와이헤케섬
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1. 개요
와이헤케 섬은 뉴질랜드 북섬 해안에서 떨어진 섬으로, 오클랜드에서 페리로 약 40분 거리에 위치해 있다. 면적은 92km²이며, 구릉 지형과 아름다운 해변을 자랑한다. 역사적으로 마오리족의 정착지였으며, 현재는 약 9,000명의 인구가 거주하며, 해변 활동, 예술, 문화, 스포츠 등 다양한 즐길 거리를 제공한다. 와이헤케 섬은 "와인의 섬"으로도 알려져 있으며, 보르도 품종과 시라 품종을 주로 생산하는 여러 포도원이 있다.
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| 와이헤케섬 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 섬 정보 | |
| 로마자 표기 | Waiheke |
| 위치 | 하우라키만 |
| 군도 | 뉴질랜드 군도 |
| 면적 | 92 km² |
| 길이 | 19.3 km |
| 최소 너비 | 0.64 km |
| 최대 너비 | 9.65 km |
| 해안선 길이 | 133.5 km |
| 최고점 | 마웅가누이 산 |
| 해발고도 | 231 m |
| 행정 구역 | |
| 국가 | 뉴질랜드 |
| 광역자치단체 | 오클랜드 지역 |
| 인구 | |
| 인구 조사 기준 | 2018년 |
| 민족 구성 | 유럽인, 마오리족 |
| 추가 정보 | |
| 별칭 | 와이헤케인 |
| 면적 | 21.5 km² |
2. 지리
와이헤케 섬은 뉴질랜드 북섬 해안에서 떨어져 있다. 서쪽에서 동쪽으로 길이가 약 19.3km이며, 너비는 0.64km에서 9.65km까지 다양하며, 면적은 92km2이다. 해안선 길이는 133.5km이며, 이 중 40km는 해변이다. 서쪽 끝에 있는 마티아티아(Matiatia) 항구는 오클랜드에서 17.7km 떨어져 있으며, 동쪽 끝은 코로만델에서 21.4km 떨어져 있다.[2] 훨씬 작은 타라히키 섬(Tarahiki Island)은 동쪽으로 3km 떨어져 있다.
이 섬은 대체로 구릉 지형이며, 가장 높은 지점은 해발 231m의 마운가누이(Maunganui)이다.[4]
2. 1. 지질
와이헤케 섬은 평평한 지역이 거의 없는 매우 구릉진 지형이며, 가장 높은 지점은 해발 231m의 마운가누이(Maunganui)이다.[4]약 17,000년 전 최후 빙기 최대기 동안에는 해수면이 현재보다 100미터 이상 낮아 와이헤케 섬은 북섬과 육지로 연결되어 있었고, 오늘날의 하우라키 만/티카파 모아나 자리에 있던 광대한 해안 평야로 둘러싸여 있었다. 7,000년 전부터 해수면이 상승하면서 와이헤케 섬은 뉴질랜드 본토에서 분리되었다.[5]
섬 동부 대부분은 약 1500만 년 전 미오세에 분출한 키위타히 그룹(Kiwitahi Group) 화산의 잔해이다.[6] 지질학적으로 흥미로운 장소로는 오미하(Ōmiha)의 아르길라이트 노두와 포후투카와 포인트(Pohutukawa Point) 끝의 처트 암석층이 있다. 이 처트 암석층은 "오클랜드 시에서 접힌 처트가 가장 잘 드러난 노출 지역 중 하나"로 평가받는다.[7]
2. 2. 해변
와이헤케 섬은 아름다운 경치를 자랑하는 많은 해변들이 있으며, 전체 해안선 133.5km 중 약 40km가 해변이다.[2] 주요 해변들은 다음과 같다.- '''오네로아 해변(Oneroa Beach)''' – 오네로아 마을 북쪽에 있는 주요 해변이다. 무료 바비큐 시설, 공중 화장실, 어린이 놀이 시설(그네)이 있다.
- '''리틀 오네로아 해변(Little Oneroa Beach)''' – 오네로아 해변 동쪽 끝에 있는 작고 한적한 해변으로, 돌출된 절벽으로 분리되어 있다. 무료 바비큐 시설, 공중 화장실, 어린이 놀이터가 있다.
- '''팜 해변(Palm Beach)''' – 오네로아 해변과 모양이 비슷하며, 동쪽 끝의 성숙한 피닉스 야자수에서 이름을 따왔다. 공중 화장실과 무료 바비큐 시설이 있으며, 해변 중간 부분에는 어린이 놀이터, 야외 공용 샤워 시설도 있다.
- '''리틀 팜 해변(Little Palm Beach)''' – 팜 해변 서쪽 끝에 있는 작은 해변으로, 옷 착용이 선택 사항인 곳으로 알려져 있다(관례상).[8][9] 뉴질랜드에는 공식적인 누드 비치가 없으며, 공개적인 나체는 "알려진 대로 발생하는" 모든 해변에서 합법적이다.[10]
- '''블랙풀 해변(Blackpool Beach)''' – 오네로아 해변 남쪽에 위치하며, 카약과 윈드서핑으로 유명하다.
- '''서프데일 해변(Surfdale Beach)''' – 서프데일 남쪽에 있는 해변으로, 블랙풀 해변과 작은 반도로 분리되어 있다. 카이트서핑으로 유명하며, 무료 바비큐장과 어린이 놀이터가 있다.
- '''오네탕이 해변(Onetangi Beach)''' – 길이 1.87km의 북쪽을 향한 해변으로, 마오리어로 "울고 있는 모래"를 의미한다.[11] 오네탕이 해변 경마 대회가 열렸던 곳이며, 매년 모래성 짓기 대회가 열린다. 서쪽 끝은 만조 시 접근이 어려울 수 있으며, 옷 착용이 선택 사항이다. 무료 바비큐 및 공공 시설이 있다.
- '''선인장 만(Cactus Bay)''' – 많은 주민들이 가장 완벽한 해변으로 여기는 곳으로, 피크닉에 좋은 낭만적인 장소이다. 개인 토지 소유주 때문에 육지 접근이 막혀 보트나 카약으로만 갈 수 있다.
- '''셸리 해변(Shelly Beach)''' – 오네로아와 오스텐드 사이에 있는 작고 잘 보호된 조개와 돌 해변이다. 무료 바비큐 시설, 공중 화장실, 다이빙 플랫폼이 있다. 만조 시 잔잔하여 어린이들이 놀기 좋다.
2. 3. 기후
와이헤케는 오클랜드와 마찬가지로 트레워사 기후 분류에 따르면 아열대 기후, 쾨펜 기후 분류에 따르면 해양성 기후를 경험한다. 이 지역은 남회귀선에서 남쪽으로 위도 13°에 위치하므로 겨울철에 보호되는 열대 식물은 여름에 꽃을 피우고 열매를 맺으며, 가을에 심은 서늘한 기후의 채소는 이른 봄에 성숙한다. 여름은 일반적으로 따뜻하고 습하며 겨울은 비교적 온화하고 서리는 와이헤케에서는 드문 일이다.강우량은 일반적으로 풍부하지만, 여름철에는 건조한 시기가 발생하여 섬 주민 대다수가 식수 및 가정용으로 주택 지붕에서 빗물 수집에 의존하기 때문에 문제가 될 수 있다. 이러한 건조기(일반적으로 12월부터 3월까지 3~4개월)에는 섬의 물 배달 트럭이 물이 말라버린 주택용 물탱크를 보충하는 모습을 볼 수 있다.
