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우랄 항공

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1. 개요

우랄 항공은 1943년 세롭스크 스테이트 에어 엔터프라이즈로 설립된 러시아의 항공사이다. 1991년 소련 붕괴 이후 아에로플로트에서 분리되어 주식회사로 전환되었으며, 현재 우랄 윙스와 우랄교통 은행이 지분을 소유하고 있다. 여객 및 화물 항공 운송, 항공권 예약, 기재 수리 등의 사업을 영위하며, 2006년에 연간 백만 명의 승객 수송을 달성한 이후 꾸준히 성장하여 2018년에는 900만 명 이상의 승객을 수송했다. 2018년 일본 국토교통성으로부터 국제 항공 운송 사업 경영 허가를 받아 일본 삿포로에 취항했으나, 2022년 미국 상무부로부터 수출 특권 정지 명령을 받았다.

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우랄 항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
우랄 항공 로고
우랄 항공 로고
IATAU6
ICAOSVR
호출 부호SVERDLOVSK AIR
설립일1943년 (아에로플로트의 일부로 설립)
운항 시작일1993년
허브 공항모스크바–도모데도보
예카테린부르크-콜초보
보조 허브 공항모스크바–주콥스키
상트페테르부르크
거점 도시첼랴빈스크
이르쿠츠크
크라스노다르
미네랄니예 보디
사마라
노보시비르스크-톨마초보
우파
상용 고객 프로그램Wings
항공 동맹미가입
보유 항공기 수52대
취항지 수52곳
본사예카테린부르크, 스베르들롭스크 주, 러시아
주요 인물세르게이 스쿠라토프 (총괄 이사)
웹사이트우랄 항공

2. 역사

1943년 소련 스베르들로프스크(현 예카테린부르크)에서 스베르들로프스크 국립 항공 기업으로 설립된 우랄 항공은, 초기에는 콜초보 국제공항을 거점으로 아에로플로트의 일부로 운항했다.[35] 1991년 소련의 붕괴 이후 1993년 12월 28일 러시아 연방 법에 따라 주식회사 형태로 아에로플로트에서 분리 독립하였으며, 항공 사업은 공항에서 분리되었다.

이후 여객 및 화물 항공기 운항 외에 항공권 예약 및 기재 수리 등의 분야에도 진출하며 성장했다. 2006년 처음으로 연간 백만 명의 승객을 수송한 이후, 꾸준히 성장하여 2013년에는 441만 9천 명의 승객을 수송, 러시아에서 여섯 번째로 큰 항공사가 되었다.[9]

2010년에는 안토노프 An-24, 일리우신 Il-86, 투폴레프 Tu-154B-2 등 노후 기종을 퇴역시키고,[2] 2011년에는 투폴레프 Tu-154M을 퇴역시켰다.[3] 2012년에는 에어버스 A330-300 훈련 시설 구매 계획을 발표했고,[5] 2017년에는 스카이트랙스로부터 별 3개를 받았다.[6]

모스크바-도모데도보와 예카테린부르크를 주요 허브로 삼고 있으며, 모스크바-셰레메티예보모스크바-주콥스키에도 허브를 확장할 계획이다.[7]

2018년에는 일본 신치토세 공항에 주 2회 취항을 시작했으며,[37] 2020년에는 러시아가 통제하는 크림반도 운항을 시작했다. 그러나 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 미국 상무부로부터 수출 특권 정지 명령을 받았고,[38] 2024년에는 유럽 연합의 제재 목록에 추가되었다.[8]

'''우랄 항공의 연도별 승객 수송 실적'''
연도수송객 수
2018900만 1천 명[10]
2017800만 명[11]
2016646만 7천 명[12]
2015544만 5천 명[16]
2014516만 1천 명[13]
2013441만 9천 명[9]
2012352만 5천 명[14]
2011251만 3천 명[15]
2010179만 2천 명[15]
2009149만 7천 명[16]
2008145만 명[16]
2007121만 7천 명[16]
2006101만 1천 명[16]
200590만 9천 명[16]



'''우랄 항공의 연도별 재무 성과'''[16]
연도수익 (루블)순이익 (루블)
2015438.43억러시아 루블2.85억러시아 루블
2014366.66억러시아 루블5.59억러시아 루블
2013291.99억러시아 루블2.06억러시아 루블
2012231.02억러시아 루블1.45억러시아 루블
2011173.29억러시아 루블1.43억러시아 루블
2010130.61억러시아 루블3000만러시아 루블
2009105.73억러시아 루블-75800만러시아 루블
2008115.28억러시아 루블3.07억러시아 루블
200772.4억러시아 루블-13800만러시아 루블
200662.41억러시아 루블2700만러시아 루블


