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블라디보스토크 항공

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목차

1. 개요

블라디보스토크 항공은 1930년대 소련에서 설립된 러시아의 항공사로, 2013년 오로라 항공으로 통합되기 전까지 운영되었다. 1932년 상업 운항을 시작하여 국내선과 국제선을 운항했으며, 특히 동아시아 지역으로의 노선을 확장했다. 1994년 민영화 이후 에어버스 A320, A330 등 신형 항공기를 도입하여 기단을 현대화했으며, 대한항공, 아시아나항공 등과 코드셰어 협정을 맺었다. 2011년 아에로플로트가 과반수 지분을 인수했고, 2013년 사할린 항공과 합병하여 오로라 항공으로 통합되었다.

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블라디보스토크 항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
블라디보스토크 항공 로고
블라디보스토크 항공 로고
IATAXF
ICAOVLK
호출 부호VLADAIR
설립일1932년 (아에로플로트)
독립1992년
해체일2013년 12월 14일 (SAT 항공과 합병하여 오로라 항공으로 변경)
본사블라디보스토크, 러시아
주요 인사대표 이사: 블라디미르 알렉산드로비치 사이벨
부사장: 이고르 에피모비치 바겔페르
허브 공항블라디보스토크 - 블라디보스토크 국제공항
하바롭스크 - 노비 국제공항
모스크바 - 셰레메티예보 국제공항
중점 도시예카테린부르크 콜초보 공항
상용 고객 프로그램LEADER 프로그램
웹사이트블라디보스토크 항공
운항 정보
보유 항공기 수23기 (+4기 주문)
헬리콥터 수11기
취항지 수42
소유 정보
모기업아에로플로트 (52.1%)

2. 역사

1930년대 소련은 넓은 국토의 원활한 교통 소통을 위해 국내 전 지역을 대상으로 국내공항과 항공사 설립에 집중했다. 이러한 정부 방침에 따라 1931년 프리모르스키 지역에서 결성된 항공연구모임을 모체로 블라디보스토크의 지역 항공사가 설립되었다. 1932년 상업 목적의 단독 비행을 시작했고, 같은 해 하바롭스크에서 블라디보스토크를 잇는 국내선 노선이 신설되었다.[5]

제2차 세계대전 동안에는 탄약 등 군수품을 운송하는 역할을 맡았다. 1948년 블라디보스토크에서 모스크바를 잇는 국내선 노선을 신설했고, 1958년 블라디보스토크에서 모스크바까지 최초로 논스톱 운항을 했다.

1994년 1월 20일, 블라디보스토크에 있는 소규모 항공사와 합병하여 새로운 회사를 설립하면서 회사 형태를 주식회사로 변경, 민영화되었다. 민영화 이후 동아시아로의 국제선 운항을 시작했다. 1999년 3월 4일 국제선 터미널을 완공하였고, 2002년 러시아의 공항 건물 업무와 공항 서비스를 제공하는 하카시야 항공을 합병하였다.

1998년에는 일본 니가타 - 블라디보스토크 노선을 아에로플로트로부터 이관받아 처음 취항했다. 이후 나리타 국제공항, 도쿄 국제공항(하네다 공항), 간사이 국제공항 등 일본 여러 공항에 취항하고 있다. 대한민국에는 인천국제공항과 부산에 취항하여 한국과 러시아 간 교류 증진에 기여했다. 2008년 인천국제공항발 하바롭스크 공항 국제선 운항을 시작했고, 같은 해 9월 22일에는 운항 중단된 달아비아 항공을 대신하여 하바롭스크 - 니가타 노선에 주 2회 운항을 시작했다.[4]

2005년에는 신형 기재인 투폴레프Tu-204-300형을 도입했다. 2007년에는 자사 첫 서방제 항공기인 에어버스 A320-200형 기종을, 2009년에는 러시아 항공사 중 두 번째로 에어버스 A330-300형 기종을 도입했다.

투폴레프 Tu-204-300


2010년 3월 28일부터 도쿄/나리타-블라디보스토크 노선, 하바롭스크 노선에 정기 전세편이 취항하고 있다. 2010년 9월 20일에는 시즈오카 공항에도 전세편으로 취항했다.

