이비사 공항
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1. 개요
이비사 공항은 스페인 발레아레스 제도에 위치한 공항으로, 스페인 내전 중 임시 군사 공항으로 시작하여 1958년 재개장 이후 활주로, 유도로, 터미널 확장 등을 거치며 항공 관광 시장에 대응해왔다. 1990년대 후반에는 연간 360만 명 이상의 승객을 처리했으며, 2011년에는 560만 명 이상의 승객을 처리했다. 에게안 항공, 에어 발틱, 에어 유로파 등 여러 항공사가 이비사 공항을 오가는 노선을 운항하고 있으며, 2023년에는 893만 명의 여객을 기록했다. 1972년 이베리아 항공 602편 추락 사고가 발생하기도 했다.
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팔마데마요르카 공항은 스페인 마요르카 섬의 팔마데마요르카에 위치한 국제공항으로, 연간 3천만 명 이상의 승객을 수송하며 유럽에서 가장 붐비는 노선들을 처리하는 핵심 관문 역할을 수행한다.
이비사 공항 | |
---|---|
기본 정보 | |
공항 이름 | 이비사 공항 |
현지 이름 | 카탈루냐어: Aeroport d'Eivissa 스페인어: Aeropuerto de Ibiza |
![]() | |
![]() | |
IATA 코드 | IBZ |
ICAO 코드 | LEIB |
공항 종류 | 공용 |
운영 주체 | Aena |
주요 취항 도시 | 이비사 및 포르멘테라 |
위치 | 스페인 이비사 |
허브 공항 | 부엘링 항공 |
고도 | 7 m |
활주로 정보 | |
활주로 번호 | 06/24 |
길이 | 2,800 m |
표면 | 아스팔트 콘크리트 |
통계 (2023년 8월까지) | |
승객 수 | 6,382,961 명 |
승객 수 변화 (2022년 대비) | 증가 10.1% |
항공기 운항 횟수 | 59,721 회 |
운항 횟수 변화 (2022년 대비) | 증가 3.0% |
화물 처리량 | 697.7 톤 |
화물 처리량 변화 (2022년 대비) | 감소 13.0% |
기타 정보 | |
웹사이트 | 이비사 공항 공식 웹사이트 |
2. 역사
이비사 공항은 스페인 내전 중 임시 군사 공항으로 처음 설립되었으며, 분쟁 이후에도 비상 공항으로 계속 운영되었다.[1] 1949년에는 일부 국내선 및 국제선 관광 항공편을 운영하는 데 사용되었지만 1951년에 폐쇄되었다.[1]
1958년이 되어서야 발레아레스 제도, 특히 인근 마요르카의 관광 시장이 급속히 발전함에 따라 공항 재개장 공사가 시작되었다.[1] 1958년 4월 1일에 공항이 재개장되었으며, 그해 첫 번째 목적지로는 팔마, 바르셀로나, 발렌시아, 마드리드가 포함되었다.[1]
이후 이비사 공항은 증가하는 항공 관광 시장에 대응하기 위해 활주로, 유도로, 계류장 및 터미널을 점진적으로 확장했으며, 1990년대 후반에는 연간 360만 명 이상의 승객을 처리했다.