현지 주민들은 와이헤케가 오클랜드 지협과 다른 미기후를 가지고 있다고 종종 말한다. 이를 뒷받침하는 자료는 거의 없지만, NIWA 보고서[12][13]의 다음 자료는 와이헤케가 오클랜드의 다른 지역보다 연간 100시간 이상의 일조량을 받는다는 것을 시사한다.
| 연평균 기온 | 연강수량 | 연간 일조 시간 |
|---|---|---|
| 15.2°C | 1461mm | 2100시간 |
[14][15]
3. 역사
약 17,000년 전 최후 빙기 최대기 동안 해수면이 현재보다 100m 이상 낮았을 때, 와이헤케 섬은 북섬과 육지로 연결되어 있었고, 오늘날의 하우라키 만/티카파 모아나(Hauraki Gulf / Tīkapa Moana) 자리에 있던 광대한 해안 평야로 둘러싸여 있었다. 약 7,000년 전부터 해수면이 상승하면서 와이헤케는 뉴질랜드 본토에서 분리된 섬이 되었다.[5]
하우라키 만의 섬들에는 고대 마오리 시대부터 사람들이 정착했다. ''아오테아'', ''타키티무'', ''마타아투아'' 등 여러 이주 카누가 이곳을 방문했으며,[16] 와이헤케는 아오테아/그레이트 배리어 섬과 함께 영구적인 정착지가 유지된 주요 섬 중 하나였다.[16] 18세기와 19세기 초, 섬의 동쪽은 오래된 카우리 나무 숲이었고, 서쪽은 카누카와 마누카 관목 지대로 비교적 최근에 식생이 재생되었음을 보여준다.[16]
18세기 후반부터 유럽인들과의 접촉이 시작되어 1790년대에는 물개잡이와 고래잡이 배의 수리가 주로 와이헤케 섬에서 이루어졌다.[20] 머스킷 전쟁 시기에는 잠시 인구가 감소했으나, 전쟁 후 응가티 파오아 부족 등이 돌아와 주로 섬에 정착했다.[20][16] 19세기 중반부터 유럽인 주도의 산업 활동이 활발해졌다. 1836년 조선소가 설립되었고,[16] 응가티 파오아 부족도 목재와 식량 공급 등으로 참여했다.[16] 성장하는 오클랜드 시에 필요한 땔나무와 건축용 목재, 콘크리트용 자갈과 모래 등이 섬에서 공급되었으며,[16] 망간 채굴도 이루어졌다.[16]
1836년부터 시작된 유럽인들의 대규모 토지 매입은 1850년대 관영지 매입으로 이어졌고,[16] 이 과정에서 마오리 소유 토지는 크게 줄어들었다.[16][20] 19세기 말에는 삼림 벌채가 심화되고 토지는 점차 가축 목초지로 바뀌었다.[16]
1880년대부터 해운 회사들이 운항을 시작하면서 와이헤케는 해변 휴양지로 주목받기 시작했다.[16] 20세기 초에는 오스텐드, 서프데일, 팜 비치 등 여러 지역에서 토지 분할이 이루어져 정착촌이 형성되었다.[16][22]
제2차 세계 대전 중에는 일본의 위협에 대비해 연합군 선박을 보호하기 위해 섬 동쪽 스토니 배터에 포대가 건설되었으나, 실전에서 사용되지는 않았다.[23] 이 시설은 현재 관광 명소로 개방되어 있다.[23]
1999년 와이헤케 지역 위원회는 섬을 "유전자 공학 금지 구역"으로 선포했으나, 이는 법적 구속력보다는 상징적인 의미를 가진다.[24]
3. 1. 마오리 역사
하우라키 만의 섬들에는 고대 마오리 시대부터 사람들이 정착했다. ''아오테아'', ''타키티무'', ''마타아투아''와 같은 많은 이주 카누들이 이곳을 방문했다.[16] 아오테아/그레이트 배리어 섬과 와이헤케처럼 가장 큰 섬들에만 영구적인 정착지가 유지되었다.[16] 14세기 랑기토토 섬의 화산 분화는 와이헤케 섬 서쪽의 숲에 심각한 피해를 주었을 가능성이 높다.[16] 18세기와 19세기 초, 와이헤케 동쪽은 오래된 카우리 나무 숲으로 덮여 있었고, 서쪽은 대부분 카누카와 마누카 관목이 차지하고 있어 비교적 최근에 식생이 재생되었음을 보여준다.[16]
와이헤케의 원래 마오리 이름은 Te Motu-arai-roamri, 즉 '긴 피난처 섬'이었던 것으로 보인다.[17] 그러나 최초의 유럽 방문객들이 도착했을 때는 Motu-Wai-Hekemri, '졸졸 흐르는 물의 섬'으로 알려져 있었다.[17] 이 이름은 1820년 타마키 해협과 코로만델 해안의 해도에서 HMS ''코로만델'' 함선의 선장 제임스 다우니(James Downie)가 ''Motu Wy Hake''로 표기하면서 기록되었다.[17]
역사적으로 와이헤케 섬에는 응가티 마루와 응가티 파오아를 포함한 마루투아후 연합 부족 등 다양한 부족들이 정착했다.[18] 18세기 후반, 섬은 베이 오브 아일랜즈의 응가푸히 부족과 응가티 파오아 부족 사이의 여러 전투가 벌어진 장소였다.[19] 1790년대에는 주로 와이헤케 섬에서 물개잡이와 고래잡이 배의 수리가 이루어졌다.[20]
머스킷 전쟁 기간 동안 응가티 파오아와 다른 타마키 마오리 부족들이 와이카토 같은 지역으로 피신하면서 섬의 인구는 일시적으로 감소했다. 전쟁이 끝난 후, 타마키 마카우라우(오클랜드)로 돌아온 응가티 파오아 부족은 주로 와이헤케에 정착했다.[20] 전쟁 후 와이헤케의 응가티 파오아 공동체는 대부분 푸티키 만(Putiki Bay)을 중심으로 생활했다.[16]
1836년, 토마스 맥스웰(Thomas Maxwell)은 와이헤케 동부의 맨 오워 만(Man o'War Bay)에 조선소를 세우고 현지 목재를 이용해 선박을 건조하고 수리했다.[16] 응가티 파오아 부족은 이 새로운 산업에 빠르게 참여하여 유럽 선박에 목재와 식량을 공급했다.[16] 그들은 섬 동부 만에 밀과 채소 농장을 만들었다.[16] 조선업은 1860년대까지 섬에 남아 있었으나, 그 후 동부의 농장은 빠르게 버려졌다.[16] 테 후루히(Te Huruhi) 지역의 응가티 파오아 부족은 20세기 초까지 오클랜드에 농산물을 공급했다.[16] 성장하는 오클랜드 시에 필요한 땔나무와 건축용 목재 상당 부분은 와이헤케 섬의 숲에서 나왔고, 오와나케(Owhanake)와 후크스 만(Hooks Bay)의 자갈과 모래는 1920년대까지 콘크리트 제조에 사용되었다.[16] 또한 이 섬에서는 1872년부터 1900년까지 망간 광산이 운영되기도 했다(1840년대에 잠시 처음 설립됨).[16]
