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엔터프라이즈 우주선

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목차

1. 개요

엔터프라이즈는 스타 트렉 시리즈에 등장하는 여러 척의 가상의 우주선으로, 각 시대의 최첨단 기술을 반영하며 우주 함대의 기함 역할을 수행한다. 이 함선들은 주로 원반형 제1선체와 방추형 제2선체로 구성되며, 우주 탐사, 외계 종족과의 교류, 그리고 방어 임무를 수행한다. 엔터프라이즈의 디자인은 시대에 따라 변화하며, 특히 NCC-1701, NCC-1701-D, NCC-1701-E, NCC-1701-G와 같은 주요 함선들은 각기 다른 특징을 갖는다. 이러한 엔터프라이즈 함선들은 다양한 사건과 임무를 통해 스타 트렉 세계관을 확장하고, 과학 기술, 탐험, 그리고 평화 유지에 기여한다. 또한, 엔터프라이즈는 대중문화에 큰 영향을 미쳐, 여러 작품에서 패러디되거나 오마주되기도 했다.

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엔터프라이즈 우주선

2. 연방 이전 시대 (2130년대 ~ 2161년)

USS 엔터프라이즈 (XCV-330)는 극장판 1편에 역대 엔터프라이즈를 기념하는 그림으로 등장한다.


NX-01, main setting of ''Star Trek: Enterprise''


'''USS 엔터프라이즈 (XCV-330)'''는 2130년대에 활동한 지구 연합의 초기 성간 여객선으로, 핵융합 추진을 채용한 탐사선이다.[2] 지구와 다른 별계 간의 교류를 확대하는 데 기여했으며, 지구의 첫 번째 다른 별계 탐험 시도였다.[28] 스타 트렉: 더 모션 픽처에 역대 엔터프라이즈를 기념하는 그림으로 등장하며, 우주 왕복선 궤도선과 초대 엔터프라이즈 사이에 전시되어 있다.[28] 같은 그림이나 모형은 스타 트렉: 엔터프라이즈나 극장판 12편에도 등장한다.

1979년 발행된 ''"Star Trek Spaceflight Chronology"''에 따르면, XCV-330은 핵융합 추진을 채용한 최초의 항성간 우주선이며, 전체 길이는 300m, 최고 속도는 워프 3.2(구 팩터/광속의 32.8배), 승무원 수는 950명(승객 850명 포함)이다.[1] 그러나 2001년 방송 시작된 스타 트렉: 엔터프라이즈에서 언급된 내용과는 모순되는 부분이 있다.

'''엔터프라이즈 (NX-01)'''는 2151년부터 2161년까지 활동한 지구 연합 최초의 워프 5 우주선이다. 조나단 아처 선장의 지휘 아래,[29] 클링온, 설리반, 신디, 로뮬란 등과의 교전을 통해 경험을 축적하고, 벌칸, 안도리아, 테라라이트와의 관계를 중재하여 4종족 연합, 즉 행성 연방 창설의 기틀을 마련했다.

2063년 제프럼 코크레인의 워프 기관 발명 이후 약 90년 만에, 워프 5 엔진을 탑재하여 광속의 125배 속도를 실현, 본격적인 심우주 탐사를 가능하게 했다. 행성 연방은 NX-01의 진수일(2151년)을 "프론티어 데이"라는 축일로 지정했다.

NX-01은 지구 연합에서 행성 연방으로 이관되기 전의 우주 함대 소속 함선이기 때문에 "U.S.S."를 붙이지 않고 "starship"으로 표기한다. 함급은 "엔터프라이즈급"이 아닌 "NX급"이며, 2번 함 콜롬비아 역시 "NX-02"로 명명되었다.

스타 트렉: 피카드 시즌 3에 따르면, 2401년 시점 에이선 프라임 궤도상의 우주 함대 뮤지엄에 제2선체가 추가된 개조형 NX-01이 전시되어 있다.

행성 연방 설립 이전이 배경인 스타 트렉: 엔터프라이즈에 등장하는 NX-01은 시행착오 단계의 기술을 탑재하여 후대에 비해 미숙한 모습을 보인다. 방어 쉴드 기술이 없어 분극 도금 장갑 모드를 사용했고, 견인에는 트랙터 빔 대신 와이어를 발사하는 그래플러 훅을 사용했다. 워프 드라이브 기술은 다이리튬을 이용한 워프 5 엔진으로 최대 워프 5(광속의 125배)를 실현했지만, 당시 벌칸 함의 최대 속도가 워프 7(광속의 343배)인 점을 고려하면 주요 종족에 비해 뒤쳐져 있었다.

무장은 탄두 병기인 공간 어뢰와 소립자 빔 병기인 페이저포를 장비했지만, 클링온이나 진디 등과의 교전에는 역부족이었다. 따라서 취역 3년 차에 델픽 영역으로 향할 때 반물질 탄두의 광자 어뢰를 탑재했다. NX-01은 우주 함대 초기 함선임에도 불구하고 전송 장치를 탑재하고 있었다.

디자인은 Doug Drexler가 맡았으며, 제2선체가 없고, 제1선체에서 방추형 구조물 두 개가 좌우로 뻗어 나와 와프 나셀을 지지하는 파일론으로 이어지는 형태는 24세기 아키라급 우주선과 유사하다.

2. 1. USS 엔터프라이즈 (XCV-330)

USS 엔터프라이즈 (XCV-330)는 2130년대에 활동한 지구 연합의 초기 성간 여객선으로, 핵융합 추진을 채용한 탐사선이다.[28] 지구와 다른 별계 간의 교류를 확대하는 데 기여했으며, 지구의 첫 번째 다른 별계 탐험 시도였다.

극장판 1편에 역대 엔터프라이즈를 기념하는 그림으로 등장하며, 우주 왕복선 궤도선과 초대 엔터프라이즈 사이에 전시되어 있다.[28] 같은 그림이나 모형은 『스타 트렉: 엔터프라이즈』나 극장판 12편에도 등장한다. 다른 엔터프라이즈와는 달리 항행하는 모습이 그려진 적은 없다.

여객용으로 이후 957척의 동형선이 취항했으며, 동시대에 가장 성공한 여객용 우주선이 되었다. 최대 1200광년의 거리를 연속 비행할 수 있으며, 항속 기간은 2년 반에 달한다.[28]

1979년 발행된 ''"Star Trek Spaceflight Chronology"''에 따르면, XCV-330은 핵융합 추진을 채용한 최초의 항성간 우주선이며, 전체 길이는 300m, 전체 폭과 높이는 210m, 최고 속도는 워프 3.2(구 팩터/광속의 32.8배), 승무원 수는 950명(승객 850명 포함)이다.[28] 그러나 2001년 방송 시작된 『스타 트렉: 엔터프라이즈』에서 언급된 내용과는 모순되는 부분이 있다. 『스타 트렉: 엔터프라이즈』에서는 2143년에 지구 연합의 우주함이 처음으로 워프 2의 속도에 도달한 것으로 되어 있지만, XCV-330은 그 시점에서 이미 과거의 배가 되기 때문이다. 이 경우 XCV-330의 최고 속도는 워프 2 미만이었을 것이며, 워프 3.2로는 2년 반의 항행으로 82광년밖에 진행할 수 없다는 점도 모순된다. 또한 950명이나 되는 사람을 태울 수 있을 정도의 선체 규모는 명백히 볼 수 없다.

방추형의 주 선체를 원환형 추진부가 둘러싸고 있는 디자인은 맷 제프리스가 디자인한 초기 엔터프라이즈의 미사용 디자인을 유용한 것이다. 특징적인 원환형 추진부는 제프리스의 "강력하고 위험한 추진부는 다른 부분과 떨어져 있어야 한다"는 생각을 반영하고 있으며, 이는 초기 엔터프라이즈의 워프 나셀 디자인으로 구현된다. 또한, 이 원환형 추진부 디자인은 22세기의 벌컨 함선 디자인으로 유용되었다.

2. 2. 엔터프라이즈 (NX-01)



'''엔터프라이즈 (NX-01)'''는 2151년부터 2161년까지 활동한 지구 연합 최초의 워프 5 우주선이다. 조나단 아처 선장의 지휘 아래,[29] 클링온, 설리반, 신디, 로뮬란 등과의 교전을 통해 경험을 축적하고, 벌칸, 안도리아, 테라라이트와의 관계를 중재하여 4종족 연합, 즉 행성 연방 창설의 기틀을 마련했다.

2063년 제프럼 코크레인의 워프 기관 발명 이후 약 90년 만에, 워프 5 센터가 개발한 워프 5 엔진을 탑재하여 광속의 125배 속도를 실현, 본격적인 심우주 탐사를 가능하게 했다. 행성 연방은 NX-01의 진수일(2151년)을 "프론티어 데이"라는 축일로 지정했다.

NX-01은 지구 연합에서 행성 연방으로 이관되기 전의 우주 함대 소속 함선이기 때문에 "U.S.S."를 붙이지 않고 "starship"으로 표기한다. 함급은 "엔터프라이즈급"이 아닌 "NX급"이며, 2번 함 콜롬비아 역시 "NCC-02"가 아닌 "NX-02"로 명명되었다. 층의 호칭 또한 숫자가 아닌 알파벳(A, B 데크 등)으로 표기하는 등, 후대 우주 함대와는 다른 명명 규칙을 보인다.

스타 트렉: 피카드 시즌 3에 따르면, 2401년 시점 에이선 프라임 궤도상의 우주 함대 뮤지엄에 제2선체가 추가된 개조형 NX-01이 USS 디파이언트 NX-74205, USS 보이저 NCC-74656 등과 함께 전시되어 있다. 또한 스타 트렉: 스트레인지 뉴 월드 제17화 "아주 오래 전의 과학자"에서 2381년부터 시간 여행을 해온 보임러 소위와 마리너 소위가 우주 함대 뮤지엄에서 NX-01을 본 적이 있다고 언급하며, 2381년에는 이미 전시되어 있었음을 알 수 있다.

행성 연방 설립 이전이 배경인 스타 트렉: 엔터프라이즈에 등장하는 NX-01은 시행착오 단계의 기술을 탑재하여 후대에 비해 미숙한 모습을 보인다. 2143년 워프 2의 벽을 돌파하고, 2148년 워프 5 엔진을 탑재한 NX-01의 기공이 이루어진 것을 보면, 건조 속도가 상당히 빨랐음을 알 수 있다.

중력자 기술은 우주 잔해 제거용 디플렉터반, 함내 인공 중력 기술은 존재하지만, 트랙터 빔, 방어 쉴드, 포스 필드, 홀로 데크와 같은 고도 기술은 없다. 방어 쉴드 기술이 없어 분극 도금 장갑 모드 "방어 플레이트"로 외부 격벽을 분극화 필드로 변경하여 방어력을 높였다. 그러나 안드로이안 함이나 클링온 함에는 방어 쉴드가 탑재되어 있어 지구의 기술이 뒤쳐져 있음을 보여준다. 방어 쉴드의 부재는 전송에 대한 무방비함을 의미하며, 전송 기술을 가진 외계인의 함내 침입 및 승무원 유괴를 쉽게 허용하는 상황을 초래했다. 견인에는 트랙터 빔 대신 와이어를 발사하는 그래플러 훅을 사용했다. 선체 격벽 파손 시 함내 보호를 위한 긴급 포스 필드는 없으며, 워프 부하로부터 선체 구조를 보호하는 구조 유지 필드 대신 철골과 같은 보강 격벽이 노출되어 있다. 단백질 재배열기는 있지만 레플리케이터는 없어, 비품이나 기계 부품을 쉽게 만들 수 없었고, 선체 피해를 입으면 항성간 우주에서 표류할 위험성이 컸다.

워프 드라이브 기술은 다이리튬을 이용한 워프 5 엔진으로 최대 워프 5(광속의 125배)를 실현했지만, 당시 벌칸 함의 최대 속도가 워프 7(광속의 343배)인 점을 고려하면 주요 종족에 비해 뒤쳐져 있었다. 통상 항행 속도는 워프 3(광속의 27배), 긴급 시 워프 4.9(광속의 117배)로 운용되었다. 스타 트렉: 엔터프라이즈 제23화 "추방된 자에게 드리는 기도"에서 처음으로 워프 5를 기록, 제88화 "바벨 1호성"에서는 로뮬란에게서 벗어나기 위해 워프 5.06(광속의 129배)에 도달했다. 제91화 "클링온의 고난"과 제92화 "우생 클링온"에서는 클링온의 파괴 공작으로 워프 5 이하로 속도를 낮출 수 없어 워프 5.2(광속의 140배)로 항행했다. 임펄스 엔진은 24세기와 차이가 없으며, 풀 임펄스 속도는 광속의 0.25배이다.

