼에서 에미레이트 항공은 보잉 777-9 50대와 보잉 777-8 35대를 포함한 90대의 777X 항공기에 대한 주문을 520억달러에 확정했다. 이로써 보잉 777X의 총 미인도 주문량은 205대로 늘어났다. 또한 보잉 787 드림라이너 5대를 추가 주문하여 에미레이트 항공의 787 미인도 주문량을 35대로 늘렸으며, 787-9 30대 중 20대를 787-8로, 10대를 787-10으로 변경했다.[109]

2023년 11월 16일, 두바이 에어쇼에서 에미레이트 항공은 60억달러 규모의 A350-900 15대를 추가 주문하여 에미레이트 항공이 주문한 A350-900의 총 대수를 65대로 늘렸다.[110] 첫 번째 A350-900은 2024년11월 25일에 인도되었다.[111]

5. 2. 퇴역 기종

에미레이트 항공의 보유 기종
기종대수주문}
기종대수도입 년도퇴역 년도대체 기종비고
에어버스 A300B4-20011985년1988년파키스탄 국제항공 임차 운항[284]
에어버스 A300-600R61989년2002년에어버스 A330-300[284]
에어버스 A310-300101987년2007년에어버스 A330-200[284]
에어버스 A310-300F32005년2009년보잉 777F[284]
에어버스 A330-200291999년2016년보잉 777-300ER[284]
에어버스 A340-30082004년2016년에어버스 A380-800구. 싱가포르 항공 소속 항공기[284]
에어버스 A340-500102003년2015년에어버스 A380-8001대는 예비용으로 저장[284]
에어버스 A380-80032008년2020년대체 기종 없음[284]
보잉 727-20031985년1994년에어버스 A340-300[284]
보잉 737-30011985년1987년파키스탄 국제항공 임차 운항[284]
보잉 747-200F12003년2008년임차 기종[284]
보잉 747-400BDSF12011년2012년임차 기종[286]
보잉 747-400ERF22016년2017년ASL 항공 벨기에 임차 운항[285]
보잉 747-400F42001년2013년아틀라스 항공 임차 운항[284]
보잉 777-20031996년2015년보잉 777-300ER1대는 예비용으로 저장[284]
보잉 777-200ER61997년2016년보잉 777-300ER3대는 예비용으로 저장[284]
보잉 777-300121999년2018년보잉 777-300ER1대는 예비용으로 저장, 1대는 착륙과정 중 동체착륙, 전소로 2016년에 대체 기종 없이 조기 퇴역[284]
보잉 777-300ER222005년2021년보잉 777-9[284]
보잉 777F22009년2019년대체 기종 없음[284]



6. 재무 및 운영 실적

에미레이트 항공은 설립 이후 꾸준히 흑자를 기록하며 성장해왔다. 1997년부터 2014년까지의 재무 및 운영 실적은 아래 표와 같다.[287]

에미레이트 항공과 에미레이트 스카이카고의 재무 및 운영 실적 (1997년부터 2014년까지)[287]
연도승객 (수)화물 운반 (톤)회전률 (AEDm)지출 (AEDm)순이익/손실 (AEDm)
1997년3,114.3159.41,198.71,097.1(+)101.623
1998년3,683.4200.14,089.13,826.7(+)262.413
1999년4,252.7214.24,442.94,130.2(+)312.959
2000년4,775.4269.95,113.84,812.9(+)300.900
2001년5,7193356,3595,693(+)666
2002년6,7654017,1376,511(+)626
2003년8,5035259,5148,513(+)1,001
2004년10,44166013,11611,368(+)1,749
2005년12,52983817,90915,290(+)2,619
2006년14,4981,01922,65820,006(+)2,652
2007년17,5441,15629,17325,834(+)3,339
2008년21,2291,28238,81034,359(+)4,451
2009년22,7311,40843,26640,988(+)2,278
2010년27,4541,58043,45539,890(+)3,565
2011년31,4221,76754,23148,788(+)5,443
2012년33,9811,79662,28760,474(+)1,813
2013년39,3912,08673,11370,274(+)2,839
2014년44,5372,25082,63679,382(+)3,254