1836년부터 1840년대 사이에 와이헤케에서 대규모 사유지 매입이 이루어졌고, 1850년대에는 대규모 관영지 매입이 뒤따랐다.[16] 1850년대까지 섬에 남은 응가티 파오아 부족의 토지는 테 후루히(현대 블랙풀 교외 근처)에 있는 2100acre의 부지가 유일했다.[16] 토지 소유권을 개별화하는 과정을 통해 마오리 토지 법원은 테 후루히 구역을 65명에게 분할했고, 1914년까지 대부분의 구역이 사적인 이익을 위해 매각되었다.[20] 19세기 말에 이르러 섬의 삼림 벌채는 점점 심해졌고, 토지는 점차 가축 목초지로 이용되었다.[16]
3. 2. 유럽인 정착과 머스킷 전쟁
와이헤케 섬은 역사적으로 다양한 마오리 부족들이 거주했으며, 특히 응가티 마루와 응가티 파오아를 포함하는 마루투아후 연합 부족들이 주요 거주민이었다.[18] 18세기 후반, 섬은 베이 오브 아일랜즈의 응가푸히 부족과 응가티 파오아 부족 간의 잦은 충돌 장소가 되었다.[19] 1790년대에는 주로 와이헤케 섬에서 물개잡이와 고래잡이 배의 수리가 이루어지기도 했다.[20]
19세기 초 머스킷 전쟁 시기, 응가티 파오아를 비롯한 타마키 마오리 부족들은 와이카토 등 다른 지역으로 피난하면서 섬의 인구가 일시적으로 크게 줄었다. 전쟁이 끝난 후, 응가티 파오아 부족은 타마키 마카우라우(현재의 오클랜드) 지역으로 돌아왔고, 주로 와이헤케 섬에 다시 정착했다.[20] 이때 응가티 파오아 공동체는 대부분 푸티키 만(Putiki Bay)을 중심으로 생활 터전을 마련했다.[16]
1836년, 유럽인 토마스 맥스웰(Thomas Maxwell)은 와이헤케 동쪽의 맨 오워 만(Man o'War Bay)에 조선소를 세우고 현지 목재를 이용해 선박을 건조하고 수리하기 시작했다.[16] 응가티 파오아 부족은 이러한 새로운 산업에 적극적으로 참여하여 유럽 선박에 목재와 식량을 공급하는 역할을 했다.[16] 그들은 섬 동쪽 만에 밀과 채소 농장을 만들어 경작하기도 했다.[16] 조선업은 1860년대까지 섬에서 중요한 산업이었으나 이후 쇠퇴하였고, 동부의 농장들도 점차 사용되지 않게 되었다.[16] 하지만 테 후루히(Te Huruhi) 지역의 응가티 파오아는 20세기 초까지 오클랜드 시장에 농산물을 계속 공급했다.[16] 성장하는 도시 오클랜드에 필요한 땔나무와 건축용 목재의 상당 부분이 와이헤케 섬의 숲에서 벌채되었으며, 오와나케(Owhanake)와 후크스 만(Hooks Bay)의 자갈과 모래는 1920년대까지 콘크리트 제조를 위해 채취되었다.[16] 또한, 섬에서는 1840년대 잠시 시작되었다가 1872년부터 1900년까지 망간 채굴이 이루어지기도 했다.[16]
1836년부터 1840년대 사이, 그리고 1850년대에 걸쳐 와이헤케 섬에서는 유럽인들에 의한 대규모 토지 매입이 이루어졌다. 처음에는 사유지 매입 형태로, 이후에는 대규모 관영지 매입 형태로 진행되었다.[16] 이 과정에서 응가티 파오아 부족이 소유한 토지는 급격히 줄어들어, 1850년대에는 테 후루히(현재의 블랙풀 교외 지역 근처)에 있는 2100acre 부지만 남게 되었다.[16] 이후 마오리 토지 법원은 토지 소유권 개별화 정책에 따라 테 후루히 구역을 65명의 개인에게 분할했고, 1914년까지 이 구역의 대부분마저 사적인 이해관계에 따라 매각되었다.[20] 19세기 말에 이르러 섬의 삼림은 심각하게 파괴되었고, 그 자리는 점차 가축 방목을 위한 목초지로 변해갔다.[16]
한때 프랭크 벨(Frank Bell)이라는 인물이 1800년대 후반이나 1900년대 초에 섬을 소유했기 때문에, 이 섬은 '벨 섬(Bell's Island)'으로 불리기도 했다.[21]
3. 3. 근대 역사
와이헤케의 원래 마오리 이름은 '긴 피난처 섬'이라는 뜻의 Te Motu-arai-roami였던 것으로 보이나,[17] 최초의 유럽 방문객들이 도착했을 당시에는 '졸졸 흐르는 물의 섬'이라는 의미의 Motu-Wai-Hekemi로 알려져 있었다.[17] 이는 1820년 HMS ''코로만델'' 함선의 선장 제임스 다우니(James Downie)가 타마키 해협과 코로만델 해안의 해도에 ''Motu Wy Hake''라고 표기한 것에서 확인된다.[17]
역사적으로 와이헤케 섬에는 응가티 마루(Ngāti Maru)와 응가티 파오아(Ngāti Pāoa)를 포함한 마루투아후(Marutūāhu) 연합 부족 등 다양한 부족들이 정착했다.[18] 18세기 후반에는 베이 오브 아일랜즈의 응가푸히(Ngāpuhi) 부족과 응가티 파오아 부족 사이에 많은 전투가 벌어진 장소이기도 했다.[19] 1790년대에는 주로 와이헤케 섬에서 물개잡이와 고래잡이 배의 수리가 이루어졌다.[20]
머스킷 전쟁 동안 응가티 파오아와 다른 타마키 마오리 부족들이 와이카토 등지로 피신하면서 섬의 인구는 일시적으로 감소했다. 이후 응가티 파오아가 타마키 마카우라우(Tāmaki Makaurau, 오클랜드)로 돌아왔을 때, 그들은 주로 와이헤케에 정착했다.[20] 전쟁 후 와이헤케의 응가티 파오아 공동체는 대부분 푸티키 만(Pūtiki Baymi)에 기반을 두었다.[16]
1836년, 토마스 맥스웰(Thomas Maxwell)은 와이헤케 동부의 맨 오워 만(Man o'War Bay영어)에 조선소를 세우고 현지 목재를 이용해 선박을 건조하고 수리했다.[16] 응가티 파오아는 이 신흥 산업에 빠르게 참여하여 유럽 선박에 목재와 식량을 공급했다.[16] 또한 섬 동부 만에 밀과 채소 농장을 조성하기도 했다.[16] 조선업은 1860년대까지 지속되었으나, 이후 동부 농장은 빠르게 사용되지 않게 되었다.[16] 테 후루히(Te Huruhimi) 지역의 응가티 파오아는 20세기 초까지 오클랜드에 농산물을 공급했다.[16] 성장하는 오클랜드 시에 필요한 땔나무와 건축용 목재 상당 부분이 와이헤케 섬의 숲에서 공급되었으며, 오와나케(Owhanakemi)와 후크스 만(Hooks Bay영어)의 자갈과 모래는 1920년대까지 콘크리트 제조에 사용되었다.[16] 이 섬에서는 1872년부터 1900년까지 망간 채굴도 이루어졌다(1840년대에 잠시 처음 시작됨).[16]