무장은 탄두 병기인 공간 어뢰와 소립자 빔 병기인 페이저포를 장비했지만, 클링온이나 진디 등과의 교전에는 역부족이었다. 따라서 취역 3년 차에 델픽 영역으로 향할 때 반물질 탄두의 광자 어뢰를 탑재했다. NX-01은 우주 함대 초기 함선임에도 불구하고 전송 장치를 탑재하고 있었다. 당시 전송 기술은 고도 기술이었으며, 방어 쉴드 기술을 가진 안드로이안을 비롯한 많은 외계인은 소지하지 않았다. 아처 선장은 전송 장치의 이점을 활용하여 유리한 전황을 만들었다. 그러나 24세기의 전송 기술만큼 완성되지 않아 인간 전송은 제한적으로 사용했고, 행성 상륙이나 다른 우주 함으로 이동할 때는 셔틀 포드를 사용했다. 당시 셔틀은 소형으로 2~3명만 탑승 가능하며 워프 추진 능력이 없었다. 또한 24세기 우주 함대에서 가능한 수백 명 동시 전송, 사이트 투 사이트 전송, 동점 록·대질량 전송 등의 기술은 없었다.

디자인은 더그 드렉슬러가 맡았으며, CGI는 파운데이션 이미징사가 담당했다. 제2선체가 없고, 제1선체에서 방추형 구조물 두 개가 좌우로 뻗어 나와 와프 나셀을 지지하는 파일론으로 이어지는 형태는 24세기 아키라급 우주선과 유사하다. 제1선체 크기는 초대 엔터프라이즈와 거의 같지만 작아 보이는 특징이 있다. 와프 나셀은 정원통형으로 초대 엔터프라이즈와 유사하지만, 와프 필드 그릴이 없고 내부 와프 코일이 노출되어 22세기 기술의 미성숙함을 표현한다. 디플렉터반은 제1선체 선단에 있으며, 파란색으로 발광하는 직사각형 절개부에 파라볼라 안테나형 접시가 설치되어 있다.

시즌 5 시작 시점에 제2선체를 추가하여 초대 엔터프라이즈와 비슷한 외형으로 개조할 계획이 있었고 디자인도 진행되었지만, 프로그램이 시즌 4에서 종료되어 실현되지 못했다. 이후 달력 등의 매체를 통해 공개되었으며, 스타 트렉: 피카드 시즌 3의 우주 함대 박물관에 전시된 NX-01은 이 개조 후 디자인을 따른다.[31]

3. 오리지널 시리즈 시대 (2245년 ~ 2293년)

NCC-1701


'''USS 엔터프라이즈 (NCC-1701)'''는 2245년부터 2285년까지 활동한 컨스티튜션급 우주선이다.[32] 로버트 에이프릴, 크리스토퍼 파이크, 제임스 T. 커크 함장 등의 지휘 아래, 5년간의 탐사 임무를 수행하며 수많은 행성과 문명을 발견했다.[6] 이 과정에서 이성인과 미지의 존재에 의해 과도한 속도를 내야 했던 장면에서는 워프 10~12와 같은 속도를 강요받았지만, 모두 짧은 시간이었고, 커크 선장과 스코티 기관장은 "이 배는 이런 속도로 항행하도록 만들어지지 않았다"고 말했다.[29]

2285년, 제네시스 행성에서 클링온과의 전투 중 자폭하여 파괴되었다.[6] 이는 희생을 감수하면서도 평화를 지키려는 노력을 보여준다.

  • '''로버트 에이프릴 함장 시기 (2245년 ~ 2250년)'''[29]


에이프릴 선장은 원래 《스타 트렉: 오리지널 시리즈》 초고 단계에서 등장한 선장이었으며, 극중에서는 엔터프라이즈 호의 구성 요소 구조의 건조를 감독하고, 그 후의 처녀 항해와 초기의 임무에서 엔터프라이즈 호를 지휘했다고 설정되어 있다.

《스타 트렉: 애니메이티드 시리즈》 제22화 "역류하는 시간"에서는 75세가 된 에이프릴 준장이 은퇴식 행사장으로 가기 위해, 옛 둥지인 엔터프라이즈 호에 승선한다.

《스타 트렉: 스트레인지 뉴 월드》에서는 로버트 에이프릴 제독이 등장한다. 제12화 "고난을 넘어, 별로"에서는 엔터프라이즈 호의 선장이었던 것이 명시되었고, 파이크 선장, 커크 선장과 통하는 행동파 선장이었던 경력이 언급되었다.

  • '''크리스토퍼 파이크 함장 시기 (2251년 ~ 2264년)'''[29]


파이크 선장은 『우주 대작전』 제1 파일럿판 「뒤틀린 낙원」에 등장하는 선장으로, 행동력과 리더십이 뛰어난 인물이다.

『스타 트렉: 디스커버리』 시즌 2에서는 「뒤틀린 낙원」으로부터 3년 후인 2257년 시점의 해당 함선이 등장한다.

『스타 트렉: 스트레인지 뉴 월드』에서는 『스타 트렉: 디스커버리』 시즌 2의 후일담으로, 파이크 선장의 지휘 하에 심우주 탐사 임무를 수행한다.

제프리 헌터가 하차하면서 윌리엄 샤트너가 연기하는 커크 선장이 『스타 트렉: TOS』, 『스타 트렉: 만화 시리즈』의 주인공이 된다. 커크 선장과 스팍 부선장의 지휘 아래, 5년 임무라고 불리는 5년간의 심우주 탐사 임무를 수행한다.

『스타 트렉: 스트레인지 뉴 월드』 제10화 "자비의 가치"에는 『스타 트렉: TOS』 시즌 1 시점에서 본 함선이 아닌 U.S.S. 패러것의 선장이 되어 있는 시간대의 커크 선장이 등장한다.

  • '''윌라드 데커 함장 시기 (2272년)'''[29]


극장판 제1작에서는 윌라드 데커 함장[29]과 몽고메리 스콧 기관장의 감독 하에 18개월에 걸친 대규모 개조 작업을 거쳐 새로운 모습으로 거듭난다. 개조 후에는 그대로 데커 함장이 지휘할 예정이었으나 지구에 급속도로 접근하고 있는 위험한 거대 물체에 대처하기 위해 경험 많은 커크 제독이 소환되면서 데커 대령의 지휘는 실현되지 못했다.

  • '''스팍 함장 시기 (2281년 ~ 2285년)'''[29]


극장판 2편에서는 스팍 함장의 지휘 하에 스타플릿 아카데미의 훈련함으로 취역한다. 극장판 3편에서는 손상을 수리하지 않고 폐함이 결정되지만, 커크 제독 등에 의해 우주 기지에서 훔쳐져 스팍의 유해가 있는 행성 제네시스로 향한다. 행성 제네시스 궤도상에서는 클링온 함선 버드 오브 프레이의 습격을 받아 더욱 심하게 손상되고, 클링온 함선 승무원을 함내로 유인한 후 자폭하여 소실된다.

기술 분야와 관련하여, 이 함선은 워프 기관의 성능을 향상시키기 위해 워프 코어 내에 다이리튬 결정을 고도로 활용하기 시작한 초기 우주선이며, 선대 NX-01과는 비교할 수 없는 고속 워프를 실현했다.

NCC-1701-A


USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-A)는 2286년부터 2293년까지 활동한 컨스티튜션급 개조형(컨스티튜션 II급[38]) 우주선이다. 극장판 4편에서 대령으로 강등된 제임스 T. 커크 제독에게 우주 함대가 부여한 새로운 함선으로, 극장판 3편에서 자폭한 초대 엔터프라이즈를 대체한다. 신조함이 아닌, 샌프란시스코 조선소에서 수리 중이던 동형함 USS 요크타운의 함명과 등록 번호를 변경하여 초대 엔터프라이즈의 함적을 계승했다. 등록번호는 "NCC-1701"에 "-A"가 추가된 형태이며, 이후 엔터프라이즈는 선체 갱신 시 등록 번호 전체가 아닌 마지막 알파벳만 갱신되는 전통이 생겼다.

이 함선에는 커크 대령(함장), 스팍 대령(부함장), 몽고메리 스콧 대령(기관 주임) 등 3명의 대령이 정규 승무원으로 탑승했다.

극장판 5편에서는 님버스 3호에서 행성 연방·클링온·로뮬란인 대사 구출 임무를 맡았다. 커크 함장을 포함한 승무원 전원이 휴가 중이었고, 함선 정비도 부족한 상황에서 발진해야 했다.

극장판 6편에서는 클링온 제국과 행성 연방의 평화 조약 체결 과정에서 클링온 제국의 골콘 재상을 지구까지 호위하는 임무를 맡았다. 커크 함장은 아들을 클링온인에게 살해당한 경험 때문에 동맹에 부정적이었으나, 스팍 부함장 등과 함께 동맹 저지 음모를 막고 클링온과의 평화에 기여했다.

스타트렉 : 피카드에서는 2401년 시점의 에이산 프라임 궤도상의 우주 함대 박물관에 USS 디파이언트 NX-74205, USS 보이저 NCC-74656 등과 함께 전시되어 있는 것으로 확인된다.

엔터프라이즈 NCC-1701-A는 워프 코어와 컴퓨터, 내장 등이 신형으로 교체된 후기형으로[31], 극장판 5편에서는 고래 탐사선의 공격으로 인한 손상으로 성능이 저하되기도 했으나, 극장판 6편에서는 완벽하게 정비되어 행성 연방의 신예함인 U.S.S. 엑셀시어 NCC-2000과 대등한 활약을 펼쳤다.

디자인은 개조 후의 초대 엔터프라이즈와 거의 같으며, 촬영용 모형도 재도색한 것이 사용되었다. 극장판 6편에서는 스타 트렉: 디 오리지널 시리즈의 스탭에게 경의를 표하는 형태로, 개조 전의 초대 엔터프라이즈와 같은 기하학 무늬가 제2선체 하부에 추가되었다. 또한, 이 함선부터 우주 함대 소속 함선 내장 조작 기기류가 버튼 스위치 형식에서 터치 패널 형식으로 변경되었다.

USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-B)는 2293년부터 2329년까지 활동한 엑셀시어급(강화형) 우주선이다. 존 해리먼 함장의 지휘 아래 처녀 항해를 시작했으나, 이는 쉽지 않은 여정이었다.

당시 함선은 정식 취역 전이라 트랙터 빔이나 광자 어뢰를 탑재하지 않았고, 승무원 수도 부족했다. 그럼에도 불구하고, 제임스 T. 커크 대령, 몽고메리 스콧 대령, 파벨 체코프 중령 등 유명 인사들을 초청하여 출항식과 명왕성 유람을 겸한 처녀 항해를 감행했다. 이 항해 도중, 수송선 라쿠르 호의 긴급 구조 신호를 받고 구조에 나섰다가 넥서스 에너지 리본과 조우하게 된다.

엔터프라이즈는 엘 오리아인 난민 47명을 구조하고, 디플렉터 반사판 개조를 통해 에너지 리본에서 탈출하는 데 성공한다. 그러나 이 과정에서 제2 선체 외부 격벽이 찢어지고, 디플렉터 제어실에 있던 커크 대령이 순직하는 비극적인 사건이 발생했다.

이후 엔터프라이즈-B는 퇴역할 때까지 142개 성계를 탐사하고 성도를 작성했으며, 17개 문명과 퍼스트 컨택트를 이루었다.

엔터프라이즈-B는 통상적인 엑셀시어급이 아닌, 제2 선체의 벌지나 펄스 엔진, 바자드 램 스쿠프 등이 증설된 강화형 엑셀시어급 우주선이다. 스타 트렉: 딥 스페이스 나인 제83·84화 "지구 계엄령(전후편)"에 등장하는 U.S.S. 라코타가 바로 이 강화형 엑셀시어급에 해당한다.

ILM사가 제작한 U.S.S. 엑셀시오르의 촬영용 모형을 개조하여 제작되었으며,[36] 일부 장면에는 CGI도 사용되었다.