2014년 기준, 매출액은 826.36억아랍에미리트 디르함, 순이익은 32.54억아랍에미리트 디르함를 기록했다. 에미레이트 항공은 두바이 투자청(Investment Corporation of Dubai)의 자회사인 에미레이트 그룹(The Emirates Group)의 자회사이다.[17][18][19] 설립 2년차를 제외하고 매년 흑자를 기록했으며, 성장률은 연 20% 이하로 떨어진 적이 없다. 설립 후 11년 동안 3.5년마다 규모가 두 배로 성장했으며, 그 이후로는 4년마다 두 배로 성장했다.[20]

2015년에는 2014년 10억아랍에미리트 디르함(2.72억달러)에 비해 26억아랍에미리트 디르함(7.08억달러) 상당의 배당금을 지급했다.[21] 두바이 정부는 1999년 배당금 지급이 시작된 이후 에미레이트 항공으로부터 146억아랍에미리트 디르함를 받았는데, 이는 항공사 설립 당시 초기 자본금 1000만달러와 약 8000만달러의 추가 투자를 제공한 것에 대한 것이다.[22] 두바이 정부는 회사의 단독 소유주이지만, 새로운 자금을 투입하지도 않고 항공사 운영에 간섭하지도 않는다.[20]

에미레이트 항공은 에어프랑스-KLM, 영국항공, 루프트한자, 콴타스와 같은 기존 항공사들과 경쟁하고 있으며, 이들 항공사는 에미레이트 항공의 성장을 위협으로 간주하고 있다. 특히, 에어프랑스와 콴타스는 에미레이트 항공이 국가 보조금을 받고 있다고 비난하기도 했다.[150][151] 에미레이트 항공은 이러한 주장에 동의하지 않으며, 꾸준히 이윤을 내고 있다고 밝혔다.[152]

2007년경에는 원유 가격 상승에 따른 연료비 급등으로 많은 항공사들이 경영난에 시달렸으나, 에미레이트 항공은 중동 지역의 호황에 힘입어 "세계에서 가장 경기 좋은 항공사"로 불렸다. 그러나 2008년 이후 미국발 금융위기의 영향을 받기도 했다. 2009년에는 이용객 감소로 인해 일부 노선을 운휴 또는 폐지하기도 했으나, 2010년 이후 다시 확장 노선을 강화하고 있다.

7. 서비스

에미레이트 항공은 기내 서비스 평가가 높으며, 미국의 OAG의 에어라인 오브 더 이어 등 수많은 상을 수상했다.[217][218]

에미레이트 A380의 구형 기내 바


A380에는 항공 업계 최초로 퍼스트 클래스 이용객을 대상으로 라운지 바와 샤워 시설이 갖춰진 두 개의 욕실이 설치되었다.[219] 일부 기종에는 '''ice'''(Information, Communications, Entertainment)라는 주문형 엔터테인먼트 시스템이 도입되어 개인 좌석 모니터를 통해 영화, 음악, 게임 외에도 이메일 송수신 및 SMS를 좌석에서 이용할 수 있다. 시스템은 아랍어, 영어 외에도 일본어에도 대응한다. 기내지는 "openskies"가 제공된다. 최근 기내 개조를 통해 비즈니스 클래스는 모든 좌석이 통로에 접근 가능한 스태거드 시트 타입으로 업데이트되었으며, 새로운 프리미엄 이코노미 클래스 좌석 24개도 설치되어 A380과 B777 기종 운항 노선에서 볼 수 있다.[220]

일부 기종에서는 장시간 비행 시 야간에 기내 천장에 별이 펼쳐지는 듯한 무드 조명 연출이 이루어지는데, 시차 적응에 효과적이라고 한다.

기내식은 모두 할랄 식재료와 조리법으로 만들어지며, 알코올 음료도 제공된다.[221]

대부분의 운항 노선에서 OnAir사가 제공하는 Wifi를 통한 인터넷 연결이 가능하다. 20MB까지는 무료이며, 그 이상은 유료 플랜이 제공되지만, Emirates Skywards 회원은 무료로 무제한 이용하거나 할인을 받을 수 있다.[222]

에미레이트 항공은 두바이 국제공항에서 환승하는 퍼스트 클래스 및 비즈니스 클래스 승객을 위해 전용 라운지를 제공하며,[228] 환승 대기 시간이 긴 승객에게는 무료 호텔 객실을 제공한다.

