주부텐류역
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1. 개요
주부텐류역은 일본 시즈오카현 하마마츠시에 위치한, 이이다선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 역장 배치역(직영역)이며, JR 전 노선 승차권 판매소가 설치되어 있다. 2021년 하루 평균 승차 인원은 65명이었으며, 1990년대 이후 지속적으로 감소하는 추세이다. 역 주변에는 사쿠마 댐, 덴류강 등 관광 명소가 있으며, 사쿠마 후레아이 버스 노선이 운행된다. 1934년 사쿠마역으로 개업하여, 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재의 주부텐류역이 되었으며, 국철 분할 민영화 이후 JR 도카이의 관할역이 되었다.
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주부텐류역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 주부텐류역 |
원어 역 이름 | 中部天竜駅 |
로마자 역 이름 | Chūbu-Tenryū-eki |
이전 역 | 시모카와이 |
다음 역 | 사쿠마 |
역 간 거리 | 시모카와이: 2.5km 사쿠마: 1.1km |
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소재지 | 시즈오카현 하마마쓰시 덴류구 사쿠마초 한바 15-3 |
좌표 | 35°05′05.99″N 137°48′09.35″E |
운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
노선 | 이다 선 |
역 번호 | 없음 |
기점으로부터의 거리 | 도요하시 기점 62.4km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 2선 |
개업일 | 1934년 11월 11일 |
전보 약호 | 치우 |
비고 | 직영역 (관리역) JR 전선 티켓 판매소 있음 |
옛 이름 | 사쿠마 나카앗페텐류 (1943년까지) |
일일 승차 인원 (2017년) | 130명 |
일일 승차 인원 (2021년) | 65명 |
역사 | |
역 이름 변경 | 1935년 사쿠마역에서 개칭 |
역 이름 읽는 법 | 1943년까지 "나카앗페텐류"로 칭함 |
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 역 건물과 승강장은 구내 건널목으로 연결된다. 역장 배치역(직영역)으로, 이다선의 시즈오카현 내 각 역(데바역 - 고와다역 간)을 관리한다. JR 전 노선 승차권 판매소가 설치되어 있으나, 이른 아침과 밤에는 무인으로 운영된다.[1]
보통 열차는 아침을 중심으로 당역 시발 열차가 다수 설정되어 있으며, 특급 "이나지", 쾌속 열차도 정차한다. 과거 운행되었던 임시 열차 "토롯코 패밀리호"의 종착역이기도 했다. 또한, 덴류후타마타역에서 진입하는 "사쿠마선"(미완성선)의 종점으로 예정되어 있었다.[1]
과거 역 구내에 철도 차량을 전시하는 "사쿠마 레일파크"가 병설되어 있었지만, 2009년에 폐원했다. 역 건물 안에는 기념품 가게가 있었고, 역 구내에는 구 주부텐류 기관구의 시설과 유치선을 이용한 사쿠마 레일 파크가 있었다. 역 남서쪽에서 덴류강을 건너 국도 473호선으로 나가는 좁은 도로는 예전에 이 역에서 분기되어 사쿠마 주파수 변환소로 향하던 자재 수송용 전용선의 폐선 부지이다.[1]
2. 1. 타는 곳
[1]
令和일본어 3년(2021년) 기준 주부텐류역의 1일 평균 승차 인원은 65명이다.[8] 1990년대 이후 승객 수가 지속적으로 감소하는 추세이다.
3. 이용 현황
4. 역 주변
5. 역사
- 1934년 (쇼와 9년) 11월 11일: 산신 철도선이 산신 미와역에서 연장되었을 때 종착역인 '''사쿠마역'''(さくまえき, 초대)으로 개설.[4] 여객과 화물을 모두 취급하는 일반역이었다.[4]
- 1935년 (쇼와 10년) 5월 24일: 주부텐류역으로 역명 변경 신고.[4]
- 1936년 (쇼와 11년) 11월 10일: 산신 철도선이 사쿠마 미즈쿠보구치 정류장을 거쳐 덴류야마무로역까지 연장되어 중간역이 됨.[5] (단, 사쿠마 미즈쿠보구치 정류장부터는 1955년 노선 변경 시 폐지).
- 1942년 (쇼와 17년) 3월 24일: 주부텐류역으로 역명 변경 신고.[6]
- 1943년 (쇼와 18년) 8월 1일: 산신 철도선이 이이다선의 일부로 국유화되어, 운수통신성 (후의 일본국유철도)의 역이 됨.[4] 동시에 '''추부텐류역'''으로 읽는 법 변경.
- 1980년 (쇼와 55년) 10월 1일: 전용선 발착을 제외한 차급 화물 취급 폐지.[4]
- 1982년 (쇼와 57년) 3월 31일: 차급 화물 취급 전면 폐지.[4]
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.[4]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이가 계승.[4]
- 1991년 (헤이세이 3년) 4월 21일: 역 구내에 "사쿠마 레일 파크" 개설.[7]
- 1996년 (헤이세이 8년) 3월 16일: 특급 "이나지" 운행 개시, 정차역이 됨.
- 2009년 (헤이세이 21년) 11월 1일: "사쿠마 레일 파크" 폐원.
6. 버스 노선
사쿠마 후레아이 버스 노선이 우라카와, 조세이, 가미히라야마, 니시와타 방면으로 운행된다.[1] 막차 및 토요일은 사전 예약이 필요하며, 일요일, 공휴일 및 연말연시는 운휴한다.[1]
과거 일본국유철도 버스가 사쿠마 댐까지 노선을 운행했지만 1964년 3월에 폐지되었다.[1] 폐지 후 대체 수송 기관으로 "공익 버스"가 전원개발(J-POWER) 그룹 (현 JP 비즈니스 서비스)에 의해 1984년경까지 운행되었다.[1] 사쿠마 댐까지의 유일한 대중교통기관이 사라짐에 따라, 다음 해인 1985년에 국철의 일반 주유권에서 사쿠마 댐이 삭제되었는데, 이는 주유 지정지가 삭제된 첫 사례이다.[1]
7. 인접 역
참조
[1]
문서
II 102
[2]
간행물
佐久間レールパーク展示車両とイベント情報 (Sakuma Rail Park Exhibits and Event Information)
Kōtsū Shimbun
2009-08
[3]
웹사이트
静岡県統計年鑑2017(平成29年))
http://toukei.pref.s[...]
Shizuoka Prefecture
2019-07-05
[4]
문서
II 102
[5]
서적
飯田線・身延線・小海線
朝日新聞出版
2009-07-26
[6]
웹사이트
「梁山泊会所告示(5)」
http://www.railforum[...]
[7]
뉴스
JR7社14年のあゆみ
交通新聞社
2001-04-02
[8]
웹사이트
6.鉄道運輸状況(JR)
https://toukei.pref.[...]
静岡県
2024-01-24
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