이쿠타하라역
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1. 개요
이쿠타하라역은 1914년 가미이쿠타하라역으로 개업하여, 1946년 현재의 이름으로 개칭되었다. 과거 임업 및 광업 수송의 중심지였으며, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도에 승계되었다. 현재는 단선 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 엔가루역에서 관리하는 무인역이다. 역 건물에는 엔가루 정 이쿠타하라 도서관과 오호츠크 문학관이 있다. 세키호쿠 본선이 운행되며, 특급 '오호츠크'와 '기타미', 보통 열차가 정차한다.
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이쿠타하라역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
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역 이름 | 이쿠타하라 역 |
원래 이름 | 生田原駅 |
원래 이름 (언어) | ja |
운영사 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
노선 | 세키호쿠 본선 |
플랫폼 | 2면 2선 |
역 구조 | 지상역 |
주소 | 홋카이도몬베쓰군엔가루정 이쿠타하라 |
개업일 | 1914년 10월 5일 |
역 번호 | A53 |
전보 약호 | 이하 |
비고 | 무인역 |
노선 정보 | |
소속 노선 | 세키호쿠 본선 |
기점 역 | 신아사히카와 |
킬로미터 | 137.7km |
이전 역 | 야스쿠니 (A51) |
역간 거리 | 8.9km |
다음 역 | 니시루베시베 (A55) |
역간 거리 | 18.5km |
추가 정보 | 니시루베시베 방면 15.0km 지점에 조몬 신호장 있음. |
승객 통계 | |
승강 인원 | 50명 |
통계 연도 | 2014년 |
2. 역사
이쿠타하라역은 여러 차례 변화를 거쳐 현재의 모습을 갖추게 되었다.
연도 | 사건 |
---|---|
1914년 10월 5일 | 관설 철도 시모이쿠타하라 - 루베시베 간 개통에 따라 가미이쿠타하라역으로 개업 (일반역)[6][7][8] |
1916년 11월 7일 | 루베시베역 - 엔가루역 구간 1,067mm 궤간으로 개궤 |
1922년 9월 2일 | 경편철도법 폐지로 인해 왓카나이선으로 개칭 |
1922년 10월 1일 | 엔가루역 - 노츠케우시역 구간을 분리하여, 세키호쿠 본선에 편입 |
1928년 | 가미이쿠타하라 산림 궤도(마차 철도) 개설 (최장 시(1944년) 28.9km)[9] |
1942년 | 산림 궤도가 기관차를 도입하여 삼림 철도가 됨 |
1946년 3월 1일 | 이쿠타하라역으로 개칭[10] |
1949년 6월 1일 | 일본국유철도법에 따라, 공공 기업체인 일본국유철도로 이관.[10] |
1954년 | 가미이쿠타하라 삼림 철도 폐지 |
1961년 4월 1일 | 신아사히카와역 - 아바시리역 구간을 세키호쿠 본선으로 개칭 |
1981년 10월 1일 | 급행 "다이세츠"의 일부가 특급 "오호츠크"로 편입, 등급이 올라 특급 열차 정차역이 됨[11] |
1984년 2월 1일 | 소량 화물・차량 취급 화물・수하물 취급 폐지[4][12] |
1984년 11월 10일 | 역무원 미배치역이 되어[13][6][12], 간이 위탁화[12] |
1985년 6월 1일 | 화물 및 소화물 취급 폐지 |
1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승 |
1993년 3월 15일 | 현 역사 준공[12] |
1993년 3월 25일 | 현 역사의 사용 개시[18] |
1993년 7월 10일 | 역사에 병설된 오호츠크 문학관이 오픈[6] |
1995년 8월 15일 | 간이 위탁 폐지[12] |
2002년 12월 1일 | 특급 "오호츠크"의 당역 통과 편(하행 3・5호, 상행 4・8호, 모두 당시)이 정차하게 되어, 모든 정기 열차가 정차하게 됨[14][15] |
이쿠타하라역은 원래 가미이쿠타하라역으로 개업하였으나, 1946년에 이쿠타하라역으로 개칭되었다. 이는 인접역인 시모이쿠타하라역이 안코쿠역으로 개칭됨과 동시에, 이쿠타하라 마을(당시)의 중심역이었기 때문이다.[6]
2. 1. 초기 역사 (1914년 ~ 1946년)
1914년 10월 5일, 관설 철도 시모이쿠타하라 - 루베시베 구간 개통과 함께 '''가미이쿠타하라역'''으로 영업을 시작했다. 당시에는 일반역이었다.[6][7][8] 1928년에는 가미이쿠타하라 삼림 궤도가 개설되었고, 1942년에는 기관차를 도입하여 삼림 철도가 되었다.1946년 3월 1일, '''이쿠타하라역'''으로 이름이 바뀌었다.[6]
과거 이 역은 임업 및 광업 관련 수송의 중심지로서 번성했다. 남쪽의 조몬 고개를 넘는 열차에 보조 기관차를 연결하기 위해 회전차대와 급수 설비가 설치되어 철도 운행의 거점이 되었으나, 이후 이러한 설비는 철거되었다.[6]
2. 2. 일본국유철도 시대 (1949년 ~ 1987년)
1949년 6월 1일 일본국유철도법에 따라, 공공 기업체인 일본국유철도로 이관되었다.[10]과거 이 역은 임업·광업과 관련된 수송의 중계지로서 번성하여, 남쪽의 조몬 고개를 넘는 열차에 보조 기관차를 연결하기 위해, 회전차대와 급수 설비가 설치되어 철도 운행 거점이 되었지만, 후년에 이러한 설비는 철거되었다.[6]
1954년 가미이쿠타하라 삼림 철도가 폐지되었다.