1836년부터 1840년대 사이에 와이헤케에서 대규모 사유지 매입이 이루어졌고, 1850년대에는 대규모 관영지 매입이 뒤따랐다.[16] 이 과정에서 응가티 파오아는 점차 토지를 잃어갔다. 1850년대까지 섬에 남은 유일한 응가티 파오아 소유 토지는 테 후루히(현대 블랙풀 교외 근처)에 있는 2100acre 부지뿐이었다.[16] 이후 마오리 토지 법원은 토지 소유권 개별화 정책을 통해 테 후루히 구역을 65명에게 분할했고, 1914년까지 대부분의 구역이 사적 이익을 위해 매각되었다.[20] 19세기 말에는 섬의 삼림 벌채가 심화되었고, 토지는 점차 가축 목초지로 전환되었다.[16]
1800년대 후반이나 1900년대 초에 프랭크 벨(Frank Bell)이라는 사람이 섬을 소유했기 때문에, 이 섬은 한때 벨 섬(Bell's Island영어)으로 불리기도 했다.[21]
1880년대 해운 회사들이 섬으로 가끔 여행 상품을 제공하기 시작하면서 와이헤케는 해변 휴양지로 부상했다. 증기선을 이용한 와이헤케와 모투타푸(Motutapu) 당일 여행은 흔한 여가 활동이 되었고, 섬 남동부 만에는 하숙집이 번성하기 시작했다.[16] 1915년, 오클랜드 주민들은 와이헤케 최초의 분할 지역인 오스텐드(Ostend)에서 저렴한 토지를 구입할 기회를 얻었다. 이러한 새로운 분할 지역의 이름들은 섬 정체성에서 해변 생활이 중심적인 역할을 했음을 보여준다. 서프데일(Surfdale) 분할 지역의 이름 짓기 대회 우승자는 해변 근처의 토지를 상품으로 받았다. 적은 계약금과 하루 8펜스의 비용으로 토지를 구입할 수 있었고, 좋은 투자로 홍보되었지만, 1954년 전기가 들어오기 전까지 섬에서의 생활은 상당한 자급자족 능력을 요구했다.[22] 이러한 토지 분양은 마오리에게는 제공되지 않았다. 오스텐드와 서프데일 외에도 1920년대에는 팜 비치(Palm Beach영어), 로키 베이(Rocky Bay영어), 오네로아(Oneroami) 등 추가적인 분할 지역이 생겨났다.[16]
제2차 세계 대전 중, 일본 선박이 뉴질랜드에 도달할 가능성에 대비하여 연합군 선박을 보호하기 위해 섬 동쪽 가장자리의 스토니 배터에 세 개의 포대가 건설되었다. 이는 노스 헤드와 랑기토토 섬의 방어 시설 개발과 함께 이루어졌다. 이 포대는 실전에서 사용된 적은 없다.[23] 현재 빈 포대와 지하 터널은 관광 명소로 개방되어 있다.[23]
1999년 와이헤케의 지역 위원회는 와이헤케를 "유전자 공학 금지 구역"으로 선포했다.[24] 하지만 이는 국가 정부만이 유전자 변형 식품 및 작물에 대한 통제권을 가지므로, 실제 법적 구속력보다는 원칙적인 선언에 가깝다.
4. 인구
와이헤케 섬의 상주 인구는 2023년 뉴질랜드 인구 조사 기준으로 9,162명이다.[28] 인구 대부분은 섬의 서쪽 끝[25]이나 후루히 만(Huruhi Bay)과 오네로아 만(Oneroa Bay) 사이의 좁은 땅(지협) 근처에 모여 산다. 이 지협의 가장 좁은 폭은 600m 정도이다.[26] 주요 정착지로는 서쪽부터 오네로아, 블랙풀, 팜 비치, 서프데일, 오스텐드가 있으며, 더 동쪽의 넓은 오네탕이 만(Onetangi Bay) 북쪽 해안에는 오네탕이가 자리 잡고 있다.[26] 오네탕이 만 남쪽 맞은편 해안에는 와카네와 지역 공원, 와카네와, 그리고 오미하(Omiha, 로키 베이(Rocky Bay)라고도 불림)가 있다. 섬의 동쪽 절반 지역(농촌 와이헤케)은 대부분 개인 소유의 농장[26]과 포도원[27]으로 이루어져 있다.
와이헤케 섬은 인기 있는 휴양지이기도 하다. 특히 크리스마스와 부활절 전후의 여름 휴가철에는 섬의 인구가 크게 늘어난다. 많은 휴가용 주택(바흐)들이 임대되고, 포도원과 레스토랑에서는 기업 행사나 파티가 열린다. 또한 와인 축제, 재즈 축제 등이 열려 뉴질랜드 국내외에서 많은 주말 여행객들이 찾아와 섬 전체가 축제 분위기를 띤다.
4. 1. 사회 구성
와이헤케 섬의 인구 변화는 다음과 같다.
'''2023년 인구 조사'''[28]
2023년 뉴질랜드 인구 조사 결과, 와이헤케 섬의 인구는 9,162명으로 집계되었다. 이는 2018년 뉴질랜드 인구 조사 대비 99명(1.1%), 2013년 뉴질랜드 인구 조사 대비 822명(9.9%) 증가한 수치이다. 총 주택 수는 6,366호였다.
섬 주민의 중간 연령은 49.1세로, 뉴질랜드 전체 평균인 38.1세보다 상당히 높다. 연령대별 인구 구성은 다음과 같다.
- 15세 미만: 1,191명 (13.0%)
- 15~29세: 1,194명 (13.0%)
- 30~64세: 4,563명 (49.8%)
- 65세 이상: 2,217명 (24.2%)
인종 구성 비율은 유럽계/파케하가 88.0%(8,061명)로 가장 높았고, 다음으로 마오리족 12.3%(1,125명), 중동/라틴 아메리카/아프리카계(MELAA) 5.1%(471명), 아시아계 4.6%(417명), 파시피카 3.6%(333명), 기타 인종 1.0%(96명) 순이었다. 응답자 중에는 복수의 인종 정체성을 가진 사람도 포함되어 있다.
'''2018년 인구 조사'''[29]
2018년 뉴질랜드 인구 조사 당시 인구는 9,063명이었으며, 가구 수는 3,648호였다. 성별로는 남성 4,461명, 여성 4,599명으로 여성 1명당 남성 0.97명의 성비를 나타냈다.
해외 출생 인구 비율은 32.0%로, 뉴질랜드 전체 평균인 27.1%보다 높았다.
종교에 대한 질문(무응답자 제외)에서는 무종교라고 답한 비율이 62.0%로 가장 높았다. 이어서 기독교 23.9%, 마오리 종교 0.8%, 불교 1.1%, 힌두교 0.4%, 이슬람교 0.1%, 기타 종교 3.5% 순으로 나타났다.
15세 이상 인구 중 학사 학위 이상 소지자는 2,337명(30.6%)이었으며, 정규 학력이 없는 사람은 921명(12.1%)이었다. 주민의 중간 소득은 32300NZD로, 뉴질랜드 전체 평균인 31800NZD와 비슷한 수준이었다. 연 소득 70000NZD 이상을 버는 고소득층 비율은 20.1%(1,533명)로, 전국 평균 17.2%보다 높았다. 15세 이상 인구의 고용 상태는 정규직 3,618명(47.4%), 파트타임 1,350명(17.7%), 실업자 165명(2.2%)이었다.