에미레이트 항공은 "에미레이트 스카이워즈(Emirates Skywards)"라는 자체 마일리지 프로그램을 운영하고 있다. 에미레이트 스카이워즈는 대한항공, 콴타스 항공, 일본항공 등 여러 항공사와 제휴를 맺고 있으며,[228] 블루, 실버, 골드, 플래티넘의 4가지 등급으로 구성된다. 일정 기간 동안의 탑승 횟수와 마일리지에 따라 등급이 결정되며, 실버 등급부터는 비즈니스 클래스 라운지 이용 등의 혜택이 주어진다.[228]

에미레이트 항공은 다음 항공사들과 마일리지 제휴를 맺고 있다.

항공사국가
에어 인디아(Air India) 인도
말타항공(Air Malta) 몰타
모리셔스항공(Air Mauritius) 모리셔스
알래스카항공(Alaska Airlines)・호라이즌항공(Horizon Air) 미국
방콕항공(Bangkok Airways) 태국
중국남방항공(China Southern Airlines) 중국
코파항공(Copa Airlines) 파나마
플라이두바이(flydubai) 아랍에미리트
일본항공(Japan Airlines) 일본
젯블루항공(JetBlue Airways) 미국
젯스타항공(Jetstar Airways) 오스트레일리아
젯스타 아시아항공(Jetstar Asia Airways) 싱가포르
대한항공(Korean Air) 대한민국
말레이시아항공(Malaysia Airlines) 말레이시아[252]
콴타스항공(Qantas Airways) 오스트레일리아
S7항공(S7 Airlines) 러시아
남아프리카항공(South African Airways) 남아프리카 공화국
TAP 포르투갈항공(TAP Portugal) 포르투갈
태국국제항공(Thai Airways International) 태국
웨스트젯항공(WestJet) 캐나다


7. 1. 기내 서비스

에미레이트 항공의 객실 승무원은 다양한 국적의 사람들로 구성되어 있으며, 일본인 객실승무원뿐만 아니라 한국인 승무원도 채용하고 있다.[221]

에미레이트 항공은 4가지 종류의 좌석 등급을 제공한다.

; 퍼스트 클래스

두 가지 유형의 퍼스트 클래스 좌석이 있다. 바닥부터 천장까지 이어지는 문이 있는 완전히 밀폐된 스위트룸과 문이 닫히지만 천장까지는 닿지 않는 개인 스위트룸이다. 두 스위트룸 모두 닫히는 문, 미니바, 코트걸이, 수납공간을 갖추고 있다. 또한 개인 스위트룸에는 약 58.42cm LCD 화면의 ICE 시스템이, 완전히 밀폐된 스위트룸에는 약 81.28cm 화면이 장착되어 있다. 좌석은 2m 길이의 완전히 평평한 침대로 변환된다. 개인 스위트룸은 3등급 및 4등급 에어버스 A380-800 항공기와 3등급 보잉 777-300ER 항공기에, 완전히 밀폐된 스위트룸은 새로 인도된 보잉 777-300ER 항공기에만 마련되어 있다.[113][114]

새로 인도된 에어버스 A380-800 항공기의 퍼스트 클래스는 개인 스위트룸,[115] 샤워 시설이 갖춰진 화장실 두 개와 스파,[116] 퍼스트/비즈니스 클래스 바 공간 및 라운지 이용이 가능하다.[117] 프리미엄 클래스 좌석은 A380-800 항공기의 상층 전체에 위치해 있다.

에미레이트 항공은 2017년 11월 12일 보잉 777-300ER 기종에 새로운 퍼스트 클래스 객실을 도입했고,[118] 2017년 12월 1일 브뤼셀과 제네바로 첫 운항을 시작했다. 새로운 퍼스트 클래스 객실은 1-1-1 배열로 6개의 스위트룸으로 구성되어 있다. 중간 스위트룸 두 개에는 항공기 양쪽에 있는 HD 카메라를 사용하여 실시간 이미지를 전송하는 고화질 LCD 화면인 가상 창 3개가 장착되어 있다. 편의시설로는 엔터테인먼트 화면 양쪽에 있는 미니바 두 개, 객실 승무원과 소통하고 룸 서비스를 주문하기 위한 전면 카메라가 장착된 13인치 태블릿, 스위트룸 내부 조명과 온도를 제어하는 패널이 있다. 에미레이트 항공은 메르세데스-벤츠와 공동으로 새로운 무중력 자세를 갖춘 새로운 좌석도 도입했다.[119][120] 스위트룸은 "고급 요트의 개인 침실"을 닮았다고 한다.[121]

