제시카 왓슨
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1. 개요
제시카 왓슨은 호주 출신의 요트 선수로, 2010년 16세의 나이로 세계 일주 항해를 시도하여 주목받았다. 2009년 10월 시드니를 출발하여 210일 만인 2010년 5월 시드니로 돌아왔으며, 이 여정은 다큐멘터리와 책으로 제작되었다. 비록 세계 항해 속도 기록 위원회(WSSRC)의 규정상 세계 일주 기록으로 인정받지는 못했지만, 왓슨은 호주 스포츠 명예의 전당, 올해의 젊은 호주인 상 등을 수상하며 긍정적인 평가를 받았다. 왓슨은 항해 이후에도 다양한 활동을 이어갔으며, 2012년 호주 훈장을 수여받았다.
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| 제시카 왓슨 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 이름 | 제시카 왓슨 |
| 로마자 표기 | Jesika Watseun |
| 출생일 | 1993년 5월 18일 |
| 출생지 | 골드코스트, 퀸즐랜드주, 오스트레일리아 |
| 직업 | 항해사 |
| 시민권 | 오스트레일리아 뉴질랜드 |
| 웹사이트 | 제시카 왓슨 공식 웹사이트 |
| 경력 | |
| 주요 업적 | 최연소 단독 세계일주 항해 (논란 있음) |
| 항해 거리 | 21,600 해리 마일 (약 40,000 km) |
| 항해 인정 기준 | 2,000 해리 마일 (3,700 km) 이상의 거리에서 육지를 보지 않고 항해 |
| 수상 | |
| 훈장 | 오스트레일리아 훈장 (OAM) |
| 수상 내역 | 오스트레일리아 세일링 명예의 전당 헌액 |
| 기타 | |
| 관련 인물 | 사이먼 맥케온 (수상 공동 수상) |
2. 어린 시절
제시카 왓슨은 퀸즐랜드 골드코스트에서 태어났다.[6] 1987년 호주로 이주한 뉴질랜드 출신 부부 로저 왓슨과 줄리 왓슨의 4남매 중 둘째로, 호주와 뉴질랜드의 이중 국적을 가지고 있다.[7] 형제자매로는 언니 에밀리, 남동생과 여동생 톰과 한나가 있다. 4남매는 모두 어릴 때 요트 수업을 받았고, 가족은 5년 동안 16미터 선실 크루저에서 살았으며, 아이들은 원격 학습으로 홈스쿨링을 받았다. 그 후 그들은 한동안 특수 제작된 2층 버스에서 살았다.[8] 왓슨이 11살 때 가족이 여전히 배에서 살고 있을 때, 어머니는 아이들에게 제시 마틴의 책 ''Lionheart: A Journey of the Human Spirit''를 잠자리 이야기로 읽어주었다. 이것은 왓슨이 12살에 세상 일주 항해를 하겠다는 야망을 품게 했고, 14살에 요트를 시작하는 계기가 되었다.[8][9]
왓슨은 훈련의 일환으로 여러 선박에서 승무원으로 활동했으며, 오션스워치의 ''매직 라운드어바웃''호로 태즈먼 해를 횡단할 때 선장 역할을 수행했다.[15] 왓슨은 항해를 시작할 당시 다음과 같은 자격을 갖추고 있었다.[16]
3. 항해 준비
자격증 및 교육 과정
3. 1. 선박
왓슨이 항해에 사용한 배는 Ella's Pink Lady영어호로, 존 샌더스, 데이비드 딕스, 제시 마틴이 세계 일주에 사용했던 것과 같은 디자인인 10.23m 스파크만 & 스티븐스 모델 S&S 34 요트이다.[18] 원래 이름은 Shanty영어였다.[17]
이 배는 숙련된 선원인 돈 맥킨타이어와 브루스 암스의 감독 하에 새로운 장비로 개조되었다. 개조에는 새로운 주방, 디젤 및 물 탱크 재정비, 전기 시스템 재건이 포함되었다.[19] 왓슨은 배 준비에 깊이 관여했으며, 배 이름을 Ella's Pink Lady영어라고 지었다.