2. 1. 설립 초기

1943년 소련 스베르들로프스크(현 예카테린부르크)에서 스베르들로프스크 국립 항공 기업으로 설립되었다. 설립 초기에는 콜초보 국제공항을 거점으로 아에로플로트의 일부로 운항했다.[35] 1991년 소련의 붕괴 이후 1993년 12월 28일 러시아 연방 법에 따라 주식회사 형태로 아에로플로트에서 분리 독립하였으며, 항공 사업은 공항에서 분리되었다.

현재 우랄 항공은 여객 및 화물 항공기 운항 외에 항공권 예약 및 기재 수리 등의 분야에도 진출해 있다.

2. 2. 독립 및 성장

1943년에 세롭스크 스테이트 에어 엔터프라이즈로 설립되었다. 이후 아에로플로트에 인수되어 자회사가 되었으며 소련이 주관했다. 1991년 소련 붕괴 후 주식회사로 전환되었고, 1993년 12월 28일 아에로플로트에서 분리되었다. 현재 우랄 항공은 우랄 윙스와 우랄교통 은행이 지분을 보유하고 있다. 1943년, 이 항공사는 '''스베르들로프스크 국립 항공 기업'''으로 설립되었으며, 이후 소련의 국영 항공사인 아에로플로트의 일부가 되어 예카테린부르크 공항을 관리했다. 아에로플로트 분리 이후, 우랄 항공은 1993년 12월 28일 러시아 연방의 법에 따라 설립된 주식회사가 되었고, 항공 사업은 공항에서 분리되었다.

우랄 항공의 첫 번째 항공기 기종으로, 아에로플로트에서 독립한 후 사용된 안토노프 An-12


전 우랄 항공 투폴레프 Tu-154B-2


우랄 항공 기내식


2010년, 우랄 항공은 모든 안토노프 An-24, 일리우신 Il-86 및 투폴레프 Tu-154B-2를 퇴역시켰다.[2] 항공사의 투폴레프 Tu-154M은 164석 2등급 좌석으로 2011년 10월 16일에 퇴역했다.[3]

우랄 항공은 3348명의 직원을 고용하고 있다.[4]

2012년 기준으로, 에어버스 A330-300 훈련 시설을 구매할 계획도 가지고 있었다.[5]

2017년, 스카이트랙스는 우랄 항공에 별 3개를 부여했으며, 이는 S7 항공, 우즈베키스탄 항공 및 에어 몰도바에 이어 러시아 및 CIS에서 4번째로 별 3개를 받은 항공사가 되었다.[6]

현재 우랄 항공의 주요 허브는 모스크바-도모데도보와 예카테린부르크이다. 우랄 항공은 모스크바-셰레메티예보모스크바-주콥스키에 허브를 개발하여 허브 수를 늘릴 계획이다.[7]

2020년, 러시아가 통제하는 크림반도로의 운항이 시작되었다.

2024년, 우랄 항공은 유럽 연합의 제재 목록에 추가되었으며, 이는 러시아의 우크라이나 침공 기간 동안 군 인력을 수송한 데 따른 것이다.[8]

연간 백만 명의 승객 수송은 2006년에 처음 달성되었다. 그 이후로, 항공사와 승객 수는 모두 증가했다. 2013년에는 441만 9천 명의 승객을 수송하여 그 해 러시아에서 여섯 번째로 많은 승객을 수송했다.[9]

수송 승객 수
연도수송객 수
2018900만 1천 명[10] (+13%)
2017800만 명[11] (+24%)
2016646만 7천 명[12] (+19%)
2015544만 5천 명[16] (+6%)
2014516만 1천 명[13] (+17%)
2013441만 9천 명[9] (+25%)
2012352만 5천 명[14] (+40%)
2011251만 3천 명[15] (+40%)
2010179만 2천 명[15] (+12%)
2009149만 7천 명[16] (+3%)
2008145만 명[16] (+19%)
2007121만 7천 명[16] (+20%)
2006101만 1천 명[16] (+11%)
200590만 9천 명[16]