; 비즈니스 클래스

보잉 777-200LR 및 보잉 777-300ER 항공기의 비즈니스 클래스는 약 152.40cm 피치의 좌석이 약 200.66cm까지 기울어지는 각도가 있는 풀 플랫 침대를 갖추고 있다.[123] 편의시설로는 마사지 기능, 개인 파티션, 6방향으로 움직이는 날개형 헤드레스트, 개별 독서등 두 개와 각 좌석당 오버헤드 조명, 좌석 내 전원 공급 장치, USB 포트 및 노트북 연결용 RCA 소켓, 약 58.42cm HD TV 화면에 표시되는 600개 이상의 엔터테인먼트 채널(ICE)이 있다.[124]

에어버스 A380-800 항공기에서는[125] 좌석이 완전히 평평한 침대로 기울어지며 개인 미니바가 설치되어 있다. 독특한 지그재그 배열 때문에 에미레이트 항공 A380의 비즈니스 클래스 좌석 중 절반은[126] 다른 좌석보다 약 22.86cm 짧아 약 177.80cm 길이에 불과하다.[127] 비즈니스 클래스 승객은 항공기 후미에 있는 기내 바를 이용할 수도 있다.[123][128]

; 프리미엄 이코노미 클래스

2020년 12월, 에미레이트 항공은 레카로 PL3530 좌석이 장착된 새로운 프리미엄 이코노미 객실을 발표했다.[129]

좌석은 최대 약 101.60cm의 피치, 약 20.32cm의 기울기, 약 49.53cm의 폭을 제공한다. 모든 좌석에는 에미레이트 항공 ICE 시스템을 사용하는 약 33.78cm 엔터테인먼트 화면이 장착되어 있다.[130]

현재 에미레이트 항공 함대의 에어버스 A380 항공기 22대에 새로운 프리미엄 이코노미 클래스 객실이 있다. 이 좌석들은 2022년 말에 시작된 개조 프로그램의 일환으로 항공사의 구형 보잉 777-300ER 및 에어버스 A380에도 장착될 예정이다.[131][132]

; 이코노미 클래스

에미레이트 항공 이코노미 클래스는 에어버스 항공기의 경우 약 78.74cm 에서 약 81.28cm 좌석 피치, 보잉 항공기의 경우 약 86.36cm를 제공하며, (보잉 777 기종을 제외하고) 표준 좌석 폭을 유지한다. 에미레이트 항공의 보잉 777 기종에는 열당 10개의 좌석이 있다. 좌석에는 조절 가능한 헤드레스트, 3000개 채널의 ICE 기내 엔터테인먼트 시스템, 최신 항공기의 경우 좌석 내 노트북 전원 콘센트, 구형 항공기의 경우 갤리의 노트북 충전 시설이 있다. A380 이코노미 클래스 좌석에는 추가 기울기 기능이 있다.[133][134][135]

; 기내 엔터테인먼트 시스템

'''ICE'''(Information, Communications, Entertainment)는 에미레이트 항공이 운영하는 기내 엔터테인먼트 시스템이다.

2003년에 도입된 ICE는 모든 신규 항공기에 설치되어 있으며, 현재 모든 승객에게 (대부분의 항공편에서) 4,000개의 채널을 제공한다.[141] ICE는 에미레이트 항공의 에어버스 A380-800, 보잉 777-200LR, 보잉 777-300ER에 설치되어 있다.[142]

2007년 7월, 에미레이트 항공은 ICE의 업데이트 버전인 ICE 디지털 와이드스크린을 도입했다. 모든 승객에게 1,200개 이상의 다양한 엔터테인먼트 채널을 제공했다. ICE 디지털 와이드스크린은 모든 에미레이트 항공기에 설치되어 있다.[143]

2015년, 에미레이트 항공은 ICE 시스템을 새로운 eX3 시스템으로 업그레이드했다. 여기에는 더 많은 제어 기능을 갖춘 핸드셋, 더 큰 화면, 새로운 소켓, 3,500개 이상의 영화, TV 프로그램, 음악 및 게임 채널(주문형, 다국어 지원), 보이저 앱, 블루투스 오디오, 개인 비디오 재생 등 승객 경험을 향상시키는 새로운 업그레이드가 포함되었다.

ICE 시스템은 다음과 같은 요소로 구성되어 있다.