3. 1. USS 엔터프라이즈 (NCC-1701)



'''USS 엔터프라이즈 (NCC-1701)'''는 2245년부터 2285년까지 활동한 컨스티튜션급 우주선이다.[32] 로버트 에이프릴, 크리스토퍼 파이크, 제임스 T. 커크 함장 등의 지휘 아래, 5년간의 탐사 임무를 수행하며 수많은 행성과 문명을 발견했다.[6] 이 과정에서 이성인과 미지의 존재에 의해 과도한 속도를 내야 했던 장면에서는 워프 10~12와 같은 속도를 강요받았지만, 모두 짧은 시간이었고, 커크 선장과 스코티 기관장은 "이 배는 이런 속도로 항행하도록 만들어지지 않았다"고 말했다.[29]

2285년, 제네시스 행성에서 클링온과의 전투 중 자폭하여 파괴되었다.[6] 이는 희생을 감수하면서도 평화를 지키려는 노력을 보여준다.

  • '''로버트 에이프릴 함장 시기 (2245년 ~ 2250년)'''[29]


에이프릴 선장은 원래 《스타 트렉: 오리지널 시리즈》 초고 단계에서 등장한 선장이었으며, 극중에서는 엔터프라이즈 호의 구성 요소 구조의 건조를 감독하고, 그 후의 처녀 항해와 초기의 임무에서 엔터프라이즈 호를 지휘했다고 설정되어 있다.

《스타 트렉: 애니메이티드 시리즈》 제22화 "역류하는 시간"에서는 75세가 된 에이프릴 준장이 은퇴식 행사장으로 가기 위해, 옛 둥지인 엔터프라이즈 호에 승선한다.

《스타 트렉: 스트레인지 뉴 월드》에서는 로버트 에이프릴 제독이 등장한다. 제12화 "고난을 넘어, 별로"에서는 엔터프라이즈 호의 선장이었던 것이 명시되었고, 파이크 선장, 커크 선장과 통하는 행동파 선장이었던 경력이 언급되었다.

  • '''크리스토퍼 파이크 함장 시기 (2251년 ~ 2264년)'''[29]


파이크 선장은 『우주 대작전』 제1 파일럿판 「뒤틀린 낙원」에 등장하는 선장으로, 행동력과 리더십이 뛰어난 인물이다.

『스타 트렉: 디스커버리』 시즌 2에서는 「뒤틀린 낙원」으로부터 3년 후인 2257년 시점의 해당 함선이 등장한다.

『스타 트렉: 스트레인지 뉴 월드』에서는 『스타 트렉: 디스커버리』 시즌 2의 후일담으로, 파이크 선장의 지휘 하에 심우주 탐사 임무를 수행한다.

제프리 헌터가 하차하면서 윌리엄 샤트너가 연기하는 커크 선장이 『스타 트렉: TOS』, 『스타 트렉: 만화 시리즈』의 주인공이 된다. 커크 선장과 스팍 부선장의 지휘 아래, 5년 임무라고 불리는 5년간의 심우주 탐사 임무를 수행한다.

『스타 트렉: 스트레인지 뉴 월드』 제10화 "자비의 가치"에는 『스타 트렉: TOS』 시즌 1 시점에서 본 함선이 아닌 U.S.S. 패러것의 선장이 되어 있는 시간대의 커크 선장이 등장한다.

  • '''윌라드 데커 함장 시기 (2272년)'''[29]


극장판 제1작에서는 윌라드 데커 함장[29]과 몽고메리 스콧 기관장의 감독 하에 18개월에 걸친 대규모 개조 작업을 거쳐 새로운 모습으로 거듭난다. 개조 후에는 그대로 데커 함장이 지휘할 예정이었으나 지구에 급속도로 접근하고 있는 위험한 거대 물체에 대처하기 위해 경험 많은 커크 제독이 소환되면서 데커 대령의 지휘는 실현되지 못했다.

  • '''스팍 함장 시기 (2281년 ~ 2285년)'''[29]


극장판 2편에서는 스팍 함장의 지휘 하에 스타플릿 아카데미의 훈련함으로 취역한다. 극장판 3편에서는 손상을 수리하지 않고 폐함이 결정되지만, 커크 제독 등에 의해 우주 기지에서 훔쳐져 스팍의 유해가 있는 행성 제네시스로 향한다. 행성 제네시스 궤도상에서는 클링온 함선 버드 오브 프레이의 습격을 받아 더욱 심하게 손상되고, 클링온 함선 승무원을 함내로 유인한 후 자폭하여 소실된다.

기술 분야와 관련하여, 이 함선은 워프 기관의 성능을 향상시키기 위해 워프 코어 내에 다이리튬 결정을 고도로 활용하기 시작한 초기 우주선이며, 선대 NX-01과는 비교할 수 없는 고속 워프를 실현했다.

3. 2. USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-A)

USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-A)는 2286년부터 2293년까지 활동한 컨스티튜션급 개조형(컨스티튜션 II급[38]) 우주선이다. 극장판 4편에서 대령으로 강등된 제임스 T. 커크 제독에게 우주 함대가 부여한 새로운 함선으로, 극장판 3편에서 자폭한 초대 엔터프라이즈를 대체한다. 신조함이 아닌, 샌프란시스코 조선소에서 수리 중이던 동형함 USS 요크타운의 함명과 등록 번호를 변경하여 초대 엔터프라이즈의 함적을 계승했다. 등록번호는 "NCC-1701"에 "-A"가 추가된 형태이며, 이후 엔터프라이즈는 선체 갱신 시 등록 번호 전체가 아닌 마지막 알파벳만 갱신되는 전통이 생겼다.

이 함선에는 커크 대령(함장), 스팍 대령(부함장), 몽고메리 스콧 대령(기관 주임) 등 3명의 대령이 정규 승무원으로 탑승했다.

극장판 5편에서는 님버스 3호에서 행성 연방·클링온·로뮬란인 대사 구출 임무를 맡았다. 커크 함장을 포함한 승무원 전원이 휴가 중이었고, 함선 정비도 부족한 상황에서 발진해야 했다.

극장판 6편에서는 클링온 제국과 행성 연방의 평화 조약 체결 과정에서 클링온 제국의 골콘 재상을 지구까지 호위하는 임무를 맡았다. 커크 함장은 아들을 클링온인에게 살해당한 경험 때문에 동맹에 부정적이었으나, 스팍 부함장 등과 함께 동맹 저지 음모를 막고 클링온과의 평화에 기여했다.

스타트렉 : 피카드에서는 2401년 시점의 에이산 프라임 궤도상의 우주 함대 박물관에 USS 디파이언트 NX-74205, USS 보이저 NCC-74656 등과 함께 전시되어 있는 것으로 확인된다.

엔터프라이즈 NCC-1701-A는 워프 코어와 컴퓨터, 내장 등이 신형으로 교체된 후기형으로[31], 극장판 5편에서는 고래 탐사선의 공격으로 인한 손상으로 성능이 저하되기도 했으나, 극장판 6편에서는 완벽하게 정비되어 행성 연방의 신예함인 U.S.S. 엑셀시어 NCC-2000과 대등한 활약을 펼쳤다.

디자인은 개조 후의 초대 엔터프라이즈와 거의 같으며, 촬영용 모형도 재도색한 것이 사용되었다. 극장판 6편에서는 스타 트렉: 디 오리지널 시리즈의 스탭에게 경의를 표하는 형태로, 개조 전의 초대 엔터프라이즈와 같은 기하학 무늬가 제2선체 하부에 추가되었다. 또한, 이 함선부터 우주 함대 소속 함선 내장 조작 기기류가 버튼 스위치 형식에서 터치 패널 형식으로 변경되었다.

3. 3. USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-B)



USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-B)는 2293년부터 2329년까지 활동한 엑셀시어급(강화형) 우주선이다. 존 해리먼 함장의 지휘 아래 처녀 항해를 시작했으나, 이는 쉽지 않은 여정이었다.

당시 함선은 정식 취역 전이라 트랙터 빔이나 광자 어뢰를 탑재하지 않았고, 승무원 수도 부족했다. 그럼에도 불구하고, 제임스 T. 커크 대령, 몽고메리 스콧 대령, 파벨 체코프 중령 등 유명 인사들을 초청하여 출항식과 명왕성 유람을 겸한 처녀 항해를 감행했다. 이 항해 도중, 수송선 라쿠르 호의 긴급 구조 신호를 받고 구조에 나섰다가 넥서스 에너지 리본과 조우하게 된다.

엔터프라이즈는 엘 오리아인 난민 47명을 구조하고, 디플렉터 반사판 개조를 통해 에너지 리본에서 탈출하는 데 성공한다. 그러나 이 과정에서 제2 선체 외부 격벽이 찢어지고, 디플렉터 제어실에 있던 커크 대령이 순직하는 비극적인 사건이 발생했다.

이후 엔터프라이즈-B는 퇴역할 때까지 142개 성계를 탐사하고 성도를 작성했으며, 17개 문명과 퍼스트 컨택트를 이루었다.

엔터프라이즈-B는 통상적인 엑셀시어급이 아닌, 제2 선체의 벌지나 펄스 엔진, 바자드 램 스쿠프 등이 증설된 강화형 엑셀시어급 우주선이다. 스타 트렉: 딥 스페이스 나인 제83·84화 "지구 계엄령(전후편)"에 등장하는 U.S.S. 라코타가 바로 이 강화형 엑셀시어급에 해당한다.

ILM사가 제작한 U.S.S. 엑셀시오르의 촬영용 모형을 개조하여 제작되었으며,[36] 일부 장면에는 CGI도 사용되었다.

4. 넥스트 제너레이션 시대 (2332년 ~ 2409년)



'''등급:''' 앰배서더급

'''운용 기간:''' 2332[10]–2344 (12년)

'''함장:''' 레이첼 개릿 (트리샤 오닐)

이 함선은 ''넥스트 제너레이션'' 에피소드 "어제의 엔터프라이즈"(1990)에 처음이자 마지막으로 등장한다.[17] 이 함선은 로뮬란의 공격으로부터 클링온 전초 기지인 나렌드라 III을 방어하려다 파괴되었다.[17] 생존자 중에는 "어제의 엔터프라이즈"의 대체 현실 버전인 타샤 야 (데니스 크로스비)가 있었는데, 그녀는 나렌드라 III 전투로 거슬러 올라가 배와 함께 시간을 여행한다.[17] ''엔터프라이즈''-C 승무원의 행동은 연방과 클링온 제국 간의 동맹의 촉매가 되었다.[17]

'''등록 번호:''' USS ''엔터프라이즈'' (NCC-1701-D)

'''등급:''' 갤럭시급

'''운용 기간:''' 2363–2371 및 2401–2402 (9년)

'''함장:''' 장 뤽 피카드 (패트릭 스튜어트), 윌리엄 T. 라이커 (조나단 프레이크스), 에드워드 젤리코 (로니 콕스)

''스타 트렉: 더 넥스트 제너레이션''(1987–1994)의 주요 배경이다.[17] ''스타 트렉: 제너레이션스''에서 ''엔터프라이즈''-D는 2371년에 듀라스 자매의 반역자 클링온 버드 오브 프레이 공격을 받아 워프 코어 파손으로 인해 파괴되었다. 접시형 선체는 파손 전에 안전하게 분리되었지만, 폭발하는 기관 구역에서 발생한 충격파로 인해 통제 불능 상태가 되어 베리디안 III에 불시착했다.[17] 이 함선은 또한 첫 번째 ''스타 트렉: 딥 스페이스 나인'' 에피소드인 "사절"과 마지막 ''엔터프라이즈'' 에피소드인 "이것이 항해다..."에도 등장한다. ''스타 트렉: 피카드''의 파일럿 에피소드에서 꿈 시퀀스로 등장하며, 접시형 선체가 회수되어 함대 박물관에 배치된 후, 2401년에 설정된 마지막 에피소드에서 조디 라 포지에 의해 완전히 재건되어 작동하는 함선으로 밝혀진다. 마지막 에피소드에서 ''엔터프라이즈''-D는 다시 한번 보그와 교전하고 다음 해 함대 박물관으로 반환된다.