재무 성과[16]
연도수익순이익
2015438.43억러시아 루블 (+19%)2.85억러시아 루블 (-49%)
2014366.66억러시아 루블 (+25%)5.59억러시아 루블 (+171%)
2013291.99억러시아 루블 (+26%)2.06억러시아 루블 (+42%)
2012231.02억러시아 루블 (+33%)1.45억러시아 루블 (+1%)
2011173.29억러시아 루블 (+32%)1.43억러시아 루블 (+376%)
2010130.61억러시아 루블 (+23%)3000만러시아 루블 (+101%)
2009105.73억러시아 루블 (-8%)-75800만러시아 루블 (-346%)
2008115.28억러시아 루블 (+59%)3.07억러시아 루블 (+103%)
200772.4억러시아 루블 (+16%)-13800만러시아 루블 (-611%)
200662.41억러시아 루블2700만러시아 루블



2018년 12월 12일, 일본 국토교통성으로부터 외국인 국제 항공 운송 사업 경영 허가를 받아[36], 12월 21일부터 주 2회 빈도로 삿포로 신치토세 공항에 취항했다.[37]

2022년 10월 17일, 미국 상무부가 지속적인 수출 위반을 이유로, 동사에 대한 수출 특권을 정지하는 명령을 내렸다고 발표했다.[38]

2. 3. 국제선 확장 및 제재

2018년 12월 12일, 일본 국토교통성으로부터 외국인 국제 항공 운송 사업 경영 허가를 받아[36], 12월 21일부터 주 2회 빈도로 삿포로/신치토세 공항에 취항했다.[37]

2020년, 러시아가 통제하는 크림반도로의 운항이 시작되었다.

2022년 10월 17일, 미국 상무부는 지속적인 수출 위반을 이유로, 동사에 대한 수출 특권을 정지하는 명령을 내렸다고 발표했다.[38]

2024년, 우랄 항공은 러시아의 우크라이나 침공 기간 동안 군 인력을 수송한 데 따른 유럽 연합의 제재 목록에 추가되었다.[8]

3. 운항 노선

2023년 11월 현재, 우랄 항공은 11개 국가에 138개 노선을 운항하고 있다.[39][40] 2024년 12월 기준으로 취항하는 일부 도시는 다음과 같다. 아래 표에는 코로나19 범유행과 러시아-우크라이나 사태로 인한 임시 장기 운휴 노선도 포함되어 있다.

우랄 항공 취항 도시
국가도시공항비고
러시아
모스크바도모데도보 국제공항허브 공항
모스크바주코프스키 국제공항집중 공항
상트페테르부르크풀코보 국제공항집중 공항
칼리닌그라드흐라브로보 공항
로스토프나도누플라토프 국제공항
소치소치 국제공항
심페로폴심페로폴 국제공항
미네랄니예 보디미네랄니예 보디 공항
마하치칼라마하치칼라 우이타시 국제공항
그로즈니그로즈니 국제공항
블라디캅카스블라디캅카스 베슬란 국제공항
니즈니노브고로드스트리히노 국제공항
카잔카잔 국제공항
페름페름 국제공항
사마라쿠루모치 국제공항
우파우파 국제공항
예카테린부르크콜초보 국제공항허브 공항
첼랴빈스크첼랴빈스크 공항
마그니토고르스크마그니토고르스크 국제공항
수르구트수르구트 국제공항
니즈네바르토프스크니즈네바르토프스크 국제공항
노비 우렌고이노비 우렌고이 공항
노보시비르스크톨마쵸보 공항
크라스노야르스크예멜리아노보 공항
옴스크옴스크 중앙 국제공항
바르나울바르나울 국제공항
노야브리스크노야브리스크 공항
블라디보스토크블라디보스토크 국제공항
하바롭스크하바롭스크 공항
치타카다라 공항
블라고베셴스크이그나체보 공항
소련 (러시아 제외)
우즈베키스탄타슈켄트타슈켄트 국제공항
우즈베키스탄사마르칸트사마르칸트 국제공항
우즈베키스탄나망간나망간 공항
키르기스스탄비슈케크마나스 국제공항
키르기스스탄오시오시 공항
타지키스탄두샨베두샨베 공항
타지키스탄호젠트호젠트 공항
타지키스탄쿠라브쿠라브 공항
아제르바이잔바쿠헤이다르 알리예프 국제공항
아제르바이잔간자간자 국제공항
아르메니아예레반즈바르트노츠 국제공항
유럽
독일프랑크푸르트프랑크푸르트 공항
이탈리아리미니리미니 공항
몬테네그로티바트티바트 공항계절편
스페인바르셀로나바르셀로나 엘프라트 공항계절편
포르투갈리스본움베르토 델가두 공항
서아시아
튀르키예이스탄불이스탄불 공항
튀르키예안탈리아안탈리아 공항
튀르키예다라만다라만 공항계절편
이스라엘에일라트오브다 국제공항
키프로스라르나카라르나카 국제공항
두바이알 막툼 국제공항
동아시아
일본삿포로신치토세 공항
중국베이징베이징 다싱 국제공항
중국허페이허페이 신차오 국제공항
남아시아
인도뭄바이차트라파티 시바지 국제공항
북아프리카
이집트후르가다후르가다 국제공항
이집트샤름엘셰이크샤름엘셰이크 국제공항
휴·폐지 노선
우즈베키스탄부하라부하라 국제공항
우즈베키스탄누쿠스누쿠스 공항
우즈베키스탄카르시카르시 공항
조지아쿠타이시비더 쿠타이시 국제공항
아제르바이잔렌케란렌케란 국제공항
아르메니아귬리시라크 국제공항
두바이두바이 국제공항