5. 정치 및 행정
와이헤케는 오클랜드 시의회의 관할 지역에 속한다. 섬의 첫 지방 정부는 1921년 설립된 오스텐드 로드 보드(Ostend Road Board영어)와 오라피우 로드 보드(Orapiu Road Board영어)였으며, 이 두 기관은 1947년에 통합되었다.[16] 1970년에는 와이헤케 카운티 의회(Waiheke County Council영어)가 설립되어 와이헤케와 주변 호라키만의 섬들에 대한 지방 정부 역할을 수행했다.[16]
1989년 지방 정부 개편의 일환으로 와이헤케 카운티 의회는 오클랜드 시 의회(Auckland City Council)와 통합되었다. 통합 이후, 와이헤케는 오클랜드의 다른 지역들처럼 주로 대표 권한을 가진 선출된 지역위원회를 통해 운영된다. 시의회 의원 한 명은 와이헤케, 그레이트 배리어, 라키노 등 거주 가능한 모든 호라키만의 섬들과 중심업무지구의 도심 지역을 대표한다. 오클랜드와의 통합 및 분리 문제는 지속적으로 논의되어 왔으며, 2010년 오클랜드 의회(Auckland Council)가 설립되면서 와이헤케는 자체 지역위원회인 와이헤케 지역위원회(Waiheke Local Board영어)를 갖게 되었다.
5. 1. 오클랜드와의 통합 및 분리 논쟁
1989년 지방 정부 개편의 일환으로 와이헤케 카운티 의회(Waiheke County Council영어)는 오클랜드 시 의회(Auckland City Council)와 통합되었다.1990년, 와이헤케 지역위원회(Waiheke Community Board영어)는 공식적으로 시로부터 분리될 권리를 요청했다. 지역위원회의 희망을 수용하기 위해 의회는 '분리위원회(De-amalgamation Committee영어)'를 설립하였다. 그러나 이는 오클랜드 시민 다수의 지지를 얻지 못했다. 1991년, 시는 통합 지지 단체인 와이헤케 섬 주민 및 납세자 협회(Waiheke Island Residents & Ratepayers Association (Inc)영어)가 주도한 캠페인에 대응하여 민주적인 주민투표를 실시했다. 이 투표에서 지역위원회가 제안한 분리 제안은 부결되었다.
2008년, 오클랜드 통치에 관한 왕립위원회(Royal Commission on Auckland Governance영어)는 총 3,080건의 의견 제출을 받았는데, 이 중 737건(전체의 약 1/4)이 와이헤케 주민(당시 인구 약 8,500명)으로부터 제출된 것이었다.[30] 이는 와이헤케의 높은 시민 참여 수준을 보여주는 사례이다. 같은 해 3월 29일, 150명의 주민이 참석한 공개 회의에서는 오클랜드 시로부터 분리하는 것에 찬성하는 의견이 다수를 이루었다.[31] 왕립위원회[32]는 와이헤케 섬이 강화된 권한을 가진 지역위원회를 유지해야 한다고 권고했다.
2010년, 7개의 의회와 지역 당국, 그리고 오클랜드 지역 의회(Auckland Regional Council영어)가 통합되어 오클랜드 의회(Auckland Council)가 설립되면서, 와이헤케는 자체 지역위원회인 와이헤케 지역위원회(Waiheke Local Board영어)를 갖게 되었다. 이 위원회는 2010년 오클랜드 지방 선거(2010 Auckland local elections)에서 처음으로 선출되었다.[33]
| 연도 | 와이테마타 및 걸프 선거구 의원 | 와이헤케 지역위원회 위원 |
|---|---|---|
| 2010년 | 마이크 리 (en) | 데니스 로슈(en), 페이 스토러(en), 조 홀름스(en), 돈 맥켄지(en), 짐 해넌(en) (2011년 로슈가 뉴질랜드 녹색당(Green Party of New Zealand) 국회의원이 된 후 사임하자, 보궐선거에서 폴 월든(en) 당선) |
| 2013년 | 마이크 리 (재선) | 폴 월든(en), 비틀 트레드웰(en), 벡스 발라드(en), 존 미우슨(en), 시린 브라운(en) |
| 2016년 | 마이크 리 (재선) | 폴 월든(en), 시린 브라운(en), 존 미우슨(en), 캐스 핸들리(en), 밥 업처치(en) |
2015년부터 2016년 사이, 통합 문제는 와이헤케 섬에서 여전히 중요한 논의 주제였으며, '우리 와이헤케'(Our Waiheke영어)라는 단체는 지방정부위원회에 단일 행정구역 지정을 위한 신청서를 제출하기도 했다.[34][35]
6. 생활 양식
와이헤케 섬의 생활 양식은 주변을 둘러싼 바다의 영향을 크게 받는다. 섬의 여러 해변에서는 카이트서핑, 카약, 스탠드업 패들보드, 보트 타기, 수영 등 다양한 해변 활동이 인기이다.[27]
6. 1. 예술과 문화
와이헤케에는 지역 주민이 운영하는 영화관,[36] 정기적으로 여러 음악가들의 공연과 지역 공연을 개최하는 극장,[37] 그리고 2014년 600만달러의 비용으로 재건축된 도서관[38]이 있다.[39] 섬 전체에 걸쳐 개인이 운영하는 많은 미술관과 지역 사회 미술관이 있다.[40]와이헤케는 2년마다 열리는 조각 전시회인 걸프 조각전(Sculpture on the Gulf)으로 국제적으로 유명해졌다. 이 전시회는 "오클랜드 호라키만(Hauraki Gulf)의 와이헤케 섬에 있는 아름다운 해안 산책로에 설치된 야외 조각 전시회"이다.[41] 2년마다 1월 말부터 3월 중순까지 개최된다. 뉴욕 타임스는 2013년 꼭 봐야 할 46곳의 장소와 행사 목록에서 35위로 선정했다.[42] 조각 산책로는 수천 명의 관광객을 와이헤케로 끌어들였으며, 2013년에는 3만 명이 넘는 사람들이 참석했다.[43]
7. 교육
와이헤케 섬에는 초등학교 두 곳과 중고등학교 한 곳이 있다. 뉴질랜드의 북섬과 남섬을 제외하고 뉴질랜드에서 중고등학교가 있는 유일한 섬이다.
2016년, 뉴질랜드 정부 교육부 장관은 와이헤케 섬에 4000만뉴질랜드 달러 규모의 학교 재건 프로젝트를 발표했다.[51] 이는 두 개의 프로젝트 발표로 구성되었다. 테 후루히 학교 재건 프로젝트[52]에는 2300만뉴질랜드 달러를 투입하여 22개의 새로운 교실, 새로운 행정실과 도서관, 그리고 기존 강당에 대한 표적 수리를 포함한 3개의 새로운 건물을 건설하고, 와이헤케 고등학교 재개발 프로젝트[53]에는 10개의 새로운 교실과 기존 시설 개선을 위해 1700만뉴질랜드 달러가 배정되었다.
두 재건 프로젝트 모두 2019년에 시작되어 2019년 말 또는 2020년 초에 완료될 예정이었다.
