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우메가다니역

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1. 개요

우메가다니역은 1965년 11월 1일에 개업한 일본 미에현에 있는 JR 도카이 기세이 본선의 역이다. 원래는 1965년 2월 27일에 우메가다니 신호장으로 개설되었으며, 열차 교환이 가능한 지상역으로 단선 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있다. 무인역이며, 인근에는 국도 42호선과 야야시라 신사 등이 있다. 1998년부터 2019년까지 하루 평균 승차 인원은 15명에서 34명 사이를 기록했으며, 구마노 고도 이세지 등산로 입구로도 이용된다.

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우메가다니역 - [지명]에 관한 문서
지도
우메가다니역
역 외관 (2023년 7월)
기본 정보
역 이름우메가다니역
일본어 역 이름梅ヶ谷駅
로마자 역 이름Umegadani-eki
소재지미에현 와타라이군 다이키정 오우치야마 1135
노선기세이 본선
역 번호(없음)
운영 정보
운영 주체도카이 여객철도(JR 도카이)
개업일1965년 11월 1일
폐지일(없음)
역 구조지상역
승강장1면 2선
역 종류무인역
전보 약호우카
노선 정보
노선기세이 본선
기점으로부터의 거리가메야마 기점 89.5km
이전 역오우치야마
다음 역기이나가시마
이전 역과의 거리2.6km
다음 역과의 거리8.9km
통계 정보
1일 평균 승차 인원17명
통계 기준 년도2019년

2. 역사

1965년 2월 27일, 일본국유철도(JNR) 기세이 본선의 우메가다니 신호장(梅ヶ谷信号場|우메가타니 신호장일본어)이 개설되었다. 같은 해 11월 1일에는 역으로 승격되어 '''우메가다니역'''이 되었다. 1987년 4월 1일 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)로 이관되었다.[2] 역 서쪽에 있는 공원에는 역 개설을 기념하는 석비가 건립되어 있으며, 그 문자는 사이토 노보루가 휘호했다.

2. 1. 연혁



1965년 3월 1일부터 덴노지역 - 나고야역 구간을 국철한와선·기세이 본선·간사이 본선 경유로 특급 "구로시오"가 운행을 시작했으며, 이에 앞서 덴노지 철도 관리국은 기세이 본선의 거의 중간 지점으로 역간 거리가 긴 곳에 복선열차 대피소를 건설하게 되었다. 그리하여 당시 이 노선에서 역간 거리가 가장 길었던 오우치야마역 - 기이나가시마역 구간(11.5km)에 대피소를 신설하기로 결정하고, 현재의 당역 위치에 열차 대피소(우메가다니신호장)가 신설되었다. 또한, 이전부터 오우치야마 촌에서 오우치야마역 외에 역을 하나 더 신설해 달라는 진정이 있었기 때문에, 승강장을 신설하여 여객역으로 승격하게 되었다.[2]

역 서쪽에 있는 공원에는 역 개설을 기념하는 석비가 건립되어 있으며, 그 문자를 사이토 노보루가 휘호했다.

2. 2. 건설 배경

1965년(쇼와 40년) 3월 1일부터 덴노지역 - 나고야역 구간을 국철 한와선·기세이 본선·간사이 본선 경유로 특급 "구로시오"가 운행을 시작했다. 이에 앞서 덴노지 철도 관리국은 기세이 본선의 거의 중간 지점으로 역간 거리가 긴 곳에 복선열차 대피소를 건설하게 되었다. 당시 이 노선에서 역간 거리가 가장 길었던 오우치야마역 - 기이나가시마역 구간(km로 11.5km)에 대피소를 신설하기로 결정하고, 현재의 당역 위치에 열차 대피소(우메가다니신호장)를 신설했다.[2] 이전부터 오우치야마 촌에서 오우치야마역 외에 역을 하나 더 신설해 달라는 진정이 있었기 때문에, 승강장을 신설하여 여객역으로 승격했다.[2]

3. 역 구조

이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 승강장은 높은 위치에 있으며, 서쪽이 1번선, 동쪽이 2번선이다. 각 승강장에는 가메야마 방면, 신구 방면 열차가 발착한다.[5] 역사는 없으며, 승강장 중앙의 계단을 내려가면 기세이 본선 아래를 동서로 달리는 도로에 이르러 밖으로 나갈 수 있다.

기이나가시마역이 관리하는 무인역으로, 구내 기이나가시마 방면에는 니사카 터널이 보이며, 근처에 화장실이 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

번선노선방향행선
1기세이 본선상행마쓰사카·나고야 방면[5]
2하행오와세·신구 방면[5]


4. 이용 현황



2019 회계 연도에는 하루 평균 17명의 승객이 역을 이용했다(승차 승객만).[1] 「미에현 통계서」에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 위와 같다.[6]

5. 역 주변

역 주변은 남쪽에 니사카 고개가 있는 산악 지역이다. 기세이 본선은 이 역과 기이나가시마역 사이의 기이나가시마 고개를 지나는데, 이곳은 과거 이세국기이국의 경계였다.

이 역은 구마노 고도 이세지의 니사카 고개와 쓰즈라토 고개 노선의 기점으로, 일부 특급 "난키"가 임시 정차한다. 같은 노선을 이용하려면 이 역에서 기이나가시마역으로 가는 것이 편리하다.[1]

5. 1. 주요 시설

역 동쪽은 국도 42호선과 접해 있으며, 국도를 따라 마을이 흩어져 있다. 역 서쪽에는 야야시라 신사가 있고, 공원으로 정비되어 공중 화장실도 갖춰져 있다.[1]

오우치야마강은 역 북쪽 약 500m 지점에서 동쪽에서 북쪽으로 방향을 바꾸며, 이 지점에서 남쪽에서 북쪽으로 흐르는 우메가타니강과 합류한다. 국도 42호선은 이 지점 남쪽에서는 우메가타니강을 따라, 북쪽에서는 오우치야마강을 따라 이어진다. 합류점 서쪽의 오우치야마강에는 역 북쪽의 우메가타니(うめがたに) 교차점에서 국도에서 분기되는 현도 758호선이 있다.[1]

6. 인접역

JR 도카이 기세이 본선

오우치야마역 - '''우메가다니역''' - 기이나가시마역

참조

[1] 웹사이트 Mie Prefectural Statistics https://www.pref.mie[...] Mie Prefecture 2020-08-11
[2] 뉴스 大内山村に新駅「梅ヶ谷」やっと念願かなう 待避線利用した無人駅 1965-02-12
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[4] 뉴스 天王寺鉄管局、紀勢線と参宮線の駅業務を大幅削減へ 日本経済新聞 1983-06-29
[5] 웹사이트 各駅の時刻表 https://railway.jr-c[...] 2015-01-01
[6] 문서 三重県統計書 https://www.pref.mie[...] 三重県



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