대부분의 시간 동안 배는 자동 조타 윈드베인 시스템에 의해 조종되었으며, 왓슨은 이 시스템에 텔레비전 시리즈 썬더버드에 나오는 분홍색 롤스로이스 운전기사인 앨로이시우스 파커의 이름을 따서 ''파커''라는 이름을 붙였다.
3. 2. 시험 운항 및 충돌 사고
브리즈번에서 시드니로 항해하는 시험 운항 중, 브리즈번을 출발한 첫날 밤인 2009년 9월 9일 오전 2시경 퀸즐랜드주 포인트 루크아웃 인근에서 ''엘라스 핑크 레이디''(Ella's Pink Lady)는 63,000톤급 벌크선 ''실버 양''(Silver Yang)과 충돌했다.[20] 이 충돌로 왓슨의 보트는 돛대가 부러졌으나, 왓슨은 통제력을 유지하여 모터로 사우스포트로 배를 복귀시켰다.[21]
호주 교통 안전 위원회의 충돌 예비 보고서에 따르면, 왓슨은 사고 당시 5분간 낮잠을 자고 있었고, 눕기 전 레이더를 확인했지만 ''실버 양''을 발견하지 못했다. 이로 인해 4분 뒤 사고가 발생했다. 보고서는 ''실버 양''이 왓슨의 존재를 인지하고 항로를 변경하려 했으나, 왓슨의 보트를 피하기에는 역부족이었다는 사실을 밝혔다.[22][23]
2010년 6월에 발표된 최종 보고서는 왓슨과 ''실버 양'' 양측 감시자들이 적절한 감시를 유지하지 못했고, 항해 보조 장치를 제대로 활용하지 않았다고 지적했다. 또한, 보고서는 두 선박 충돌 후 ''실버 양''의 감시자가 왓슨에게 지원을 제공하지 않았다고 밝혔다.[24]
4. 세계 일주 항해
제시카 왓슨은 자신의 항해 경험을 담은 책 ''진정한 정신(True Spirit)''을 저술했으며, 이 책은 아셰트 오스트레일리아(Hachette Australia)에서 2010년 7월 29일에 출판되었다.[12]
왓슨은 항해 전, 항해 중, 그리고 항해 완료 후의 과정을 담은 다큐멘터리를 촬영했다. 리처드 브랜슨 경이 내레이션을 맡은 이 다큐멘터리는 2010년 8월 16일 One HD에서 초연되었고, 2010년 8월 20일 CD 앨범과 함께 DVD로 출시되었다.[13][14]
''로스앤젤레스 타임스''는 왓슨의 항해 동기를 다음과 같이 보도했다. "저는 저 자신에게 도전하고 자랑스러울 만한 것을 성취하고 싶었습니다. 그리고 네, 저는 사람들에게 영감을 주고 싶었습니다. 저는 제 외모와 '어린 소녀'가 무엇을 할 수 있는지에 대한 다른 사람들의 기대에 의해 판단받는 것을 싫어했습니다. 더 이상 제 꿈이나 항해가 아닙니다. 여기서의 모든 이정표는 제 업적일 뿐만 아니라, 저를 이곳에 올 수 있도록 돕기 위해 많은 시간과 노력을 기울인 모든 사람의 업적입니다."[11]
4. 1. 항해 경로
왓슨은 여행 계획을 세울 때 세계 항해 속도 기록 위원회(World Sailing Speed Record Council) 관계자와 만나 세계 일주 기준에 대해 논의했다.[51] 위원회에 따르면 "선박은 동일 지점에서 출발하여 다시 돌아와야 하며, 모든 경도를 통과해야 하고, 적도를 통과해야 한다.... 선박의 가장 짧은 정대권 경로는 최소 21,600 해리여야 한다".[10]
2009년 5월에 공식 발표된 왓슨의 항해는 약 8개월이 소요될 것으로 예상되었으며, 예상 항해 거리는 23000nmi였다. 무원조, 무정박 항해 계획을 실현하기 위해, 항해 동안 다른 사람이 왓슨에게 어떤 것도 제공할 수 없으며 어떤 항구나 다른 배에도 정박할 수 없었다. 다만, 무선 통신을 통한 조언은 허용되었다.