  • '''정보:''' BBC 뉴스에 대한 직접 데이터 링크를 제공하며, 록웰 콜린스(Rockwell Collins)의 "에어쇼" 무빙맵 소프트웨어를 통해 항공기에 설치된 외부 카메라의 영상을 이륙, 순항, 착륙 중 기내 엔터테인먼트 시스템을 통해 볼 수 있다.[145]
  • '''통신:''' 기내 이메일 서버에 연결되어 있어 승객이 메시지당 1달러에 이메일을 송수신할 수 있으며, 좌석 간 채팅 서비스도 지원한다.[146] 2008년 3월에는 에어로모바일(AeroMobile)과의 계약을 통해 기내에서 휴대전화를 사용하여 지상의 사람들에게 전화를 걸거나 문자 메시지를 보낼 수 있는 서비스가 도입되었다.[147]
  • '''엔터테인먼트:''' 영화, 음악 및 비디오 게임을 제공한다. ICE는 600개 이상의 주문형 영화 타이틀, 2,000개 이상의 주문형 비디오 및 사전 녹화된 텔레비전 채널, 1,000시간 이상의 음악 및 100개 이상의 비디오 게임 타이틀을 제공한다. 영어, 프랑스어, 독일어, 러시아어, 스페인어, 아랍어, 중국어, 힌디어, 우르두어, 페르시아어, 한국어, 타밀어, 태국어, 네덜란드어, 스웨덴어, 이탈리아어, 일본어를 포함한 40개 이상의 언어로 이용할 수 있다.[148]


; 기타 서비스

기내식은 모두 할랄 식재료와 조리법으로 만들어지며, 알코올 음료도 제공된다.[221] 일본 노선에는 일식도 제공된다.

일부 기종에서는 장시간 비행 시 야간에 기내 천장에 별이 펼쳐지는 듯한 무드 조명 연출이 이루어진다.

대부분의 운항 노선에서 OnAir사가 제공하는 Wifi를 통한 인터넷 연결이 가능하다. 20MB까지는 무료로 이용할 수 있으며, 그 이상은 유료 플랜이 제공되지만, Emirates Skywards 회원은 무료로 무제한 이용하거나 할인을 이용할 수 있다.[222]

7. 2. 지상 서비스

에미레이트 항공은 두바이 국제공항에서 환승하는 퍼스트 클래스 및 비즈니스 클래스 승객을 위해 전용 라운지를 제공한다.[228] 환승 대기 시간이 긴 승객에게는 무료 호텔 객실을 제공한다.

7. 3. 마일리지 프로그램

에미레이트 항공은 "에미레이트 스카이워즈(Emirates Skywards)"라는 자체 마일리지 프로그램을 운영하고 있다. 이 프로그램의 마일리지는 3년의 유효 기간을 가지며, 회원 가입 시 보너스 마일리지를 제공한다.[228] 하지만 인터넷으로 항공권을 예매할 때, 결제가 완료된 후에야 해당 항공권의 부킹 클래스(예약 등급)를 확인할 수 있어 마일리지 적립에 주의해야 한다.

에미레이트 스카이워즈는 대한항공, 콴타스 항공, 일본항공 등 여러 항공사와 제휴를 맺고 있다.[228] 그러나 대한항공의 경우, 일반석(이코노미 클래스) 항공권 중 부킹 클래스가 'Y'(Full-fare)인 경우에만 마일리지 적립이 가능하다. 'Y' 클래스 항공권은 전화로만 예약할 수 있다. 비즈니스 클래스와 퍼스트 클래스는 일반석에 비해 마일리지 적립 제약이 적다.

에미레이트 스카이워즈 마일리지를 사용하여 대한항공을 포함한 제휴 항공사의 보너스 항공권을 교환할 수 있으며, 이 역시 전화로 예약해야 한다.

2012년, 에미레이트 항공은 오스트레일리아의 콴타스 항공과 업무 제휴를 맺었다. 이에 따라 콴타스 항공의 캥거루 루트 중간 기착지가 두바이 국제공항으로 변경되었고, 두 항공사 간 마일리지 적립도 가능해졌다.

에미레이트 스카이워즈는 블루, 실버, 골드, 플래티넘의 4가지 등급으로 구성되며, 일정 기간 동안의 탑승 횟수와 마일리지에 따라 등급이 결정된다. 실버 등급부터는 비즈니스 클래스 라운지 이용 등의 혜택이 주어진다.[228]

에미레이트 항공은 다음 항공사들과 마일리지 제휴를 맺고 있다.

