에어 타히티
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1. 개요
에어 타히티는 1950년 설립된 프랑스령 폴리네시아의 지역 항공사로, 초기에는 수상 비행기를 운항했다. 이후 RAI, 에어 폴리네지 등의 이름으로 변경되었으며, 1985년 현재의 이름으로 바뀌었다. 현재는 ATR 42, ATR 72, 비치크래프트 킹 에어, 드 해빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 기종을 운용하며, 프랑스령 폴리네시아와 쿡 제도 노선을 운항한다. 1991년에는 에어 타히티 805편 사고가 발생하기도 했다.
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| 에어 타히티 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 항공사 명칭 | 에어 타히티 |
 | |
| IATA 코드 | VT |
| ICAO 코드 | VTA |
| 콜사인 | AIR TAHITI |
| 설립 연도 | 1987년 (37년 전) |
| 본사 위치 | 타히티, 프랑스령 폴리네시아 |
| CEO | 제임스 에스탈 |
| 총괄 매니저 | 마나테 비비쉬 |
| 허브 공항 | 파아아 국제공항 (파페에테) |
| 웹사이트 | 에어 타히티 공식 웹사이트 |
| 운항 정보 | |
| 취항지 수 | 48 |
| 보유 항공기 수 | 14 |
| 모회사 | 프랑스령 폴리네시아 정부 |
2. 역사
에어 타히티는 프랑스령 폴리네시아 내와 쿡 제도의 라로통가섬 노선만 운행하며, 탑승객 수가 많지 않아 프로펠러 항공기(터보프롭기)를 운용한다. 좌석은 자유석이며, 프랑스령 폴리네시아 내 독점 운행으로 인해 운임이 매우 비싸다. 국제선은 별도의 회사인 에어 타히티 누이가 제트기로 운행하며, 에어 타히티는 운항을 담당하지 않는다.[13]
2. 1. 초기 수상 비행기 운영 (1950년 ~ 1953년)
에어 타히티는 1950년 7월 장 아르벨로와 마르셀 라세르에 의해 설립되었으며,[1] 7인승 수상 비행기 그루먼 위전 J-4F를 사용하여 파페에테, 라이아테아, 보라보라 사이를 운항했다.[2]1951년, 프랑스 해외 영토부는 항공사가 사용할 수 있도록 그루먼 말라드 수륙양용 항공기를 영토를 대신하여 구입했다.[1] 같은 해 5월 파페에테와 쿡 제도의 아이투타키 사이의 격주 우편 서비스를 시작했지만, 첫 비행은 소아마비에 대한 우려로 인해 거부당했다.[3] 이 노선은 태즈만 제국 항공(Tasman Empire Airways Limited, TEAL)가 파페에테로 서비스를 확장하면서 1952년 6월에 중단되었다.[4] 1952년 7월, 항공사는 유일한 조종사가 사고로 부상을 입은 후 모든 운행을 일시적으로 중단했다.[5] 그러나 1953년 4월 호주인 조종사를 채용한 후 운행을 재개했다.[6] 점차적으로 에어 타히티는 프랑스령 폴리네시아의 모든 섬으로 그 영역을 넓혀갔다. 1953년에는 감비에 제도에 첫 착륙이 이루어졌고,[1] 같은 해 10월, 타오해/누쿠 히바에 해상 착륙을 통해 마르케사스 제도까지 첫 비행이 이루어졌다.
2. 2. RAI (1953년 ~ 1970년)
1953년 7월, 프랑스령 폴리네시아 자치령은 Transports Aériens Intercontinentaux의 자회사인 ''Régie Aérienne Interinsulaire''(RAI, "도서 간 항공 위원회")에 Grumman Mallard를 재할당하여, RAI가 프랑스령 폴리네시아의 항공 운송을 인수했다.[1] 이후 에어 타히티(Air Tahiti) 브랜드는 사라졌다. RAI는 프랑스령 폴리네시아의 섬 간 연결을 확대하기 위해 두 대의 Consolidated PBY Catalina 수상 비행기를 인수했다.[7] 원래 주황색 기체를 사용했던 이 항공기들은 나중에 녹색과 파란색으로 도색되었다.[1] 1955년에는 투부아이(Tubuai)와 라이바바에(Raivavae) 노선 개설과 함께 오스트랄 제도에 수상 비행기 운항 서비스가 시작되면서 네트워크가 확장되었다.1958년, RAI는 ''Réseau Aérien Interinsulaire''(도서 간 항공 네트워크)로 브랜드명을 변경했다.[1] RAI는 수상 비행기 운항을 계속했고, 투아모투 제도까지 네트워크를 확장했다.[1] 또한 Short Sandringham "Bermuda" 비행정을 운항하여 보라보라의 주요 활주로와 파페에테를 연결했다.[2][8] 1960년 파페에테 파아 국제공항 건설 이후 프랑스령 폴리네시아 전역에 걸쳐 활주로 건설 프로그램이 대대적으로 진행되었고,[9] RAI의 항공기들은 수상 비행기에서 일반 항공기로 전환되었다.