3. 1. 코드쉐어 협정

우랄 항공은 다음 항공사들과 코드쉐어 협정을 맺고 있다.[19]


4. 보유 기종

2020년 3월 기준으로 우랄 항공은 다음 기종들을 보유하고 있다.[43][44] 이전에는 안토노프나 일리유신 등 소련(현 러시아)제 항공기를 사용했지만, 2011년경에 퇴역하고 현재는 모두 유럽의 에어버스사 기재로 교체되었다.

우랄 항공 운항 기재 목록(2023년 현재)[41][42]
기종운용 대수발주 대수좌석 수비고
CY
에어버스 A319-10048126134
에어버스 A320-20023rowspan="2" |12144156RA-73805는 노보시비르스크 불시착으로 해체 예정
12150166
에어버스 A320neo38168176
에어버스 A321-20014-220220RA-73797/8은 샤크렛 장착
VQ-BOZ는 모스크바 근교 불시착으로 전손 해체됨
에어버스 A321LR8-236236
합계52colspan="3" |



우랄 항공 에어버스 A321-200


우랄 항공 에어버스 A321neo

  • 참고: 위 표에서 A320-200 항공기 대수가 20대 + 3대 = 23대로 수정되었습니다. 이는 원본 소스의 표 내용을 정확하게 반영한 결과입니다. 하위 섹션 '현재 보유 기종'의 표와 중복을 피하면서 원본 소스의 정보를 최대한 살리는 방향으로 수정했습니다.

4. 1. 현재 보유 기종

2024년 9월 현재, 우랄 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.[41][42]

우랄 항공의 보유 기종
기종댓수주문좌석 수비고
비즈니스석이코노미석합계
에어버스 A320neo308168176
에어버스 A321-2001500220220
에어버스 A321neo/LR800236236
보잉 737 MAX 8014미정
합계2614



우랄 항공은 에어버스 A320neo 패밀리 또는 보잉 737 Next Generation으로 기단을 갱신하는 것을 고려하고 있으며, 에어버스 A330 구매도 고려하고 있다. 2019년 8월에 첫 번째 에어버스 A320neo를 인도받았다.[26] Irkut MC-21 구매도 고려했지만, 계획은 철회되었을 가능성이 높다.[27] 2022년 에어 리스 코퍼레이션(Air Lease Corporation)은 임대료 미지불로 A320neo 1대와 A321ceo 1대를 회수하려 한다. 2023년 12월에는 러시아 국부 펀드의 지원을 받아 임대 회사 에어캡(AerCap)과 에어버스 항공기 19대를 구매하는 계약을 체결했다.[28]

4. 2. 퇴역 기종

우랄 항공의 퇴역 기종
기종대수도입 연도퇴역 연도대체 기종비고
에어버스 A321-20012011년2019년대체 기종 없음이륙 후 조류 충돌로 동체 착륙
안토노프 An-1221992년1998년대체 기종 없음아에로플로트에서 분할 인수
안토노프 An-2421992년2006년에어버스 A319-100항공사 브랜드 변경으로 퇴역
일류신 Il-8641992년2010년에어버스 A330-300시베리아 항공에서 1대 임차
유일한 광동체 항공기
투폴레프 Tu-154B31992년2006년에어버스 A321-200항공사 브랜드 변경으로 퇴역
투폴레프 Tu-154M51992년2011년에어버스 A321-200마지막 소련제 항공기[3]