왓슨의 계획된 세계 일주 경로는 시드니에서 시작하여 다시 시드니에서 끝나는 것이었고, 뉴질랜드, 피지, 키리바시, 케이프 혼, 희망봉, 리윈 곶, 사우스이스트 곶 근처를 지나갈 예정이었다.[18] 국제 요트 연맹(International Sailing Federation)의 WSSRC가 정한 세계 일주 기준에 따르면, 적도를 통과해야한다.[10] 왓슨은 키리티마티 근처에서 적도를 통과했지만, 계획된 항해가 WSSRC의 정대권 거리 기준을 고려했는지는 불분명하다. 왓슨은 2010년 5월 15일 토요일 오후 1시 53분에 시드니 항구로 돌아왔다.
4. 2. 주요 사건
왓슨은 2009년 10월 18일, 엘라 바셰가 후원하는 핑크색 선체 ''엘라의 핑크 레이디''(Ella's Pink Lady)를 타고 시드니 항을 출항했다.[25] 11월 5일, 통가 인근 뉴질랜드와 피지 사이를 항해했다.
2009년 11월 19일(호주 시간), 자비스 섬 근처(경도 약 161°40'W)에서 적도를 통과,[26] 11월 22일(호주 시간) 키리티마티를 돌았다. 이후 경도 156°20'W에서 다시 적도를 건너 케이프 혼으로 향했다. 시드니-키리티마티 간 항해 거리는 약 3,900해리였다. 크리스마스 무렵, 니모 포인트 근처에 있었다.
2010년 1월 13일(09:40 UTC), 87일간 약 9,800해리를 항해하여 케이프 혼을 통과했다. 이는 하루 100nmi 항해 계획보다 11일 빠른 기록이었다. 부모가 소형 비행기로 통과 장면을 목격했다.[27] 1월 23일, 포클랜드 제도 인근에서 10미터 파도와 강풍을 만나 네 번 전복되었다. 배에 경미한 손상이 발생하고 돛대가 물에 닿으며 비상 신호 장치가 작동되었다.[28][29][30]
2010년 1월 25일, 항해 중간 지점(총 23000nmi 중 11500nmi)을 통과했다(항해 100일째).[31]
2010년 2월 15일, 본초 자오선을 넘어 서반구에서 동반구로 진입했다.[32] 2월 24일, 희망봉을 지나 아굴라스 곶(아프리카 최남단)에 도달, 대서양에서 인도양으로 이동했다.[33] 남아프리카에서 서호주까지 5000nmi 이상 항해했다.