2. 3. 에어 폴리네지 (1970년 ~ 1985년)
1970년, RAI는 에어 폴리네지(Air Polynésie)로 회사 이름을 변경했다.[1] 폴리네시아 사람들은 이 회사를 "에어 포(Air Po)"라는 애칭으로 불렀는데,[10] 이는 폴리네시아 정체성을 더욱 강조하고 프랑스령 폴리네시아 전역, 특히 외딴 섬으로 정기적인 항공 서비스를 제공하기 위함이었다. 이 항공사는 지방 정부와의 협약으로 인해 "사실상 독점" 상태였다.[9]처음에는 쇼트 샌드링엄 "버뮤다" 비행정, 더글러스 DC-4 프로펠러 항공기, 드 해빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 터보프롭 항공기를 운용했으며, 이후 브리튼-노먼 BN-2 아일랜더와 두 대의 포커 F27 프렌드십 항공기를 추가했다.[10] 1971년 4월에는 후아히네로 운항을 시작했다.[11] 1984년 말, 최신 항공기를 구매하기 위한 새로운 자본이 필요하게 되자, 지방 정부가 대출을 보증하지 않으면 회사를 청산하겠다고 위협했다.[12]
2. 4. 에어 타히티 (1985년 ~ 현재)
1985년, UTA(당시에는 에어 프랑스에 흡수됨)는 에어 폴리네시아 주식의 과반수를 매각했으며, 25%는 프랑스령 폴리네시아 정부에, 나머지 45%는 현지 투자자에게 매각되었다.[13] 1987년에는 다시 에어 타히티로 사명을 변경하고 ATR 42 지역 터보프롭 항공기를 사용했다.[14] 1987년부터 2007년까지 여객 킬로미터는 7,500만에서 3억 1,500만으로 4배 증가했다.[13]프랑스령 폴리네시아 내와 쿡 제도의 라로통가섬 노선만 운행하며, 탑승객 수가 많지 않아 기재는 프로펠러 항공기(터보프롭기)로 운행하고 있다. 좌석은 자유석이다. 프랑스령 폴리네시아 내 독점 운행으로 인해 운임은 매우 비싸다. 국제선은 별도의 회사인 에어 타히티 누이가 제트기로 운행하며, 에어 타히티는 운항을 담당하지 않는다.
3. 운항 노선
에어 타히티는 프랑스령 폴리네시아와 쿡 제도의 48개 목적지를 운항한다.[15]
| 국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 쿡 제도 | 라로통가 | 라로통가 국제공항 | |
| 프랑스령 폴리네시아 | 보라보라 | 보라보라 공항 | |
| 후아히네 | 후아히네 - 파레 공항 | ||
| 마우피티 | 마우피티 공항 | ||
| 모레아 | 모레아 공항 | ||
| 라이아테아 | 라이아테아 공항 | ||
| 타히티 | 파아아 국제공항 | 허브 | |
| 아헤 | 아헤 공항 | ||
| 아라티카 | 아라티카 공항 | ||
| 아루투아 | 아루투아 공항 | ||
| 파아테 | 파아테 공항 | ||
| 파카라바 | 파카라바 공항 | ||
| 카티우 | 카티우 공항 | ||
| 카우에히 | 카우에히 비행장 | ||
| 카우쿠라 | 카우쿠라 공항 | ||
| 마니히 | 마니히 공항 | ||
| 마타이바 | 마타이바 공항 | ||
| 니아우 | 니아우 공항 | ||
| 랑기로아 | 랑기로아 공항 | ||
| 타카포토 | 타카포토 공항 | ||
| 타카로아 | 타카로아 공항 | ||
| 티케하우 | 티케하우 공항 | ||
| 아나아 | 아나아 공항 | ||
| 팡가타우 | 팡가타우 공항 | ||
| 하오 | 하오 공항 | ||
| 히쿠에루 | 히쿠에루 공항 | ||
| 망가레바 | 토테기에 공항 | ||
| 마케모 | 마케모 공항 | ||
| 나푸카 | 나푸카 공항 | ||
| 누쿠타바케 | 누쿠타바케 공항 | ||
| 푸카루아 | 푸카루아 공항 | ||
| 라로이아 | 라로이아 공항 | ||
| 레아오 | 레아오 공항 | ||
| 타타코토 | 타타코토 공항 | ||
| 투레이아 | 투레이아 공항 | ||
| 바히타히 | 바히타히 공항 | ||
| 히바 오아 | 아투오나 공항 | ||
| 누쿠 히바 | 누쿠 히바 공항 | ||
| 우아 후카 | 우아 후카 공항 | ||
| 우아 푸 | 우아 푸 공항 | ||
| 라이바바에 | 라이바바에 공항 | ||
| 리마타라 | 리마타라 공항 | ||
| 루루투 | 루루투 공항 | ||
| 투부아이 | 투부아이 - 마우타우라 공항 | ||
| 아파타키 | 아파타키 공항 | ||
| 파카히나 | 파카히나 비행장 | ||
| 푸카푸카 | 푸카푸카 공항 | ||
| 타쿠메 | 타쿠메 공항 |
주로 프랑스령 폴리네시아 내 노선을 운항하며, 쿡 제도의 라로통가섬 노선도 운항한다. 탑승객 수는 많지 않아 프로펠러 항공기(터보프롭기)를 운항하며, 좌석은 자유석이다. 프랑스령 폴리네시아 내 독점 운행으로 운임은 매우 비싸다. 국제선은 별도의 회사인 에어 타히티 누이가 제트기로 운항하며, 에어 타히티는 운항하지 않는다.