항공사국가
에어 인디아(Air India) 인도
말타항공(Air Malta) 몰타
모리셔스항공(Air Mauritius) 모리셔스
알래스카항공(Alaska Airlines)・호라이즌항공(Horizon Air) 미국
방콕항공(Bangkok Airways) 태국
중국남방항공(China Southern Airlines) 중국
코파항공(Copa Airlines) 파나마
플라이두바이(flydubai) 아랍에미리트
일본항공(Japan Airlines) 일본
젯블루항공(JetBlue Airways) 미국
젯스타항공(Jetstar Airways) 오스트레일리아
젯스타 아시아항공(Jetstar Asia Airways) 싱가포르
대한항공(Korean Air) 대한민국
말레이시아항공(Malaysia Airlines) 말레이시아[252]
콴타스항공(Qantas Airways) 오스트레일리아
S7항공(S7 Airlines) 러시아
남아프리카항공(South African Airways) 남아프리카 공화국
TAP 포르투갈항공(TAP Portugal) 포르투갈
태국국제항공(Thai Airways International) 태국
웨스트젯항공(WestJet) 캐나다


8. 사건 및 사고


  • 2009년 3월 20일, 에미레이트 항공 407편 (에어버스 A340-500)이 멜버른 공항에서 이륙하던 중 활주로 끝 구조물과 충돌했으나, 안전하게 착륙했다.[170]
  • 2016년 8월 3일, 에미레이트 항공 521편 (보잉 777-300)이 두바이 국제공항에 착륙하던 중 추락하여 화재가 발생했으나, 승객 및 승무원 전원 생존했다. 그러나 화재 진압 중 공항 소방대원 1명이 순직했다.[171]
  • 2004년 4월 9일, 요하네스버그에서 두바이로 향하던 에미레이트 항공 789편(에어버스 A340-300)이 이륙 중 활주로를 이탈하여 접근등을 충격, 타이어 4개가 터지면서 항공기 여러 부분에 손상을 입었다. 비상 착륙 후 250m 길이의 활주로 끝에서 항공기를 멈추었다.[167][168]
  • 2020년 4월 14일, 에미레이트 항공의 보잉 777-300ER이 푸시백 중이던 영국항공의 에어버스 A350-1000과 지상에서 충돌했다. 사상자는 없었지만, 두 항공기의 수평 안정판이 손상되었다.
  • 2021년 12월 20일, 두바이 국제공항에서 워싱턴 덜레스 국제공항으로 향하던 에미레이트 항공 231편(보잉 777-300ER)이 이륙 중 활주로를 거의 이탈할 뻔했고, 공항 근처 주택 상공 약 22.86m 만큼의 고도로 비행했다.[172][173]
  • 2022년 7월 1일, 두바이 국제공항에서 브리즈번으로 향하던 에미레이트 항공 430편(에어버스 A380-800)이 순항 중 항공기의 타이어 중 하나가 파열되어 공기역학적 페어링 일부가 손상되었다.
  • 2024년 2월 25일, 두바이에서 이슬라마바드로 향하는 에미레이트 항공편에 술에 취한 승객이 탑승하여 비행 중 소란을 피웠다.
  • 2024년 3월 24일, 모스크바 도모데도보 국제공항 활주로에서 비상 차량에 부딪히면서 에어버스 A380이 심각한 손상을 입었다.[177]
  • 2024년 3월 28일, 에미레이트 항공 보잉 777이 소말리랜드 상공에서 에티오피아 항공 보잉 737 맥스와의 충돌을 간신히 피했다.[178]
  • 2024년 5월 20일, 보잉 777-300ER 기종인 에미레이트 항공 508편이 뭄바이 착륙 전 조류 충돌을 당했다.[179]
  • 2024년 6월 15일, A380-861 기종인 에미레이트 항공 262편이 상파울루-구아룰류스 국제공항(GRU)에서 이륙을 시도하다가 엔진(왼쪽)에 서지 현상이 발생하여 이륙을 중단했다.[181]
  • 2024년 9월 25일, 첸나이 국제공항에서 두바이 국제공항으로 향하는 에미레이트 항공 547편(보잉 777-300ER)이 급유 과정 중 연기가 나기 시작했다.[182]

9. 논란

에미레이트 항공은 직원 대우 문제로 비판을 받았으나, 회사 측은 이를 부인하고 있으며 이러한 비판은 점차 줄어들고 있다.[183] 2016년 9월 23일, 한 이탈리아인 남성이 비만 승객에게 9시간 동안 짓눌렸다며 에미레이트 항공을 고소했다.[184] 2019년에는 장시간 비행 중 물을 제공받지 못해 실신했다는 호주 여성이 항공사를 고소했으나 패소했다.[185]