2011년에는 일시적으로 560만 명 이상의 승객과 약 61,000대의 항공기 운항을 처리했는데, 이는 2010년 대비 각각 11.9%와 8.4% 증가한 수치이다.[1]
2. 1. 1940–1989
이 공항은 스페인 내전 중 임시 군사 공항으로 처음 설립되었으며, 분쟁 이후 비상 공항으로 계속 운영되었다.[1] 1949년에는 일부 국내 및 국제 관광 항공편을 운영하는 데 사용되었지만 1951년에 폐쇄되었다.[1]1958년이 되어서야 발레아레스 제도, 특히 인근 마요르카의 관광 시장의 급속한 발전에 대응하여 공항 재개장 공사가 시작되었다.[1] 공항은 1958년 4월 1일에 재개장되었으며, 그해 첫 번째 목적지로는 팔마, 바르셀로나, 발렌시아, 마드리드가 포함되었다.[1]
2. 2. 1990년대 이후
이비사 공항은 증가하는 항공 관광 시장에 대응하기 위해 활주로, 유도로, 계류장 및 터미널 확장을 통해 수십 년 동안 점진적으로 확장되었으며, 1990년대 후반에는 연간 360만 명 이상의 승객을 처리했다.2011년에는 일시적으로 560만 명 이상의 승객과 약 61,000대의 항공기 운항을 처리했으며, 이는 2010년 대비 각각 11.9%와 8.4% 증가한 수치이다.[1]
3. 항공사 및 목적지
에어 유로파는 마드리드로, 브리티쉬 에어웨이는 런던 히드로와 런던 시티로 운항한다. 콘도르는 맨체스터로, 이베리아 항공은 팔마 데 마요르카와 메노르카로 운항한다. 라이언에어는 바르셀로나, 마드리드, 발렌시아로, 부엘링 항공은 바르셀로나로 항공편을 제공한다.
여객 및 화물 항공사의 세부 목적지 목록은 하위 섹션을 참조하면 된다.
3. 1. 여객
wikitext항공사 | 목적지 |
---|---|
에게안 항공 | 계절편: 아테네 |
에어 발틱 | 계절편: 빌뉴스 (2025년 6월 5일 운항 시작)[3] |
에어 유로파 | 마드리드, 계절편: 빌바오 |
에어 프랑스 | 계절편: 파리-샤를 드 골, 파리-오를리[4] |
애니마윙스 | 계절편: 부쿠레슈티-오토페니 (2025년 6월 5일 운항 시작)[5] |
ASL 플라이 이그제큐티브 | 계절편: 앤트워프[6] |
오리니 | 계절편: 건지[7] |
오스트리아 항공 | 계절편: 빈 |
빈터 카나리아스 | 계절편: 그란 카나리아[8] |
영국항공 | 런던-시티[9], 계절편: 런던-개트윅,[10][11] 런던-히드로,[12] 런던-스탠스테드[13], 계절 전세편: 맨섬 (2025년 8월 2일 운항 시작),[14] 저지[15] |
브뤼셀 항공 | 계절편: 브뤼셀[16] |
체어 항공 | 계절편: 취리히 |
콘도르 | 계절편: 뒤셀도르프,[17] 프랑크푸르트, 뮌헨, 뉘른베르크 (2025년 5월 24일 운항 시작), 취리히 |
코렌돈 더치 항공 | 계절편: 암스테르담 |
디스커버 항공 | 계절편: 프랑크푸르트,[18] 뮌헨[19] |
이지젯 | 계절편: 암스테르담, 바젤/뮐루즈, 벨파스트-인터내셔널, 베를린,[20] 보르도, 브리스톨, 제네바, 런던-개트윅, 런던-루턴, 리옹, 맨체스터,[21] 밀라노-말펜사, 낭트, 나폴리, 니스, 파리-샤를 드 골,[22] 포르투, 툴루즈, 베네치아 |
에델바이스 항공 | 계절편: 취리히[23] |
유로윙스 | 계절편: 베를린,[24] 쾰른/본, 뒤셀도르프, 함부르크, 잘츠부르크,[24] 슈투트가르트 |
이베리아 항공 | 알리칸테, 팔마 데 마요르카, 발렌시아, 계절편: 레온,[25] 례이다, 말라가, 메노르카, 니스, 바야돌리드, 비고 |
이베리아 익스프레스 | 마드리드[26] |
젯2닷컴 | 계절편: 벨파스트-인터내셔널, 버밍엄,[27] 본머스 (2025년 5월 1일 운항 시작),[28] 브리스톨, 이스트 미들랜즈, 에든버러, 글래스고, 리즈/브래드포드, 리버풀, 런던-루턴 (2025년 7월 4일 운항 시작),[29] 런던-스탠스테드, 맨체스터, 뉴캐슬 어폰 타인 |
KLM | 계절편: 암스테르담[30] |
루프트한자 | 프랑크푸르트, 뮌헨 |
룩스에어 | 계절편: 룩셈부르크 |
네오스 | 계절편: 볼로냐, 밀라노-말펜사, 베로나 |
노르웨이 항공 | 계절편: 오슬로 |
피플스 | 계절편: 장크트갈렌/알텐라인 |