아에로플로트로의 그룹 재편입에 따라, 운항 편은 아에로플로트와의 코드셰어(공동 운항)가 된 후 현재의 오로라로 흡수되었다.

2. 1. 소련 시대

1931년 프리모르스키 지역에서 항공연구모임이 결성되었고, 이를 모체로 블라디보스토크의 지역 항공사가 설립되었다. 1932년 상업 목적의 단독 비행을 시작했고, 같은 해 하바롭스크와 블라디보스토크를 잇는 국내선 노선이 신설되었다.[5] 1932년 8월 27일, 블라디보스토크 항공의 전신이 될 수상기가 첫 비행을 완료했고, 9월 2일에는 수상기가 승객 4명을 하바롭스크에서 세다야 레카 공항으로 수송했다. 이는 블라디보스토크 항공의 공식적인 운영 시작으로 간주된다.[5]

1934년, 세다야 레카 공항은 육지로 이전되어 폴리카르포프 Po-2 항공기 사용이 가능해졌고, 이를 통해 정기 운항이 이루어졌다.[5] 또한, 이만(현재 달네레첸스크)과 오제르니예 클류치(현재 블라디보스토크 국제공항의 일부)에 새로운 공항이 개항되었다.[3]

제2차 세계대전 동안 블라디보스토크 항공의 Po-2는 산업용 납-주석 농축액과 탄약을 전선으로 수송했다. 1941년 7월, 폴리카르포프 U-2, 폴리카르포프 P-5, 샤브로프 Sh-2 항공기들이 오제르니예 클류치 공항으로 이전되었다.[5] 독소 전쟁 종전 후에는 화학, 해양, 지질, 산림 관리 분야에 활용되었다.

1948년 블라디보스토크에서 모스크바까지 일리우신 Il-12 여객기를 이용한 여객 운항이 시작되었다. 1953년, 안토노프 An-2가 운항을 시작하여 블라디보스토크 항공의 농업 전세 운항에 사용되었다. 또한 리수노프 Li-2 항공기를 사용하여 하바롭스크까지 정기 여객 운항을 했다.[5]

블라디보스토크 항공은 밀 Mi-1, 카모프 Ka-15 및 밀 Mi-4 헬리콥터를 운용하기 시작했다. 이 헬리콥터들은 약 30년 동안 운용되었으며, 이후 밀 Mi-8, 카모프 Ka-26, 카모프 Ka-32로 대체되었다.[5]

1958년 투폴레프 Tu-104 여객기가 도입되었고, 투폴레프 Tu-114D는 1958년 5월 모스크바에서 블라디보스토크까지 최초의 시험 비행, 정기, 무착륙 비행을 완료했다.(아에로플로트)[5] 오제르니예 클류치 공항의 시설 개선으로 일리우신 Il-18(1963년), 안토노프 An-10(1964년)으로 정기 운항이 가능해졌다. 1961년 2월에는 벽돌로 지어진 터미널이 개장했다.[5]

1960년대와 1980년대 사이에 블라디보스토크 항공의 조종사들은 이 지역의 다양한 포경 및 어촌을 서비스하는 개척자가 되었다. Mi-1 헬리콥터를 이용하면서, 1961년 8월 30일, 블라디보스토크 항공은 어업에도 진출했다.[5]

블라디보스토크 항공의 야크-40


1973년, 블라디보스토크 국제공항에 새로운 터미널 건설이 시작되어 1976년 말부터 운영을 시작했다. 터미널 수용량이 증가하면서 블라디보스토크 항공은 곧 투폴레프 Tu-154로 정기 운항을 시작했다. 1985년 6월 두 번째 활주로가 완공되면서 블라디보스토크 공항은 일리우신 Il-62 항공기를 이용한 모스크바와 블라디보스토크 간의 무착륙 아에로플로트 항공 서비스를 제공했다.[5]

투폴레프 Tu-154M 블라디보스토크 항공 소속, 일본 마쓰야마

2. 2. 민영화와 국제선 확장

1994년 1월 20일 블라디보스토크에 있는 소규모 항공사와의 합병을 통해 새로운 회사가 설립되면서 주식회사로 변경, 민영화되었다.[5] 민영화 이후 동아시아로의 국제선 운항을 시작했다.