2010년 4월 10일, 호주 경제 구역에 도착, 베지마이트와 크래커로 자축했다. 부모와 언론이 소형 비행기로 환영했다.[34] 4월 12일, 서호주 남서부 리윈 곶 통과(약 2500nmi 잔여).[35]
호주 남부에서 잦은 악천후를 겪었다. 최소 세 번 전복되었고(돛대가 물에 잠김), 한 번은 돛대가 깊이 잠겼으나 큰 피해는 없었다. 그레이트 오스트레일리안 베이에서 최대 12미터 너울을 겪었다.[36]
5월 3일, 태즈메이니아 사우스이스트 곶을 돌아 시드니로 북상했다.[37] 5월 15일 오후 1시 53분, 210일 만에 시드니 항에 도착했다. 17세 생일은 3일 뒤였다.[38]
항해 중 보트와 장비 수리가 필요했다. 주요 수리 내역은 다음과 같다:[39]
| 날짜 | 수리 내역 |
|---|---|
| 12월 18일 | 배터리 모니터 |
| 1월 24일 | 스토브, 변기, 메인 세일 |
| 3월 11일 | 변기 (재수리) |
| 3월 30일 | 풍력 발전기 블레이드 교체 |
| 4월 10일 | 주전자 |
| 4월 18일 | 메인 세일 (재수리) |
| 4월 21일 | 예비 풍력 발전기 교체 |
| 5월 10일 | 엔진 연료 펌프 |
4. 3. 항해 완료
왓슨은 세계 항해 속도 기록 위원회(World Sailing Speed Record Council) 관계자와 만나 세계 일주 기준에 대해 논의했다. 그 기준은 "선박은 동일 지점에서 출발하여 다시 돌아와야 하며, 모든 경도를 통과해야 하고, 적도를 통과해야 한다.... 선박의 가장 짧은 정대권 경로는 최소 21,600 해리여야 한다"는 것이었다.[51][10]2009년 5월에 공식 발표된 왓슨의 항해는 약 8개월, 23000nmi 거리로 예상되었다. 무원조, 무정박 항해 계획이었기에 다른 사람의 도움이나 항구, 다른 배에 정박은 불가했지만 무선 통신을 통한 조언은 허용되었다.
왓슨의 계획된 세계 일주 경로는 시드니에서 출발, 뉴질랜드, 피지, 키리바시, 케이프 혼, 희망봉, 리윈 곶, 사우스이스트 곶 근처를 지나는 것이었다.[18] 국제 요트 연맹(International Sailing Federation)의 WSSRC 세계 일주 기준에 따르면 적도 통과가 필요했다.[10] 왓슨은 키리티마티 근처에서 적도를 통과했다. 왓슨은 2010년 5월 15일 시드니 항구로 돌아왔다.
왓슨은 2009년 10월 18일, 엘라 바셰가 후원하는 ''엘라의 핑크 레이디''(Ella's Pink Lady)를 타고 시드니 항을 출발했다.[25] 11월 5일, 통가를 지나 뉴질랜드와 피지 사이를 항해했다.
2009년 11월 19일, 자비스 섬 근처에서 적도를 통과했고,[26] 11월 22일 키리티마티를 돌았다. 그 후 케이프 혼을 향해 남동쪽으로 항해, 크리스마스에는 니모 포인트 근처에 있었다.
2010년 1월 13일, 케이프 혼을 통과했다.[27] 1월 23일, 포클랜드 제도를 지난 후, 10미터 파도와 70kn 강풍으로 배가 네 번 뒤집히는 사고를 겪었다.[28][29][30]
항해의 중간 지점은 2010년 1월 25일에 통과했다.[31]
2010년 2월 15일, 본초 자오선을 건너 서반구에서 동반구로 넘어갔다.[32] 2월 24일, 희망봉을 통과, 아굴라스 곶에 도달하여 대서양에서 인도양으로 건너갔다.[33]
2010년 4월 10일, 호주 경제 구역에 도착, 베지마이트로 축하했다.[34] 4월 12일, 리윈 곶을 통과했다.[35]
호주 남쪽에서 왓슨은 악천후를 겪으며 배가 여러 번 뒤집혔지만, 그레이트 오스트레일리안 베이에서 최대 12미터 높이의 너울을 이겨냈다.[36]
5월 3일, 태즈메이니아의 사우스이스트 곶을 돌고 시드니로 향했다.[37] 2010년 5월 15일, 210일 간의 항해를 마치고 시드니 항에 도착했다.[38]
항해 중 왓슨은 배터리 모니터(12월 18일), 스토브, 변기, 메인 세일(1월 24일), 풍력 발전기 블레이드(3월 30일), 주전자(4월 10일), 엔진 연료 펌프(5월 10일) 등을 수리했다.[39]
