오로라 (항공사)
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1. 개요
오로라 항공은 2013년 러시아 정부의 명령에 따라 설립된 러시아의 항공사이다. 블라디보스토크 항공과 사할린 항공의 합병으로 탄생했으며, 초기 사명은 '타이가'였으나, 한국, 중국, 일본 시장을 고려하여 '오로라'로 변경되었다. 아에로플로트가 지분을 소유했으나, 2020년 사할린 지역 개발 공사에 매각되었고, 2022년에는 여러 지역 항공사와의 합병을 통해 러시아 극동 지역을 위한 단일 항공사가 되었다. 현재는 2개국 41개 노선을 운항하며, 하바롭스크, 유즈노사할린스크, 블라디보스토크를 거점으로 국제선을 운항하고 있다.
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SAT 항공은 1992년 사할린주의 출자로 설립되어 1990년대 중반 국제 노선을 개설하며 성장한 러시아 항공사로, 2013년 오로라 항공으로 사명을 변경하고 블라디보스토크 항공과 합병했으며, 보잉 737과 안토노프 An-24 등의 기종으로 삿포로, 하얼빈, 서울 등에 취항했고 DHL과의 화물 운송 제휴, 아고다와의 호텔 예약 서비스 제휴를 진행했다. - 유즈노사할린스크의 교통 - 유즈노사할린스크 공항
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오로라 (항공사) - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
IATA | HZ |
ICAO | SHU |
콜사인 | AURORA |
설립일 | 2013년 11월 |
운항 개시일 | 2013년 12월 8일 |
본사 | 유즈노사할린스크, 러시아 |
CEO | 콘스탄틴 수호레브리크 |
모기업 | 사할린 지역 개발 공사 |
웹사이트 | 오로라 항공 공식 웹사이트 |
운항 정보 | |
허브 공항 | 블라디보스토크 국제공항 |
주요 기지 | 하바롭스크 노비 공항 유즈노사할린스크 공항 |
취항지 수 | 32 |
보유 항공기 | |
항공기 수 | 19 |
2. 역사
오로라 항공은 러시아의 총리인 드미트리 메드베데프에 의해 창립되었다. 2013년 11월, SAT 항공과 블라디보스토크 항공의 합병으로 창립되어 현재의 사명으로 변경되었으며, 같은 해 12월에 재취항을 시작했다. 30개 노선에 취항하고 있으며, 2018년까지 128개 노선으로 확장하고 항공기 40대를 보유하는 것을 목표로 하고 있었다.[9][26]
구 사할린 항공과 블라디보스토크 항공의 노선을 인계받은 정기편 다수는 아에로플로트와의 코드셰어 편으로 운행되고 있으며, 대한민국 노선에서는 대한항공과의 코드셰어도 진행하고 있다.
일본으로는 나리타 국제공항과 신치토세 공항에 취항하고 있었다.
2. 1. 설립 배경
2013년 9월, 드미트리 메드베데프 러시아 총리의 명령에 따라 블라디보스토크 항공과 SAT 항공을 통합하여 설립되었다.[9] 초기 사명은 '타이가'였으나, 일본, 한국, 중국에서 "시베리아"를 연상시킨다는 이유로 '오로라'로 변경되었다.[27]2. 2. 합병 및 성장
2013년 12월 8일, 하바롭스크 노비 공항 - 크라스노야르스크 예멜리야노보 국제공항 노선을 운항하며 운항을 시작했다.[3][4][5][6] 첫 항공기는 새로운 항공기 도색을 한 에어버스 A319였다.[7]아에로플로트가 51%를 소유하고, 사할린주 지역 정부가 나머지를 소유했다.[9][10] 2020년 12월, 아에로플로트는 오로라의 지분 51%를 사할린 지역 개발 공사에 1루블에 매각했다.[12][13] 2022년, 하바롭스크 항공, 추코타비아, 캄차카 항공, 야쿠티아 항공, 극지 항공과 합병되어 러시아 극동 지역을 위한 단일 항공사가 만들어졌다.[14]
3. 운항 노선
2014년 5월 기준으로 2개국 41개 노선을 운항하고 있었다.[16][17] 2024년 4월 기준으로는 하바롭스크, 유즈노사할린스크, 블라디보스토크를 거점으로 국제선을 운항한다.
러시아-우크라이나 정세 악화와 코로나19 범유행으로 인해 일부 노선은 임시 장기 운휴 중이다.