'''등록 번호:''' USS ''엔터프라이즈'' (NCC-1701-E)

'''등급:''' 소버린급

'''운용 기간:''' 2372–2384 (12년)

'''함장:''' 장 뤽 피카드 (패트릭 스튜어트), 워프 (마이클 돈)

영화 ''스타 트렉: 퍼스트 컨택''(1996), ''스타 트렉: 반란''(1998), 그리고 ''스타 트렉: 네메시스''(2002)의 주요 배경이다. 또한 2380년대 중반에 설정된 ''스타 트렉: 프로디지''(2022) 시즌 1 피날레에도 출연했다. ''소버린''급 선박으로서, 이는 스타플릿에서 가장 진보된 선박이었으며, 섹터 001 전투와 도미니언 전쟁에 적극적으로 참여했다. ''스타 트렉: 피카드'' 시즌 3(2023)에서 워프의 지휘 하에 이 함선이 무력화되었거나 파괴되었다는 언급이 있었다. 그는 그것이 자신의 잘못이 아니라고 말했다.

4. 1. USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-C)



USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-C)는 2332년부터 2344년까지 활동한 앰배서더급 우주선이다. 레이첼 갤러트 함장의 지휘 아래 클링온 전초 기지 방어 임무 중 로물란의 공격으로 파괴되었다. 이 희생은 연방과 클링온 제국 간의 동맹을 촉진하는 계기가 되었다.

스타 트렉: 넥스트 제너레이션』 제63화 "유령 전함 엔터프라이즈 C"에 등장한 엔터프라이즈-C는 역대 엔터프라이즈 중 최초의 여성 함장인 레이첼 갤러트 대령이 지휘하는 앰배서더급 우주선의 3번함이다. 데크 수 36, 승무원 수 530명으로, 동형함인 U.S.S. 아델파이 NCC-26849 등과 함께 2330년대 당시 최대 규모의 우주선이었다. 갤러트 함장은 33세의 젊은 나이로 함장에 취임하여 12년간 지휘를 맡았다.

2344년, 나렌드라 3호성의 클링온 식민지가 4척의 로물란 함선에게 습격받았을 때, 엔터프라이즈-C는 단 1척으로 구조에 나섰지만 로물란 함에 격침당하고 만다. 클링온 제국은 이 희생을 통해 연방을 "명예로운 자"로 신뢰하게 되었고, 로물란 제국을 "부끄러운 자"로 여기며 증오하게 되었다. 이 사건은 클링온 제국과 연방의 우호 관계를 결정적인 것으로 만들었으며, 양국 간의 동맹을 더욱 강화했다.

로물란 함과의 격렬한 교전으로 인해 시공간의 틈이 생겼고, 심각한 손상을 입은 엔터프라이즈-C는 22년 후인 2366년에 엔터프라이즈-D와 조우하게 된다. 이로 인해 세계선이 바뀌어 연방은 클링온 제국과 전쟁 상태에 놓이고 400억 명에 달하는 사망자를 내며 패전 직전의 상황에 처한다. 가이난은 장 뤽 피카드 함장에게 엔터프라이즈-C를 시공간의 틈으로 되돌려야 한다고 설득했고, 갤러트 함장과 승무원들은 원래 시대로 돌아가면 살아남을 가능성이 없음을 알면서도 용감하게 시공간의 틈을 통과하여 원래 시대로 돌아갔다. 이로 인해 세계선은 원래대로 돌아왔고, 연방과 클링온 제국은 동맹 관계와 평화를 유지했다.

이 사건으로 인해 원래 세계선에서 사망했던 타샤 야 대위는 엔터프라이즈-C로 전속, 22년 전의 세계로 이동하여 로물란 제국의 포로가 되었다. 이후 그녀는 딸 실라 사령관을 낳았고, 도망치려다 목숨을 잃었다.

엔터프라이즈-C는 2280년대 트랜스워프 실험의 성과로부터 얻어진 와프 신기술이 도입되었다. 신 기준 와프 8.4의 속도를 유지할 수 있었으며, 타입 9 페이저 어레이를 장착하여 사격 각도의 사각이 거의 없어졌다. 도살 넥과 선복의 페이저 뱅크는 USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-B)의 타입 7 페이저를 재설치했다.[45] 아이소리니아 옵티컬 컴퓨터를 탑재하여 24세기 초의 최첨단 기술을 집약했지만, OS는 23세기부터 사용하던 것을 계속 사용했다. 기동성이 뛰어나 동시대 로뮬란 함선보다 우수했다.

앤드루 프로버트가 그린 컨셉 아트를 바탕으로 릭 스턴바크가 디자인을 완성했다. 엑셀시어급 우주선과 갤럭시급 우주선의 중간적인 디자인이었으나, 촬영 스케줄 문제로 디자인이 간략화되었다. 촬영용 모형은 그레고리 진에 의해 제작되었으며,[36] 선체 표면에는 데미지 도색이 칠해져 있다.

전체적인 형태는 정원형의 제1 선체에 콤팩트한 워프 나셀을 가진 24세기 중기 우주 함대의 스탠다드한 형태를 취하고 있다. 하지만 갤럭시급 우주선과 구별하기 어려워 앰배서더급 우주선은 화면에 등장하는 기회가 적다. 또한, 극중에서는 앰배서더급 우주선이 엑셀시어급 우주선보다 범용성이 부족하고, 신조함이 많이 취역하면서 더 빨리 퇴역하는 불운한 설정이 추가되었다.

4. 2. USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-D)

NCC-1701-D


'''USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-D)'''는 갤럭시급 우주선으로 2363년부터 2371년까지, 그리고 2401년부터 2402년까지 활동했다.[17] 장 뤽 피카드 함장의 지휘 아래, 스타 트렉: 더 넥스트 제너레이션(1987–1994)의 주요 배경으로 활약했다.[17]

이 함선은 Q, 페렝기, 카다시안, 보그 등 새로운 종족과의 만남을 통해 《스타 트렉》의 세계관을 확장하는 데 크게 기여했다. 함내 세트 내장은 시즌을 거듭할수록 변경되었고, 극장판 7편에서는 브리지 양쪽에 콘솔 스테이션이 추가되어 상당히 넓어졌는데, 이는 기술 진보에 따른 개장을 반복했기 때문이라고 한다.

2371년, 스타 트렉: 제너레이션스에서 듀라스 자매의 클링온 버드 오브 프레이 공격으로 워프 코어가 파손되어 파괴되었다. 접시형 선체는 분리되었지만, 폭발 충격파로 인해 베리디안 III 행성에 불시착했다.[17]

2401년, 스타 트렉: 피카드에서 조디 라 포지에 의해 완전히 재건되어 작동하는 함선으로 밝혀졌다. 함대의 맹세에 따라 베리디안 3호성에서 회수되어 에이산 프라임의 우주 함대 박물관 관장으로 취임한 조르디 라포지 준장이 20년 동안 수리하였다. 상실된 제2 선체의 수리에는 U.S.S. 시라큐스의 것이 사용되었다. 장 뤽 피카드 제독 등 옛 함선의 주요 승무원들이 탑승하여 목성에 잠복한 거대 보그 큐브를 파괴하여 다시 연방을 구했다. 1년 후, 함대 박물관에 정식으로 전시되었다.

갤럭시키급 우주선은 길이 641m, 질량 500만 톤, 덱 수 42개, 총 부피 350만㎥로 24세기 행성 연방 함선 중 최대 규모를 자랑하며, 1,012명이 탑승한다. 우주 함대 장교뿐만 아니라 그 가족과 민간인도 탑승할 수 있다. LF-41형 와프 엔진을 탑재하여 최고 와프 9.6의 속도로 12시간 항행이 가능하며, 7년 동안 무보급 활동이 가능하다.

무기는 타입 10 페이저 12기, 3기의 어뢰 발사기를 갖추고 있으며, 광자 어뢰 250기를 탑재한다. 방어 실드는 다위상 실드(멀티페이즈 실드)로, 선체 주위를 달걀 껍질처럼 덮는 형태로 변경되어, 더욱 강력하게 선체를 보호한다. 컴퓨터 시스템은 초광속 연산이 가능한 아이소리니어 옵티컬 컴퓨터로, 막대한 정보량을 "LCARS(엘카스 / Library Computer Access and Retrieval System)"라고 불리는 새로운 OS로 관리하고 있다.

홀로덱과 레플리케이터는 23세기에는 없었던 장비이다. 홀로덱은 광자와 포스 필드를 사용한 고도의 가상 현실 시뮬레이션이며, 레플리케이터는 전송 기술의 고도화된 응용으로, 고분자 화합물을 원료로 에너지를 사용하여 물질을 만들어내는 기술이다.

이 함선은 고도의 선체 분리·합체 기능을 갖추고 있어, 제1 선체와 제2 선체를 각각 다른 함선으로 기능시킨 후, 자력으로 합체 복원하는 것이 가능하다.

디자인은 앤드류 프로버트가 담당한 『스타 트렉: 페이즈 II』를 위한 콘셉트 아트를 바탕으로, 허먼 짐머먼과 리처드 제임스의 손을 거쳐 완성되었다. 제1선체는 정원이 아닌 가로로 긴 타원형이며, 제2선체 또한 정원통형이 아닌 편평한 형태를 하고 있다. 파이런은 선체에 수평으로 뻗은 후 부드럽게 수직 방향으로 만곡하여, 편평한 원통형의 워프 너셀에 연결된다.

4. 3. USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-E)



USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-E)는 스타 트렉 시리즈에 등장하는 소버린급 우주선으로, 행성 연방 우주 함대 소속이다. 2372년에 취역하여 2409년(혹은 2386년)까지 활동했으며, 장 뤽 피카드 함장의 지휘 아래 보그, 도미니언 등과의 전투에서 활약하며 연방을 수호했다.

극장판 7편에서 파괴된 NCC-1701-D를 대체하여 새롭게 등장한 기함으로,갤럭시급 우주선을 대체하는 소버린급 우주선의 2번 함이다. 보그, 도미니언, 카데시안 연합 등과의 교전을 상정하여 화력, 추력, 방어력이 대폭 강화되었다. 선체 전체 길이는 D형 함선보다 길어졌지만, 전체 높이와 전체 폭은 전전대인 C형 함선보다 작으며, 승무원 가족이나 민간인을 위한 공간은 마련되어 있지 않다. 무게는 약 320만 톤이다.

극장판 8편부터 극장판 10편까지 주역 함선으로 등장했으며, 『스타 트렉: 피카드』 제2 시즌 이후, 『스타 트렉: 로어 덱』 제3 시즌 이후에는 동형 함선들의 활약하는 모습을 볼 수 있다. PIC 제3 시즌에서는 다수의 소버린급 우주 함선이 다른 최신예 우주 함선들과 어깨를 나란히 하는 장면을 볼 수 있다.

『스타 트렉: 피카드』 제29화 "목소리"에 따르면, 2401년 시점에서 퇴역했을 뿐만 아니라, 회수 및 수복도 불가능한 상태인 것으로 보인다. 쇼러너 테리 마타라스에 따르면, 워프 대령이 피카드 제독의 후임으로 엔터프라이즈 E의 마지막 함장이 되었다.

심우주 탐사뿐만 아니라 전술적 임무까지 고려하여 설계된 본 함은 D형 함선보다 훨씬 강력한 무장을 갖추고 있다. 페이저는 우주 함대 최강의 7.2메가와트 출력과 대 보그용 자동 파동 변조 기능을 가진 타입 12 페이저를 12기 장비하고 있다. 동시에 12발의 어뢰를 발사할 수 있는 어뢰 발사기 5기를 갖추고 있으며, 통상 병기인 광자 어뢰(반물질 탄두) 외에도 양자 어뢰(영점 에너지 탄두)를 탑재한 몇 안 되는 함선이다. 선체 외부 격벽은 단열 피막 도장(어블레이티브 장갑) 처리가 되어 있어, 적 함선으로부터 빔 공격의 직격을 받아도 그것을 증발시켜 어느 정도 튕겨낼 수 있다. 소버린급 우주 함선의 무장은 디파이언트급 우주 함선의 그것을 답습하고 있다.

2376년에는 개장을 받아 페이저 어레이가 4기, 어뢰 발사기가 5기 추가되었으며, 워프 나셀 파이론의 각도가 약간 후면·함수 방향으로 들어올려지는 등의 마이너 체인지가 이루어졌다(워프 나셀의 이동으로 인해 전체 길이는 685m에서 673m로 변경되었다[45]). 덱 수도 극장판 제8작에서는 총 24 덱이라고 언급되었지만, 극장판 제10작에서는 총 29 덱으로 되어 있다.