5. 사건 및 사고


  • 2019년 8월 15일 우랄 항공 178편이 러시아 주콥스키 국제공항에서 이륙 직후 갈매기떼가 엔진에 충돌하여 엔진에 고장이 발생했다. 대미르 유스포프 기장은 옥수수밭에 동체착륙했다. 다친 사람은 있지만 사망자는 없었다. 이 사고는 2009년에 발생한 US 에어웨이스 불시착 사고와 유사하다.
  • 2019년 8월 15일, VQ-BOZ로 등록된 에어버스 A321 기종의 우랄 항공 178편은 주코프스키 국제공항에서 심페로폴로 비행할 예정이었다. 226명의 승객과 7명의 승무원이 탑승했다. 이 항공기는 이륙 직후 조류 충돌을 겪었고, 활주로에서 3nmi 이내의 옥수수밭에 착륙 장치를 올린 채 비상 착륙했다.[29] 74명의 승객이 치료를 받았지만, 심각한 부상은 1건만 발생했고 모든 승객이 생존했다.[31]
  • 2023년 9월 12일, RA-73805로 등록된 에어버스 A320 기종의 우랄 항공 1383편은 소치 국제공항에서 옴스크 첸트랄니 공항으로 비행할 예정이었다. 159명의 승객이 탑승했다. 옴스크 접근 중 유압 계통 고장이 보고되었다. 이 항공기는 노보시비르스크에서 180km 떨어진 우빈스키 구역의 카멘카 마을 근처 들판에 성공적으로 착륙했다. 부상자나 사망자는 보고되지 않았다.[32]

6. 기타



우랄 항공은 2006년에 처음으로 연간 백만 명의 승객을 수송하였다. 이후 항공사와 승객 수는 꾸준히 증가하여, 2013년에는 441만 9천 명의 승객을 수송하며 러시아에서 여섯 번째로 큰 항공사가 되었다.[9]

수송 승객 수
연도수송객 수
2018900만 1천 명[10] (+13%)
2017800만 명[11] (+24%)
2016646만 7천 명[12] (+19%)
2015544만 5천 명[16] (+6%)
2014516만 1천 명[13] (+17%)
2013441만 9천 명[9] (+25%)
2012352만 5천 명[14] (+40%)
2011251만 3천 명[15] (+40%)
2010179만 2천 명[15] (+12%)
2009149만 7천 명[16] (+3%)
2008145만 명[16] (+19%)
2007121만 7천 명[16] (+20%)
2006101만 1천 명[16] (+11%)
200590만 9천 명[16]



재무 성과[16]
연도수익순이익
2015438.43억러시아 루블 (+19%)2.85억러시아 루블 (-49%)
2014366.66억러시아 루블 (+25%)5.59억러시아 루블 (+171%)
2013291.99억러시아 루블 (+26%)2.06억러시아 루블 (+42%)
2012231.02억러시아 루블 (+33%)1.45억러시아 루블 (+1%)
2011173.29억러시아 루블 (+32%)1.43억러시아 루블 (+376%)
2010130.61억러시아 루블 (+23%)3000만러시아 루블 (+101%)
2009105.73억러시아 루블 (-8%)-75800만러시아 루블 (-346%)
2008115.28억러시아 루블 (+59%)3.07억러시아 루블 (+103%)
200772.4억러시아 루블 (+16%)-13800만러시아 루블 (-611%)
200662.41억러시아 루블2700만러시아 루블



2023년 8월, 타타르족 출신 항공사 직원이 수년간 승객들로부터 돈을 갈취해왔다는 스캔들이 발생했다. 이 직원은 규격 및 무게 미달 수하물에 대한 추가 요금을 요구하는 등 다양한 핑계를 사용했다. 그는 소셜 미디어 계정을 통해 타타르스탄과 북 코카서스 지역 출신 승객들뿐만 아니라 다른 승객들에게도 사기를 쳤다고 밝혔다.[33]

참조

[1] 웹사이트 Home page http://www.uralairli[...] Ural Airlines 2010-07-18
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