라이언에어 | 알리칸테, 바르셀로나, 마드리드, 말라가, 세비야, 발렌시아, 계절편: 바리,[31] 보베, 베르가모, 베를린, 버밍엄, 볼로냐, 보르도,[31] 브리스톨, 샬레로이, 더블린, 에든버러, 아인트호벤, 한, 리즈/브래드포드, 리버풀,[32] 런던-스탠스테드,[33] 맨체스터, 마르세유, 뉴캐슬 어폰 타인, 피사, 포르투,[34] 로마-피우미치노, 산티아고 데 콤포스텔라,[35] 트레비소, 툴루즈, 토리노, 빈,[36][37] 베제 |
스칸디나비아 항공 | 계절편: 코펜하겐,[38] 스톡홀름-알란다[39] |
스카이알프스 | 계절편: 볼차노 |
스마트윙스 | 계절 전세편: 프라하 |
스위스 국제항공 | 계절편: 제네바[40] |
TAP 포르투갈 항공 | 계절편: 리스본[41][42] |
트랜스아비아 | 암스테르담, 아인트호벤, 계절편: 브뤼셀,[43] 파리-오를리, 로테르담/헤이그 |
트래블쿠프 | 계절편: 뮌헨,[44] 취리히[44] |
TUI 항공 | 계절편: 버밍엄, 본머스, 브리스톨, 카디프, 더블린,[45] 이스트 미들랜즈, 엑서터 (2025년 5월 24일 재개),[46] 글래스고, 런던-개트윅, 런던-스탠스테드, 맨체스터, 뉴캐슬 어폰 타인, 노리치 |
TUI 플라이 벨기에 | 계절편: 앤트워프, 브뤼셀, 오스텐데/브뤼헤 |
TUI 플라이 도이칠란드 | 계절편: 뒤셀도르프, 하노버 |
TUI 플라이 네덜란드 | 계절편: 암스테르담 |
Uep 플라이 | 메노르카,[47] 팔마 데 마요르카 |
유니버셜 에어 | 계절편: 몰타 |
볼로테아 | 계절편: 아스투리아스, 빌바오 |
부엘링 | 알리칸테, 바르셀로나, 빌바오, 마드리드, 말라가, 파리-오를리, 세비야, 발렌시아, 계절편: 암스테르담, 아스투리아스, 제네바,[48] 리스본, 밀라노-말펜사, 로마-피우미치노, 산티아고 데 콤포스텔라 |
위즈 에어 | 계절편: 나폴리,[49] 로마-피우미치노[50] |
3. 2. 화물
항공사 | 목적지 |
---|---|
스위프트에어[51] | 마드리드, 팔마 데 마요르카, 발렌시아 |
4. 통계
Aena 통계[55]에 따르면, 1998년부터 2023년까지 이비사 공항의 여객 수, 항공기 운항 횟수, 화물(톤) 운송량은 아래 표와 같다.[1]
연도 | 여객 수 | 항공기 운항 횟수 | 화물 (톤) |
---|---|---|---|
1998 | 3,780,181 | ||
1999 | 4,185,633 | 45,959 | |
2000 | 4,475,708 | 52,544 | 4985ton |
2001 | 4,472,279 | 52,079 | 4531ton |
2002 | 4,094,446 | 48,344 | 4426ton |
2003 | 4,157,291 | 47,990 | 4232ton |
2004 | 4,171,580 | 48,798 | 4510ton |
2005 | 4,164,703 | 49,603 | 4350ton |
2006 | 4,460,141 | 54,146 | 4427ton |
2007 | 4,765,625 | 57,855 | 4308ton |
2008 | 4,647,487 | 57,235 | 3928ton |
2009 | 4,572,819 | 53,552 | 3143ton |
2010 | 5,040,800 | 56,988 | 3196ton |
2011 | 5,643,180 | 61,768 | 2755ton |
2012 | 5,555,048 | 57,738 | 2316ton |
2013 | 5,726,579 | 56,304 | 2190ton |
2014 | 6,212,198 | 60,142 | 2021ton |
2015 | 6,477,283 | 64,612 | 2023ton |
2016 | 7,416,368 | 72,503 | 1831ton |
2017 | 7,903,892 | 75,691 | 1747ton |
2018 | 8,104,316 | 76,995 | 1616ton |
2019 | 8,155,635 | 75,378 | 1435ton |
2020 | 2,110,348 | 33,185 | 1053ton |
2021 | 2,341,271 | 61,612 | 1027ton |
2022 | 8,156,708 | 80,723 | 1147ton |