5. 비판과 논란
왓슨의 항해는 특히 화물선과의 충돌 이후 비판을 받았다. 《퍼시픽 모터 요트》 잡지의 배리 타일러는 "대다수의 선원들과 마찬가지로, 나는 이 어린 나이에, 대양 횡단 경험도 거의 없이 그러한 위업을 시도하는 것을 무책임하고, 경솔하며, 무지한 행동으로 간주한다"고 썼다.[42] 요팅 오스트레일리아의 CEO 필 존스와 《스칸디아》호의 선장 그랜트 워링턴 역시 왓슨의 경험에 대한 의문을 제기했는데, 워링턴은 그들이 만났을 때 왓슨에게 깊은 인상을 받았지만, 세계 일주를 시도하기 전에 여러 번의 짧은 단독 항해를 통해 경험을 쌓으라고 조언했으나, 그녀는 그의 조언을 따르지 않았다고 말했다.[43]
오스트레일리아 아동 재단에서는 16세 소녀가 그러한 모험이 수반하는 위험을 완전히 이해할 수 있는 능력이 있는지 의문을 제기했다.[44]
5. 1. 세계 일주 기록 인정 논란
세계 항해 속도 기록 위원회(WSSRC)는 왓슨의 세계 일주 기록을 공인하지 않았다. WSSRC 규정에 따르면, 세계 일주로 인정받으려면 최소 21600nmi의 정대권 항로를 항해해야 한다.[10] 그러나 Sail-World.com은 왓슨이 항해한 등대선 거리가 19631.6nmi로, WSSRC 요구 조건에 미치지 못한다고 분석했다.[45] 왓슨 항로의 등대선 최단 거리는 18582nmi였다.[45]왓슨은 여행 계획을 세울 때 WSSRC 관계자와 만나 세계 일주 기준을 논의했다.[51] WSSRC는 "선박은 동일 지점에서 출발해 다시 돌아와야 하며, 모든 경도를 통과하고, 적도를 통과해야 한다.... 선박의 가장 짧은 정대권 경로는 최소 21,600 해리여야 한다"고 설명했다.[10] 왓슨의 항해는 뉴질랜드, 피지, 키리바시, 케이프 혼, 희망봉, 리윈 곶, 사우스이스트 곶 근처를 지나 키리티마티 근처에서 적도를 통과했다.[18]
영국 항해 저널리스트 밥 피셔는 왓슨의 세계 일주 주장을 반박하며 "제시카는 혼자서 지원 없이 항해했고, 필요한 네 개의 곶을 통과했지만, 그녀가 선택한 정대권 경로는 적도에서 지구 둘레와 같은 21,600마일에 미치지 못한다"고 지적했다.[50]
왓슨은 저서 ''진정한 정신''(True Spirit)에서 이 문제를 언급하며, WSSRC에 기록 인정 요건을 문의했지만, 나이 기록이 더는 인정되지 않아 기록을 주장할 수 없다는 답변을 받았다고 밝혔다.[51] 왓슨은 항해 관리에 대한 비판에 "자신이 꼭두각시이고, 목소리도 의지도 없다"는 암시에 불쾌감을 드러냈다.[52]
6. 찬사와 평가
왓슨은 출항 전후에 많은 지지를 받았다. 특히 모험가 돈 맥킨타이어는 그녀의 시도를 강력하게 지지하며 배를 제공하고 옹호했다.[53] 이전에 지구를 일주했던 토니 모브레이도 그녀가 "올바른 이유로 그렇게 하고 있다"고 말하며 지지를 보냈다.[54] ''Magic Roundabout'' 호의 선장은 그녀의 기술을 높이 평가하며 "정말 훌륭한 선원"이라고 묘사했다.[55] 모험가이자 회사 소유주인 리처드 브랜슨도 출항 전에 지지를 보냈다.[56]
항해 중에도 오스트레일리아 총리 케빈 러드는 공개 연설에서 "제시카 왓슨은 ... 특별한 젊은 호주인입니다."라고 말했다.[57] ABC 뉴스에 따르면, 경쟁 상대인 일주 항해자 애비 선덜랜드는 왓슨이 케이프 혼을 돌파한 것을 축하했다.[58]
시드니 도착 당시, 케빈 러드 총리를 포함한 수천 명의 관중들이 그녀를 환영했다. 러드는 "제스, 육지에 돌아온 것을 환영합니다. 호주로 돌아온 것을 환영합니다. 뭔가 아실 겁니다, 지금 발이 조금 휘청거릴 수 있지만, 모든 호주인의 눈에는 당신이 우리의 새로운 호주 영웅으로서 우뚝 서 있습니다."라고 말했다. 군중들은 왓슨에게 경의를 표하며 오스트레일리아 국가인 "어드밴스 오스트레일리아 페어"를 특별히 개사하여 불렀다.[59]
7. 수상 경력
왓슨은 세계 일주 항해 시도 이후 여러 상을 받았다.