오로라 취항 도시(2022년 6월 현재) | |||
---|---|---|---|
국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
러시아 | 블라디보스토크 | 블라디보스토크 국제공항 | |
하바롭스크 | 하바롭스크 공항 | ||
유즈노사할린스크 | 유즈노사할린스크 공항 | ||
이르쿠츠크 | 이르쿠츠크 국제공항 | ||
크라스노야르스크 | 예멜리야노보 공항 | ||
페트로파블롭스크 캄차츠키 | 엘리조보 공항 | ||
마가단 | 소콜 공항 | ||
노글리키 | 노글리키 공항 | ||
오하 | 오하 공항 | ||
샤흐툐르스크 | 샤흐툐르스크 공항 | ||
블라고베셴스크 | 이그나체보 공항 | ||
콤소몰스크나아무레 | 콤소몰스크나아무레 공항 | ||
니콜라예프스크나아무레 | 니콜라예프스크나아무레 공항 | ||
카발레로보 | 카발레로보 공항 | ||
테르네이 | 테르네이 공항 | ||
달네고르스크 | 달네고르스크 공항 | ||
플라스트룬 | 플라스트룬 공항 | ||
달네레첸스크 | 달네레첸스크 공항 | ||
보스토크 | 보스토크 공항 | ||
프레오브라제니예 | 프레오브라제니예 공항 | ||
네륜그리 | 추리만 공항 | ||
쿠릴스크 | 야스니 공항 | ||
유즈노쿠릴스크 | 멘델레예프 공항 |
3. 1. 국제선
오로라 항공은 하바롭스크, 유즈노사할린스크, 블라디보스토크에 위치한 3개의 기지에서 국제선을 운항한다.[16][17] 국제선 노선에는 중국의 베이징[18], 하얼빈[19]과 대한민국의 서울 (대한항공과 코드셰어) 노선이 있다. 과거에는 일본의 도쿄, 삿포로 노선도 운항했었다.국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
---|---|---|---|
대한민국 | 서울 | 인천국제공항 | |
일본 | 도쿄 | 나리타 국제공항 | |
삿포로 | 신치토세 공항 | ||
중국 | 베이징 | 베이징 서우두 국제공항 | |
하얼빈 | 하얼빈 타이핑 국제공항 | ||
무단장 | 무단장 하이량 공항 | ||
홍콩 | 홍콩 | 홍콩 국제공항 |
3. 2. 코드셰어 협정
오로라 항공은 다음 항공사들과 코드셰어 협정을 맺고 있다.[20][21][22]4. 보유 기종
오로라 항공은 2024년 3월 기준으로 평균 기령 14.1년의 항공기를 보유하고 있다.[23]
하위 섹션에서 현재 보유 기종, 주문 기종, 퇴역 기종에 대한 더 자세한 내용을 다루고 있으므로, 이 섹션에서는 간략하게 언급만 한다.
4. 1. 현재 보유 기종
Аврораru는 2024년 3월 기준으로 평균 기령 14.1년의 항공기를 보유하고 있다.[33][34] 보유 기종은 다음과 같다.
4. 2. 주문 기종
기종 | 발주 중 | 비고 |
---|---|---|
Il-114-300 | 19 | 2023년에 초도기 인도 예정.[30] |
SSJ100 | 8 | 2021년에 초도기 인도가 예정되어 있었다.[28][29] |
MC-21-310 | 10 | 2027년 말부터 2030년까지 인도 예정 |
4. 3. 퇴역 기종
오로라 항공은 이전에 다음과 같은 항공기를 운용했다.[25]기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
보잉 737-200 | 2 | 2013년 | 2015년 | 에어버스 A319-100 | 전 대수 예비용으로 저장 |
보잉 737-500 | 3 | 2013년 | 2016년 | 에어버스 A319-100 | 1대는 예비용으로 저장 |
DHC-6-400 | 2 | 2013년 | 2019년 | 봄바디어 대쉬 8 Q400 | |
보잉 737-200Adv | |||||
보잉 737-500 | |||||
봄바디어 대시 8-100 | |||||
안토노프 An-24RV |
- 중복되는 기종 정보를 추가했지만, 원본 소스에 명확한 대수, 도입/퇴역 년도, 대체 기종 정보가 없으므로 빈칸으로 유지합니다. 이는 정보의 정확성을 유지하기 위한 조치입니다.
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최종 수정 결과:
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오로라 항공은 이전에 다음과 같은 항공기를 운용했다.[25]
기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
보잉 737-200 | 2 | 2013년 | 2015년 | 에어버스 A319-100 | 전 대수 예비용으로 저장 |
보잉 737-500 | 3 | 2013년 | 2016년 | 에어버스 A319-100 | 1대는 예비용으로 저장 |
DHC-6-400 | 2 | 2013년 | 2019년 | 봄바디어 대쉬 8 Q400 | |
보잉 737-200Adv | |||||
보잉 737-500 | |||||
봄바디어 대시 8-100 | |||||
안토노프 An-24RV |
5. 기타
Константин Петрович Сухоребрик|콘스탄틴 페트로비치 수호레브릭ru이 CEO를 역임했다.[15]
5. 1. 경영진
Константин Петрович Сухоребрик|콘스탄틴 페트로비치 수호레브릭ru이 CEO를 역임했다.[15]5. 2. 특이사항
DHC-8-Q400 기종 1대(RA-67252)는 전일본공수 고치공항 동체 착륙 사고를 일으켰던 기체이다.[31][32]참조
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