1999년 3월 4일 국제선 터미널을 완공하여 아시아와 북미로의 추가 항공편 운항이 가능해졌다.[5] 2002년에는 러시아의 공항 건물 업무와 공항 서비스를 제공하는 하카시야 항공을 합병하였다.

1998년 아에로플로트 러시아 항공으로부터 이관받은 니가타 - 블라디보스토크 노선을 처음으로 취항했다. 이후 나리타 국제공항, 도쿄 국제공항(하네다 공항), 간사이 국제공항 등 일본 여러 공항에 취항하고 있다.

대한민국에는 인천국제공항과 부산에 취항하여 한국과 러시아 간 교류 증진에 기여했다.

2008년 9월 22일 운항 중단된 달아비아 항공을 대신하여 하바롭스크 - 니가타 노선에 주 2회 운항을 시작했다.[4]

2. 3. 항공기 현대화

2005년, 블라디보스토크 항공은 투폴레프 Tu-204-300 항공기 6대를 구매하여 운항한 세계 최초의 항공사가 되었다.[5] 2007년 2월 5일에는 ILFC의 도움으로 에어버스 A-320을 임대했는데, 이는 러시아 극동 지역 최초의 외산 항공기였다.[5] 블라디보스토크 항공은 최대 7대의 A320을 운항했다.[5]

2009년 6월에는 첫 장거리 에어버스 A330-300 노선이 도입되어 블라디보스토크와 모스크바를 연결했다.[8] 2009년 10월과 2010년 여름 사이에는 A320 및 A330이 추가로 도입될 예정이었다.[8] 2009 MAKS 에어쇼에서는 안토노프 An-148 항공기 4대(옵션 2대)를 주문했다.[8]

이처럼 더 현대적인 항공기가 도입되면서, 블라디보스토크 항공은 기존의 투폴레프 Tu-154M 항공기를 예비 및 전세 항공기로 전환했다.[28] 또한, 안토노프 An-148 항공기로 노후된 야코블레프 Yak-40 항공기 4대를 대체할 예정이었다.[29]

2. 4. 아에로플로트 인수와 오로라 항공으로의 통합

아에로플로트는 2011년 11월에 블라디보스토크 항공의 과반수 지분을 인수하여 극동 지역 항공사로 전환하고 장거리 노선을 폐지할 계획이었다.[15] 인수 전 블라디보스토크 항공은 아에로플로트의 비동맹 제휴사였으며, 모스크바-셰레메티예보와 블라디보스토크에서 아에로플로트의 네트워크를 확장했다.

블라디보스토크 항공은 2013년 12월 14일에 운항을 종료했으며, SAT 항공과 함께 새로운 항공사 오로라 항공이 되었다.[15] 이 항공사의 항공운항증명(AOC)은 2014년 8월에 로사비아치아에 의해 취소되었다.[15]

3. 운항 노선

블라디보스토크 항공은 러시아 극동과 시베리아 지역을 중심으로 국내선 정기 항공편을 운항했다. 블라디보스토크 국제공항을 주 허브 공항으로, 모스크바 셰레메티예보 국제공항과 하바롭스크 노비 국제공항을 보조 허브 공항으로 삼았으며, 예카테린부르크 콜초보 공항을 중점 도시로 지정했다.[3]

2008년 9월 달아비아 운항 중단 후 하바롭스크에서 7개 국내선 노선 운항을 시작했고,[4] 2006년 12월에는 블라디보스토크 국제공항 국내선 터미널 재건 공사가 완료되어 시설이 개선되었다.[5] 2009년에는 연간 90만 명 이상의 승객을 수송하며 러시아 극동 및 동시베리아 최대 항공사로 성장했으며,[7] 같은 해 7월 온라인 판매 시스템을 도입하여 신용카드 구매와 다양한 요금제를 제공했다.[11]

주요 취항 도시는 이르쿠츠크, 하바롭스크, 유즈노사할린스크, 야쿠츠크, 모스크바(브누코보), 상트페테르부르크, 캄차카, 예카테린부르크, 아바칸, 소치, 노릴스크, 케메로보, 아나디리, 마가단 등이었다.