8. 교통
와이헤케 섬으로 가는 주요 교통 수단은 페리이며, 오클랜드 도심 및 동부 지역과 연결된다. 섬 내에서는 버스가 주요 대중교통 역할을 하며, 페리 터미널을 중심으로 여러 지역을 운행한다. 또한, 섬에는 작은 비행장이 있으며, 수상 비행기를 이용한 접근도 가능하다.
8. 1. 페리
1904년 호주에서 건조된 바루나(Baroona) 페리는 20세기 대부분 동안 본토와 와이헤케 섬을 잇는 주요 교통 수단이었으나, 느리고 소음이 심한 것으로 알려졌다. 1987년, 새로운 쌍동선 페리가 운항을 시작하면서 섬으로의 접근성이 크게 향상되었다. 편도 40분의 짧은 소요 시간 덕분에 통근이 더욱 편리해졌다.[22]
와이헤케 섬에는 정기 페리 서비스가 운항된다. 풀러스 페리는 오클랜드 도심에서 와이헤케 섬의 마티아티아 부두(Matiatia wharf)까지 여객 서비스를 제공하며, 소요 시간은 약 40분이다. 한편, 씨링크는 오클랜드 동부의 하프 문 베이와 와이헤케 섬의 케네디 포인트(Kennedy Point) 사이에 여객, 차량 및 화물 서비스를 제공하며, 소요 시간은 약 50분에서 1시간 정도이다. 씨링크는 또한 케네디 포인트와 오클랜드의 와이냐드 쿼터(Wynyard Quarter)를 연결하는 여객 및 차량 "시티 서비스(City Service)"를 제공한다.
마티아티아에서 다른 여객 페리 서비스를 제공하려는 시도가 여러 차례 있었다. 최근에는 뉴질랜드 관광 크루즈 회사인 익스플로어 그룹(Explore Group)이 2014년 말부터 2016년 4월까지 마티아티아에서 도심으로 향하는 서비스를 제공했다. 이러한 경쟁은 와이헤케 주민들에게 환영받았지만, 결국 회사에는 지속 가능하지 않았다.[57][58]
최근 몇 년 동안, 와이헤케 섬 주민들, 특히 오클랜드에서 매일 통근하는 주민들은 페리를 "버스처럼" 이용하는데, 마티아티아의 열악한 주차 시설,[59] 불공정한 가격 인상[60] 및 전반적으로 열악한 페리 서비스[61]에 대해 불만을 제기하며 상당한 논란이 있었다. 이는 페리 이용자 그룹[62](Ferry Users Group, FUG)과 "풀러스 감시(Fullers Watch)" 그룹[63]의 출범으로 이어졌다. 이들은 섬의 페리 승객들의 목소리를 대변하고 지역 정치인들에게 로비 활동을 하는 동시에 페리 회사와 협력하여 전반적인 경험을 개선하는 것을 목표로 한다.
8. 2. 버스
와이헤케에는 와이헤케 버스 회사(풀러스 소유)[64]가 운영하고 오클랜드 교통국[65]이 관리 감독하는 대중 버스 서비스가 있다. 이 버스 서비스는 신뢰할 수 있으며 https://at.govt.nz/media/1976655/waiheke-bus-timetables.pdf 정규 운행 시간표(pdf)에 따라 운행된다.
2019년 10월부터 새로운 노선망으로 5개 노선이 운영되고 있다.[66] 대부분의 노선은 마티아티아의 페리 터미널을 기점으로 섬의 외곽인 팜 비치, 오스텐드, 로키 베이, 오네탕이 해변까지 운행한다. 섬의 동쪽 끝으로 가는 대중 버스 노선은 없다.
- 50A – 오네탕이 해변 서쪽, 오스텐드, 서프데일, 오네로아, 마티아티아 페리 터미널
- 50B – 오네탕이 해변 동쪽, 오스텐드, 서프데일(젤리코 파레이드, 웰링턴 로드), 오네로아, 마티아티아 페리 터미널
- 501 – 케네디 포인트 부두 ~ 마티아티아 페리 터미널
- 502 – 오미하(로키 베이), 오스텐드, 팜 비치, 블랙풀, 오네로아, 마티아티아 페리 터미널
- 503 – 마티아티아 페리 터미널 ~ 오네로아 (하계 편도 운행)
섬 전체가 하나의 요금 구역 내에 있으므로, 이동 거리에 관계없이 요금이 동일하다.[67]
2019년 7월, 와이헤케에 전기 버스가 도입될 것이라고 발표되었다. 2020년 중반에 새로운 전기 버스 6대가 도입되었고, 나중에 5대가 추가로 도입될 예정이다.[68]
8. 3. 항공
와이헤케 섬에는 와이헤케 섬 비행장(Waiheke Island Aerodrome) 하나가 있다.[69] 또한 정기적인 수상 비행기 서비스를 통해서도 접근할 수 있다.[70]9. 기반 시설
와이헤케 섬은 오클랜드 본토보다 기반시설이 부족하다.
섬의 주요 교통 수단은 개인 소유의 중고차 또는 관광객을 위한 렌터카이다. 와이헤케 버스 회사(풀러스 소유)는 마티아티아에서 페리 운항과 연계하여 섬의 대부분 주거 지역에 버스 서비스를 제공한다. 관광객을 위한 다양한 택시, 셔틀, 버스 및 부티크 서비스도 이용 가능하다. 섬 지형이 언덕이 많아 자전거 이용은 과거 젊고 건강한 사람들 위주였으나, 전기자전거(ebike)의 등장으로 변화가 생겼다. 오네로아에 전기 자전거 대여 및 판매 회사가 생기면서 전기 자전거는 흔한 교통수단이 되었다. 도로를 따라 걷는 것 외에도 많은 산책로를 이용한 도보 이동 역시 인기 있는 교통 및 레크리에이션 활동이다. 승마는 교통 수단보다는 레크리에이션 목적으로 인기가 있으며, 섬에는 포니 클럽과 성인 승마 클럽이 운영되고 있다.
