예카테린부르크 지하철
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1. 개요
예카테린부르크 지하철은 러시아 예카테린부르크 시의 지하철 시스템이다. 1980년에 건설이 시작되어 1991년 4월 26일에 개통되었으며, 러시아에서는 6번째, 소련에서는 13번째이자 마지막으로 개통된 지하철이다. 현재 1개 노선, 9개 역으로 운영되고 있으며, 소련식 설계를 기반으로 3개 노선으로 확장할 계획이다. 81-717/714형 전동차를 비롯한 다양한 차량이 운행 중이며, 2012년에는 하루 평균 13만 명이 이용했다.
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| 예카테린부르크 지하철 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 예카테린부르크 지하철 |
| 현지 이름 | 예카테린부르크스키 메트로폴리텐 (Yekaterinburgskiy metropoliten) |
 | |
| |
| 위치 | 예카테린부르크, 러시아 |
| 종류 | 도시 철도 |
| 노선 수 | 1 |
| 역 수 | 9 |
| 일일 평균 승객 수 (2012년) | 130,000명 |
| 개통일 | 1991년 4월 26일 |
| 웹사이트 | metro-ektb.ru |
| 기술 정보 | |
| 노선 길이 | 12.7 km |
| 궤간 | 1524 mm |
2. 역사
예카테린부르크는 과거 야코프 스베르들로프를 기념하여 스베르들로프스크로 불렸으며, 우랄 산맥 주변 지역의 중심 도시였다. 산업의 중심지이자 교통 결절점으로서 번성했기 때문에 1970년대 말에 지하철 건설 계획이 부상했다.
예카테린부르크의 중심부는 밀집 지역이며 지형도 평탄하지 않았기 때문에, 지면 가까운 역과 깊은 역을 연결하는 방식으로 건설되었다. 1991년 4월 26일 개통된 이 지하철은 현재 러시아에서는 6번째, 소비에트 연방에서는 13번째이자 마지막 지하철이었다. 그러나 1990년대 초의 경제 위기로 인해 개통된 구간은 불과 세 역에 그쳤다. 이후 보리스 옐친에 의해 건설이 추진되어 1995년에는 영업 구간이 개통 당시의 두 배로 확대되었고, 그 후 두 차례의 연장을 거쳤다.
2. 1. 연혁
1980년에 공사가 시작되었고 1991년 4월 26일에 개통되었다. 예카테린부르크 지하철은 소련의 13번째(마지막) 개통 지하철이고 러시아의 6번째 지하철이다.| 구간 | 개통일 |
|---|---|
| 프로스펙트 코스모나토브 – 마시노스트로이텔레이 | 1991년 4월 26일 |
| 마시노스트로이텔레이 – 우랄스카야 | 1992년 12월 22일 |
| 우랄스카야 – 플로샤디 1905 고다 | 1994년 12월 22일 |
| 플로샤디 1905 고다 – 게오로기체스카야 | 2002년 12월 30일 |
| 게오로지체스카야 – 보타니체스카야 | 2011년 11월 28일 |
| 치칼롭스카야 | 2012년 7월 28일 |
예카테린부르크 지하철은 전형적인 소련식 설계로, 완공되면 시내 중심부에서 교차하는 3개의 노선으로 삼각형을 이루게 된다. 총 12.7km 길이에 8개의 역이 있으며, 깊은 곳과 얕은 곳으로 나뉜다. 얕은 곳의 역은 4개의 기둥-트리스팬 구조와 1개의 단일 아치형 구조(하르키우 기술로 건설)로 되어 있다. 깊은 곳의 역에는 1개의 론(pylon)형 역, 1개의 기둥형 역과 2개의 레닌그라드 기술의 단일 아치형 역이 있는데, 그중 하나는 단일 데크처럼 보이도록 설계되었다. 모든 구 소련 지하철과 마찬가지로, 역들은 정교하게 장식되어 있지만, 경제적 어려움으로 인해 원래 설계가 모두 구현되지는 못했다.
예카테린부르크(과거 스베르들로프스크)는 우랄의 비공식적인 수도로 알려져 왔으며, 중요한 산업 중심지이자 교통 결절점이었기 때문에 매우 빠르게 성장했다. 도시 철도 시스템 계획은 1970년대 후반에 시작되었고, 1980년에 건설이 시작되었다.
도시의 울퉁불퉁한 지형과 매우 밀집된 시내 중심부의 배치는 깊고 얕은 역을 결합하도록 했다. 1991년 4월 26일, 러시아의 여섯 번째 지하철이자 소비에트 연방의 마지막 지하철(몇 달 후에 해체됨)인 13번째 지하철이 개통되었다. 1990년대 초의 경제 위기는 지하철에 큰 타격을 주었고, 1단계는 단 세 개의 역으로 구성되었다. 그러나 당시 러시아 대통령이었던 보리스 옐친은 건설 완료를 위해 국가 자금을 투입했고, 1995년까지 지하철의 길이는 두 배로 늘어났다. 그 이후로 두 개의 연장선만 건설되었다.