3. 1. 코드셰어 협정
에어 라로통가와 코드셰어 협정을 맺고 있다.[15]4. 보유 기종
2023년 12월 현재, 에어 타히티는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.[16]
| 항공기 | 운용 대수 | 주문 대수 | 승객 수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| ATR 42-600 | 2대 | 2대 | 48석 | 2025년에 기존 기단을 대체할 STOL(단거리 이착륙) 가능 기종[17] |
| ATR 72-600 | 10대 | 4대 | 70석 | 2025년부터 인도 예정[17] |
| 비치크래프트 킹 에어 B200 | 3대 | — | 8석 | |
| 드 해빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 | 1대 | — | 19석 | |
| 합계 | 16대 | 6대 | colspan="2" | |
5. 사건 및 사고
1991년 4월 18일, 에어 타히티 805편이 누쿠히바 공항에 접근하던 중 도르니에 228 기종 항공기의 엔진 고장으로 해안 근처에 불시착을 시도했다. 이 사고로 항공기에 탑승한 20명 중 10명이 사망했다.[18]
참조
[1]
간행물
Une histoire du ciel polynésien / A history of the Polynesian skies
https://www.airtahit[...]
2021-11-12
[2]
뉴스
Tahiti at the Hour of Jets
https://nla.gov.au/n[...]
2021-11-12
[3]
뉴스
SENT AWAY AGAIN Extraordinary Treatment of French Mail Plane in Cook Is.
https://nla.gov.au/n[...]
2021-11-12
[4]
뉴스
AIR TAHITI DISCONTINUES COOK IS. SERVICE
https://nla.gov.au/n[...]
2021-11-12
[5]
뉴스
Air Tahiti Temporarily Ceases
https://nla.gov.au/n[...]
2021-11-12
[6]
뉴스
AIR TAHITI OPERATING AGAIN
https://nla.gov.au/n[...]
2021-11-12
[7]
뉴스
Fr. Oceania Air Service
https://nla.gov.au/n[...]
2021-11-12
[8]
웹사이트
April 1, 1963 Transports Aeriens Intercontinentaux (TAI) system timetable, RAI flight schedules
http://www.timetable[...]
[9]
뉴스
F. POLYNESIA A one way ticket to depopulation
https://nla.gov.au/n[...]
2021-11-12
[10]
웹사이트
Air Polynésie
https://www.airtahit[...]
Air Tahiti
2021-11-12
[11]
뉴스
Huahine on the tourist beat
https://nla.gov.au/n[...]
2021-11-12
[12]
뉴스
AIR POLYNESIE ISSUES ULTIMATUM
https://nla.gov.au/n[...]
2021-11-12
[13]
간행물
Une histoire du ciel polynésien / A history of the Polynesian skies: 1987- 2013: Air Tahiti by Christian Vernaudon
https://www.airtahit[...]
2021-11-12
[14]
뉴스
AIR TAHITI SET FOR A BIG YEAR
https://trove.nla.go[...]
2021-11-12
[15]
웹사이트
Air Tahiti Begins Air Rarotonga Codeshare Service From May 2024
https://www.aerorout[...]
[16]
웹사이트
Our fleet - Official website - AIR TAHITI
https://www.airtahit[...]
[17]
웹사이트
Air Tahiti orders four incremental ATR72-600s
https://www.ch-aviat[...]
2024-07-24
[18]
웹사이트
ASN Aircraft accident Dornier 228-212 F-OHAB Nuku Hiva Airport (NHV)
https://aviation-saf[...]
[19]
웹사이트
The Air Tahiti fleet
https://www.airtahit[...]
エアタヒチ
2018-06-24
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