최고 워프 속도에 관해서는 자료에 따라 차이가 있으며(워프 9.7, 9.985, 9.99 등), 예를 들어 2018년 발행된 ''"Star Trek: Shipyards"''[45]에서는 순항 속도 워프 8, 최고 속도 워프 9.95로 되어 있다. 또한, 본 함 이후의 항성 연방 우주 함선의 워프 나셀은 선체에 비해 콤팩트한 형태에서 장대한 것으로 이행했다. 이는 스타 트렉: 넥스트 제너레이션 제161화 '위험한 워프 에너지'에서 밝혀진 워프 필드 항행 흔적에 의한 시공 연속체 피폐 문제를 해결하기 위한 기술 재검토 결과이다. U.S.S. 보이저로 대표되는 인트레피드급 우주 함선은 워프 나셀을 가동식으로 하여 이 문제를 해결했지만, 소버린급 우주 함선 이후의 워프 나셀은 고정식이면서 시공 연속체에 데미지를 주지 않고 고속 워프를 가능하게 하고 있다.

본 함이 D형 함과 같은 선체 분리·합체 기능을 가지고 있는지 여부는 불명이다. 제1선체의 선저 측에는 분리 라인으로 보이는 깊은 슬릿은 확인되지만, D형 함과 달리 작중에 등장하는 함선의 단면도 표시에 명확한 분리 라인이 없으며, 제2선체에는 임펄스 엔진이 설치되어 있지 않아 분리할 경우 움직일 수 없다는 지적이 있다. 또한 제2선체에는 페이저 어레이가 선측에만 있어(극장판 제10작부터는 워프 나셀 파이론에도 페이저 어레이가 증설되었다), 무장이 충분하다고는 보기 어렵다.

디자인은 존 이브스가, 촬영용 모형은 ILM사에서 제작했다. 이브스가 가장 좋아하는 에셀시어급 우주선을 의식하여, 세로로 긴 타원형 원반부에 쭉 뻗은 제2선체와 워프 나셀이 연결된, 폭보다 길이를 강조한 역동적인 유선형 디자인을 하고 있다. 워프 나셀은 원통형이 아닌 함미로 갈수록 가늘어지는 삼각기둥형이며, 푸르게 발광하는 워프 필드 그릴이 측면이 아닌 후면에 위치한다. 이브스에 따르면 "D형 함선이 캐딜락, E형 함선이 포르쉐"라고 한다. 또한, 극장판 2편에서 초대 엔터프라이즈의 도설 넥이 공격받는 장면을 본 이후, 이브스는 "가는 목은 위험하다"라는 생각을 갖게 되었고, 그 결과 제1선체와 제2선체가 직접 연결된 디자인이 되었다[53]

촬영용 모형은 8피트 모델이 제작되었으나, 촬영에 사용된 것은 1996년 극장판 8편뿐이다. 1998년 이후의 『스타 트렉』은 TV 드라마, 극장판을 불문하고 촬영에 모형을 사용하지 않게 되었고, 극장판 9편부터는 모두 CGI로 그려졌다.[36] 극장판 9편의 CGI는 산타 바바라 스튜디오사, 극장판 10편의 CGI는 디지털 도메인사에서 담당했다. 극장판 10편에서는 CGI 담당이 변경된 관계상, 어뢰 발사기 및 페이저 어레이의 증설, 파일론 각도 변경 등 일부 디자인이 마이너 체인지되었다.

4. 4. USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-F)

NCC-1701-F


'''USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-F)'''는 오디세이급 우주선으로, 2409년부터 활동 중이다.[79] 초기에는 베켈 숀 함장의 지휘 아래 활동했으나,[55] 《스타 트렉: 피카드》 시즌 3에서는 함대 제독 엘리자베스 셸비 (엘리자베스 데네히)가 지휘하며, 2401년 프론티어 데이 축제 이후 퇴역할 예정이었다.[58] 그러나 보그의 침략으로 인해 2402년에 퇴역했다.[59]

이 함선은 원래 온라인 게임 《스타 트렉 온라인》에 처음 등장했으며, 팬 공모전을 통해 아담 일레가 디자인했다.[55] 게임에서는 오디세이급 2번함으로, 안도리아인 함장 베켈 숀 대령이 지휘하며 주인공을 지원하는 역할을 맡았다. 시즌 10.5에서 지구 궤도 전투 중 대파되어 장기간 도크에 들어갔다가, 키라요시 오브라이언 소령의 제안으로 대규모 업그레이드를 거쳐 요크타운급 우주선으로 재탄생하여 시즌 14에서 다시 등장했다.

U.S.S. 보이저가 델타 우주역 심부에서 귀환하며 가져온 "양자 슬립스트림 드라이브" 기술이 도입되어, 광속의 수십만 배에 달하는 트랜스워프 속도로 이동이 가능해졌다. 이는 스타 트렉: 보이저에서 U.S.S. 보이저가 실험했던 기술을 바탕으로, 듀얼 도살 넥 구조를 통해 안정적으로 실용화한 것이다.

《스타 트렉: 피카드》에서는 2386년에 진수되어 여러 함장이 지휘했으며, 2401년에는 엘리자베스 셸비 제독이 함장을 맡아 함대 코디네이션 시스템 시연을 주도했다.

엔터프라이즈-F는 요요다인사(社)제 46A M/ARC 와프 코어 1기, 카론 조선소제 하이퍼 임펄스 엔진 2기를 탑재했다. 무장은 Mk.XII 페이저 어레이 19기 및 양자/광자 어뢰 발사관 총 4문 외에, 다양한 페이저 캐논과 터렛을 갖추고 있다. 또한 보조 함선으로 함장 전용정과 아쿠아리우스급 에스코트를 탑재하고 있으며, 프로메테우스급에서 테스트되었던 다방향 공격 모드로 전환이 가능하다.[61]

5. Legacies 시대 (2402년 ~ )

NCC-1701-G


'''등록 번호:''' USS ''Enterprise'' (NCC-1701-G)

'''함급:''' ''Constitution III''

'''취역 기간:''' 2396–2401 (USS ''Titan''로), 2402– (USS ''Enterprise''로)

'''함장:''' 리암 쇼 (토드 스타쉬윅), 세븐 오브 나인 (제리 라이언)

''Enterprise''-G는 《스타 트렉: 피카드》(2023) 시즌 3에 등장했다. 2401년, 이 함선은 원래 리암 쇼 함장의 지휘 하에 로 지정되었다. 2402년까지 ''Titan''-A는 USS ''Enterprise''-D의 승무원들이 보그에 맞서 싸운 공헌을 기리기 위해 ''Enterprise''-G로 개명하고 재취역했으며, 세븐 오브 나인이 함장직을 맡게 되었다.

USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-G)는 2402년부터 활동 중인 컨스티튜션 III급 우주선이다. 원래 USS 타이탄 NCC-80102-A였으나, 2402년 USS 엔터프라이즈-D 승무원들의 보그 상대 공헌을 기리기 위해 엔터프라이즈-G로 개명 및 재취역되었다. 함장은 세븐 오브 나인 대령이며, 부함장은 라파엘라 무지커 중령이다. 장 뤽 피카드 제독과 비벌리 크러셔 제독의 아들 잭 크러셔 소위, 조르디 라포지 제독의 딸 시드니 라포지 중위도 탑승 근무한다.

디자인은 빌 클라우스와 더그 드렉슬러가 담당했다.[65] 선체 형태는 빌 클라우스가 디자인한, 개조형 컨스티튜션급을 어레인지한 샹그릴라급 U.S.S. 타이탄 NCC-1777을 기반으로 한다.[66] 전체적인 선체 밸런스는 컨스티튜션급 개량형 A형 함과 거의 동일하지만, 선체 전장은 약 2배로 늘어난 560.5m이다.[62][63] 제1 선체는 컨스티튜션급 개량형 디자인을 기반으로 브리지 홀 주변이 증설되었으며, 선미 쪽 1/3 정도가 잘려나간 형태의 보조 임펄스 엔진으로 되어 있다. 주요 임펄스 엔진은 제1 선체 선미에 대형 엔진이 설치되었고, 페이저 어레이와 나란히 23세기식 페이저 터렛도 설치되어 있다. 도살 넥은 굵고, 제2 선체도 컨스티튜션급 개량형을 기반으로 B형 함처럼 디플렉터 판 주변에 벌지 부분이 덧대어져 강력한 인상을 준다. 워프 나셀 또한 컨스티튜션급 개량형을 답습하여 길고 직선을 강조한 정감 있는 디자인이며, 파랗게 발광하는 워프 필드 그릴이 측면부와 선미부에서 2곳으로 나뉘어 있는 것도 특징이다. 최고 속도는 워프 9.99이다.

5. 1. USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-G)

USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-G)는 2402년부터 활동 중인 컨스티튜션 III급 우주선이다. 원래 USS 타이탄 NCC-80102-A였으나, 2402년 USS 엔터프라이즈-D 승무원들의 보그 상대 공헌을 기리기 위해 엔터프라이즈-G로 개명 및 재취역되었다. 함장은 세븐 오브 나인 대령이며, 부함장은 라파엘라 무지커 중령이다. 장 뤽 피카드 제독과 비벌리 크러셔 제독의 아들 잭 크러셔 소위, 조르디 라포지 제독의 딸 시드니 라포지 중위도 탑승 근무한다.

디자인은 빌 클라우스와 더그 드렉슬러가 담당했다.[65] 선체 형태는 빌 클라우스가 디자인한, 개조형 컨스티튜션급을 어레인지한 샹그릴라급 U.S.S. 타이탄 NCC-1777을 기반으로 한다.[66] 전체적인 선체 밸런스는 컨스티튜션급 개량형 A형 함과 거의 동일하지만, 선체 전장은 약 2배로 늘어난 560.5m이다.[62][63] 제1 선체는 컨스티튜션급 개량형 디자인을 기반으로 브리지 홀 주변이 증설되었으며, 선미 쪽 1/3 정도가 잘려나간 형태의 보조 임펄스 엔진으로 되어 있다. 주요 임펄스 엔진은 제1 선체 선미에 대형 엔진이 설치되었고, 페이저 어레이와 나란히 23세기식 페이저 터렛도 설치되어 있다. 도살 넥은 굵고, 제2 선체도 컨스티튜션급 개량형을 기반으로 B형 함처럼 디플렉터 판 주변에 벌지 부분이 덧대어져 강력한 인상을 준다. 워프 나셀 또한 컨스티튜션급 개량형을 답습하여 길고 직선을 강조한 정감 있는 디자인이며, 파랗게 발광하는 워프 필드 그릴이 측면부와 선미부에서 2곳으로 나뉘어 있는 것도 특징이다. 최고 속도는 워프 9.99이다.

6. 먼 미래 (3190년경)

32세기, 스타 트렉: 디스커버리 시즌 4 에피소드 "폭풍우"에서 언급된 바와 같이, USS 엔터프라이즈가 하위 공간 균열에 접근하면서 뜨거운 플라즈마를 감지했다. 이 함선에 대한 더 이상의 세부 정보는 제공되지 않았다.

7. 평행 우주

7. 1. 대체 미래

NCC-1701-D 재설계


스타 트렉: 더 넥스트 제너레이션의 마지막 에피소드인 "모든 좋은 것들..."에서 묘사된 대체 미래에서는 스타 트렉 제너레이션의 사건으로 추락하지 않은 USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-D)가 등장한다. 이 함선은 전 해군 제독 윌리엄 T. 라이커(조너선 프레이크스)의 개인 기함으로 운용되었다.[11] 세 번째 워프 나셀을 장착하여 최소 워프 13에 도달할 수 있었고, 척추 빔 병기, 접시 부분의 대형 빔 포, 차폐 장치를 갖추어 ''스타 트렉'' 프랜차이즈에서 가장 강력한 스타십 중 하나가 되었다.[11]

NCC-1701-J


스타 트렉: 엔터프라이즈의 "아자티 프라임" 에피소드에는 시간 여행을 다루는 장면에서 USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-J)가 등장한다.[12] 26세기의 가능한 타임라인에서 운용되는 이 함선은 스피어 빌더로 알려진 침략적인 초차원 존재를 연방이 성공적으로 격퇴한 프로키온 V 전투에 참여했다.[12] 함선 승무원에는 신디 과학자 데그라의 후손이 포함되었다.[12]

7. 1. 1. USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-D, 안티 타임라인)



스타 트렉: 더 넥스트 제너레이션의 마지막 에피소드인 "모든 좋은 것들..."에 등장하는 윌리엄 라이커 제독의 개인 기함이다.[11] Q 연속체가 "가능성의 미래"로 보여준 약 25년 후(취역 32년, 서기 2395년)의 D형 함선으로, 정규 시간대의 D형 함선은 취역 8년째에 베리디안 3호성에 추락하여 폐함되었지만, 이 시간대에서는 이를 면했거나, 혹은 수리 개조한 것으로 보인다. 윌리엄 T. 라이커 제독이 폐함될 뻔한 당 함선을 자신의 전용함으로 사용하면서, 낡은 함선임에도 불구하고 구석구석까지 잘 정비되어 있다.