3. 운영
3. 1. 차량
예카테린부르크 지하철은 개통 당시 도입된 '''81-717.5/714.5형'''(70량, 4량 편성 17개 편성 + 예비차 2량), 2011년에 증비된 '''81-717.5M/714.5M형'''(8량, 4량 편성 2개 편성)이 운행되고 있다. 2019년 3월에는 '''81-717.6/714.6형'''(8량)이 도입되었다.[1] 2018년 이후, 81-717.5/714.5형과 81-717.5M/714.5M형에 대한 내장 중심의 리모델링 공사가 진행되었다.
대부분의 열차는 1980년대 후반과 1990년대 초 MMZ(메트로바곤마쉬)와 LVZ(상트페테르부르크의 예고로프 공장)에서 제작되었다. 지하철은 칼리노프스코예 차량기지 한 곳에서 관리하며, 70량의 차량을 수용할 수 있지만 62량의 차량이 배정되어 있다.[2]
3. 2. 승객 수
최근 몇 년 동안 승객 수가 증가했다. 2011년, 지하철의 일일 평균 승객 수는 105,000명이었다.[1] 2012년에는 일일 평균 승객 수가 130,000명으로 증가했다.[2] 이는 2012년 연간 승객 수가 약 4,745만 명에 해당한다.
4. 노선
| 구간 | 개통일 |
|---|---|
| 프로스펙트 코스모나토브 – 마시노스트로이텔레이 | 1991년 4월 26일 |
| 마시노스트로이텔레이 – 우랄스카야 | 1992년 12월 22일 |
| 우랄스카야 – 플로샤디 1905 고다 | 1994년 12월 22일 |
| 플로샤디 1905 고다 – 게오로기체스카야 | 2002년 12월 30일 |
| 게오로기체스카야 – 보타니체스카야 | 2011년 11월 28일 |
| 보타니체스카야 - 치칼롭스카야 | 2012년 7월 28일 |
바조프스카야 역은 "게올로기체스카야" 역과 "치칼롭스카야" 역 사이에 건설될 예정이었으나 무기한 연기되었다.
길이 4.5km의 제2 노선 첫 구간에는 "메탈루르기체스카야", "타티시체프스카야", "플로샤디 코무나로프", "플로샤디 1905 고다" 등 4개의 역이 들어설 예정이다. "타티시체프스카야" 역과 "플로샤디 코무나로프" 역은 2018년 FIFA 월드컵 경기가 열린 중앙 경기장 근처에 위치할 예정이다. 개통은 원래 2018년으로 계획되었지만, 2013년에 사전 개발만 완료되었고 설계 공모전이 선언되지 않아 건설이 지연되어, 2018년 개통은 불가능했다.
5. 향후 계획
바조프스카야 역 건설은 "게올로기체스카야" 역과 "치칼롭스카야" 역 사이에 건설될 예정이었으나 무기한 연기되었다.
길이 4.5km의 제2 노선 첫 구간에는 "메탈루르기체스카야", "타티시체프스카야", "플로샤디 코무나로프", "플로샤디 1905 고다" 등 4개의 역이 들어설 예정이다. "타티시체프스카야" 역과 "플로샤디 코무나로프" 역은 2018년 FIFA 월드컵 경기가 열린 중앙 경기장 근처에 위치할 예정이다. 개통은 원래 2018년으로 계획되었지만, 2013년에 사전 개발만 완료되었고 설계 공모전이 선언되지 않아 건설이 지연되어 2018년 개통은 불가능했다.
참조
[1]
웹사이트
Перевозка пассажиров
http://metro-ektb.ru[...]
2012-03-26
[2]
웹사이트
МЕТРОПОЛИТЕНЫ РОССИИ за 2012 год
http://www.nsk-metro[...]
Novosibirsk metro
2013-09-03
[3]
뉴스
Вторую ветку метро к ЧМ-2018 построить не успеют
http://www.e1.ru/new[...]
[4]
웹사이트
Перевозка пассажиров
http://metro-ektb.ru[...]
[5]
뉴스
В Екатеринбург привезли восемь новых вагонов метро
https://www.e1.ru/ne[...]
2019-08-02
[6]
뉴스
ОЭВРЗ проведет капремонт вагонов метро г. Екатеринбурга.
https://www.advis.ru[...]
2019-08-02
[7]
뉴스
Трансмашхолдинг отправил вагоны метро в Екатеринбургский метрополитен
http://www.tmholding[...]
Трансмашхолдинг
2019-08-02
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