2023 | 8,931,598 | 82,803 |
2023년 기준, 이비사 공항에서 가장 많이 이용된 국제 노선은 암스테르담 (330,676명), 맨체스터 (311,774명), 런던-개트윅 (292,513명) 순이며,[52] 가장 많이 이용된 스페인 국내 노선은 바르셀로나 (1,241,342명), 마드리드 (988,337명), 팔마 데 마요르카 (554,295명) 순이다.[52]
4. 1. 여객 수 추이
4. 2. 최다 이용 국제 노선 (2023년)
순위 | 목적지 | 승객 수 | 2022년/2023년 변화 |
---|---|---|---|
1 | Amsterdam Airport Schiphol|암스테르담nl | 330,676 | 8% |
2 | Manchester Airport|맨체스터영어 | 311,774 | 10% |
3 | London Gatwick Airport|런던-개트윅영어 | 292,513 | 35% |
4 | Aéroport de Paris-Orly|파리-오를리프랑스어 | 240,321 | 7% |
5 | London Stansted Airport|런던-스탠스테드영어 | 232,912 | 6% |
6 | Aeroporto di Milano-Malpensa|밀라노-말펜사it | 201,482 | 10% |
7 | Eindhoven Airport|아인트호벤nl | 188,190 | 19% |
8 | Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio|베르가모it | 175,531 | 20% |
9 | Aeroporto di Roma-Fiumicino|로마-피우미치노it | 173,900 | 0% |
10 | Birmingham Airport|버밍엄영어 | 134,486 | 2% |
11 | Flughafen Düsseldorf|뒤셀도르프de | 125,520 | 7% |
12 | Bristol Airport|브리스톨영어 | 123,854 | 7% |
13 | Newcastle International Airport|뉴캐슬영어 | 114,651 | 7% |
14 | London Heathrow Airport|런던-히드로영어 | 113,559 | 2% |
15 | Flughafen Zürich|취리히de | 110,122 | 7% |
16 | Flughafen München|뮌헨de | 108,345 | 14% |
17 | Aeroporto Internazionale di Napoli|나폴리it | 102,707 | 16% |
18 | Aéroport de Bruxelles-National|브뤼셀프랑스어 | 101,410 | 25% |
19 | London City Airport|런던-시티영어 | 97,895 | 3% |
20 | Aeroporto Humberto Delgado|리스본pt | 92,811 | 48% |
출처: 항공 교통 통계[52] |
4. 3. 최다 이용 스페인 국내 노선 (2023년)
wikitext순위 | 목적지 | 승객 수 | 2022년/2023년 변화 |
---|---|---|---|
1 | 바르셀로나 | 1,241,342 | 13% |
2 | 마드리드 | 988,337 | 7% |
3 | 팔마 데 마요르카 | 554,295 | 5% |
4 | 발렌시아 | 356,949 | 15% |
5 | 말라가 | 173,287 | 30% |
6 | 세비야 | 147,000 | 14% |
7 | 알리칸테 | 138,452 | 19% |
8 | 빌바오 | 123,989 | 5% |
9 | 산티아고 데 콤포스텔라 | 22,192 | 25% |
10 | 아스투리아스 | 13,486 | 39% |
출처: 항공 교통 통계[52] |
5. 사건 및 사고
1972년 1월 7일, 이베리아 항공 602편이 이비사 공항으로 접근하던 중 산에 충돌하는 사고가 발생했다. 이 사고로 탑승객과 승무원 104명 전원이 사망했다.[53]
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2016-08-16
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