대규모 개조가 이루어져, 워프 나셀이 제2선체 중앙에 증설되어 3기가 되었고, 제1선체 후면 측 브리지 홀 후면에 어뢰 발사기, 좌우에 캐논형 고출력 페이저 뱅크 2기, 제1선체 선복 측면에 클링온 제국의 신형 전함 네그바급 우주 함선을 일격에 관통할 정도의 대위력을 가진 초대형 페이저 캐논(비정사 작품인 온라인 게임 『Star Trek Online』에서는 "페이저 스파이럴 런스"라고 불린다) 1기가 증설되었으며, 차폐 장치도 탑재하는 등 중무장화하여 방어력이 대폭 강화된 것이 특징이다.[11] 세 번째 워프 나셀은 함선이 최소 워프 13에 도달할 수 있게 해 주었고, ''엔터프라이즈''-D는 또한 척추 빔 병기, 접시 부분의 대형 빔 포, 은폐 기능을 갖추어 ''스타 트렉'' 프랜차이즈에서 등장한 가장 강력한 스타십 중 하나가 되었다. 전송기의 성능도 매우 뛰어나 폭발의 위험이 닥친 U.S.S. 파스퇴르의 승무원을 극히 짧은 시간에 전원 수용했다. 또한 "워프 13"으로 항행 가능하지만, 이는 반드시 워프 10 미만이었던 24세기판 워프 계수와 명확히 다르다. 23세기 이전의 구형 워프 계수로 돌아간 것인지, 아니면 어떤 트랜스워프 기술이 적용된 것인지는 불분명하지만, 23세기 형식 워프 계수로 따지면 "워프 13"은 대략 워프 9.65가 된다.

워프 나셀이 3기인 우주 함선을 드레드노트(「전함」의 의미. 동명의 영국 해군 전함에서 유래)형이라고 부르는 설정은 원래 『스타 트렉: 더 오리지널 시리즈』 종료 시점부터 팬진(동인지)이나 몇몇 서적에서 언급되었던 것으로, 이후 파라마운트사가 판권을 인정하여 공식 상품이 출시되었다. 하지만, 이들은 모두 초대 엔터프라이즈의 컨스티튜션급을 기반으로 한 드레드노트형이었으며, 갤럭시급을 기반으로 한 드레드노트형은 이것이 첫 등장이었다. 디자이너는 불분명하지만, 그렉 진에 따르면 간단한 디자인화만 전달되었다고 한다. 촬영용 모형은 그렉 진이 제작한 4피트 모형을 개조한 것이다.

7. 1. 2. USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-J, 대체 미래)



스타 트렉: 엔터프라이즈의 "아자티 프라임" 에피소드에 등장하는 USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-J)는 26세기에 활동하는 유니버스급 우주선이다.[12] 이 함선은 스피어 빌더로 알려진 초차원 존재와의 전투인 프로키온 V 전투에 참여했으며, 이 전투에서 연방은 스피어 빌더를 격퇴하는 데 성공했다.[12] 함선 승무원 중에는 신디 과학자 데그라의 후손도 포함되어 있었다.[12]

『스타 트렉: 엔터프라이즈』 제70화 "파충류족의 공격"에 따르면, 26세기의 엔터프라이즈-J는 전장 3,210m의 거대한 세대 교체형 심우주 탐사함이다. 이차원 우주 침략자인 구체 창조자와의 전투(프로키온 5의 전투)에 참가했다. J형 함선은 24세기 최대 규모의 우주 함선인 D형 함선의 약 5배에 달하는 전장을 가진 매우 거대한 함선이다. 함내에는 큰 공원과 환락가, 대학교까지 있으며, 함내 이동은 터보리프트 외에 텔레포테이션으로 이루어지는 경우도 많다.

J형 함선은 D형 함선과 같은 선체에 대해 가로로 긴 타원형의 거대한 원반부에 매우 가느다란 파이론과 워프 나셀이 붙은 형태를 하고 있다. 이 파이론은 워프 나셀을 관통하고 있다. 또한 제2 선체가 매우 작으며, NX-01처럼 디플렉터 판이 원반부 함수에 붙어 있는 것도 특징이다. 전장・전폭은 킬로미터 단위로 장대하지만 전고는 그다지 높지 않고, 평평한 디자인을 하고 있다.

디자인은 더그 드렉슬러가 담당했다.

7. 2. 대체 과거



'''등급:''' ''컨스티튜션''

'''취역:''' 2259년경

'''선장:''' 제임스 T. 커크(폴 웨슬리)

스타트렉: 스트레인지 뉴 월드의 "내일 그리고 내일 그리고 내일" 에피소드는 로뮬란의 공격을 받아 행성 연합이 결성되지 않은 대체 현실을 소개한다. UEF ''엔터프라이즈''(United Earth Ship ''Enterprise'', 통합 지구 함선 ''엔터프라이즈'')는 루나 기지에서 통합 지구 함대의 일환으로 건조되었다.

2259년경, 행성 연합이 결성되지 않은 대체 현실에서 통합 지구 함대의 일환으로 건조된 컨스티튜션급 함선이다. 제임스 T. 커크(폴 웨슬리)가 함장을 맡았다.

7. 2. 1. UEF 엔터프라이즈

2259년경, 행성 연합이 결성되지 않은 대체 현실에서 통합 지구 함대의 일환으로 건조된 컨스티튜션급 함선이다. 제임스 T. 커크(폴 웨슬리)가 함장을 맡았다.

7. 3. 미러 유니버스

미러 유니버스는 군국주의적인 테란 제국이 존재하는 평행 우주이다.[6] 이 우주에서는 ISS 엔터프라이즈 NX-01과 ISS 엔터프라이즈 NCC-1701이 등장한다. 미러 유니버스는 독재와 억압에 대한 경고를 담고 있으며, 민주주의와 인권의 중요성을 강조한다.

'''ISS 엔터프라이즈 (NX-01)'''

2150년대에 운용된 NX급 함선으로, 함장은 맥시밀리언 포레스트(본 아밍스트롱)와 조나단 아처 (스콧 배큘라)였다.[29] ''스타 트렉: 엔터프라이즈'' 에피소드 "어둠 속의 거울"에 등장하며, 로뮬란 함선과 같은 차폐 장치, 탈출 포드, 위장 장치, 방어막, 트랙터 빔, 프로토타입 고통실 및 다른 외부 표시를 갖추고 있었다. 선체에는 "검과 지구"라는 테란 제국의 국장과 번개 모양의 문양이 그려져 있었다. 2155년 소리아 연합에 의해 파괴되었다.

'''ISS 엔터프라이즈 (NCC-1701)'''

2260년대에 운용된 컨스티튜션급 함선으로, 함장은 크리스토퍼 파이크, 제임스 T. 커크 (윌리엄 샤트너), 스팍 (레너드 니모이)이었다. 오리지널 ''스타 트렉'' 에피소드 "미러, 미러"에 등장하며,[6] 고통실이 갖춰져 있었고, 함장실의 거울에는 커크 함장의 치명적인 탄탈루스 장치가 숨겨져 있었다.[6] ISS ''엔터프라이즈''는 원래 일반 ''엔터프라이즈''와 동일한 촬영 모델이었으나,[6] 리마스터된 "미러, 미러" 버전에는 선체에 "ISS" 표시가 있고 USS ''엔터프라이즈''와 약간의 물리적 차이점이 있는 CGI 버전의 ''엔터프라이즈''가 포함되었다.[16]

7. 4. 켈빈 타임라인

2009년 영화 《스타 트렉: 더 비기닝》에서 시작된 새로운 현실인 "켈빈 타임라인"을 배경으로, USS 엔터프라이즈 NCC-1701과 USS 엔터프라이즈 NCC-1701-A가 등장한다.[69][70] 켈빈 타임라인은 로뮬란인 네로가 적색 물질로 생성된 인공 블랙홀을 통해 시간 여행을 하면서 만들어진 새로운 현실이다.

NCC-1701

USS 엔터프라이즈 NCC-1701

  • 등록 번호: NCC-1701[71]
  • 운용 기간: 2258년–2263년 (5년)[72]
  • 함장: 크리스토퍼 파이크 (브루스 그린우드), 제임스 T. 커크 (크리스 파인)


《스타 트렉》(2009), 《스타 트렉 다크니스》(2013), 《스타 트렉 비욘드》(2016)의 주요 배경으로, 아이오와 주 리버사이드 조선소에서 건조되었다.[72] 커크와 신병들을 태운 셔틀이 조선소를 떠날 때 NCC-1701의 모습이 잠시 보인다. 《스타 트렉 다크니스》 마지막에 5년 임무를 시작했고, 《스타 트렉 비욘드》에서 크랄과 그의 외계인 떼의 공격으로 파괴되었다.

이 함선의 길이는 자료에 따라 295미터에서 910미터까지 다양하게 나타난다. Industrial Light & Magic의 아트 디렉터 알렉스 예거는 초기 제작 과정에서 함선의 크기를 늘려 더 웅장한 느낌을 주었다고 언급했다. 영화의 블루레이 버전에서는 길이가 725m로, 이는 높이 167m, 폭 339m에 해당한다.

극장판 11편에서는 크리스토퍼 파이크 선장과 스팍 부선장의 지휘 아래, 우주 함대 최신예 기함으로 취역할 예정이었으나, 벌칸으로부터 긴급 구조 신호를 받고 예정보다 앞당겨 진수한다. 벌칸에서 로뮬란 채굴함 나라다호의 공격을 받았으나, 커크는 스팍 부선장과 힘을 합쳐 파이크 선장을 구출하고 지구 파괴를 막는 데 성공한다. 이후 커크는 25세의 젊은 나이로 대령으로 특진하여 함장으로 임명된다.

극장판 12편에서는 존 해리슨(칸 노니엔 싱)을 체포하고, U.S.S. 벤전스에 탑승한 마커스 제독과 대립한다. 결국 칸에게 함선이 파괴될 뻔했지만, 커크의 활약으로 위기를 벗어나고 5년간의 심우주 탐사 임무를 시작한다.

극장판 13편에서는 알타미트 행성에서 벌과 같은 소형 우주정 군단의 습격을 받아 함선이 기능을 잃고, 커크는 크루들을 탈출시킨 후 탈출한다.

기술은 PT판 초대 엔터프라이즈와 A형 함의 기술을 따르며, 방어막은 선체 밀착형, 페이저는 짧게 발사하는 빔을 연사하는 형식, 광자 어뢰는 미사일 모양으로 바뀌었다. 전송 기술은 24세기 기술보다 미숙하다. 행성에 직접 상륙하는 능력을 가지고 있으며, 워프 속도가 매우 빨라 이전 과학 설정과 모순된 묘사가 보인다.

극장판 제12작에서 심각한 데미지를 입은 후, 약 1년에 걸친 수리와 개장을 실시했으며, 극장판 제13작에서는 도살 넥이나 워프 곤돌라의 소형화 등이 이루어져 전체적인 프로포션이 달라졌다.

디자인은 라이언 처치가 담당했으며, ILM사가 CGI를 맡았다. KT판 초대 엔터프라이즈는 PT판 초대 엔터프라이즈 및 동형 A형 함의 디자인을 조합하여 스타일리시하게 진화시켰다. 제1선체는 PT판 A형 함, 제2선체와 워프 내셀은 PT판 초대 엔터프라이즈에 가까운 형상을 하고 있다.
USS 엔터프라이즈 NCC-1701-A

  • 등록 번호: NCC-1701-A
  • 등급: 컨스티튜션급(개조형)
  • 운용 기간: 2263년–현재
  • 함장: 제임스 T. 커크 (크리스 파인)


극장판 13편 마지막 부분에 처음 등장하며, 원래 ''엔터프라이즈''가 파괴된 후 승무원들이 5년 임무를 재개하면서 등장한다. 숀 하그리브스는 라이언 처치의 디자인에 대해 "목과 팔을 강화"하라는 지시를 받았다고 언급했다.