2022년 8월, 에미레이트 항공은 나이지리아 정부와 송금 문제로 분쟁을 겪은 후 나이지리아행 항공편 운항을 중단했다.[186] 이후 분쟁은 해결되었고, 2024년 6월 정기 운항을 재개했다.[187] 2023년에는 허위 광고 문제로 두 차례 고소를 당했는데, 한 번은 뉴질랜드 남성 승객이, 두 달 후에는 영국 에너지 거래업자가 고소했다.[188][189] 뉴질랜드 사건은 승객에게 유리하게 판결되었고, 영국 사건은 현재 진행 중이다.[190][189][188]

2023년 8월, 파키스탄 남성이 에미레이트 항공의 서비스가 국제 기준에 미치지 못한다며 500만파키스탄 루피의 손해배상을 청구하며 고소했다.[191] 2024년 6월 13일, 미국 정부는 에미레이트 항공이 제트블루 항공의 코드셰어 항공편을 이라크의 금지된 영공(고도 약 9753.60m 미만)을 운항한 것에 대해 180만 달러의 벌금을 부과했다.[192] 2024년 11월 25일, 가나의 사업가 Djanie Kotey가 에미레이트 항공을 상대로 소송을 제기했으나 기각되었다.[193] 2024년 12월 6일, TAF Africas CEO인 Jake Epelle은 인권 침해를 이유로 에미레이트 항공을 상대로 1.5억나이지리아 나이라의 손해배상을 청구하며 고소했다.[194]

10. 사회적 기여

에미레이트 항공은 스포츠, 문화, 예술 등 다양한 분야에서 후원 활동을 하고 있다.

런던의 에미리트 스타디움, 아스널 FC의 홈구장


축구 분야에서는 아스널 FC(2006-07 시즌부터, 2028년까지),[51] AC 밀란(2010-11 시즌부터), 레알 마드리드(2013-14 시즌부터), 벤피카(2015-16 시즌부터),[52] 올림피크 리옹(2020-21 시즌부터)[53]의 유니폼 스폰서를 맡고 있다. 뉴욕 코스모스의 메인 유니폼 스폰서이기도 하다. FA컵, 에미리트컵, 아스널의 에미리트 스타디움의 타이틀 스폰서이기도 하다. 첼시의 2001년부터 2005년까지 메인 유니폼 스폰서였으며,[55] 파리 생제르맹과 함부르크 SV의 메인 유니폼 스폰서였다.

스코틀랜드 주니어 축구 협회는 에미레이트 항공이 스코틀랜드컵 대회를 후원한다고 발표했다.[56] 에미레이트 항공은 AFC 챔피언스리그와 AFF 스즈키컵에서 아시아 축구 연맹의 여행 및 경기 스폰서이다.

에미레이트 항공이 스폰서를 맡은 축구팀 (2018년 8월 현재) [270]
팀명소속 리그계약 연도비고
아스널 FC프리미어리그2006년홈구장 명명권도 획득
AC 밀란세리에 A2010년
함부르크 SV분데스리가2010년
파리 생제르맹리그 12010년
올림피크 리옹리그 12020년
올림피아코스 FC그리스 슈퍼리그2011년
레알 마드리드라리가2013년
뉴욕 코스모스NASL2013년
SL 벤피카프리메이라리가2015년



럭비 유니온에서는 월드럭비 주최 세계 대회에서 럭비 월드컵 2007부터 럭비 월드컵 2027까지 공식 월드와이드 파트너 계약을 체결했다.[257]

2019 크리켓 월드컵을 위한 특별 도색이 된 에미레이트 항공 A380 항공기


크리켓분야에서는 국제 크리켓 협의회(International Cricket Council)의 공식 파트너로서, 2011년, 2015년, 2019년 ICC 크리켓 월드컵, ICC 챔피언스 트로피, ICC 월드 트웬티20를 포함한 모든 주요 ICC 토너먼트와 관련을 맺었다.[49]

기타 종목으로는 ATP, 오스트레일리아 오픈, 프랑스 오픈, US 오픈,[269] ICC, NBA, 월드럭비, 두바이 월드컵, 팀 뉴질랜드, 콜링우드 풋볼 클럽 등의 메인 스폰서 및 공식 항공사로 지정되어 있다.

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