3. 1. 국제선

블라디보스토크 항공은 아래의 국제선 노선을 운항했다.

국가도시공항비고
대한민국서울서울/인천
부산부산
일본니가타니가타블라디보스토크 (주 1회, 운휴), 하바롭스크 (주 1회, 운휴)
도야마도야마블라디보스토크 (주 1회, 운휴)
도쿄도쿄/나리타블라디보스토크 (주 2회, 운휴[36])[37], 하바롭스크 (주 3회, 운휴), 페트로파블롭스크 캄차츠키 (주 2회, 하계 시즌 한정, 정기 전세편)
중국베이징베이징/수도
하얼빈하얼빈
홍콩홍콩취항 검토
베트남하노이하노이
싱가포르싱가포르싱가포르취항 검토



아시아나항공과 방콕 노선 코드셰어를 했다. 이 노선에는 투폴레프 Tu-204-300 또는 에어버스 A320-200 기종을 사용했다.

3. 2. 러시아 국내선

블라디보스토크 항공은 러시아 극동과 시베리아 지역의 주요 항공사로, 러시아 국내선 정기 항공편을 운항했다. 블라디보스토크 국제공항을 주 허브 공항으로, 모스크바 셰레메티예보 국제공항과 하바롭스크 노비 국제공항을 보조 허브 공항으로, 예카테린부르크 콜초보 공항을 중점 도시로 삼았다.[3]

2008년 9월 이전에는 블라디보스토크와 하바롭스크 간 항공편이 많지 않았으나, 달아비아 운항 중단 후 하바롭스크에서 7개 국내선 노선 운항을 시작했다.[4] 2006년 12월에는 블라디보스토크 국제공항 국내선 터미널 재건 공사가 완료되어 승객 편의 및 수용 능력이 향상되었다.[5]

2009년 1월 20일, 블라디보스토크 항공은 지역 항공사에서 러시아 극동 및 동시베리아 최대 항공사로 성장하여 연간 90만 명 이상의 승객을 수송했다.[7] 2009년 7월 17일에는 새로운 온라인 판매 시스템을 도입, 신용카드 구매와 다양한 요금제를 제공했다.[11]

블라디보스토크 항공은 이르쿠츠크, 하바롭스크, 유즈노사할린스크, 야쿠츠크, 모스크바 (브누코보), 상트페테르부르크, 캄차카, 예카테린부르크, 아바칸, 소치, 노릴스크, 케메로보, 아나디리, 마가단 등에 취항했다.

4. 보유 기종

블라디보스토크 항공은 다음과 같은 항공기를 보유하고 있다.[21][22][23]

블라디보스토크 항공 기단
항공기대수주문비즈니스석이코노미석총 좌석 수비고
에어버스 A320-2006012138150
안토노프 An-14804미정야코블레프 Yak-40 대체
밀 Mi-811016016rowspan="3"|
02121
028-3228-32
야코블레프 Yak-409003232안토노프 An-148로 대체될 예정
총계264colspan="4"|



2011년 옐리조보 공항에 있는 블라디보스토크 항공 에어버스 A320-200.


이 항공사는 2006년 11월 ILFC와의 임대 계약에 따라 첫 번째 A320을 인도받았다. 이후 6대의 A320이 추가로 인도되었으며, 가장 최근 인도된 것은 2010년 8월이다.[24]

2010년 5월 현재 블라디보스토크 항공 A320의 평균 기령은 13.4년, A330의 평균 기령은 15.4년이었다.[31]

5. 사건 및 사고

2001년 7월, 블라디보스토크 항공 352편 (투폴레프 Tu-154)이 이르쿠츠크에 착륙을 시도하다 추락하여 탑승자 145명 전원이 사망했다.[32] 러시아 관리는 이 사고로 중국인 12명이 사망했다고 밝혔다.[33]