극장판 13편의 마지막 장면에 등장한다. 제임스 T. 커크 선장에게 요크타운 우주 기지의 패리스 제독이 증정한 신조함이다. 동 기지에서 건조 중이던 컨스티튜션급 우주선을 엔터프라이즈로 명명했으며, 이때 KT판 초대 엔터프라이즈와 구별하기 위해 등록 번호 "NCC-1701"에 "-A"가 추가되었다.

손실된 KT판 초대 엔터프라이즈와 동일한 컨스티튜션급 우주선이지만, 제1 선체나 워프 나셀 등을 중심으로 소규모 개조가 이루어진 신형 모델이다.

디자인은 숀 하그리브스, CGI는 ILM사에서 담당했다. 전체적인 모습은 KT판 초대 엔터프라이즈와 비슷하지만, 각 디테일이 상당히 어레인지되어 PT판 초대 엔터프라이즈를 연상시키는 모습이 되었다.

8. 함명과 등록번호의 계승

엔터프라이즈 함선은 노후화되거나 손상되어 폐선될 경우, 그 이름과 등록번호 NCC-1701을 새로운 최신형 우주선이 계승한다. 이는 미국의 원자력 항공모함 엔터프라이즈가 제2차 세계 대전 중의 항공모함 엔터프라이즈의 이름을 계승하는 것과 같다.[22][23] 이러한 전통은 역사의 중요성과 영웅적인 업적을 기리는 의미를 담고 있다.

우주 함대에는 엔터프라이즈 외에도 함명을 계승하는 우주선이 존재하지만, 등록 번호까지 물려받는 것은 특수한 사례이며, 오랫동안 엔터프라이즈에만 적용되는 조치로 여겨져 왔다.[22][23] 다만, 『스타 트렉: 디스커버리』 시즌 3에서는 U.S.S. 치호프 NCC-1067-M, U.S.S. 보이저 NCC-74656-J, U.S.S. 디스커버리 NCC-1031-A가, 『스타 트렉: 피카드』 시즌 3에서는 U.S.S. 타이탄 NCC-80102-A가 취역하면서 엔터프라이즈에 한정된 조치라는 제약은 없어졌다.[24]

등록 번호 "NCC-1701"은 초대 엔터프라이즈를 디자인한 맷 제프리스/Matt Jefferies영어가 소유한 소형 비행기의 기체 번호 "NC-17740"에서 유래한 것으로 알려져 있다. 접두사 "NCC"에 대해서는, 미국 소속의 민간 항공기 접두사 "NC"와 소련 소속의 항공기 접두사 "СССС"를 조합한 것으로[25], 제프리스는 "우주에서 뭔가를 하려면 우리(미국과 소련)는 함께 해야 한다"고 말했다.[26] 숫자 부분인 "1701"에 대해서는, 제프리스는 당시의 조악한 텔레비전 화면에서 오인하기 쉬운 "3, 6, 8, 9"를 의도적으로 피하고, 남은 숫자로 결정했다고 말했다. 등록 번호를 결정한 후, 제프리스는 "NCC-1701"을 "17번째 설계에 기초하여 건조된 우주선의 첫 번째 1척"이라는 의미라고 설명했다.[27] 또한, 후속 작품에서는 우주선의 유지보수 샤프트를 "제프리스 튜브(Jefferies tube)"라고 부르는데, 이 또한 제프리스에서 유래된 것이다.

"U.S.S."는 "United Federation of Planets Starship영어"(행성 연방 우주선)을 줄인 함선 접두사이다. 역대 엔터프라이즈를 기념한 모형이나 그림이 세트 소품으로 장식되어 있으며, 그중에는 史実의 엔터프라이즈 중 일부도 등장한다.

9. 공통 특징

모든 엔터프라이즈는 해당 시대의 최신예 우주 함선으로, 우주 함대의 기함 역할을 수행한다. 이는 22세기를 무대로 하는 《스타 트렉: 엔터프라이즈》의 NX-01, 23세기를 무대로 하는 《스타 트렉: 스트레인지 뉴 월드》, 《스타 트렉: 더 오리지널 시리즈》, 《스타 트렉 (애니메이션 시리즈)》의 초대 엔터프라이즈, 24세기를 무대로 하는 《스타 트렉: 더 넥스트 제너레이션》의 D형 함 등 여러 종류가 있지만, 모두 그 시대의 최첨단 기술이 투입되었다.

10. 선체 구조

엔터프라이즈는 원반형의 제1선체(원반부)와 방추형의 제2선체(기관부)로 구성된다. 이러한 구조는 효율적인 공간 활용과 기능 분담을 가능하게 하며, 우주선의 다양한 임무 수행 능력을 향상시킨다.

제1선체 내부에는 거주 구역, 회의실, 과학 실험실, 화물실, 바 라운지 등이 있으며, 사령실인 브리지는 제1선체의 중앙 최상부에 위치해 있다. 제1 데크에는 브리지와 그 옆에 함장실, 회의실이 설치되어 있다. 제1선체 외부의 선미에는 반동 추력을 얻기 위한 임펄스 엔진(통상 엔진)이 설치되어 있고, 원반 표면에는 빔 병기를 발사하는 페이저 뱅크, 림 부분에는 자세 제어 스러스터가 위치해 있다.

제2선체는 내부에 주요 동력원인 와프 코어를 중심으로 한 기관실, 연료인 중수소 탱크, 외부에는 센서 겸 우주 파편 제거 장치인 디플렉터 판 등, 우주선의 와프 항법에 중요한 기관들이 채워져 있다. 와프 코어 내의 반물질 반응으로 얻어진 막대한 플라즈마는 와프 코어 후면에서 뻗어 있는 와프 플라즈마 컨듀이트라는 튜브를 통과하여 초광속 추진력을 생성하는 와프 나셀로 운반된다. 와프 코어는 항성에 필적하는 파워를 가지고 위험하기 때문에, 제1선체와 제2선체는 비상시 분리할 수 있다. 선미에는 셔틀 베이의 셔터가 있으며, 단거리용 소형정인 셔틀 크래프트를 탑재하고 있다. 우주선의 무장은 선체를 보호하는 방어 실드(Deflector shield), 빔 병기인 페이저 (Phaser), 탄두 병기인 광자 어뢰 (Photon torpedo)를 탑재한다.

승무원은 함내를 터보 리프트라고 불리는 종횡으로 움직이는 엘리베이터로 이동한다. 또한, 행성 상륙이나 랑데부한 다른 우주선으로 이동할 때에는, 모선이나 셔틀 크래프트로 직접 이동하는 것이 아니라, 전송 장치라는 텔레포테이션 기술로 이동하는 경우가 많다.

11. 디자인

맷 제프리스는 진 로덴베리가 좋아했던 우주를 비행하는 우주선의 오래된 SF 표지에서 영감을 받아 엔터프라이즈의 등록 번호 '''NCC-1701'''를 고안했다.[18] 제프리스는 NCC를 미국의 1949년 이전 항공기 등록 코드에 기반하여 디자인했는데, "N"은 미국 등록 항공기, "C"는 민간 항공기를 의미하며, 제프리스는 보기에 더 좋다고 생각하여 두 번째 "C"를 추가했다.[17] 그는 미래의 주요 우주 프로젝트는 국제적인 노력이 결합될 것이라고 예상하여, 소련의 민간 항공기 지정 CCCC에서 착안해 NCC라는 결합된 지정을 발명했다.[18] 1701은 17번째 연방 순양함 설계의 첫 번째 함선을 나타내며, 6, 8, 9와 달리 숫자를 잘못 읽을 가능성이 낮다는 점도 고려되었다.[18]

프란츠 조셉의 ''청사진''등에서는 NCC가 "해군 건설 계약(Naval Construction Contract)"의 두문자어라고 추측하기도 한다.

1976년, ''스타 트렉: 더 모션 픽처'' 이전에 파라마운트는 ''스타 트렉: 타이탄 행성''이라는 제목의 ''스타 트렉'' 영화를 기획했으며, 랄프 맥쿼리는 ''엔터프라이즈''를 재설계했다. 맥쿼리의 디자인은 궐련 모양의 보조 선체를 삼각형 모양의 "델타 윙" 섹션으로 대체하는 것이었지만, ''스타 트렉: 더 모션 픽처''에서 공개된 재설계를 위해 폐기되었다. 30년 후, 맥쿼리 디자인은 ''스타 트렉: 디스커버리''의 USS ''디스커버리'' 디자인의 기반으로 채택되었다.

각 엔터프라이즈는 시대와 기술 발전에 따라 독특한 디자인을 가지고 있다. 오리지널 시리즈의 엔터프라이즈(NCC-1701)는 원반형 제1선체와 방추형 제2선체를 연결하는 독특한 디자인으로, 이후 스타 트렉 시리즈의 우주 함선 디자인에 큰 영향을 미쳤다.

엔터프라이즈는 재등장 시 디자인이 리파인되는 경우가 많아, 총 3 종류의 디자인이 존재한다. 앤드류 프로버트가 디자인하고, 허먼 짐머먼과 리처드 제임스가 완성한 디자인은 가로로 긴 타원형의 제1선체와 편평한 형태의 제2선체를 가지고 있다. 디플렉터반 역시 가로폭이 긴 타원형이며, 파이런은 선체에 수평으로 뻗은 후 부드럽게 수직 방향으로 만곡하여, 편평한 원통형의 워프 너셀에 연결된다. 이 함선은 2기의 워프 너셀의 강력한 푸른 발광을 대부분의 각도에서 동시에 볼 수 있으며, 시각적으로 힘을 느끼게 하는 디자인이다. 또한, 전장이 억제된 이 함선은 텔레비전 화면의 종횡비에 가장 일치하는 디자인 밸런스를 가지고 있어, 역대 엔터프라이즈 중 가장 텔레비전 드라마에서의 화면 효과가 높은 함선이다. 이 함선은 타원형의 제1선체가 정원으로 보이는 앵글이 가장 아름답다고 여겨지며, 그 우아한 모습 때문에 "은하의 백조"라고도 불린다.

촬영용 모형은, 처음에 근접 촬영용 6피트 모델과 원경 촬영용 2피트 모델이 ILM사에 의해 제작되었으며, 이 중 6피트 모델만이 선체 분리가 가능하다. 그러나 6피트 모델은 디테일의 완성도가 낮고, 또한 부서지기 쉬워 촬영 스태프의 평판이 좋지 않았기 때문에, 제4시즌부터는 주로 그레고리 진이 담당한 4피트 모델로 대체되었다[36]。4피트 모델은 제1선체에 "플레이팅"이라는 부조 기법이 사용되었으며, 패널 라인을 연상시키는 울퉁불퉁한 부분이 확인되는 것이 특징으로 식별하기 쉽다. 극장판 제7작에는 선체 분리 장면이 있기 때문에, 6피트 모델이 디테일업되어 다시 사용되었으며, 일부 장면에 ILM사가 담당한 CGI도 사용되고 있으며, 『스타 트렉: 엔터프라이즈』 이후의 재등장은 모두 CGI이다.

12. 리셉션 및 영향

Gizmodo의 Io9 블로그는 USS/USS영어 엔터프라이즈(NCC-1701)의 오리지널 디자인을 최고의 ''엔터프라이즈''로 평가하며, 오리지널 디자인이 ''스타 트렉'' 프랜차이즈에 등장한 이후 11개의 ''엔터프라이즈''보다 우수하다고 평가했다.[19] 반면, 2019년 SyFy는 ''엔터프라이즈''의 개조 디자인(NCC-1701 및 NCC-1701-A)을 프랜차이즈 최고의 디자인으로 평가하고, 오리지널 디자인은 4번째로 좋은 버전으로 평가했다.[20]

''타임''은 각 ''엔터프라이즈''를 "그 자체로 하나의 캐릭터"로 묘사했다. 수십 년에 걸쳐 이 우주선은 NASA와 미 해군의 실제 활동에 영향을 미쳤다. 팬들의 성공적인 서신 캠페인 결과, NASA는 1976년에 초기 비행 테스트 우주 왕복선 ''엔터프라이즈''의 이름을 명명했다. 그러나 이 우주 왕복선은 실제 우주 비행용으로 설계되지 않았으며, 초기 대기 비행 테스트에만 사용되었다. 1994년 10월 3일 동안, 항공모함 USS/USS영어 엔터프라이즈(CVN-65)는 노퍽, 버지니아에서 열린 ''스타 트렉'' 컨벤션에 참석한 수천 명의 팬들을 위해 30분 투어를 제공했으며, ''스타 트렉'' 기념품이 함선 전체에 전시되었다. 2014년 NASA는 IXS ''엔터프라이즈'' 첨단 추진 컨셉 차량의 이름을 ''스타 트렉'' 우주선에서 따왔다.