1984년 11월 10일 역무원 미배치역이 되어[13][6][12], 간이 위탁화되었다.[12] 1985년 6월 1일 화물 및 소화물 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승되었다.
2. 3. JR 홋카이도 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계하였다.[6] 1993년 3월 25일 정립 도서관 '''오호츠크 문학관'''(オホーツク文学館일본어)이 병설된 커뮤니티 센터로서 역사가 신축되었고(도서관 자체는 7월 10일부터 운영 개시),[6] 2002년 12월 1일부터는 특급 '오호츠크' 전 열차가 여객 취급을 위해 정차하게 되었다.[14][15]과거 이 역은 임업·광업과 관련된 수송의 중계지로서 번성하여, 남쪽의 조몬 고개를 넘는 열차에 보조 기관차를 연결하기 위해 회전차대와 급수 설비가 설치되어 철도 운행 거점이 되었지만, 후년에 이러한 설비는 철거되었다.[6]
3. 역 구조
엔가루역이 관리하는 무인역이다. 현재 역사는 "이쿠타하라역 앞 재개발 사업"으로 건설된 철근 콘크리트 구조 2층 건물이다. 건물 안에는 엔가루정 이쿠타하라 도서관(옛 이쿠타하라정 도서관)과 오호츠크 지방의 문학 작품을 주제로 한 박물관인 엔가루정 이쿠타하라 오호츠크 문학관이 있다.[6][19]
3. 1. 승강장
상하로 서로 엇갈리게 설치된 단선 승강장 2면 2선의 지상역이다. 상행선은 역 건물 쪽 승강장(1번선)과 반대편 승강장(2번선) 모두에 접하지만, 승하차는 역 건물 쪽 승강장에서만 취급한다[18]. 두 승강장은 1번선 엔가루 방면과 2번선 아바시리 방면을 잇는 구내 건널목으로 연결된다[18]. 이 외에도 1번선 엔가루 방면에 보수용 측선이 설치되어 있다[18].엔가루역 관리의 무인역으로, 현재 역사는 마을의 "이쿠타하라역 앞 재개발 사업"에 따라 건설된 철근 콘크리트 구조 2층 건물이다. 건물 안에는 엔가루정 이쿠타하라 도서관(구 이쿠타하라정 도서관)과 오호츠크 지방의 문학 작품을 테마로 한 박물관인 엔가루정 이쿠타하라 오호츠크 문학관이 입주해 있다[6][19].
3. 2. 역 시설
상하로 서로 엇갈리게 설치된 단선 승강장 2면 2선의 지상역이다. 상행선은 역 건물 쪽 승강장(1번선)과 반대편 승강장(2번선) 모두에 접하지만, 승하차는 역 건물 쪽 승강장에서만 취급한다[18]. 두 승강장은 1번선 엔가루 방면과 2번선 아바시리 방면을 잇는 구내 건널목으로 연결된다[18]. 이 외에도, 1번선 엔가루 방면에 보수용 측선이 설치되어 있다[18].엔가루역 관리의 무인역이다. 현재의 역사는 마을의 "이쿠타하라역 앞 재개발 사업"에 따라 건설된 철근 콘크리트 구조 2층 건물이다. 건물 안에는 엔가루정 이쿠타하라 도서관(구: 이쿠타하라정 도서관)과 오호츠크 지방의 문학 작품을 테마로 한 박물관인 엔가루정 이쿠타하라 오호츠크 문학관이 입주해 있다[6][19].
4. 운행 노선
■일본어 세키호쿠 본선
5. 역 주변
- 국도 제242호선
- 엔가루 정청 이쿠타하라 종합 지소
- 홋카이도도도 제592호 유자토 이쿠타하라 정거장선
- 엔가루 경찰서 이쿠타하라 주재소
- 이쿠타하라 우체국
- 엔가루 신용금고 이쿠타하라 지점
- 엔유 농업협동조합 이쿠타하라 지소
- 차차 월드 (나무 장난감을 테마로 한 관광 시설)[32] 1998년 4월 28일에 개관.[32]
- 이쿠타하라 커뮤니티 센터
- 이쿠타하라 온천 노스 킹 ("이쿠타하라역 앞 재개발 사업"의 일환으로, 폐허가 된 국철 관사 부지를 활용하여 온천을 굴착하여 개업)[33]
- 홋카이도 기타미 버스 "이쿠타하라" 정류장[34]
생전원 시가지가 펼쳐져 있다.
6. 인접 역
■일본어 석북 본선 특급 '오호츠크', '다이세츠' 정차역이다. 특별 쾌속 '키타미'는 야스쿠니 (A51) - '''이쿠타하라''' (A53) - 루베시베 (A56) 구간을 운행하며, 보통 열차는 야스쿠니 (A51) - *이쿠노 (A52) - '''이쿠타하라''' (A53) - *조몬 신호장 - (가네하나 신호장) - 니시루베시베 (A55) 구간을 운행한다. 취소선 표시된 역은 폐역 또는 폐지된 신호장이다.
참조
[1]
웹사이트
JR Hokkaido Route Map
https://www.jrhokkai[...]
[2]
서적
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JTB
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[3]
서적
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[4]
문서
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[5]
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[6]
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[7]
문서
『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1 p.252
[8]
문서
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[9]
문서
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[10]
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JR生田原駅 1日から全特急停車 「交流人口増え活性化」 町、長年の悲願達成喜ぶ
北海道新聞
2002-11-29
[15]
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平成14年12月ダイヤ改正について
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