| 연도 | 상 이름 | 수여 기관 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 2010 | 올해의 젊은 연기자 상 | 호주 스포츠 명예의 전당 | 호주 대중 투표로 선정, 멜버른에서 열린 연례 스포츠 연기자 상에서 수여[61][62] |
| 2010 | 올해의 젊은 모험가 | 호주 지리 협회 | [63] |
| 2010 | 올해의 모험가 | 내셔널 지오그래픽 협회 | 10명의 국제 "2010년 올해의 모험가" 중 한 명, 유일한 항해사[64] |
| 2011 | 올해의 젊은 호주인 | [65][66][67] | |
| 2011 | 세계 식량 계획(WFP) 청소년 대사 | 세계 식량 계획(WFP) | 2011년에 임명, 2017년까지 역할 수행[60] |
| 2011 | 제인 테이트 트로피 | 시드니-호바트 요트 레이스에서 가장 먼저 결승선을 통과한 여성 선장[69] | |
| 2012 | 호주 훈장 (OAM) | 항해와 청소년에 대한 공로, 단독 무원조 세계 일주 항해 달성 및 젊은 호주인들의 롤 모델이 된 공로[70] | |
| 2015 | 레이프 에릭슨 젊은 탐험가 상 | 탐험 박물관 | 아이슬란드 후사비크에 있는 박물관[72] |
| 2022 | 호주 항해 명예의 전당 헌액 | 호주 항해 명예의 전당 | [71] |
8. 항해 이후 활동
왓슨은 2011년 6월 유럽에서 스콧 카바노와 함께 2인승 미니 요트를 타고 미니 파스트넷 요트 경기에 참가했다.[73] 같은 해 6월 영국에서 필 바우겐을 선장으로, 마이클 페르함을 세 번째 선원으로 하여 라운드 더 아일랜드 레이스에 승무원으로 참가했지만, 보트 손상으로 기권해야 했다.[73][74] 2011년 8월에는 시드니-호바트 크루 중 일부와 함께 'Another Challenge'라는 보트를 사용하여 시드니 골드 코스트 요트 레이스에 참가하여 클래스 우승을 차지했다.[75]
그 후, 2011년 12월 시드니-호바트 요트 레이스에 참가, 18세의 왓슨을 포함하여 22세 미만의 10명으로 구성된 레이스 사상 최연소 크루를 이끌고 'Another Challenge'를 지휘했다.[76] 이 보트는 동일한 표준 보트가 있는 시드니 38 원 디자인 클래스에서 2위를 차지했는데, 이는 다른 모든 클래스의 보트 선장들이 상당히 나이가 많았기 때문에 성공적인 결과로 평가받았다.[77]
왓슨은 대학교에서 마케팅 및 커뮤니케이션을 공부했다.[78] 2015년에는 보트 커뮤니티를 위한 온라인 포럼이자 비즈니스 디렉토리인 Deckee의 커뮤니케이션 매니저로 일했다.[79][80]
참조
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Another Teen Solo – 15 year-old Jessica is on her way
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