9. 1. 도로
와이헤케 섬의 도로는 오클랜드 본토에 비해 기반 시설이 부족한 편이다. 도로는 대부분 폭이 좁으며, 특히 섬 동쪽 절반은 비포장 상태이고 조명이 없는 구간이 많다. 오네탕이(Onetangi) 스트레이트(60km/h)와 동쪽 끝 시골 지역을 제외한 섬 대부분 지역의 제한 속도는 50km/h이다. 하지만 도로 폭이 좁기 때문에 실제 주행 속도는 제한 속도보다 훨씬 느린 경우가 흔하다. 케네디 포인트(Kennedy Point)의 카페리 터미널에는 고속도로청에서 설치한 "속도를 줄이세요, 당신은 여기에 있습니다"라는 표지판이 있는데, 이는 방문객들에게 섬의 여유로운 생활 방식을 알리기 위한 것이다.9. 2. 전력
와이헤케는 본토 마라에타이에서 33kV 해저 케이블 2개를 통해 북섬 전력망에 연결되어 있으며, 섬의 오스텐드(Ostend)에 있는 33/11kV 변전소에서 종착한다. 섬의 전력망은 오클랜드에 본사를 둔 벡터에서 운영한다.[71]9. 3. 상수도 및 하수도
와이헤케섬의 각 가정은 자체적으로 수도 시설을 갖추어야 하며, 대부분 빗물을 저수조에 모아 사용한다. 물을 배달해 주는 서비스도 있으며, 특히 건조한 여름철에 많이 이용된다. 오네로아(Oneroa) 하수 처리 구역은 오하나케 처리장으로 하수를 보내지만, 그 외 지역의 주택이나 상업 시설은 하수 처리를 위해 자체적으로 정화조와 정화조 배수구를 설치해야 한다. 이는 모든 건축 허가의 필수 요건이다.[72]9. 4. 인터넷
섬 남쪽 해안의 한 만에서 시작되는 광케이블을 통해 인터넷에 연결된다. 정부가 와이헤케의 도시 지역을 포함한 전국 광케이블 설치를 도입하기 전까지는 VDSL과 ADSL을 사용하여 인터넷 서비스를 제공했다. 정부는 케이블 인프라를 ISP와 분리하여, 코러스가 광섬유 백본을 유지 관리하고 여러 ISP와 계약을 맺도록 했다. 지역 소유의 WISP는 무선 인터넷을 계속 제공하고 있으며, 일부 섬 주민들은 시스템 중복성을 확보하기 위해 두 서비스를 모두 사용하기도 한다.[73]9. 5. 쓰레기 처리
지역 사회는 자선 신탁을 설립하여 오클랜드 시의 고형 폐기물 처리 계약을 성공적으로 수주했다. 재활용 센터는 매우 성공적으로 운영되어 곧 처리량을 감당하기 위해 확장이 필요할 정도였다.[74] 그러나 2009년 계약 기간이 만료되자, 시의회는 기존 입찰자인 Clean Stream Waiheke Ltd의 입찰을 기각하고 Transpacific Industries Group Ltd에 2200만뉴질랜드 달러 규모의 계약을 체결했다. 이 결정은 정치적인 배경이 있는 것으로 평가된다.[75]9. 6. 긴급 서비스
뉴질랜드 소방청(New Zealand Fire Service)의 일부인 와이헤케 자원봉사 소방대가 섬의 소방 업무를 담당한다. 소방대는 오네로아[76]와 오네탕이[77]에 각각 소방서를 운영하고 있다.9. 7. 미디어
이 섬에는 오랫동안 운영되어 온 독립 소유의 주간지인 ''Waiheke Gulf News''와 과거 페어팩스 미디어가 소유했던 ''Waiheke Marketplace''(2018년 폐간)[78] 등 활발한 지역 언론이 있다. 또한, 지역 라디오 방송국인 와이헤케 라디오(Waiheke Radio)가 88.3 FM과 107.4 FM에서 방송되고 있다. 이 방송국은 이전에 운영되던 비치 FM(Beach FM)이 2008년 상업 입찰 과정에서 면허를 잃은 후 설립되었다.10. 마티아티아 재개발 논란
마티아티아는 와이헤케섬의 관문 역할을 하는 계곡과 항구로, 연간 100만 명이 넘는 승객이 이용하는 주요 페리 터미널이 위치해 있다. 2000년, 와이테마타 인프라 유한회사(WIL, Waitemata Infrastructure Ltd)의 투자자 3명이 이곳을 사들였다. 2002년 WIL은 약 3헥타르의 건축 가능 토지에 총면적 29000m2에 달하는 대규모 쇼핑몰과 호텔 단지를 짓기 위해 토지 용도 변경을 제안했으나, 이는 섬 주민들의 거센 반대에 부딪혔다. 약 3,000명의 섬 주민 중 1,500명이 넘는 성인 주민들이 '와이헤케 섬 주민 및 공동체'(CAPOW, Community and People of Waiheke Island)[79]라는 법인 단체를 만들어 법정에서 사적 용도 변경 계획에 맞섰다. 이 과정에서 처치 베이(Church Bay) 주민이자 전 뉴스 진행자였던 존 혹스비는 주민 운동의 대표적인 목소리로 부상했으며, 당시 오클랜드 시장이었던 존 뱅크스(John Banks)와 대립하기도 했다. 특히 언론을 통해 뱅크스 시장이 WIL 이사 3명 중 2명과 사업적 관계를 맺고 있다는 사실이 알려지면서 논란이 커졌다.[80]
2004년, 주민들은 환경 법원에서 오클랜드 시의회(Auckland City Council)의 규정 적용에 오류가 있었음을 인정하는 중간 판결을 받아냈다. 기존 규정은 방문객 시설 구역(Visitor Facility Precinct) 내 개발 면적을 5000m2로 제한하고 있었다. 이듬해인 2005년, CAPOW는 투자자들이 원래 계획했던 규모의 약 3분의 1 수준으로 재개발 계획을 축소해야 한다는 법원의 중간 판결을 추가로 이끌어냈다.
이러한 법원의 결정은 당시 오클랜드 시장 딕 허버드와 투자자들 간의 협상 발판을 마련했다. 결국 2005년 8월 31일, 투자자들은 WIL의 주식을 시에 1250만뉴질랜드 달러에 매각했다. 이 날은 현재 섬에서 '마티아티아 데이'로 기념되고 있으며, 2005년 6월 30일 시의회가 만장일치로 매입을 승인한 것은 와이헤케 섬 주민들의 단결된 힘 덕분으로 평가된다. 최종적으로 법원은 혼합 용도의 총 개발 면적을 10000m2로 제한하는 판결을 내렸다. 또한 법원은 오클랜드 시의회와 WIL 측에 중간 판결과 관련된 소송 비용을 부담하라고 명령했다. 이에 따라 시 소유가 된 WIL은 CAPOW 측에 소송 비용의 75%에 해당하는 1.8만뉴질랜드 달러를 지불했고, CAPOW는 이 자금으로 모든 부채를 청산할 수 있었다.
오클랜드 시의회는 2006년 마티아티아 관문에 적합한 개발 계획을 찾기 위해 설계 공모전을 열었다. 공모전 수상작(안 201)은 시의회 웹사이트를 통해 공개되어 주민 의견 수렴 과정을 거쳤으나,[81] 페리 터미널 인근의 주차 공간 부족 문제나, 약 850명의 통근자를 포함한 모든 섬 주민이 정기적으로 이용하는 교통 허브로서의 기능을 충분히 고려하지 못했다는 비판을 받았다.[82]
2013년, 마티아티아는 터미널에 사설 선착장을 건설하려는 계획이 제안되면서 다시 한번 논란의 중심에 섰다. 10년 전 개발 반대 시위를 이끌었던 존 혹스비를 비롯한 일부 주민들이 다시 나서 반대 운동을 벌였고,[83] 환경 법원은 주민들의 주장을 받아들여 선착장 건설을 불허하는 판결을 내렸다.
11. 와인 산업
와이헤케 섬은 뉴질랜드의 주요 와인 산지 중 하나로, "와인의 섬"이라는 별칭으로도 알려져 있다. 섬의 독특한 해양성 기후와 토양 조건은 고품질 포도 생산에 유리하며, 특히 보르도 스타일의 적포도주 생산에 적합하다. 샤르도네나 소비뇽 블랑 같은 백포도주 품종도 성공적으로 재배되고 있다. 와이헤케 섬의 시라 품종은 국제적으로 높은 평가를 받으며 여러 차례 수상 경력을 가지고 있다. 섬의 포도밭 규모가 제한적이기 때문에 와이헤케산 와인은 일반적으로 가격대가 높은 편이다.[84] 섬에는 다양한 규모와 특징을 가진 포도원과 와이너리가 분포해 있다.