유명 천체 물리학자 닐 디그래스 타이슨은 오리지널 ''엔터프라이즈''가 다른 허구의 우주선에 미친 영향과 유산에 대해 높이 평가했다. 그는 시대별 운동선수를 비교하는 것에 비유하며 우주선 디자인에 대해 다음과 같이 말했다. "중요한 것은 현재 모습이 아니라, 당시 다른 사람들에게 어떤 모습으로 보였는가이다... [오리지널 ''엔터프라이즈'']보다 먼저 나온 우주선은 ''지구가 멈추는 날''의 비행 접시뿐이다. 따라서 여기서 중요한 것은 [''엔터프라이즈'']가 1966년에 등장했을 때 이전에 상상했던 것과 비교하여 어떤 모습이었는가이다. 그리고 그것을 고려해볼 때, 그것은 지금까지 스크린에 등장한 가장 놀라운 기계이다." 타이슨은 이 우주선이 과학자들에게 미친 영향에 대해 다음과 같이 적었다. "''엔터프라이즈''는 이야기를 통해 묘사된 최초의 우주선으로, 한 곳에서 다른 곳으로 이동하기 위해 설계된 것이 아니라, 탐험만을 위해 설계되었다. 그것은 우리가 우주가 무엇에 관한 것이라고 생각해야 하는지에 있어 혁명적이었다."

중국 푸저우에 위치한 게임 및 모바일 인터넷 회사인 넷드래곤 웹소프트(NetDragon Websoft)는 CBS의 공식 라이선스 하에, 본사 건물 설계를 ''차세대'' 시대의 ''엔터프라이즈''(주로 ''엔터프라이즈''-E)를 기반으로 했다.

13. 패러디

Gizmodo의 Io9 블로그는 의 오리지널 디자인을 최고의 ''Enterprise''로 평가하며, 오리지널 디자인이 ''스타 트렉'' 프랜차이즈에 등장한 이후 11개의 ''Enterprise''보다 우수하다고 평가했다.[19] 반면, 2019년 SyFy는 ''Enterprise''의 개조 디자인(NCC-1701 및 NCC-1701-A)을 프랜차이즈 최고의 디자인으로 평가하고, 오리지널 디자인은 4번째로 좋은 버전으로 평가했다.[20]

유명 천체 물리학자 닐 디그래스 타이슨은 오리지널 ''Enterprise''가 다른 허구의 우주선에 미친 영향과 유산에 대해 높이 평가했다. 그는 "''Enterprise''는 이야기를 통해 묘사된 최초의 우주선으로, 한 곳에서 다른 곳으로 이동하기 위해 설계된 것이 아니라, 탐험만을 위해 설계되었다. 그것은 우리가 우주가 무엇에 관한 것이라고 생각해야 하는지에 있어 혁명적이었다."라고 언급했다.

엔터프라이즈는 다양한 작품에서 패러디되거나 오마주되었는데, 이는 엔터프라이즈의 대중적 인기 및 문화적 영향력을 보여준다.


  • 애니메이션 『기동전사 건담』에 등장하는 지온 공국군의 우주 순양함 무사이는 초대 엔터프라이즈를 위아래로 뒤집은 것이 원형 이미지이다.
  • 만화 『닥터 슬럼프』에 등장하는 스콥 군(스팍의 패러디)의 자택은 초대 엔터프라이즈를 위아래로 뒤집은 아슬아슬한 디자인이다. 원반부에 현관이 있고, 제2 선체가 별채 2층과 같은 구조로 되어 있다.
  • 비디오 게임 『갤러그』의 챌린지 스테이지 최종 스테이지에는 적 캐릭터로 "엔터프라이즈"가 등장한다. 이름뿐만 아니라 형태까지 초대 엔터프라이즈와 똑같다.
  • OVA 『톱을 노려라!』에 등장하는 양산형 건버스터 머신 "시즐러"의 개발 코드는 NCC-1701-DACBE이다.
  • 애니메이션 영화 『시끌별 녀석들 4 라무 더 포에버』에서 안경의 방이 폭풍에 날아갔을 때, 초대 엔터프라이즈를 닮은 프라모델 묘사가 보였다.
  • 애니메이션 『기동전함 나데시코』에 등장하는 넬갈 중공업의 우주 전함 나데시코는 초대 엔터프라이즈를 모델로 하고 있다. 선체 일부가 분리 가능하고, 후속함이 "B", "C"를 칭하는 등 유사점도 있다. 작중에는 엔터프라이즈의 프라모델로 보이는 "NCC-1701"이라고 적힌 상자가 비치는 컷이 있다.
  • SF텔레비전 드라마 『스타게이트 SG-1』 제122화 "레플리케이터 인간"에서 미국 공군 잭 오닐 대령이 탑승했던 우주 전함 X-303의 함명을 "엔터프라이즈"로 명명하려고 했지만, 조지 해먼드 소장의 반대에 부딪힌다. 동승했던 사만다 카터 소령도 "엔터프라이즈는 안 돼요"라고 발언했다.
  • 일본 영화 『신 울트라맨』의 방재청 화특대의 사무실에는 초대 엔터프라이즈의 모형이 장식되어 있다.

14. 기타

2013년 미국 항공 우주국의 한 연구팀이 제시한 "IXS 엔터프라이즈(IXS-110 Enterprise)"는 이후 XCV-330에 유용된 초대 엔터프라이즈의 미사용 디자인을 참고했다.[78] 해당 이미지 제작에는 '스타 트렉' 관련 일러스트 작품을 다수 그린 아티스트 마크 레도메이커가 참여했다.[78]

참조

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[2] 서적 The Making of Star Trek: The Motion Picture "{{GBurl|id=NQ0cAQAA[...] Pocket Books
[3] 웹사이트 General Plans – Constitution Class: U.S.S. Enterprise http://www.cygnus-x1[...] CBS Paramount
[4] 웹사이트 ''Star Trek: The Motion Picture'' Official Blueprints http://www.cygnus-x1[...] CBS Paramount
[5] 웹사이트 ''Star Trek: The Motion Picture'' Official Blueprints http://www.cygnus-x1[...] CBS Paramount
[6] 서적 The Star Trek Compendium "{{GBurl|JL-OAAAACAA[...] Titan
[7] 웹사이트 'Star Trek' Pike and Spock Series Set at CBS All Access https://www.hollywoo[...] 2020-05-16
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[9] 웹사이트 Enterprise-B, U.S.S. http://www.startrek.[...] CBS Paramount 2009-05-20
[10] 서적 Star Trek: The Lost Era: Well of Souls Pocket Books 2003-11
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[12] 웹사이트 Azati Prime http://www.startrek.[...]
[13] 웹사이트 "Jayce's Navy Interstellar: Through the Valley {{!}} Star Trek Online" https://www.arcgames[...] 2023-04-14
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[16] 웹사이트 Review of Mirror Mirror Remastered http://trekmovie.com[...] TrekMovie.com 2006-11-16
[17] 서적 The Star Trek Encyclopedia Pocket Books
[18] 웹사이트 BBC Online - Cult - Star Trek - Matt Jefferies - Why NCC-1701? https://www.bbc.co.u[...] Bbc.co.uk 2013-08-21
[19] 웹사이트 All 11 Versions of the U.S.S. Enterprise, Ranked https://io9.gizmodo.[...] 2019-07-09
[20] 웹사이트 From one generation to the next: Ranking the Starships Enterprise https://www.syfy.com[...] 2019-01-21
[21] 문서 たとえば、「U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-D」は「エンタープライズD」と呼称される。
[22] 문서 『[[新スタートレック]]』第28話「闇の住人」に登場したU.S.S.ヤマトの登録番号は"NCC-1305-E"であり、登録番号の継承を示唆していたが、第37話「埋もれた文明」に再登場した際に"NCC-71807"に変更されている。『新スタートレック』の[[技術コンサルタント]]を務めた[[マイケル・オクダ]]の著書『[[スタートレックエンサイクロペディア]]』によると、U.S.S.ヤマトの登録番号"NCC-1305-E"は誤りとされている。
[23] 문서 『[[スタートレック:ヴォイジャー]]』第116話「過去に仕掛けられた罪」に登場したU.S.S.レラティヴィティの登録番号は"NCV-474439-G"であったが、U.S.S.レラティヴィティは宇宙艦ではなく[[29世紀]]の[[タイムマシン|時間船]]である。
[24] 문서 エンタープライズに限定した措置という制約は作中で明言されていない。そのため、制約が後の時代で撤廃されたのか、制約の設定自体がなかったことになったのかは不明である。
[25] 문서 アメリカ所属の航空機の接頭辞は"N"のみだが、1948年までは機体の用途ごとに異なるアルファベットを後置するシステムで、民間機ならば"NC"になった。また、ソビエト所属の航空機の接頭辞は実際には"СССС"ではなく"СССР"であり、ジェフリーズの記憶違いである。[[機体記号]]も参照のこと。
[26] 웹사이트 STARTREK.COM : Article http://startrek.com/[...] 2020-12-29
[27] 서적 スタートレック ベストエピソードコレクション 49号 デアゴスティーニ
[28] 서적 Star Trek Spaceflight Chronology Wallaby Books
[29] 문서 『[[宇宙大作戦]]』では"captain"を「船長」と訳していたが、続く劇場版からは「艦長」と訳されている。これを踏襲し、『宇宙大作戦』より以前の時代が舞台の『[[スタートレック:エンタープライズ]]』『[[スタートレック:ディスカバリー]]』では「船長」に邦訳が統一されている。
[30] 문서 23世紀以降では、登録番号が"NX"で始まる艦は試作艦・1番艦を表し、通常任務に就いた際に"NCC"に改められる。
[31] Youtube 『スタートレック:ピカード』のプロダクション・デザイナーであるデイブ・ブラスのInstagram https://www.instagra[...]
[32] 문서 ただし、セットの就役記念銘板にはスターシップ級と記載されている。
[33] 뉴스 スター・トレック模型が「帰還」　５０年間不明の末に―米 https://www.jiji.com[...] 2024-04-20
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[35] 서적 TOWN MOOK増刊 スーパービジュアルマガジン スタートレック大研究 VOL.3 徳間書店
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[41] 書籍 スタートレックエンサイクロペディア 完全日本語版 スタートレックBOOKスペシャル ダイエックス出版
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[53] 문서 バンダイ製プラモデル 1/1700 U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-E 解説書
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[70] Twitter 『Star Trek Online』の開発スタッフであるトーマス・マローンのTwitter発言 https://twitter.com/[...] 2016-08-05
[71] 문서 ただし、セットの就役記念銘板にはスターシップ級と記載されている。
[72] 문서 ただし、セットの就役記念銘板にはサンフランシスコ造船所と記載されている。
[73] 게임 Star Trek D·A·C Paramount Digital Entertainment 2009-05-13
[74] 서적 Star Trek: Countdown to Darkness IDW Publishing
[75] 트윗 『Star Trek Online』の開発スタッフであるトーマス・マローンのTwitter発言 https://twitter.com/[...] 2016-07-02
[76] 영화 同年公開の『[[トップガン (映画)|トップガン]]』でも同様にレンジャーが当艦を演じている。
[77] 문서 2号機チャレンジャーも地上試験機であったが、史実ではそちらが改装されることとなった。その後、チャレンジャーの事故の後にも、エンタープライズを改装する案も出たが、エンデバーを新造する案が通り、実現しなかった。
[78] 웹사이트 これがワープ実現の宇宙船――NASAが画像公開 - CNN.co.jp https://www.cnn.co.j[...] 2014-06-13
[79] 문서 현재 스타 트렉 온라인 주도 타임라인의 공식적인 '다음 세대' 엔터프라이즈.


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