참조

[1] 웹사이트 Stats & Facts https://web.archive.[...] Delta Air Lines, Inc 2011-01
[2] 간행물 Directory: World airlines. http://www.flightglo[...] Flight International 2004-03-30
[3] 웹사이트 Vladivostok Air Fact Sheet http://www.vladivost[...] 2009-02-26
[4] 웹사이트 The number of flights from Khabarovsk increased https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2008-11-14
[5] 웹사이트 Vladivostok Air History http://www.vladivost[...] 2009-09-05
[6] 웹사이트 Current IATA members https://web.archive.[...] iata.org 2009-08-12
[7] 웹사이트 Vladivostok Air Performance http://www.vladivost[...] 2009-02-05
[8] 웹사이트 Vladivostok Air in Sakhalin https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2009-10-02
[9] 웹사이트 About Wings of Russia Award https://web.archive.[...] ATO Events 2009-08-12
[10] 웹사이트 Passenger's choice is Vladivostok Air https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2009-04-10
[11] 웹사이트 Buy tickets through the Internet! https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2009-07-17
[12] 웹사이트 On the eve of Russian Air Fleet Day, another Airbus A320 has arrived https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2010-09-03
[13] 웹사이트 Interline with United Airlines https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2010-09-03
[14] 웹사이트 Vladivostok Air has passed IOSA audit https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2010-09-03
[15] 뉴스 Russian authorities suspend Vladivostok Avia's AOC https://web.archive.[...] 2014-08-18
[16] 웹사이트 Rest in Asia becomes more accessible https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2010-08-31
[17] 웹사이트 Special offer for flights to six Chinese cities https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2009-10-02
[18] 웹사이트 Select Flight: Vladivostok – Bangkok https://booking.vlad[...] vladivostokavia.ru 2010-08-31
[19] 웹사이트 Interline with United Airlines https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2010-08-31
[20] 웹사이트 Select Flight: Bangkok – Vladivostok https://booking.vlad[...] vladivostokavia.ru 2010-08-31
[21] 웹사이트 Vladivostok Avia Fleet http://airfleets.net[...] Airfleets.net 2010-10-26
[22] 웹사이트 Profile for: Vladivostok Avia http://www.aerotrans[...] Aerotransport.org 2010-09-23
[23] 웹사이트 Vladivostok Air http://www.ch-aviati[...] Ch-aviation.ch 2010-10-26
[24] 간행물 Airliner World 2007-01
[25] 웹사이트 Vladivostok Avia leases one used A330-300 from ILFC https://web.archive.[...] ILFC Press Releases 2009-01-06
[26] 웹사이트 Vladivostok — Moscow — Vladivostok on A330 https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2009-06-10
[27] 웹사이트 The first wide-body aircraft for Vladivostok Air https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2009-05-05
[28] 웹사이트 Airline's result for the first half of 2009 https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2009-07-15
[29] 웹사이트 Work results for 7 months and long-range plans for development of the Khabarovsk market https://web.archive.[...] vladivostokavia.ru 2009-09-05
[30] 웹사이트 MAKS showcases demand for non-western equipment https://web.archive.[...] ainonline.com 2009-09-05
[31] 웹사이트 Fleet age Vladivostok Avia http://airfleets.net[...] Airfleets.net 2010-10-26
[32] 뉴스 Russians search for aircraft crash clues http://news.bbc.co.u[...] BBC 2001-07-04
[33] 웹사이트 Engine Failed on Russian Plane, 12 Chinese Among Victims http://english.peopl[...] 2001-07-04
[34] 웹사이트 極東に新航空会社「オーロラ」誕生 https://archive.ph/C[...] 2013-11-08
[35] 웹사이트 新潟～ハバロフスク線、直行便を新規就航 https://web.archive.[...] 2008-09-18
[36] 웹사이트 ウラジオストク航空、成田発着ウラジオストク、ハバロフスク線を運休へ https://flyteam.jp/n[...] 2022-06-04
[37] 문서 オーロラ航空として、2017年に再開。詳細は[[オーロラ (航空会社)|オーロラ]]の項目を参照。


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