11. 1. 주요 와이너리
와이헤키는 뉴질랜드의 "와인의 섬"으로 알려져 있으며, 해양성 기후와 고대 토양 구조에 고전적인 포도 품종을 성공적으로 매치하여 독특한 품종 특성을 지닌 적포도주와 백포도주를 생산하는 헌신적인 포도 재배자 그룹의 고향이다. 이 기후는 보르도식 포도 재배에 적합하지만, 일부 샤르도네와 소비뇽 블랑 품종도 좋은 것으로 간주된다. 와이헤키 포도 재배자들은 시라로 정기적으로 상을 수상하며(케네디 포인트의 2007년산 시라는 2009년 세계 최고의 시라로 선정됨), 이 섬의 테루아가 이 품종에 잘 맞는다는 것을 증명한다. 와이헤키에서 생산되는 와인은 섬의 포도원 규모가 제한적이기 때문에 비교적 비싸다.[84]
와이헤키 섬의 주요 포도원과 와이너리는 다음과 같다.
| 와이너리 | 주요 특징 |
|---|---|
| 아와로아 포도원 (Awaroa Vineyard) | 유기농 포도원. 서향 경사면에 위치. 주요 품종: 시라, 카베르네 소비뇽. |
| 배치 와이너리 (Batch Winery) | 최신식 시설, 가장 높은 포도밭 위치 (코로만델 ~ 스카이 타워 조망). 주요 품종: 플로라, 피노 그리, 카베르네 소비뇽, 시라. 스파클링 와인(피즈 로제, 피즈 샤르도네, 피즈 리슬링) 현장 생산 및 병입. |
| 케이블 베이 포도원 (Cable Bay Vineyards) | 와이헤키 및 말보로(Marlborough) 지역 포도 사용. 주요 품종: 게뷔르츠트라미너, 소비뇽 블랑, 피노 누아, 샤르도네, 파이브 힐즈 멜롯/말벡/카베르네, 로제. |
| 데스티니 베이 포도원 (Destiny Bay Vineyards) | 카베르네 소비뇽 블렌드 전문, 최초 완전 인증 지속 가능한 와이너리.[85] 2007년 마그나 프레미아(Magna Praemia)는 뉴질랜드 최고 등급 와인 중 하나 (앤서니 디아스 블루 98/100점).[86][87] 뉴질랜드 최고가 와인 중 하나.[88] |
| 에드브룩 포도원 (Edbrooke Vineyard) | 7acre 이상 규모. 주요 품종: 멜롯, 카베르네 프랑, 샤르도네, 피노 그리. 패시지 록 와인(Passage Rock Wines)에 포도 공급. |
| 이븐타이드 포도원 (Eventide Vineyard) | 부티크 포도원, 매년 시라 생산. 2012년 조성. 와이헤키 최고 지점 중 하나에 위치. 에코집(EcoZip) 플라잉 폭스 인접.[89] 에코집 방문객은 이븐타이드 포도밭 위를 지나 15에이커의 토종 열대우림을 통과할 수 있다.[90] |
| 펜턴 에스테이트 (Fenton Estate) | 1989년 최초 조성 (펜턴 트윈 베이즈 포도원). 북향 부지. |
| 골드워터 에스테이트 (Goldwater Estate) | 와이헤키 선구적 와인 제조업체 (킴 & 장넷 골드워터). 최초의 와인 제조업체 중 하나. 2001년 와인 앤 스피릿츠 매거진 선정 올해의 와이너리.[91] |
| 주라식 리지 (Jurassic Ridge) | 소규모 가족 소유. 주변 지질학 이름 사용. 주요 품종: 수제 시라, 몬테풀치아노, 피노 그리, 카베르네 프랑. 쥐라기 그레이와케 토양 특징. |
| 케네디 포인트 포도원 (Kennedy Point Vineyard) | 와이헤키 유일 유기농 인증 포도원 (1996년 설립). 남서쪽 위치. 보르도 및 시라 와인 전문. |
| 맨 오 워 (Man O' War) | 맨 오 워 베이(Man O' War Bay) 위치 (섬 북쪽 끝). 5000acre 규모 맨 오 워 농장 내 여러 작은 부지에 조성. |
| 미로 포도원 (Miro Vineyard) | 오네탕기 해변(Onetangi Beach) 조망. 보르도 블렌드 적포도주 2종 생산. |
| 머드브릭 포도원 (Mudbrick Vineyard) | 섬의 유명 와이너리 중 하나. 머드브릭으로 만든 프로방스 스타일 레스토랑 보유. 주요 품종: 멜롯, 샤르도네, 카베르네 소비뇽, 시라. |
| 옵시디언 포도원 (Obsidian Vineyard) | 오네탕기(Onetangi) 위치 (1993년 설립, 17ha). 주력 와인 옵시디언 (카베르네 소비뇽, 멜롯, 카베르네 프랑, 말벡 블렌드, 라벨 Weeping Sands). 2007년 몬테풀치아노 품종 첫 출시 및 로메오 브라가토 전국 와인 대회 트로피/금메달 수상.[92] |
| 패시지 록 와인 (Passage Rock Wines) | 섬 동쪽 끝 테 마투쿠 베이(Te Matuku Bay) 입구 위치. 1994년 첫 포도나무 식재. |
| 피콕 스카이 (Peacock Sky) | 섬 중앙 위치, 오클랜드까지 호라키만 조망 가능. |
| 페닌술라 에스테이트 (Peninsula Estate) | 하카이망고 포인트(Hakaimango Point) 위치 (1986/87년 조성). 주요 품종: 카베르네 소비뇽, 카베르네 프랑, 멜롯, 말벡, 샤르도네, 시라. |
| 포스티지 스탬프 와인 (Postage Stamp Wines) | - |
| 포데리 크리스치 에스테이트 (Poderi Crisci Estate) | - |
| 스토니 배터 에스테이트 (Stony Batter Estate) | 섬 최대 포도원, 북동쪽 모서리 위치. |
| 스토니리지 포도원 (Stonyridge Vineyard) | 오네탕기 밸리(Onetangi Valley) 위치 (1981년 설립). 보르도 스타일 레드 와인 전문. 가장 유명한 와인: 스토니리지 라로즈(Stonyridge Larose). |
| 탄탈러스 에스테이트 (Tantalus Estate) | - |
| 테 모투 포도원 (Te Motu Vineyard) | 오네탕기 밸리(Onetangi Valley) 위치 (1989년 설립). 1993년 첫 빈티지 생산. |
| 테 와우 포도원 (Te Whau Vineyard) | - |
| 더 헤이 패독 (The Hay Paddock) | 시뷰 로드(Seaview Road) 위치 (12acre 규모 석벽 포도원). 론 밸리(Rhone Valley) 에르미타주 AOC(Hermitage AOC) 지역에서 조달한 시라 포도나무 식재. 셀러 숙성 콜렉터 와인 하베스트 맨(Harvest Man) 및 헤이 패독(Hay Paddock) 라벨로 출시. |
| 탑낫 힐 포도원 (Topknot Hill Vineyard) | - |
| 뷰 이스트 포도원 (View East Vineyard) | 부티크 포도원, 섬 남동쪽 모서리 위치. 시라 전문. |
| 우드사이드 힐 (Woodside Hill) | 부티크 포도원. 멜롯, 카베르네 프랑 전문. |
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